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管道運(yùn)輸?shù)亩x范文第1篇

【關(guān)鍵詞】石油天然氣；運(yùn)輸管道；泄露

中圖分類(lèi)號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

隨著世界范圍內(nèi)的能源缺乏，石油天然氣的長(zhǎng)運(yùn)輸管道泄露問(wèn)題越來(lái)越受到重視，本文就其泄露檢測(cè)及定位技術(shù)進(jìn)行了研究。

二、系統(tǒng)原理

有關(guān)輸油管道的檢漏方法說(shuō)明：主要分為直接的檢漏方式和間接的方式兩種。直接的方法就是在管道外進(jìn)行的，在管道外安裝檢測(cè)元件檢查。該方法檢測(cè)比較細(xì)微，能定位，方便使用，在管道建設(shè)時(shí)進(jìn)行安裝，間接的方法是以檢測(cè)到的一系列變化的管道運(yùn)行參數(shù)能得出是否發(fā)生泄漏現(xiàn)象與直接方法相比，這種方式不靈敏，只能檢測(cè)出一些泄漏較大的現(xiàn)象，但該方法也存在在管道建設(shè)后進(jìn)行，特點(diǎn)是能進(jìn)行不斷的升級(jí)。

所謂的高精度管道泄漏監(jiān)測(cè)定位技術(shù)，詳細(xì)的來(lái)劃分是由多種學(xué)科組合而成。該系統(tǒng)的主要構(gòu)成因素有次聲波管道泄漏定位技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息管理系統(tǒng)構(gòu)成。它是以地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)的綜合管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，適用范圍為距離長(zhǎng)、多管段、條件復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行使用。該系統(tǒng)的核心是地理信息管理系統(tǒng)，它是將生產(chǎn)信息的管理平臺(tái)構(gòu)建為可視的，這樣生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中管理和共享就能達(dá)到，這樣做的好處是方便管道管理中對(duì)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況和安全情況的管理。

輸油管道泄漏報(bào)警以及定位系統(tǒng)的功能是來(lái)監(jiān)視輸油管道上每段管道是否出現(xiàn)泄漏情況的。如果出現(xiàn)原油泄漏的情況，系統(tǒng)做的是自動(dòng)發(fā)出警報(bào)且詳細(xì)定位。這樣做的目的是使油田生產(chǎn)單位及輸送單位能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，從根本上降低了損失。將系統(tǒng)與管道的具體情況特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，針對(duì)性和實(shí)用性較強(qiáng)，從而滿足了油田及輸送單位生產(chǎn)必需的條件。

輸油管道在正常運(yùn)行中的過(guò)程中出現(xiàn)的故障主要是原油的泄漏。輸油管道在進(jìn)行工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)由于腐蝕穿孔或者是其他外力作用等外因?qū)е略托孤@造成的損傷都是嚴(yán)重的。還有一些較專(zhuān)業(yè)的盜油組織，這都對(duì)輸油生產(chǎn)造成了一定干擾，出現(xiàn)安全隱患。綜上所述，監(jiān)視油管是否泄漏的狀況對(duì)輸油管道安全生產(chǎn)管理起著決定性的作用，同時(shí)保障了輸油管道的正常規(guī)則的運(yùn)行。

三、管道泄漏定位與檢測(cè)技術(shù)

目前主要檢漏方法有兩種：

對(duì)石油產(chǎn)品和氣體泄漏的直接檢漏法；

對(duì)因泄漏所造成的流量、壓力、聲音等物理參數(shù)發(fā)生變化而進(jìn)行檢測(cè)的的間接檢漏法。

1.直接檢漏法

石油天然氣長(zhǎng)輸管道的泄漏監(jiān)視最初階段采用的是人工分段巡視的方法。利用此法進(jìn)行檢測(cè)，在天然氣中需要添加添味劑，當(dāng)天然氣濃度在空氣中達(dá)到最低爆炸的極限（約1%）時(shí)，依靠嗅覺(jué)可能才會(huì)被發(fā)覺(jué)。為了對(duì)泄漏檢測(cè)能力的提高，對(duì)各種可攜帶的檢測(cè)儀器進(jìn)行了研制與開(kāi)發(fā)，對(duì)石油天然氣管道泄漏檢測(cè)設(shè)備也要進(jìn)行研制。微量泄漏的檢測(cè)一般采用直接檢漏法進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)不只是在管道運(yùn)行過(guò)程可進(jìn)行，在停運(yùn)階段也可進(jìn)行檢測(cè)。

2.間接檢漏法

（一）基于物質(zhì)平衡的檢漏方法。該方法有較高的應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)利用動(dòng)態(tài)體積或質(zhì)量平衡原理以及管道進(jìn)、出口流量差來(lái)檢漏既能檢測(cè)出大的泄漏，也能檢測(cè)出小的泄漏，但此種檢漏方法是容易受到流量計(jì)精度和對(duì)管道油品存余量估計(jì)誤差的影響。

（二）單純采用壓力剛童信號(hào)進(jìn)行檢漏。壓力梯度法我國(guó)多數(shù)長(zhǎng)輸管道不在中間泵站上設(shè)置流量計(jì)，在這種情況下只采用壓力信號(hào)來(lái)；波敏法（Wavealert）突然發(fā)生的泄漏會(huì)在管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓力波，并同時(shí)向上、下游兩個(gè)方向傳播，根據(jù)這一現(xiàn)象進(jìn)行泄漏監(jiān)視的方法稱(chēng)為波敏法進(jìn)行檢漏。

（三）放射性檢漏技術(shù)。油氣管道的放射性檢漏技術(shù)是將放射性標(biāo)記物131碘或82澳加人管道內(nèi)，經(jīng)過(guò)泄漏處時(shí)示蹤劑漏出附著于泥土中，采用示蹤劑檢漏儀，在管道內(nèi)部或地表沿線檢測(cè)，記錄漏出示蹤元素的放射性。根據(jù)記錄曲線，可以找出泄漏部位。2.3 管道泄漏自動(dòng)檢測(cè)與定位技術(shù)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及SCADA系統(tǒng)在油氣長(zhǎng)輸管道上應(yīng)用的出現(xiàn)，在線實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)也逐漸發(fā)展起來(lái)。這些方法是在建立管道實(shí)時(shí)模型的基礎(chǔ)上，利用SCADA系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)作為邊界條件，再依據(jù)一定的檢測(cè)原理進(jìn)行泄漏檢測(cè)。泄漏檢測(cè)與定位技術(shù)的原理是動(dòng)態(tài)質(zhì)量平衡法與壓力偏差法。

