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地鐵施工工作總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】特大橋；底座板施工；端刺；無碴軌道底座板施工技術(shù)

中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、工程概況

跨老312國道特大橋：該橋起始里程為DK966+273.48，終止里程DK969+027.76，橋梁中心里程為：DK967+650.62，全橋為18-32m簡支箱梁+3-24簡支箱梁+(40+64+40)連續(xù)梁+3-24簡支箱梁+11-32簡支箱梁+2-24簡支箱梁+13-32簡支箱梁+3-24簡支箱梁+29-32 m簡支箱梁布置，橋全長2754.28m。 固定支座設(shè)置于每孔梁的上海端，連續(xù)梁固定支座設(shè)置于23號墩上。

二、施工工藝

根據(jù)已經(jīng)劃分的澆注段以及防水層噴涂進(jìn)度合理制定施工作業(yè)面和施工順序。在底座板施工前先期做好鋼筋加工，鋼筋連接器焊接，原材進(jìn)場的報檢工作。施工順序：梁面打磨―梁面驗收―伸縮縫安裝―梁面防水層―硬泡沫塑料板―滑動層―底座板―張拉縱聯(lián)―澆筑后澆帶。

1、伸縮縫安裝

我工區(qū)在梁面打磨完成并驗收合格后，并在噴涂防水層之前對伸縮縫進(jìn)行安裝，開槽完成后，根據(jù)略低于梁面處2-3mm標(biāo)高作為耐候鋼頂面標(biāo)高進(jìn)行控制安裝伸縮縫耐候鋼。安裝時耐候鋼應(yīng)保持水平。伸縮縫中心盡量與梁縫中心重合，對稱安裝耐候鋼。標(biāo)高及線形完成后，進(jìn)行焊接伸縮縫耐候鋼連接鋼筋，由于預(yù)埋鋼板位置偏位，采取在預(yù)埋鋼板上側(cè)增加1根12的鋼筋與預(yù)埋鋼板通長焊接固定后，再將連接鋼筋與通長12鋼筋焊接的方法固定。與預(yù)埋鋼板相鄰的連接鋼筋可采取用鋼筋連接加長后與就近的鋼板連接。

2、硬泡沫擠塑板施工工藝及質(zhì)量控制要點

（1）施工工藝

硬泡沫塑料板厚5cm，鋪設(shè)范圍在梁端1.45m內(nèi)，橫向?qū)挾葹?95cm，根據(jù)彈好的安裝線內(nèi)涂刷粘合劑，隨后將高強度擠塑板粘貼在橋面上，高強度擠塑板的橫向采用榫行拼接。硬泡沫塑料板在膠結(jié)后，每處1.45米梁端均采用四塊鋼模板施壓，保證粘結(jié)牢固，防止拱起。

（2）質(zhì)量控制要點

硬泡沫塑料板處留空的深度應(yīng)該在考慮硬泡沫塑料板下膠結(jié)劑的情況下使硬泡沫擠塑板的上表面跟橋面加高混凝土層的上表面處于同一高度。硬泡沫擠塑板與加高混凝土平臺高度應(yīng)一致，鋪設(shè)時允許最大誤差為0～+2mm，鋪設(shè)在梁活動支座上方的硬泡沫擠塑板表面不能低于加高平臺表面。安裝過程中硬泡沫塑料板的接縫嚴(yán)密并避免通縫。必須保證所使用的膠合劑與高強度擠塑板之間的相容性，高強度擠塑板粘貼要牢固；在存放、運輸、鋪設(shè)過程中及后期高強度擠塑板不能有破損，如破損必須整塊更換。

3、兩布一膜滑動層鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制要點

（1）兩布一膜滑動層鋪設(shè)施工工藝

硬泡沫擠塑板鋪設(shè)前，用高壓吹風(fēng)機對梁體表面進(jìn)行仔細(xì)清理，橋梁防水層上表面不得殘留石子或砂粒之類可能破壞滑動層的磨損性顆粒，橋面油污用洗潔劑清洗干凈，以免影響與橋面的粘結(jié)。

底層土工布（3.0～3.5mm），用聚氨酯膠黏劑與橋梁面粘結(jié)，中間鋪一層聚乙烯塑料薄膜（1mm），頂層再鋪一層土工布（1.8～2.2mm），滑動層寬度3050mm，兩側(cè)各超出底座板5cm鋪設(shè)。

鋪設(shè)第一層土工布：采用膠合劑將其粘貼在橋梁防水層上，膠合劑攤鋪開后使用抹子涂勻，使土工布將其完全吸收。鋪設(shè)第一層土工布時，應(yīng)當(dāng)盡可能連續(xù)整塊鋪設(shè)，也可將土工布對接，因為此時膠合劑已將其固定在橋面上。但每塊的最小長度為5m。在土工布縱向三個30cm寬的帶上涂膠合劑。

我工區(qū)采用人工推滾土工布卷鋪設(shè)，鋪設(shè)過程中控制速度要慢，土工布寬度為3.10m，鋪設(shè)完寬于底座板寬度2.95m，邊鋪邊拉平，鋪設(shè)后不得起皺。下層土工布鋪好后，用刮尺刮壓幾遍，使土工布粘接更密貼。在涂膠凝結(jié)之后在梁縫處將第一層土工布剪斷。

在已鋪好的下層土工布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜必須注意：薄膜不得起皺，接縫處將聚乙烯薄膜熔接，聚乙烯薄膜按規(guī)定熱熔搭接長度不小于10cm。每塊最小長度5m，土工布粘接點與聚乙烯薄膜焊接點間距離不小于1m。

聚乙烯薄膜鋪設(shè)后再鋪設(shè)第二層土工布，第二層土工布必須連續(xù)整塊鋪設(shè)，上層土工布搭接長度應(yīng)大于20cm。

（2）兩布一膜滑動層鋪設(shè)質(zhì)量控制要點

①在鋪設(shè)后的土工布和聚乙烯薄膜上，嚴(yán)禁行車。

②第一層土工布布鋪設(shè)時，梁面必須清潔，保證膠合劑與土工布材料之間的相容性，膠合劑的涂刷層厚度必須嚴(yán)格控制。

③土工布盡量從一個縱向固定處到下一個固定處以整塊連續(xù)鋪設(shè)，如果不能做到，可以按設(shè)計要求進(jìn)行對接，每塊的最小長度不能小于5米。

