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產(chǎn)品盈利方案范文第1篇

【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理；產(chǎn)品電子代碼；實(shí)訓(xùn)；方案設(shè)計(jì)

【中圖分類號(hào)】G40-057 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【論文編號(hào)】1009―8097（2008）13―0050―02

一 產(chǎn)品電子代碼的特征

產(chǎn)品電子代碼，即EPC（Electronic Product Code）。EPC編碼體系是新一代的編碼標(biāo)準(zhǔn)，它是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的延伸和拓展，是全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，是EPC系統(tǒng)的核心與關(guān)鍵。

EPC代碼由標(biāo)頭、廠商識(shí)別代碼、對(duì)象分類代碼、序列號(hào)等數(shù)據(jù)字段組成，一般為128位，可標(biāo)記世界上全部的單個(gè)貨物。具有以下特性：

科學(xué)性：結(jié)構(gòu)明確，易于使用、維護(hù)。

國(guó)際性：不以具體國(guó)家、企業(yè)為核心，編碼標(biāo)準(zhǔn)全球協(xié)商一致。

EPC系統(tǒng)是一個(gè)全球的大系統(tǒng)，可在生產(chǎn)、流通、存儲(chǔ)、結(jié)算、跟蹤、召回等供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)全面應(yīng)用。EPC系統(tǒng)的附加價(jià)格較高，目前主要適用于高價(jià)值的識(shí)別對(duì)象，如運(yùn)輸包裝單元、高檔消費(fèi)品等。EPC系統(tǒng)正在考慮通過本身技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)一步降低成本，同時(shí)通過系統(tǒng)的整體改進(jìn)使供應(yīng)鏈管理得到更好的應(yīng)用，提高效益，以便抵消和降低附加價(jià)格。

二 基于產(chǎn)品電子代碼的供應(yīng)鏈管理方案模型

很多不同的公司圍繞某種產(chǎn)品通過供應(yīng)鏈進(jìn)行合作，該鏈包括零部件供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、產(chǎn)品制造商、銷售商和售后服務(wù)提供商。對(duì)供應(yīng)鏈的效率來說，供應(yīng)鏈上每一點(diǎn)關(guān)于存貨的確切信息都是需要的。

如圖1所示，零部件供應(yīng)商提供用于產(chǎn)品裝配的原材料，零件和組件。物流服務(wù)提供商提供貫通整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)輸及倉庫等多種服務(wù)。產(chǎn)品制造商專注于制造消費(fèi)者將會(huì)購買的產(chǎn)品上。經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)品，售后服務(wù)提供商提供維護(hù)和修理等售后服務(wù)，所有這些參與者組成了產(chǎn)品價(jià)值鏈。

EPC系統(tǒng)在以協(xié)同的方式工作時(shí)，基于EPC標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)被共享，能充分地體現(xiàn)出它的效率。在這個(gè)方案中零部件供應(yīng)商為每一個(gè)生產(chǎn)出來的零部件添加一個(gè)RFID標(biāo)簽，并寫入帶有零部件標(biāo)識(shí)的EPC編碼。產(chǎn)品制造商也會(huì)為每一個(gè)產(chǎn)品添加一個(gè)帶有產(chǎn)品EPC編碼的RFID標(biāo)簽。每一個(gè)供應(yīng)鏈下游的收貨方只需簡(jiǎn)單的用自動(dòng)識(shí)別解讀器解讀EPC，然后和發(fā)貨通知單中的EPC對(duì)照檢查。EPC系統(tǒng)在全球互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)象名稱解析服務(wù)（ONS）和EPC信息服務(wù)（EPC IS）來實(shí)現(xiàn)全球“實(shí)物互聯(lián)”。對(duì)象名稱解析服務(wù)（ONS）是一個(gè)自動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，類似于域名解析服務(wù)（DNS），ONS給EPC中間件指明了存儲(chǔ)產(chǎn)品相關(guān)信息的服務(wù)器。EPC IS提供了一個(gè)模塊化、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)和服務(wù)的接口，使得EPC的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在企業(yè)內(nèi)部或者企業(yè)之間共享。供應(yīng)鏈各方通過EPC系統(tǒng)將在存貨管理，偷竊事件的控制，商標(biāo)鑒定，生產(chǎn)和再循環(huán)的提速等方面產(chǎn)生益處。