四、加強(qiáng)油氣管道風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及安全管理的幾點(diǎn)措施

1.要有風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別意識(shí)，加強(qiáng)隱患排查

油氣公司對(duì)旗下管理的管道有主要的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)責(zé)任，必須定期開(kāi)展相關(guān)的檢查和管理，確保管道的完好性和運(yùn)輸?shù)陌踩裕龊猛暾怨芾砉ぷ?。在?shí)施管道完整性管理過(guò)程中，首先要定期收集和整理管轄范圍內(nèi)的管道數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)地識(shí)別和分析后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。及時(shí)全面細(xì)致地掌握各運(yùn)輸管道的風(fēng)險(xiǎn)狀況，分析各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)管道整體安全性的影響，從而明確需要開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)管理和控制，合理分配有限維護(hù)和維修的部位。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和分析結(jié)果，進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)后及時(shí)采取維護(hù)和維修措施。相關(guān)企業(yè)和部門(mén)應(yīng)認(rèn)識(shí)到定期檢測(cè)的重要性，積極主動(dòng)地進(jìn)行檢測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，尤其是在一些城鎮(zhèn)建設(shè)施工地區(qū)需加強(qiáng)管理，做好管道標(biāo)識(shí)工作，避免因施工挖掘造成的管道破壞。

2.加強(qiáng)油氣管道法制建設(shè)，依法監(jiān)督管理

我國(guó)關(guān)于石油天然氣運(yùn)輸管道的檢驗(yàn)法規(guī)還并不完善，相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)和手段還比較落后，使得我國(guó)油氣管道的定檢率比較低，仍然存在一些安全隱患。國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)《石油天然氣管道保護(hù)法》，從立法上加強(qiáng)石油天然氣管道管理的發(fā)質(zhì)建設(shè)，明確各級(jí)政府和相關(guān)部門(mén)在管道運(yùn)輸安全問(wèn)題上的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)進(jìn)一步規(guī)范石油天然氣管道安全生產(chǎn)服務(wù)組織，嚴(yán)抓嚴(yán)打非法盜油、占?jí)汉推茐牡刃袨椤?/p>

五、輸油管道泄漏檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

1.采用軟硬件相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行輸油管道的泄漏檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)以軟件方法為主，而硬件方法為輔

近些年來(lái)，控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、模式識(shí)別、信號(hào)處理、人工智能等學(xué)科獲得了很大發(fā)展，這些技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了輸油管線泄漏檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，這種以軟件為主的檢測(cè)方法能夠?qū)崿F(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)迅速發(fā)出報(bào)警信號(hào)。所以，這種檢測(cè)技術(shù)以成為研究的趨勢(shì)和熱點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于非線性的管道系統(tǒng)，在檢測(cè)和定位的過(guò)程中自動(dòng)適應(yīng)思想具有重要作用。但是因?yàn)榛谟布椒ù嬖诙ㄎ痪确矫孑^高和在誤報(bào)警率方面較低，所以將硬件方法和軟件方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，就能夠促進(jìn)管道泄漏檢測(cè)的技術(shù)發(fā)展。

2.實(shí)現(xiàn)SCADA系統(tǒng)和泄漏檢測(cè)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合

SCADA系統(tǒng)能夠?yàn)樾孤z測(cè)系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源，同時(shí)能夠監(jiān)管管道運(yùn)行狀況，這是管道檢測(cè)自動(dòng)化的主要發(fā)展方向。因?yàn)闄z漏系統(tǒng)的單一性不利于經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，所以泄漏檢測(cè)系統(tǒng)將和SCADA系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，對(duì)SCADA系統(tǒng)中的功能加以充分利用，并使其成為SCADA系統(tǒng)的重要組成部分。

3.充分利用光纖傳感器

光纖傳感器是近幾年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，其在對(duì)物理量測(cè)量的過(guò)程中，能夠?qū)π盘?hào)加以傳輸。它在抗干擾和對(duì)信號(hào)衰減進(jìn)行解決方面具有無(wú)法比擬的優(yōu)越性。此外，伴隨著分布式光纖傳感器的快速發(fā)展，在不久的將來(lái)，我們就能夠只利用幾根或一根光纖而對(duì)管道內(nèi)物質(zhì)的壓力、溫度、管壁應(yīng)力、流量進(jìn)行及時(shí)的在線測(cè)量。這有利于管道監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，所以，在輸油管道的泄漏檢測(cè)技術(shù)中充分應(yīng)用分布式光纖傳感器有著很好的前景。其不但有利于泄漏檢測(cè)技術(shù)在定位和精確性方面的發(fā)展，而且具有一定的便利性，經(jīng)濟(jì)性，以更好的維護(hù)輸油管道的發(fā)展。

六、結(jié)束語(yǔ)

只有加強(qiáng)石油天然氣長(zhǎng)運(yùn)輸管道的泄露檢測(cè)及定位技術(shù)的研究，才能使石油管道整體質(zhì)量得到提高，該部分研究具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1] 彭海輝.輸油管道安全生產(chǎn)管理的改進(jìn)措施[J]. 中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量.2013（3）:166-168.

