前言：本站為你精心整理了公路建設(shè)計劃范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

*年是貫徹落實黨的*大和省委九屆四次全會精神的重要一年，是交通發(fā)展的關(guān)鍵之年和突破之年。做好全年工作，意義十分重大。今年全省交通工作的總體要求是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照省委九屆四次全會的部署，以建設(shè)西部綜合交通樞紐為綱，以項目和投入為總抓手，加快高速公路和水運港口等重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提高交通行業(yè)的創(chuàng)新能力、管理能力和服務能力，實現(xiàn)建設(shè)西部綜合交通樞紐的良好開局。主要目標任務是：確保完成交通建設(shè)投資300億元，力爭330億元；新增高速公路通車里程249公里；高速公路新動工建設(shè)確保9條，力爭11條；加快長江航道整治和瀘州港、宜賓港建設(shè)，建成*航電樞紐3個，推進*江航運綜合開發(fā)；確保完成民生工程交通建設(shè)任務，建成農(nóng)村公路2.5萬公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站400個。重點抓好以下工作：

（一）奮力突破高速公路建設(shè)

加快高速公路建設(shè)，是今年交通工作的重中之重，必須下夠決心，集中力量，采取超常規(guī)措施，背水一戰(zhàn)，確保實現(xiàn)突破性進展。

編制《*省高速公路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》。加快前期工作進程，確保**等6條高速公路開工建設(shè)，加快推進**等3條高速公路全面動工建設(shè)，并在**等項目中，選擇各方積極性高、前期工作進度快、開工條件具備的項目，力爭再多開工2條高速公路。提前啟動明年開工項目前期工作。精心組織續(xù)建項目施工，加快**等9條續(xù)建高速公路建設(shè)進度，保證質(zhì)量，保障安全，控制成本。建成**等5條高速公路。到今年底，全省高速公路通車里程達到2188公里，在建高速公路規(guī)模達到1700公里以上，公路出川通道累計建成9條（其中高速公路7條）、在建5條。

確保實現(xiàn)今年高速公路建設(shè)目標，要在省委、省政府的堅強領(lǐng)導下，充分依靠各級黨委政府的大力支持和有關(guān)部門的通力合作，充分發(fā)揮各類市場主體、廣大干部職工和人民群眾的積極性。要按照省政府推進重大項目的工作要求，落實高速公路建設(shè)的目標責任。要在省政府交通建設(shè)聯(lián)席會議組織協(xié)調(diào)下，加強省級部門之間、省市之間的協(xié)調(diào)配合，合力突破項目審批、土地報批和資金籌措等難點問題。要建立項目推進全過程、全因素管理責任制，制定工作計劃，細化任務，明確時限，明確責任，實現(xiàn)精細管理，精確控制。堅持依法有序，采用提前啟動、交叉作業(yè)、并聯(lián)推進、無縫搭接等具體方法，加快工作進度。實行領(lǐng)導干部分工負責高速公路前期工作和聯(lián)系項目制度。要加強服務指導，主動服務重點項目和地方基層。要在創(chuàng)新高速公路建設(shè)體制機制上邁出實質(zhì)性步伐，在成什綿、成自瀘高速公路項目組建股份制業(yè)主公司。進一步強化工作責任，加大工作力度，完善工作制度，堅定不移地推動省政府確定的高速公路BOT項目取得大的突破。搭建新的交通建設(shè)融資平臺，確保成渝公司實現(xiàn)A股上市。加強與國家開發(fā)銀行和商業(yè)性銀行的合作，啟動資產(chǎn)證券化工作，實施信托滾動發(fā)行計劃。

（二）大力推進內(nèi)河水運建設(shè)

