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建材進(jìn)出口貿(mào)易范文第1篇

2013年，原材料工業(yè)生產(chǎn)將保持穩(wěn)定增長，主要產(chǎn)品產(chǎn)量將繼續(xù)增加，固定資產(chǎn)投資將有所增加，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有望改善，但進(jìn)出口貿(mào)易回升的阻力依然存在，貿(mào)易摩擦有加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

以上判斷主要是基于：

中西部地區(qū)發(fā)展速度加快。預(yù)計(jì)2013年，中西部地區(qū)原材料行業(yè)增長趨勢會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，如甘肅、青海、新疆等地的電解鋁產(chǎn)業(yè)憑借豐富的資源和較低的電力價(jià)格，行業(yè)投資將進(jìn)一步增加，生產(chǎn)將保持增長；而東部地區(qū)受制于資源、能源、環(huán)境等要素約束，以及勞動(dòng)力成本上漲趨勢不可逆和政府嚴(yán)格限制鋼鐵、電解鋁等新增產(chǎn)能政策的影響，原材料行業(yè)投資增速可能進(jìn)一步下滑，發(fā)展速度進(jìn)一步下降。

鋼鐵行業(yè)繼續(xù)微利運(yùn)營。預(yù)計(jì)2013年，受益于2012年9月推出的新一輪“穩(wěn)增長”政策，如25個(gè)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目、13個(gè)地區(qū)公路項(xiàng)目、10個(gè)環(huán)保投資項(xiàng)目等批復(fù)建設(shè)，新開工項(xiàng)目將會(huì)增加，鋼鐵市場需求疲軟的態(tài)勢有望小幅改善，鋼材產(chǎn)量和消費(fèi)將繼續(xù)保持增長。受此影響，鋼材價(jià)格存在小幅回升的可能性，但由于鐵礦石等原燃料價(jià)格上漲壓力較大，且漲幅超過鋼鐵價(jià)格上漲，鋼材價(jià)格總體仍將維持低位。在龐大產(chǎn)能和產(chǎn)量的壓制下，鋼鐵企業(yè)的利潤空間有被進(jìn)一步擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，鋼鐵企業(yè)扭虧為盈的任務(wù)還很艱巨，未來高成本、低增長、低盈利的局面仍將持續(xù)。

石化行業(yè)運(yùn)行將緩中趨穩(wěn)。預(yù)計(jì)2013年，全球經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致的國際需求疲軟，以及甲醇和燒堿等石化產(chǎn)品納入新法檢目錄、聚氨酯革用樹脂納入油漆類出口監(jiān)管等帶來的進(jìn)出口成本的增加，將對石化行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的改善產(chǎn)生不利影響。煤炭和原油價(jià)格的走低將會(huì)減輕國內(nèi)石化行業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，下游房地產(chǎn)、建筑、汽車、輕工等行業(yè)的小幅回暖將增加對石化產(chǎn)品的需求。

有色行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有望改善。2012年前三季度，有色金屬行業(yè)生產(chǎn)保持增長，效益持續(xù)下降。預(yù)計(jì)2013年，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷將減弱全球有色需求，但受各國貨幣當(dāng)局寬松性貨幣政策的刺激，特別是美國第三輪量化寬松政策帶來的美元流動(dòng)性的增加，基本有色金屬價(jià)格有望在2013年年初震蕩上揚(yáng)，后期的價(jià)格走勢將視全球經(jīng)濟(jì)基本面變化和各國貨幣政策走向而定；黃金等貴金屬因避險(xiǎn)情緒增加價(jià)格將繼續(xù)上揚(yáng)；小金屬價(jià)格受需求不振影響存在下跌的風(fēng)險(xiǎn)。國內(nèi)方面，基建項(xiàng)目開工量的增加和投資力度的增強(qiáng)，特別是鐵路基建的投資計(jì)劃和投資里程的大幅度增加，有色金屬需求將逐步增加。在需求和價(jià)格的雙重帶動(dòng)下，有色金屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有望改善，行業(yè)利潤降幅將縮小甚至有實(shí)現(xiàn)利潤正增長的可能性。

建材行業(yè)仍將保持平穩(wěn)增長。預(yù)計(jì)2013年，受益于2012年9月國家發(fā)改委密集批復(fù)的軌道交通、道路和倉儲(chǔ)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個(gè)項(xiàng)目的開工，以及國家有可能為刺激經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)加大對重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目審批力度的影響，國內(nèi)水泥、平板玻璃等建材產(chǎn)品需求會(huì)大幅度增加。此外，盡管國家總體的房地產(chǎn)調(diào)控從緊政策短期內(nèi)不會(huì)改變，但各地房地產(chǎn)調(diào)控政策可能微調(diào)，將刺激房地產(chǎn)投資小幅增加，這會(huì)在一定程度上增加對水泥等建材產(chǎn)品的需求。同時(shí)，國家出臺(tái)的抑制水泥、平板玻璃等行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)以及準(zhǔn)入等相關(guān)政策文件將會(huì)減緩水泥、平板玻璃等新增產(chǎn)能的增加，建材行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的供需關(guān)系有望得到一定程度的改善，行業(yè)盈利能力將有所增強(qiáng)。新型建材產(chǎn)品由于具有節(jié)能環(huán)保特性，存在較大的市場需求，相關(guān)的固定資產(chǎn)投資和供給將會(huì)增加。

