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農(nóng)村公路建設(shè)成效范文第1篇

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

本次宣傳活動(dòng)要以十六大精神和“三個(gè)代表”為指導(dǎo)，按照交通部及省廳通知精神的要求，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，充分展示農(nóng)村公路建設(shè)在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用和意義，特別是近幾年農(nóng)村公路的建設(shè)成就及“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃遠(yuǎn)景，要達(dá)到人人了解農(nóng)村公路建設(shè)的意義和目標(biāo)，形成新一輪農(nóng)村公路建設(shè)目的。

二、組織機(jī)構(gòu)

對(duì)于此次宣傳活動(dòng)，各單位領(lǐng)導(dǎo)一定要高度重視，一是要召開專門會(huì)議研究部署；二是要認(rèn)真貫徹落實(shí)省農(nóng)村辦《關(guān)于開展農(nóng)村公路建設(shè)成就宣傳的緊急通知》精神；三是為確?；顒?dòng)順利開展，取得實(shí)效，市局已組織成立了“__市農(nóng)村公路建設(shè)成就宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，組長：---------，組員：-------；辦公室設(shè)在地道處。[本文轉(zhuǎn)載自文秘站網(wǎng)-]各單位要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員及活動(dòng)開展情況及時(shí)上報(bào)到領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

三、宣傳內(nèi)容

農(nóng)村公路建設(shè)的成就以及在推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、促進(jìn)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)農(nóng)民增收方面發(fā)揮的重要作用和意義，農(nóng)村公路建設(shè)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)單位、先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡；“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的基本設(shè)想以及堅(jiān)持以人為本、以農(nóng)為本搞好農(nóng)村公路建設(shè)的具體措施、手段和方法。每個(gè)縣（市）、區(qū)要選擇5個(gè)成效顯著的行政村和3個(gè)事跡突出的個(gè)人進(jìn)行集中宣傳，同時(shí)要將事跡材料上報(bào)到宣傳小組辦公室。

四、宣傳時(shí)間：2月17日至2月28日為集中宣傳階段。

五、宣傳方式

1、在__市交通網(wǎng)上開辟農(nóng)村公路建設(shè)成就宣傳專欄。

2、在電視臺(tái)舉辦農(nóng)村公路建設(shè)成就專訪節(jié)目。

3、在電臺(tái)設(shè)立“真情筑路人”專題節(jié)目，宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的典型人物的事跡。

4、設(shè)立農(nóng)村公路建設(shè)咨詢熱線。

5、在人口密度大或人口流動(dòng)量大的地方懸掛宣傳標(biāo)語或設(shè)置展板等。

6、編排群眾喜歡的文藝節(jié)目。

7、通過各種報(bào)刊宣傳農(nóng)村公路建設(shè)成就或典型事跡。

8、舉辦__市農(nóng)村公路建設(shè)成就攝影展。

六、宣傳要求：

農(nóng)村公路建設(shè)成效范文第2篇

農(nóng)村公路是支撐農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，是整個(gè)公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是連接城鄉(xiāng)的橋梁和紐帶，是新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，降低農(nóng)民出行成本具有重大意義，這就更加增強(qiáng)了我們做好這項(xiàng)工作的責(zé)任感和使命感。在不斷學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的過程中，我深深地認(rèn)識(shí)到：農(nóng)村公路建設(shè)要想實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，就必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，必須全面深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。

一、堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)。明確重點(diǎn)；創(chuàng)新思路。努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

漯河是一個(gè)農(nóng)村人口占大多數(shù)的城市，農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分繁重。近幾年來，漯河把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為全市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的一個(gè)重要突破口，積極實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)抓機(jī)遇，把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為全市重點(diǎn)工程，連年列為向全市人民承諾要辦好的實(shí)事之一。全市上下牢固樹立一盤棋思想，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，強(qiáng)力椎講農(nóng)村公路建設(shè)，經(jīng)過全市上下的共同努力，我市農(nóng)村公路建設(shè)取得了顯著成績，農(nóng)村公路狀況也發(fā)生了根本性改變，其成效得到了社會(huì)各界的充分認(rèn)可。

