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市場(chǎng)營銷行業(yè)分析報(bào)告范文第1篇

《市場(chǎng)營銷學(xué)》是在經(jīng)濟(jì)科學(xué)、行為科學(xué)和現(xiàn)代經(jīng)營管理理論基礎(chǔ)之上建立的一門應(yīng)用學(xué)與原理性學(xué)科。[1]是高等院校經(jīng)濟(jì)類和管理類專業(yè)普遍開設(shè)的一門必修專業(yè)基礎(chǔ)課，在體育高職院校市場(chǎng)營銷專業(yè)和體育運(yùn)營與管理專業(yè)開設(shè)的課程中起到舉足輕重的作用。當(dāng)前，我國許多高職院校體育專業(yè)市場(chǎng)營銷學(xué)課程的授課方式分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩大模塊，且在實(shí)踐教學(xué)模塊中已引入營銷之道模擬軟件進(jìn)行教學(xué)。那么，我們應(yīng)該如何根據(jù)體育專業(yè)學(xué)生的實(shí)際情況運(yùn)用營銷之道模擬軟件，營造虛擬的企業(yè)經(jīng)營管理環(huán)境，讓學(xué)生在模擬經(jīng)營中逐漸掌握營銷管理的基本知識(shí)，在真實(shí)體驗(yàn)中提升營銷管理技能，以培養(yǎng)體育專業(yè)學(xué)生的營銷實(shí)踐能力，更好地適應(yīng)體育市場(chǎng)營銷行業(yè)對(duì)人才的需求是當(dāng)下必須解決的問題之一。本文結(jié)合筆者近年來從事市場(chǎng)營銷學(xué)教學(xué)和研究的體會(huì)，對(duì)高職院校體育專業(yè)市場(chǎng)營銷實(shí)踐教學(xué)改革的相關(guān)問題進(jìn)行探討。

一、營銷之道模擬軟件的功能簡(jiǎn)介

營銷之道――市場(chǎng)營銷實(shí)操是一套全程模擬營銷實(shí)戰(zhàn)的綜合訓(xùn)練平臺(tái)。參加實(shí)訓(xùn)的學(xué)生可組成相互競(jìng)爭(zhēng)的多家虛擬企業(yè)，為完成營銷目標(biāo)，借助所掌握的理論知識(shí)，獨(dú)立做出各種運(yùn)營決策，并通過8個(gè)季度的運(yùn)營管理，最終爭(zhēng)取完成各種設(shè)定的任務(wù)，在所有模擬企業(yè)中脫穎而出。該系統(tǒng)由服務(wù)器、教師端和學(xué)生端三個(gè)部分組成。教師端主要是授課教師通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互的方式進(jìn)行課程授課指導(dǎo)，包括課程開課管理、系統(tǒng)參數(shù)配置、任務(wù)進(jìn)度控制、公司經(jīng)營狀況、學(xué)生狀態(tài)控制、綜合分析報(bào)告、數(shù)據(jù)查詢分析、綜合對(duì)比點(diǎn)評(píng)等8個(gè)模塊。學(xué)生端為學(xué)生提供了錄入決策、查詢資料、分析績(jī)效等功能。學(xué)生根據(jù)教師的進(jìn)度安排，通過對(duì)虛擬企業(yè)運(yùn)營中各項(xiàng)市場(chǎng)營銷進(jìn)行管理決策，與其他小組展開競(jìng)爭(zhēng)，并努力使企業(yè)績(jī)效達(dá)到最佳。

二、市場(chǎng)營銷實(shí)踐教學(xué)的步驟

市場(chǎng)營銷實(shí)踐教學(xué)主要是運(yùn)用營銷之道模擬軟件進(jìn)行，其具體教學(xué)步驟如下：

第一步，準(zhǔn)備階段：在開展模擬經(jīng)營之前，授課教師除介紹整個(gè)系統(tǒng)、介紹運(yùn)營規(guī)則和商業(yè)背景環(huán)境外，還要根據(jù)學(xué)生人數(shù)和系統(tǒng)的要求組織學(xué)生進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的組建（每個(gè)團(tuán)隊(duì)3～5人），每個(gè)團(tuán)隊(duì)分別組建一家模擬企業(yè)（可模擬10～20家），并讓學(xué)生為企業(yè)命名，進(jìn)行角色的分配和職責(zé)的分工，設(shè)立系統(tǒng)中規(guī)定的總經(jīng)理、財(cái)務(wù)部、制造部、研發(fā)部、市場(chǎng)部、直銷部、渠道部和國際部等8個(gè)部門。組建團(tuán)隊(duì)和角色分配可由學(xué)生自主決定，也可由教師根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力進(jìn)行分配。

第二步，熟悉操作階段：在教師的指導(dǎo)下，由各小組擔(dān)任總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、國際總監(jiān)、渠道總監(jiān)等角色的學(xué)生分別查看系統(tǒng)中的演示數(shù)據(jù)，分析其他團(tuán)隊(duì)的做法，模擬運(yùn)營1～2個(gè)周期，熟悉所有操作，并對(duì)使用中的疑問進(jìn)行答疑交流。

第三步，初步進(jìn)入模擬運(yùn)營管理階段：在進(jìn)入第一季度模擬企業(yè)運(yùn)營管理之前，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，各團(tuán)隊(duì)成員需充分進(jìn)行營銷環(huán)境的調(diào)研和市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)，從而設(shè)計(jì)產(chǎn)品，進(jìn)行渠道組建、廣告投入等數(shù)據(jù)的分析，運(yùn)用所學(xué)營銷理論制定營銷策略，從而開發(fā)市場(chǎng)，進(jìn)入第一季度的模擬運(yùn)營管理。