管道運(yùn)輸?shù)亩x范文第2篇

關(guān)鍵詞:建筑設(shè)計(jì) 供水排水系統(tǒng) 數(shù)值模擬 有限差分技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào):S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)04(c)-0078-01

在提供供水和廢物處理系統(tǒng)建筑時(shí)性能是必要的保證。主要功能包括:提供飲用水和所需基本衛(wèi)生;除去被垃圾污染了產(chǎn)品的水分,提供一個(gè)物理屏障用于阻止?jié)撛诘挠泻Φ拿造F和下水道。同樣重要的是,建筑雨水系統(tǒng)以及任何合成廢水處理系統(tǒng)都采用最佳效益,從而減少不必要的浪費(fèi),減少下水道和排水網(wǎng)絡(luò)和/或收集系統(tǒng)的負(fù)荷?？沙掷m(xù)發(fā)展應(yīng)該通過(guò)設(shè)計(jì)理論在每個(gè)的這些方面通過(guò)限制供水和消費(fèi),并通過(guò)減少材料使用、成本和環(huán)境的影響來(lái)實(shí)現(xiàn)。供水和排水系統(tǒng)的方法為建筑物為一體的可持續(xù)的解決方案提供大量的機(jī)會(huì),然而,這些必須達(dá)到?jīng)]有妥協(xié)性能,因此,回應(yīng)的系統(tǒng)在使用過(guò)程中必須有充分的理解。

水及污水處理系統(tǒng)通常的設(shè)計(jì)方法采用是基于穩(wěn)態(tài)原理的應(yīng)用,例如,流動(dòng)壓力加載。雖然這些方法便于確定系統(tǒng)規(guī)格,但是他們很少提供那些可以很容易地確定關(guān)鍵設(shè)計(jì)決策的機(jī)會(huì)去評(píng)估系統(tǒng)-時(shí)間響應(yīng)信息。下面的文章將舉例說(shuō)明如何理解的動(dòng)態(tài)響應(yīng),以及在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,Heriot Wat數(shù)值模擬模式已經(jīng)促成有效設(shè)計(jì)和分析的供水和排水的建筑,從而使?jié)撛诘木C合評(píng)價(jià)作為一體的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)解決方案。值得注意的是,在這一點(diǎn)上,本文的“供水”將會(huì)出現(xiàn)在建筑物內(nèi)各種大型的管網(wǎng)中。

1 飲用水的使用和減少廁所沖水所帶來(lái)的影響

可持續(xù)性的定義可以并經(jīng)常隨著它在上下文的位置而不同。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的可持續(xù)性的重點(diǎn)是致力于減少或優(yōu)化使用比如能源或材料這些資源,而對(duì)于其它地區(qū)更在意的是穩(wěn)定的滿足基本的需要。其中后者,比照聯(lián)合國(guó)千年發(fā)展目標(biāo),將無(wú)法持續(xù)獲得安全飲用水和基本衛(wèi)生的人口比例減半。因此,這似乎有違這一目標(biāo),在許多國(guó)家,大部份樓宇的食水供應(yīng)用于沖廁。直接與之相關(guān)的,通過(guò)減少?zèng)_廁量,單從處理過(guò)程中對(duì)成本節(jié)約出現(xiàn)出明顯的作用,再加上間接地通過(guò)減少供應(yīng)和排水系統(tǒng)的管道尺寸,進(jìn)一步增加節(jié)約的功效。

我們建議引入通過(guò)減少?zèng)_廁水量,然而這會(huì)降低衛(wèi)生設(shè)備中的污物和其它產(chǎn)物的清除以及從排水系統(tǒng)管道里運(yùn)輸?shù)男?。法?guī)現(xiàn)在規(guī)定,到2001年實(shí)現(xiàn),對(duì)于沖廁設(shè)施的安裝,沖水量最高沖不超過(guò)6公升和最低不低于2公升,從而致力于改變國(guó)內(nèi)廁所沖水量占國(guó)內(nèi)供水三分之一的這一看似不成比例的現(xiàn)狀。

假定任何廢物都是有機(jī)物或者符合接受沖刷標(biāo)準(zhǔn),那么,焦點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到管道將這種廢物運(yùn)輸?shù)较掠闻潘蛭鬯男阅堋Ｐl(wèi)生裝置的管道中流態(tài)物的本身就是不穩(wěn)定的,能夠預(yù)測(cè)固體沉積的位置,并能夠采取預(yù)防措施,顯然避免阻塞傾向。

2 物理隔離的設(shè)置

應(yīng)了解卸料裝置中的任何非恒定流將會(huì)自然生成的管網(wǎng)內(nèi)的壓力變化。尤其當(dāng)垂直管承受形成一個(gè)環(huán)水的流量時(shí)和在由系統(tǒng)的通風(fēng)口引起關(guān)聯(lián)的氣流的地方。排水管網(wǎng)內(nèi)的任何壓力變化顯然會(huì)影響系統(tǒng)的整體響應(yīng),但是它主要是流體壓力的瞬態(tài)性質(zhì)。通常,基于水的防臭密封用物理的方式將可居住空間和服務(wù)于建筑給排水的管道中的毒氣隔離開(kāi)來(lái),因此,任何可能取代這種水的壓力變化,都會(huì)損害屏障的完整性。

節(jié)約用水對(duì)排水管道內(nèi)的水流流態(tài)有明顯的影響。一般來(lái)說(shuō),在流量減少時(shí)終端水的流速范圍內(nèi)堆棧的整體減少,從而導(dǎo)致在空氣中夾帶和系統(tǒng)壓力相應(yīng)減少。然而,家用水減少量仍然具有時(shí)間依賴(lài)性和瞬變壓力的影響,因此必須繼續(xù)進(jìn)行評(píng)估,以確保疏水閥的密封完整性。

仿真模型能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)系統(tǒng)的壓力,不僅介紹了通過(guò)使用低沖洗廁所的一個(gè)顯著減少水消耗,同時(shí)也為設(shè)計(jì)解決方案,產(chǎn)生管道經(jīng)濟(jì)一體化。管道成本降低的好處是顯而易見(jiàn)的,這些都進(jìn)一步增強(qiáng)的同時(shí),安裝,維修和空間成本,以及對(duì)環(huán)境的影響因素也被考慮進(jìn)去。

排水通風(fēng)系統(tǒng)歷史發(fā)展的簡(jiǎn)要回顧顯示,一個(gè)世紀(jì)以前,在英國(guó)和歐洲的系統(tǒng)過(guò)于繁瑣雙管系統(tǒng)通過(guò)單管系統(tǒng)(包括四個(gè)垂直落水管)(兩個(gè)垂直管道)的進(jìn)展和上,建筑物一個(gè)約30層的高度的單堆棧系統(tǒng)(只有一個(gè)垂直溜子)。在世界一些地區(qū),使用單一堆棧系統(tǒng)以避免由于主要涉及到可能產(chǎn)生過(guò)大的壓力,然而,理解能力的起源和本質(zhì)的固有的非定常流條件描述這樣的系統(tǒng)應(yīng)該消除這種擔(dān)心。它不僅可以顯示,利用數(shù)值模擬技術(shù),單棧是可行的,性能良好,并減少需要的管道,AIRNET也有利于系統(tǒng)的整體性能評(píng)估定義的條件,和安裝創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)解決方案。