④薄膜對頭熔接時不得損壞噴涂防水層，且對接處必須與其它層的連接處錯開至少1米。

⑤滑動層的接頭不得出現(xiàn)在高強度擠塑板的區(qū)域。

⑥二布一膜鋪設(shè)必須平整密貼，不得起皺。

⑦下層土工布粘貼在高強度擠塑板和加高混凝土層上，在梁縫處必須斷開。

⑧將下層土工布粘貼在高強度擠塑板和加高混凝土層上。

⑨在滑動層施工時，施工人員不允許抽煙，或在滑動層周圍實施焊接工作，避免火花將滑動層破壞。如滑動層被破壞，必須整塊更換。

⑩底座混凝土澆注完畢后，將土工布和聚乙烯薄膜的外露部分，緊貼底座板混凝土邊緣剪裁去。

4、墊塊擺放

滑動層鋪設(shè)完畢后，按設(shè)計要求在滑動層上擺放大支撐面墊塊，墊塊的強度等級是C30，墊塊尺寸是25*5*3.5cm設(shè)置墊塊一是防止安裝鋼筋籠時將滑動層刺穿，二是防止大風(fēng)將滑動層刮起。定距墊塊的按照鋼筋籠沿底座板縱向每米的支撐面積不小于0.185m2。

在擺放墊塊時，鋼筋網(wǎng)片箍筋外箍處墊塊呈縱向布置，鋼筋網(wǎng)片箍筋內(nèi)箍處墊塊呈橫向布置，這樣可以更好的起到保護(hù)滑動層和硬泡沫板的作用，保證了混凝土保護(hù)層的尺寸。

5、剪力釘安裝、鋼筋綁扎及鋼筋連接器制作

1）、剪力釘安裝工藝及質(zhì)量控制要點

剪力齒槽處剪力釘為廠家定制提前加工好，運送至施工現(xiàn)場后安裝塑料套管并根據(jù)尺寸分別存放并貼好標(biāo)識。安裝前將梁體內(nèi)預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物清理干凈，然后將剪力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)，為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的長度及扭矩滿足設(shè)計要求，制作扭矩扳手對每根剪力釘旋擰。剪力釘安裝時注意剪力釘與預(yù)埋套筒的匹配性，剪力釘?shù)倪B接鋼筋必須清理干凈，在存放和運輸時用相應(yīng)的塑料套管保護(hù)螺紋，安裝前將連接套筒內(nèi)清理干凈，保證螺入深度和安裝質(zhì)量。

必須檢查剪力釘?shù)母叨龋耘袛嗥漤敳吭谡０惭b情況下是否處于設(shè)計高度，混凝土保護(hù)層厚度必須保證。

剪力釘?shù)匿摻钚肷疃戎辽贋?2mm；安裝剪力釘所需扭矩140Nm。

為方便鋼筋籠的縱向連接，剪力釘施工在鋼筋籠定位后進(jìn)行，剪力釘頂部的鋼筋暫不綁扎，待剪力釘安裝完成后再綁扎此處鋼筋。

2）、鋼筋連接器制作工藝及質(zhì)量控制要點

在鋼筋加工場把一側(cè)的HRB500的∮28鋼筋與4cm厚的鋼板焊好，后再橋面安裝精扎螺紋鋼筋。

橋面安裝精扎螺紋鋼筋時，精扎螺紋鋼筋露出鋼板的尺寸為8cm最合適，方便以后的后澆帶連接扳手的使用，后澆帶鋼板盡量處于居中位置，安裝螺母一邊盡量留足空間以利于張拉。后澆帶一側(cè)的鋼筋籠安好后，接著安裝連接器。根據(jù)彈好的連接器中線，將連接器固定端的精軋螺紋鋼筋插入鋼筋籠，連接器的鋼板應(yīng)對準(zhǔn)中線。后澆帶連接器一側(cè)的鋼筋與鋼筋籠固定后，接著吊裝后澆帶另一側(cè)的鋼筋籠，此時可將連接器活動端的鋼筋臨時固定在新吊裝鋼筋籠的端頭，鋼筋籠就位后，將鋼筋穿過連接器鋼板孔洞用螺帽與鋼板相連。此時后澆帶連接器及后澆帶兩側(cè)的鋼筋籠安裝完成。

2）、埋設(shè)溫差電偶

底座板混凝土澆筑前，在每個澆筑段距離后澆帶約1／3位置處，在橫斷面及底座板的中心埋設(shè)溫差電偶。用于測量混凝土的內(nèi)部溫度變化。埋設(shè)后注意做好溫差電偶外留導(dǎo)線的保護(hù)工作，防止發(fā)生損壞，無法測量

地鐵施工工作總結(jié)范文第2篇

一、   夯實專業(yè)基礎(chǔ)、提高業(yè)務(wù)能力。

我分管的專業(yè)是信號、車輛、車輛段工藝設(shè)備，都與運營安全息息相關(guān)，所以在各個專業(yè)的學(xué)習(xí)上不敢懈怠。初設(shè)文件是軌道交通建設(shè)開工之前的重要文件，相當(dāng)于工程建設(shè)的脈絡(luò)主線所在，只有掌握了“脈絡(luò)”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用3-4月份的時間我對三個專業(yè)的初設(shè)文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)。通過對1、2號線信號、車輛段工藝設(shè)備初設(shè)文件認(rèn)真的學(xué)習(xí)與對比，共找出 10條設(shè)計方案差異，并在5月份會同總工辦、設(shè)計院、咨詢院進(jìn)行了方案確定，在為我市軌道交通1、2號線的設(shè)備選型做好了準(zhǔn)備工作。

