1綠色建筑設(shè)計的內(nèi)涵與特征

綠色建筑設(shè)計的特征主要包括以下幾個方面：一是節(jié)能，這也是綠色建筑設(shè)計最重要的特征之一，是促進人與自然和諧發(fā)展的重要措施。通過科學(xué)、合理、高效、節(jié)能的建筑設(shè)計，最大限度地利用生物能、地?zé)崮?、風(fēng)能、太陽能等天然資源與可再生能源，減少對傳統(tǒng)火力發(fā)電電能的使用，避免對環(huán)境造成污染；二是環(huán)保，在綠色建筑設(shè)計過程中，在設(shè)計、施工、拆除等各階段，都要重視建筑工程的節(jié)能與環(huán)保效果，確保每一種建筑材料都不會對環(huán)境造成污染，并合理利用土地資源；三是舒適，這是在建筑中貫徹“以人為本”理念的要求，建筑工程應(yīng)當(dāng)充分考慮人的要求，達到建筑工程的設(shè)計目標(biāo)。在設(shè)計環(huán)節(jié)中，只有堅持以上要求，制定科學(xué)、合理、高效的設(shè)計方案，才能夠充分發(fā)揮綠色建筑設(shè)計的作用。

2綠色建筑設(shè)計的設(shè)計要點

2.1因地制宜

綠色建筑設(shè)計要根據(jù)不同地區(qū)的特點來確定，不能照搬其他地區(qū)的設(shè)計方案。在設(shè)計的過程中應(yīng)充分考慮到氣候的因素，根據(jù)不同的氣候條件設(shè)計不同的建筑工程施工方案，要充分利用自然條件進行通風(fēng)、采光、制冷與集熱，從而降低這些環(huán)節(jié)對環(huán)境的污染。例如，在西北地區(qū)，我們可以充分利用其日照充足、太陽能資源豐富的特點，科學(xué)、合理、高效地利用太陽能資源，發(fā)揮太陽能資源豐富的地域優(yōu)勢。而對于陰冷、潮濕、雨水較多的區(qū)域來說，這些設(shè)計內(nèi)容都是不必要的。再比如，在北方寒冷地區(qū)，建筑設(shè)計要充分重視建筑材料的保溫效果，合理安裝保溫材料，而在非常炎熱的南方，應(yīng)當(dāng)充分考慮建筑物的遮陽、降暑效果，以免過多的太陽輻射對人體造成傷害。因此，要充分考慮到建筑工程的地域條件和氣候特點，做到因地制宜。

2.2重視整體設(shè)計

各管理區(qū)，鎮(zhèn)人民政府、辦事處，高場原種場，市政府各部門：

為貫徹落實《省政府關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》（*政發(fā)[2009]4號）精神，提高能源利用效率，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節(jié)油節(jié)電工作

當(dāng)前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統(tǒng)、空調(diào)、照明等應(yīng)用面廣、潛力大、見效快的關(guān)鍵設(shè)備和產(chǎn)品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高用油用電效率。其他領(lǐng)域也要結(jié)合自身實際情況，明確重點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有針對性地采取措施，做好節(jié)油節(jié)電工作。

（一）加強汽車節(jié)油工作。一是嚴(yán)格執(zhí)行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。市公交客車報廢期要在額定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提前1—2年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到2012年底前實現(xiàn)全部營運車輛達到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。二是鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。我市新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節(jié)能管理。優(yōu)化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。四是大力發(fā)展公共交通。提高公共交通運營效率，積極推廣使用清潔燃料汽車。要加大對公共交通的投入，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調(diào)度，完善預(yù)約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節(jié)油技術(shù)改造。各企業(yè)燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術(shù)和低負荷穩(wěn)燃技術(shù)，降低油耗。特別是高耗能企業(yè)要制訂能耗考核辦法。努力優(yōu)化鍋爐燃燒技術(shù)及燃料結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用潔凈煤、優(yōu)質(zhì)生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術(shù)，改造和取代低效燃煤工業(yè)鏈條爐與燃油鍋爐。要加大政策支持力度，對節(jié)約和替代石油項目給予扶持力度，并積極爭取省財政資金的支持。