3 最高限度和小型當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)

在雨水運(yùn)輸和使用期間,Heriot Watt使數(shù)值仿真模型有了很大的發(fā)展。該模型采用類(lèi)似上述的建模原則,即常規(guī)性能評(píng)估的能力(即重力驅(qū)動(dòng))和虹吸式屋面雨水排水系統(tǒng)原則。不同于傳統(tǒng)的系統(tǒng),當(dāng)排水溝深度足夠高時(shí),他們通過(guò)使用一個(gè)擋板之間的排水溝和落水管出口的虹吸作用,建立虹吸系統(tǒng),其流動(dòng)能力較高。特別是在高強(qiáng)度降雨事件,他們往往使用這種方法。總的來(lái)說(shuō),虹吸系統(tǒng)往往是首選,因?yàn)樗鼈儨p少了需要一個(gè)特定的建筑落水管的整體。系統(tǒng)啟動(dòng)是建立虹吸排水屋頂表面行動(dòng)的關(guān)鍵。大部分Heriot Watthas開(kāi)展的研究集中在適當(dāng)?shù)倪吔鐥l件方程式,它代表這個(gè)過(guò)渡的流動(dòng)制度的理論和實(shí)證的定義。

4 結(jié)語(yǔ)

管道運(yùn)輸?shù)亩x范文第3篇

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的概況；長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道施工；問(wèn)題以及原因；解決方案

中圖分類(lèi)號(hào)：TE832 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的概況

油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的定義：

油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道是指產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫(kù)、使用單位間的用于輸送商品介質(zhì)（油、氣），的油田長(zhǎng)輸管道。

油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的特點(diǎn)：

1油田長(zhǎng)輸管道與運(yùn)輸介質(zhì)相接觸（考慮摩擦和腐蝕等物理化學(xué)作用）。2 油田長(zhǎng)輸管道位置固定，路線固定，一班不會(huì)移動(dòng)。3 油田長(zhǎng)輸管道鋪設(shè)與地下，不易發(fā)現(xiàn)和檢測(cè)潛在的故障。4 油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道隊(duì)地面建筑物影響大（油氣易燃和容易發(fā)生爆炸）。

二、油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的施工

1 勘測(cè)實(shí)際情況并，測(cè)量繪圖。形成完善的方案。交底和定樁。2 根據(jù)定樁清理作業(yè)帶，即沿途的障礙物，保證施工的順暢。3 管線防線，注意地下建筑物和隱蔽工程。4 開(kāi)挖管溝，掌握好管溝的坡度，寬度，合理堆放挖出的土。5 對(duì)油田長(zhǎng)輸管道除銹，檢驗(yàn)防腐絕緣性能。6 組裝和焊接油田長(zhǎng)輸管道。7 清除溝內(nèi)的塌土，積水，石塊，土塊。8 用專(zhuān)業(yè)的吊具，準(zhǔn)確平穩(wěn)的讓油田長(zhǎng)輸管道入溝。9 用建壩、排水開(kāi)挖穿越法或者頂管穿越法或者水底拖管穿越法，穿跨障礙物。10 管溝回填。11用超聲波或者射線進(jìn)行無(wú)損探傷。12 分段試壓。13 通球掃線。14 管線連通試壓吹掃15 設(shè)置標(biāo)志樁。

三、油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道施工的問(wèn)題以及原因

（一）人為原因

1 測(cè)量的圖紙存在誤差，導(dǎo)致整個(gè)計(jì)劃的失敗。2 交接樁過(guò)程中，沒(méi)有做出明顯的標(biāo)記，找不到樁號(hào)導(dǎo)致路線偏差。3 沒(méi)有根據(jù)實(shí)際對(duì)鋪設(shè)路線進(jìn)行優(yōu)化，考慮不周全，導(dǎo)致障礙物影響進(jìn)程。4 施工人員不能及時(shí)調(diào)整路線，放線放到原有的線路上，找不到方向。5 掃線不徹底，使彎頭度數(shù)不能起到作用。6 管理人員不仔細(xì)，或者技術(shù)問(wèn)題，沒(méi)有仔細(xì)勘察地形，進(jìn)行管理監(jiān)督導(dǎo)致油田長(zhǎng)輸管道的焊接口打在管墩上，相鄰兩端的管子對(duì)接不上，管子下溝后懸空。7 雜物進(jìn)入管內(nèi)，導(dǎo)致彎頭變形，防腐層損壞，或者油田長(zhǎng)輸管道懸空，使測(cè)徑不能達(dá)標(biāo)。8 火花檢漏不到位，機(jī)械回填使防腐層損壞，油田長(zhǎng)輸管道埋入地下的深度不夠，從而使音頻檢漏出現(xiàn)問(wèn)題。9 施工人員沒(méi)有準(zhǔn)確安裝排水管，造成水工保護(hù)的摧毀或者坍塌。10 鉆機(jī)的導(dǎo)向方位出現(xiàn)為題，加大了出土點(diǎn)，使設(shè)計(jì)出現(xiàn)偏差。11 作業(yè)帶寬度設(shè)定不合理導(dǎo)致施工不便或者浪費(fèi)耕地。12 管溝邊坡沒(méi)有準(zhǔn)確分析土壤類(lèi)別和物理力學(xué)性質(zhì)，造成塌方，偏幫。13 沒(méi)有做好除銹，防腐絕緣的工作，造成油田長(zhǎng)輸管道運(yùn)行中的安全問(wèn)題，更威脅人民的生命健康安全。14 運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有防護(hù)措施中破壞絕緣層和管口。15 組裝焊接前沒(méi)有進(jìn)行清掃，雜物進(jìn)入管內(nèi)。

（二）其他原因

1 工程造成的危害。2 球閥質(zhì)量不過(guò)關(guān)密封不嚴(yán)，造成維修施工困難。3 清管器卡堵造成停輸事故。4 管材失效，斷裂，疲勞。造成泄漏。5 腐蝕穿孔，陰極保護(hù)設(shè)備運(yùn)行不正常。泄漏污染。6 第三方破壞，偷油事件。

