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城市橋梁建設(shè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：城市橋梁 發(fā)展 創(chuàng)新

我國(guó)現(xiàn)行的《城市橋梁設(shè)計(jì)載荷標(biāo)準(zhǔn)》(CJ77-98)將城市橋梁稱謂為：“城市內(nèi)新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結(jié)構(gòu)以及承受機(jī)動(dòng)車(chē)輛荷載的其他結(jié)構(gòu)物。”改革開(kāi)放，黨的富民政策，改變了人們的認(rèn)識(shí)，“要致富、先修路”已成共識(shí)，公路橋梁建設(shè)以令世人驚嘆的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展，取得了巨大成就，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已變成了人們的自覺(jué)行動(dòng)。如今，在祖國(guó)的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示著我國(guó)交通特別是公路橋梁建設(shè)的輝煌。橋梁建設(shè)的成就和技術(shù)進(jìn)步，是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結(jié)晶，充分體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)和改革開(kāi)放的成果。

我國(guó)城市橋梁建設(shè)在20世紀(jì)得到了歷史性的發(fā)展，成就可概括為：實(shí)現(xiàn)了跨徑大超越；橋型結(jié)構(gòu)和技術(shù)有創(chuàng)新；深水大跨橋梁建設(shè)技術(shù)成熟；橋梁美學(xué)理念有所增強(qiáng)。同時(shí)還要看到，我國(guó)城市橋梁建設(shè)中的不足：我國(guó)城市橋梁技術(shù)的總體水平同世界領(lǐng)先水平相比仍存在一定差距，主要表現(xiàn)在理念和設(shè)計(jì)、材料、工藝技術(shù)創(chuàng)新上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關(guān)注的突出問(wèn)題，一些橋梁所暴露出的質(zhì)量缺陷，不同程度地反映出在設(shè)計(jì)、施工、材料、養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)營(yíng)管理等方面存在的缺憾和不足；有的地區(qū)或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結(jié)構(gòu)呆板、笨拙，與環(huán)境、地貌的協(xié)調(diào)不足，存在拓展空間；建設(shè)日新月異，設(shè)計(jì)、施工、科研單位的實(shí)力有所增強(qiáng)，水平普遍有所提高，但地區(qū)、單位之間并不平衡。

隨著祖國(guó)各地城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，新一輪建設(shè)必將來(lái)臨。為此，作者提出如下對(duì)策建議，以期促進(jìn)我國(guó)城市橋梁的創(chuàng)新和發(fā)展。

第一，應(yīng)充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結(jié)構(gòu)其特殊作用，切實(shí)加強(qiáng)城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫(xiě)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)程，強(qiáng)化城市橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。采取有效措施，通過(guò)綜合治理，切實(shí)保證城市橋梁的綜合品質(zhì)和質(zhì)量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應(yīng)出臺(tái)城市橋梁相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和安全管理?xiàng)l例。

第二，應(yīng)樹(shù)立自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的觀念，努力實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新，不僅僅滿足規(guī)模大、跨徑大和建橋的高速度，更應(yīng)關(guān)注城市橋梁工程建設(shè)中的創(chuàng)新技術(shù)、工程質(zhì)量和橋梁美學(xué)上的突破，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段，運(yùn)用高度發(fā)展的計(jì)算機(jī)輔助手段進(jìn)行有效的快速的優(yōu)化和仿真分析，虛擬顯示（Virtual Reality)技術(shù)的應(yīng)用使業(yè)主可以十分逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺(tái)風(fēng)襲擊下的表現(xiàn)，對(duì)環(huán)境的影響和晝夜的景度等以便于決策；在橋梁美學(xué)方面，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，擯異“在適用、經(jīng)濟(jì)、安全條件下照顧景觀”的舊理念，橋梁的美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己的審美情趣和藝術(shù)素養(yǎng)，使一座橋梁成為美化環(huán)境、給人民帶來(lái)歡愉的藝術(shù)品。

第三，應(yīng)不斷地搜集和了解國(guó)外城市大跨徑橋梁的發(fā)展動(dòng)態(tài)，正視我們的不足，看到我國(guó)在橋梁施工手段、檢測(cè)手段，尤其是大型深?；A(chǔ)的施工技術(shù)、施工設(shè)備遠(yuǎn)不及美國(guó)、英國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家；要加緊研制大型架橋機(jī)械、大噸位張拉設(shè)備、大型海底挖掘機(jī)械等。盡快縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距。

第四，應(yīng)加緊進(jìn)行我國(guó)城市橋梁有關(guān)規(guī)范的編寫(xiě)、修改和完善工作，特別是彎、坡、斜和異型城市橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)范，使城市橋梁設(shè)計(jì)有章可循；并盡快編寫(xiě)出城市大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、修訂鋼橋規(guī)范等，以滿足設(shè)計(jì)和施工的需要。在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持“設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂”的理念，合理安排設(shè)計(jì)周期，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，既要注意經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，又要注重安全和美觀；既要?jiǎng)?chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國(guó)文化。

第五，加大輕質(zhì)高性能、耐久材料的研究和推廣力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)材料從最初的加固補(bǔ)強(qiáng)材料向最終代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土的方向發(fā)展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應(yīng)用，以適應(yīng)城市大跨徑橋梁的建設(shè)需要。