二、   開展技術(shù)交流，全面深化知識體系

在對初設(shè)文件學(xué)習(xí)的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通1、2號線設(shè)計院的信號、車輛段工藝設(shè)備專業(yè)設(shè)計總體及軌道交通業(yè)績優(yōu)良且實力強的廠家（車輛：中國中車；牽引：株洲時代科技、常牽龐巴迪；信號：卡斯柯、泰雷茲、眾和科技、交控科技；車輛段工藝設(shè)備:唐山百川、新聯(lián)鐵、運達(dá)科技、主導(dǎo)科技等）之間的技術(shù)交流會議，3個系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)交流合計19場。通過設(shè)計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設(shè)備、車輛的初設(shè)文件有了更深層次的認(rèn)識，尤其在車輛段工藝設(shè)備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設(shè)備布置與各設(shè)備功能、牽引系統(tǒng)的組成、車輛的系統(tǒng)組成和各系統(tǒng)之間的聯(lián)系有了更好的理解。與廠家技術(shù)人員交流的過程中，使我在對設(shè)備參數(shù)、設(shè)備功能、行業(yè)情況等方面學(xué)習(xí)到很多。通過交流讓我對相關(guān)專業(yè)有了較為全面、深刻的認(rèn)識與理解，并準(zhǔn)備在7月初完成信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)匯報材料。

三、   進(jìn)行實地調(diào)研，收集建設(shè)經(jīng)驗。

通過對廣州地鐵、長沙地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設(shè)備情況的實地考察與交流，學(xué)習(xí)了很多非常寶貴的經(jīng)驗知識，尤其是與新建地鐵建設(shè)公司進(jìn)行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與石家莊地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進(jìn)行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設(shè)備要分為四個包進(jìn)行采購，方便管理，合理分配設(shè)備安裝時間。等等這些經(jīng)驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調(diào)研是很值得的。經(jīng)過4次實地考察，完成了4份內(nèi)容詳實的調(diào)研報告，為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供了參考意見。

四、   有效推進(jìn)工作進(jìn)展，完成公司交辦的各項工作。

1、完成甲供設(shè)備招標(biāo)打包方案

在PPP招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，針對各系統(tǒng)設(shè)備的特點、經(jīng)過反復(fù)研究與論證，最終將信號系統(tǒng)打一個包由一個集成商負(fù)責(zé)便于控制。車輛段設(shè)備分四個包，第一個包為基礎(chǔ)性大型設(shè)備，與土建關(guān)系密切，需要先期招標(biāo)，第二個包為車輛基地廠架修設(shè)備，設(shè)備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標(biāo)后供貨，或者后期再招標(biāo)。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設(shè)備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標(biāo)、安裝完成。通過后續(xù)的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續(xù)甲供設(shè)備的招標(biāo)采購做好了充分的準(zhǔn)備工作。

2、整理完成各系統(tǒng)甲供、甲控設(shè)備材料概算清單

為了全面掌握信號系統(tǒng)設(shè)備及材料的構(gòu)成，我細(xì)致地整理了信號專業(yè)的甲供、甲控設(shè)備材料概算清單。信號專業(yè)有甲控設(shè)備，與倆設(shè)計院進(jìn)行溝通后，除與系統(tǒng)安全相關(guān)的設(shè)備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統(tǒng)的構(gòu)成，各設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)有了更加細(xì)致和深入的學(xué)習(xí)和掌握。

3、整理完成了各系統(tǒng)設(shè)備安裝的接口問題

各系統(tǒng)設(shè)備安裝之間的接口問題也是重中之重的關(guān)鍵所在，如果處理不好接口問題，會導(dǎo)致很多建設(shè)工程中的問題出現(xiàn)，所以部門早做預(yù)想，提前做好了充分的準(zhǔn)備工作，共整理出信號專業(yè)接口15項（其中土建安裝2項），車輛段工藝設(shè)備中各庫55項。

4、參與完成了1號線一期工程甲供、甲控設(shè)備材料PPP劃分合同談判事宜。

在呼市軌道交通1號線一期工程PPP項目招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，對沒有明確甲供或甲控的設(shè)備材料進(jìn)行了甲供、甲控設(shè)備材料劃分。尤其是信號專業(yè)，中鐵對電源設(shè)備及繼電器等設(shè)備甲供有歧義，但是從系統(tǒng)完整性及系統(tǒng)安全性等角度與中鐵據(jù)理力爭，最終按照我們的甲供清單執(zhí)行。

5、開展學(xué)習(xí)其它地鐵項目用戶需求書、招標(biāo)文件等

在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學(xué)習(xí)了蘭州地鐵一號線信號用戶需求書、招標(biāo)文件，并與信號用戶需求書范本進(jìn)行了對比學(xué)習(xí)，對不同的城市、不同情況根據(jù)實際編寫。

6、收集廠家信息，了解市場行情

通過4次的外出考察，主要對車輛段工藝設(shè)備集成商的服務(wù)情況、車輛供應(yīng)商供應(yīng)車輛的使用情況及后期服務(wù)情況、信號設(shè)備供應(yīng)商在運營中設(shè)備是否穩(wěn)定，設(shè)備調(diào)試及項目執(zhí)行能力等進(jìn)行了全面的考察，對各廠家的設(shè)備質(zhì)量，服務(wù)及項目執(zhí)行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設(shè)期發(fā)揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負(fù)責(zé)，所以在考察過程中對LTE承載技術(shù)、綜合培訓(xùn)中心、弓網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)等已經(jīng)在各新建地鐵使用的一些新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備進(jìn)行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。

五、   下一步工作計劃

1、  靜下心來，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)。

通過前段時間的交流，已經(jīng)對各項設(shè)備有了初步的認(rèn)識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護(hù)手冊，與前期的交流資料相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的知識進(jìn)一步的鞏固、融會貫通。

2、  與設(shè)計院進(jìn)一步溝通，捋清專業(yè)接口。

車輛、信號、車輛段工藝設(shè)備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設(shè)計積極溝通，把土建接口進(jìn)一步捋清晰，將預(yù)留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。

3、  積極與施工單位接觸，提前學(xué)習(xí)設(shè)備安裝知識。

地鐵施工工作總結(jié)范文第3篇

工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結(jié)，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓小編帶你去看看公司項目經(jīng)理年終工作總結(jié)范文3，希望能幫助到大家