四、油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道問(wèn)題的解決方案。

1 做出標(biāo)識(shí)，多方面分析周?chē)h(huán)境，預(yù)判動(dòng)態(tài)的變化，解決交接樁的問(wèn)題。2 做好完善的前期準(zhǔn)備工作，從實(shí)際出發(fā)解決問(wèn)題，從多角度出發(fā)調(diào)整方案，準(zhǔn)確找出作業(yè)帶，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，解決測(cè)線放量問(wèn)題。3 加強(qiáng)交流學(xué)習(xí)，及時(shí)協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)反應(yīng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行方案，解決掃線問(wèn)題。4 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督，仔細(xì)勘察線路，準(zhǔn)確交底，解決布管問(wèn)題。5 仔細(xì)檢查雜物，對(duì)特殊地段因地制宜制定科學(xué)合理方案，解決油田長(zhǎng)輸管道下溝問(wèn)題。6 準(zhǔn)確按照計(jì)劃開(kāi)挖，保證路線，深度，寬度，交底準(zhǔn)確無(wú)誤，解決音頻檢漏問(wèn)題。7 做好溝底防護(hù)，和排水通道，準(zhǔn)確按照配合比進(jìn)行，解決水工保護(hù)問(wèn)題。8 精確定位和導(dǎo)向逐級(jí)擴(kuò)孔，解決定向鉆穿越問(wèn)題。9 做好油田長(zhǎng)輸管道的防洪和越冬，抗震，抗地質(zhì)災(zāi)害準(zhǔn)備解決自然因素造成的風(fēng)險(xiǎn)。10 做好管線的檢查工作，定期檢漏，檢查防腐層，測(cè)量管線位移和土壤沉降，和油田長(zhǎng)輸管道取樣檢測(cè)。11 加強(qiáng)對(duì)管材的完善，增強(qiáng)其抗震性，防腐蝕性，絕緣性，耐用性。12 油田長(zhǎng)輸管道周?chē)O(shè)計(jì)防火防泄漏裝置，防止造成財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡，環(huán)境污染。13 加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理和監(jiān)督，提高責(zé)任心，提高效率。14 技術(shù)人員，科研人員不斷學(xué)習(xí)和提高，加強(qiáng)交流。15 對(duì)工程實(shí)行評(píng)估和獎(jiǎng)懲。16 建立應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備機(jī)制和隊(duì)伍，防患于未然。

結(jié)語(yǔ)

石油長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道應(yīng)用廣泛，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)生活聯(lián)系密切，我們要加強(qiáng)對(duì)油田長(zhǎng)輸油田長(zhǎng)輸管道的認(rèn)識(shí)，解決在建設(shè)過(guò)程中遇到的各種各樣的問(wèn)題，所以我們要從實(shí)際出發(fā)，考慮多方面現(xiàn)有的或者變化的因素，提出可行的解決方案和防護(hù)措施。運(yùn)用可靠技術(shù)，做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防工作，降低風(fēng)險(xiǎn)，做到有備無(wú)患。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員，設(shè)備，經(jīng)費(fèi)，場(chǎng)地，地理環(huán)境等因素，客服其問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)油田長(zhǎng)輸管道技術(shù)的開(kāi)發(fā)，是油田長(zhǎng)輸管道更安全高效，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)油田長(zhǎng)輸管道的保護(hù)，提高巡線效率。使油田長(zhǎng)輸管道更科學(xué)更有效的服務(wù)于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)

[1]李長(zhǎng)俊.天然氣管道運(yùn)輸[M].北京工業(yè)石油出版社，2000.

管道運(yùn)輸?shù)亩x范文第4篇

關(guān)鍵詞：化工企業(yè)；廠區(qū)道路；道路設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)改革不斷深化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，為了滿足化工企業(yè)運(yùn)輸、安全、生產(chǎn)、生活等要求并合理利用土地資源，國(guó)家有關(guān)部門(mén)了許多與化工企業(yè)廠區(qū)道路設(shè)計(jì)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，對(duì)廠區(qū)道路設(shè)計(jì)提出了新的要求。筆者結(jié)合常見(jiàn)問(wèn)題提出比較科學(xué)合理的解決思路，為今后化工企業(yè)廠區(qū)道路的設(shè)計(jì)工作提供依據(jù)與參考。

1廠區(qū)道路平面設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題及解決思路

化工企業(yè)廠區(qū)道路設(shè)計(jì)是化工企業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的一部分，我國(guó)大部分化工企業(yè)主要靠汽車(chē)運(yùn)輸，這也是最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。部分集中規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)以及沿河沿海的化工企業(yè)的運(yùn)輸方式還有水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和棧橋運(yùn)輸。在化工企業(yè)廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)中，首先要了解當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀與規(guī)劃以及當(dāng)?shù)刈匀粭l件與基礎(chǔ)設(shè)施條件等因素，選擇能適應(yīng)生產(chǎn)要求、投資省、運(yùn)營(yíng)費(fèi)低、效率高、連續(xù)性強(qiáng)和安全可靠的運(yùn)輸方式。然后根據(jù)貨物性質(zhì)、流向、年運(yùn)輸量、到發(fā)作業(yè)條件（若場(chǎng)區(qū)地形起伏較大，在可行性研究階段還應(yīng)該結(jié)合豎向設(shè)計(jì)），進(jìn)行廠區(qū)道路的平面設(shè)計(jì)，要做到運(yùn)行順暢、布局合理、避免貨物流向的迂回和折返，使廠內(nèi)外運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存形成一個(gè)完整的運(yùn)輸體系。

1.1廠區(qū)道路分類(lèi)

