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筑路機(jī)械范文第1篇

關(guān)鍵詞：銑刨機(jī)；養(yǎng)護(hù)目的；養(yǎng)護(hù)措施

1養(yǎng)護(hù)目的和作業(yè)內(nèi)容

鑒于路面銑刨機(jī)械的工作方式和工作原理，我們提出了路面銑刨機(jī)械技術(shù)養(yǎng)護(hù)的一些措施，其主要目的有以下幾點(diǎn)：

（1）使路面銑刨機(jī)械經(jīng)常保持整機(jī)完好狀態(tài)，以便隨時(shí)可以起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）在合理運(yùn)用和操作的條件下，合理地利用刀具，有效減少皮帶的磨損。

（3）使整個(gè)路面銑刨機(jī)械及其各個(gè)總成的技術(shù)狀態(tài)保持均衡，以達(dá)到最高的大修間隔期。

（4）在實(shí)際工作過(guò)程中使燃料、零件消耗率最低。

1.1合理操作

作為機(jī)械操作人員，啟動(dòng)機(jī)械前應(yīng)檢查冷卻液及機(jī)油是否足夠，不足要及時(shí)補(bǔ)充后再啟動(dòng)機(jī)械。在操作工程機(jī)械施工時(shí)，要注意不能在超過(guò)機(jī)械的最大負(fù)荷，均勻加減油門(mén)，保證機(jī)械處于較為平穩(wěn)的負(fù)荷變動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)、工作裝置的大起大落，降低機(jī)械的磨損，減少故障的產(chǎn)生。

1.2刀具合理利用措施

針對(duì)以上情況我們采取以下養(yǎng)護(hù)措施：

（1）為避免刀座干涉磨損而使刀具受到過(guò)度磨損，推薦銑刨速度與銑刨深度如表1所示。

表1銑創(chuàng)速度與深度對(duì)應(yīng)關(guān)系

（2）由圖1可知，銑刨深度越大，刀具與物料接觸的時(shí)間越長(zhǎng)，摩擦發(fā)熱越多。為避免刀硬質(zhì)合金頭熱蝕，需加大冷卻刀頭的噴水量。當(dāng)銑削深度較淺時(shí)(6cm以下)應(yīng)減少冷卻刀頭噴水，以便物料的拋出，減少刀具與被銑下物料的接觸機(jī)率，減少刀具的磨損。

（3）每工作6~8h，檢查刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)情況和磨損情況，確保安裝的刀具能在刀座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，刀具磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。刀具的伸出長(zhǎng)度對(duì)施工質(zhì)量影響較大，更換刀具時(shí)盡量保

證刀具伸出長(zhǎng)度一致。如銑刨刀具有1/2磨損時(shí)需更換，建議把整套刀具都更換掉；把磨損不嚴(yán)重的刀具重新組合成一套，繼續(xù)使用，這樣既能保證路面施工質(zhì)量，又能延長(zhǎng)刀具使用壽命，減少施工成本。

1.3速度合理匹配

路面銑刨機(jī)械的工作速度和轉(zhuǎn)子速度同樣是機(jī)器的主要技術(shù)性能參數(shù)。工作速度直接影響機(jī)器的作業(yè)生產(chǎn)率。因其受路面材料種類(lèi)、瀝青混合料強(qiáng)度、銑削深度和環(huán)境溫度的影響，工作速度一般都設(shè)計(jì)成為無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，以滿足上述工況的變化要求。對(duì)一般的瀝青路面而言，路面銑刨機(jī)的工作速度與銑削深度的關(guān)系特性如圖2所示。其關(guān)系特性會(huì)因路面材料和環(huán)境溫度的變化而變化。

1.4充分保護(hù)皮帶

銑刨機(jī)的收料皮帶接收來(lái)自轉(zhuǎn)子銑刨下來(lái)的材料，為了防止松散材料可能造成對(duì)皮帶的磨損，為了密封轉(zhuǎn)子空間以及限制銑刨下來(lái)的舊材料的粒度，同時(shí)也為了確保皮帶收料的可靠性以及皮帶免受額外磕碰，即采用皮帶靴及級(jí)配配控制梁。定期地檢查更換皮帶靴和采用合理的級(jí)配控制方案可充分保護(hù)皮帶，減少皮帶磨損，形成可靠、穩(wěn)定的收料機(jī)構(gòu)。

1.5定期清潔

各個(gè)系統(tǒng)的清潔度對(duì)機(jī)械的工作可靠性至關(guān)重要，一些臟物和尖銳的固體顆粒被帶入系統(tǒng)，摩擦、堵塞、卡阻等故障隨時(shí)都有可能發(fā)生。運(yùn)動(dòng)副表面的磨損和刮傷不僅產(chǎn)生新的污染顆粒，而且精加工表面的損傷還會(huì)導(dǎo)致密封滲漏和溫度升高，引起一系列惡性鏈?zhǔn)窖h(huán)。定時(shí)清潔路面銑刨機(jī)械在正常運(yùn)行工作中是不可或缺的，有些關(guān)鍵部位臟污將使機(jī)械不能正常工作。為此，進(jìn)行清潔作業(yè)不僅是為了保持機(jī)容整潔衛(wèi)生，更重要的是為了保證機(jī)械安全和正常工作。

1.6機(jī)械零件維護(hù)

機(jī)械上有很多用螺栓固定的部位，由于銑刨機(jī)在工作時(shí)不斷振動(dòng)和交變負(fù)荷等影響，有些螺栓可能松動(dòng)，必須及時(shí)檢查并予以緊固，否則可能發(fā)生漏油、漏氣、漏水、漏電等現(xiàn)象。螺栓松動(dòng)還可能導(dǎo)致操縱失靈，零件或總成移動(dòng)或掉落，甚至造成機(jī)械事故。路面銑刨機(jī)械上有很多零件的相對(duì)關(guān)系和工作參數(shù)需要及時(shí)進(jìn)行檢查調(diào)整，才能保證機(jī)械正常工作，否則可能導(dǎo)致機(jī)械工作不安全，甚至發(fā)生事故。調(diào)整的內(nèi)容和部位如下：間隙、行程、角度、壓力、流量、松緊、輪胎換位。