公司項目經(jīng)理的工作總結(jié)1

20__年已經(jīng)過去，20__年業(yè)已到來，下面我將20__年一年來的工作情況做以下匯報。

(1)工程質(zhì)量完成情況：

濱河灣小區(qū)是公司__年重點建設(shè)項目，我作為項目經(jīng)理被公司批準(zhǔn)后，立即開始了項目部的組建工作。首先根據(jù)濱河灣的工作要求，從公司抽調(diào)了工作人員，建立了質(zhì)量管理體系、項目管理目標(biāo)和管理人員崗位責(zé)任制。濱河灣小區(qū)的質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)建“無質(zhì)量通病小區(qū)”，為此公司下發(fā)了許多預(yù)防措施和實施辦法。為保證整個目標(biāo)的實現(xiàn)，我組織項目部管理人員根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗，結(jié)合工程的特點，編制了項目部質(zhì)量預(yù)防措施。工程開工以后，我們嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從基礎(chǔ)開始，一步一個腳印的進(jìn)行。模板工程重點控制結(jié)構(gòu)尺寸和支撐牢固性，確保設(shè)計尺寸的準(zhǔn)確和觀感的質(zhì)量。鋼筋工程重點控制綁扎質(zhì)量，尤其是鋼筋實物的間距和位置。在施工過程中，我要求堅決落實公司預(yù)防措施內(nèi)容，并且堅持進(jìn)行樣板引路，同時組織管理人員對其他項目部在建工程進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，作到揚長避短，提高了項目部人員的質(zhì)量爭先意識。砼工程重點控制了砼的澆注和養(yǎng)護(hù)工作。規(guī)范澆注、及時養(yǎng)護(hù)是保證砼質(zhì)量的根本途徑。在整個主體施工期間，我們認(rèn)真進(jìn)行了落實。迄今為止，未發(fā)現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象。整個主體工程的施工，經(jīng)過項目的認(rèn)真控制，全部施工內(nèi)容符合設(shè)計要求，主體質(zhì)量較好，受到了金屋地產(chǎn)的獎勵，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。

(2)工程生產(chǎn)及進(jìn)度控制：

濱河灣小區(qū)開工以后，我按照公司要求工期，組織制定了施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃以及勞動力計劃。并且根據(jù)施工進(jìn)度要求，與各個施工班組簽定了質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制協(xié)議書。對其具體進(jìn)度、生產(chǎn)內(nèi)容提出了具體要求。在生產(chǎn)過程中，我根據(jù)實際情況，通過制定月計劃和周計劃，對整個工程生產(chǎn)進(jìn)行了控制管理。施工初期，因為項目開工較晚，勞動力出現(xiàn)不足。對此，項目部多方召集人員，經(jīng)過努力，基本上保證了施工的要求。在施工過程中，考慮到砼澆筑數(shù)量較大，我采取了現(xiàn)場澆注和使用商品砼的方法，提高了施工進(jìn)度。

在分包隊伍進(jìn)場施工后，根據(jù)金屋地產(chǎn)的要求，及時調(diào)整了施工部署，為分包方施工創(chuàng)造了施工條件。到__年終，整個工程完成了主體工程，外裝修工程完成40%，內(nèi)裝修工程完成30%。從整個工程進(jìn)度來看，與原計劃工期相比有滯后。為此，我在場區(qū)冬季回填土、項目停工的一段時間內(nèi)，抓緊時間組織進(jìn)行了下房砌體和回填土等的施工。為20__年春季施工減輕了工作量，確保了整個工程的順利交付。

(3)安全、設(shè)備管理：

施工進(jìn)場的準(zhǔn)備期間，我組織項目部按照省級文明工地的目標(biāo)對全場的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行了規(guī)劃布置。根據(jù)項目工程特點，制定了設(shè)備需用計劃，并組織了布置和安裝。施工中，我堅持將安全管理作為日常管理的重點，將確保職工的生命安全作為自己的第一要務(wù)。框架工程，支撐體系和臨邊防護(hù)是安全管理的重點，為此，我從以下幾個方面加強了管理工作：①加強安全技術(shù)交底工作。通過進(jìn)場時的三級安全教育、上崗時的專項安全交底來加強職工的安全意識。②加強安全檢查和巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，杜絕安全隱患。加強建筑物臨邊的安全防護(hù)。同時，對現(xiàn)場的全部設(shè)備實行了專人專機管理。設(shè)備進(jìn)場時項目部統(tǒng)一進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行接受。施工中，定期進(jìn)行設(shè)備的維修、保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進(jìn)行修理更換。整個施工期間。未發(fā)生重大安全事故，一般安全事故控制在了1.5‰以內(nèi)，保證了廣大職工的生命安全，達(dá)到預(yù)期安全生產(chǎn)目標(biāo)的要求。

(4)材料、降本和人工費的管理：

材料管理中，我根據(jù)施工預(yù)算，組織制定了施工材料需用計劃。同時針對本工程外租賃材料數(shù)量較大的實際情況。我組織各個班組制定了材料使用計劃和返還計劃。整個施工期間，項目及時返還了各種材料和器具，沒有發(fā)生積壓現(xiàn)象。材料使用中，我要求大家堅持限額領(lǐng)料制度，根據(jù)施工預(yù)算，安排項目管理人員及時統(tǒng)計各個班組的施工內(nèi)容和數(shù)量，并且及時與預(yù)算量進(jìn)行對比分析，控制各個分項工程的材料使用以及人工費的發(fā)放。各個班組使用的機具和材料，均要求由各個班組集中領(lǐng)用，耗損材料按照預(yù)算量進(jìn)行考核，每層進(jìn)行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)浪費時及時糾正整改。周轉(zhuǎn)材料使用完畢后由各個班組統(tǒng)一返還，數(shù)量不足則由各班組負(fù)責(zé)賠償。

(5)全年工作存在的不足：

①工程質(zhì)量：主體施工期間，工程質(zhì)量控制較嚴(yán)，工程質(zhì)量比較好。但是在填充墻施工中，由于思想上有所放松，構(gòu)造柱砼澆注不理想，跑、漏較多。這對我來說是一個教訓(xùn)，提醒自己對后期的質(zhì)量管理需要進(jìn)一步加強。

②施工進(jìn)度：從總體來講，進(jìn)度基本上達(dá)到了金屋的要求。但是與其他項目部進(jìn)行對比，進(jìn)度較慢。還需要自己進(jìn)一步加強進(jìn)度管理、總結(jié)不足，加強人力組織，彌補前期施工的不足。