各市、州、縣人民政府，省政府各部門：

我省是能源資源相對短缺的省份，尤其是一次能源極其短缺，火力發(fā)電用煤、石油、天然氣需大量從外省購入，石油和電力供應(yīng)問題已成為影響全省經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國發(fā)〔20*〕23號）精神，進一步加強全省節(jié)油節(jié)電工作，提高能源利用效率，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節(jié)油節(jié)電工作

當(dāng)前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統(tǒng)、空調(diào)、照明等應(yīng)用面廣、潛力大、見效快的關(guān)鍵設(shè)備和產(chǎn)品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高用油用電效率。其他領(lǐng)域也要結(jié)合自身實際情況，明確重點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有針對性地采取措施，做好節(jié)油節(jié)電工作。

（一）加強汽車節(jié)油工作。一是嚴(yán)格執(zhí)行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。*市老舊公交客車報廢期要在額定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提前2-3年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到2013年底前實現(xiàn)全部營運車輛達到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。二是鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。認真落實國家關(guān)于降低小排量乘用車消費稅稅率、提高大排量乘用車消費稅稅率、擴大不同排量汽車消費稅稅率差距的政策。把我省節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車向國家有關(guān)部門申報列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節(jié)能管理。優(yōu)化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。鼓勵發(fā)展拖掛、甩掛運輸。積極推廣使用公路自動收費系統(tǒng)（ETC）。四是大力發(fā)展公共交通。合理規(guī)劃城市交通運輸模式，加快建設(shè)快速公交和軌道交通，科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先車道（路）和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，加強公共交通、區(qū)域內(nèi)交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運營效率。*市要加快發(fā)展地鐵，提高綜合運輸效率。推廣使用清潔燃料汽車，*、*、*、*等有條件的城市要大力推廣燃氣和混合動力車。各城市人民政府要加大對公共交通的投入和補貼力度，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調(diào)度，完善預(yù)約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節(jié)油技術(shù)改造。所有火電廠（包括新建電廠）燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術(shù)和低負荷穩(wěn)燃技術(shù)，降低油耗。繼續(xù)把關(guān)停燃油機組作為關(guān)停小火電的重點，減少燃油發(fā)電。在電網(wǎng)調(diào)度中，燃油機組不得作為基礎(chǔ)負荷機組，只能作為系統(tǒng)備用調(diào)峰負荷機組。優(yōu)化鍋爐燃燒技術(shù)及燃料結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用潔凈煤、優(yōu)質(zhì)生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術(shù)，開發(fā)、生產(chǎn)高效節(jié)能鍋爐，改造和取代低效燃煤工業(yè)鏈條爐與燃油鍋爐。工業(yè)窯爐要逐步停用燃料油，以潔凈煤、天然氣、煤制氣等替代燃料油，大力采用窯爐保溫、富氧燃燒、余熱回收等新技術(shù)、新工藝，降低燃油消耗。省預(yù)算內(nèi)投資和省財政資金，要加大對節(jié)約和替代石油項目的支持力度，并積極爭取中央財政資金的支持。