稀土行業(yè)多元化供應(yīng)格局基本確立。預(yù)計(jì)2013年，國內(nèi)稀土企業(yè)大集團(tuán)組建步伐將初見成效，稀土價(jià)格的可控性可能增強(qiáng)。隨著下游稀土應(yīng)用技術(shù)研發(fā)投入和力度的加大，稀土產(chǎn)品附加值將提高，行業(yè)利潤率有望提高。另外，隨著美國鉬公司芒廷帕斯礦山、澳大利亞萊納公司礦山等大型稀土項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，全球稀土供應(yīng)量將會(huì)增加，稀土市場供應(yīng)將呈現(xiàn)多元化格局，中國輕稀土供應(yīng)主體地位將受到?jīng)_擊，輕稀土價(jià)格可能繼續(xù)調(diào)整。中重稀土方面，資源主要集中在中國，海外礦山開發(fā)的產(chǎn)能較少，在指令性開采計(jì)劃和出口配額制度的約束下，中重稀土價(jià)格會(huì)隨需求增加而上漲，中重稀土行業(yè)的盈利空間將增大，貿(mào)易摩擦也會(huì)相應(yīng)增加。

新材料行業(yè)將快速成長。預(yù)計(jì)2013年，合成樹脂業(yè)持續(xù)增長的趨勢不會(huì)改變，尤其是處于高端領(lǐng)域的工程塑料產(chǎn)業(yè)仍將快速發(fā)展；國內(nèi)合成橡膠產(chǎn)能將集中釋放，有望走出低迷；特種橡膠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，特種橡膠產(chǎn)業(yè)化步伐加快，逐步取代進(jìn)口；稀土功能材料將繼續(xù)保持較快增長，其中稀土發(fā)光材料隨著節(jié)能燈LED的推廣應(yīng)用會(huì)快速增長；釹鐵硼稀土功能材料受益于下游新能源汽車行業(yè)的發(fā)展會(huì)小幅增長；硅材料受益于政府的補(bǔ)貼扶持、兼并重組，有望走出低迷困境。

但是，要注意以下問題：

需求利好背景下的生產(chǎn)擴(kuò)張加大產(chǎn)能過剩壓力。預(yù)計(jì)2013年，隨著軌道交通、地區(qū)公路、機(jī)場等基建項(xiàng)目的陸續(xù)開展，對鋼鐵、有色金屬、建材的國內(nèi)需求會(huì)顯著增加，一方面可以消化這些行業(yè)已有的過剩產(chǎn)能，但另一方面也刺激這些行業(yè)增加固定資產(chǎn)投資力度，進(jìn)一步增大產(chǎn)能過剩壓力，特別是鋼鐵、電解鋁、水泥等產(chǎn)能過剩問題較突出的行業(yè)。

國際貿(mào)易環(huán)境日趨嚴(yán)峻。預(yù)計(jì)2013年，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，深層次的結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍在進(jìn)行，受美歐日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長依然乏力，新興經(jīng)濟(jì)體增速趨緩的影響，國際貿(mào)易環(huán)境改善的可能性較小，發(fā)達(dá)國家通過限制國外投資和貿(mào)易等手段加大本國產(chǎn)業(yè)扶持的力度可能增強(qiáng)，我國的對外貿(mào)易環(huán)境依舊嚴(yán)峻。行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力依然較弱。預(yù)計(jì)2013年，鋼材價(jià)格回升態(tài)勢艱難，有色金屬價(jià)格震蕩調(diào)整，水泥、平板玻璃價(jià)格低位運(yùn)行，而鐵礦石、燃料、電力價(jià)格存在上漲趨勢，勞動(dòng)力成本增加壓力不減，鋼鐵、有色、建材企業(yè)扭虧為盈的壓力仍然較大。此外，由于我國大多原材料企業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈分工中處于中低端加工環(huán)節(jié)，投入產(chǎn)出效率不高，所以對外部風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力較弱。

建材進(jìn)出口貿(mào)易范文第2篇

［關(guān)鍵詞］中寧；陸路口岸；物流

［中圖分類號］F123［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號］1005-6432（2012）23-0114-02

1 S—發(fā)展機(jī)遇

發(fā)展口岸物流,加快口岸地區(qū)物流建設(shè)是提高口岸城市綜合競爭力的重要舉措之一。在國際國內(nèi)有利的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下,中寧縣發(fā)展陸路口岸具有良好的發(fā)展機(jī)遇：首先是國家第二輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略、國務(wù)院支持寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展若干意見及分工、陜甘寧革命老區(qū)振興規(guī)劃、呼包銀經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃和全區(qū)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施,為中寧縣進(jìn)一步改善發(fā)展條件、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了難得機(jī)遇；其次是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深刻調(diào)整,經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的加快轉(zhuǎn)變,東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)的加快轉(zhuǎn)移,為中寧縣已形成的以工業(yè)基礎(chǔ)、農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),承接新能源、新材料、生物技術(shù)、信息技術(shù)等新型產(chǎn)業(yè)為標(biāo)志的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)調(diào)整提供了廣闊空間；最后是“十一五”時(shí)期中寧縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展積累了較為豐厚的物質(zhì)基礎(chǔ),全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力和活力不斷增強(qiáng)。這些有利發(fā)展機(jī)遇,將為中寧縣大力發(fā)展陸路口岸建設(shè)提供了強(qiáng)勁活力。

