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汽車(chē)維修的基本常識(shí)范文第1篇

一、汽車(chē)修理廠消防安全現(xiàn)狀

（一）在三級(jí)耐火等級(jí)建筑物內(nèi)設(shè)置修理車(chē)間，噴漆車(chē)間和蓄電池充電室等，有的車(chē)間甚至毗鄰居民房（老城區(qū)現(xiàn)象嚴(yán)重），其主要原因。大部分修理廠都民營(yíng)化，為降低成本，經(jīng)營(yíng)業(yè)主往往租賃一些三級(jí)耐火等級(jí)和危房?jī)?nèi)設(shè)置各類(lèi)車(chē)間，有的修理廠各類(lèi)車(chē)間設(shè)置同一建筑物內(nèi)，沒(méi)有獨(dú)立設(shè)置防火分隔措施，假設(shè)某一部位發(fā)生火災(zāi)，就有火燒連營(yíng)的危險(xiǎn)，不僅能燒毀車(chē)間還能殃及四周毗鄰居房屋。

（二）電氣設(shè)備不符合防爆要求，電器線路敷設(shè)不規(guī)范。如噴漆等車(chē)間安裝不防爆的開(kāi)關(guān)，熔斷器，插座等可能產(chǎn)生火花的電器，電氣線路未加耐酸的套管保護(hù)，蓄電池充電室沒(méi)有按照甲類(lèi)場(chǎng)所設(shè)置電氣設(shè)備和敷設(shè)電氣線路，通過(guò)交通運(yùn)管部門(mén)安全治理整頓發(fā)現(xiàn)絕大部分修理廠經(jīng)營(yíng)業(yè)主都沒(méi)有按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求敷設(shè)電器線路和配置不防爆設(shè)置，甚至有的修理廠配電盤(pán)設(shè)置在存放汽油、香膠水倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，庫(kù)房?jī)?nèi)連接壓縮機(jī)、電焊機(jī)的電線都是臨時(shí)拉接，幾乎80%的廠家配電盤(pán)沒(méi)有設(shè)置電器保護(hù)裝置，設(shè)置普通電閘刀，圖方便省事都沒(méi)蓋上閘刀蓋。

（三）有部分修理車(chē)車(chē)間內(nèi)設(shè)置有職工宿舍和廚房，是典型“三合一”場(chǎng)所。這些修理廠耐火等級(jí)低、無(wú)防火間距、電氣線路陳舊老化和亂拉、亂接現(xiàn)象突出等，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延快，人員難以逃生，物質(zhì)疏散困難，可見(jiàn)其火災(zāi)危險(xiǎn)性之大。

（四）、沒(méi)有配置滅火器材或已配置但已失效，從業(yè)人員未經(jīng)消防知識(shí)培訓(xùn)。從武進(jìn)區(qū)2007年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)字看二級(jí)汽車(chē)修理廠基本上配置滅火器，其他小型修理廠都沒(méi)有配置滅火器，但這類(lèi)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)業(yè)主都沒(méi)有落實(shí)好消防器材保養(yǎng)，維修制度，大部分配置滅火器失效或達(dá)到滅火器報(bào)廢年限。

（五）業(yè)主和從業(yè)人員安全素質(zhì)參差不齊，個(gè)別業(yè)主的文化層次較低，安全意識(shí)淡薄，對(duì)于一些基本的消防法律、法規(guī)、消防基本常識(shí)知之甚少，不知道配備相應(yīng)的消防器材，不知道最基本建筑、電氣防火常識(shí)。

二、汽車(chē)修理廠主要防火對(duì)策

（一）認(rèn)真落實(shí)防火安全責(zé)任制。要按照《消防法》第14條的規(guī)定，督促落實(shí)汽車(chē)維修企業(yè)，認(rèn)真履行單位的消防安全職責(zé)，加強(qiáng)自身消防監(jiān)督管理，抓緊制定規(guī)章制度，明確、細(xì)化和規(guī)范具體責(zé)任，建立和完善消防安全責(zé)任制度，嚴(yán)格落實(shí)消防安全責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制，把消防安全工作納入單位的經(jīng)營(yíng)管理之中，提高自身預(yù)防火災(zāi)能力。

（二）各類(lèi)車(chē)間設(shè)置宜設(shè)置應(yīng)不低于一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑物內(nèi)，嚴(yán)格按照《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)廠設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求進(jìn)行防火設(shè)計(jì)、施工到竣工消防驗(yàn)收，保留必要的防火間距，根據(jù)需要設(shè)置門(mén)、防火墻、窗通風(fēng)孔、機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)和采取防火分隔措施等，嚴(yán)格消防審核、消防驗(yàn)收，把好源頭關(guān)。