按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，今年，我們將堅(jiān)定不移地落實(shí)“量力而行、盡力而為、又好又快”的基本指導(dǎo)思想，統(tǒng)籌安排建設(shè)項(xiàng)目，以縣(區(qū))、鄉(xiāng)公路和橋梁改造為重點(diǎn)，以布局合理、環(huán)境友好、資源節(jié)約、以人為本為建設(shè)理念，正確處理規(guī)模和結(jié)構(gòu)、速度和質(zhì)量、公平和效率的關(guān)系：充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，上下形成合力：注重路、橋結(jié)合，提高投資效益；加大投資力度，保持又好又快發(fā)展。今年，我市農(nóng)村公路計(jì)劃完成建設(shè)投資12000萬元，完成建設(shè)里程290公里，道路修建以水泥路為主，縣道按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，鄉(xiāng)道按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，危橋改造重點(diǎn)解決縣道中橋以上、鄉(xiāng)道大橋以上的危橋；合理制定建設(shè)方案，充分利用老路資源。在農(nóng)村公路建設(shè)上，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”即：由過去以“村村通”建設(shè)為主，轉(zhuǎn)變?yōu)榭h鄉(xiāng)道、村道、危橋改造同步發(fā)展，由過去的以建設(shè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展上來，由過去關(guān)注建設(shè)目標(biāo)、規(guī)范和速度為主轉(zhuǎn)變?yōu)楹米之?dāng)頭，又好又快發(fā)展，全面提高漯河農(nóng)村公路建設(shè)水平。

全面落實(shí)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)，先干后補(bǔ)”政策。結(jié)合我市實(shí)際并借鑒先進(jìn)地市經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)合理的實(shí)施方案：待建設(shè)項(xiàng)目開工后，根據(jù)工程進(jìn)展情況，撥付一部分啟動(dòng)資金，建設(shè)項(xiàng)目完工后，進(jìn)行驗(yàn)收：對(duì)驗(yàn)收合格的項(xiàng)目，一次性撥付剩余補(bǔ)助資金；對(duì)質(zhì)量控制不嚴(yán)或降低標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，扣減相應(yīng)補(bǔ)助資金；對(duì)驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，堅(jiān)決不予撥付補(bǔ)助資金。制定目標(biāo)管理考核和獎(jiǎng)懲辦法，一季度一評(píng)比一排名，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，不斷掀起道路養(yǎng)護(hù)和施工建設(shè)新。

二、深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)督導(dǎo)，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

隨著農(nóng)村公路建設(shè)工作的不斷深入，農(nóng)村公路的發(fā)展方式將逐步由速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，必須把工程建設(shè)質(zhì)量作為重點(diǎn)工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)抓緊抓實(shí)，堅(jiān)持以人為本，把“質(zhì)量第一”的原則貫徹到項(xiàng)目建設(shè)的全過程。今年，以開展“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”為契機(jī)，從建設(shè)過程的每個(gè)環(huán)節(jié)入手，抓制度、抓源頭、抓監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制，全面加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)，確保工程建設(shè)質(zhì)量合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到81％以上。

抓制度，制定質(zhì)量管理規(guī)范，健全質(zhì)量保證體系。根據(jù)省交通廳、省公路局對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量要求，結(jié)合自身實(shí)際，研究制定了《漯河市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》等若干質(zhì)量管理文件，對(duì)農(nóng)村公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理措施和工程質(zhì)量鑒定等進(jìn)行了明確和規(guī)范，并下發(fā)到各縣(區(qū))交通局、農(nóng)管所、各業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)管單位，認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。建立健全“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任檔案，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任業(yè)主負(fù)責(zé)制和終身追究制，把好材料進(jìn)廠關(guān)、施工過程關(guān)、質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)等各個(gè)關(guān)口，加強(qiáng)事前、事中的控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕浪費(fèi)和質(zhì)量事故的發(fā)生。