三 基于產(chǎn)品電子代碼的供應(yīng)鏈管理軟件方案設(shè)計(jì)

圖3所示是一個(gè)細(xì)化的用例圖，它展示了供應(yīng)鏈各方的相關(guān)活動(dòng)，其中涉及到使用EPC應(yīng)用的用例用深顏色顯示。

四 基于產(chǎn)品電子代碼的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)方案

1 實(shí)訓(xùn)室布局設(shè)計(jì)

整個(gè)供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)室主要由四個(gè)區(qū)域構(gòu)成，每個(gè)區(qū)域的出入口處都需要安裝支持EPC讀寫的射頻天線和射頻電子標(biāo)簽讀寫器。

（1） 零部件供應(yīng)商、制造商區(qū)域

在該區(qū)域給零部件裝貼支持EPC的射頻電子標(biāo)簽。同時(shí)也可在此區(qū)域模擬制造商，進(jìn)行產(chǎn)品組裝以及電子標(biāo)簽的裝貼。區(qū)域的出廠處配有支持EPC讀寫的計(jì)算機(jī)終端，用于接受訂貨，完成電子標(biāo)簽中EPC碼的填寫以及掃描出廠信息，與物流服務(wù)區(qū)域之間通過平板貨車運(yùn)輸產(chǎn)品。

（2） 物流服務(wù)區(qū)域

含立體倉庫貨架，配有平板貨車，用于貨物的出入庫；出入庫終端計(jì)算機(jī)，用于在出入庫的時(shí)候讀取相關(guān)標(biāo)簽數(shù)據(jù)，并用于數(shù)據(jù)處理。

（3） 經(jīng)銷商區(qū)域

配有賣場(chǎng)終端計(jì)算機(jī)，用于在貨物進(jìn)出賣場(chǎng)時(shí)讀取相關(guān)標(biāo)簽數(shù)據(jù)，也可在實(shí)訓(xùn)中模擬買家通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購買的行為。

（4） 物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)器區(qū)域

主要是后臺(tái)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、文件服務(wù)器以及一些網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)備等，用于支持整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中軟件功能的實(shí)現(xiàn)。

2 實(shí)訓(xùn)過程安排

實(shí)訓(xùn)開始前，由教師進(jìn)行角色分配，5-8人一組，輪流擔(dān)當(dāng)客戶、供貨商（供應(yīng)商、制造商）、物流服務(wù)商、經(jīng)銷商等角色。每個(gè)角色擁有自己的用戶名和密碼以及相關(guān)權(quán)限。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容有：銷售訂單處理，采購訂單處理，產(chǎn)品貼標(biāo)簽，寫EPC，讀標(biāo)簽（接貨、入庫、出庫），物流線路運(yùn)力裝車安排等。由于供應(yīng)商、物流服務(wù)商都可設(shè)置多個(gè)，因此供應(yīng)鏈下游廠商可對(duì)上游廠商和物流服務(wù)進(jìn)行比較選擇，可組合出幾十種運(yùn)行方案。每個(gè)學(xué)生輪流擔(dān)當(dāng)不同的角色，最后給出實(shí)訓(xùn)報(bào)告，并根據(jù)實(shí)訓(xùn)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)給出數(shù)據(jù)分析和相關(guān)報(bào)表。