第六，大力推進(jìn)城市橋梁工廠化預(yù)制階段和整體化安裝工藝的進(jìn)程，加強(qiáng)城市橋梁營(yíng)建管理技術(shù)的研究，搞好設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、工程控制和工程經(jīng)濟(jì)等方面協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，確保城市橋梁的工程質(zhì)量。在橋梁的建造和架設(shè)階段，人們將運(yùn)用智能化的制造系統(tǒng)在工廠完成部件的加工，然后用全球定位系統(tǒng)（GPS）和遙感技術(shù)，在離工地千里之外的總部管理和控制橋梁的施工；在橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量方面，提倡合理設(shè)計(jì)周期、合理工期和合理造價(jià)的科學(xué)態(tài)度，給施工承包單位提供更新裝備、提高技術(shù)的發(fā)展空間，抵制偽劣材料和欺詐行為，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的監(jiān)理制度；在橋梁建成交付使用后，將通過(guò)自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行，一旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)告損傷部位和養(yǎng)護(hù)決策。

第七，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際城市橋梁的學(xué)術(shù)交流，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使我國(guó)的橋梁界同行能夠以多種形式在一起交流和探討大家共同關(guān)心的問(wèn)題，以推動(dòng)我國(guó)城市橋梁事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步。

我國(guó)的城市橋梁建設(shè)空前繁榮，展望我國(guó)公路建設(shè)的前景，橋梁新建、改建、加固的任務(wù)依然很重。只要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，正視不足，認(rèn)真解決橋梁建設(shè)中所存在的問(wèn)題，我國(guó)的城市橋梁建設(shè)技術(shù)一定會(huì)展現(xiàn)更新、更高的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)敏.我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].橋梁建設(shè)，2002，（6）.

城市橋梁建設(shè)范文第2篇

一、橋梁景觀學(xué)研究的意義

（一）推動(dòng)景觀設(shè)計(jì)在橋梁建設(shè)中的深化與體制化

改革開(kāi)放三十年，我國(guó)建成了36.4萬(wàn)座公路橋梁，但橋梁景觀設(shè)計(jì)還停留在六、七十年代便發(fā)展成熟的以橋梁形式美為主導(dǎo)原則的水平。這完全不能適應(yīng)物質(zhì)文明大踏步前進(jìn)的祖國(guó)對(duì)環(huán)境品質(zhì)的更高要求。

（二）滿足社會(huì)對(duì)橋梁景觀的更高要求

橋梁景觀設(shè)計(jì)跟不上社會(huì)的要求，這是因?yàn)椋?、橋梁的大規(guī)模建設(shè)不僅意味著要耗費(fèi)巨額社會(huì)資金，還反映出社會(huì)物質(zhì)的頻繁互動(dòng)對(duì)空間跨越的要求。橋梁已成為遍布城鄉(xiāng)的一道風(fēng)景線，其景觀面貌作為一種現(xiàn)象便與物質(zhì)文明掛鉤，使橋梁景觀有物質(zhì)文明特性。2、橋梁景觀因其巨大的體量及獨(dú)特的造型成為城市居民的驕傲，在蘊(yùn)涵社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展的同時(shí)還表達(dá)出一種對(duì)社會(huì)制度、人類力量的謳歌。此外橋梁景觀還有一種作為地理溝通的意味，亦即所謂“紐帶”的戰(zhàn)略意義，這使橋梁景觀往往成為城市文化的聚焦及城市形象的窗口。也使橋梁景觀有精神文明寓意。3、橋梁景觀除以其流暢的形態(tài)、簡(jiǎn)約的造型、大空間的跨越產(chǎn)生巨大物質(zhì)景觀的震撼外，歷史事件、歷史人物的介入或其表現(xiàn)出的人類自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)又使橋梁橫生出文化景觀的韻味。

上述諸點(diǎn)使各地政府或投資商對(duì)橋梁景觀的營(yíng)造更為傾情，也是社會(huì)意識(shí)超前的原因。這是橋梁景觀設(shè)計(jì)研究的壓力，也是橋梁景觀學(xué)發(fā)展的動(dòng)力！

（三）塑造有特色的城市景觀意義

我國(guó)不少城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)因橋而名。大多城市幾乎都有與橋有關(guān)的地點(diǎn)、街區(qū)或行政區(qū)劃稱謂。這里既有橋梁景觀的歷史沉積也有現(xiàn)代橋梁景觀的功勞。這是橋梁景觀對(duì)城市的地標(biāo)作用。無(wú)論江河湖海上的水橋、城市立交之旱橋或高速公路互通，他們一般均處在城市或區(qū)域的結(jié)構(gòu)要害，這使橋梁對(duì)城市或區(qū)域形象的塑造有義不容辭的責(zé)任。

我國(guó)的橋梁之橋型具有強(qiáng)烈的時(shí)代特征。如50年代木橋，60一70年代拱橋，80年代梁橋，90年代斜拉橋，20世紀(jì)末懸索橋、立交橋。每個(gè)時(shí)代的橋型均是其結(jié)構(gòu)技術(shù)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的科技特征及結(jié)構(gòu)技術(shù)的不斷更新使橋梁景觀有深刻的時(shí)代烙印。由于橋梁在城市中的戰(zhàn)略性地位，其時(shí)代特征又會(huì)感染城市，從而產(chǎn)生以點(diǎn)擊面，一倆撥千斤的作用。

橋梁所跨之處的地理、地貌或城市空間環(huán)境均有其特指性，與特指的周邊空間環(huán)境的配合使橋梁景觀有機(jī)地溶于環(huán)境，也使為人熟知的環(huán)境空間與有發(fā)展寓意的橋梁景觀間蘊(yùn)生出具有地方性的景觀伴生。橋梁與城市的伴生使其復(fù)合景觀成為標(biāo)榜城市獨(dú)特性、唯一性的象征，同時(shí)也是橋梁景觀地域性的表現(xiàn)。