2 W—威脅

2.1 周邊地區(qū)綜合交通體系逐步完善形成的威脅

作為一個(gè)縣級城市,中寧擁有優(yōu)勢較為突出的區(qū)位交通條件,為發(fā)展區(qū)域物流奠定了較好的基礎(chǔ),但隨著周邊地區(qū)綜合交通體系的逐步完善,區(qū)域物流的流量與流向可能會(huì)發(fā)生改變,貨物周轉(zhuǎn)及流通速度加快,這既可能對中寧縣進(jìn)一步利用好既有的優(yōu)勢條件發(fā)展陸路口岸形成促進(jìn)作用,也可能對中寧縣發(fā)展二類陸路口岸形成威脅,最直接的表現(xiàn)就是原來需要在中寧進(jìn)行中轉(zhuǎn)或停留的貨物,在交通條件逐步改善的過程中可能就無須中轉(zhuǎn)或停留。

2.2 物流發(fā)展水平滯后對建立陸路口岸形成威脅

第一,物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。一是專業(yè)物流園區(qū)功能尚不完備,直接導(dǎo)致全縣物流組織比較分散,難以形成具備影響力的物流發(fā)展環(huán)境；二是存在一些阻礙物流發(fā)展的環(huán)境因素,最突出的表現(xiàn)是跨黃河大橋?qū)^往車輛進(jìn)行收費(fèi),對未來口岸物流的發(fā)展形成阻礙；三是中寧鐵路站線的加工、倉儲(chǔ)、配載等能力不夠,綜合配套能力不強(qiáng),鐵路站線之間管理比較分散,難以形成整體效應(yīng)。

第二,物流運(yùn)輸裝備性能、結(jié)構(gòu)還不完善。中寧縣目前公路運(yùn)輸方式裝備性能較低,主要以中型普通敞篷貨車為主；結(jié)構(gòu)不合理,高效低耗的重型貨車、拖掛車和各類特種專用汽車所占比重低,老舊車輛較多,冷藏等專用車輛不足；整體運(yùn)輸效率不高。

第三,物流服務(wù)功能有待發(fā)展,信息化水平亟待提高。中寧縣現(xiàn)有的物流服務(wù)功能單一,基本都是傳統(tǒng)方式的貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ),增值功能強(qiáng)的貨物配送和流通加工量很少。

3 O—優(yōu)勢

寧夏特有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)決定了進(jìn)出口貿(mào)易量中,出口貨物占據(jù)比例遠(yuǎn)大于進(jìn)口貨物量,導(dǎo)致貨物進(jìn)出口量比例嚴(yán)重失調(diào),使得集裝箱運(yùn)輸成本較高,且貨物運(yùn)輸嚴(yán)重不平衡。而中寧縣由于近年工業(yè)的快速發(fā)展和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進(jìn)出口貿(mào)易量逐年增加,且進(jìn)口貨物量遠(yuǎn)高于出口貨物量。這樣的進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)則能彌補(bǔ)寧夏進(jìn)少出多的結(jié)構(gòu)不平衡問題,可以充分利用集裝箱及鐵路運(yùn)輸資源,從根本上降低進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)成本。此外,中寧縣建設(shè)陸路口岸還有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢。

31 區(qū)位優(yōu)勢

中寧縣處于寧夏的幾何中心,東臨青銅峽市,西依中衛(wèi)城區(qū),南接同心縣,北靠內(nèi)蒙古阿拉善左旗。地勢南高北低,平均海拔1184 米。是寧夏沿黃城市群“一核兩翼”的重要組成部分,靠近南翼的中心地帶,輻射市縣方位較廣,具有的較強(qiáng)帶動(dòng)能力和優(yōu)越的區(qū)位交通條件。

一是具有豐富的鐵路資源和便利的裝車條件。中寧縣境內(nèi)有包蘭鐵路、中寶鐵路和太中銀鐵路從中寧縣境內(nèi)通過,中衛(wèi)編組站在中衛(wèi)與中寧之間,將有利于兩城市之間基礎(chǔ)設(shè)施的共享。太中銀鐵路是“西北至華北新通道”的一部分,由西向東橫穿寧東、陜北和晉西地區(qū),填補(bǔ)了隴海鐵路以東、包蘭鐵路以南廣大國土范圍內(nèi)鐵路的空白,太中銀鐵路的建成對于促進(jìn)沿線豐富資源的開發(fā)、帶動(dòng)沿線地帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及西北、華北雙向交流和東西合作都具有深遠(yuǎn)意義。

二是具有便捷的公路交通條件。中寧自古就是古代絲綢之路的中轉(zhuǎn)要沖,是天然的人流、物流、信息流集散地,被譽(yù)為西北的“旱碼頭”。中寧縣境內(nèi)有石中、中郝、中營、中固、中鹽5 條高速公路貫通東西、橫貫?zāi)媳?可為公路貨車運(yùn)輸提供快捷的便利條件。除高速公路以外,中寧縣境內(nèi)還有國道109、省道101、省道201 穿越而過,鄉(xiāng)道與村路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。中寧現(xiàn)已成為西部內(nèi)陸的交通樞紐。

三是具備可供利用的航空運(yùn)輸資源。距中寧縣約140 千米的銀川河?xùn)|機(jī)場、距中寧縣約100 千米的中衛(wèi)香山機(jī)場、距中寧約260 千米的固原六盤山機(jī)場是寧夏僅有的三個(gè)機(jī)場,三機(jī)場圍繞中寧正好形成三足鼎立的布局；隨著這些機(jī)場的建設(shè)通航和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,民用航空運(yùn)輸輻射范圍將進(jìn)一步加大,對于促進(jìn)周邊地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展并帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,具有十分重要的意義。