五 結(jié)語

本供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)方案可以讓學(xué)生親身體會(huì)EPC/RFID的技術(shù)先進(jìn)性和供應(yīng)鏈管理的整體過程。實(shí)訓(xùn)安排的綜合性、設(shè)計(jì)性比較強(qiáng)。還可鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)具體實(shí)訓(xùn)過程中出現(xiàn)的問題給出自己的解決方案，可進(jìn)行方案的對(duì)比和評(píng)價(jià)。依據(jù)此方案進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生普遍表現(xiàn)出較大的參與興趣。

參考文獻(xiàn)

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產(chǎn)品盈利方案范文第2篇

本屆汽車經(jīng)銷商服務(wù)展是汽車貿(mào)促會(huì)在今年新推出的展會(huì)內(nèi)容，主要參展企業(yè)范圍涉及金融保險(xiǎn)、管理培訓(xùn)、二手車服務(wù)、電子商務(wù)、汽車診斷設(shè)備、監(jiān)測(cè)分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備等。展會(huì)將為全國(guó)7萬經(jīng)銷商搭建一個(gè)商務(wù)洽談、交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

服務(wù)展期間，汽車貿(mào)促會(huì)還將繼去年成功舉辦“2012全國(guó)汽車經(jīng)銷商論壇”之后，舉辦“2013全國(guó)汽車經(jīng)銷商論壇”，使經(jīng)銷商不僅能通過論壇開闊視野、啟迪思想，還能通過展覽會(huì)，找到切實(shí)可行的解決方案。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，汽車4S店的盈利模式正在發(fā)生深刻變化，盈利點(diǎn)正由新車銷售向水平事業(yè)及后市場(chǎng)悄然轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車市場(chǎng)雖說經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，成為全球第一大汽車市場(chǎng)，但是，銷售、服務(wù)等理念、盈利方法、管理體系等尚未得到同步發(fā)展，面對(duì)市場(chǎng)的變化，很多經(jīng)銷商一時(shí)無所適從，近兩年來，關(guān)于汽車經(jīng)銷商虧損的報(bào)道越來越多，甚至一些暢銷品牌都有經(jīng)營(yíng)艱難而關(guān)店的現(xiàn)象發(fā)生。汽車貿(mào)促會(huì)本著打造汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)的宗旨，針對(duì)汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域，近年來一方面通過組織經(jīng)銷商論壇、開展經(jīng)銷商培訓(xùn)等活動(dòng)，深入調(diào)查了解一線經(jīng)銷商面臨的問題。另一方面，放眼國(guó)際，積極發(fā)掘其它汽車發(fā)達(dá)市場(chǎng)的汽車經(jīng)銷商的優(yōu)良體系與方法?？陀^講，中國(guó)汽車市場(chǎng)十年的高速增長(zhǎng)，巨大需求的釋放，豐厚的銷售利潤(rùn)造成了經(jīng)銷商贏利模式單一的局面，如今，隨著汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，昭示著經(jīng)銷商向提高綜合盈利水平轉(zhuǎn)型時(shí)代的來臨。隨之而來的，是對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的金融、保險(xiǎn)、電子商務(wù)等領(lǐng)域的解決方案的巨大需求，我們認(rèn)為這是一個(gè)有待開發(fā)的、蘊(yùn)藏巨大商機(jī)的市場(chǎng)、有著廣闊的發(fā)展空間。

產(chǎn)品盈利方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：主題公園；盈利模式

自從1989年深圳華僑城投資創(chuàng)建的“錦銹中華”景區(qū)建成開業(yè)，到十多年來陸續(xù)建設(shè)開業(yè)的“中國(guó)民俗文化村”、“世界之窗”、“歡樂谷”一期等大型文化主題公園，都相繼取得成功。大型主題公園在我國(guó)開創(chuàng)了新局面，北京的“世界公園”、江蘇蘇州的“蘇州樂園”、浙江杭州的“宋城”和“杭州樂園”、云南昆明的“云南民族村”和“世界園藝博覽園”、海南三亞的“南山文化旅游區(qū)”、廣西桂林的“樂滿地”等大型主題公園，都已達(dá)到較高水平。黑龍江省哈爾濱市在這幾年冰雪節(jié)期間創(chuàng)建的“松花江冰雪大世界”，也可稱為特定時(shí)間段內(nèi)的大型主題公園，其策劃和經(jīng)營(yíng)管理水平也已大體與國(guó)際接軌。然而在主題公園蓬勃發(fā)展的同時(shí)問題也隨之產(chǎn)生。伴隨著理論界一場(chǎng)旅游資源能否復(fù)制的學(xué)術(shù)討論，上百個(gè)旅游主題公園（包括各種影視城）產(chǎn)生，但是沒有中國(guó)特色的主題公園，很多以影視城為代表的主題公園已經(jīng)開始衰落，大量的固定資產(chǎn)閑置，主題公園何去何從已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。

