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對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：中小企業(yè) 物流成本 策略

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)物流成本管理觀念越來越強(qiáng)，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著直觀重要的作用。物流成本管理又被稱作企業(yè)第三處利潤(rùn)來源，可見物流成本管理對(duì)企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)的重要性。企業(yè)第三處利潤(rùn)來源主要是指企業(yè)通過優(yōu)化物流活動(dòng)，提高物流成本管理技術(shù)，保證物流成本核算的精確度，來節(jié)省物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的過程，尤其對(duì)中小企業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用[1]。所以加強(qiáng)中小企業(yè)物流成本的管理，提高物流成本管理技術(shù)，規(guī)范物流成本管理程序，有效降低企業(yè)的物流成本，提高中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用。

二、中小企業(yè)物流成本控制存在的問題

（一）中小企業(yè)管理者對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)不足

中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)企業(yè)物流成本管理重要性認(rèn)識(shí)不足，只重視企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售，卻忽視了物流成本管理對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要作用。沒有建立有效的物流成本管理機(jī)制，對(duì)物流成本管理人員沒有實(shí)行職責(zé)制度，導(dǎo)致企業(yè)物流成本管理局限于粗放的管理模式，沒有考慮物流成本管理存在的潛在利潤(rùn)價(jià)值。中小企業(yè)管理者對(duì)物流成本管理定義不明確，認(rèn)為企業(yè)物流成本只是第三方物流企業(yè)在物流過程中所產(chǎn)生的成本和運(yùn)輸費(fèi)用，忽視企業(yè)物流成本管理，導(dǎo)致物流成本管理的不均衡發(fā)展。

（二）中小企業(yè)物流成本管理效率較低

中小企業(yè)物流成本管理效率較低的原因主要是中小企業(yè)物流各個(gè)部門之間缺乏有效的交流和聯(lián)系，導(dǎo)致物流信息傳播障礙的產(chǎn)生。再者中小企業(yè)規(guī)模較小，由于物流管理的資金投入不足，導(dǎo)致物流成本信息化系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷，一定程度上制約著中小企業(yè)物流管理活動(dòng)的開展。

（三）中小企業(yè)物流成本的核算制度問題

中小企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算的過程中，沒有設(shè)置物流成本核算制度，明確物流成本的管理范圍，導(dǎo)致中小企業(yè)將經(jīng)營(yíng)的成本也算在物流成本費(fèi)用中，同時(shí)物流成本記賬方式不規(guī)范，加大物流成本審核難度。在缺乏有效的核算制度下，中小企業(yè)物流成本管理將十分混亂，企業(yè)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的將很難實(shí)現(xiàn)。

（四）中小企業(yè)物流成本的乘數(shù)效應(yīng)的影響

在物流成本管理過程，企業(yè)管理者往往會(huì)忽視了成本的乘數(shù)效應(yīng)，導(dǎo)致效益遞返現(xiàn)象的出現(xiàn)。物流成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，貫穿于企業(yè)發(fā)展的每個(gè)環(huán)節(jié)。如果物流成本信息數(shù)據(jù)發(fā)生改變，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展將造成很大的影響。

（五）中小企業(yè)缺乏有效的物流成本控制方法

在中小企業(yè)物流成本管理中，常常會(huì)產(chǎn)生超支材料費(fèi)、超支勞務(wù)費(fèi)、超支委托物流費(fèi)等問題，導(dǎo)致物流預(yù)結(jié)算費(fèi)用與實(shí)際支出費(fèi)用不符，物流成本出現(xiàn)控制失效的情況，嚴(yán)重影響中小企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)物流成本管理中，可以對(duì)物流成本進(jìn)行有效的控制，以降低物流成本，使得企業(yè)能以最小的投入獲取最大的收益，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。但是中小企業(yè)在物流成本管理和控制中缺乏行而有效的控制方法。物流成本控制方法的不合理，導(dǎo)致各項(xiàng)控制措施都無法正常實(shí)施，物流成本控制也無法達(dá)到預(yù)期效果。

三、降低中小企業(yè)物流成本對(duì)策

（一）提高中小企業(yè)管理者物流成本管理意識(shí)