抓源頭，加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。縣鄉(xiāng)公路建設(shè)和危橋改造要想確保工程質(zhì)量，就必須做好、做細(xì)前期勘察設(shè)計(jì)工作，特別是線型、路面結(jié)構(gòu)選用上要體現(xiàn)出節(jié)約、環(huán)保、耐久的要求，路面要盡量修成水泥路，如果要修瀝青路面，上基層要采用水泥或二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，堅(jiān)決杜絕石灰土。

強(qiáng)化督導(dǎo)和公示。由市政府成立市農(nóng)村公路建設(shè)督導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行分片督導(dǎo)。以縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度為重點(diǎn)，同時(shí)抓好管理養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管，對(duì)督導(dǎo)中發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。為了讓所有工程項(xiàng)目接受全社會(huì)監(jiān)督，打造“陽光工程”，今年我們將對(duì)所有農(nóng)村公路建設(shè)和危橋改造，進(jìn)行多媒體、多層次、全方位的詳細(xì)公示；各縣(區(qū))在每個(gè)具體工程項(xiàng)目所在鄉(xiāng)村路口的醒目位置，設(shè)置永久性工程項(xiàng)目公示牌，其公路名稱、道路等級(jí)、長度、路面寬度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目責(zé)任人、工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人等一目了然，接受全社會(huì)監(jiān)督；繼續(xù)推行義務(wù)監(jiān)督員制度，從社會(huì)各界聘請(qǐng)了50名農(nóng)村公路建設(shè)義務(wù)監(jiān)督員，形成多層次、涵蓋面廣的農(nóng)村公路建設(shè)社會(huì)監(jiān)督體系。

三、學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。深化改革，建養(yǎng)并重。實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展。

今年，我們將繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步強(qiáng)化措施，加強(qiáng)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)工作，深化農(nóng)村公路體制改革，鞏固公路建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)我市農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。采取的措施有：

強(qiáng)化管養(yǎng)。根據(jù)“分級(jí)養(yǎng)護(hù)，建養(yǎng)并重，有路必養(yǎng)，有路必管，群專結(jié)合，確保長效”的原則，建立健全農(nóng)村公路管理體系和運(yùn)行機(jī)制，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金的有效使用，通過群專結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方式，實(shí)行管、養(yǎng)分離，建立養(yǎng)護(hù)工程和日常養(yǎng)護(hù)管理分類運(yùn)作機(jī)制，使養(yǎng)護(hù)公路列養(yǎng)率達(dá)到100％，農(nóng)村公路好路率保持在70％以上：大力開展農(nóng)村公路“文明示范路”創(chuàng)建活動(dòng)，創(chuàng)建里程達(dá)到30～50公里。

加強(qiáng)路政管理。結(jié)合縣道、鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護(hù)，充分調(diào)動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村的積極性。加大對(duì)農(nóng)村公路超限超載車輛的治理力度，通過設(shè)置限高、限寬有效設(shè)施，防止超重車輛行駛，保護(hù)好農(nóng)村公路建設(shè)成果：嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)，嚴(yán)禁在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)、亂搭亂建、亂堆亂放；在縣道邊溝內(nèi)實(shí)現(xiàn)路宅分家、路田分開，嚴(yán)禁在縣鄉(xiāng)公路邊溝內(nèi)取土、漚肥、排放污水；加大對(duì)農(nóng)村公路的危橋監(jiān)管力度，確保農(nóng)村公路安全暢通。