（四）對(duì)橋梁建設(shè)提供景觀方面的理性決策參考

我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)還無(wú)相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，這使橋梁景觀的思考缺乏科學(xué)依據(jù)。在橋梁設(shè)計(jì)方案的可行性研究中景觀僅為結(jié)構(gòu)后的包裝或結(jié)構(gòu)關(guān)系的美學(xué)調(diào)整。橋梁景觀學(xué)研究除力圖揭示更多的橋梁景觀發(fā)展的新趨勢(shì)，還從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保等方面綜合考量以便整理出景觀設(shè)計(jì)原則，使決策或方案深化有據(jù)可依。

二、橋梁景觀的特點(diǎn)

（一）橋梁景觀的技術(shù)美學(xué)特性

橋梁不能為絕對(duì)的美學(xué)而景觀。其首先是解決通行功能并在技術(shù)可能與經(jīng)濟(jì)之間優(yōu)化。這是橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的基本要求。因此橋梁景觀設(shè)計(jì)必須符合橋梁功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)要求，并以此為原則對(duì)景觀構(gòu)成元素進(jìn)行美學(xué)調(diào)整。如橋型的美學(xué)比選，橋體結(jié)構(gòu)部件的比例調(diào)整，橋梁選線與城市或大地景觀尺度的和諧，橋梁的防護(hù)涂裝與城市整體色彩中的聯(lián)系等。橋梁景觀的這種以功用與技術(shù)為重的特點(diǎn)即為其技術(shù)美學(xué)特性。但當(dāng)景觀價(jià)值有明顯優(yōu)勢(shì)而功能得以滿足、技術(shù)也可行的情況下，有時(shí)經(jīng)濟(jì)因素還可向后靠。如風(fēng)景區(qū)的橋梁或城市結(jié)構(gòu)要害之橋梁等。因此橋梁景觀設(shè)計(jì)的某些關(guān)聯(lián)域在不同的環(huán)境條件下其位次會(huì)有不同。

（二）橋梁景觀的時(shí)代性

如前所述，我國(guó)的橋梁之橋型具有強(qiáng)烈的時(shí)代特征。時(shí)代性有一層重要含義既是“新”，如新事物、新發(fā)展、新現(xiàn)象、新景觀、新知識(shí)、新文化、新科技等均可表達(dá)出時(shí)代寓意。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的科技特征及結(jié)構(gòu)技術(shù)的不斷更新是使橋梁景觀產(chǎn)生深刻時(shí)代烙印的主導(dǎo)因素。由于橋梁在城市中的戰(zhàn)略性地位，使橋梁景觀成為城市中的視覺(jué)識(shí)別要點(diǎn)，這就使橋梁景觀對(duì)時(shí)代的表述延伸至城市。因此把握好橋梁景觀的這種特點(diǎn)并恰如其分在城市中發(fā)揮是我們?cè)跇蛄壕坝^設(shè)計(jì)中需要重視的問(wèn)題。

城市橋梁建設(shè)范文第3篇

關(guān)鍵字：城市道路；橋梁；建設(shè)；管理

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市道路橋梁建設(shè)作為城市生活質(zhì)量的標(biāo)示，已然是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到了迅猛發(fā)展，人們生活質(zhì)量水平得到了大幅度的提高，城市道路橋梁建設(shè)的需求量也在不斷的增加，城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，此外，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理不到位也會(huì)嚴(yán)重影響城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利完成。

一、城市道路橋梁現(xiàn)狀

現(xiàn)代化城市建設(shè)離不開(kāi)道路橋梁建設(shè)，而該工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜、耗資巨大、周期長(zhǎng)的工程，必須加強(qiáng)管理才能保證整個(gè)政府性規(guī)劃建設(shè)能夠按期保質(zhì)保量的完成。但是目前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)質(zhì)量參差不齊，各地的制定標(biāo)準(zhǔn)也不相同，這就很大程度上會(huì)降低道路橋梁的使用壽命，影響城市建設(shè)，在建設(shè)管理的過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)很多問(wèn)題：

1.合格率低

相關(guān)調(diào)查研究數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)約有30%的橋梁施工不合乎標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道路建設(shè)的調(diào)查數(shù)據(jù)更高，這就造成了很大的質(zhì)量安全隱患，具體包括橋梁的根基不穩(wěn)、出現(xiàn)較大裂縫、使用壽命短等很多問(wèn)題。

2.管理人員缺乏責(zé)任心

城市道路橋梁工程建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大、周期長(zhǎng)的綜合性建設(shè)，對(duì)管理人員有較高的要求，但就我國(guó)目前道路橋梁建設(shè)管理的從業(yè)人員來(lái)看，素質(zhì)并不高，很多管理人員缺少最基本的事業(yè)心和責(zé)任感。在利益的驅(qū)使下，他們選擇價(jià)格低廉的施工材料，使用非專業(yè)的施工隊(duì)伍，這在很大程度上造成了“豆腐渣”工程頻頻出現(xiàn)。

二、城市道路橋梁建設(shè)管理中存在的問(wèn)題

1.施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏合理性

每個(gè)道路橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)配備一名負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工管理，但是很多施工單位沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范化管理，造成了施工的無(wú)序化，即便是施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題也沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)反饋，一旦發(fā)現(xiàn)工期滯后就倉(cāng)促趕工。甚至有的施工單位，在投標(biāo)之前沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地勘察，在施工的過(guò)程中亂了手腳，出現(xiàn)了技術(shù)問(wèn)題，造成施工中止。

2.采購(gòu)進(jìn)度與施工進(jìn)度缺乏協(xié)調(diào)性

施工材料是施工進(jìn)度的基礎(chǔ)，在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)首先必須保證的就是施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的水泥，因此，作為工程項(xiàng)目單位的采購(gòu)部必須與施工部門(mén)協(xié)調(diào)好，但是當(dāng)前很多單位部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)性，施工進(jìn)度和采購(gòu)進(jìn)度不協(xié)調(diào)，嚴(yán)重影響了施工計(jì)劃，造成工期不完整等。