第四步，調(diào)整營銷策略，提升經(jīng)營效益階段：系統(tǒng)可以讓每個(gè)團(tuán)隊(duì)模擬經(jīng)營企業(yè)8個(gè)季度，各團(tuán)隊(duì)通過對(duì)SWOT分析、市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)選擇、營銷策略組合、國際市場(chǎng)營銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷、服務(wù)營銷、波士頓矩陣分析、產(chǎn)品生命周期、品牌策略、全面預(yù)算管理、財(cái)務(wù)分析、團(tuán)隊(duì)溝通與協(xié)作，授權(quán)、執(zhí)行力等知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，在總結(jié)上一季度的運(yùn)營績(jī)效和得失的基礎(chǔ)上，對(duì)下一季度的營銷策略進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，并綜合運(yùn)用多種分析工具進(jìn)行營銷整合，進(jìn)一步提高企業(yè)的營銷綜合能力，提升經(jīng)營效益。

第五步，實(shí)訓(xùn)總結(jié)階段：各團(tuán)隊(duì)的企業(yè)總經(jīng)理進(jìn)行述職； 各團(tuán)隊(duì)的成員對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程的得失情況進(jìn)行自評(píng)和互評(píng)；教師對(duì)各團(tuán)隊(duì)經(jīng)營成績(jī)及綜合表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，最后通過平衡積分卡的綜合評(píng)價(jià)分對(duì)各團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，從側(cè)面反映了學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)。

三、市場(chǎng)營銷實(shí)踐教學(xué)的啟示與經(jīng)驗(yàn)

（一）幫助學(xué)生增強(qiáng)分析問題與解決問題的能力，提升綜合素質(zhì)

在營銷之道模擬軟件的實(shí)訓(xùn)過程中，通過逼真再現(xiàn)的商業(yè)環(huán)境和學(xué)生對(duì)虛擬企業(yè)的親自運(yùn)營管理，不僅能幫助學(xué)生掌握應(yīng)對(duì)在現(xiàn)實(shí)中可能碰到的各種營銷問題的有效辦法，還能幫助學(xué)生在模擬營銷中體驗(yàn)企業(yè)的營銷管理，不冒風(fēng)險(xiǎn)，輕松體驗(yàn)，不斷嘗試，完成企業(yè)營銷管理中的分析決策，增強(qiáng)分析問題與解決問題的能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。[2]

（二）幫助教師提高理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)際操作能力

在8個(gè)季度的模擬運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)過程中，每個(gè)過程都對(duì)應(yīng)著一個(gè)理論知識(shí)，如何將各理論知識(shí)融入到各季度的模擬運(yùn)營管理的實(shí)際操作中，并通過對(duì)各團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營績(jī)效與排名及優(yōu)劣情況進(jìn)行對(duì)比分析來判斷教學(xué)過程的薄弱環(huán)節(jié)，從而重新調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，整合教學(xué)設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)的教學(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)過程，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)是每一個(gè)專業(yè)授課教師必須具備的能力和素質(zhì)，所以教師必須在營銷之道模擬軟件的實(shí)訓(xùn)過程中，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐操作能力，才能更好地完成教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生學(xué)以致用，全面發(fā)展，更好在適應(yīng)體育市場(chǎng)對(duì)營銷人才的需求。

市場(chǎng)營銷行業(yè)分析報(bào)告范文第2篇

移動(dòng)通信作為一個(gè)科技密集型和知識(shí)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在競(jìng)爭(zhēng)空間日趨激烈和社會(huì)信息化發(fā)展趨勢(shì)下，必須十分重視市場(chǎng)營銷管理，重視市場(chǎng)營銷管理體系建設(shè)。要充分根據(jù)市場(chǎng)需求的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，制定計(jì)劃，合理有效配置資源。通過有效地滿足市場(chǎng)需求，來贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在加快市場(chǎng)營銷步伐的同時(shí)，努力建立和完善移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷管理體系，以不斷適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)需要。

1目前國內(nèi)移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷管理的現(xiàn)狀

“市場(chǎng)部”這個(gè)詞走進(jìn)國內(nèi)企業(yè)還是近幾年的事，目前移動(dòng)通信企業(yè)內(nèi)部所設(shè)置的營銷部、分銷處、運(yùn)營部、銷售部、以及市場(chǎng)管理部等都是市場(chǎng)部的涵蓋范圍。從分營后的中國移動(dòng)通信、中國聯(lián)通、上海光大、電信長(zhǎng)城等具有運(yùn)營資格的運(yùn)營商來看，中國移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷做的比較大，在原先營業(yè)廳基礎(chǔ)上，又發(fā)展了商場(chǎng)、專賣店、量販等銷售形式，給人一種規(guī)模和實(shí)力的感覺，然而市場(chǎng)知名度高，但市場(chǎng)品牌忠誠度低；中國聯(lián)通起步晚，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下沒有遲到的經(jīng)營者，只有善于經(jīng)營的贏家，中國聯(lián)通采取分銷商網(wǎng)絡(luò)營銷的思路引起業(yè)內(nèi)效仿，但諸多不完善的環(huán)節(jié)也時(shí)常引起消費(fèi)者反應(yīng)；其它幾家運(yùn)營商盡管營銷思路很前衛(wèi)，但是制約其市場(chǎng)開發(fā)的因素較多，市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。可以說，目前移動(dòng)通信企業(yè)市場(chǎng)營銷管理是各行其道，短期行為太多，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)統(tǒng)一的規(guī)劃。從行業(yè)整個(gè)市場(chǎng)來看，我國移動(dòng)通信企業(yè)尚未真正掌握專業(yè)營銷知識(shí)和操作技能，就其對(duì)市場(chǎng)的態(tài)度和行為而言，移動(dòng)通信企業(yè)還處于為完成短期銷售目標(biāo)而采用廣告、公關(guān)、有獎(jiǎng)銷售等促銷手段為主的促銷導(dǎo)向型階段，尚未達(dá)到市場(chǎng)營銷導(dǎo)向型階段。當(dāng)然，其中原因也有我國通信行業(yè)長(zhǎng)期處于壟斷階段的因素，廣大從業(yè)者沒有市場(chǎng)危機(jī)感。沒有市場(chǎng)危機(jī)感就不會(huì)產(chǎn)生市場(chǎng)營銷緊迫感，對(duì)市場(chǎng)營銷管理的認(rèn)識(shí)和努力只是在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下才有所轉(zhuǎn)變。就移動(dòng)通信行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的時(shí)間和目前市場(chǎng)供需關(guān)系的狀況看，從業(yè)者的觀念和認(rèn)識(shí)的迅速提高要靠調(diào)查、分析、預(yù)測(cè)、營銷企劃等方式來引導(dǎo)、開拓、擴(kuò)大和滿足廣大消費(fèi)者對(duì)其服務(wù)的需求來完成，進(jìn)而達(dá)到企業(yè)整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的營銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，盡管尚須時(shí)日，但這是市場(chǎng)營銷的需求和必然發(fā)展趨勢(shì)。