農(nóng)村公路建設(shè)成效范文第3篇

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè) 農(nóng)村公路 建設(shè)管理

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通建設(shè)不僅在城市大舉興建，也在廣大農(nóng)村地區(qū)迅速開展起來，交通便利能夠?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加便捷的條件，能夠加快農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。近些年，我國農(nóng)村公路建設(shè)成果喜人，但是從大的范圍看來，農(nóng)村公路建設(shè)管理方面還存在著許多需要改進(jìn)的地方。只有不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平，才能保證農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。

一、農(nóng)村公路建設(shè)管理過程中存在的問題

（一）財(cái)務(wù)狀況及收支問題。自從改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)逐漸從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，公路建設(shè)也從以前的國家財(cái)政全權(quán)包干向多元化資金籌集方向轉(zhuǎn)變，形成農(nóng)村公路建設(shè)的籌資渠道多元化。而渠道多元化也帶來了財(cái)務(wù)管理和收支方面的混亂問題，從而造成了農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)務(wù)狀況和收支狀況混亂問題十分嚴(yán)重。

（二）管理監(jiān)督問題。農(nóng)村公路建設(shè)的基本步驟一般是先由發(fā)展改革委員會(huì)審批建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃和申報(bào)材料，然后由交通管理部門對(duì)公路的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督管理。雖然從環(huán)節(jié)運(yùn)作方面看來，比較有調(diào)理，部門內(nèi)部都做到了權(quán)責(zé)分工，但是就各部門之間的協(xié)作而言，還是缺乏統(tǒng)一部門進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)疏通，從而比較容易出現(xiàn)在環(huán)節(jié)銜接方面的問題，引起溝通不暢，從而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度和解決問題的效率。

（三）材料保管問題。 對(duì)相關(guān)人員材料、項(xiàng)目資料的管理保存是農(nóng)村公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，但是由于農(nóng)村公路建設(shè)屬于基層建設(shè)，建設(shè)業(yè)主也基本是由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村委會(huì)成員組成，加之幾層管理人員和相關(guān)工作人員對(duì)于公路建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)較不熟練，而且在思想認(rèn)識(shí)方面也存在缺陷，并且?guī)讓宇I(lǐng)導(dǎo)及人員的調(diào)動(dòng)也比較頻繁，以上種種原因就造成了材料保管方面存在著嚴(yán)重問題，從而嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

二、加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)與管理的新思考

（一）科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)、宣傳、資金籌集。

1、把握科學(xué)規(guī)劃的原則

1.1實(shí)事求是的涉及公路建設(shè)方案

農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是加快農(nóng)村當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，方面當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活。所以在設(shè)計(jì)建造公路時(shí)，應(yīng)該充分考慮項(xiàng)目工程所在地的實(shí)際情況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和地形條件，制定合理的規(guī)劃方案。

1.2申報(bào)和建設(shè)，要講實(shí)際，權(quán)輕重

在制定規(guī)劃建設(shè)方案的時(shí)候，不能只搞形象工程而不顧農(nóng)民群眾的實(shí)際需求。在能改建的地方，絕對(duì)不重復(fù)建設(shè)，要重視質(zhì)量而不可把外觀看得太過重要。在設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格遵守“經(jīng)濟(jì)適用、經(jīng)久耐用、安全暢通、利于環(huán)保”等原則。在申報(bào)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，要抓主要問題，不可一窩蜂的上。要根據(jù)實(shí)際條件而定，要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要。不可對(duì)農(nóng)民群眾造成過重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。公路建設(shè)要講實(shí)際、重重點(diǎn)，合理有序的進(jìn)行發(fā)展。

2、認(rèn)真做好農(nóng)民群眾的動(dòng)員工作

農(nóng)村公路建設(shè)的主要受益者是農(nóng)民群眾，農(nóng)民群眾也是公路建設(shè)的主體力量。建設(shè)公路，首先要把農(nóng)民群眾的工作做通。要廣泛積極的進(jìn)行宣傳，從而調(diào)動(dòng)起廣大群眾的修路積極性。同時(shí)要把政府修路的決心落實(shí)在宣傳當(dāng)中，要讓群眾相信政府的建設(shè)力度和決心，也讓廣大群眾了解用實(shí)際行動(dòng)改變生活條件的重要性。