3.工程建設(shè)管理缺乏全面性

道路橋梁工程是一個(gè)綜合性的工程，在對(duì)它進(jìn)行管理時(shí)需要多個(gè)部門(mén)的合作，因此公司高層必須能夠?qū)こ探ㄔO(shè)有整體的把握，但是當(dāng)前很多單位在進(jìn)行工程建設(shè)管理時(shí)缺乏整體性和全面性，在一定程度上影響了施工質(zhì)量和工程效益。

三、城市道路橋梁建設(shè)管理的應(yīng)用

1.成本管理

建設(shè)單位在對(duì)一項(xiàng)工程進(jìn)行施工時(shí)，除了必須保證工程質(zhì)量外，還要考慮公司利潤(rùn)，因此必須做好施工成本管理，同時(shí)成本預(yù)算也是施工單位技術(shù)差距的一個(gè)重要影響因素。作為市政管理方面，應(yīng)當(dāng)在做好本職工作的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)施工單位投標(biāo)，為完成好道路橋梁工程施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但與此同時(shí)，也不能為了節(jié)約成本和能源消耗而做豆腐渣工程。

2.質(zhì)量管理

道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題一直是政府和相關(guān)建筑單位密切關(guān)注的重要問(wèn)題，近年來(lái)，不斷發(fā)生因?yàn)楣こ藤|(zhì)量不合格導(dǎo)致的傷亡事故，這些慘痛的教訓(xùn)，值得我們引起足夠的重視。

（1）人員方面

要想提高工程的質(zhì)量，就必須要提高相關(guān)人員的素質(zhì)，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中形成一種人人重視質(zhì)量的氛圍，將質(zhì)量精神落實(shí)到每一個(gè)人，建市民滿意的工程，為民造福。此外，還應(yīng)當(dāng)按照工期定時(shí)在工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)。

（2）技術(shù)方面

確保施工人員能夠嚴(yán)格按照施工結(jié)構(gòu)圖紙的要求進(jìn)行施工，做好技術(shù)工作，在道路施工過(guò)程中，首先要保證的是施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的水泥存儲(chǔ)量；其次要控制水泥的使用量，嚴(yán)格的控制砂率和水灰量；再次要注意控制水灰比例，嚴(yán)禁在混凝土表面灑水。對(duì)于井蓋的墊層和基層都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，防止出現(xiàn)井體下沉的現(xiàn)象。除此之外，還要檢查井蓋和座是否配套好，特別注意面底所使用的輕重型號(hào)不是使用錯(cuò)，并且平面位置必須準(zhǔn)確。

（3）管理部門(mén)

道路橋梁建設(shè)單位的檢驗(yàn)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)配備具有專業(yè)技能的檢驗(yàn)人員，定期使用質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保工程質(zhì)量合格。作為監(jiān)督管理部門(mén)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保施工人員嚴(yán)格地按照施工圖紙進(jìn)行施工。

3.工期管理

要想保證一項(xiàng)工程能夠按期完成必須制定嚴(yán)格的進(jìn)度安排，并全面協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作。在工程項(xiàng)目開(kāi)始后，項(xiàng)目的管理人員和相關(guān)負(fù)責(zé)人要經(jīng)常的進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查工程完成的實(shí)際情況，并查看是否與計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程相一致，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一定要調(diào)查其中的原因，并盡快解決，以免影響了工程進(jìn)展的速度。在建設(shè)的過(guò)程中，每一個(gè)員工的都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的對(duì)待，管理人員也應(yīng)當(dāng)同施工人員加強(qiáng)聯(lián)系，緊密配合，一起將工程保質(zhì)保量的按期完成。

4.安全管理

近年來(lái)，在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題很多，加強(qiáng)施工人員安全管理和道路橋梁質(zhì)量安全管理刻不容緩，具體應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面開(kāi)展：

（1）加強(qiáng)人員的人身安全

道路橋梁人員的工作狀態(tài)很重要，作為管理人員必須對(duì)施工人員的工作時(shí)間進(jìn)行合理的安排，保證他們有足夠的休息時(shí)間，避免由于疲勞作業(yè)造成安全事故，給安全施工帶來(lái)隱患，從而確保施工人員能夠以最佳的工作狀態(tài)投入到工程建設(shè)中去。

（2）加強(qiáng)員工安全意識(shí)培訓(xùn)

加強(qiáng)員工安全意識(shí)培訓(xùn)，可以采取較為靈活的、員工愿意接受的方式，例如通過(guò)游戲問(wèn)答形式幫助施工人員改變傳統(tǒng)施工觀念，提高施工效率，減少安全隱患。

5.工程管理隊(duì)伍建設(shè)

工程管理隊(duì)伍的整體水平如何將會(huì)直接影響工程的進(jìn)展和工程的質(zhì)量，我們可以通過(guò)全面培養(yǎng)專業(yè)化管理隊(duì)伍來(lái)解決這一問(wèn)題。

（1）培養(yǎng)施工人員的責(zé)任心

建立健全獎(jiǎng)罰制度，對(duì)于做出貢獻(xiàn)的員工實(shí)施相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的員工，要給予相應(yīng)的懲罰，以此提高員工的積極性。對(duì)于施工過(guò)程中所使用的專業(yè)化器械要進(jìn)行規(guī)范化管理，做到簽到責(zé)任制，確保施工器械的安全。

（2）提高員工的綜合素質(zhì)

對(duì)施工員工要實(shí)施多學(xué)科交流，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化施工意識(shí)，降低施工隱患，除此之外，可以通過(guò)開(kāi)展文娛活動(dòng)的方式，豐富員工生活的同時(shí)，達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的。