(6)20__年工作計劃：

在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。

①繼續(xù)抓好濱河灣項目管理工作：濱河灣工程在20__年的工作為內(nèi)外裝修工程和室外工程等，時間緊、任務(wù)重?？紤]到項目總工期要求，我將繼續(xù)抓好施工生產(chǎn)進(jìn)度控制，積極組織好人力投入，確保工程按照預(yù)期要求全部完成，保證整個小區(qū)的如期交付使用。

②加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進(jìn)、新技術(shù)的運用，必須進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。盡管基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)很吃力，但是我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)之處，作到揚長避短，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。

③進(jìn)一步作好施工管理工作：

20__年的工作中，我負(fù)責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結(jié)和完善。只有很好的總結(jié)過去，才能更好的服務(wù)未來。新的一年中，我要進(jìn)一步重點作好3個方面的管理：一是人的管理。人是管理的組織者和執(zhí)行者，項目管理人員不能松懈，只有全體管理人員密切配合，各負(fù)其責(zé)，才能作到施工各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，整體工作才能井然有序。二是物的管理。也就是材料的管理。20__年，我將繼續(xù)在項目管理中作好限額領(lǐng)料制度，并且進(jìn)一步細(xì)化，定期與工程預(yù)算量進(jìn)行對比分析，找出不足，制定對策。三是法的管理。也就是施工方法的研究和管理。在公司各項預(yù)防措施的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實際特點，進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，形成一套行之有效的施工方法，以便于指導(dǎo)施工和工人操作。

總之，在新的一年中，我將進(jìn)一步提高自己，研究和改進(jìn)項目管理辦法，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

公司項目經(jīng)理工作總結(jié)2

在分公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)下，我于__年_月被任命為項目經(jīng)理至今已有十個月的時間，在分公司的大力支持和關(guān)心下，項目部各項工作進(jìn)展順利，現(xiàn)就近一年來的工作總結(jié)如下：

一、工作方面：

工作上，我處處以身做責(zé)，處處嚴(yán)格要求自己，做到示范作用。由于業(yè)主要求節(jié)后盡快進(jìn)場，我于1月28日(農(nóng)歷正月初四)就組織設(shè)備及人員趕往電站展開工作。在預(yù)埋階段，電站地理位置偏僻，交通和通訊極為不便，這給電站物資采購和電站安裝工作帶來諸多不便。在克服廠內(nèi)設(shè)備缺陷和設(shè)計施工圖紙不全的情況下，我?guī)ьI(lǐng)項目部成員順利完成了前期預(yù)埋工作，得到了業(yè)主的肯定。

至進(jìn)入直線期以來，由于廠內(nèi)設(shè)備延期交貨以及設(shè)備的設(shè)計、制造都存在較多缺陷，這給安裝工作帶來較大難度，并造成安裝工期延誤。為了不影響業(yè)主的發(fā)電計劃，讓廠內(nèi)設(shè)備缺陷在短時間內(nèi)得以解決，我組織項目部現(xiàn)有的人力資源，有序的展開工作：咨詢廠內(nèi)技術(shù)專家、組織骨干人員研究處理問題的最佳方案，并充分的利用有效的時間組織人員加班加點。在全體同仁的努力下，現(xiàn)已完成升壓站安裝、1#機匯裝、完成2#機發(fā)電機預(yù)裝。

二、項目管理方面：

在人事管理方面，我始終堅持以人為本的管理理念，根據(jù)工作需要和氣候特點，在征求廣泛意見后，制定作息時間：最大限度的解決和改善生活、住宿、醫(yī)療及施工條件，為員工解決后顧之憂，讓大家全身心投入到工作中：根據(jù)每個人的技術(shù)水平和工作特點合理搭配施工班組，充分發(fā)揮每個人的特長，從而達(dá)到提高工作效率的目的。

在質(zhì)量和安全管理方面，設(shè)置專職安全員和施工班組三檢制，堅持安全第一，質(zhì)量為本的施工管理理念。對大件設(shè)備的吊裝，都進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定可靠的施工方案：對所有施工人員進(jìn)入施工場地必須正確佩戴勞動保護(hù)用品，高空作業(yè)要求必須系安全帶：施工電源等危險源都設(shè)置醒目標(biāo)志。安裝作業(yè)嚴(yán)格按照圖紙、設(shè)計文件施工，作業(yè)前先進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工質(zhì)量。

在施工協(xié)調(diào)方面，與各施工單位和睦相處，搞好與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，解決項目部內(nèi)存在的問題，創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)、和諧、互助的施工團(tuán)隊。并協(xié)調(diào)業(yè)主方按照施工進(jìn)度，及時組織設(shè)備及材料進(jìn)場，做好各種工期延誤資料的相關(guān)手續(xù)。

財務(wù)管理方面，嚴(yán)格控制各階段的施工成本，按照公司規(guī)定認(rèn)真做好現(xiàn)金流水賬和總分類賬，并按期進(jìn)行財務(wù)報銷。鑒于克思口電站交通不便的情況，盡量做到少次多量，對于輔消材料和設(shè)備、工具均由專人管理，杜絕各種浪費現(xiàn)象發(fā)生，從而達(dá)到降低成本的目的。

三、學(xué)習(xí)方面：

通過近1年來的工作中，讓我深刻體會到，作為項目管理者還有許多東西需要去學(xué)習(xí)，特別是在項目總體施工策劃方面還缺少經(jīng)驗。只有在掌握了豐富的理論知識，積累豐富的安裝經(jīng)驗后，才能在實踐工作中更得心應(yīng)手。我深知自身有許多不足和需要完善的地方，我將在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，揚長避短。

公司項目經(jīng)理工作總結(jié)3

時光荏苒，20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。從20__年3月份擔(dān)任項目經(jīng)理到年末、這一年的工作一幕幕的在眼前閃過。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事們的互相關(guān)愛與工作配合下，在工作實踐和學(xué)習(xí)中、這一年就此告一段落了。以下是我作為項目經(jīng)理的年度工作總結(jié)報告。