（三）按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置防爆電氣設(shè)備，規(guī)范敷設(shè)室內(nèi)電線，特別是甲、乙類(lèi)物品運(yùn)輸車(chē)修理車(chē)間以及修理廠內(nèi)的噴漆間、電瓶間、乙炔間等室內(nèi)的電氣設(shè)備均應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)場(chǎng)所配置的滅火器材和消防設(shè)施，落實(shí)從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)制度，具體應(yīng)參照修車(chē)庫(kù)滅火器配備數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)配置，修理廠從業(yè)人員應(yīng)建立培訓(xùn)制度，經(jīng)考試合格后方可持證上崗，否則用人單位不得采用。

汽車(chē)維修的基本常識(shí)范文第2篇

2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動(dòng)單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的事故，這里對(duì)其中兩起事故進(jìn)行分析解剖，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動(dòng)單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的事故，雖沒(méi)造成人員傷亡，但都砸壞了車(chē)間內(nèi)的設(shè)備，起重機(jī)也已基本報(bào)廢，這里對(duì)其中兩起事故進(jìn)行分析解剖，以便大家吸取教訓(xùn)。

1.第一起事故

1.1事故概況

2013年1月某日8時(shí)左右，某公司一汽車(chē)維修車(chē)間，工人在操作一臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)（LD10t-13.96m）（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）從南向北空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)生起重機(jī)單側(cè)墜落事故。

1.2現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及分析

1.2.1起重機(jī)大車(chē)軌道踏面寬45mm，車(chē)輪踏面寬75mm。根據(jù)JB/T6392-2008起重機(jī)車(chē)輪第4.1條規(guī)定，要求雙輪緣車(chē)輪踏面寬度比軌道寬度大2c（c為車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面的間隙），查表得到該規(guī)格軌道要求的間隙為7.5mm≤c≤9.5mm。實(shí)際c值為（75-45）/2=15mm，大于規(guī)定要求。這一間隙偏大，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)偏斜運(yùn)行時(shí)的偏斜值增大，更容易造成爬軌。

1.2.2對(duì)驅(qū)動(dòng)大車(chē)兩電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)：大車(chē)兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)完好，起重機(jī)左右兩側(cè)正常運(yùn)行時(shí)速度一致，但由于制動(dòng)器調(diào)整不均勻（東側(cè)緊，西側(cè)松），起重機(jī)大車(chē)兩側(cè)在多次的同方向啟動(dòng)、運(yùn)行和停車(chē)后會(huì)產(chǎn)生不同步而出現(xiàn)偏斜運(yùn)行現(xiàn)象，西側(cè)由于制動(dòng)器較松靠前偏斜，其車(chē)輪輪緣與軌道外側(cè)相擦，而東側(cè)則是車(chē)輪輪緣與軌道內(nèi)側(cè)相擦。反復(fù)幾次后，偏斜量增大，并使西側(cè)車(chē)輪輪緣先爬上軌道。

1.2.3爬軌后由于車(chē)輪輪緣直徑大于車(chē)輪踏面直徑，西側(cè)運(yùn)行速度大于東側(cè)，偏斜量進(jìn)一步加大，造成東側(cè)兩車(chē)輪輪緣擠壓軌道（擠壓力方向?yàn)轵?qū)動(dòng)輪向外，從動(dòng)輪向內(nèi)），導(dǎo)致從動(dòng)輪附近的軌道外側(cè)固定螺栓壓斷，驅(qū)動(dòng)輪附近軌道局部向外彎折變形。

1.2.4隨后東側(cè)主動(dòng)車(chē)輪輪緣也爬上軌道，運(yùn)行到一定距離后，西側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輪緣脫出軌道，端梁側(cè)面鋼板擱置在軌道上，驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)（動(dòng)力失效），西側(cè)慣性滑行減速并停止運(yùn)行，在軌道上擦出劃痕。

1.2.5東側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪輪緣隨即也脫離軌道，驅(qū)動(dòng)齒輪在軌道上繼續(xù)運(yùn)行，在軌道上表面上壓出齒印，附近掃軌板撞擊軌道、變形。

1.2.6隨后西側(cè)從動(dòng)車(chē)輪外側(cè)輪緣滑離軌道，東側(cè)驅(qū)動(dòng)輪齒輪繼續(xù)帶動(dòng)起重機(jī)前行，東側(cè)從動(dòng)輪脫離軌道，旁邊的掃軌板撞擊軌道，出現(xiàn)凹坑。

1.2.7東側(cè)驅(qū)動(dòng)輪繼續(xù)前行，從動(dòng)輪旁的掃軌板凹坑對(duì)軌道施加向東作用力，造成軌道內(nèi)側(cè)部分固定螺栓斷裂，從動(dòng)輪附近軌道向外移位，帶動(dòng)起重機(jī)整機(jī)向東移動(dòng)，使西側(cè)端梁滑離軌道，撞擊內(nèi)側(cè)軌道固定螺栓，起重機(jī)端梁油漆粘附其上。整機(jī)繼續(xù)向東移動(dòng)，最終起重機(jī)西側(cè)墜落造成事故。