1.7合理

機(jī)械上凡活動(dòng)的部位，包括轉(zhuǎn)動(dòng)的和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件，絕大部分需要保持良好原，這樣才能保證機(jī)械正常工作。系統(tǒng)把一定數(shù)量、一定溫度的清潔油不斷地供給發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦表面，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；對(duì)保持傳動(dòng)部分各齒輪的正常工作也很重要；各部分滾動(dòng)軸承工作時(shí)，也需要良好原；還有一些拉桿、滑輪、銷(xiāo)子等活動(dòng)部位都需要。

1.8充分防腐

路面銑刨機(jī)械在長(zhǎng)期使用工作中不可避免地會(huì)發(fā)生一些金屬制品的保護(hù)層脫落和金屬表面氧化，對(duì)此要進(jìn)行噴漆或涂油脂等防腐措施。對(duì)一些非金屬制品也應(yīng)采取必要的防腐措施，例如洗凈橡膠制品上的油污等。另外一些檢查、加添等輔助作業(yè)是例行養(yǎng)護(hù)，是在機(jī)械開(kāi)工前，班內(nèi)工作暫?；蛞欢喂ぷ鹘Y(jié)束后進(jìn)行的檢查保養(yǎng)。它的主要內(nèi)容是檢查整機(jī)中一些主要核心零件和易磨損部位。如主要機(jī)械零件的完整情況，機(jī)油、冷卻水?dāng)?shù)量是否足夠，操縱和安全裝置(如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等)是否完好，關(guān)鍵部位的緊固情況，有無(wú)漏油、水等情況。必要時(shí)加添燃料、油脂和冷卻水，以確保機(jī)械的正常運(yùn)行和安全生產(chǎn)。同時(shí)還有一一些特殊養(yǎng)護(hù)，包括停放期養(yǎng)護(hù)、換季期養(yǎng)護(hù)和轉(zhuǎn)移前養(yǎng)護(hù)。

2結(jié)束語(yǔ)

筑路機(jī)械范文第2篇

【關(guān)鍵詞】筑路機(jī)械；使用；維修保養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

科學(xué)、合理的使用筑路機(jī)械是充分發(fā)揮利用機(jī)械作用的重要途徑，是公路施工企業(yè)提高生產(chǎn)率從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的最終目標(biāo)。而科學(xué)的維修與保養(yǎng)是機(jī)械作用發(fā)揮的基礎(chǔ)，也是機(jī)械施工效益得提高的前提。近年來(lái)，我國(guó)多數(shù)施工企業(yè)在公路工程施工中，改變了傳統(tǒng)的只注重機(jī)械使用而不重視保養(yǎng)的生產(chǎn)方式，施工前對(duì)機(jī)械做全面的檢修和保養(yǎng)，從而有效保證了筑路機(jī)械功能的充分發(fā)揮，提高了生產(chǎn)效率和施工效益。

一、筑路機(jī)械概述

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路工程施工方式和方法日新月異，這為筑路機(jī)械設(shè)備的推陳出新提供了機(jī)遇，為公路事業(yè)發(fā)展發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前我國(guó)的公路工程建設(shè)中，筑路機(jī)械的種類(lèi)很多，包括路基，路面，橋梁，隧道等方面的機(jī)械，筑路機(jī)械的應(yīng)用主要包含了公路施工機(jī)械、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的應(yīng)用。近年來(lái)，隨著公路工程的規(guī)模擴(kuò)大和等級(jí)的提升，對(duì)施工機(jī)械的機(jī)械化程度要求日益提高，在這種背景下，筑路機(jī)械的作用日益突出，如何進(jìn)行科學(xué)、合理的機(jī)械使用和保養(yǎng)已成為施工企業(yè)研究的焦點(diǎn)課題。

1、筑路機(jī)械的發(fā)展

筑路機(jī)械的制造和研究是重工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一，它的發(fā)展方向同公路施工工藝有著密切的關(guān)系，是根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定的。隨著公路和城市道路等級(jí)的提高、規(guī)模的擴(kuò)大，筑路機(jī)械的研究制造水平也出現(xiàn)了較大的提高。目前，國(guó)內(nèi)外筑路機(jī)械的研究中廣泛采用了微處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，逐漸實(shí)現(xiàn)了以計(jì)算機(jī)控制為主自動(dòng)化一體的筑路機(jī)械體系，這為提高筑路機(jī)械使用功能、提高施工精度、改進(jìn)筑路機(jī)械操作和工作方式、提高工作效率提供了有力的保障。

2、筑路機(jī)械的現(xiàn)狀

在公路工程建設(shè)中，筑路機(jī)械設(shè)備種類(lèi)多、使用范圍廣，貫穿公路工程施工的整個(gè)過(guò)程中。我們常見(jiàn)的筑路機(jī)械包含了路基土石方施工機(jī)械、路面施工機(jī)械、橋梁施工機(jī)械、隧道施工機(jī)械、交通工程施工機(jī)械以及公路工程養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用機(jī)械等。我們目前的工程施工中，主要的筑路機(jī)械是指路基施工機(jī)械、路面施工機(jī)械、橋梁施工機(jī)械和養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械。本文所謂的筑路機(jī)械主要指的是公路工程施工中所采用的各種成套施工機(jī)械設(shè)備，是現(xiàn)代公路工程施工建設(shè)中不可缺少的設(shè)備，它隨著公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和等級(jí)的提高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，施工機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)的要求越來(lái)越高。這就要求在高等級(jí)的公路施工中必須使用高標(biāo)準(zhǔn)、高性能的施工機(jī)械，這也是是保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的必要條件。