3、堅(jiān)持籌資籌勞的多樣性

3.1解放思想，發(fā)揮多元化籌資體制的優(yōu)越性

通過國家投資、地方積極籌資、社會(huì)廣泛集資、銀行貸款融資等方式，來緩解建設(shè)資金不足的現(xiàn)象。

3.2積極發(fā)動(dòng)群眾投資投勞

再發(fā)動(dòng)群眾投資投勞方面，必須堅(jiān)持自愿、公開、量力而行的原則。切不可因?yàn)樾蘼范鴮?duì)群眾的生活造成不必要的負(fù)擔(dān)。要在做好宣傳工作的前提下，積極發(fā)動(dòng)群眾投入到公路建設(shè)中去。

3.3積極鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人投資修路

公路建設(shè)可以帶來無限的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，在公路修建過程中，也可以放開思路，用公路建成后的經(jīng)濟(jì)利益吸引廣大企業(yè)和個(gè)人參與到修建當(dāng)中來。比如公路兩邊的綠化權(quán)和路邊資源開發(fā)權(quán)等等，都是吸引投資的好點(diǎn)子。這樣，不僅為修路籌集到了足夠資金，也同時(shí)為建成后的經(jīng)濟(jì)開發(fā)提前鋪好了路子。

（二）強(qiáng)化項(xiàng)目實(shí)施過程中的組織和管理力度。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中加強(qiáng)各部門的分工合作與配合，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)溝通，研究解決方法。對(duì)籌集的資金要排專人管理，對(duì)資金進(jìn)行合理調(diào)度和及時(shí)調(diào)度。質(zhì)量管理方面要積極引進(jìn)優(yōu)秀人才，落實(shí)工程建設(shè)的質(zhì)量檢查管理。確保建設(shè)的快速高效，同時(shí)保證施工的安全。

（三）積極建立公路建設(shè)質(zhì)量檢查制度。

1、實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收制度

工程質(zhì)量是工程施工的最重要環(huán)節(jié)。為了保證工程質(zhì)量，應(yīng)該建立“企業(yè)自檢、政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)理、群眾監(jiān)督”的四級(jí)保證制度。在竣工時(shí)應(yīng)實(shí)行“項(xiàng)目法人初驗(yàn)和交通部門竣工驗(yàn)收”的驗(yàn)收方法。

2、建立科學(xué)規(guī)范的公路建設(shè)管理方式

將科學(xué)的公路建設(shè)管理方法引進(jìn)到農(nóng)村公路建設(shè)中來，建立監(jiān)督管理體系。讓質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)辦、監(jiān)理單位各司其職，嚴(yán)格監(jiān)督。對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題認(rèn)真處理，限期整改或返工。對(duì)施工單位的施工過程，把好材料進(jìn)入關(guān)、施工工序關(guān)、工程監(jiān)督關(guān)、現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測關(guān)等“五個(gè)關(guān)口”，把質(zhì)量監(jiān)管落實(shí)到位，認(rèn)真消除質(zhì)量通病。

3、嚴(yán)格控制進(jìn)場原料質(zhì)量

施工質(zhì)量的重要保證就是進(jìn)場材料的質(zhì)量。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督更要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測和管理。要做好對(duì)水泥、石灰、瀝青等購進(jìn)材料的合格檢測。要做好對(duì)工程各項(xiàng)目如路面壓實(shí)度、石灰含量等方面的質(zhì)量指標(biāo)檢測和控制。

結(jié)束語

農(nóng)村地區(qū)要發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，離不開公路建設(shè)，公路建設(shè)要發(fā)揮應(yīng)有效用，就離不開加強(qiáng)公路建設(shè)管理，雖然目前我國農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)管理還存在著許多這樣或者那樣的問題，但是相信通過建設(shè)者們的不懈努力，必然能夠找到符合我國具體國情的，真正適合我國農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)和管理方法，從而真正發(fā)揮公路建設(shè)在農(nóng)村地區(qū)的作用，為我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至國家整體發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