編制《*省內(nèi)河水運中長期發(fā)展規(guī)劃》、《*航運發(fā)展規(guī)劃》、《*江航運發(fā)展規(guī)劃》和《*長江干線港口布局規(guī)劃》。促進長江港口向大型化、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，創(chuàng)造水運口岸優(yōu)勢，支撐以成都為中心的西部綜合交通樞紐建設(shè)，服務*外向型經(jīng)濟的發(fā)展。重點推進瀘州、宜賓港大噸位、集裝箱碼頭建設(shè)，全面加快瀘州港多用途碼頭二期工程建設(shè)，確保明年竣工投入運行，集裝箱年吞吐能力達到40萬標箱；推動宜賓港志誠作業(yè)區(qū)前期工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)一期工程。加快長江瀘州至宜賓航道整治工程建設(shè)，推進宜賓至水富航道整治工程前期工作。加快*渠化開發(fā)進程，建成新政、金溪、青居樞紐，渠化四級航道101公里，加快建設(shè)小龍門、沙溪、鳳儀場、蒼溪樞紐，開工亭子口樞紐。推動*江航運綜合開發(fā)和樂山港規(guī)劃建設(shè)。開展全省第三次港口普查，做好港口岸線資源調(diào)查、保護和整合工作。

（三）深入推進農(nóng)村公路和地方公路建設(shè)

扎實推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運一體化發(fā)展，進一步完善機制，抓好民生交通工程，抓緊實施“*”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃。今年重點抓好“五個強化”和“三個健全”。強化政府主導作用，大力推廣宜賓市縣兩級政府加大農(nóng)村公路投入的經(jīng)驗，在縣鄉(xiāng)公路發(fā)展上形成政府主導的投入體制。強化農(nóng)民主體地位，全面落實民主決策機制和群眾監(jiān)督機制，重點督導檢查“三張表”民主決策程序。強化項目質(zhì)量管理，建立質(zhì)量終身責任制，認真開展農(nóng)村公路質(zhì)量管理年活動，完善農(nóng)村公路公示制和質(zhì)量監(jiān)管、技術(shù)指導責任制度。強化項目計劃管理，實行滾動計劃管理和項目計劃公示制度。強化督導和巡查，建立農(nóng)村公路建設(shè)巡查制度。逐步健全農(nóng)村公路管理體系、養(yǎng)護機制和運輸服務體系。

努力推進國省干線公路建設(shè)。研究提出加快國省干線公路建設(shè)意見，實施國省干線公路*年至2010年改造計劃。改進計劃管理方式，加大爭取國家項目支持力度。完成富民安康工程項目年度計劃。

（四）加快道路運輸服務能力建設(shè)

大力發(fā)展農(nóng)村公共交通。加快農(nóng)村客運公交化、網(wǎng)絡(luò)化和城鄉(xiāng)客運一體化進程，打造集約化經(jīng)營、規(guī)范化管理的城鄉(xiāng)客運班線經(jīng)營主體。加大農(nóng)村客運站投入，制定適應城鄉(xiāng)客運公交化的樞紐站和縣級站建站標準。探索適合不同地區(qū)特點的多種運輸組織方式，提高客運班車的通達深度，努力做到符合客車開行條件的，公路修建到村，客車開行到村，推動農(nóng)村貨運物流業(yè)發(fā)展。

加快優(yōu)化運輸組織。統(tǒng)籌考慮道路運輸與其它運輸方式之間的銜接，完成成都、廣元等10個國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃和全省市、縣級公路運輸站場布局規(guī)劃編制工作，支持綜合運輸樞紐站建設(shè)。加強大件運輸，拓寬多式聯(lián)運范圍。大力發(fā)展集裝箱運輸，引導貨運企業(yè)拓展服務鏈，加快物流貨運場站建設(shè)，鼓勵第三方物流發(fā)展，建設(shè)信息服務網(wǎng)絡(luò)。完成公路水運運輸量調(diào)查。逐步建立營業(yè)性車輛能耗準入退出機制。建立緊急運輸能力儲備機制，增強應對節(jié)假日、搶險救災、公共突發(fā)事件等重大緊急運輸任務的保障能力。