二、筑路機(jī)械的使用

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)工程建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大建設(shè)速度越來(lái)越快，原來(lái)以人工施工為主的施工方式早已跟不上現(xiàn)代的公路工程建設(shè)需要了，現(xiàn)在公路施工中必須要采用機(jī)械化施工方式，尤其是在路基路面施工中，筑路機(jī)械現(xiàn)代化的作用表現(xiàn)更為明顯。在當(dāng)前路基路面施工中，根據(jù)工程量，工期及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確的要求必須選用的筑路機(jī)械使用參數(shù)、施工方法，有時(shí)施工規(guī)范或施工圖紙對(duì)筑路機(jī)械規(guī)格和型號(hào)也做出了明確的規(guī)定。因此，只有施工機(jī)械合理的選擇使用，這才能保證路面的施工質(zhì)量、保證路面的施工進(jìn)度從而也提高了施工單位經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn)，在道路工程中合理選擇和使用機(jī)械已成為至關(guān)重要。

筑路機(jī)械不是一次性使用一次性報(bào)廢的設(shè)備，需要多年循環(huán)使用，因此要注重筑路機(jī)械的選擇和使用。我們要從市場(chǎng)分析入手，全面了解市場(chǎng)技術(shù)的情況和特點(diǎn)，充分了解不同品牌，不同規(guī)格、型號(hào)同種類(lèi)型機(jī)械各種參數(shù)及性能特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備性能的全面了解，結(jié)合自己所在地的氣候、工程特點(diǎn)來(lái)選擇適合自己的筑路機(jī)械。筑路機(jī)械應(yīng)用需要根據(jù)機(jī)械的自身特點(diǎn)，按機(jī)械使用說(shuō)明書(shū)要求安排專(zhuān)業(yè)人員操作，專(zhuān)人管理。

三、筑路機(jī)械的保養(yǎng)

在公路施工中，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修不久能恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的性能，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，還能減少設(shè)備的故障發(fā)生率，從而提高生產(chǎn)率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.端正保養(yǎng)態(tài)度

在筑路機(jī)械保養(yǎng)工作中，必須要端正態(tài)度、提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)保養(yǎng)意識(shí)，將機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作置放到日常工作上，要求必須克服傳統(tǒng)重使用、輕保養(yǎng)的思想理念，提高職工的思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)推行科學(xué)、嚴(yán)格的保養(yǎng)制度。只有職工提高了認(rèn)識(shí)，才能重視保養(yǎng)工作，在日常保養(yǎng)中才能做到位，做到實(shí)處，使保養(yǎng)工作達(dá)到目的。

2.保養(yǎng)內(nèi)容

在筑路機(jī)械的保養(yǎng)中，首先要明確保養(yǎng)的內(nèi)容，一般包括清潔、堅(jiān)固、檢查、調(diào)整、更換、、防腐等作業(yè)內(nèi)容。在進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，按照工作內(nèi)容的不同采用不同的保養(yǎng)方式，保養(yǎng)方式可分為日常維護(hù)、定期維護(hù)、定期檢查和精度檢查。日常維護(hù)是設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)工作，必須做到制度化和規(guī)范化。定期維護(hù)是要定時(shí)對(duì)設(shè)備一些部位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)及部件的更換，確保設(shè)備的安全使用。定期檢查是是一種有計(jì)劃的預(yù)防性檢查，檢查手段除了人的感官外，還要有一定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執(zhí)行，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行精度檢查，以確定設(shè)備精度的優(yōu)劣程度。另外，在設(shè)備使用完成之后，要及時(shí)的進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，并嚴(yán)格按照工作技術(shù)和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在進(jìn)行保養(yǎng)之前，必須要提前制定出有效的保養(yǎng)計(jì)劃，并且針對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)缺陷給予重點(diǎn)檢修、合理維護(hù)的工作目的。

在目前筑路機(jī)械的保養(yǎng)中，根據(jù)保養(yǎng)時(shí)間常見(jiàn)的保養(yǎng)主要有提前保養(yǎng)、延期保養(yǎng)或者是分段保養(yǎng)，以方便工程的施工和設(shè)備性能的發(fā)揮。保養(yǎng)中，一定要端正保養(yǎng)態(tài)度，要將保養(yǎng)措施進(jìn)行到底，甚至可以采用強(qiáng)制性方法來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)。一方面，要選擇一些合理、科學(xué)的保養(yǎng)策略。另一方面相關(guān)單位還要根據(jù)工程的施工條件、施工方法進(jìn)行適時(shí)保養(yǎng)，并定期進(jìn)行筑路機(jī)械機(jī)油、液壓油的化驗(yàn)檢查，確定里面的雜質(zhì)、酸度、有害物質(zhì)等的情況以便于進(jìn)行機(jī)油等的及時(shí)更換。為了達(dá)到理想的保養(yǎng)效果，要制定保養(yǎng)計(jì)劃并針對(duì)保養(yǎng)情況編制保養(yǎng)臺(tái)賬和保養(yǎng)卡，保證合理規(guī)范的保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，加強(qiáng)筑路機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng)是當(dāng)今道路工程建設(shè)的主要任務(wù)，其最終目的在于提高機(jī)械設(shè)備的使用效率、強(qiáng)化設(shè)備功能、減少設(shè)備維修和保養(yǎng)成本，最終達(dá)到提高施工質(zhì)量、縮短工期的目的，為企業(yè)創(chuàng)造更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張永嵬.公路施工企業(yè)設(shè)備管理與維修的對(duì)策[J].黑龍江科技信息.2010(10)

[2]李小強(qiáng).公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理[J].科技致富向?qū)?2010(15)

筑路機(jī)械范文第3篇

關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械 經(jīng)濟(jì)管理 工程效益

機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)的重要物質(zhì)條件，是保證完成各項(xiàng)施工任務(wù)的主要生產(chǎn)工具，為了更好地完成施工任務(wù)，確保施工質(zhì)量，取得施工的更大經(jīng)濟(jì)效益，施工單位必須花費(fèi)一定的投資用以購(gòu)置和使用各種機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備投資費(fèi)用占工程建設(shè)投資的比例不少，工程建設(shè)能否做到“一本萬(wàn)利”，能否節(jié)約工程投資資金，在一定程度上取決于設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的水平。