我是20__年_月份有幸被__公司錄用項目經(jīng)理一職的，就職后因新的環(huán)境新的項目都比較陌生，所以在公司勤奮苦干，以求可盡快掌握公司的各項工程項目重點。在公司橋梁檢測地鐵部擔(dān)任橋梁檢測的工作，至今已有_個多月了。

這一年來，從剛?cè)肼殨r對檢測工作的渺茫和不懂，到現(xiàn)在領(lǐng)悟了部分儀器的操作，這一切離不開領(lǐng)導(dǎo)們和同事們的關(guān)心和指導(dǎo)。從最初剛接觸到__橋、把我領(lǐng)入了橋梁檢測的領(lǐng)域，到后來春夏之季白石橋下那些日子的艱苦奮斗，師傅李福順、耐心且嚴(yán)格的教導(dǎo)下，在一次次一步步地磨練中受益到了不淺的知識。

在后來接觸的、__橋、__天橋、__天橋、___天橋、等等，又加強了我對橋梁檢測行業(yè)的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。因自己所學(xué)與橋檢專業(yè)跨度較大、知識尚淺，所以在工作方面領(lǐng)導(dǎo)們更是仁義至極，對我的尺度放寬，讓我在工作和學(xué)習(xí)中獲益不淺、動力十足。

后來公司又讓我接觸了許多橋梁檢測的任務(wù)，例如：……的檢測工作，還有__橋的檢測工作，還有在寒風(fēng)中讓我和同事可以有機會并肩戰(zhàn)斗兩個通宵、記憶尤深的艱巨任務(wù)__橋，到后來的……，還有__立交橋的檢測工作、__橋、等等…還有很多讓我學(xué)習(xí)和檢測工作過的橋梁就不一一陳述了。

我和其他項目經(jīng)理們在地鐵、10號線、4號線、直徑線、還有人行通道與熱力管線工程挖掘工作旁的橋梁間排回著，作著橋梁觀測的工作。

雖然努力接觸、學(xué)習(xí)橋梁檢測工作的知識、以豐富自己，從而更快地跟上工作專業(yè)的腳步。但是出錯在所難免，有時還因為一時的不清醒、沖動做事和同事發(fā)生口角上的沖突，給同事帶來了的不快和對工作的不重視、讓自己懊悔萬分，事后讓我也是受益匪淺。因為對專業(yè)知識知曉的少之又少，對工作也會帶來少許不便。幸好有同事們的細(xì)心關(guān)懷與指導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)們的不計前嫌，給與了我不小的信心與動力。

在艱巨的橋檢工作過程中、我和同事在放棄平常假期與國假、清明節(jié)和國慶節(jié)、以求努力完成單位給與的加班任務(wù)。大家都認(rèn)真苦干、做好本職工作，加強學(xué)習(xí)，盡可能地完成可完成的任務(wù)。在勤奮工作中受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可與好評，在工作實踐中豐富了橋檢工作的知識，使我對橋梁檢測的工作和學(xué)習(xí)領(lǐng)悟又邁上了一個新的臺階。

地鐵施工工作總結(jié)范文第4篇

一、努力提高自身素質(zhì)，完善自我工作中我一直在各個方面嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，我針對自己的本職工作進(jìn)行了學(xué)習(xí)，注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自己知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，進(jìn)一步加強自己的業(yè)務(wù)知識。保持飽滿的精神和愉悅的情緒，要求自己上進(jìn)，排除消極被動的思想，同時充分調(diào)動起全站人員的工作積極性。在這一年中，客流不斷地增大，為更好的滿足乘客的服務(wù)需求，只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，以地鐵交通的安全運營為己任，想乘客之所想，急乘客之所急，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、恪盡職守，真抓實干，做好分管工作作為一名地鐵值班站長，我要能夠清楚地了解車站應(yīng)急物品的存放地方和使用方法，在平時工作中能夠組織車站行車、客運工作，確保車站行車安全。觀察車站客流情況、站臺列車到?jīng)r及車站站務(wù)人員的在崗情況。

需要對本班站務(wù)人員管理，對值班員、站務(wù)員的工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。同時負(fù)責(zé)對保潔、護(hù)衛(wèi)、商鋪人員、施工人員、安檢人員等駐站人員進(jìn)行屬地管理。

每隔固定的時間段要對車站進(jìn)行全面地巡視，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報并組織整改。

負(fù)責(zé)本班客運服務(wù)工作。組織車站員工為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，處理乘客投訴事件，組織車站的客流控制。同時還負(fù)責(zé)監(jiān)督和牽頭本班的票務(wù)相關(guān)工作，嚴(yán)格執(zhí)行公司的票務(wù)規(guī)章制度，確保本班票務(wù)收益安全、運作順暢。

負(fù)責(zé)本班的安全生產(chǎn)工作。當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)事件、事故時負(fù)責(zé)牽頭處置。在車站發(fā)生異常情況或突發(fā)事件時，及時啟動預(yù)案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)運營負(fù)責(zé)本班服務(wù)工作。

三、強化思想建設(shè)，堅持工作作風(fēng)今年里，自己堅持嚴(yán)格按照上級要求規(guī)定開展工作、規(guī)范行為，在日常工作中堅持嚴(yán)格要求自己，以身作則，做遵章守紀(jì)、遵紀(jì)守法的模范，為職工樹立好榜樣。另一方面，我加強與全站人員，特別是一線職工的溝通，懇切地征求大家的意見和建議，時時發(fā)揮職工群眾的監(jiān)督作用，虛心接受意見，落實整改措施。大家都可以提建議，都是為了地鐵工作能夠更好地開展。我想，要做好民眾服務(wù)工作需要就是“三心”——責(zé)任心、細(xì)心和耐心。工作上的事，不管事大事小，要么不做，要么就認(rèn)真做、仔細(xì)做、負(fù)責(zé)任地去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的收益。

四、主要存在問題   我雖然在這個職位上取得了一定成績，但距離上級的要求和職工的期望，還存在著一定的差距，工作中還存在著許多不足：一是工作的細(xì)致入微和精益求精成都不夠，工作中想辦法，出點子不夠積極，創(chuàng)新工作做得不到位。二是對自己的要求標(biāo)準(zhǔn)不是夠高，如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底。三是個人能力和個人修養(yǎng)還需要進(jìn)一步加強，減少自己的急躁情緒，端正自己的工作態(tài)度。對此，自己將在今后的工作中加以克服糾正，做到以下幾點，并且也希望大家給予監(jiān)督、指正：