只有強(qiáng)化中小企業(yè)管理者物流成本意識(shí)，才能完善物流成本管理制度，有效降低物流成本。首先，中小企業(yè)管理者要正確認(rèn)識(shí)物流成本的重要性。加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制，可以降低物流成本，提高中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)管理者要認(rèn)識(shí)物流管理重要性后，重視物流成本管理，把物流成本管理理念傳達(dá)到各個(gè)部門。其次，中小企業(yè)物流理念的更新。中小企業(yè)物流理念不再以產(chǎn)生與經(jīng)營(yíng)管理為主，而是應(yīng)同時(shí)加強(qiáng)對(duì)物流成本的管理，完善物流管理系統(tǒng)，革新物流運(yùn)行方法，有效降低物流成本。再者，引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)物流成本管理理念，結(jié)合自身的實(shí)際情況，形成一套科學(xué)合理的管理系統(tǒng)，規(guī)范企業(yè)的物流運(yùn)作，以滿足企業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的需要。

（二）完善中下企業(yè)的物流成本信息化管理系統(tǒng)

隨著信息時(shí)代的帶來，計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展，為中小企業(yè)物流信息化管理的實(shí)現(xiàn)，提供重要的技術(shù)支持。中小企業(yè)可以利用信息化技術(shù)，建立物流信息化管理系統(tǒng)，將企業(yè)物流系統(tǒng)及外部系統(tǒng)相連接，加快了物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度，提高物流效率。物流信息化管理系統(tǒng)的運(yùn)作原理主要是把定購意向、定購數(shù)量及定購價(jià)格等數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)骄W(wǎng)上，在物流中產(chǎn)生部門、流通部門可以從中獲取相應(yīng)的利益，滿足各部門的需求。中小企業(yè)可以從中調(diào)整物流費(fèi)用，有效降低物流成本。

（三）外聘專業(yè)物流公司，有效降低物流成本

在外國(guó)，企業(yè)往往通過物流外包的方式，減少物流費(fèi)用，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。物流外包又名第三方的物流企業(yè)。物流外包主要是運(yùn)用企業(yè)之外的運(yùn)輸公司、分支公司或者三方貨物運(yùn)輸人來進(jìn)行企業(yè)的物流工作。中小企業(yè)由于規(guī)模小，資金有效，很難形成物流運(yùn)行管理系統(tǒng)，所以中小企業(yè)一般都自己從事物流業(yè)務(wù)。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流自營(yíng)最好的方法就是物流業(yè)務(wù)外包，將企業(yè)自身的物流轉(zhuǎn)交給專業(yè)的物流公司。采用物流外包加強(qiáng)對(duì)物流成本的管理，不僅可以優(yōu)化企業(yè)資源管理，減少物流成本損失情況，有效降低成本，同時(shí)也能利用物流企業(yè)的集約經(jīng)營(yíng)和管理方式節(jié)約成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)范文第2篇

一、物流成本及物流成本管理概念概說

物流成本是指從原材料采購開始到商品送達(dá)客戶終端為止的整個(gè)流通環(huán)節(jié)過程中所發(fā)生的人力、物力、財(cái)力等各種物流費(fèi)用的總和。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)按照日本《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲(chǔ)作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本四類。物流成本管理就是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制的管理過程，其目的是運(yùn)用成本管理的方法手段來進(jìn)行物流管理，降低物流成本提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、中小企業(yè)物流成本管理中存在的問題

1.企業(yè)對(duì)物流成本定義模糊不清。認(rèn)為是第三方物流企業(yè)產(chǎn)生的相關(guān)成本費(fèi)用，這種片面的認(rèn)識(shí)直接影響了物流成本的有效管理，物流運(yùn)作中非效率活動(dòng)和物流成本間很難做出橫向和縱向比較，

2.物流效率低下。各個(gè)流通環(huán)節(jié)缺乏有效的溝通與協(xié)調(diào)，只有將物流、信息流、資金流三者有效協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能達(dá)到降低物流成本的目的；企業(yè)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高除了導(dǎo)致物流成本過高外，還會(huì)帶來人力、效率、時(shí)間等方面的損失。

3.企業(yè)對(duì)物流成本沒有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因此很難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算分析與比較。

4.物流費(fèi)用的核算問題。不能從外部把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。物流費(fèi)用的核算不全面，僅僅核算的是企業(yè)對(duì)外部物流公司支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，而對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員經(jīng)費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、有關(guān)稅費(fèi)等沒列入物流成本的核算范圍，這樣，企業(yè)難以從整體上正確把握物流成本的真實(shí)數(shù)據(jù)。

5.物流成本的可比性不高。由于各個(gè)企業(yè)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制是分散進(jìn)行的，也就是說各企業(yè)對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)和理解沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算的口徑和方法也不一致，所以各企業(yè)之間在物流成本方面無法進(jìn)行橫向的分析和比較，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，中小企業(yè)要想建立物流成本的比較優(yōu)勢(shì)是不容易的。