1.3事故結(jié)論

根據(jù)以上分析得出結(jié)論如下：

1.3.1起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)力矩調(diào)整不均勻、大車(chē)車(chē)輪與其軌道規(guī)格不匹配，是造成事故的主要原因。

1.3.2起重機(jī)大車(chē)軌道安裝不規(guī)范，使軌道容易變形是造成事故的次要原因。

1.3.3操作者缺乏經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌有異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，待查明原因消除隱患后再運(yùn)行，可以避免脫軌墜落事故的發(fā)生。

2.第二起事故

2.1事故概況

2013年11月某日夜班，一公司鑄造車(chē)間落砂工作區(qū)，甲乙兩名工人使用一臺(tái)5噸電動(dòng)單梁起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）在進(jìn)行吊裝砂箱的作業(yè)時(shí)覺(jué)得有異常，大車(chē)行走聲音很大，于是甲讓乙把起重機(jī)向東開(kāi)，準(zhǔn)備停到車(chē)間最東頭。在開(kāi)的過(guò)程中起重機(jī)突然整機(jī)意外墜落，砸壞了其下的設(shè)備。幸好沒(méi)有人員傷亡。

2.2現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及分析

（1）起重機(jī)在2011年11月制造出廠使用至今約有2年時(shí)間。2013年6月由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢測(cè)院定期檢驗(yàn)合格。（2）起重機(jī)北邊軌道南側(cè)面和上表面有輪齒的刻痕，南邊軌道北側(cè)面有輪緣長(zhǎng)距離磨擦的痕跡（見(jiàn)照片）；北邊軌道M16鉤釘大部分已斷裂，斷口十分之九面積是新斷面，說(shuō)明兩軌道之間的間距不符合要求，該機(jī)已存在嚴(yán)重的啃軌現(xiàn)象。（3）大車(chē)輪緣內(nèi)寬80mm，軌道踏面寬46m，輪緣與軌道之間的間隙c=（80-46）mm/2=17mm，c值偏大，容易使四只大車(chē)輪子與軌道發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致啃軌、脫軌。（4）查看2013年9月某天兩位維修工的維修保養(yǎng)記錄，記著a、小車(chē)剎車(chē)磨損；b、電動(dòng)葫蘆有異響；c、大車(chē)馬達(dá)頭部齒輪磨損；d、大車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)磨損；e、集電器磨損；f、大車(chē)限位開(kāi)關(guān)失靈。建議：a、更換電動(dòng)葫蘆；b、更換大車(chē)馬達(dá)；c、更換接觸器。但實(shí)際上根本沒(méi)有更換。起重機(jī)帶“病”作業(yè)，大車(chē)行走和制動(dòng)存在問(wèn)題，使起重機(jī)兩端行走不同步，進(jìn)一步加劇啃軌現(xiàn)象。（5）鑄造車(chē)間落砂工作區(qū)砂塵污染嚴(yán)重，高密度的砂塵使兩端運(yùn)行阻力不一致造成起重機(jī)偏斜進(jìn)而啃軌。（6）操作者缺乏經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌有異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，待查明原因消除隱患后再運(yùn)行，可以避免脫軌墜落事故的發(fā)生。

3.應(yīng)吸取的教訓(xùn)

以上兩起事故都存在以下共同特點(diǎn)：軌道與車(chē)輪不匹配、軌道安裝偏差超過(guò)規(guī)定值、維護(hù)保養(yǎng)不到位、作業(yè)人員缺少起重機(jī)基本常識(shí)野蠻操作等?？偨Y(jié)教訓(xùn)應(yīng)吸取以下幾點(diǎn)：（1）安裝單位在有相關(guān)安裝資質(zhì)的前提下，還應(yīng)組織有強(qiáng)烈責(zé)任感的安裝隊(duì)伍。安裝前首先要仔細(xì)閱讀由制造單位提供的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，按照說(shuō)明書(shū)的要求，結(jié)合安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)編制安裝方案。（2）使用單位要建立制度、加強(qiáng)管理，落實(shí)《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定，做好日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查、全面檢查等工作，堅(jiān)決杜絕起重機(jī)帶“病”作業(yè)。（3）作業(yè)人員要加強(qiáng)起重機(jī)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。操作人員還應(yīng)注重提高操作技能，注意積累經(jīng)驗(yàn)，使用前要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行有效檢查，使用過(guò)程中要注意異常情況的觀察，更不能野蠻操作，碰到異常情況及時(shí)報(bào)告、處理。