關(guān)鍵詞：

地鐵運(yùn)營(yíng)；運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；安全因素；保障體系；案例分析；事故處置

從國(guó)內(nèi)各大城市的地鐵運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，除個(gè)別城市偶爾發(fā)生安全事故外，其他均保持良好的安全狀態(tài)和管理記錄。保障乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和避免安全事故的發(fā)生，是地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的關(guān)鍵。

一、影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的因素

1.人為因素

通過對(duì)造成地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生的原因的統(tǒng)計(jì)分析不難發(fā)現(xiàn)，人為因素占了很大的比例，筆者從兩個(gè)方面進(jìn)行分析。（1）從乘客方面來(lái)看，部分乘客因安全意識(shí)不高、不遵守規(guī)章制度而增加了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。比如，為了爭(zhēng)搶座位而搶先上車，不遵守“先下后上、文明禮讓”的乘車秩序，造成人流擁擠，發(fā)生踩踏事故。還有部分乘客是低頭族，喜歡拿著手機(jī)邊走邊看，容易踏空摔倒或?qū)⑽锲返羧胲壭袇^(qū)。還有部分乘客不顧禁令攜帶危險(xiǎn)品上車，如南京地鐵就曾因乘客攜帶化學(xué)制劑造成列車車廂發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致數(shù)百名乘客被緊急疏散，列車停運(yùn)十余分鐘。（2）從地鐵工作人員方面看，員工的失誤與疏忽也容易造成安全事故。如2011年上海地鐵10號(hào)線因調(diào)度指揮失誤造成列車追尾事故。隨著地鐵發(fā)展的規(guī)模越來(lái)越大，員工隊(duì)伍中新人也越來(lái)越多，部分員工只是簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急預(yù)案和故障處理方法，缺乏對(duì)運(yùn)營(yíng)期間的各種突發(fā)事件的模擬演練，在運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生異常情況不能正確及時(shí)有效處置，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，給地鐵安全運(yùn)營(yíng)造成影響。

目前，我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作主要以兩種方式為主，一種是在故障發(fā)生后進(jìn)行維修，另一種是采取全面檢修方式對(duì)機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行裝修。這兩方式維護(hù)方式都存在著較多的缺點(diǎn)及問題，造成了檢修工作量的增加、影響了地鐵的正常運(yùn)行。而且，上述兩種檢修方式的運(yùn)用造成了檢修成本的居高不下，造成了零部件更換不合理等現(xiàn)象的發(fā)生。以現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)管理理論指導(dǎo)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作，報(bào)站地鐵機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

1地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的探析

1.1建立預(yù)防性維修管理體系，提高維修管理工作效率

在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)管理理論研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)中，預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論是最為科學(xué)的管理理論。該理論通過對(duì)設(shè)備實(shí)際情況的掌握，改變了傳統(tǒng)周期性維修方式。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際工況及設(shè)備易損零部件的實(shí)際使用壽命確定小范圍維修體系，以此減少設(shè)備維修對(duì)設(shè)備運(yùn)行的應(yīng)用。根據(jù)這一理論、根據(jù)地鐵運(yùn)行需求，現(xiàn)代地鐵機(jī)電設(shè)備維修中應(yīng)引入預(yù)防性維修理論。利用預(yù)防性維修理論，減少地鐵機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修工作對(duì)地鐵運(yùn)行的應(yīng)用，保障地鐵運(yùn)行安全。因此，現(xiàn)代地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維系理論為中心建立維修管理體系。針對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)行環(huán)境，確定預(yù)防性維修重點(diǎn)及內(nèi)容，以此提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全性。

1.2以地鐵機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行工況的調(diào)研為基礎(chǔ)，提高預(yù)防性維修理論應(yīng)用效果