按使用頻率由高到低，廠區(qū)道路可分為主干道、次干道、支道和車(chē)間引道。其中，依據(jù)GBJ22—1987廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范，主干道的定義為連接廠區(qū)主要出入口的道路或交通運(yùn)輸繁忙的全廠性主要道路[1]。在其他相關(guān)規(guī)范中對(duì)主干道的定義也基本參考此規(guī)范。在設(shè)計(jì)工作中，考慮到廠區(qū)平面布置的美觀和設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)便，經(jīng)常把環(huán)廠道路看作主干道，一個(gè)大型化工企業(yè)的環(huán)廠道路寬度一般要求為12m。然而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，大部分環(huán)廠道路的使用頻率并不高，只是作為臨時(shí)的物料運(yùn)輸通道和消防通道。在這樣的情況下12m的寬度過(guò)于浪費(fèi)，不符合目前國(guó)家提出的合理利用工業(yè)用地原則。同時(shí)，依據(jù)GB50016—2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范以及其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，主干道與周?chē)哂幸欢ㄎｋU(xiǎn)性的建構(gòu)筑物的間距要求比其他種類(lèi)道路與有危險(xiǎn)性的建構(gòu)筑物的間距要求要高很多，對(duì)廠區(qū)建構(gòu)筑物的平面布置要求很高，這也降低了土地的利用率[2]。在設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)該結(jié)合廠區(qū)將來(lái)生產(chǎn)生活的實(shí)際情況，預(yù)先明確主干道和次干道的范圍，合理安排道路寬度，不能將廠區(qū)的環(huán)廠道路全部看作主干道。

1.2道路交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑

交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑與按使用頻率劃分的道路類(lèi)別有關(guān)，在GB50489—2009化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范中均有類(lèi)似的規(guī)定。要注意的是道路內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑最小為6m，而且應(yīng)以3m遞增，除特殊情況外，最好不要出現(xiàn)7m或8m這樣的半徑[3]。依據(jù)最新的GB50984—2014石油化工工廠布置設(shè)計(jì)規(guī)范，供消防車(chē)通行的道路路面內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于12m[4]，比以往的規(guī)范更加嚴(yán)格，這是為了適應(yīng)近幾年來(lái)工業(yè)區(qū)消防車(chē)大型化的趨勢(shì)。由于廠區(qū)內(nèi)規(guī)劃的道路都應(yīng)滿足作為消防道路的要求，因此筆者建議在設(shè)計(jì)過(guò)程中除單獨(dú)的人行道、裝置內(nèi)的消防道路、車(chē)間引道和生活區(qū)道路外，其他道路的轉(zhuǎn)彎半徑均為12m，以滿足規(guī)范要求。

1.3停車(chē)視距

停車(chē)視距在設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常被忽視，這有兩方面原因，一是設(shè)計(jì)工作者對(duì)實(shí)際的廠區(qū)生產(chǎn)生活不太熟悉，二是停車(chē)視距對(duì)總圖的平面布置影響很小。依據(jù)SH/T3023—2005石油化工廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知，如果道路的內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑為12m，那么在總圖平面設(shè)計(jì)中可以用線段連接轉(zhuǎn)彎內(nèi)邊緣的起止點(diǎn)，只要建構(gòu)筑物的外邊緣不超過(guò)該線段，且該線段與轉(zhuǎn)彎內(nèi)緣圍成的地塊內(nèi)禁止種植阻擋視線的植被，就可以滿足規(guī)范的要求[5]。該方法簡(jiǎn)單易行，可避免在設(shè)計(jì)工作中遺漏停車(chē)視距問(wèn)題。

1.4消防道路最小寬度

在相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范中，消防道路的寬度有兩種規(guī)定，一種是不應(yīng)小于4m，另一種是不應(yīng)小于6m。剛開(kāi)始從事化工企業(yè)廠區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的工作人員很容易將這兩個(gè)概念混淆。依據(jù)GB50160—2008石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范，在廠區(qū)規(guī)劃平面設(shè)計(jì)中，應(yīng)該用道路將裝置分割成占地面積不大于10000m2的地塊，當(dāng)裝置占地面積大于10000m2且小于20000m2時(shí)，在設(shè)備、建構(gòu)筑物四周應(yīng)設(shè)環(huán)形道路，其寬度不應(yīng)小于6m，而裝置內(nèi)的消防道路的寬度不應(yīng)小于4m[6]。結(jié)合對(duì)其他標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的理解，可知每個(gè)裝置區(qū)的占地面積是有限制的。當(dāng)某裝置區(qū)的占地面積超過(guò)限制但是由于工藝要求等原因不能人為將該裝置區(qū)拆分時(shí)，可在該裝置區(qū)中間增設(shè)一條消防道路，其寬度不應(yīng)小于4m，該道路可考慮為單行線。在裝置區(qū)內(nèi)布置設(shè)備、建構(gòu)筑物時(shí)就應(yīng)該考慮設(shè)置消防道路，而在廠區(qū)平面規(guī)劃圖中可不必體現(xiàn)該消防道路。目前我國(guó)大部分化工企業(yè)的生產(chǎn)工藝都比較成熟，從生產(chǎn)安全角度考慮，裝置區(qū)面積一般不超過(guò)10000m2，在此情況下沒(méi)有必要設(shè)置裝置區(qū)內(nèi)的消防道路，因而廠區(qū)消防道路的最小寬度為6m。

1.5廠區(qū)道路與部分建構(gòu)筑物間距要求

廠區(qū)道路與建構(gòu)筑物間距可參考GB50016—2014建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范及其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，筆者著重強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)過(guò)程中容易被忽視的間距要求。1）主干道與中心控制室的間距要求。在已廢止的標(biāo)準(zhǔn)HG/T20508—2000控制室設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：中央控制室不宜靠近廠區(qū)交通主干道，如不可避免時(shí)，控制室最外邊軸線距主干線中心的距離不應(yīng)小于20m。在HG/T20508—2014控制室設(shè)計(jì)規(guī)范中，該規(guī)定雖已被取消[7]，但考慮到中心控制室中的設(shè)備不宜發(fā)生振動(dòng)，在平面布置中若沒(méi)有采取相應(yīng)預(yù)防措施，仍應(yīng)該要求控制室最外邊軸線距主干線中心的距離不小于20m。2）廠內(nèi)道路與冷卻塔的間距要求。以機(jī)械通風(fēng)塔為例，其與廠內(nèi)道路的間距要求可參考GB50984—2014石油化工工廠布置設(shè)計(jì)規(guī)范以及其他相關(guān)規(guī)范。雖然各規(guī)范表中的數(shù)值相同，但注釋不同。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該以該規(guī)范為準(zhǔn)，因?yàn)樵撘?guī)范的規(guī)定是比較詳細(xì)和明確的。需要注意的是冷卻塔的類(lèi)型（如鋼筋混凝土框架機(jī)械通風(fēng)冷卻塔和玻璃鋼冷卻塔）、冷卻塔的大小（按單位時(shí)間處理水量的大小劃分）以及冷卻塔周?chē)欠癫扇o(hù)等都對(duì)廠內(nèi)道路與冷卻塔的間距要求產(chǎn)生影響。