32 資源優(yōu)勢

中寧縣內(nèi)自然資源豐富,石膏、石灰石、煤、鐵等礦產(chǎn)品儲(chǔ)量大、品位高,尤其是被譽(yù)為“天下第一煤”的堿溝山無煙煤總儲(chǔ)量達(dá)6億噸；石膏儲(chǔ)量高達(dá)100億噸以上,居全國第二；石灰石儲(chǔ)量2億噸,開發(fā)前景十分廣闊?？h內(nèi)有裝機(jī)規(guī)模為2×330MW火電廠一座、2×0068MW水電廠一座。有750KV變電所1座、330KV變電所2座、220KV變電所3座、110KV變電所7座,電力資源十分充足。黃河穿越縣境68千米,流域面積29597平方千米,年徑流量318億立方米,年平均流量3600立方米/秒,即將建成的沙坡頭水利樞紐和正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的國家重大水利電力建設(shè)項(xiàng)目大柳樹水利樞紐工程,將為全縣跨越式發(fā)展提供充足的水利電力保障。

33 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

中寧縣依托良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“四位一體”優(yōu)勢,有力地促進(jìn)中寧經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展。初步形成了枸杞、紅棗、硒砂瓜等特色農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)副產(chǎn)品加工、冶金、建筑建材、機(jī)械制造、電力能源等主體產(chǎn)業(yè),是“全國枸杞交易集散地”、“全世界最大的金屬錳生產(chǎn)基地”。與此同時(shí),商業(yè)、服務(wù)業(yè)、餐飲娛樂業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。2011年,全縣完成地區(qū)生產(chǎn)總值84億元,增長152%；完成固定資產(chǎn)投資88億元,增長11.4%；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)140億元,增長786％,實(shí)現(xiàn)增加值33億元,增長32％；全縣城鎮(zhèn)人均可支配收入達(dá)14730元,增長101%；農(nóng)民人均純收入達(dá)6130元,增長159%。

這些數(shù)據(jù)表明近年來中寧縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,同時(shí),隨著寧夏實(shí)施內(nèi)陸開放發(fā)展戰(zhàn)略和國家西部大開發(fā)政策的實(shí)施,為中寧縣建立二類陸路口岸帶來了時(shí)機(jī)也奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

4 T—劣勢

41 缺乏高效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,難以形成工作合力

由于二類陸路口岸的建設(shè)需要政府、海關(guān)、鐵路主管部門等行政職能部門及貨代企業(yè)、物流企業(yè)、投資主體企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與溝通,建設(shè)初期存在一定的溝通協(xié)調(diào)問題；同時(shí),由于物流本身涉及多個(gè)部門的管理,難以形成工作合力,為中寧陸路口岸的前期籌備和建設(shè)帶來一定困難。

42 缺乏統(tǒng)一有序的運(yùn)行和信息網(wǎng)絡(luò)

中寧現(xiàn)有的資源大多處于自發(fā)散亂狀態(tài),大型工業(yè)企業(yè)自營物流比重偏高,中小物流企業(yè)發(fā)展后勁不足,社會(huì)網(wǎng)絡(luò)資源缺乏有效整合,社會(huì)物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃管理,市場物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)組織。盡管目前已出現(xiàn)了二十多家物流信息中介組織,并展現(xiàn)出巨大的市場潛能,但中寧物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)沒有真正建立起來。表現(xiàn)在物流組織基本靠人工電話溝通,貨運(yùn)方式的有效銜接、物流通道的有效疏導(dǎo)、物流信息的有效傳遞與共享方面還基本處于自發(fā)的原始狀態(tài),信息化水平亟待提高。

43 物流人才匱乏

物流在我國還是一門新興學(xué)科,從全國來看,物流專業(yè)人才都比較缺乏,在中寧更是如此。由于陸路口岸的特殊性,要求懂得進(jìn)出口貿(mào)易、國際物流等相關(guān)專業(yè)知識(shí),而寧夏高校物流專業(yè)設(shè)置較少,區(qū)外的人才又不愿回來,造成中寧縣乃至寧夏對物流的高、中層次人才極度缺乏。

5 結(jié) 論

建材進(jìn)出口貿(mào)易范文第3篇

進(jìn)出口的單月數(shù)據(jù)一向波動(dòng)較大，正如5月、6月的增長不能反映企穩(wěn)回升的態(tài)勢一樣，7月的數(shù)據(jù)也不能反映未來全部的走勢。綜合外部需求、貿(mào)易環(huán)境、國內(nèi)成本和外資流向等因素，全年外貿(mào)形勢應(yīng)該說是“謹(jǐn)慎樂觀”。商務(wù)部副部長高虎城近日也坦言，中國要完成年初所確定的進(jìn)出口貿(mào)易保持10%左右的增長目標(biāo)，下半年的壓力會(huì)更大。這時(shí)候更需要外貿(mào)服務(wù)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)和企業(yè)共渡難關(guān)，為此《進(jìn)出口經(jīng)理人》雜志第七次對外貿(mào)服務(wù)市場進(jìn)行盤點(diǎn)。

調(diào)查方法

2012年中國外貿(mào)服務(wù)市場調(diào)查于2012年5月1日由起進(jìn)出口經(jīng)理人雜志社通過在《進(jìn)出口經(jīng)理人》雜志夾寄問卷；以電子郵件方式邀請全國各地的外貿(mào)企業(yè)讀者；調(diào)查問卷放在上，并提供鏈接地址，方便網(wǎng)上回應(yīng)；與華夏鄧白氏中國聯(lián)合調(diào)查這4種隨機(jī)抽樣方式，調(diào)查企業(yè)對外貿(mào)服務(wù)商的信賴度。調(diào)查于2012年8月15日結(jié)束，共回收到來自中國大陸境內(nèi)外貿(mào)企業(yè)（含制造商、貿(mào)易商在內(nèi)）2014份有效問卷。《進(jìn)出口經(jīng)理人》每年都要進(jìn)行“中國外貿(mào)服務(wù)市場調(diào)查”活動(dòng)，至今已經(jīng)進(jìn)行過7次年度調(diào)查。