從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來看，賣方市場(chǎng)到買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變往往是在市場(chǎng)開始競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的移動(dòng)通信業(yè)而言，具有前瞻性目光的人士早已看到，初露端倪的買方市場(chǎng)正在形成。如何適應(yīng)市場(chǎng)、創(chuàng)造市場(chǎng)，是移動(dòng)通信企業(yè)面臨的帶有戰(zhàn)略性的問題。移動(dòng)通信商們應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到，擁有目前的市場(chǎng)并不完全意味著必然占有市場(chǎng)，還必須依靠行之有效的方式去進(jìn)行市場(chǎng)拓展，發(fā)展市場(chǎng)，創(chuàng)造市場(chǎng)，這個(gè)行之有效的方式就是建立和完善企業(yè)的市場(chǎng)營銷管理體系。

2市場(chǎng)營銷管理體系的組成和細(xì)分

從事過營銷的人都知識(shí)，市場(chǎng)營銷的表現(xiàn)是市場(chǎng)管理，市場(chǎng)營銷管理的實(shí)質(zhì)是需求管理。企業(yè)在開展市場(chǎng)營銷的過程中，一般要設(shè)定一個(gè)在目標(biāo)市場(chǎng)上預(yù)期要實(shí)現(xiàn)的交易水平。然而，實(shí)際需求水平可能低于、等于、或高于這個(gè)預(yù)期的需求水平，換言之，在目標(biāo)市場(chǎng)上，可能沒有需求、需求很小或超量需求，市場(chǎng)營銷管理就是要對(duì)付這些不同的需求，市場(chǎng)營銷管理體系就是要對(duì)市場(chǎng)營銷管理進(jìn)行科學(xué)有效組合。

根據(jù)移動(dòng)通信行業(yè)自身特點(diǎn)以及市場(chǎng)的發(fā)展情況來看，移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷管理體系應(yīng)包括五個(gè)方面：(1)市場(chǎng)需求管理；(2)市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)管理；(3)市場(chǎng)推動(dòng)管理；(4)市場(chǎng)營銷環(huán)境管理；(5)市場(chǎng)營銷組織管理。這個(gè)市場(chǎng)營銷管理體系就是通過創(chuàng)造建立和保持與目標(biāo)市場(chǎng)之間的有益交換和聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信企業(yè)的各種目標(biāo)并進(jìn)行分析、計(jì)劃、執(zhí)行和控制的市場(chǎng)營銷指揮系統(tǒng)，可以說，這個(gè)系統(tǒng)不僅是定價(jià)、分銷、促銷等單一活動(dòng)的職能行使，而是一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)運(yùn)作的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，通過這個(gè)系統(tǒng)，企業(yè)不斷觀察市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)和評(píng)估各種變化因素，然后反饋企業(yè)，作為企業(yè)制定新戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃的基礎(chǔ)，然后運(yùn)用新的修正過的行動(dòng)來消除阻礙目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素，并觀察評(píng)價(jià)客戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)此作出的反應(yīng)，然后再反饋到企業(yè)使企業(yè)再次形成新的戰(zhàn)略修正方案推向市場(chǎng)，這樣形成良性循環(huán)，以達(dá)到不斷適應(yīng)市場(chǎng)，創(chuàng)造市場(chǎng)的目的。

就移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷管理體系的五個(gè)組成部分而言，既有機(jī)地結(jié)合，又獨(dú)立工作，每一部分又包涵著豐富的細(xì)分內(nèi)容。

2.1市場(chǎng)營銷需求管理細(xì)分

我們知道，市場(chǎng)營銷管理的實(shí)質(zhì)是需求管理。根據(jù)市場(chǎng)需求水平、時(shí)間和性質(zhì)不同，市場(chǎng)需求一般有八種不同狀況：(1)負(fù)需求；(2)無需求；(3)潛伏需求；(4)下降需求；(5)不規(guī)則需求；(6)充分需求；(7)過量需求；(8)有害需求。從市場(chǎng)的組成要素人口、購買力、購買欲望來看，目前移動(dòng)通信市場(chǎng)需求狀況基本處于充分需求和潛伏需求的階段，是市場(chǎng)開拓者應(yīng)好好把握的大好時(shí)機(jī)。

市場(chǎng)營銷需求管理就是要對(duì)市場(chǎng)的需求狀況進(jìn)行有效管理，充分做好市場(chǎng)調(diào)查研究，深入市場(chǎng)，廣泛了解客戶、顧客、分銷商、供應(yīng)商以及廣告反應(yīng)、行業(yè)信息、營銷網(wǎng)絡(luò)、促銷效果等有關(guān)業(yè)內(nèi)的綜合情況，廣泛搜集市場(chǎng)信息，摸準(zhǔn)市場(chǎng)的變化，找準(zhǔn)潛在市場(chǎng)及市場(chǎng)盲區(qū)和死角，做出詳盡屬實(shí)的市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告，以便企業(yè)的企劃者以此制定市場(chǎng)營銷企劃方案，制定新業(yè)務(wù)計(jì)劃。可以說，市場(chǎng)營銷需求管理是企業(yè)營銷工作的一雙眼睛。