1.筑路機(jī)械在道路施工企業(yè)中的作用

路面工程尤其是高等級(jí)公路路面工程的完，80%取決于機(jī)械設(shè)備的資源配置。一些施工企業(yè)的筑路機(jī)械設(shè)備已占企業(yè)固定資產(chǎn)80%以上，機(jī)械設(shè)備實(shí)力的強(qiáng)弱、性能的優(yōu)劣、設(shè)備完好與否、配置合理與否都影響著企業(yè)現(xiàn)代化施工的效率。同時(shí)現(xiàn)代筑路機(jī)械不但其性能日趨先進(jìn)，而且可靠性、維修性等固有的保障性使其筑路設(shè)備系統(tǒng)非常有效，一般只需少量的系統(tǒng)就能完成某一給定的任務(wù)，同時(shí)可以縮短工期，加快工程進(jìn)度，保證精準(zhǔn)高質(zhì)的完成工程要求，在一些人力所不能及的地方發(fā)揮著巨大的作用。

2.機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的必要性

2.1機(jī)械設(shè)備管理費(fèi)用占施工成本比重較大。從施工單位經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最終目的來(lái)說(shuō)，就是要在相同的物質(zhì)條件下取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，一項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)費(fèi)用占總工程費(fèi)用的5-10%，而設(shè)備使用費(fèi)用占到40-50%，所以與設(shè)備有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用的使用情況如何，與全部工程資金的利用程度關(guān)系極大，其最終影響的是工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2機(jī)械設(shè)備管理費(fèi)用可運(yùn)用價(jià)值規(guī)律進(jìn)行調(diào)控。機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理是設(shè)備有關(guān)各項(xiàng)費(fèi)用的管理，是通過(guò)掌握和運(yùn)用設(shè)備價(jià)值運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使設(shè)備在壽命周期內(nèi)費(fèi)用最低，并獲得較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)效益的好壞決定于整個(gè)施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的成本情況、機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用情況及資金利用率情況；當(dāng)成本低、費(fèi)用小、資金利用率高時(shí)，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)明顯提高。而這三種情況都與機(jī)械設(shè)備管理水平有關(guān)。

2.3機(jī)械設(shè)備管理費(fèi)用涉及機(jī)械運(yùn)行的全過(guò)程。機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)對(duì)設(shè)備投資方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，確定投資的最佳方案；對(duì)設(shè)備的折舊按照各類(lèi)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命提出合理的折舊年限；對(duì)設(shè)備的維修費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并掌握設(shè)備價(jià)值規(guī)律，按照經(jīng)濟(jì)規(guī)則確定各類(lèi)設(shè)備的最佳更新周期和大修費(fèi)用的界限，最終做好設(shè)備技術(shù)與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的各項(xiàng)工作。

3.科學(xué)合理地對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理

3.1機(jī)械設(shè)備的使用管理

（1）科學(xué)全面地記錄機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況。要建立、健全設(shè)備管理檔案。建立設(shè)備履歷卡、臺(tái)帳和技術(shù)檔案,做好設(shè)備的使用、維修等各種原始情況記錄,將機(jī)械的性能參數(shù)、技術(shù)狀況、能源消耗等各方面信息客觀反應(yīng)出來(lái),準(zhǔn)確掌握機(jī)械設(shè)備的主要技術(shù)數(shù)據(jù),為進(jìn)行機(jī)械設(shè)備管理和經(jīng)濟(jì)核算工作提供重要依據(jù)。

（2）及時(shí)做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。機(jī)械在施工作業(yè)中，不僅負(fù)荷變化頻繁，而且在無(wú)路或路況較差的環(huán)境下工作，經(jīng)常性的對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以有效地提高機(jī)械的使用壽命。機(jī)械保養(yǎng)主要包括清潔、、調(diào)整、緊固、防腐,亦被稱(chēng)為“十字作業(yè)”。

（3）制定科學(xué)有效的規(guī)章制度。制度是管理的基礎(chǔ)和保障，科學(xué)有效的管理制度是企業(yè)生存和發(fā)展的前提。制度內(nèi)容做到獎(jiǎng)罰分明、責(zé)任到人，制度條款內(nèi)容清晰明確。同時(shí)要使每個(gè)人明確制度的重要性和嚴(yán)格按照要求開(kāi)展工作。以充分發(fā)揮機(jī)械效能,提高裝備的完好率和利用率,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（4）充分重視機(jī)械設(shè)備操作人員的技能、技術(shù)培訓(xùn)。必須加強(qiáng)各類(lèi)人員的技術(shù)、技能培訓(xùn),開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn),培訓(xùn)工作必須符合本單位的設(shè)備實(shí)際情況，并為以后可能擁有的設(shè)備維護(hù)、維修建立一整套的管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí)要不定期的對(duì)各類(lèi)人員進(jìn)行考核,與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,既能提高整體素質(zhì)又能提高員工的積極性和主人翁精神。

3.2機(jī)械設(shè)備的安全管理

（1）認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的安全組織工作。首先要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全專(zhuān)業(yè)技術(shù)和機(jī)械安全操作知識(shí)，提高操作人員自身技術(shù)，掌握各種數(shù)據(jù)，在機(jī)械安全狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)。

（2）定期做好所有設(shè)備的查驗(yàn)保養(yǎng)調(diào)試工作。機(jī)械設(shè)備本身存在安全運(yùn)轉(zhuǎn)性能，要想達(dá)到安全最佳狀態(tài)，首先要做好預(yù)防性維修，對(duì)所有在場(chǎng)運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)安全檢查，同時(shí)機(jī)械設(shè)備還存在外界安全，也要求我們的操作人員盡心盡職，時(shí)刻拉緊安全意識(shí)這根弦。