被調(diào)查企業(yè)特征

本次調(diào)查主要面向外貿(mào)服務(wù)需求方——外貿(mào)企業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員。抽樣調(diào)查顯示，被調(diào)查企業(yè)中民營企業(yè)仍然是參與調(diào)查的主力軍，占據(jù)半壁江山，占被調(diào)查企業(yè)的51%；其次是中外合資企業(yè)，占17%；個(gè)體企業(yè)占14%；外商獨(dú)資企業(yè)占8%；國有企業(yè)占7%，見圖1。

被調(diào)查企業(yè)中，100～500人規(guī)模企業(yè)占比最高，達(dá)到36%；其次是10～50人規(guī)模企業(yè)，占18%；50～100人規(guī)模企業(yè)占12%；1000～3000人規(guī)模企業(yè)占10%；500～1000人規(guī)模企業(yè)占9%；3000人以上企業(yè)占7%，見圖2。

企業(yè)用于外貿(mào)服務(wù)的支出明顯增加

與上年相比，企業(yè)當(dāng)年用于外貿(mào)服務(wù)的支出有明顯增加，21%的企業(yè)用于外貿(mào)服務(wù)的支出的金額在500萬元人民幣以上，比上年高出9個(gè)百分點(diǎn)。5萬元及以下支出的占比為10%，而這個(gè)統(tǒng)計(jì)上一年的數(shù)字是11%，見圖3。

最需要的是電子商務(wù)服務(wù)

被調(diào)查企業(yè)認(rèn)為目前最需要的外貿(mào)服務(wù)是電子商務(wù)，其次是金融、買方資信調(diào)查、信息咨詢、展覽、認(rèn)證、物流、保險(xiǎn)、法律，見圖4。企業(yè)對電子商務(wù)的需求趨高，這可能與外部環(huán)境變化相關(guān)。國際貿(mào)易環(huán)境不穩(wěn)定，境外銀行紛紛捏緊口袋，縮減對采購商的授信額度，采購商出于資金鏈和控制資金風(fēng)險(xiǎn)的考慮，逐漸將大額采購轉(zhuǎn)變?yōu)橹行☆~采購，從集中采購轉(zhuǎn)變?yōu)榱闵⒉少?，加之外貿(mào)電子商務(wù)相關(guān)的技術(shù)漸趨完善，都促使以跨境小額交易為主要業(yè)務(wù)的外貿(mào)電子商務(wù)企業(yè)蓬勃發(fā)展。企業(yè)也開始開源節(jié)流，運(yùn)用更經(jīng)濟(jì)編輯的網(wǎng)絡(luò)化營銷、搜索引擎技術(shù)優(yōu)化等電子商務(wù)工具來尋找和吸引買家。

主要關(guān)注外貿(mào)服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量

被調(diào)查企業(yè)選擇外貿(mào)服務(wù)商主要的考慮因素仍然是服務(wù)質(zhì)量，依次是信譽(yù)、價(jià)格、公司規(guī)模、服務(wù)商所在地、背景和運(yùn)營時(shí)間，見圖5。服務(wù)質(zhì)量高低取決于服務(wù)商是否能夠滿足外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)有和潛在的需求，這對外貿(mào)服務(wù)機(jī)構(gòu)提出了更高的要求。如何提高服務(wù)能力，與外貿(mào)企業(yè)一起渡過難關(guān)，是服務(wù)企業(yè)首先要考慮的問題。

最受信賴的外貿(mào)服務(wù)商

展覽主辦公司

在2012年最受信賴的外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的調(diào)查中，勵(lì)展博覽集團(tuán)在境外展覽主辦機(jī)構(gòu)的排名中再次蟬聯(lián)第一，選擇比例高達(dá)20.9%，進(jìn)一步鞏固了世界第一大展覽公司的地位。調(diào)查顯示，前5位的選擇比例總計(jì)為73.8%，大大高于上年的64%，說明讀者的選擇更加集中，對世界領(lǐng)先的展覽主辦機(jī)構(gòu)的依賴度進(jìn)一步加強(qiáng)，見圖6。在2012年的調(diào)查中，法蘭克福展覽公司和環(huán)球資源的排名有所上升，相對來說香港貿(mào)發(fā)局和科隆展覽公司的排名有所下降。

行業(yè)領(lǐng)先者：勵(lì)展博覽集團(tuán)

勵(lì)展博覽集團(tuán)是全球展會(huì)組織的領(lǐng)導(dǎo)者，主辦的展覽、研討會(huì)、論壇和會(huì)議超過500個(gè)，服務(wù)于44個(gè)行業(yè)，涵蓋：航天與航空、汽車、美容與化妝品、電子、能源、石油天然氣、工程與制造、珠寶、生命科學(xué)與制藥、機(jī)械等領(lǐng)域。目前，勵(lì)展博覽集團(tuán)的展會(huì)遍布美洲、歐洲、中東及亞洲，在全球共有34個(gè)辦事處。

行業(yè)亮點(diǎn)

勵(lì)展博覽集團(tuán)全面完成對ALCANTARA MACHADO 公司的收購，使其成為勵(lì)展在巴西的全資子公司-REED EXHIBITIONS ALCANTARA MACHADO （ RXAM）。 近來中，勵(lì)展博覽集團(tuán)通過一系列的收購運(yùn)作，擴(kuò)大在新興市場的影響，為客戶進(jìn)入這些地區(qū)提供更多機(jī)會(huì)。