1.6廠內(nèi)道路與地下管網(wǎng)之間的相互影響

在預(yù)留廠內(nèi)道路邊緣與周?chē)?gòu)筑物的間距時(shí)，除了生產(chǎn)安全方面的考慮，還要注意為地下管網(wǎng)的布置留下適當(dāng)?shù)目臻g。尤其是在化工企業(yè)中，為了便于檢修，地下管網(wǎng)一般布置在道路兩側(cè)，除非環(huán)境限制，否則一般不會(huì)將管網(wǎng)埋設(shè)在道路下。根據(jù)企業(yè)的工藝流程，在設(shè)計(jì)中應(yīng)提前規(guī)劃好工藝循環(huán)水管道、生活水管道、污水管道、消防水管道等的位置，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定管徑，并根據(jù)規(guī)范確定管與管、管與建構(gòu)筑物基礎(chǔ)之間的凈距，使預(yù)留的地下空間能滿足地下管網(wǎng)布置的需求并節(jié)約用地[8]。當(dāng)?shù)叵鹿芫€穿越道路時(shí)，管頂至路面結(jié)構(gòu)層底的垂直凈距不應(yīng)小于0.5m，當(dāng)不滿足該要求時(shí)應(yīng)加防護(hù)套管或設(shè)管溝[3]。管頂最小覆土深度為：人行道下0.6m，車(chē)行道下0.7m[9]。經(jīng)過(guò)綜合考慮，確定在設(shè)計(jì)過(guò)程中穿越道路的地下管道最小覆土深度為0.7m。在設(shè)計(jì)工作中容易忽略相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范中的規(guī)定[10]，為了安全起見(jiàn)，建議將車(chē)行道下管頂最小覆土深度定為1m，在有重型車(chē)輛經(jīng)過(guò)的地方加防護(hù)套管或設(shè)管溝以保證管道不被壓壞。

2廠區(qū)道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決思路

在化工企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆飞?，為防止路面受到酸堿腐蝕，一般采用混凝土路面，廠前區(qū)可采用瀝青路面。以下主要介紹鋼筋混凝土路面的道路在設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題。

2.1道路結(jié)構(gòu)層次分類(lèi)及使用條件

道路結(jié)構(gòu)由下到上各層的區(qū)分和定義在不同規(guī)范和圖集中規(guī)定雖然相似，但也各有差異。結(jié)合規(guī)范和筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，道路結(jié)構(gòu)由下到上可分為路基、墊層、底基層、基層、聯(lián)接層、面層[11-12]。在設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中，路基和墊層的材料可能相同，基層和底基層的材料也可能相同。因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)范已對(duì)使用墊層和底基層的情況有所規(guī)定，但在設(shè)計(jì)中經(jīng)常被忽略，所以應(yīng)注意道路的使用情況和地質(zhì)條件，使道路結(jié)構(gòu)分層簡(jiǎn)單合理。道路結(jié)構(gòu)材料的選用既要滿足規(guī)范的要求，也要結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕そ?jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，使設(shè)計(jì)成品達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的水平。

2.2鋼筋混凝土路面設(shè)計(jì)中可能遇到的問(wèn)題

在化工企業(yè)的運(yùn)輸?shù)缆飞?，為防止沉降和裂縫，一般采用設(shè)置接縫的鋼筋混凝土面層。接縫的設(shè)置在GBJ22—1987廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范和JTGD40—2011公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范中均有規(guī)定，在設(shè)計(jì)中應(yīng)優(yōu)先遵循后者[13]。為方便排水，道路斷面有單坡道和雙坡道兩種形式。該規(guī)范要求混凝土面板的最大寬度為4.5m。為了方便施工，根據(jù)筆者總結(jié)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，寬度小于等于4.5m的道路應(yīng)為單坡道，寬度大于4.5m的道路應(yīng)為雙坡道。

3結(jié)束語(yǔ)

對(duì)每一項(xiàng)工程而言，化工企業(yè)廠區(qū)道路的設(shè)計(jì)工作都具有獨(dú)立性，不僅要處理的問(wèn)題各不相同，而且影響因素也非常復(fù)雜。在設(shè)計(jì)施工管理過(guò)程中，需要因地制宜，認(rèn)真分析，精心處理。通過(guò)綜合考慮具體工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等因素，在進(jìn)行充分研究論證后，選擇最為合適的廠區(qū)道路設(shè)計(jì)與施工方案。同時(shí)，通過(guò)不斷實(shí)際探索，總結(jié)出更多經(jīng)濟(jì)有效、科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與施工方法。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，政府和市場(chǎng)對(duì)化工行業(yè)都提出了更高的要求。廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)是化工行業(yè)設(shè)計(jì)的重要組成部分，只有嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，及時(shí)總結(jié)成功的設(shè)計(jì)方法、問(wèn)題處理措施，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著、質(zhì)量?jī)?yōu)良的廠內(nèi)道路。

作者:張雷鋒 單位:北京眾聯(lián)盛化工工程有限公司太原分公司

參考文獻(xiàn)：

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管道運(yùn)輸?shù)亩x范文第5篇

【關(guān)鍵詞】天然氣；輸氣；工藝設(shè)計(jì)；維護(hù)；管理

筆者通過(guò)對(duì)天然氣管道輸送原理的分析，建立了天然氣輸送工藝，并對(duì)其進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析和推理。根據(jù)氣體傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，對(duì)流動(dòng)物體進(jìn)行理論分析，并結(jié)合牛頓定律結(jié)合伯努利方程及范寧FANNING公式，推導(dǎo)出管道中壓縮流體的方程，并對(duì)流動(dòng)狀態(tài)下的壓縮氣體進(jìn)行分推導(dǎo)出分紊流及完全紊流，并在流動(dòng)阻力下進(jìn)行理論研究，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臈l件討論。