（3）注重施工過(guò)程中的機(jī)械安全管理。在施工過(guò)程中管理人員要及時(shí)了解操作人員和機(jī)械設(shè)備的安全狀態(tài)進(jìn)行必要的調(diào)整和安排，保證人機(jī)最佳狀態(tài)進(jìn)行施工作業(yè)。

3.3機(jī)械設(shè)備的成本管理

（1）筑路機(jī)械成本核算概念。筑路機(jī)械成本核算是指“在生產(chǎn)和服務(wù)提供過(guò)程中對(duì)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行歸集和分配并按規(guī)定的方法計(jì)算成本的過(guò)程”。道路施工筑路機(jī)械的成本核算,是以施工單位或養(yǎng)護(hù)單位擁有的筑路機(jī)械設(shè)備為對(duì)象,對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備在一定時(shí)期內(nèi)的生產(chǎn)消耗費(fèi)用以及維護(hù)和管理費(fèi)用等進(jìn)行的核算。筑路機(jī)械成本核算是筑路機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分,。

（2）筑路機(jī)械成本核算的內(nèi)容。筑路機(jī)械成本核算的內(nèi)容有機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)及管理費(fèi)用等,將核算的機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)與管理費(fèi)匯總,然后與計(jì)劃相對(duì)比,看是否達(dá)到了目標(biāo)成本。

總之，對(duì)于道路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，筑路機(jī)械管理與工程效益的關(guān)系就是：企業(yè)對(duì)筑路機(jī)械科學(xué)合理的管理就可以減少機(jī)械在使用中的各種費(fèi)用、延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命、最大限度地發(fā)揮作用，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo),必須充分行使各種管理職能,才能更多、更好地獲得、分配和使用各種資源，取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

筑路機(jī)械范文第4篇

【關(guān)鍵字】筑路機(jī)械；機(jī)械安裝；調(diào)試

大型筑路機(jī)械設(shè)備是高等級(jí)公路建設(shè)所必需的專(zhuān)用施工設(shè)備。它不僅體積龐大、配套機(jī)組和附屬設(shè)備多，而且技術(shù)密集，安裝調(diào)試也較復(fù)雜。作為使用單位，必須使有關(guān)人員（機(jī)械技術(shù)人員、機(jī)械操作人員、工程技術(shù)人員）了解其安裝調(diào)試的管理程序與方法，以便正確組織人力、有效利用物力，成功地完成大型筑路設(shè)備安裝調(diào)試工作。下面以解體裝運(yùn)后初次使用的大型筑路機(jī)械設(shè)備為對(duì)象，介紹其安裝調(diào)試管理工作。

1　安裝調(diào)試費(fèi)用的預(yù)算

要想使大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工作順利實(shí)施和完成，必須事先認(rèn)真做好安裝調(diào)試費(fèi)用預(yù)算工作。安裝調(diào)試費(fèi)用包括：運(yùn)輸費(fèi)、安裝費(fèi)、調(diào)試費(fèi)、其它費(fèi)用等。

1.1　運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算

機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)大型筑路機(jī)械設(shè)備的體積、解體裝運(yùn)對(duì)象的數(shù)量和質(zhì)量，安排不同運(yùn)輸能力的車(chē)輛，并確定各種運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)次。然后，按相應(yīng)運(yùn)輸車(chē)輛的噸公里運(yùn)費(fèi)、被運(yùn)物的搬運(yùn)里程計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。也可根據(jù)運(yùn)輸車(chē)輛的臺(tái)班費(fèi)定額和使用臺(tái)班計(jì)算運(yùn)費(fèi)。在預(yù)算運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，還要估算裝卸、捆扎費(fèi)等。因?yàn)檫@些也是運(yùn)輸過(guò)程必然發(fā)生的費(fèi)用。

1.2　安裝費(fèi)用預(yù)算

根據(jù)待安裝大型筑路機(jī)械的種類(lèi)列出相應(yīng)的安裝基座、上料臺(tái)砌筑所用材料（如木材、鐵件、鐵絲、水泥、青磚、中砂、片石等）以及吊裝設(shè)備、小型機(jī)具和人工（分技工和普工）使用量，然后參照公路工程預(yù)算定額給出的基價(jià)，計(jì)算其費(fèi)用。

1.3　調(diào)試費(fèi)預(yù)算

在大型筑路機(jī)械設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，除了設(shè)備運(yùn)行必需的動(dòng)力燃料（如燃油、電力、水、煤　等）外，還需一定量的供其加工的工程材料（如碎石、瀝青或水泥、砂或砂礫、生石灰或粉　煤灰等）。對(duì)初次使用的進(jìn)口設(shè)備，還必須經(jīng)過(guò)一定小時(shí)空載、負(fù)載和連續(xù)、間斷的生產(chǎn)考核，　因此，更要注意備足工程材料。調(diào)試費(fèi)一般由燃油或電力費(fèi)、工程材料費(fèi)、配套機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)等組成。各組成費(fèi)應(yīng)按各自的單價(jià)和用量計(jì)取。除此之外，還需做好配套機(jī)械、消耗材料及有關(guān)人員的調(diào)配管理。

1.4　其它費(fèi)用包括

設(shè)備初到時(shí)的看管費(fèi)、管理費(fèi)等。其它費(fèi)用的預(yù)算應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。

2　人員組織與技術(shù)培訓(xùn)

大型筑路機(jī)械設(shè)備一般精密、昂貴，初次安裝調(diào)試中的技術(shù)工作必須由供應(yīng)廠商派出的技術(shù)人員負(fù)責(zé)（這也是供應(yīng)廠商方面完成交貨所必須履行的義務(wù)）。購(gòu)置單位在供應(yīng)廠商調(diào)試工程師來(lái)之前，進(jìn)行盡可能周密的工作安排。如選配操作人員，成立安裝調(diào)試協(xié)調(diào)組（由有關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械技術(shù)負(fù)責(zé)人員組成），調(diào)配安裝調(diào)試所需的輔助作業(yè)機(jī)具、人員（包括鉗工、　電工、機(jī)械工等）。