穩(wěn)步推進運輸資源配置方式改革。實行線路發(fā)展與運輸企業(yè)安全服務掛鉤，促進運輸企業(yè)實現(xiàn)公司化、規(guī)?；⒓s化經(jīng)營。進一步推廣以服務質(zhì)量為主要競標條件的出租車客運經(jīng)營權(quán)配置方式，支持各地開展轄區(qū)內(nèi)客運經(jīng)營權(quán)服務質(zhì)量招投標試點。建立客運企業(yè)、客運站、危險品貨運企業(yè)、維修企業(yè)、駕駛員培訓學校質(zhì)量信譽考核制度。提升高速公路客運和旅游客運服務水平，繼續(xù)加強對非法營運行為的專項整治，研究制定新的運價調(diào)整政策，確保道路運輸行業(yè)穩(wěn)定。

（五）積極推進公路養(yǎng)護管理體制改革

逐步理順國省干線公路管理關(guān)系。總結(jié)推廣阿壩、宜賓等地的經(jīng)驗，逐步形成市（州）管理國省干線公路、縣（市、區(qū)）管理農(nóng)村公路的格局。繼續(xù)推進地方歸并公路養(yǎng)護、路政、收費等公路管理職能，建立事權(quán)統(tǒng)一、權(quán)責一致、精簡高效的公路管理機構(gòu)。積極爭取相關(guān)部門支持，落實養(yǎng)護單位改革配套政策，解決公路職工養(yǎng)老保險等問題。

創(chuàng)新國省干線公路養(yǎng)護管理方式。全面推廣路面管理系統(tǒng)和橋梁評價系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)預防性養(yǎng)護和及時大中修。完善路況檢測評價制度，對公路路況實行動態(tài)監(jiān)控，檢測排名情況向全省通報。嚴格養(yǎng)路費分成資金預算監(jiān)管，爭取支持，加大養(yǎng)護投入。加強收費公路管理，規(guī)范站點設(shè)置，改善收費公路養(yǎng)護。積極推進開放式公路貨車計重收費，推廣廣元、瀘州等地經(jīng)驗，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，綜合治理超限運輸。

深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。進一步貫徹落實省政府關(guān)于農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的要求，確保各級政府、交通部門和農(nóng)民群眾的具體責任落實到位。探索建立農(nóng)村公路管理體系，加強摩托車、拖拉機養(yǎng)路費征收，爭取農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)費納入同級財政預算安排，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護投入。

加強高速公路養(yǎng)護管理。推進高速公路養(yǎng)護運行機制改革，培育養(yǎng)護市場，逐步形成競爭機制。加強高速公路日常維修保養(yǎng)和養(yǎng)護工程管理，處理好施工與保暢的關(guān)系，保障高速公路安全暢通。

（六）大力提高交通安全管理水平

重點加強水上交通安全管理。做好《*省水上交通安全管理條例》宣貫工作，增強安全意識，強化安全責任，進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的主體責任，完善涉水部門聯(lián)席會議機制，嚴格執(zhí)法責任制。開展“隱患治理年”活動，加強30客位以上客渡船舶的隱患排查整治，突出管理隱患和重點問題整治。深入推進“救生衣行動”。加強航務海事機構(gòu)安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，繼續(xù)推廣碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，完善值守管理制度，指導地方完成有客渡船鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機構(gòu)規(guī)范化建設(shè)。

完善道路運輸安全管理。加強道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估，進一步落實客運站“三不進站、五不出站”制度，嚴格進站旅客“三品”檢查。制定農(nóng)村客運安全管理辦法，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立農(nóng)村客運源頭安全管理責任制度。推進營運客車駕駛員崗位培訓、職業(yè)化教育，實行“黑名單”管理制度。加大科技投入，升級營運客車GPS動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