一般來說，市場(chǎng)營銷需求管理包括目標(biāo)市場(chǎng)分析和市場(chǎng)目標(biāo)分析兩個(gè)方面。

(1)目標(biāo)市場(chǎng)

影響移動(dòng)通信目標(biāo)市場(chǎng)的因素較多，從市場(chǎng)定位、營銷策略、促銷政策、廣告方式、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品包裝及外形到技術(shù)先進(jìn)程度、購買形式、服務(wù)態(tài)度、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù)等方面都要認(rèn)真考慮。目標(biāo)市場(chǎng)變化不斷，移動(dòng)通信運(yùn)營商也要依據(jù)市場(chǎng)的變化不斷變化營銷管理思路。從手機(jī)市場(chǎng)上我們可以看到，手機(jī)從當(dāng)初的組織消費(fèi)購買到如今的私人消費(fèi)購買為主，目標(biāo)市場(chǎng)的變化也引起供應(yīng)商的努力，摩托羅拉從當(dāng)初以行政機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為主到現(xiàn)在形色多樣的各種層次手機(jī)，正是目標(biāo)市場(chǎng)使然。移動(dòng)通信商要在研究目前目標(biāo)市場(chǎng)的綜合情況時(shí)，不斷把目光投向市場(chǎng)的新變化，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分與目標(biāo)市場(chǎng)新選擇，準(zhǔn)確把握和預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求的發(fā)展動(dòng)態(tài)，才能做到有的放矢。

(2)市場(chǎng)目標(biāo)

那些收入穩(wěn)定、有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和地位的人群，固然是市場(chǎng)目標(biāo)，但這些人早已是手機(jī)的擁有者，移動(dòng)通信商關(guān)注的是新增長(zhǎng)的消費(fèi)層和高消費(fèi)層新的消費(fèi)變化。市場(chǎng)永遠(yuǎn)在變化，所有穩(wěn)定都是暫時(shí)的，移動(dòng)通信市場(chǎng)也不例外。不同的消費(fèi)者有不同的變化，從行政機(jī)關(guān)公務(wù)員、企業(yè)老板到小業(yè)主、企業(yè)白領(lǐng)階層、打工仔，不同年齡不同性別，需求不同，變化也不同，興趣愛好各異，審美觀點(diǎn)有別，需要市場(chǎng)開拓者仔細(xì)研究，區(qū)別對(duì)待，進(jìn)行準(zhǔn)確市場(chǎng)定位。這一點(diǎn)我們從外企的情況可以看出，摩托羅拉手機(jī)以厚重大方為主，為行政機(jī)關(guān)人員和高級(jí)管理者所看重；諾基亞以專業(yè)公司著稱，倡導(dǎo)科技以人為本，平均不到一周時(shí)間推出新款，其先進(jìn)的形象對(duì)新潮時(shí)尚人士和高級(jí)知識(shí)分子具有較強(qiáng)吸引力，而在全國各大媒體統(tǒng)一推出的《專業(yè)、全面、關(guān)懷》系列宣傳篇，更是把諾基亞推向大眾化市場(chǎng)；愛立信則以靈巧方便為高級(jí)商務(wù)人士所青睞；飛利浦更是以外形美觀色彩明快吸引著廣大青年消費(fèi)者。我國的科鍵、波導(dǎo)、康佳則以工薪階層大眾化為主?？梢哉f，這些市場(chǎng)定位都是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)和創(chuàng)造的結(jié)果，是企業(yè)市場(chǎng)營銷管理體系科學(xué)組合所迸發(fā)出的光輝。

2.2市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)管理細(xì)分

網(wǎng)絡(luò)營銷已成為當(dāng)今企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營銷運(yùn)作的共識(shí)，通過建立市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)市場(chǎng)銷售的高速公路，大大加快了市場(chǎng)運(yùn)作周期，從而也加快了企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)的周期。

移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)從過去單一的營業(yè)廳到如今的分銷商、商場(chǎng)、超市、量販、專賣店等銷售渠道形式，從而連成一個(gè)高速高效的市場(chǎng)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，這是移動(dòng)通信行業(yè)從窄渠道策略到寬渠道策略的轉(zhuǎn)變，也是市場(chǎng)不斷發(fā)展要求的結(jié)果。市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)管理就是要對(duì)市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效地發(fā)展、引導(dǎo)、維護(hù)、控制，要從分銷商選擇、號(hào)源配置、產(chǎn)品價(jià)格、貨款結(jié)算、返款比率、宣傳方式、服務(wù)公約等方面統(tǒng)一管理。

移動(dòng)通信商對(duì)各自的營銷網(wǎng)絡(luò)都有一整套自己的管理規(guī)定，需要注意的是加強(qiáng)分銷商的附加值開發(fā)和培訓(xùn)。作為經(jīng)銷商，也應(yīng)該增加自身環(huán)節(jié)上的附加值，而這種附加值來自產(chǎn)品的售后服務(wù)和技術(shù)支持，移動(dòng)通信商今后應(yīng)把相當(dāng)多的精力用于培訓(xùn)分銷商的這種增值的能力上，讓它們擁有自己的技術(shù)支持和服務(wù)方式，最終擁有自我增值的能力，這也是網(wǎng)絡(luò)管理的發(fā)展方向。

2.3市場(chǎng)環(huán)境管理細(xì)分

像一個(gè)人離不開周圍環(huán)境因素一樣，企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營銷離不開社會(huì)環(huán)境的影響，很難想象一個(gè)整日因顧客投訴而被媒體曝光的企業(yè)能在市場(chǎng)上運(yùn)作得好。