6.違反“效益遞反”規(guī)律。企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行控制管理中應(yīng)遵循“效益遞反”規(guī)律。物流成本是以物流活動(dòng)過程中的全體項(xiàng)目或因素為對(duì)象，它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。各項(xiàng)目或各數(shù)據(jù)之間是相互聯(lián)系的，存在著此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，一些數(shù)據(jù)的增加可能會(huì)引起另一數(shù)據(jù)的減少。此外，對(duì)物流成本的控制不能忽視 “乘數(shù)效應(yīng)”，也就是說物流成本的消減和控制具有乘數(shù)效果，有的企業(yè)對(duì)此還不了解，還沒有充分應(yīng)用該效應(yīng)來改進(jìn)物流成本的管理。

三、中小企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略

1.根據(jù)物流市場(chǎng)需求，創(chuàng)新并完善物流成本管理機(jī)制。（1）加強(qiáng)物資采購內(nèi)部管理制度的建設(shè)，建立并完善物資采購成本控制體系。平時(shí)注重對(duì)采購人員業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德方面的培訓(xùn)，隨著物資采購計(jì)劃的執(zhí)行情況，適時(shí)采用科學(xué)的采購技術(shù)和策略，比如可將直接采購和間接采購相結(jié)合、分散采購和集中采購相結(jié)合、現(xiàn)貨合同采購和期貨采購相結(jié)合等，從而達(dá)到降低各項(xiàng)采購費(fèi)用的目的。

（2）創(chuàng)建人才激勵(lì)機(jī)制。兼顧責(zé)權(quán)利的和諧統(tǒng)一，將物流成本的管理績(jī)效與員工利益掛起鉤來，對(duì)職工強(qiáng)化物流成本意識(shí)，對(duì)于有突出貢獻(xiàn)的職工要給以物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)。比如可在其職稱評(píng)定、工資福利、職務(wù)晉升、住房公積等方面予以一定的政策傾斜。

（3）構(gòu)筑有效的物流成本組織管理體系。推行全面物流成本管理戰(zhàn)略，在單位內(nèi)部形成全員、全方位、全過程、全環(huán)節(jié)共同參與成本管理的良好氛圍。無論企業(yè)管理層還是普通員工都有強(qiáng)烈的物流成本意識(shí)，全員上下都積極參與到物流成本管理中來。

（4）樹立系統(tǒng)化的綜合成本控制理念?，F(xiàn)代高效的物流系統(tǒng)能夠很好地把系統(tǒng)內(nèi)部各項(xiàng)功能要素和外部環(huán)境的戰(zhàn)略伙伴有機(jī)的結(jié)合起來，形成快速反應(yīng)機(jī)制，企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究分析物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，并對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化組合，立足總成本，努力使各項(xiàng)物流成本最小化，逐步提高物流成本系統(tǒng)的整體效率。

2.加強(qiáng)物流成本核算體系建設(shè)，進(jìn)一步完善成本績(jī)效考核制度。 企業(yè)要建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，采用專門的物流成本核算方法，按照物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中成本計(jì)算對(duì)象設(shè)定成本項(xiàng)目，據(jù)此匯集和分配物流活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用，最后得出每個(gè)成本計(jì)算對(duì)象的總成本和單位成本，其中物流活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用要區(qū)別于其他費(fèi)用，對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)核算 ，明確其核算的內(nèi)容和核算方法，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上有機(jī)的聯(lián)系起來。與此同時(shí)，在對(duì)物流成本管理績(jī)效進(jìn)行考核時(shí)，按照“誰受益，誰負(fù)擔(dān)”的原則，應(yīng)當(dāng)以物流活動(dòng)為基礎(chǔ)將相關(guān)費(fèi)用分配到需要消耗一定資源的活動(dòng)中去，而不是按照部門進(jìn)行分解。這樣以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，就能使企業(yè)物流績(jī)效得到準(zhǔn)確而恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。

對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)范文第3篇

（一）物流成本的概念

在物流過程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱為物流費(fèi)用。

物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。

（二）物流成本的構(gòu)成及影響因素

1、物流成本構(gòu)成的界定

企業(yè)物流成本的全貌應(yīng)該是三維的，這就是支付形態(tài)、運(yùn)作范圍和功能形式。如圖1所示：

物流范圍別

供生銷┋┋

應(yīng)產(chǎn)售┋

物物物┋┋包

流流流┋輸裝

費(fèi)費(fèi)費(fèi)保送費(fèi)

支…………………┋管費(fèi)

付材料費(fèi)┋費(fèi)