6.建設(shè)并落實(shí)監(jiān)督管理機(jī)制

道路橋梁是一項(xiàng)綜合而浩大的工程，管理層應(yīng)當(dāng)做好監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)與施工單位之間的交流，健全完善監(jiān)督管理機(jī)制。道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)有多名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理，認(rèn)真填寫(xiě)施工日志，定期分析和審核，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)勘查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告，并建立完善網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)督體系，從而使工程結(jié)束時(shí)能夠驗(yàn)收達(dá)標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程管理是一項(xiàng)復(fù)雜而繁瑣的工作。要想提高工程質(zhì)量必須加強(qiáng)工程建設(shè)管理，它不僅能夠提高了施工效益，而且也能夠在某種程度上促進(jìn)城市建設(shè)的不斷完善。本文分析了當(dāng)前我國(guó)城市道路橋梁建設(shè)管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，有針對(duì)性地提出了改進(jìn)的有效措施，為保證施工安全，打造良好的城市建設(shè)氛圍提供了有力保障。

參考文獻(xiàn)

[1]姚元軍.公路橋梁建筑項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理之我見(jiàn)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（02）

[2]張偉.我國(guó)道路橋梁建設(shè)的施工管理[J].理論研究，2013（01）

城市橋梁建設(shè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)；工程測(cè)量；作用；方法

中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，政府對(duì)市政工程建設(shè)越來(lái)越重視，橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)中的重要一環(huán)。橋梁建設(shè)的成功與否，在很大程度上影響到城市的運(yùn)行秩序。要想建設(shè)成一個(gè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的橋梁工程，就要嚴(yán)格保證其質(zhì)量，所以在建設(shè)過(guò)程中就要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題予以改正。與其它工程測(cè)量相比，橋梁施工測(cè)量精度要求高，測(cè)量工作與施工進(jìn)度緊密配合、現(xiàn)場(chǎng)變化頻繁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)量工作在工程中所具有的重要性不言而喻，其準(zhǔn)確性、先行性、指導(dǎo)性貫穿整個(gè)工程全過(guò)程。測(cè)量工作在橋梁施工中是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作，要求測(cè)量人員，必須有認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，過(guò)硬的測(cè)量理論知識(shí)，豐富的測(cè)量實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。

一、工程測(cè)量在橋梁建設(shè)中的作用

工程測(cè)量就像是工程建設(shè)的指路明燈，它通過(guò)精確、周密的測(cè)量放線，為工程建提供有力的數(shù)據(jù)支持，并且提供了可靠的技術(shù)保障，使得工程能夠按照科學(xué)的建設(shè)方法進(jìn)行施工，并為后期的質(zhì)量檢測(cè)提供一個(gè)參考的依據(jù)。

測(cè)量工作在工程籌備與基礎(chǔ)建設(shè)中的作用

在工程施工前，首先要對(duì)實(shí)地進(jìn)行測(cè)量，設(shè)計(jì)出施工圖紙，再通過(guò)測(cè)量工作進(jìn)行實(shí)地放樣，確定具體的施工位置。測(cè)量工作是工程的基礎(chǔ)，只有打好了基礎(chǔ)，才會(huì)為將來(lái)的施工工作奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。在施工的基礎(chǔ)性階段，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，尤其是在橋梁基礎(chǔ)樁位置的測(cè)定，誤差必須保證在一個(gè)很小的范圍之內(nèi)，若誤差太大，就會(huì)對(duì)工程本身帶來(lái)影響，不僅會(huì)加長(zhǎng)工期，浪費(fèi)資金，重要的是給橋梁帶來(lái)不安全的隱患，對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

在要被進(jìn)行檢測(cè)的土方中，需要通過(guò)測(cè)量然后計(jì)算出比較準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)，確定土方的具置，盡量避開(kāi)對(duì)土層的傷害。另外，由于承臺(tái)鋼筋的捆扎需要按量進(jìn)行計(jì)算，就需對(duì)橋梁的構(gòu)成物質(zhì)進(jìn)行測(cè)量，找到它的承重力。影響測(cè)量工作準(zhǔn)確性的因素有人為因素和自然因素，比如測(cè)量人員本身的專業(yè)技能和建筑所處的具體環(huán)境。

測(cè)量工作在施工階段的作用

測(cè)量工作在施工階段的作用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是對(duì)橋墩平面放線精確度的影響 ，工程測(cè)量檢測(cè)出上一次建設(shè)工作中存在的問(wèn)題，幫助施工技術(shù)人員及時(shí)彌補(bǔ)工程中已經(jīng)存在的缺陷，避免了質(zhì)量缺陷的積累，降低了發(fā)生質(zhì)量安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，還可以為下一階段的施工提供依據(jù)；二是對(duì)標(biāo)高測(cè)量控制的影響，為了保障模板的平整度，工程測(cè)量在標(biāo)高測(cè)量控制上可以在模板施工中，通過(guò)準(zhǔn)確、周密的測(cè)量提供精準(zhǔn)的基準(zhǔn)點(diǎn)。為了保障砼后的混凝土平整度，在進(jìn)行混凝土施工中，也可以為其提供標(biāo)高控制線。所以一個(gè)精準(zhǔn)、細(xì)致的標(biāo)高控制系統(tǒng)面，是保證模板平整度、混凝土平整度的基礎(chǔ)；三是對(duì)物體垂直度的影響，橋梁的垂直度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的重要因素，更會(huì)影響到橋梁的質(zhì)量。所以，在橋梁的垂直度的測(cè)量時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格把握好測(cè)量數(shù)據(jù)，一面對(duì)橋梁的整體效果和質(zhì)量造成不良后果。