選配操作人員時(shí)，應(yīng)注意選擇業(yè)務(wù)熟練、懂機(jī)械常識(shí)、反應(yīng)靈活、責(zé)任心強(qiáng)的操作者。對(duì)于廣泛應(yīng)用電、液壓、機(jī)械以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的大型筑路機(jī)械設(shè)備，宜選配具有中專(zhuān)以上學(xué)歷、　事業(yè)心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，作為主操作者。

在進(jìn)行安裝調(diào)試之前，購(gòu)置單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)協(xié)助廠商方面的安裝調(diào)試工程師工作，并選配設(shè)備操作人員，進(jìn)行崗位分工和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)。崗位分工的目的是明確各操作人員在調(diào)試階段及日后使用設(shè)備時(shí)的職責(zé)。培訓(xùn)的目的是讓操作人員了解待調(diào)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能、安裝調(diào)試操作步驟、運(yùn)行管理方法及安全注意事項(xiàng)等，從而使他們做到心中有數(shù)，避　免盲目上機(jī)。

3　安裝

大型筑路機(jī)械設(shè)備（安裝前通常為解體裝運(yùn)狀態(tài)）的安裝一般包括：安裝基座施工、安　裝前的準(zhǔn)備、設(shè)備安裝等幾個(gè)過(guò)程。

3.1　安裝基座施工

在進(jìn)行基座施工放線前，必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛　通道、上料臺(tái)、堆料場(chǎng)等，必要時(shí)予以修整。

大型筑路機(jī)械設(shè)備組合件較多，要想順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測(cè)量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段，須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。

3.2　安裝之前的準(zhǔn)備

設(shè)備安裝之前應(yīng)再一次對(duì)其進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。如各種螺栓、螺母有無(wú)松動(dòng)；焊接件焊縫處有無(wú)裂紋、氣孔等缺陷；燃潤(rùn)油及水、氣的儲(chǔ)量及管道接頭是否牢固，有無(wú)泄漏；電路　布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位的安全保障機(jī)件的有效、齊全程度　等等。此外，還要進(jìn)一步查看安裝所需的小型機(jī)具、材料的準(zhǔn)備情況。

3.3　安裝

安裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)設(shè)備主機(jī)各組成、部件及附屬設(shè)備做外觀質(zhì)量檢查。安裝現(xiàn)場(chǎng)要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)安裝或吊裝笨重裝置時(shí)，必須采取相應(yīng)安全防范措施。安裝人員要全部佩帶安全帽。安裝工作要按順序進(jìn)行。否則，不僅相互難以就位、連接，而且吊裝機(jī)具也無(wú)法擺放。安裝要分工協(xié)作，如：機(jī)械部分由機(jī)械人員負(fù)責(zé)安裝，電氣部分由電氣人員負(fù)責(zé)連接。安裝后，應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的完整性、合理性、安全性等進(jìn)行檢查。

4　調(diào)試

大型筑路機(jī)械設(shè)備在出廠時(shí)一般無(wú)法進(jìn)行總裝和負(fù)荷試驗(yàn)，即使是使用過(guò)的設(shè)備，由于拆卸、搬運(yùn)及再次安裝，難免改變?cè)及惭b狀態(tài)，所以，對(duì)安裝好的大型筑路機(jī)械設(shè)備盡快　進(jìn)行調(diào)試就顯得非常重要。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，不僅是解體裝運(yùn)的初次使用的大型筑路設(shè)備在安裝后需進(jìn)行調(diào)試，實(shí)際上所有新增、更新、自制、改造、大（中）修機(jī)械設(shè)備，在投入使用前，　都必須進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試前，要再次檢查設(shè)備裝配的完整性、合理性、安全性和滲漏痕跡等，以便調(diào)試工作安全、順利進(jìn)行。

調(diào)試時(shí)，主要試驗(yàn)其工作質(zhì)量、操作性能、可靠性能、經(jīng)濟(jì)性能等?？己藭r(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行空負(fù)荷和負(fù)荷試驗(yàn)，以正確檢驗(yàn)其性能是否達(dá)到工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)條件要求?！≌{(diào)試過(guò)程中，參加調(diào)試的機(jī)械技術(shù)人員和隨機(jī)操作人員須時(shí)時(shí)到位，以主動(dòng)了解設(shè)備的　現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況、調(diào)試程序、操作控制方法等。

現(xiàn)場(chǎng)必須有機(jī)械技術(shù)人員筆錄調(diào)試過(guò)程。因?yàn)樗窃加涗?，是日后操作設(shè)備、撰寫(xiě)技　術(shù)報(bào)告、解決遺留問(wèn)題的重要依據(jù)。

5　撰寫(xiě)安裝調(diào)試技術(shù)報(bào)告

撰寫(xiě)安裝調(diào)試技術(shù)報(bào)告是大型筑路設(shè)備初次安裝調(diào)試后進(jìn)行技術(shù)、資產(chǎn)及財(cái)務(wù)驗(yàn)收的主　要依據(jù)之一，是一項(xiàng)必須做好的工作。

安裝調(diào)試報(bào)告應(yīng)以讀者能再現(xiàn)其安裝、調(diào)試過(guò)程，并得出與文中相符的結(jié)果為準(zhǔn)。大型筑路機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)報(bào)告作為一種科技文件，其內(nèi)容比較專(zhuān)深、具體，有關(guān)人員應(yīng)意識(shí)到它的重要性。撰寫(xiě)時(shí)應(yīng)詳略得當(dāng)、主次分明，不要象流水帳一樣，把某年某月做了些什么調(diào)試統(tǒng)統(tǒng)寫(xiě)入報(bào)告，使人不得要領(lǐng)。在安裝調(diào)試技術(shù)報(bào)告的結(jié)尾，要向曾給安裝調(diào)試工作以幫助、支持或指導(dǎo)的人及部門(mén)致以謝意。這種做法，實(shí)際上也是載明安裝、調(diào)試過(guò)程中有關(guān)部門(mén)及人員所起作用、工作內(nèi)容或成績(jī)的一種方式。