同時(shí)了解并熟知地鐵機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行環(huán)境下易發(fā)故障點(diǎn)及零部件使用壽命。因此，在預(yù)防性維修理論應(yīng)用前，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理部門應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)研?？茖W(xué)掌握地鐵機(jī)電設(shè)備易損零部件的實(shí)際使用壽命，在此基礎(chǔ)上掌握機(jī)電設(shè)備使用頻率與使用壽命的關(guān)系。根據(jù)地鐵機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的維修周期確定。以科學(xué)的維修周期為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的科學(xué)維修，減少傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式對(duì)地鐵運(yùn)行的影響、避免傳統(tǒng)維修方法造成零部件更換成本過高現(xiàn)象。

摘要：行車安全是地鐵運(yùn)營(yíng)的根本，也是地鐵運(yùn)營(yíng)的首要目標(biāo)，更是為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)，沒有了安全一切都為“零”。近年來(lái)隨著線網(wǎng)的發(fā)展，站務(wù)隊(duì)伍在迅速的擴(kuò)大，員工流動(dòng)性強(qiáng)，隨之而來(lái)的是人員業(yè)務(wù)技能的“稀釋”帶來(lái)一系列的安全隱患問題。而業(yè)務(wù)是站務(wù)一切作業(yè)的基礎(chǔ)，員工沒有過硬的業(yè)務(wù)，日常安全作業(yè)及應(yīng)急操作便無(wú)從談起；脫離業(yè)務(wù)談安全，絕對(duì)是空談。因此，只有通過切實(shí)有效的業(yè)務(wù)管理手段提高員工的業(yè)務(wù)水平，才能夯實(shí)安全的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)T工流動(dòng)；業(yè)務(wù)管理；安全

1引言

隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的繁榮，城市軌道交通正處于高速發(fā)展時(shí)期，地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。廣州地鐵作為中國(guó)第三大城市廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，目前已經(jīng)成為廣州市民出行最主要的交通工具。地鐵站務(wù)人員作為重要的一員，由于車站實(shí)行倒班制度，每班班組成員均有變動(dòng)，并且在近年地鐵大發(fā)展及集團(tuán)業(yè)務(wù)拓展的前提下，線網(wǎng)員工隊(duì)伍擴(kuò)大的同時(shí)導(dǎo)致中心站內(nèi)員工隊(duì)伍的穩(wěn)定性下降，員工流動(dòng)性加強(qiáng)，給中心站在人員業(yè)務(wù)管理、班組管理工作上增加了管理難度。本文就地鐵車站人員業(yè)務(wù)管理進(jìn)行了探究。

2廣州地鐵目前運(yùn)營(yíng)狀態(tài)

有著運(yùn)行速度快，通行能力大、能耗低等眾多優(yōu)點(diǎn)的廣州地鐵，作為一種新興的客流運(yùn)輸方式，長(zhǎng)期以來(lái)為城市的公共交通做出了巨大貢獻(xiàn)。已經(jīng)成為了城市發(fā)展的動(dòng)力和活力，但是地鐵作為一種客流運(yùn)輸工具仍然存在著很多安全風(fēng)隱患。車站現(xiàn)有工作人員除了站務(wù)人員還有安檢人員、保潔人員、志愿者等，車站崗位較多，人員較復(fù)雜，且隨著崗位優(yōu)化車站站務(wù)人員會(huì)越來(lái)越少，人員配置結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。因此，鑒于地鐵的復(fù)雜性、人員的多樣性以及崗位優(yōu)化后人員配置，如何提高車站現(xiàn)有各方人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)顯得至關(guān)重要。

1總則

1.1編制目的

做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。

1.3適用范圍

摘要：在這些年，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市得到了較快的建設(shè)，而交通能夠?qū)γ癖姷某鲂衅鸬捷^大的保障作用，地鐵更是可以給更多人的出行帶來(lái)相應(yīng)的便利，并成為現(xiàn)下最為便捷的交通方式，而地鐵行車的安全必然會(huì)對(duì)民眾的安全起到較大的影響。本文在展開研究時(shí)，將側(cè)重點(diǎn)放在了地鐵司機(jī)崗位出現(xiàn)安全隱患的不同因素層面，并以此為依據(jù)給出了對(duì)應(yīng)的強(qiáng)化安全管控對(duì)策，由此使得地鐵安全建設(shè)得到提升，并對(duì)民眾的安全起到積極的保障作用。基于此，文章展開了分析，希望能夠帶來(lái)相應(yīng)的借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵；司機(jī)崗位；安全管控