農(nóng)村公路建設(shè)成效范文第4篇

近年來，在縣委政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣在農(nóng)村公路建設(shè)中創(chuàng)立了“兩不修”、“八步工作法”、“6+1”工作舉措、“四定”管養(yǎng)辦法等先進(jìn)做法，使我縣農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)了“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安”協(xié)調(diào)發(fā)展。全縣共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率達(dá)100%、通水泥路率達(dá)80.7%。

近年來，全縣上下積極籌資立項(xiàng)，通村水泥路建設(shè)呈現(xiàn)出大投入、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，建設(shè)成就斐然。一是政府高度重視。縣委、縣政府把通村水泥路建設(shè)作為改善民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的頭等大事來抓，縣里成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，交通部門成立了農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心，確定了主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、參與單位及責(zé)任人員，明確各級(jí)各部門工作職責(zé)，將通村水泥路建設(shè)納入縣政府綜合目標(biāo)考核，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，形成了“上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共建”的工作格局。二是鄉(xiāng)村主動(dòng)作為。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實(shí)事項(xiàng)目，爭相到交通部門要項(xiàng)目、要計(jì)劃，深入發(fā)動(dòng)群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進(jìn)了通村水泥路建設(shè)。三是部門大力支持。發(fā)改、財(cái)政、國土、水利、林業(yè)、電力等部門高度重視通村公路建設(shè)，在項(xiàng)目審批、工作協(xié)調(diào)等各個(gè)方面，積極配合支持，簡化程序，提高效率，有力的服務(wù)了通村水泥路建設(shè)。四是群眾積極參與。群眾對(duì)交通建設(shè)的積極性空前高漲，自覺服從建設(shè)需要，踴躍參加“一事一議”，自愿捐資投勞，支持農(nóng)村公路建設(shè)。五是多種力量推動(dòng)。首先是老板推動(dòng)。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動(dòng)員村委會(huì)積極要求立項(xiàng)，立項(xiàng)后便于承攬工程。其次是成功人士推動(dòng)。在當(dāng)?shù)赜杏绊懟蛟谕饨?jīng)商、從政成功者，出于回報(bào)家鄉(xiāng)等目的，紛紛動(dòng)用各種關(guān)系要求修建通村路、通社路甚至是通戶路。這部分人士一般都會(huì)捐助或通過其他渠道解決一部分建設(shè)資金。最后是大環(huán)境推動(dòng)。自2006年以來，國家大力宣傳，通村水泥路建設(shè)家喻戶曉，無形中督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社干部必須在通村水泥路建設(shè)中有所作為，否則群眾意見較大。

近年來，全縣通村水泥路建設(shè)取得了顯著成效，通村水泥路建設(shè)總里程迅速增加，技術(shù)等級(jí)不斷提高，路面狀況明顯改善，但是通村水泥路在建設(shè)、籌資、管養(yǎng)等方面仍然存在著一些不容忽視的問題。

（一）群眾利益難協(xié)調(diào)。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時(shí)，部份群眾過分注重個(gè)體利益，在自身利益受損或個(gè)體利益沒有滿足時(shí)，不惜采取阻工、上訪等過激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門施壓，以達(dá)到有利于自己的目的。

（二）通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。

2005年我縣共有1250公里通村公路規(guī)劃里程進(jìn)入省廳數(shù)據(jù)庫，隨著近年來農(nóng)村公路快速度建設(shè)，庫內(nèi)指標(biāo)已不足200公里。但廣大群眾修建通村水泥路甚至是通社路、通戶路需求越來越大。目前縣上已下達(dá)2013、2014兩年通村路建設(shè)指標(biāo)1100余公里，需兌付獎(jiǎng)補(bǔ)資金約2.5億元。但目前接到的立項(xiàng)申請(qǐng)又接近600公里，相當(dāng)一部分存申報(bào)里程都大大超過規(guī)劃里程，縣上僅存的指標(biāo)難以滿足要求。