中國成為漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國，中國國務(wù)院總理與德國總理默克爾共同出席開幕式并發(fā)表演講。漢諾威工業(yè)博覽會(huì)是世界上標(biāo)志性的商業(yè)展覽，中國成為漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的合作伙伴國、國家總理出席開幕式并演講，代表著世界展覽巨頭對中國的看法正在發(fā)生本質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

展覽公司

外貿(mào)雖然受到金融危機(jī)很大的影響，但出口企業(yè)參加國外展覽的熱情并沒有消減，展覽專業(yè)公司正組織更多的展團(tuán)去國外參加展覽，有效促進(jìn)了國家穩(wěn)外需保增長的外貿(mào)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。調(diào)查顯示中展海外展覽公司以其專業(yè)性和影響力成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，見圖7。西麥克國際展覽公司作為歷史最為悠久的出展公司，近年來規(guī)范運(yùn)作，增強(qiáng)活力，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，調(diào)查排名結(jié)果也有了新的提升。

建材進(jìn)出口貿(mào)易范文第4篇

一、“一帶一路”上的陜西企業(yè)

如今，在老陜美食走向世界的同時(shí)，世界各地的食品也聚集在陜西。2015年1月13日，從澳洲墨爾本港起運(yùn)的澳大利亞純牛奶抵運(yùn)西安；2016年3月26日，滿載哈薩克斯坦初榨食用油的“長安號”首列國際貨運(yùn)回程班列抵達(dá)西安港；2016年3月28日，從荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場起飛的跨境電商貨運(yùn)包機(jī)抵達(dá)西安。所以，早上喝著澳洲牛奶，中午吃著來自哈薩克斯坦產(chǎn)的油做的油潑面，下午收到來自德國的網(wǎng)購貨物成橄質(zhì)怠U廡┥唐坊蜃嚀路、或坐飛機(jī)，陜西和陜西的企業(yè)在“一帶一路”沿線邁開了步伐?！暗拇_，基于‘一帶一路’戰(zhàn)略構(gòu)想所搭建的平臺(tái)讓兩國本不相識(shí)的企業(yè)家們把關(guān)注的目光投向了彼此?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長賈合義說，“我是在阿拉木圖出差途中，看到了打破愛菊集團(tuán)發(fā)展瓶頸的機(jī)會(huì)，一邊是哈國在找原料，另一邊是我們在找市場。愛菊已與哈薩克斯坦簽訂合作意向，計(jì)劃在哈發(fā)展100萬畝-500萬畝糧油種植基地，建設(shè)占地約250畝的油脂廠。”

特愛有限責(zé)任公司是愛菊集團(tuán)在境外企業(yè)的名稱，愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦北哈州建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)，并已于2016年5月31日正式開建。此外，陜西恒基混凝土有限公司在塔吉克斯坦設(shè)立公司，紅旗民爆集團(tuán)股份有限公司在吉爾吉斯斯坦成立公司，華山國際公司在馬來西亞建設(shè)一體化綜合磷化工項(xiàng)目，凡此種種。如今，陜企向世界展示了一個(gè)更加多元的“海外陜西”。

據(jù)了解，截至2016年9月底，陜西省在“一帶一路”沿線國家共設(shè)立39家企業(yè)，非金融類投資1.38億美元，主要分布在吉爾吉斯斯坦、新加坡、印度、印尼、塔吉克斯坦、泰國，涉及石油化工、能源、礦產(chǎn)資源開發(fā)、光伏、房地產(chǎn)、建材等行業(yè)和領(lǐng)域。其中，吉爾吉斯斯坦中大石油煉化工業(yè)園、哈薩克斯坦愛菊糧油加工產(chǎn)業(yè)園、柬埔寨中柬金邊經(jīng)濟(jì)特區(qū)3個(gè)園區(qū)的規(guī)劃編制、設(shè)備購運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作進(jìn)展順利。陜西有色集團(tuán)印尼200萬噸氧化鋁項(xiàng)目、陜鼓集團(tuán)捷克海外研發(fā)中心項(xiàng)目、延長集團(tuán)吉爾吉斯斯坦石油勘探項(xiàng)目等3個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)征地、融資、股權(quán)及研發(fā)項(xiàng)目等籌備工作也在推進(jìn)。

二、“長安號”從中穿梭往來

亞歐大陸擁有世界75%的人口，地區(qū)生產(chǎn)總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，西面是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是“一帶一路”沿線國家資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間廣闊?！爸袣W班列（西安-華沙）今年8月18日正式開行，機(jī)械設(shè)備、家居、服裝、燈飾、飲水機(jī)、制冰機(jī)、鋁型材、電子設(shè)備等8大類，共100多種貨物品式，裝載41個(gè)集裝箱的41車貨物飛奔到歐洲。已經(jīng)運(yùn)行3年的中亞班列，再加上新開的中歐班列，極大豐富了我國與歐洲和中亞國家的經(jīng)貿(mào)往來，為貿(mào)易通道和方式的不斷完善提供強(qiáng)有力支撐?！蔽靼矅H陸港保稅公司副總經(jīng)理翟若鵬說。