1引言

由于社會(huì)的發(fā)展，由此使得民眾的生活節(jié)奏隨之加快，而以所有的交通方式來(lái)看，地鐵無(wú)疑更為適合快節(jié)奏的生活，在具體的運(yùn)行經(jīng)過里，地鐵呈現(xiàn)出準(zhǔn)時(shí)迅速的特征，由此受到了民眾的青睞，尤其在上班族方面，他們更加喜歡地鐵。因?yàn)榈罔F在運(yùn)行的經(jīng)過里有著非常大的運(yùn)載量，在此過程里出現(xiàn)安全缺陷，民眾的安全則是肯定受到威脅，并會(huì)出現(xiàn)惡劣的社會(huì)影響。在地鐵行車方面，司機(jī)和其有著極為緊密的關(guān)系，強(qiáng)化對(duì)司機(jī)崗位的管理可以很好的減少地鐵風(fēng)險(xiǎn)的存在，并且能夠使得地鐵的安全性得到較好的提升。在城市軌道交通里，地鐵司機(jī)發(fā)揮著極為重要的作用，所在崗位為非常重要，其為地鐵運(yùn)輸?shù)闹髁姡視?huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生極大的作用，這種情況下，管理層及相關(guān)人員必須正確認(rèn)知崗位重要性，如此才能完成好相應(yīng)的責(zé)任。從宏觀視角出發(fā)，地鐵司機(jī)有著極為重要的作用，對(duì)社會(huì)有著特殊貢獻(xiàn)，因此在社會(huì)層面上應(yīng)該支持。由此推行地鐵管理工作時(shí)必須要把側(cè)重點(diǎn)放在司機(jī)團(tuán)隊(duì)方面，特別要對(duì)管理內(nèi)容予以足夠的重視，而在地鐵司機(jī)層面，必須要從根本上持續(xù)性的強(qiáng)化職業(yè)道德，且要借助自身素質(zhì)持續(xù)性的強(qiáng)化，由此實(shí)現(xiàn)綜合能力的提升，最終為軌道交通的發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)[1]。

2地鐵司機(jī)安全行車的重要性

地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，地鐵司機(jī)對(duì)突發(fā)事故的判斷將會(huì)對(duì)事故后的危害程度產(chǎn)生較大的影響。在這些年所存在的地鐵事故里，有很多的事故為司機(jī)方面的因素所導(dǎo)致的。舉例來(lái)講，有的司機(jī)自以為自身具備著豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以在展開判斷時(shí)并不會(huì)做到每次都結(jié)合信號(hào)機(jī)指示進(jìn)行。還有就是在司機(jī)方面有可能存在行車路線熟悉度不足的情況，以出現(xiàn)的地鐵事故來(lái)看，還存在著司機(jī)未依據(jù)規(guī)定展開操作，并且其對(duì)存在的事故沒有在第一時(shí)間分析具體的原因，還有的司機(jī)在行車經(jīng)過里存在著注意力分散的情況，從而對(duì)出現(xiàn)的問題未能夠進(jìn)行第一時(shí)間的有效處理。而借助相應(yīng)的調(diào)查則是能夠看出絕大部分司機(jī)對(duì)崗位工作內(nèi)容有著較為清楚的認(rèn)知，然而在對(duì)應(yīng)的安全知識(shí)方面卻有著一定的缺失，在他們看來(lái)當(dāng)前的措施都非常不錯(cuò)，除非存在自然災(zāi)害，不然并不會(huì)出現(xiàn)安全事故。還有就是在地鐵站里所展開的安全管理培訓(xùn)工作未能夠扎實(shí)推行，所以提升對(duì)地鐵司機(jī)的安全意識(shí)建設(shè)是非常重要的，會(huì)對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生極大的作用，而如果出現(xiàn)突發(fā)問題的話，則是能夠進(jìn)行積極的處理[2]。