（三)通村水泥路總體技術(shù)水平不高。

通村水泥路總體技術(shù)水平不高主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級(jí)低下。目前全縣農(nóng)村公路仍有1000余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差；已建成的2227公里通村水泥路基本上都是3.5米寬，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差；二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。三是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成。目前我縣通村水泥路越建越多，基本以線狀公路為主，村與村之間的公路形不成能真正發(fā)揮效益的鄉(xiāng)村網(wǎng)狀公路。

(四)通村水泥路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。

目前，通村水泥路的概算造價(jià)每公里大約為65萬元。建設(shè)資金來源主要由上級(jí)補(bǔ)助、群眾通過“一事一議”集資、吸納社會(huì)各界捐資等渠道組成。然而，針對(duì)我縣群眾尚不富裕、社會(huì)各方捐資有限的現(xiàn)實(shí)情況，隨著物價(jià)的上漲，建設(shè)成本的增加，農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集日漸困難，縣級(jí)財(cái)政壓力巨大。同時(shí)由于有個(gè)別項(xiàng)目村為爭取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過“借、墊、貸”等方式將資金“籌齊”，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會(huì)矛盾。

（五）通村水泥路普遍存在“重建輕管

”現(xiàn)象。公路建成后，群眾以為水泥路是一勞永逸的事，參與養(yǎng)護(hù)管理的熱情不高。多數(shù)村社管養(yǎng)制度不具體、不細(xì)化、不落實(shí)。管養(yǎng)資金籌措渠道不多，額度不夠，管養(yǎng)責(zé)任不落實(shí)，加之路政、運(yùn)政管理觸及不到村道，許多超重車輛碾壓，造成通村水泥路失養(yǎng)現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，水系不通，功能失效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已建成的通村水泥路中，能夠得到正常養(yǎng)護(hù)的寥寥無幾。

通村水泥路建設(shè)要根據(jù)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點(diǎn)地穩(wěn)步進(jìn)行，做好“七個(gè)結(jié)合”，把廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問題解決好，使他們真正得到實(shí)惠。

（一）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要堅(jiān)持全盤考慮，統(tǒng)籌安排。將通村公路 進(jìn)行分類，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，支持重點(diǎn)道路先建設(shè)，達(dá)到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理配置資源的目的。二是要堅(jiān)持實(shí)事求是，因地制宜，先通后暢，逐步提高通村水泥路技術(shù)等級(jí)。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬為主。有條件的地區(qū)可以建設(shè)4.5米寬的水泥路，大多數(shù)仍以3.5寬為主。三是在編制好農(nóng)村公路體系專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí),要進(jìn)一步加大向上爭取政策的力度，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)通村公路建設(shè)通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，解決通村公路中因計(jì)劃不合理而形成“斷頭路”、“分支路”等問題。

（二）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與群眾主體地位相結(jié)合。通村公路建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，順應(yīng)民意，量力而行，維護(hù)群眾利益、減輕群眾負(fù)擔(dān)，做到“一事一議”，不修廣大群眾不想修、不愿修、不參與修的路。同時(shí)合法籌集建設(shè)資金，不強(qiáng)行攤派、集資。要充分發(fā)揮廣大群眾的決策和行動(dòng)主體作用，多方籌資，切實(shí)減少建設(shè)資金的缺口，努力解決由于通村公路建設(shè)形成的鄉(xiāng)村債務(wù)和拖欠工程款等問題。

（三）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)資金監(jiān)管結(jié)合起來。 要建立健全通村公路建設(shè)資金管理制度，保證國家補(bǔ)助資金真正用到通村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。對(duì)自籌資金的管理更要加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)對(duì)自籌資金真實(shí)性的核查，杜絕“借、墊、貸”現(xiàn)象發(fā)生；二是要對(duì)自籌資金使用情況，定期進(jìn)行公示，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會(huì)監(jiān)督。