（三）測(cè)量工作對(duì)架梁的作用

架梁工作在橋梁測(cè)量工作基本處于整個(gè)工程項(xiàng)目的收尾階段。在架梁開(kāi)始前需要做大量的測(cè)量工作，首先要測(cè)出預(yù)埋孔的準(zhǔn)確位置，然后標(biāo)出梁端線的位置。以保證架梁工作的順利進(jìn)行，一旦測(cè)量出錯(cuò)，造成的工作失誤會(huì)直接導(dǎo)致接下來(lái)預(yù)埋件位置及梁端線錯(cuò)誤的出現(xiàn)，最終迫使工程全部停止，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)延誤工期，甚至給企業(yè)測(cè)量工作也會(huì)帶來(lái)許多負(fù)面的影響。

測(cè)量工作在橋梁運(yùn)營(yíng)建設(shè)中的觀測(cè)作用

橋梁在建成后到運(yùn)營(yíng)期間，由于某些人為因素或者自然因素，橋梁會(huì)出現(xiàn)一些或大或小的問(wèn)題，這就需要測(cè)量人員對(duì)橋梁密切關(guān)注，如發(fā)現(xiàn)異常既立即排查掉，提供最新的數(shù)據(jù)，讓施工人員能夠快速準(zhǔn)確的對(duì)橋梁進(jìn)行修復(fù)。觀測(cè)內(nèi)容主要包括：基礎(chǔ)邊坡的位移，建筑物主體的沉降以及水平位移觀測(cè)等。測(cè)量工作要求準(zhǔn)確及時(shí)，是工程順利實(shí)施，安全運(yùn)營(yíng)的重要保障基礎(chǔ)，因此我們要做好橋梁觀測(cè)任務(wù)，確保人生安全。

二、橋梁工程測(cè)量技術(shù)

橋梁工程測(cè)量需要倚靠先進(jìn)有效的測(cè)量技術(shù)，有了先進(jìn)的技術(shù)，測(cè)量就會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。目前，我國(guó)的橋梁測(cè)量方法主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

橋梁工程控制測(cè)量

工程控制測(cè)量有了現(xiàn)代空間信息技術(shù)特別是衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)在發(fā)展道路上如虎添翼，,對(duì)推動(dòng)工程控制測(cè)量起到了巨大的作用。傳統(tǒng)的三角測(cè)量、三邊測(cè)量、邊角測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量等測(cè)量手段現(xiàn)已經(jīng)被衛(wèi)星定位測(cè)量替代；二是GPS差分基準(zhǔn)站網(wǎng),面向?qū)I(yè)應(yīng)用部門(mén)和公眾提供高精度的GPS定位服務(wù),這將使基于GPS的測(cè)繪技術(shù)進(jìn)入全方位應(yīng)用階段。GPS技術(shù)作為一支潛力股，在橋梁測(cè)量中的應(yīng)用潛力巨大, 擁有廣闊的前景。并且在將來(lái)的測(cè)量技術(shù)運(yùn)用中，衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)以它高精度、實(shí)時(shí)、三維定位的重要特點(diǎn)在工程建設(shè)方面起到不可替代的作用。衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全站儀及數(shù)字水準(zhǔn)儀三種方式，能夠快速建立起高精度三維工程控制網(wǎng), 這是橋梁工程控制測(cè)量的基本方法。

橋梁工程建設(shè)地形測(cè)繪

橋梁工程測(cè)量在地形測(cè)繪方面包括兩種，即工程規(guī)劃測(cè)繪和工程竣工后的測(cè)繪。在技術(shù)方法上，二者都采用的是應(yīng)用數(shù)字測(cè)圖技術(shù)測(cè)繪數(shù)字線劃圖(DLG),然后根據(jù)建設(shè)需要采集生成數(shù)字高程模型(DEM)。傳感器技術(shù)的集成應(yīng)用是當(dāng)前野外數(shù)據(jù)采集的一個(gè)重要趨勢(shì)。并且現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了一些以衛(wèi)星定位系統(tǒng)、數(shù)碼相機(jī)、全站儀、等多種傳感器和外業(yè)一體化數(shù)據(jù)采集與制圖系統(tǒng)為基礎(chǔ)的技術(shù)，一些大型的橋梁工程,還可以利用高分辨率衛(wèi)星遙感影像、航攝影像或使用輕型飛機(jī)攝取影像。使用遙感圖像處理系統(tǒng)或數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量生成大比例尺三維景觀模型、DEM、DLG和DOM及為工程勘察設(shè)計(jì)及竣工建檔提供高質(zhì)量、多形式的空間基礎(chǔ)信息支持。利用激光掃描測(cè)繪系統(tǒng)對(duì)工程建設(shè)廠區(qū)范圍的數(shù)字地面模型(DTM)或數(shù)字表面模型(DSM)可以方便快捷地獲取，這都是橋梁工程建設(shè)地形測(cè)繪的手段。

橋梁工程放樣與變形監(jiān)測(cè)

橋梁工程建設(shè)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由初級(jí)到高級(jí)，由小型到大型，每一步的發(fā)展都要求有新的技術(shù)來(lái)支持建設(shè)。現(xiàn)在的測(cè)量方式主要有智能化全站儀、激光、遙測(cè)、遙控和通訊等技術(shù)的集成式精密空間放樣測(cè)設(shè)技術(shù)。 除放樣測(cè)設(shè)外，還要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以了解其空間形態(tài)和精確數(shù)據(jù)。另外還有智能化全站儀、數(shù)字近景攝影測(cè)量和地面激光掃描等技術(shù)，在變形監(jiān)測(cè)方面，也會(huì)運(yùn)用到橋梁動(dòng)態(tài)與靜態(tài)變形監(jiān)測(cè)的自動(dòng)化技術(shù)。通過(guò)對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種不同狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，讓測(cè)量工作更細(xì)致周到，更好地保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