一、管道輸氣工藝定義

管道輸氣工藝可以根據(jù)氣源條件以及天然氣的組成，來(lái)確定輸氣方式、流程和運(yùn)行方案，一般情況下天然氣的輸氣管道是采用普通的壓縮機(jī)提供壓力，對(duì)輸送的天然氣的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的要求。

1、輸氣工藝：

1）輸氣管道設(shè)計(jì)輸送能力一般都是按照輸送能力設(shè)計(jì)委托書(shū)和合同進(jìn)行輸送氣量，一般情況設(shè)計(jì)工作天數(shù)按照350天計(jì)算。

2）輸氣的管道必須除去機(jī)械雜質(zhì)，并且要符合天然氣Ⅱ級(jí)天然氣標(biāo)準(zhǔn)（GB17820）。

3）輸氣管道和附件也要按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY0007和《埋地鋼質(zhì)管道強(qiáng)制電流陰極保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》SY/T0036的要求采取了防腐措施時(shí)，不應(yīng)該自行是增加管壁的厚度。

4）關(guān)于工藝設(shè)計(jì)應(yīng)該有依據(jù)，輸氣的總工藝流程，輸氣漲應(yīng)確定的參數(shù)，并根據(jù)輸氣站工藝參數(shù)和流程，輸氣站的數(shù)量和站間距，輸氣管道的直徑、設(shè)計(jì)壓力依據(jù)壓氣站的壓力比例。

5）管道輸氣應(yīng)該在合理的氣源壓力內(nèi)，并采取增壓輸送，選擇合理的氣壓站比和站間距采用離心式壓縮機(jī)增加壓力輸送。但是占?jí)簯?yīng)選擇在1.2-1.5之間，站間距離不宜小于100千米。

6）具有配氣功能的分輸站的分輸氣體管線宜設(shè)置氣體的限量、限壓設(shè)施。

7）輸氣管道首站和氣體接收站的進(jìn)氣管線應(yīng)設(shè)置氣質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)施。

8）輸氣管道的強(qiáng)度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足運(yùn)行工況變化的要求

二、管道輸氣技術(shù)以及壓力

要根據(jù)氣源的條件和天然氣的組成，來(lái)確定輸氣的方式、流程和運(yùn)行方案，同時(shí)，要也根據(jù)這個(gè)來(lái)確定管材、管徑、設(shè)備、沿線以及占據(jù)等。

早起時(shí)候天然氣的運(yùn)輸都是靠氣井自然壓力，但是在天然氣運(yùn)輸過(guò)程中不經(jīng)過(guò)處理就直接進(jìn)入管道。現(xiàn)代天然氣管道運(yùn)輸則用壓氣機(jī)，這樣能更好的給天然氣輸送壓力。

總所周知，天然氣的主要成分是甲烷，其次就是乙烷、丙烷、丁烷及其他重質(zhì)烴類(lèi)氣體。除了這些還有少量硫化氫、二氧化碳、氫氣和水蒸氣等，還可能含有固體砂粒、凝析液和水等。一般情況下天然氣在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的容重為0.6780～0.7157公斤/米3，比空氣輕。在這個(gè)空氣含量為5.3%～15%（體積）時(shí)，容易遇到火就發(fā)生爆炸。如果飽和的天燃?xì)庠谝欢▔毫Φ臈l件下，會(huì)發(fā)生外物像雪一樣的結(jié)晶水合物。

當(dāng)天然氣中帶有的固有的雜志使得管道斷面縮小，或者堵塞時(shí)，就要對(duì)管道進(jìn)行儀表和機(jī)件磨平。為了防止這種情況的出現(xiàn)，就要對(duì)天然氣輸氣管道進(jìn)行多方面的處理。就現(xiàn)在而言很多國(guó)家都嚴(yán)格的按照天然氣輸氣標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。因此，天然氣進(jìn)入輸氣管道前必須進(jìn)行氣體液體分離。通常要求經(jīng)過(guò)處理的天然氣中硫化氫含量小于5.5毫克/米3（標(biāo)準(zhǔn)狀況下）；天然氣露點(diǎn)溫度低于管道周?chē)h(huán)境溫度5～10℃。

三、輸氣流程

來(lái)自氣井的天然氣要經(jīng)過(guò)加熱、、降壓、分離，計(jì)量后才能進(jìn)入天然氣處理廠，當(dāng)脫水后在經(jīng)過(guò)一系列的程序在進(jìn)入配氣管道。輸氣管道沿線的壓力與管道一般是串聯(lián)組成，任何一個(gè)壓氣工作參數(shù)發(fā)生變化都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)，因此，對(duì)管道必須統(tǒng)一管理，只有這樣才能保證氣壓機(jī)壓力值一直保持穩(wěn)定。

四、輸氣管道的計(jì)算

氣管道的管徑、壁厚、起點(diǎn)壓力、壓縮比（壓氣機(jī)出口與進(jìn)口壓力之比）和壓氣站間距等參數(shù)的計(jì)算。參數(shù)間的相互關(guān)系反映在輸氣量計(jì)算式上。對(duì)于大管徑、高壓輸氣管道的輸氣量計(jì)算，一般用潘漢德公式：

對(duì)中小管道輸氣量的計(jì)算，一般采用威莫斯公式。在計(jì)算過(guò)程中主要通過(guò)管徑、長(zhǎng)度、溫度、相對(duì)比重、起點(diǎn)和終點(diǎn)的壓力情況，進(jìn)行對(duì)比。一般情況如果管道加粗一倍，輸氣量可以增加六倍，壓氣站之間的距離也就會(huì)縮短一般，輸氣量就增加百分之四十，這樣以來(lái)提高輸氣壓力和降低溫度就會(huì)得到很好的控制。

建設(shè)管道時(shí)，輸氣量一般是給定的，可以根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)選擇對(duì)應(yīng)的壓縮比例及相應(yīng)的站間距離，并按照公式計(jì)算需要的管徑和壓氣機(jī)的出口壓力，并對(duì)此作出不同的方案，用來(lái)對(duì)比管材的消耗和需要的功率，從而確定最優(yōu)的參數(shù)。計(jì)算管道輸氣時(shí)，一般要從末端開(kāi)始，根據(jù)末端的長(zhǎng)度、儲(chǔ)氣量和管徑，然后再計(jì)算其他管段。

五、提高管道輸送效率的措施