（四）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與工程質(zhì)量進(jìn)度相結(jié)合。通村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就變成了“傷心工程”。一定要處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，“寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)”，決不能留下質(zhì)量隱患。村委會(huì)要切實(shí)履行業(yè)主職能，充分發(fā)揮村民委員會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會(huì)監(jiān)督?？h農(nóng)村公路指揮部的技術(shù)人員要切實(shí)擔(dān)責(zé)，嚴(yán)格每道程序的驗(yàn)收把關(guān)，聯(lián)合驗(yàn)收組在驗(yàn)收時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過場，確保不出現(xiàn)“豆腐渣”工程。

（五）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)公路管養(yǎng)相結(jié)合。

要通過宣傳引導(dǎo)，杜絕“重建輕管”現(xiàn)象發(fā)生。一是要明確各級(jí)責(zé)任。要將通村公路管養(yǎng)納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目標(biāo)考核，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視通村公路管養(yǎng)工作。二是健全相關(guān)機(jī)構(gòu)。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的職能作用，要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，確保有人做事，有錢辦事。賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站更多的通村公路管理職責(zé)。同時(shí)村上也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，具體做好村道養(yǎng)護(hù)工作。三是加大資金籌集力度。要充分發(fā)揮群眾的積極性，實(shí)現(xiàn)通村公路民建、民管、民養(yǎng)、民享。通過“一事一議”等方式籌集管養(yǎng)資金，縣級(jí)財(cái)政按每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。四是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。公路管理部門可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，重點(diǎn)做好村級(jí)養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。

（六）通村水泥路建設(shè)要與完善安保設(shè)施相結(jié)合。

農(nóng)村公路建設(shè)成效范文第5篇

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、改革加速、服務(wù)提高”的要求，因地制宜、注重實(shí)效，加強(qiáng)引導(dǎo)、強(qiáng)化監(jiān)督，進(jìn)一步健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和機(jī)制，強(qiáng)化農(nóng)村公路日常管養(yǎng)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，推進(jìn)樣板示范路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公路通行環(huán)境“暢、安、舒、美”的總體目標(biāo)。

二、活動(dòng)安排

（一）宣傳動(dòng)員階段（2011年2月）。街道成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動(dòng)方案，深入廣泛宣傳，營造濃厚氛圍。

（二）組織實(shí)施階段（2011年3月至2013年12月）。各管區(qū)、村認(rèn)真查擺農(nóng)村公路管養(yǎng)工作開展情況，針對(duì)存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)，制定切實(shí)可行的整改措施，深入組織開展路容路貌整治、邊溝疏通、公路綠化、文明樣板路建設(shè)、危（窄）橋整治、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)站建設(shè)、路田（路宅）分家和公路安?！鞍隧?xiàng)養(yǎng)護(hù)工程”。通過活動(dòng)開展，到2011年底，全街道主要道路基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，宜林路段全部進(jìn)行綠化，加強(qiáng)路域環(huán)境整治，保障公路安全暢通；到2013年底，完成所有農(nóng)村公路管養(yǎng)提升工作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”的總體目標(biāo)，基本建立符合我街道實(shí)際和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行管理制度，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作正?；鸵?guī)范化。

街道辦事處領(lǐng)導(dǎo)小組不定期開展明查暗訪，并及時(shí)通報(bào)情況，保證活動(dòng)深入扎實(shí)開展，取得實(shí)實(shí)在在的成效。

三、工作措施

（一）深入宣傳發(fā)動(dòng)。采取發(fā)放宣傳單、懸掛橫幅、噴涂標(biāo)語等各種有效形式，扎實(shí)開展宣傳發(fā)動(dòng)工作，做到家喻戶曉，深入人心。