形人工費(fèi)┋

態(tài)公益費(fèi)功能形態(tài)別

圖1物流成本的構(gòu)成

（1）就支付形態(tài)而言，它包括：人工、材料消耗、運(yùn)輸設(shè)施和倉庫折舊、合理損耗、資金占用利息管理費(fèi)用、委托外包等。

（2）就物流范圍而言，它包括：

供應(yīng)物流子系統(tǒng)成本:訂貨采購+運(yùn)輸+驗(yàn)收入庫+倉儲(chǔ)保管

生產(chǎn)物流子系統(tǒng)成本:內(nèi)部搬運(yùn)+物流設(shè)施折舊+占用資金利息

銷售物流子系統(tǒng)成本:成品儲(chǔ)存十運(yùn)輸+設(shè)施折舊

回收和廢棄物流子系統(tǒng)成本:運(yùn)輸+儲(chǔ)存保管

（3）就功能形式而言，它包括：包裝、搬運(yùn)、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。

2、物流成本的影響因素

綜上所述，我們可以將物流成本的影響因素大致分為以下幾個(gè)方面：

（1）時(shí)間因素：物流流通的速度越快，資金流動(dòng)就越快。

（2）空間因素：物流的運(yùn)輸既包括進(jìn)貨的運(yùn)輸，也包括送貨的運(yùn)輸。進(jìn)貨的方向、目標(biāo)市場(chǎng)的位置顯然對(duì)物流成本有著重要影響。

（3）技術(shù)因素：一方面高科技技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備等“硬技術(shù)”的采用可以提高物流效率，降低成本；另一方面諸如物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流布局、運(yùn)輸路線及方式的設(shè)計(jì)、物流作業(yè)技術(shù)等“軟技術(shù)”的應(yīng)用，同樣能夠降低物流的成本水平。

（4）管理因素：勿庸多言，良好的管理水平也是影響物流成本的重要因素。例如：對(duì)庫存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。當(dāng)然，物流環(huán)節(jié)管理成本也應(yīng)是物流成本的影響因素之一。

二、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

1、企業(yè)物流成本難以準(zhǔn)確掌握

企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理，物流要素分散在企業(yè)各部門，企業(yè)所謂的物流部門無法掌握和控制的物流成本較多。由于過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)而產(chǎn)生的保管費(fèi)，緊急運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用和過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本都包括在其中，從而增加了物流成本管理的難度。企業(yè)難以全面、準(zhǔn)確地掌握物流成本。

2、速度緩慢,物流成本居高不下

當(dāng)前,我國(guó)工商業(yè)領(lǐng)域物流速度緩慢最重要的表現(xiàn)就是庫存比例過高。國(guó)際公認(rèn)的庫存商品與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例在發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過1%，在發(fā)展中國(guó)家約為5%，而我國(guó)目前的工業(yè)庫存為30％這是商業(yè)物流不暢的重要表現(xiàn)。已嚴(yán)重影響到了企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，亟需解決。

三、完善物流成本管理的對(duì)策

（一）物流成本的途徑

物流成本管理是通過成本來管理物流，也就是利用控制和降低物流成本來改善物流管理。物流成本管理存在的問題不同，解決的具體方式方法也就不同，但是降低物流成本的途徑卻是大致相同的。

1、物流合理化

物流合理化就是使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本獲得盡可能好的物流服務(wù)。根據(jù)物流成本的效益背反理論，物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(zhǎng)，若不綜合考慮，必然會(huì)造成物流本本的增大，造成物流費(fèi)用的極大浪費(fèi)。物流的合理化要根據(jù)企業(yè)物流流程的實(shí)際情況來設(shè)計(jì)、規(guī)劃，不能單純地、片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是必須系統(tǒng)考慮。

2、提高物流管理的質(zhì)量

（1）物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量指企業(yè)物流為滿足生產(chǎn)或流通要求的服務(wù)效率，盡量爭(zhēng)取在物流成本不變的情況下，提高服務(wù)水平，或保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本，或用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。使整體效益得到了提高。

（2）物流工作質(zhì)量。物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各崗位具體的工作質(zhì)量。這是企業(yè)在一定標(biāo)準(zhǔn)下的物流質(zhì)量的內(nèi)部控制。

（3）物流工程質(zhì)量。物流工程質(zhì)量是指把物流質(zhì)量體系作為一個(gè)系統(tǒng)來考察，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，對(duì)影響物流質(zhì)量的諸要素進(jìn)行分析、計(jì)劃，并進(jìn)行有效控制。這些因素主要包括:人的因素、體制因素、設(shè)備因素、工藝方法因素以及環(huán)境因素等。

（4）商品質(zhì)量。商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過程中對(duì)原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能)的保證，盡量避免商品的破損。