抓好重大安全隱患治理和施工安全管理。完成省政府公告的交通重大安全隱患整治任務，完成安保工程1000公里，農(nóng)村渡改橋7000延米，整治危病橋3500延米。重點加強隧道、橋梁和高速公路施工安全管理，以雅西路、廣巴路為試點，探索建立安全評估機制。

交通安全，責任重于泰山。我們一定要以高度的政治責任感和對人民群眾高度負責的態(tài)度，充分認識做好交通安全工作的重要性和艱巨性，警鐘常鳴，常抓不懈，進一步強化交通安全發(fā)展理念，進一步強化安全工作責任和措施的落實，采取最嚴格的一切有效措施，堅決防止重特大交通安全事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全。

（七）切實加強和改善行業(yè)管理

加強交通建設(shè)管理。建立更加嚴格的建設(shè)市場監(jiān)管體系，加快信用體系建設(shè)，堅決打擊圍標、串標、轉(zhuǎn)包、違法分包等行為。堅持和完善最低評標價法，嚴格執(zhí)行設(shè)計變更制度，探索建立優(yōu)化設(shè)計制度。樹立全壽命成本理念，提升公路總體設(shè)計水平，延長公路使用壽命。進一步完善工程質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，確保工程質(zhì)量和安全。建立監(jiān)理企業(yè)和人員誠信體系。實施工程造價的全過程、全方位管控，勤儉辦交通。

加強交通法制工作。爭取省人大制定《*省<中華人民共和國公路法>實施辦法》和《*省港口管理條例》，提請省政府制定機動車駕駛員培訓管理辦法、修訂養(yǎng)路費征收管理實施辦法。落實交通行政執(zhí)法責任制，推進行政執(zhí)法改革，實施高速公路片區(qū)執(zhí)法。

加強規(guī)費征收和財務管理。積極探索改革交通規(guī)費征收政策和方式，深化費源精細化管理和過程控制，推廣多樣化繳費方式，落實好農(nóng)村客運車輛交通規(guī)費包繳優(yōu)惠等惠民政策，確保交通規(guī)費應征盡征，完成“三費”征收43.8億元。創(chuàng)新預算編制和預算執(zhí)行機制，加大交通系統(tǒng)預算執(zhí)行監(jiān)督力度，建立內(nèi)部審計工作制度。

加強科技教育和精神文明建設(shè)。推動科研開發(fā)基礎(chǔ)平臺、科技管理信息平臺、科技服務平臺建設(shè)。集中力量開展重大關(guān)鍵技術(shù)研究，實施好雅西高速公路科技示范工程。完成交通部交通信息資源整合與服務示范工程建設(shè)，做好交通管理業(yè)務綜合應用系統(tǒng)開發(fā)。抓好交通職業(yè)技術(shù)學院國家示范高職院校建設(shè)。全行業(yè)職工培訓面達到25%以上。加強工會工作，推進交通文化建設(shè)，提高新聞宣傳效果，抓好第二輪國省“雙試點”修志工作。加強文明行業(yè)和文明細胞創(chuàng)建，開展“學爭創(chuàng)”活動，培養(yǎng)樹立交通行業(yè)新典型，提升行業(yè)文明水平。

四、加強交通系統(tǒng)班子和隊伍建設(shè)

要圍繞加快交通發(fā)展，加強各級班子和隊伍建設(shè)。觀念決定發(fā)展出路，作風決定發(fā)展成效。全省交通系統(tǒng)要進一步增強加快發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感，真爬坡、敢破難、真干事，努力開創(chuàng)交通發(fā)展的新局面，決不辜負省委、省政府和全省人民的重托。

（一）解放思想，樹立真爬坡的奮斗意識。當前，*交通正處于爬坡上坎的發(fā)展階段，守沒有出路，慢也沒有出路，退則是死路一條。廣大交通干部職工必須進一步解放思想，自覺摒棄一切過時的僵化觀念和畏難飄浮作風，不斷強化背水一戰(zhàn)、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，樹立雄心壯志，真吃苦、真流汗，負重自強，勇于拼搏，全面推動我省交通事業(yè)不斷加快發(fā)展。