6　技術(shù)驗(yàn)收

筑路機(jī)械范文第5篇

關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械；公路工程；機(jī)械管理

引言

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展的現(xiàn)階段，公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)其施工建設(shè)也提出了越來(lái)越高的要求，而筑路機(jī)械作為公路工程施工過(guò)程中最為常見(jiàn)的設(shè)備，其應(yīng)用的合理性與工程建設(shè)質(zhì)量之間具有十分緊密的聯(lián)系，同時(shí)還影響著施工工期和施工成本?；诖耍疚膰@筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用方法和應(yīng)用保障這兩個(gè)方面分別進(jìn)行了探究，旨在為相關(guān)工作的開(kāi)展提供參考。

1筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用方法

1.1筑路機(jī)械配置

對(duì)于公路工程的施工建設(shè)而言，筑路機(jī)械的選用和配置對(duì)其會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此要求施工單位在選擇與應(yīng)用筑路機(jī)械時(shí)要以公路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和需求作為根據(jù)，例如以下兩種設(shè)備的選用。1.1.1鏟運(yùn)機(jī)通常情況下，當(dāng)運(yùn)距≤300m時(shí)，對(duì)土石方進(jìn)行開(kāi)挖和運(yùn)輸、填筑以及廢土運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的完成應(yīng)選用鏟運(yùn)機(jī)來(lái)開(kāi)展施工；施工單位應(yīng)選擇3臺(tái)鏟斗容量較大的鏟運(yùn)機(jī)，使其組成一個(gè)工作組，進(jìn)而一次性地完成鏟土、運(yùn)土、松土和卸土等幾個(gè)工序，不僅縮短了施工工期，而且還有效地控制了施工成本；正鏟工作面的高度通?！?.5m，分為正向開(kāi)挖和側(cè)向開(kāi)挖；同時(shí)，施工單位還需要選用1臺(tái)平地機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)和1~2臺(tái)15t以內(nèi)的振動(dòng)壓路機(jī)予以配合施工。1.1.2自卸車(chē)鏟運(yùn)機(jī)適用于運(yùn)距≤300m的情況，而在運(yùn)距大于300m的情況下，普通土的開(kāi)挖和松土等工作應(yīng)選用足量的自卸車(chē)來(lái)完成。自卸車(chē)指的是通過(guò)液壓或機(jī)械舉升為自行卸載貨物的車(chē)輛，也被稱(chēng)為翻斗車(chē)，經(jīng)常與挖掘機(jī)和輸送機(jī)等聯(lián)合使用。公路工程建設(shè)中自卸車(chē)的選擇應(yīng)以土石方實(shí)際需要調(diào)運(yùn)的距離以及施工道路的實(shí)際情況為依據(jù)，并在施工過(guò)程中為其搭配一輛汽車(chē)，這樣做的目的在于避免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)熄火的問(wèn)題，從而保證施工效率，最為常見(jiàn)的就是應(yīng)用裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)直線裝運(yùn)。

1.2路面施工中筑路機(jī)械的應(yīng)用

1.2.1自動(dòng)控制鋪路面裝置公路路面施工過(guò)程中最為常見(jiàn)的筑路機(jī)械包括自動(dòng)控制鋪路面裝置，這種機(jī)械設(shè)備包括了前轉(zhuǎn)向器的液壓缸和便攜式小型計(jì)算機(jī)這兩個(gè)部分，其中的便攜式小型計(jì)算機(jī)又是由傳感器、測(cè)距儀和接口裝置等部分所構(gòu)成，整體裝置是根據(jù)路面厚度來(lái)自動(dòng)確定應(yīng)攤鋪的厚度，而路面厚度數(shù)據(jù)則是經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量值和最大設(shè)計(jì)值的計(jì)算而得出的結(jié)果，并將測(cè)量的數(shù)據(jù)在施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)直接的利用，即使是在路面厚度發(fā)生變化的情況下，其也能夠保證瀝青攤鋪的平整。自動(dòng)控制鋪路面裝置的應(yīng)用是在每間隔5～10cm的距離當(dāng)中對(duì)已經(jīng)形成的路面標(biāo)高予以自動(dòng)測(cè)量，經(jīng)過(guò)計(jì)算求出不同測(cè)點(diǎn)路面應(yīng)攤鋪的厚度，并將其輸入到計(jì)算機(jī)當(dāng)中，進(jìn)而對(duì)虛鋪量和靈敏度予以確定，并在計(jì)算機(jī)的顯示屏上將各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示出來(lái)。1.2.2三維位置自動(dòng)控制型攤鋪機(jī)三維位置自動(dòng)控制型攤鋪機(jī)的構(gòu)成主要包括了固定臺(tái)和移動(dòng)臺(tái)這兩個(gè)部分，其中的前者設(shè)置在基準(zhǔn)點(diǎn)總臺(tái)的一側(cè)，而后者則設(shè)置在瀝青路面攤鋪機(jī)的一側(cè)。對(duì)于固定臺(tái)而言，主要包括了電子計(jì)算機(jī)、通信調(diào)制解調(diào)器、打印機(jī)、磁盤(pán)和顯示器等部分，主要完成的是設(shè)計(jì)計(jì)算等工作，即對(duì)移動(dòng)臺(tái)規(guī)板測(cè)量用棱鏡三維位置的測(cè)定，并將其與施工計(jì)劃線進(jìn)行比較；移動(dòng)臺(tái)的組成則包括了輔助傳感器、通信調(diào)制解調(diào)器、磁盤(pán)、顯示器以及控制裝置等，根據(jù)固定臺(tái)所發(fā)出的三維位置數(shù)據(jù)對(duì)瀝青路面攤鋪機(jī)的實(shí)際作業(yè)面進(jìn)行計(jì)算，并給出誤差值的范圍，此外還可以實(shí)時(shí)顯示出攤鋪機(jī)的施工情況，對(duì)其行駛路線和攤鋪標(biāo)高予以自動(dòng)控制；三維位置自動(dòng)控制型攤鋪機(jī)在公路工程中的應(yīng)用較大程度節(jié)省了人力資源。