一個(gè)良好的市場(chǎng)營銷環(huán)境對(duì)一個(gè)企業(yè)來說很重要。移動(dòng)通信企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)更要注意釀造良好的社會(huì)環(huán)境，不但要注意人員、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)、政治、法律、社會(huì)、文化等市場(chǎng)宏觀環(huán)境管理，而且要注意公眾、競(jìng)爭(zhēng)者、市場(chǎng)、供商、分銷商、自身等微觀環(huán)境管理，移動(dòng)通信市場(chǎng)環(huán)境管理要從廣告宣傳方式、公共活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、企業(yè)形象、顧客投訴、售后服務(wù)、維修服務(wù)、行業(yè)公約等方面入手，注意處理好與行管、工商、稅務(wù)、勞動(dòng)監(jiān)察、新聞、金融、同盟者、供應(yīng)商、分銷商等單位的關(guān)系，要根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化進(jìn)行分析，做出相應(yīng)的對(duì)策。

目前移動(dòng)通信商內(nèi)部設(shè)立的投訴臺(tái)、客戶服務(wù)中心、維修點(diǎn)等部門其實(shí)都是處理好市場(chǎng)環(huán)境的體現(xiàn)。

2.4市場(chǎng)推動(dòng)管理細(xì)分

市場(chǎng)的起伏往往不以企業(yè)的意愿為轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)的大海永遠(yuǎn)也不可能風(fēng)平浪靜，如何保持市場(chǎng)高彈性的理想狀態(tài)，是商家很感興趣的事，這其中市場(chǎng)推動(dòng)管理就顯得很重要了。推動(dòng)市場(chǎng)的方法很多，就其中常用的方法探討如下。

(1)廣告推動(dòng)

廣告是推動(dòng)市場(chǎng)的試金石，有時(shí)一則成功的廣告就是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，然而，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的成熟和人們的消費(fèi)意識(shí)提高，人們對(duì)廣告理智看待成份占多了。從營銷學(xué)角度講，攻破市場(chǎng)格局，要么向市場(chǎng)提供變革性的產(chǎn)品式服務(wù)，要么創(chuàng)造一種裂變式廣告，而裂變式廣告要以情突破，要富有沖擊力，鼓動(dòng)性，能夠喚起消費(fèi)者的購買興趣，同時(shí)要注意廣告媒體的選擇和廣告效果的分析，絕不可泛泛而作。

(2)促銷推動(dòng)

促銷是推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)的一把利劍，推動(dòng)市場(chǎng)屢試不爽，促銷的關(guān)鍵在于創(chuàng)意和計(jì)劃，成功于現(xiàn)場(chǎng)組織和管理。

促銷在市場(chǎng)中扮演著重要的角色，它可以幫助企業(yè)達(dá)到以下目的：清理積壓產(chǎn)品，維持市場(chǎng)占有率，新產(chǎn)品上市，增加產(chǎn)品銷量，抵抗競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。目前移動(dòng)通信市場(chǎng)上業(yè)主在局部市場(chǎng)猛打促銷戰(zhàn)，從優(yōu)惠降價(jià)到贈(zèng)送禮品等形式，都免不了價(jià)格戰(zhàn)的痕跡，缺乏驚人的創(chuàng)意和舉措，現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)果往往是禮品全部發(fā)放，購買者寥若星辰，如何做好手機(jī)這種高檔消費(fèi)品的促銷工作，值得深思。近來市場(chǎng)上推出的手機(jī)親情卡延續(xù)優(yōu)惠使運(yùn)營商們大獲其利，這種促銷組合抓住了消費(fèi)者的心理，比較適合市場(chǎng)。從國外的經(jīng)驗(yàn)看，移動(dòng)通信業(yè)作為一個(gè)高檔消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)公共關(guān)系促銷和巡回展覽等大型會(huì)議的特殊促銷組合應(yīng)多加研究。

(3)整合推動(dòng)

整合推動(dòng)其實(shí)是廣告推動(dòng)和促銷推動(dòng)的綜合運(yùn)用，比較適合新產(chǎn)品上市和新服務(wù)的推出，也是目前企業(yè)推動(dòng)市場(chǎng)的最主要和最有效方式，其中有許多的細(xì)分措施值得移動(dòng)通信商認(rèn)真揣摩。

廣州寶潔的農(nóng)村市場(chǎng)推廣計(jì)劃是印刷廣告和運(yùn)動(dòng)促銷及現(xiàn)場(chǎng)演示等方式的綜合應(yīng)用，也是寶潔公司產(chǎn)品多品牌、溝通大行動(dòng)、廣告高層次、促銷妙推進(jìn)營銷策略的具體體現(xiàn)。美國巨片《坦泰尼克號(hào)》用的也是先鋪廣告——營造市場(chǎng)——產(chǎn)品投入的市場(chǎng)整合營銷模式，從而獲得市場(chǎng)成功。

2.5市場(chǎng)組織管理細(xì)分

管理的過程其實(shí)是計(jì)劃、執(zhí)行、控制的過程，市場(chǎng)組織管理的過程就是對(duì)市場(chǎng)營銷行為的計(jì)劃、執(zhí)行、控制的過程。

市場(chǎng)營銷組織管理的目的在于市場(chǎng)營銷人員為了共同開發(fā)市場(chǎng)這個(gè)目標(biāo)而有效工作，企業(yè)要設(shè)計(jì)并維持某種合理的市場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)，其中每一位營銷人員自的大小、溝通程度、相互依賴性都要依據(jù)有利于開發(fā)市場(chǎng)這個(gè)目標(biāo)而認(rèn)真考慮。移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷組織設(shè)計(jì)時(shí)，要從市場(chǎng)營銷組織環(huán)境分析、組織內(nèi)部工作流程確定、組織職位建立、組織結(jié)構(gòu)、人員配備等幾個(gè)方面努力。市場(chǎng)營銷組織不論是采取職能型組織、產(chǎn)品型組織、市場(chǎng)型組織、地理型組織等專業(yè)化形式，還是采取金字塔、矩陣型等結(jié)構(gòu)型組織形式都要從效率和效果兩方面考慮。同時(shí)還需要注意的是，移動(dòng)通信是一個(gè)投資巨大的行業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展有一定的周期性，在市場(chǎng)啟動(dòng)期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期都要變化相應(yīng)的組織形式，以達(dá)到“一切圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，一切圍繞市場(chǎng)干”的目的。