近幾年來，我公司研制的QJ-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型多功能容器由于具有油氣分離，油氣密閉儲存，油氣自身加熱，油井自身熱洗、液位直讀、防盜油、拉油自裝車等多項功能，在中原、華北、南陽等油田的邊遠單井、試油井、進站干線長和回壓高的低產(chǎn)井得到了廣泛的應(yīng)用，綜合效益十分明顯。但由于傳統(tǒng)簡易型火嘴在套管氣較少時燃燒效果較差甚至難以點燃，在氣量足時燃燒效果也不好，效率低、結(jié)碳多，經(jīng)常需要清理，否則就會阻塞煙道，該產(chǎn)品的優(yōu)勢無法發(fā)揮，常常需要在安裝火嘴的同時加裝電加熱器，成本高、安裝使用麻煩。針對此情況，為了使該系列產(chǎn)品繼續(xù)推廣到全國各個油田，我們在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)了射噴式高效節(jié)能燃燒器。該燃燒器在產(chǎn)品中設(shè)計了一、二次風(fēng)門，采用了更合理的爐體結(jié)構(gòu)，充分利用燃氣壓力，提高了燃氣流速，并可以通過兩次風(fēng)門的粗、微調(diào)節(jié)大大改善了火焰的燃燒質(zhì)量，從而提高了熱效率，同時減少了一氧化碳氣體的產(chǎn)生，符合綠色環(huán)保的要求，并且，設(shè)置長明火口，實現(xiàn)半自動點火，降低了工人的勞動強度。

1結(jié)構(gòu)及工作原理

多功能容器用射噴式高效節(jié)能燃燒器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該產(chǎn)品由十個部分組成。其工作原理如下：壓力為0.05-0.1MPa的燃氣從閥門（5）進入燃氣管道，在一次風(fēng)門（8）處與來自風(fēng)道的空氣進行預(yù)混，然后進入燒嘴(1)進行燃燒；點火棒可以從燃燒器上部所設(shè)的活門(7)處伸入至燒嘴處進行點火；另一部分空氣經(jīng)二次風(fēng)門(9)進入爐體，經(jīng)旋流器(3)導(dǎo)向后與燒嘴處的預(yù)混燃氣進行二次混合，可以起到改變火焰形狀和過?？諝庀禂?shù)的作用；而從觀火孔(6)處可以觀察和調(diào)節(jié)火焰燃燒的狀態(tài),同時在爐體內(nèi)還設(shè)置了長明火口，燃氣經(jīng)旁通閥（10）進入，可以長期處于點燃狀態(tài)，以備隨時點火。燃燒器點火后緩慢開大進氣閥和一次風(fēng)門，使燃氣與空氣達到一定的混合比，能夠穩(wěn)定燃燒，調(diào)節(jié)一次風(fēng)門可以改變預(yù)混氣體比例，火焰顏色隨之變化，正?；鹧鎽?yīng)為黃焰帶部分藍焰，并且火焰通透。然后再調(diào)節(jié)二次風(fēng)門，二次風(fēng)門的調(diào)節(jié)可以改變火焰形狀和過剩空氣系數(shù)，正常狀態(tài)為火焰充滿爐膛，火焰顏色為黃焰帶部分藍焰，并且火焰通透。二次風(fēng)門關(guān)小時，火焰充滿度較好，但關(guān)得過小，會使進氧量不足，導(dǎo)致煙氣中一氧化碳含量高；二次風(fēng)門開得過大時，過?？諝庀禂?shù)過大，煙氣中氧氣含量高，兩者都會引起熱效率的降低。該燃燒器還可以通過對進氣閥的開關(guān)以及對一、二次風(fēng)門的調(diào)節(jié)實現(xiàn)對熱負荷的調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)的火嘴由于結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，只有在燃氣充足的情況下才能正常燃燒，且效率低，燃燒無法調(diào)節(jié)，經(jīng)常大量結(jié)碳，導(dǎo)致爐膛內(nèi)通風(fēng)不暢，因此，在大多數(shù)套管氣不足的邊遠單井，都不得不采用火嘴加裝電加熱器的方式，增加了成本，同時安裝和使用都變得復(fù)雜；而我們研制的新型高效燃燒器在套管氣較少時（氣壓為0.05-0.1MPa），仍可以正常燃燒加熱，達到多功能容器自加溫的目的，并且成本不高，安裝方便，半自動點火，使用操作簡單安全，高效節(jié)能，燃燒充分，綠色環(huán)保，具有明顯的優(yōu)越性。

2高效節(jié)能燃燒器的技術(shù)參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)