3、提高物流速度

物流速度是影響物流成本的重要因素。提高物流速度，節(jié)省時(shí)間資源，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低庫存費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。充分體現(xiàn)了“時(shí)間就是金錢”。可高采購物流的速度，提高生產(chǎn)物流的速度，提高銷售物流的速度，來縮短整個(gè)物流周期，提高資金利用率。

了解了降低物流成本的途徑，也就便于針對(duì)物流成本管理目前存在的問題提出具體的解決思路。

（二）完善物流成本管理的思路

1、建立現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)

要從根本上解決企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，物流活動(dòng)難以協(xié)調(diào)的問題，必須從改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)入手，建立現(xiàn)代的企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)。對(duì)于我國(guó)大多數(shù)企業(yè)來說“一體化”的改造不可能立即實(shí)現(xiàn)。。因此，企業(yè)在建立現(xiàn)代物流組織結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的具體情況進(jìn)行改造，可以先采取行之有效組織結(jié)構(gòu)，等企業(yè)發(fā)展到合適的階段再進(jìn)行一體化進(jìn)程。當(dāng)然，對(duì)于條件已比較成熟的企業(yè)，可以一步到位。

2、構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)

根據(jù)物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補(bǔ)充、倉儲(chǔ)、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程。

3、建立物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的支柱之一，缺少了物流信息系統(tǒng)得支持，物流成本管理的效果便要打大折扣。我們知道降低庫存可以提高物流速度，加快資金流轉(zhuǎn)，從而降低物流成本。其實(shí)，一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)，完全可以大量降低庫存，甚至做到“零庫存”，以信息流代替庫存。

4、提高物流認(rèn)識(shí)，樹立物流新觀念

從某種意義來說，提高對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，樹立物流新觀念，才應(yīng)該是我國(guó)目前物流成本管理中最迫切需要解決的。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，物流觀念早已深入人心，而在我國(guó)，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，很多還保留在物資流通的觀念上，偏重于流通物流，而沒有認(rèn)識(shí)到物流的范圍并不僅僅是流通領(lǐng)域，還包括生產(chǎn)領(lǐng)域。大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流的先進(jìn)技術(shù)和管理方式及其重要性沒有概念或概念模糊。

現(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)必須重新樹立物流觀念，充分認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于企業(yè)的戰(zhàn)略地位的重要性，意識(shí)到物流服務(wù)的重要性。將物流真正擺到企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的位置上加以對(duì)待。要充分樹立服務(wù)的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系。要加強(qiáng)對(duì)物流新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，了解物流管理的發(fā)展趨勢(shì)和方向，重視物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。

四、結(jié)論

對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)范文第4篇

關(guān)鍵詞：工業(yè)企業(yè)；物流成本；管理；思考

中圖分類號(hào)：F275.3　文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A　文章編號(hào)：1673－291X(2009)05－0189－02

1　引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著市場(chǎng)化程度的不斷提高以及物流業(yè)的飛速發(fā)展，工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，企業(yè)管理層積極采取多種管理措施不斷提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。為了更好地滿足客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的高要求，作為現(xiàn)代化管理手段之一的物流管理越來越得到企業(yè)的重視，在此背景下，必定造成企業(yè)物流成本費(fèi)用不斷提高，物流成本管理也被提到重要日程。盡管目前有關(guān)物流成本理論的闡述和探討見諸于各種文章和書籍之中，但是，我國(guó)對(duì)于物流成本的認(rèn)識(shí)還是比較粗淺和不全面的，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還不完善，甚至對(duì)于物流成本的某些認(rèn)識(shí)也存在某種偏差，物流成本管理比較膚淺，真正的物流成本管理在大多數(shù)工業(yè)企業(yè)也只是剛剛起步。

現(xiàn)實(shí)的工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，企業(yè)管理層怎樣更深刻地認(rèn)識(shí)和理解物流成本的含義和管理現(xiàn)狀?如何能夠讓物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)幅度?采取何種措施能夠很好地提高物流效率以達(dá)到降低物流成本呢?本人根據(jù)多年的理論學(xué)習(xí)以及工作實(shí)踐，將圍繞物流成本概念、物流成本管理現(xiàn)狀等方面認(rèn)真探析，重點(diǎn)圍繞如何有效地進(jìn)行工業(yè)企業(yè)的物流成本管理等問題深入思考，以便對(duì)物流成本管理起到推動(dòng)作用，更好地提高工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2　工業(yè)企業(yè)物流成本的涵義和管理現(xiàn)狀

作為現(xiàn)代物流管理的理念引入我國(guó)僅有20余年，對(duì)于物流成本概念，雖然現(xiàn)實(shí)理論上存在有多種不同的定義，但是目前多數(shù)認(rèn)同從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度上的定義，認(rèn)為物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：