移動(dòng)通信市場(chǎng)組織管理就是從市場(chǎng)需求到市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)，從市場(chǎng)環(huán)境到市場(chǎng)推動(dòng)的全面管理，是從業(yè)務(wù)代表、市場(chǎng)調(diào)查員、市場(chǎng)企主管、廣告監(jiān)理、市場(chǎng)行政管理員到區(qū)域經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、品牌經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)的有效傳遞，就具體操作而言，市場(chǎng)營銷組織管理必須掌握兩點(diǎn)，一要加強(qiáng)計(jì)劃性，二要不斷進(jìn)行檢測(cè)反饋，形成市場(chǎng)營銷管理良性循環(huán)。

例如：一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)促銷活動(dòng)，從企劃到批準(zhǔn)實(shí)施，時(shí)間、地點(diǎn)、廣告宣傳、道具、運(yùn)輸、傳單、價(jià)格、禮品、人員、現(xiàn)金收入、場(chǎng)地選擇以及有關(guān)費(fèi)用預(yù)算都要認(rèn)真的落實(shí)，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

3市場(chǎng)營銷管理體系工作流程及注意事項(xiàng)

一個(gè)科學(xué)有效的工作流程才能保證真正的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，移動(dòng)通信市場(chǎng)營銷管理體系要真正達(dá)到創(chuàng)造市場(chǎng)的營銷目的，就必須事先根據(jù)自己當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況設(shè)計(jì)好，因地制宜，合理安排，制定科學(xué)的市場(chǎng)營銷管理工作流程，科學(xué)規(guī)范運(yùn)作，以達(dá)到目的。

從市場(chǎng)調(diào)研到市場(chǎng)信息分析，從市場(chǎng)信息分析到市場(chǎng)企劃方案，從企劃方案到批準(zhǔn)實(shí)施，從批準(zhǔn)實(shí)施到現(xiàn)場(chǎng)組織管理，市場(chǎng)分析員、企劃主管、廣告宣傳、業(yè)務(wù)代表、銷售經(jīng)理、市場(chǎng)行政管理員等崗位都要行動(dòng)起來，以實(shí)現(xiàn)向市場(chǎng)推銷產(chǎn)品到向市場(chǎng)推銷需求的轉(zhuǎn)變。

市場(chǎng)營銷行業(yè)分析報(bào)告范文第3篇

對(duì)美國（事實(shí)上中國亦是如此）汽車經(jīng)銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高。

汽車經(jīng)銷行業(yè)特征

汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車（suv）、客車及貨車的新車零售。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車修理維修服務(wù)、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購車和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。

轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購買新車的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺到國家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購買，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車銷售，從而達(dá)到減少庫存的目的。

據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（nada）的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商（轎車和卡車新車經(jīng)銷商）總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售，經(jīng)銷商可以從汽車后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。

對(duì)于汽車后市場(chǎng)的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開始。汽車后市場(chǎng)銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購買金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護(hù)包裝（environment paint protection packages）等服務(wù)，從而提高汽車銷售帶來的收入。

轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進(jìn)行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門提供汽車修理服務(wù)、配件銷售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門只提供轎車和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購買產(chǎn)生很大的影響？事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來是否購買此經(jīng)銷商經(jīng)營產(chǎn)品。

新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價(jià)二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車的回收。近些年，在新車?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來源。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求會(huì)隨著新車銷售的下降而上升。

在過去的十年中，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對(duì)新車經(jīng)銷商而言，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國性的銷售市場(chǎng)不一而足。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤(rùn)。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車，同時(shí)也促使二手車市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。

近來，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評(píng)論、車型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見面所浪費(fèi)的時(shí)間。

工作條件和環(huán)境

汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)XX年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

服務(wù)技師和汽車車體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車間里工作。但是，這些車間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會(huì)角度來說，他們的工作地位并不是很體面。在工作過程中，工作人員需要搬運(yùn)笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預(yù)防措施可以有效避免重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在XX年，美國汽車經(jīng)銷行業(yè)每100個(gè)全職工人就會(huì)有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。

就業(yè)機(jī)會(huì)

據(jù)XX年統(tǒng)計(jì)，美國汽車經(jīng)銷行業(yè)可以為國家提供130萬個(gè)就業(yè)崗位。另外，還有5.5萬個(gè)雇主崗位和家族崗位。其中，銷售、安裝、保養(yǎng)和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運(yùn)輸和搬運(yùn)職業(yè)占35%。

行業(yè)職業(yè)

汽車經(jīng)銷商所雇用的員工人數(shù)取決于經(jīng)銷商的規(guī)模、經(jīng)銷商地區(qū)、經(jīng)營品牌和部門銷售額分配。汽車經(jīng)銷行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷售工作，銷售人員占整個(gè)行業(yè)從業(yè)人數(shù)的36%。車輛及相關(guān)服務(wù)的銷售成為汽車經(jīng)銷商是否成功的關(guān)鍵。銷售人員作為第一個(gè)見到消費(fèi)者的行業(yè)人員，他們對(duì)消費(fèi)者的購買行為起著關(guān)鍵性的作用。一般情況下，消費(fèi)者在進(jìn)入經(jīng)銷店之前會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)研究和對(duì)比車輛價(jià)格和車型性能，并做出購買取舍的決定。銷售人員會(huì)在展廳或路邊上給消費(fèi)者解釋和展示各車型的性能。銷售人員需要往返于銷售主管和消費(fèi)者之間，對(duì)銷售價(jià)格和相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)調(diào)，促成銷售協(xié)議的最后簽訂。銷售人員必須機(jī)智過人，并具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)秀的表達(dá)能力。銷售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏得潛在客戶的尊重和信任。