經(jīng)濟(jì)合作，商貿(mào)引領(lǐng)；貿(mào)易暢通，物流先行。經(jīng)貿(mào)合作是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心，物流通道是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的前提。2016年3月26日，愛菊集團(tuán)通過西安至阿拉木圖的“中亞班列”回程班列，從哈薩克斯坦裝載43車2000噸葵花籽油和初榨菜籽油抵達(dá)西安港，成為“長安號”國際貨運(yùn)班列的首趟回程班列。7月10日，愛菊在哈薩克斯坦阿斯塔納采購2000噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)面粉，又搭載著中亞班列國際貨運(yùn)班列回西安。下一步，愛菊集團(tuán)還將在哈方建立小麥和油脂加工廠、面粉廠、奶制品加工區(qū)、食品加工區(qū)、豆制品加工區(qū)等生產(chǎn)基地，更多需要搭乘回程班列。

對企業(yè)來說，時(shí)間就是金錢。想省時(shí)、省力、省錢地將貨物運(yùn)回極為重要?！叭绻麤]有‘長安號’，愛菊也一定有辦法將數(shù)千噸的油脂運(yùn)回國內(nèi)，比如先走鐵路，再走海路，最后再走鐵路到西安。然而，手續(xù)麻煩不說，時(shí)間也拖得太長?！L安號’將原本45天的運(yùn)輸時(shí)間縮短8-10天，降低企業(yè)物力成本?！蔽靼矅H陸港集團(tuán)總經(jīng)理助理李釗說，“國際班列在運(yùn)行過程中采用整車+集裝箱混編的方式，車?yán)镓浳锲奉愗S富，基本滿足沿線國家地區(qū)多樣化需求。貨源主要是陜西、寧夏、山東、江蘇、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源占30%，外地貨源占70%?！?/p>

截至11月15日，中亞班列（西安-阿拉木圖）共開258班，今年已開行117班，累計(jì)運(yùn)輸貨物39.3萬噸，出口總值約5.14億美元。中歐班列已累計(jì)開行6班，共計(jì)220車，累計(jì)運(yùn)送貨物0.48萬噸。國際班列不僅將陜西制造、中國制造送到了中亞乃至歐洲，也為人們帶回了沿線國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和豐富貨品。特別是今年3月，中亞班列首趟回程開行后，這條貿(mào)易通道真正實(shí)現(xiàn)了“有來有往”。

飛馳的班列，將西安的地緣優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)文化交流的新使者，滿載著企業(yè)的“作品”，帶回各國的問候，成為陜西飛馳在絲綢之路上的一張名片。“為統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、整合資源，國家將‘長安號’等各省市的班列統(tǒng)一命名為中亞班列、中歐班列，大大提升了班列的系統(tǒng)化運(yùn)營和管理水平。”

然而，無論叫什么名字，世界幾大文明順著這條遙遠(yuǎn)的道路迢迢而來。在古代，她是由駱駝柔軟的腳掌，在堅(jiān)硬的礫石上踏出的纖細(xì)而遙遠(yuǎn)的路。在今天，她則是人們用穿梭飛奔的列車，在祖先的記憶中描摹出厚實(shí)且意義非凡的路。

三、沿線國家多鐘情陜企

12月1日下午，西安國際陸港集團(tuán)總經(jīng)理屈錦薇和同事們剛返回西安，結(jié)束在德國、捷克等地的商務(wù)考察?！斑@次出行，能感受到歐洲企業(yè)希望與中國企業(yè)合作的熱情。我們此行發(fā)現(xiàn)很多好產(chǎn)品，希望將這些產(chǎn)品引進(jìn)國內(nèi)，同時(shí)，也希望將國內(nèi)的特色產(chǎn)品出口到歐洲。通過實(shí)地‘走出去’，更加堅(jiān)定了我們通過開拓物流通道、發(fā)展多邊貿(mào)易、惠及各方人民的信心?！鼻\薇說，“目前，由陸港集團(tuán)運(yùn)營的中歐班列（西安-漢堡）已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。12月6日，我們開通了中歐班列（西安-莫斯科）的線路。未來，我們將逐步完善西安‘海陸空’立體化國際綜合交通樞紐體系，為中國商品出口歐洲，歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。”

建材進(jìn)出口貿(mào)易范文第5篇

一、我國國際貿(mào)易與內(nèi)涵排放

2008年我國出口貿(mào)易額1.43萬億美元，比上一年增長17.4％，進(jìn)口貿(mào)易額1.13萬億美元，比上一年增長18.6％。經(jīng)測算，2007年、2008年我國外貿(mào)出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放分別為16.4億噸、19.2億噸二氧化碳，扣除進(jìn)口產(chǎn)品內(nèi)涵排放，承擔(dān)轉(zhuǎn)移排放分別為8.9億噸、11.1億噸二氧化碳，約占當(dāng)年排放總量的14.8％、17.6％。2007年我國出口產(chǎn)品內(nèi)涵排放量相當(dāng)于英國當(dāng)年燃料消耗排放量的1.3倍。

二、我國主要部門進(jìn)出口額與內(nèi)涵排放

根據(jù)測算，2007年我國主要部門出口與進(jìn)口的貿(mào)易額和內(nèi)涵排放如表1所示。其中部門凈出口額若為正，則說明該部門是貿(mào)易順差，反之則為貿(mào)易逆差。而部門的轉(zhuǎn)移排放則是該部門出口產(chǎn)品內(nèi)涵排放與進(jìn)口產(chǎn)品內(nèi)涵排放之差，該值為正，則表示該部門承擔(dān)了一定的轉(zhuǎn)移排放，反之則是其它國家或地區(qū)承擔(dān)了一定的轉(zhuǎn)移排放。從表中可以看出，我國出口產(chǎn)品內(nèi)涵排放較高的部門依次為黑色金屬冶煉及壓延、紡織業(yè)、交通倉儲(chǔ)業(yè)和金屬制品業(yè)、紡織服裝業(yè)。黑色金屬冶煉及壓延屬于傳統(tǒng)的高耗能產(chǎn)業(yè)部門，因此其出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放較高；而紡織業(yè)不屬于高耗能行業(yè)，但是由于其出口產(chǎn)品貿(mào)易額較大，導(dǎo)致其出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放較高。因此部門出口內(nèi)涵排放高部分原因是該部門本身就是高耗能部門，能源強(qiáng)度較高；而部分原因則是因?yàn)樵摬块T的出口貿(mào)易額較高造成的。