額定負荷260kW最大負荷280kW燃氣壓力0.05-0.15MPa燃氣量18-20m3/h燃氣溫度≤300℃空氣壓力≤3kPa

3現(xiàn)場實驗及實際使用情況

各市、州、縣人民政府，省政府各部門：

我省是能源資源相對短缺的省份，尤其是一次能源極其短缺，火力發(fā)電用煤、石油、天然氣需大量從外省購入，石油和電力供應(yīng)問題已成為影響全省經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》（國發(fā)〔**〕23號）精神，進一步加強全省節(jié)油節(jié)電工作，提高能源利用效率，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：

一、突出重點，強化措施，切實抓好節(jié)油節(jié)電工作

當(dāng)前要突出重點，抓住汽車、鍋爐、電機系統(tǒng)、空調(diào)、照明等應(yīng)用面廣、潛力大、見效快的關(guān)鍵設(shè)備和產(chǎn)品，采取綜合配套措施，形成有效的激勵和約束機制，加快高效節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高用油用電效率。其他領(lǐng)域也要結(jié)合自身實際情況，明確重點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有針對性地采取措施，做好節(jié)油節(jié)電工作。

（一）加強汽車節(jié)油工作。一是嚴(yán)格執(zhí)行車輛淘汰制度。加大支持力度，加快淘汰老舊汽車。武漢市老舊公交客車報廢期要在額定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提前2-3年。加快高油耗客、貨車退出道路營運市場進度，力爭到**年底前實現(xiàn)全部營運車輛達到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。二是鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。認真落實國家關(guān)于降低小排量乘用車消費稅稅率、提高大排量乘用車消費稅稅率、擴大不同排量汽車消費稅稅率差距的政策。把我省節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車向國家有關(guān)部門申報列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。三是加強運輸節(jié)能管理。優(yōu)化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。對客車實載率低于70%的線路，不投放新的運力。鼓勵發(fā)展拖掛、甩掛運輸。積極推廣使用公路自動收費系統(tǒng)（ETC）。四是大力發(fā)展公共交通。合理規(guī)劃城市交通運輸模式，加快建設(shè)快速公交和軌道交通，科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先車道（路）和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，加強公共交通、區(qū)域內(nèi)交通及對外交通的有效銜接，提高公共交通運營效率。武漢市要加快發(fā)展地鐵，提高綜合運輸效率。推廣使用清潔燃料汽車，武漢、宜昌、黃石、襄樊等有條件的城市要大力推廣燃氣和混合動力車。各城市人民政府要加大對公共交通的投入和補貼力度，降低公共交通出行費用，吸引、鼓勵更多群眾選乘公共交通工具出行。加強出租車調(diào)度，完善預(yù)約制度，降低空載率。

（二）推進鍋爐（窯爐）節(jié)油技術(shù)改造。所有火電廠（包括新建電廠）燃煤鍋爐要采用等離子無油、小油槍等微油點火技術(shù)和低負荷穩(wěn)燃技術(shù)，降低油耗。繼續(xù)把關(guān)停燃油機組作為關(guān)停小火電的重點，減少燃油發(fā)電。在電網(wǎng)調(diào)度中，燃油機組不得作為基礎(chǔ)負荷機組，只能作為系統(tǒng)備用調(diào)峰負荷機組。優(yōu)化鍋爐燃燒技術(shù)及燃料結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用潔凈煤、優(yōu)質(zhì)生物型煤替代原煤和天然氣高效清潔燃氣鍋爐技術(shù)，開發(fā)、生產(chǎn)高效節(jié)能鍋爐，改造和取代低效燃煤工業(yè)鏈條爐與燃油鍋爐。工業(yè)窯爐要逐步停用燃料油，以潔凈煤、天然氣、煤制氣等替代燃料油，大力采用窯爐保溫、富氧燃燒、余熱回收等新技術(shù)、新工藝，降低燃油消耗。省預(yù)算內(nèi)投資和省財政資金，要加大對節(jié)約和替代石油項目的支持力度，并積極爭取中央財政資金的支持。