放眼我國(guó)的橋梁建筑事業(yè)，還是取得了驕人的成績(jī)的。并且隨著現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展，新的技術(shù)正在慢慢地替換傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)，并且越來(lái)越起到不可替代的作用，特別是以“3S”技術(shù)為支撐的現(xiàn)代橋梁工程測(cè)量生產(chǎn)技術(shù)體系已經(jīng)形成,為工程建設(shè)提供了很好的服務(wù)保障。但是，橋梁測(cè)量技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，在發(fā)展中不斷發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，并努力解決，才會(huì)讓技術(shù)不斷更新，才會(huì)使我國(guó)的橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1]畢洪英. 淺析市政橋梁建設(shè)過(guò)程中工程質(zhì)量測(cè)量監(jiān)理的重要性[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2011,14:34.

城市橋梁建設(shè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：城市道路 橋梁 交通

中圖分類號(hào)：C913.32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

忽視設(shè)計(jì)工作的可行性

在我們的一些道路橋梁施工中存在的一個(gè)比較具有代表性的問(wèn)題和不足就是設(shè)計(jì)者為了提升設(shè)計(jì)效率、減少自身的工作量，就會(huì)忽視對(duì)于施工區(qū)域各類數(shù)據(jù)情況的實(shí)地測(cè)量和了解，只是簡(jiǎn)單的查閱有關(guān)資料并根據(jù)自身的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，“紙上談兵”脫離實(shí)際設(shè)計(jì)工程的指導(dǎo)規(guī)劃圖，這種問(wèn)題給我們的城市道路工程的日后運(yùn)行與維護(hù)埋下了嚴(yán)重的安全隱患，因?yàn)槲覀兊淖匀画h(huán)境不是一成不變而是子啊變化的，水文、土壤、降水以及生物等自然因素的變化都會(huì)對(duì)工程造成影響，忽視與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，近期一些道路交通安全問(wèn)題多是由受到泥石流、滑坡等自然災(zāi)害所致，如果在設(shè)計(jì)的初期我們的設(shè)計(jì)者能夠很好的研究施工地區(qū)的地形地貌等地質(zhì)條件，采取有效的措施加以應(yīng)對(duì)，那么這些事件將不會(huì)發(fā)生。因此，作為城市道路橋梁設(shè)計(jì)者應(yīng)本著實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)自身的設(shè)計(jì)工作任務(wù)盡職盡責(zé)，認(rèn)真的進(jìn)行調(diào)研，在綜合分析一手資料的基礎(chǔ)上科學(xué)的完成我們城市道路橋梁質(zhì)量安全，構(gòu)建起高效穩(wěn)定的城市道路交通網(wǎng)。

設(shè)計(jì)工作對(duì)于道路橋梁質(zhì)量的管理問(wèn)題

很多人可能只知道道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題只和具體的施工環(huán)節(jié)好壞、施工材料的優(yōu)劣有關(guān)，其實(shí)不然，一些例子的存在證明著道路橋梁設(shè)計(jì)工作的好壞優(yōu)劣同樣也會(huì)影響到工程的質(zhì)量安全。設(shè)計(jì)者應(yīng)該在設(shè)計(jì)方案中對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好預(yù)防措施，但是在實(shí)際的工作過(guò)程中會(huì)因?yàn)楦鞣N利益的訴求導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案被隨意改變，例如在市政道路建設(shè)活動(dòng)中，我們很多設(shè)計(jì)者在進(jìn)行路基以及橋梁的承重設(shè)計(jì)時(shí)候往往只是按照一般情況下來(lái)進(jìn)行制定，但是在我們國(guó)家的很多地區(qū)，因?yàn)槿藗兩a(chǎn)生活的需要往往會(huì)在路基的下面鋪設(shè)很多管網(wǎng)而且在進(jìn)行管網(wǎng)的鋪設(shè)時(shí)對(duì)于路面會(huì)造成一定程度上的損毀，這些情況都使得原有的路基承重設(shè)計(jì)脫離實(shí)際，致使路面塌陷，不必要的交通事故的發(fā)生，在設(shè)計(jì)過(guò)程中如果能對(duì)類似潛在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行預(yù)先的防范，合理安排路基的承重范圍，就會(huì)在很大程度上提升道路橋梁的質(zhì)量水平，減少不必要的麻煩，說(shuō)到這點(diǎn)還是要提上面的關(guān)于設(shè)計(jì)者要實(shí)際調(diào)查的問(wèn)題，只有認(rèn)真的了解有關(guān)設(shè)計(jì)施工的一手資料才能在設(shè)計(jì)過(guò)程中做到有針對(duì)性、有可實(shí)施性。

城市道路橋梁排水問(wèn)題

涉及到城市道路以及橋梁設(shè)計(jì)的另一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題就是排水問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題處理不好同樣會(huì)對(duì)保障道路橋梁運(yùn)行安全產(chǎn)生不利的影響。很多城市道路橋梁的設(shè)計(jì)方案重點(diǎn)放在了外觀以及規(guī)模上而忽視了工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性，道路橋梁屬于戶外的基礎(chǔ)設(shè)施，受到自然因素尤其是降水等因素影響較大，存在一部分設(shè)計(jì)方案忽視對(duì)于道路橋梁排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致工程因?yàn)榉e水腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)等原因產(chǎn)生安全隱患問(wèn)題，城市道路橋梁漏水問(wèn)題已經(jīng)成為設(shè)計(jì)者所必須重視和做好的核心工作，盡管目前我國(guó)大部分道路工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中均考慮了防水措施,如:改善面層粒料級(jí)配(將瀝青碎石混合料改進(jìn)為瀝青混凝土),并做乳化瀝青下封層等.但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的餓車(chē)輛反復(fù)碾壓，這些路面的方式措施的效果越來(lái)越不明顯，很多路面橋面出現(xiàn)了裂痕、松散、積泥現(xiàn)象。因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中要逐漸重視對(duì)于道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完善排水防漏水設(shè)施的設(shè)計(jì)，確保路基的密度，進(jìn)而提升道路橋梁的承重力，確保其運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。為預(yù)期存在可能出現(xiàn)的施工安全質(zhì)量問(wèn)題提供預(yù)防性的解決建議和對(duì)策，進(jìn)而在最大程度上保證設(shè)計(jì)方案能夠真正的發(fā)揮指導(dǎo)意義，推動(dòng)城市道路橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)工作的進(jìn)步和發(fā)展。