三、我國主要部門外貿(mào)發(fā)展價(jià)值流與物質(zhì)流的不平衡

一方面發(fā)展中國家需要依靠出口帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面國際產(chǎn)業(yè)分工導(dǎo)致發(fā)展中國家以出口技術(shù)含量低、能耗污染高的勞動(dòng)密集型和資源密集型產(chǎn)品為主，從而承擔(dān)較高的轉(zhuǎn)移排放。我國2007年出口與進(jìn)口貿(mào)易額的比為1.2，而其相應(yīng)的內(nèi)涵排放比約為2.2。我國進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)品的價(jià)值流與物質(zhì)流存在不平衡的現(xiàn)象，其中貿(mào)易順差比較大的部門，如紡織業(yè)，其出口與進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)值比為6.7，但是其出口與進(jìn)口產(chǎn)品內(nèi)涵排放比竟然高達(dá)78.8，存在嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)狀，主要原因是我國出口產(chǎn)品的附加值普遍偏低造成的。

四、部門價(jià)值流與物質(zhì)流不平衡的原因

一般而言，保持貿(mào)易順差的部門承擔(dān)較高的轉(zhuǎn)移排放，如傳統(tǒng)的紡織業(yè)、電子計(jì)算機(jī)制造業(yè)以及家用視聽設(shè)備制造業(yè)等；而通信及其電子設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)等盡管是貿(mào)易逆差部門，但是由于我國出口的產(chǎn)品比進(jìn)口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)重，使得該部門也承擔(dān)了轉(zhuǎn)移排放。而石油天然氣加工業(yè)屬于貿(mào)易逆差較大的部門，導(dǎo)致出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放低于進(jìn)口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放，即世界其它國家也承擔(dān)了一部分我國的轉(zhuǎn)移排放。

五、結(jié)論與政策建議

（一）發(fā)展和貿(mào)易問題需要納入氣候變化框架

改善當(dāng)前和未來人類社會(huì)的福利是全球貿(mào)易體系和氣候變化體系追求的共同目標(biāo)。但是國際貿(mào)易與氣候變化之間的相互影響與作用對發(fā)展中國家的意義更為重大。由于我國規(guī)模龐大的外貿(mào)出口量及溫室氣體潛在的增長規(guī)模，在今后較長一段時(shí)間內(nèi)，我國將不可避免地成為貿(mào)易和氣候變化討論中的一個(gè)焦點(diǎn)，作為最大的發(fā)展中國家和貿(mào)易大國，需要在新的理念和原則上不斷提出切實(shí)可行的戰(zhàn)略，為尋求公正的全球解決方案發(fā)揮積極作用。

（二）貿(mào)易導(dǎo)致的出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放是一般的經(jīng)濟(jì)規(guī)律

轉(zhuǎn)移排放是國際貿(mào)易流中的隱含排放，它是國際產(chǎn)業(yè)分工和國際貿(mào)易在碳排放上的具體體現(xiàn)。轉(zhuǎn)移排放的研究結(jié)果顯示大部分發(fā)展中國家均是碳凈出口國，發(fā)展中國家承擔(dān)了發(fā)達(dá)國家的部分轉(zhuǎn)移排放。我國在國際貿(mào)易中較大比例的凈內(nèi)涵能源出口的狀況將維持相當(dāng)長的時(shí)期，這主要是由我國在國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈中分工地位是由于我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平和發(fā)展階段所決定的。由于貿(mào)易導(dǎo)致的出口產(chǎn)品內(nèi)涵排放是一般經(jīng)濟(jì)規(guī)律，未來我國在一段時(shí)間內(nèi)，出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放還會(huì)保持較高的水平，提升我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和出口產(chǎn)品向高端發(fā)展還需要一定時(shí)期的努力過程。

（三）高度重視出口產(chǎn)品的內(nèi)涵排放問題，采取適宜的國內(nèi)應(yīng)對政策與措施

我國的隱性能源出口顯著大于隱性能源進(jìn)口，應(yīng)高度重視隱性能源出口問題。為此，我國的貿(mào)易政策也需循序調(diào)整，既要全面配合產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，又要同經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變相一致，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與資源環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高我國出口產(chǎn)品的低碳競爭力。加強(qiáng)對能源密集型行業(yè)的調(diào)控，對于石油及核燃料加工業(yè)、煉焦業(yè)、建材行業(yè)、基礎(chǔ)化學(xué)原料制造業(yè)等出口遠(yuǎn)大于進(jìn)口的能源密集型行業(yè)加強(qiáng)節(jié)能控制，對于煉焦業(yè)等嚴(yán)重污染環(huán)境的行業(yè)應(yīng)嚴(yán)格限制出口，而機(jī)械、電子信息和紡織等出口額較大的行業(yè)，不應(yīng)對其總量上的發(fā)展進(jìn)行過多的干預(yù)和限制，應(yīng)鼓勵(lì)其進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級及提高產(chǎn)品附加值。