安裝、維修和保養(yǎng)的從業(yè)人員是構(gòu)成汽車經(jīng)銷行業(yè)的又一部分，在行業(yè)中占27%的比例。汽車和輕卡，如貨車、皮卡（pickups）以及suv的診斷、校準(zhǔn)和修理服務(wù)是由汽車服務(wù)技師和機(jī)械人員負(fù)責(zé)，汽車車體及其他修理工負(fù)責(zé)汽車車體的修理和完善、零部件校正、凹處平復(fù)以及更換無法修理的汽車零部件等業(yè)務(wù)。一般來說，維修店面的經(jīng)理是由在技術(shù)服務(wù)方面很有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，他們負(fù)責(zé)技術(shù)人員的管理和培訓(xùn)，以保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)?？头?jīng)理（service manager）負(fù)責(zé)整個(gè)服務(wù)部門，負(fù)責(zé)維持服務(wù)部門的服務(wù)聲譽(yù)并確保服務(wù)的效率，以確保效益提高。而且，服務(wù)部門會(huì)逐漸加大網(wǎng)絡(luò)使用率，從而確保顧客服務(wù)的調(diào)度、技術(shù)問題的解決及服務(wù)信息和問題部件的查找，從而可以提高服務(wù)效率，并保證服務(wù)的流暢性。

服務(wù)顧問負(fù)責(zé)處理服務(wù)部門與客戶關(guān)系的維護(hù)。他們需要關(guān)注客戶需求，了解客戶的車輛故障，為消費(fèi)者提供量“車”定做的修理流程，并為客戶提供修理價(jià)格和時(shí)間的預(yù)計(jì)服務(wù)。服務(wù)顧問也需要處理客戶對(duì)服務(wù)的抱怨和不滿，當(dāng)技師在修理過程中發(fā)現(xiàn)新問題時(shí)也需要通過服務(wù)顧問來告知消費(fèi)者，同時(shí)服務(wù)顧問需要向客戶解釋修理的具體事宜和修理費(fèi)用。

零部件銷售人員負(fù)責(zé)向技師和維修人員提供汽車零部件，作為服務(wù)和修理部門的補(bǔ)充。同時(shí)，他們也會(huì)外銷零部件和配件。部件部門經(jīng)理需要保障汽車零部件庫存的充足，負(fù)責(zé)零配件的供應(yīng)并汽車修理廠和其他修理車間購買零件的業(yè)務(wù)。

辦公室和行政部門負(fù)責(zé)處理經(jīng)銷活動(dòng)中的書面工作，主要涉及記錄、財(cái)務(wù)、審計(jì)、辦公室文員、秘書和行政助理等職位，業(yè)務(wù)包括日常運(yùn)轉(zhuǎn)文件處理、庫存和財(cái)務(wù)報(bào)告擬寫等方面，還主要負(fù)責(zé)信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書工作的執(zhí)行，在汽車經(jīng)銷行業(yè)中占15%的比例。辦公室負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)行政事務(wù)的組織、管理和協(xié)調(diào)事宜，一些負(fù)責(zé)人還負(fù)責(zé)收集和分析各個(gè)部門財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)信息。

在汽車經(jīng)銷行業(yè)中，運(yùn)輸和物流占了12%的比例。車輛和設(shè)備清潔人員會(huì)在展廳中準(zhǔn)備好展示的新車和二手車或是準(zhǔn)備即刻要售出的車輛，然后手工給車輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡(jiǎn)單的服務(wù)。駕駛輕型運(yùn)輸卡車的司機(jī)運(yùn)輸汽車零部件，一些卡車還會(huì)把受損的車輛拉到經(jīng)銷店里去進(jìn)行專業(yè)維修。

管理工作一般是由有數(shù)年相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員擔(dān)任的。許多銷售經(jīng)理人最初都從事汽車銷售工作，當(dāng)他們?cè)阡N售上取得業(yè)績(jī)的時(shí)候就有可能晉升到管理階層。銷售人員的聘用、培訓(xùn)和管理事宜都由銷售經(jīng)理負(fù)責(zé)。他們是銷售人員和客戶買賣行為的主要議定者，也是消費(fèi)者需求市場(chǎng)分析報(bào)告、車型潛在銷售量評(píng)估的負(fù)責(zé)人。

總經(jīng)理和執(zhí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)所有經(jīng)銷事宜的運(yùn)營，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經(jīng)驗(yàn)，通常情況下是由經(jīng)銷店有經(jīng)驗(yàn)的分部門經(jīng)理擔(dān)任。經(jīng)銷業(yè)績(jī)和利潤(rùn)最終都是取決于總經(jīng)理，有些時(shí)候，一些總經(jīng)理擁有經(jīng)銷店的部分股權(quán)。

培訓(xùn)和提升

每個(gè)經(jīng)銷商對(duì)行業(yè)不同職業(yè)的需求不同。一個(gè)具體工作的設(shè)定是由經(jīng)銷商和經(jīng)理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒有受過高中以上的正規(guī)教育。盡管當(dāng)今就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是幾乎所有的經(jīng)銷商只需要高中畢業(yè)學(xué)歷員工即可。但是，這一行業(yè)的服務(wù)人員必須要經(jīng)過汽車技術(shù)方面的培訓(xùn)，正如我們需要了解商業(yè)、電子、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)和科學(xué)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)一樣。由于銷售人員所代表的是經(jīng)銷商的形象，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。