(1)伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；

(2)物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；

(3)對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。

目前，工業(yè)企業(yè)日常物流成本會(huì)計(jì)核算的范圍側(cè)重于采購物流、銷售物流環(huán)節(jié)。忽視了其他物流環(huán)節(jié)的核算。

在我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系的框架內(nèi)，企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式尚未建立，會(huì)計(jì)核算制度中并沒有單獨(dú)考慮到物流成本的問題，物流成本也沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，只是直接用于物資采購的費(fèi)用列入采購成本可以算作物流成本。在物流成本管理方面，我們大多數(shù)工業(yè)企業(yè)還缺乏有效的方法和操作經(jīng)驗(yàn)，很多工作也只是處于探討或者剛剛起步階段。

3　工業(yè)企業(yè)物流成本管理意義

盡管現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度中沒有單獨(dú)考慮到物流成本的問題，但是作為企業(yè)的一項(xiàng)實(shí)際費(fèi)用支出，企業(yè)物流成本已經(jīng)成為除原材料成本、人工成本之外一個(gè)重要支出項(xiàng)目，物流成本管理在財(cái)務(wù)管理中占有重要的位置，越來越得到企業(yè)界的重視?！拔锪魇墙?jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤(rùn)源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了企業(yè)管理層深刻認(rèn)識(shí)物流成本管理的重要意義。

企業(yè)物流成本管理作為企業(yè)管理的一個(gè)實(shí)際重要內(nèi)容，在保證安全生產(chǎn)和物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，努力降低物流總成本是物流管理要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)。企業(yè)物流成本降低使得產(chǎn)品在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，提高其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而能夠擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)空問，提高其盈利能力，因此，加強(qiáng)企業(yè)的物流成本管理意義重大。

4　工業(yè)企業(yè)物流成本管理思考和創(chuàng)新措施

通過對(duì)企業(yè)物流總成本的分析和探討以及多年的管理經(jīng)驗(yàn)和研究，筆者認(rèn)為進(jìn)行物流成本管理作為一個(gè)系統(tǒng)工程，具體管理措施如下：

4．1　樹立新物流成本新觀念，增強(qiáng)全員物流成本管理意識(shí)

目前，現(xiàn)代企業(yè)的物流管理已經(jīng)達(dá)到供應(yīng)鏈物流階段，物流成本管理貫穿產(chǎn)品的全過程，包括企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。由于外部供應(yīng)鏈涉及面廣、環(huán)境復(fù)雜等，具有很大的不可控性，因此加強(qiáng)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理尤為重要。

內(nèi)部供應(yīng)鏈涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面，與每名員工密切相關(guān)。物流成本管理僅靠某一個(gè)部門和某些人很難取得良好的效果。因此，要改變物流成本管理僅僅依靠物資部門或銷售部門管理的觀念，切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理意識(shí)。樹立全員、全過程管理的物流成本系統(tǒng)管理新觀念，讓各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工都關(guān)心各自的物流成本，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各部門、生產(chǎn)單位、班組和每一位職工，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理。

4．2　優(yōu)化企業(yè)物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)新企業(yè)物流管理體制

當(dāng)前，很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理物流的體制，物流成本也是分散在不同的部門，如物資管理部門負(fù)責(zé)相應(yīng)的采購費(fèi)、裝卸費(fèi)以及倉儲(chǔ)費(fèi)等，銷售部門負(fù)責(zé)營(yíng)銷費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等。因此，企業(yè)要積極吸收先進(jìn)的物流管理理念，尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式，健全物流管理體制，從企業(yè)組織機(jī)構(gòu)上保證物流管理的有效進(jìn)行。

結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，重新優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，進(jìn)行流程再造、機(jī)構(gòu)整合，筆者認(rèn)為，盡快設(shè)置專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，全面協(xié)調(diào)生產(chǎn)、銷售等各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合，使企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化。

4．3　建立物流成本核算體系，加強(qiáng)物流成本考核管理

由于企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。如果我們不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢?