1、自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

2、克服年輕急躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

地鐵施工工作總結(jié)范文第5篇

一、20__年案件防控工作目標(biāo)

20__年，信貸監(jiān)控部的防控工作目標(biāo)是：“認(rèn)清一個形勢、堅持兩個結(jié)合，抓住三個重點，做好四項工作，建立五項制度”，力爭信貸監(jiān)控及業(yè)務(wù)管理條線全年不發(fā)生任何案件。

“認(rèn)清一個形勢”就是要立足長遠(yuǎn)，認(rèn)清案件防控工作面臨的嚴(yán)峻形勢；“堅持兩個結(jié)合”就是要堅持治標(biāo)與治本、外部監(jiān)管與內(nèi)部防范相結(jié)合，標(biāo)本兼治；“抓住三個重點”就是要抓住重點機構(gòu)、重點業(yè)務(wù)、重點人員三個重點；“做好四項工作”就是要做好宣傳、督促、檢查、問責(zé)四項工作；“建立五項制度”就是要貫徹銀監(jiān)會案件防控工作的一票否決制度、統(tǒng)計通報制度、差異化監(jiān)管制度、量化考核制度和綜合防控制度。

二、20__年案件防控工作的整改方案

（一）再造信貸監(jiān)控流程，成立專門的信貸監(jiān)控部門

為適應(yīng)案件防控工作的嚴(yán)峻形勢，積極應(yīng)對日益激烈的市場競爭，更好地發(fā)揮法人金融機構(gòu)的優(yōu)勢，為流程銀行建設(shè)打好基礎(chǔ)，特成立專門的信貸監(jiān)控部，將原信貸管理部的貸后管理、監(jiān)測分析、系統(tǒng)管理職能與風(fēng)險管理部的五級分類、風(fēng)險信息管理等職能并入信貸監(jiān)控部，負(fù)責(zé)對信貸資產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)控，嚴(yán)防信貸業(yè)務(wù)的政策、制度和操作風(fēng)險。

（二）繼續(xù)清理規(guī)章制度，加大信貸監(jiān)控工作力度

今年，要按照總行文件精神，結(jié)合信貸監(jiān)控的工作實際，繼續(xù)對涉及信貸監(jiān)控的規(guī)章制度進(jìn)行清理和修改，把案件專項治理工作寓于信貸監(jiān)控的每一個環(huán)節(jié)之中，以加大信貸監(jiān)控環(huán)節(jié)防范操作風(fēng)險的工作力度。

（三）加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高監(jiān)控人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

近年來，我行的業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增加，但人員素質(zhì)提高不夠，識別風(fēng)險的能力和技術(shù)與管理要求存在明顯差距，所以，急需改善現(xiàn)有信貸監(jiān)控人員的知識結(jié)構(gòu)，使他們具備專業(yè)水準(zhǔn)，具有基本的貸款分類、會計原理、信貸管理、法律等知識，具有及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險和應(yīng)對風(fēng)險的能力，引導(dǎo)信貸人員關(guān)注影響貸款償還的最本質(zhì)因素。具體措施如下：一是通過以會代訓(xùn)、案例分析、舉辦專家講座施工企業(yè)工程師的工作總結(jié)

發(fā)表者：佚名來源：原創(chuàng)首發(fā)發(fā)表日期：20__-3-16推薦度：162

自1994年8月參加工作以來，我先后參加了京九線霸州火車站、石家莊塞力商城工程、新菏復(fù)線一期六標(biāo)段橋涵工程和山西省電力高層住宅等工程的施工，在這些工程的施工中，歷任技術(shù)員、助工、技術(shù)主管等職。并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，參加了我公司及集團(tuán)公司大量標(biāo)書的編制審核工作，所有這些工作內(nèi)容和經(jīng)歷，使我的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力不斷提高，逐漸成為公司的業(yè)務(wù)骨干。下面就我在施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工安全及編標(biāo)等方面所取得的成績進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)。

一、立足本職，鉆研技術(shù)。

作為一名技術(shù)人員，在每一個工程的施工中，除了將日常的本職工作按章有序的完成外，更將大部分的時間扎根現(xiàn)場，跟蹤解決施工中的各項技術(shù)難題，在新菏復(fù)線一期六標(biāo)段的橋涵施工中，我和現(xiàn)場人員一道研究制作了幾套圓管涵管節(jié)制作定型模具，使用該模具生產(chǎn)出來的圓管涵管節(jié)，圓順光滑，尺寸準(zhǔn)確，而且施工操作簡單易控制。在我們生產(chǎn)出第一批管節(jié)后，局指揮部就確定本標(biāo)段的全部管涵管節(jié)由我們工點統(tǒng)一加工制作，其它標(biāo)段如一局、十一局等單位也紛紛前來參觀學(xué)習(xí)。在中小橋及矩涵施工中，我通過模板體系、混凝土澆注等方面的施工監(jiān)察控制，研究探索出一套中小橋涵清水混凝土的施工方法，我撰寫的《中小橋遂清水砼的施工方法》發(fā)表在我局《科技通訊》20__年第三期。

1999年10月，我處一舉中標(biāo)山西省電力公司2#高層住宅工程，該工程高度逾百米，建筑面積26000m2，處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)非常重視該工程的施工，將其列為重點工程來抓，組建了精干高效的項目班子，我擔(dān)任本工程的技術(shù)主管，全面負(fù)責(zé)本項目的施工現(xiàn)場管理及質(zhì)量監(jiān)督檢查等工作。在該工程的施工中，采用了許多“四新”技術(shù)內(nèi)容，很多施工工藝和材料我們都沒有接觸過，為了掌握這些技術(shù)和工藝，我主動積極地到其它同類工地參觀學(xué)習(xí)，和老工程師請教，并針