（二）奮發(fā)有為，弘揚敢破難的開拓精神。加快交通發(fā)展，面臨的任務重，困難多，必須勇于創(chuàng)新，善于破難，敢于拼搏。廣大交通干部職工要增強改革創(chuàng)新的勇氣，敢于打破常規(guī)，沖破固有的思維定勢，主動適應新形勢新任務，研究新情況新問題，不斷取得新突破新成效。要學習提高，拓寬視野，創(chuàng)新求進，不斷提高謀劃我省交通發(fā)展的水平，增強加快推進我省交通發(fā)展的能力。

（三）求真務實，踐行干實事的工作作風。加快*交通發(fā)展，關(guān)鍵在實干。各級交通領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部要切實做到察實情、講實話、辦實事、求實效，把心思精力集中用在全力推進*交通加快發(fā)展上，集中到抓落實、破難題、求突破、見實效上。要確保政令暢通，定下來的事就要雷厲風行，部署的工作必須抓出成效。要大興調(diào)查研究之風，采用促進交通發(fā)展的新辦法，解決交通發(fā)展的新問題，創(chuàng)造交通發(fā)展的新業(yè)績，扎實而卓有成效地把全省交通事業(yè)推向前進，讓各項工作經(jīng)得起時代、實踐、群眾和歷史的檢驗。

（四）崇尚實干，選拔真干事的領(lǐng)導干部。要圍繞加快交通發(fā)展，樹立鮮明的崇尚實干的用人導向。大力選拔那些善于領(lǐng)導科學發(fā)展、實績突出、群眾公認的干部，大力選拔那些人品正、干實事、真爬坡、敢破難的干部，注重使用那些在事關(guān)交通發(fā)展全局的關(guān)鍵工作中能取得突破、打開局面的干部。決不讓老實人吃虧，決不讓投機鉆營者得利。要堅持在加快交通發(fā)展的實踐中培養(yǎng)、鍛煉、考察和選拔使用干部。要進一步完善體現(xiàn)科學發(fā)展觀要求的領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部綜合考核評價辦法，形成民主、公開、競爭、擇優(yōu)的干部選拔任用科學機制。

（五）筑牢防線，建設(shè)風氣正的交通隊伍。認真開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，結(jié)合交通發(fā)展實際，抓好廳機關(guān)和廳直四局試點工作，用科學發(fā)展觀武裝頭腦，指導實踐，推動工作。深化領(lǐng)導班子創(chuàng)“四好”活動，積極探索加強基層黨組織建設(shè)的新方法、新途徑，做好新形勢下的思想政治工作、群眾工作和穩(wěn)定工作。堅持“兩手抓、兩促進、兩保障”，落實黨風廉政建設(shè)責任制，進一步加強黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭。領(lǐng)導干部要帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定，抓好各項廉政制度的落實，切實做到政治清明、作風清新、為政清簡、為官清廉。深入開展反腐倡廉教育，強化“紅線”意識、“底線”意識，筑牢思想防線。嚴肅查處大案要案。加強源頭防腐工作。切實糾正損害群眾利益的突出問題，深化治理公路“三亂”工作。深入開展機關(guān)行政效能建設(shè)，建立健全首問負責制、限時辦結(jié)制、責任追究制，提高服務質(zhì)量和效率，主動為項目、為基層和群眾服好務。

同志們，*年交通各項工作任務繁重，我們一定要在省委、省政府的堅強領(lǐng)導下，認真貫徹黨的*大和省委九屆四次全會精神，全面落實科學發(fā)展觀，團結(jié)拼搏，求真務實，開拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)交通發(fā)展新局面，為推進我省構(gòu)建樞紐、建設(shè)高地作出新的更大的貢獻！