為了保證物流成本的可比性，國(guó)家或企業(yè)應(yīng)制定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計(jì)算的口徑。通過建立的物流成本數(shù)據(jù)庫，對(duì)物流成本系統(tǒng)進(jìn)行分析，就可以發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計(jì)算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。物流部門的工作是根據(jù)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，提供不同部門的成本數(shù)據(jù)，說明成本上升的原因，分清部門責(zé)任并納入考核。

4．4　積極采取物流外包等多種物流管理措施，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，為了有效地降低物流成本，企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體系統(tǒng)，對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，這樣不僅使本企業(yè)的物流體制具有效率化，而且可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。

工業(yè)企業(yè)實(shí)行供應(yīng)鏈管理，一方面積極協(xié)調(diào)與第三方物流企業(yè)、客戶等之間的關(guān)系，通過企業(yè)效率化的配送，如減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃。選擇最佳的運(yùn)送手段，滿足客戶的高要求；另一方面，在物資采購環(huán)節(jié)，根據(jù)用戶的訂貨要求采取正確的進(jìn)貨體制，減少積壓，加快周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化，進(jìn)而降低物流成本。

4．5　借助現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，提高物流成本管理效率

積極借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制也是創(chuàng)新物流成本管理的一個(gè)重要方面。在傳統(tǒng)的手工管理模式下。企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。隨著信息技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，工業(yè)企業(yè)積極運(yùn)用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速的進(jìn)行；另一方面，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

對(duì)物流成本的認(rèn)識(shí)范文第5篇

[摘要]首先引入現(xiàn)代物流、物流成本和物流成本管理，說明現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)行物流成本管理的重要性。在此基礎(chǔ)上，引出進(jìn)行物流成本管理的瓶頸，并最終在分析過程中尋找出現(xiàn)代企業(yè)突破物流成本管理瓶頸的方法。

[關(guān)鍵詞]物流物流成本物流成本管理

物流成本管理，是指為實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、成本最低化而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程的庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存的運(yùn)籌和管理。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流成本管理在物流管理中占有越來越重要的位置，“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤(rùn)源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本問題是物流管理所關(guān)注的主要問題。但是物流成本管理作為物流管理的核心內(nèi)容，卻一直缺乏行之有效的方法體系，這在很大程度上影響了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。因此，主要就物流成本管理作初步的探討。

一、物流成本及物流成本管理內(nèi)涵

1.物流成本的內(nèi)涵。物流是企業(yè)物資在實(shí)物形態(tài)上的流動(dòng)，即企業(yè)借助人力、物力和信息在空間上的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，它是一種廣泛存在的綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動(dòng)；物流成本就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資實(shí)體的流動(dòng)所發(fā)生的資金耗費(fèi)，是一種使商品變貴而不追加商品使用價(jià)值的費(fèi)用。

2.物流成本管理的基本特征。物流成本管理，是指為實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、成本最低化而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程的庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存的運(yùn)籌和管理。物流成本管理一般具有以下特征:

(1)效益背反規(guī)律。一般來說，在提高效益或降低總體成本費(fèi)用的情況下，成本費(fèi)用之間都存在效益背反規(guī)律，即一種成本費(fèi)用的減少（增加）必然會(huì)導(dǎo)致其他一種或幾種成本費(fèi)用的增加（減少）。在物流成本中最能體現(xiàn)這種規(guī)律，在物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增多。它經(jīng)常表現(xiàn)為當(dāng)訂貨成本費(fèi)用增加（減少）時(shí)，相應(yīng)的庫存成本費(fèi)用就會(huì)減少（增加）；當(dāng)細(xì)化物流成本核算時(shí)，物流成本費(fèi)用會(huì)更加明晰從而制定降低物流成本費(fèi)用措施，但往往會(huì)增加核算成本。因此，在進(jìn)行成本費(fèi)用籌劃時(shí)就必須考慮整體的最佳成本費(fèi)用。

(2)杠桿效應(yīng)。物流成本的杠桿效應(yīng)也叫做物流成本削減的乘法效應(yīng)，即因物流成本減少而產(chǎn)生的效益要大于物流成本本身所減少的數(shù)額。一般可以用（物流成本費(fèi)用減少所產(chǎn)生的效益增加∕未減少物流成本費(fèi)用時(shí)的效益）（物流成本減少數(shù)額∕物流成本費(fèi)用）或是減少物流成本費(fèi)用所產(chǎn)生的效益變動(dòng)率∕物流成倍費(fèi)用變動(dòng)率。

(3)隱含性。現(xiàn)代物流成本是從原材料供應(yīng)開始一直囊括到將商品送到達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。然而，目前除了極少數(shù)國(guó)家一般企業(yè)和大多數(shù)國(guó)家的物流企業(yè)外，基本上沒有對(duì)物流成本費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)的處理。其主要原因物流成本沒有被納入到企業(yè)的會(huì)計(jì)制度和核算體系中來，從而物流成本也就形成極大的隱含性。它主要表現(xiàn)在物流成本費(fèi)用常常被分解到企業(yè)的產(chǎn)品成本（生產(chǎn)成本和制造費(fèi)用）、期間費(fèi)用（管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用）等中，這也就無法看到物流成本費(fèi)用真實(shí)的全貌。