大多數(shù)銷售人員都受過大量的職業(yè)培訓(xùn)，他們既要了解銷售經(jīng)理的銷售理念，也要學(xué)習(xí)其他銷售人員的銷售經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于規(guī)模較大的經(jīng)銷商來說，培訓(xùn)作為初學(xué)者的銷售人員，要求銷售人員數(shù)日里在教室了解所銷售的汽車車型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷售的方法等幾個(gè)方面的學(xué)習(xí)。一些制造商會(huì)為銷售人員提供培訓(xùn)指南和其他相關(guān)的信息資料。接下來，由經(jīng)理人指導(dǎo)和培訓(xùn)銷售人員，培訓(xùn)方式包括在崗培訓(xùn)以及召開定期銷售會(huì)議。

隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)銷商們也逐漸傾向于雇用汽車培訓(xùn)高等學(xué)歷人員來擔(dān)任培訓(xùn)職位。一般情況下，這些擁有學(xué)士學(xué)位的工作人員在在職幾個(gè)月后，可以獲得出差學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。許多?？拼髮W(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院就設(shè)有汽車培訓(xùn)高等課程，為汽車服務(wù)和汽車車體修理領(lǐng)域提供人才。這些學(xué)校往往采取課堂指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)相結(jié)合的培訓(xùn)方式，為學(xué)員的未來職業(yè)生涯提供預(yù)修機(jī)會(huì)。學(xué)習(xí)技術(shù)指南還需要具備良好的閱讀能力和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，從而可以與新技術(shù)接軌，以學(xué)習(xí)最新的服務(wù)和維修技術(shù)。

在美國，汽車制造商和經(jīng)銷商共同發(fā)起了員工技能進(jìn)修計(jì)劃，參加的學(xué)員需要完成10周以上或12周以上的全日制課程，并在經(jīng)銷商服務(wù)部門完成相應(yīng)的全職實(shí)習(xí)工作。經(jīng)銷商還不斷把一些有經(jīng)驗(yàn)的技師送到工廠培訓(xùn)中心，去接受部件修理的專門培訓(xùn)，如學(xué)習(xí)電子燃料注入和空調(diào)修理等。工廠也會(huì)選送代表去許多修理車間指導(dǎo)短期培訓(xùn)課程。

一般從業(yè)人員需要有幾年的銷售、服務(wù)或行政經(jīng)驗(yàn)，才可以晉升管理職位。經(jīng)銷商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場(chǎng)營銷專業(yè)的4年制大學(xué)畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經(jīng)銷商集團(tuán)更為明顯。此外，一些汽車制造商也會(huì)提供管理培訓(xùn)課程。

前景

預(yù)計(jì)汽車經(jīng)銷行業(yè)崗位設(shè)置到2015年期間增長(zhǎng)12%，而美國所有行業(yè)在這期間的預(yù)計(jì)年平均增長(zhǎng)值為14%。汽車經(jīng)銷行業(yè)職位的增加會(huì)對(duì)消費(fèi)者信賴度和購買習(xí)慣產(chǎn)生很大的影響。美國國家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和消費(fèi)者偏好趨勢(shì)的加強(qiáng)會(huì)影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。

到2015年，人口的增長(zhǎng)會(huì)提高轎車的需求量并會(huì)促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的發(fā)展。勞動(dòng)力的增加和每個(gè)家庭成員的增加也會(huì)促進(jìn)汽車銷售和行業(yè)的發(fā)展。隨著個(gè)人收入的提高，許多人可以承擔(dān)多種車型作為奢侈品消費(fèi)，這也同樣成為促進(jìn)汽車消費(fèi)的一個(gè)因素。盡管如此，由于較之以往來說，現(xiàn)在車輛的持有時(shí)間延長(zhǎng)，這對(duì)汽車銷售來說是一個(gè)消極因素。新車和二手車經(jīng)銷商還同時(shí)承擔(dān)著來自汽車的網(wǎng)絡(luò)在線拍賣形式帶來的壓力。

未來由于汽車和相關(guān)服務(wù)的需求逐漸增長(zhǎng)，汽車經(jīng)銷商的合并對(duì)行業(yè)的影響會(huì)最小化。為了提高金融和運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性和靈活性，經(jīng)銷商應(yīng)該愈加強(qiáng)調(diào)汽車后市場(chǎng)的重要性，如金融服務(wù)及汽車維修等服務(wù)。

當(dāng)一些員工退休或調(diào)任時(shí)，許多職位會(huì)向銷售人員開放。越來越多的客戶會(huì)選擇使用網(wǎng)絡(luò)來了解和購買汽車，這也會(huì)限制汽車銷售人員編制的擴(kuò)大。由于消費(fèi)者對(duì)銷售人員的需求越來越多，因此，經(jīng)銷商會(huì)需要更多受過高等教育的銷售人員。一些有大學(xué)學(xué)歷并且有一定銷售經(jīng)驗(yàn)的人員會(huì)受到越來越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話，汽車銷售行業(yè)采用薪酬制來完善銷售人員的傭金制，銷售工作的收入就會(huì)得到穩(wěn)固和保障。

未來汽車保養(yǎng)和維修領(lǐng)域會(huì)有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于那些受過正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的人員來說更是千載難逢的機(jī)會(huì)。由于汽車技術(shù)不斷發(fā)展也愈加復(fù)雜，需要有一大批受過汽車服務(wù)高等培訓(xùn)的技師和熟悉車輛維修的人員來支撐行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)狀況的改變對(duì)汽車保養(yǎng)和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以，許多汽車維修和保養(yǎng)從業(yè)人員會(huì)為了得到一份比較穩(wěn)定的工作而做出就業(yè)選擇。

管理方面的職位適合有大學(xué)學(xué)歷和一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員，但是，經(jīng)銷商的合并會(huì)減緩管理階層職位的發(fā)展。管理階層的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈。

收入

XX年，美國汽車經(jīng)銷行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業(yè)的371美元和所有私營行業(yè)平均周收入的519美元。收入的多少取決于職業(yè)性質(zhì)、個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)銷商地理位置以及經(jīng)銷商的規(guī)模等方面。