1.3水泥混凝土攪拌設(shè)備的應(yīng)用

水泥混凝土攪拌設(shè)備是公路工程建設(shè)中常見(jiàn)的另一種筑路機(jī)械，其攪拌質(zhì)量與混凝土的質(zhì)量息息相關(guān)，進(jìn)而影響到公路路面的平整度。目前，一些水泥混凝土攪拌設(shè)備都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制和電視屏幕監(jiān)控，即在配合比的選擇、稱(chēng)量、上料、攪拌、骨料含水率測(cè)定以及出料等全過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，從根本上提高了配合比的精準(zhǔn)性，應(yīng)用較為廣泛的有滾筒式攪拌機(jī)、行星式攪拌機(jī)、帶有振動(dòng)裝置的攪拌機(jī)以及聲波攪拌機(jī)等，將原有的一次攪拌出料改成了現(xiàn)在的兩次攪拌出料，其產(chǎn)量基本上在60～100m3/h的范圍當(dāng)中，有的甚至還可以達(dá)到200m3/h，極大地滿足了水泥混凝土路面工程的建設(shè)需求，如拌和物的攤鋪坍落度為0～65mm，最大水灰比≤0.48，單位水泥用量≥300kg/m3，并對(duì)用水量實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格的控制。

1.4路基壓實(shí)中筑路機(jī)械的應(yīng)用

公路工程的建設(shè)還包括了路基壓實(shí)施工這一環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對(duì)于公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量及其日后使用壽命具有決定性的作用；對(duì)于公路工程路基壓實(shí)施工作業(yè)而言，其在很大程度上會(huì)受到地質(zhì)條件的影響，含水量偏小或過(guò)大都會(huì)對(duì)壓實(shí)作業(yè)的平整度以及耐久性方面造成一定的偏差，因此對(duì)于筑路機(jī)械的應(yīng)用提出了較高的要求。一般情況下，當(dāng)含水量在3%～5%范圍內(nèi)是應(yīng)用筑路機(jī)械開(kāi)展路基壓實(shí)施工最佳的條件，為了確保施工工期，需要將路基壓實(shí)工作劃分成多個(gè)填方施工作業(yè)線，進(jìn)行填實(shí)與晾曬的交替施工，為了避免雨水對(duì)土的產(chǎn)時(shí)間浸泡，填方段的施工應(yīng)盡可能在當(dāng)天完成，并保證土的壓實(shí)平整，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)反復(fù)碾壓，路堤填土的寬度和壓實(shí)寬度每一側(cè)都應(yīng)該寬于填層設(shè)計(jì)的寬度；對(duì)于不同性質(zhì)的土應(yīng)采取分別填筑的方法，嚴(yán)禁出現(xiàn)混填的現(xiàn)象，且各種填料層的累計(jì)總厚度應(yīng)大于0.5m。此外，挖方段的施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的坡頂樁樣進(jìn)行逐層施工，撒上石灰線，每挖2m的深度放樣一次；需要注意的是，在施工過(guò)程中需要對(duì)邊狀予以嚴(yán)格的控制，同時(shí)確保路槽的修整到位。

2筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用保障

2.1筑路機(jī)械的日常維護(hù)與管理

筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中的合理應(yīng)用離不開(kāi)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與管理，其保養(yǎng)工作的開(kāi)展應(yīng)圍繞以下三個(gè)方面：其一，在完成每天的施工作業(yè)之后，應(yīng)對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的清潔，特別是要向需要加油和加水的零部件予以及時(shí)供應(yīng)油和水；其二，由于筑路機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一些地方出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以被發(fā)現(xiàn)，為了確保機(jī)械設(shè)備不會(huì)在使用的過(guò)程當(dāng)中發(fā)生故障問(wèn)題，還需要對(duì)其進(jìn)行不定期的檢查；其三，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未使用的筑路機(jī)械也應(yīng)間隔一段時(shí)間使其發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，這樣做的目的在于防止設(shè)備老化。

2.2確保操作人員的熟練使用

筑路機(jī)械在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用效率還會(huì)受到操作人員使用技能的影響，因此要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)工作，使之明確掌握不同機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造、性能以及操作機(jī)理等內(nèi)容，并對(duì)其進(jìn)行常識(shí)性的問(wèn)題測(cè)試，對(duì)于測(cè)試合格的人員才能夠上崗操作；同時(shí)，可以采取“老手帶新手”的方法，大型的機(jī)械設(shè)備配有兩名以上的操作人員，以此來(lái)保證施工效率和質(zhì)量。

2.3加大筑路機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管

除了以上所涉及到的幾點(diǎn)之外，施工單位還應(yīng)該加大對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管力度；據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備事故問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因是人員操作不當(dāng)，因此要指派專(zhuān)員進(jìn)行監(jiān)督管理；一方面要對(duì)操作人員操作的規(guī)范性進(jìn)行監(jiān)督，消除不安全因素，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)予以糾正，并更換操作人員；另一方面要對(duì)機(jī)械設(shè)備是否有定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)督，以此來(lái)確保筑路機(jī)械的應(yīng)用效率。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，筑路機(jī)械是公路工程施工建設(shè)過(guò)程必不可少的設(shè)備之一，筑路機(jī)械的科學(xué)合理應(yīng)用不僅是確保施工工期的基礎(chǔ)，而且是保證工程建設(shè)質(zhì)量的前提條件。因此，在公路工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用筑路機(jī)械，一方面要根據(jù)工程的實(shí)際需求來(lái)選用與之相符合的設(shè)備，明確不同機(jī)械的使用方法和應(yīng)用規(guī)范，另一方面要加強(qiáng)對(duì)筑路機(jī)械的應(yīng)用管理，做好日常的維護(hù)工作，確保設(shè)備的性能良好和正常運(yùn)行，從根本上保障公路工程的順利施工和建設(shè)質(zhì)量，以促進(jìn)工程建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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