二、物流成本管理瓶頸

目前，物流成本管理已經(jīng)引起我國(guó)企業(yè)界的廣泛關(guān)注，但由于物流成本管理起步較晚，對(duì)物流成本進(jìn)行管理的認(rèn)識(shí)還不夠，對(duì)物流成本管理缺乏行之有效的方法體系。其主要問題和原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.對(duì)物流成本缺乏相應(yīng)的認(rèn)識(shí)。我國(guó)企業(yè)界普遍認(rèn)為所謂物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。其實(shí)，物流成本包括的內(nèi)容很廣泛，一般來說物流成本所包括的內(nèi)容取決于企業(yè)物流成本管理管理的目的。為適應(yīng)成本管理的需要，物流成本一般可以從物流過程、支付形式、物流功能等三個(gè)方面來分類。按物流過程可以把物流成本分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、退貨物流成本，以及廢棄物流成本等；按支付形式可以把物流成本分為企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)、委托物流費(fèi)和外企業(yè)支付的物流費(fèi)；按物流功能可以把物流成本劃分為運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、流通加工費(fèi)、情報(bào)流通費(fèi)和流通管理費(fèi)等。

2.缺乏相應(yīng)的政策指導(dǎo)和方法。日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流成本描述為“物流冰山”，也就是我們經(jīng)常所說的物流成本隱含性特征。但由于我國(guó)目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行界定，也沒有相應(yīng)的核算規(guī)章制度體系，結(jié)果企業(yè)只有根據(jù)現(xiàn)行的規(guī)章制度體系來對(duì)物流成本費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量和核算。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，被廣大企業(yè)普遍所接受的物流成本只包括有“外付運(yùn)費(fèi)”和部分營(yíng)業(yè)費(fèi)用，而這只不過冰上的一角。企業(yè)所發(fā)生的其他物流成本費(fèi)用如采購環(huán)節(jié)的運(yùn)雜費(fèi)被計(jì)入商品的采購成本并最終計(jì)入產(chǎn)品成本中，商品的倉儲(chǔ)費(fèi)用和物流信息費(fèi)用被計(jì)入管理費(fèi)用中，制造過程中的物流費(fèi)用被計(jì)入制造費(fèi)用并最終也計(jì)入產(chǎn)品成本中等，而且這些費(fèi)用在最后又不能或很少能以物流成本費(fèi)用的形式反映出來，這就給企業(yè)進(jìn)行物流成本因素分類、物流成本管理帶來極大的不便。

3.缺乏相應(yīng)的方法體系。由于沒有相應(yīng)的政策指導(dǎo)，大多數(shù)企業(yè)把采用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)聯(lián)系以便及時(shí)了解物流情況看作物流成本管理的全部。其實(shí)這只是物流成本管理的一個(gè)方面，還算不上真正的方法體系。真正的物流成本管理是指在完全市場(chǎng)條件下，企業(yè)結(jié)合自身情況，借助計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用相關(guān)知識(shí)制定一套科學(xué)、適用的方法體系。這套方法體系的基本目的是根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合成本效益原則和重要性原則，讓混入到其他費(fèi)用科目的物流成本浮出水面，使企業(yè)能夠清晰地看到潛藏在海平面下的物流成本的巨大部分，以便挖掘降低成本的寶庫和開拓“第三利潤(rùn)源泉”，最終目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化和物流成本最小化。實(shí)際上，完全市場(chǎng)條件下只是一種理想狀態(tài)，但是這種理想狀態(tài)并不否定常態(tài)，即在現(xiàn)行情況下，可以通過對(duì)理想狀態(tài)加上一定的修正值，就可以應(yīng)用了。

三、加強(qiáng)物流成本管理的思路

1.樹立現(xiàn)代物流理念。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專司物流管理的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的

佳途徑?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求物流總成本的最小化，這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無疑是值得肯定的。但是，如果把降低物流成本的努力只是停留某一項(xiàng)功能活動(dòng)上，而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果，必然會(huì)違背物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系，導(dǎo)致總成本上升。

2.加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從現(xiàn)行的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作；同時(shí)，為了保證企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用以統(tǒng)一企業(yè)物流成本計(jì)算的口徑。傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算按照運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等功能類別統(tǒng)計(jì)，并沒有與物流服務(wù)水準(zhǔn)聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務(wù)人員類別計(jì)算物流成本，以至于物流成本上升的責(zé)任不明確。解決這個(gè)問題的途徑是采用制定相應(yīng)的方法體系和核算體系。例如進(jìn)年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法，就是一個(gè)比較好的方法體系。