對本工程特點制定相應(yīng)的施工方案。如該工程地下水位較高，所以對防水的質(zhì)量要求較高，設(shè)計采用了砼自防水和三元一丙外卷材防水的“雙控”防水體系。在施工中我們對于砼自防水和卷材防水分別制定了相應(yīng)的技術(shù)措施，并特別注意控制細(xì)部的處理，如防水砼的施工縫留置處理，以及卷材防水中樁頭位置、陰陽角部位的處理等，都制定了詳盡的施工技術(shù)措施，我跟蹤了施工中的全過程，并配合監(jiān)理、業(yè)主代表進(jìn)行了質(zhì)量驗收，他們對我們的施工質(zhì)量非常滿意，我也將這些施工記錄和技術(shù)總結(jié)撰寫了《地下防水工程細(xì)部施工技術(shù)》并發(fā)表于《山西建筑》20__年第二期。二、質(zhì)量攻關(guān)，成績突出。

電力高層住宅工程為高層建筑剪力墻工程，剪力墻的模板施工技術(shù)在本工程的施工中非常重要，我們采用了大鋼模板作為本工程的模板體系，但大模板施工中，會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如丁子墻位置漲摸、洞口、陰陽角不方正、層間接縫錯臺等，為克服這些質(zhì)量通病，我針對這些通病產(chǎn)生的原因，在模板體系和混凝土澆注方案等方面進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，尤其通過改進(jìn)大模板的節(jié)點設(shè)計，克服了這些質(zhì)量通病，使我們澆注的混凝土尺寸精確，外美內(nèi)實，并且由于調(diào)整后模板支拆更加方便，施工進(jìn)度加快，最快時，達(dá)到每三天半一層的施工進(jìn)度。根據(jù)這些施工經(jīng)驗，我總結(jié)撰寫了題為《改進(jìn)大模板的節(jié)點設(shè)計，克服質(zhì)量通病》的論文，發(fā)表于《山西建筑》20__年第三期。

在該工程的施工中，我們還在項目經(jīng)理及總工的總體部署下，成立了TQC質(zhì)量管理小組，進(jìn)行課題攻關(guān)，由我參加發(fā)表的《運用QC方法，優(yōu)化高層建筑的垂直度控制》榮獲集團(tuán)公司20__年質(zhì)量管理小組評比一等獎，山西省質(zhì)量管理小組評比二等獎。

三、注重安全，精于管理。

我的施工經(jīng)歷從加層改造，既有線施工到高層建筑。這些工程對安全的要求都非常高，在這些工程的施工中我學(xué)習(xí)掌握了許多安全知識和安全技術(shù)。1999年通過安全員培訓(xùn)。由我從事現(xiàn)場管理和安全管理的工程在安全文明施工方面都取得了非常好的成績，山西省電力局2#住宅樓榮獲山西省安全文明優(yōu)良工地。在這些安全文明工地的創(chuàng)建中，我積累和掌握了豐富的安全文明工地創(chuàng)建經(jīng)驗，我總結(jié)撰寫的《淺談安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地的創(chuàng)建工作》發(fā)表于《山西建筑業(yè)》20__年第八期上。該文獲山西省建筑業(yè)協(xié)會20__年度優(yōu)秀論文。

四、編標(biāo)工作，成績斐然。

1999年，我處連續(xù)中標(biāo)省郵電、濱河小區(qū)、電力局三大高層建筑。在這些工程的編標(biāo)中，我作為編標(biāo)主力參加了這些工程的編標(biāo)工作，我也因此受到了經(jīng)營開發(fā)部及處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的注意和重視。20__年我被調(diào)入經(jīng)營開發(fā)部工作。近年來我參加了我公司和集團(tuán)公司的大量的編標(biāo)工作，如洛湛通道、西合鐵路、渝懷鐵路、南京地鐵車輛段、天津地鐵、天津輕軌等工程的編標(biāo)工作。我學(xué)習(xí)掌握了各種現(xiàn)代化編標(biāo)的技術(shù)和工具，能夠熟練使用CAD制圖、工程管理軟件以及各種預(yù)算軟件。在編標(biāo)工作中我積極開動腦筋，學(xué)習(xí)掌握報價技巧，曾成功采用“不平衡報價”等策略，作到了經(jīng)營中標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益的兼顧，在經(jīng)營工作中作出了突出的貢獻(xiàn)，20__年被集團(tuán)公司授予“青年經(jīng)營創(chuàng)新人才”。

總之，通過近年來的工作，我積累了不少工作經(jīng)驗。這不僅使我的工作能力、業(yè)務(wù)水平有了很大地提高，而且使我在愛崗敬業(yè)方面有了新的感悟和體會?？偨Y(jié)過去，展望未來，相信我在以后的工作中能有新的收獲，新的成績。

等形式，提高全行信貸監(jiān)控業(yè)務(wù)人員的風(fēng)險意識，建立健康的信貸文化理念；二是舉辦培訓(xùn)班、召開視頻會和崗位互動等多種方式，提高全行信貸業(yè)務(wù)人員的風(fēng)險識別能力，并建立量化的風(fēng)險控制機制；三是采取總行與支行業(yè)務(wù)人員互動的學(xué)習(xí)方式，加強專業(yè)培訓(xùn)，提高信貸監(jiān)控及業(yè)務(wù)條線人員的業(yè)務(wù)拓展和風(fēng)險控制能力。

（四）印制貸后管理手冊，規(guī)范授信后管理行為

為了解決貸后管理不到位，基礎(chǔ)管理仍顯薄弱等問題，我部要印制《文秘部落貸后管理手冊》，作為信貸監(jiān)控人員的操作手冊，全面規(guī)范貸后管理的制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高我行的授信后管理水平。

（五）現(xiàn)場和非現(xiàn)場檢查相結(jié)合，加強貸后跟蹤管理

為了防范操作風(fēng)險，我部貸后管理中心在加強非現(xiàn)場檢查的同時，要加大現(xiàn)場檢查的力度，并針對貸后管理工作的薄弱環(huán)節(jié)和存量授信業(yè)務(wù)出現(xiàn)的風(fēng)險苗頭，加大年內(nèi)到期授信業(yè)務(wù)、大授信業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)授信業(yè)務(wù)以及個人類信貸業(yè)務(wù)的貸后檢查力度，實施跟蹤管理，嚴(yán)控授信后的各種操作風(fēng)險。

（六）繼續(xù)優(yōu)化信貸管理系統(tǒng)，提高系統(tǒng)監(jiān)測質(zhì)量