設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于工程造價(jià)的忽視

一項(xiàng)完美的設(shè)計(jì)不管要考慮到具體的專業(yè)的施工問(wèn)題，而且還需要對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)的管理，但是縱觀國(guó)內(nèi)的許多城市道路橋梁的設(shè)計(jì)方案對(duì)于工程造價(jià)的管理和設(shè)計(jì)似乎是一個(gè)空白，在施工過(guò)程中如果加強(qiáng)完善對(duì)于造價(jià)工作的管控就會(huì)有效的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，二者是相互協(xié)作的關(guān)系，彼此密切聯(lián)系的，但是設(shè)計(jì)者卻似乎忽視了這一點(diǎn)，為了追求工程建設(shè)規(guī)模和影響力，而缺少對(duì)于資金的管理，可能使得一些項(xiàng)目的資金被隨意使用而具體的施工材料的質(zhì)量卻得不到準(zhǔn)確的保障，很多資源無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的工程效用，造成社會(huì)公共資源的大量浪費(fèi)，城市道路橋梁的建設(shè)耗費(fèi)了國(guó)家以及地方財(cái)政的大量資源，如果一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作只是為了獵取這些公共資源，那么將會(huì)對(duì)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響，所以為了建立起高效快捷的施工資源配置體系，完善內(nèi)部資源的流動(dòng)，設(shè)計(jì)工作者應(yīng)該在設(shè)計(jì)過(guò)程中推進(jìn)對(duì)工程造價(jià)的管理與控制，提高資源的利用效率，促進(jìn)城市道路橋梁建設(shè)行業(yè)的內(nèi)部?jī)?yōu)化趨向，推進(jìn)我們國(guó)家道路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的發(fā)展載體。

關(guān)于改進(jìn)城市道路橋梁設(shè)計(jì)工作的幾點(diǎn)建議和意見(jiàn)

針對(duì)當(dāng)前城市道路橋梁設(shè)計(jì)工作中存在的問(wèn)題，主要提出以下幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議，以此來(lái)不斷的提升行業(yè)的發(fā)展水平。有關(guān)管理單位要切實(shí)建立起責(zé)任監(jiān)督體系，完善對(duì)于道路橋梁設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量管理，早日發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題和不足并早日解決。設(shè)計(jì)者要本著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，提升自身的工作能力以及工作水平，在認(rèn)真收集一手設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，實(shí)事求是的做好設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)對(duì)于設(shè)計(jì)方案的審核和監(jiān)督工作，優(yōu)化配置設(shè)計(jì)的人力物力財(cái)力資源，不斷的提升自身的工作服務(wù)質(zhì)量，項(xiàng)目的管理單位在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的選擇時(shí)一定要主動(dòng)對(duì)其可實(shí)施性以及可操作性的比較，優(yōu)中選優(yōu)，進(jìn)而在初始階段就很好的做好城市道路橋梁的質(zhì)量管理工作。除此之外，有實(shí)力有能力的單位和個(gè)人還可以綜合各方的設(shè)計(jì)資源，從不同的角度對(duì)自身的方案進(jìn)行修改和完善，、通過(guò)加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的組織措施.技術(shù)措施.經(jīng)濟(jì)措施和管理措施控制，完善道路橋梁設(shè)計(jì)方職業(yè)技能水平，提高道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量。道路橋梁的設(shè)計(jì)關(guān)乎到日后項(xiàng)目運(yùn)行的穩(wěn)定性以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性，因此必須現(xiàn)實(shí)的面對(duì)城市道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，仔細(xì)研究分析，從而需求高效的解決對(duì)策。六、結(jié)論

城市道路橋梁的規(guī)模和數(shù)量在不斷的擴(kuò)大的同時(shí)其所產(chǎn)生的質(zhì)量安全問(wèn)題也引起社會(huì)越來(lái)越多的關(guān)注和重視，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)載體，我們的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)工作過(guò)程中需要本著對(duì)社會(huì)公共負(fù)責(zé)的使命意識(shí)來(lái)認(rèn)真的進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的制定。城市道路和橋梁作為一座城市展示給外人的重要途徑，其在某種意義上也是一種城市的象征，其設(shè)計(jì)質(zhì)量的好與壞和我們的社會(huì)生活以及社會(huì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)工作的忽視和不到位產(chǎn)生了許多不必要的問(wèn)題和麻煩，這些問(wèn)題一旦得不到及時(shí)的有效的解決就會(huì)間接或者直接引起一些安全問(wèn)題。所以設(shè)計(jì)者要不斷的提升自身的設(shè)計(jì)能力和水平，綜合多領(lǐng)域多方位的設(shè)計(jì)技術(shù)，不斷的加大資源的投入，建立起完善的責(zé)任監(jiān)督管理體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市道路橋梁建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐富貴, 市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與監(jiān)控建設(shè)監(jiān)理[J]，2006