主題公園是以經(jīng)濟(jì)盈利為目的，根據(jù)選定的文化背景，主要依托人造景觀和設(shè)施使游客獲得體驗(yàn)的封閉性景點(diǎn)和景區(qū)。根據(jù)主題公園所能提供的旅游體驗(yàn)類型（產(chǎn)品形態(tài)）對(duì)其進(jìn)行分類，目前的主題公園主要有以下幾種：情景模擬型，各種影視城類型的主題公園；游樂型，比如蘇州樂園、錦江樂園（華東）、夢(mèng)幻水城（珠海）；觀光型，錦繡中華，世界之窗（深圳）等；主題型，基輔號(hào)航空母艦（天津）、明斯克航空母艦（深圳）、各種水族館；風(fēng)情體驗(yàn)型，各種民族村、民俗村。

一般來說以上幾種主題公園的盈利方式主要有以下幾種。提供初級(jí)體驗(yàn)（經(jīng)歷）的機(jī)會(huì)出讓，比如：出售門票；提供有助于豐富體驗(yàn)（經(jīng)歷）的相關(guān)服務(wù)以及相應(yīng)的服務(wù)體驗(yàn)本身，比如：提供餐飲，住宿服務(wù)；出讓圍繞旅游者（潛在旅游者）的消費(fèi)能力所帶來的可能的收益機(jī)會(huì)，比如：旅游區(qū)內(nèi)的招商、景區(qū)節(jié)慶活動(dòng)商業(yè)贊助；獲取資本投入后在旅游項(xiàng)目所在地溢價(jià)收益的其它商業(yè)開發(fā)，比如景區(qū)，旅游目的地的房地產(chǎn)開發(fā)；出讓、出售具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)特點(diǎn)的商品，比如：玩具、旅游工藝品、紀(jì)念品等；提供保證旅游景點(diǎn)景區(qū)內(nèi)居民可以市場(chǎng)化的公共服務(wù)，比如：供水，供電等。

以上六種主要的盈利方式是建立在游客到來這一基本事實(shí)之上的，即便是建立在景區(qū)本地居民的消費(fèi)能力基礎(chǔ)之上的盈利方式也需要通過游客的到來實(shí)現(xiàn)相對(duì)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

目前國(guó)內(nèi)的主題公園存在盈利模式單一的問題，有很多主題公園幾乎只有門票收益一種盈利方式來架構(gòu)其盈利模式，主題公園產(chǎn)業(yè)勢(shì)必衰退。單一的盈利模式本身就是一種風(fēng)險(xiǎn)，這使得主題公園管理者很難獲得有效的融資成果。因而有必要重新認(rèn)識(shí)主題公園，統(tǒng)籌發(fā)展，科學(xué)謀劃，摸索主題公園盈利的途徑和步驟。

一、探詢市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)作模式

（一）資源資本化模式

資源資本化模式是主要針對(duì)一些自然和人文資源本身比較豐富的主題公園而設(shè)計(jì)，利用主題公園資源本身的不可替代性通過資本化的手段展開經(jīng)營(yíng)。其資本化的部分包括土地、林產(chǎn)、水資源等。首先明確旅游資源的所有權(quán)歸國(guó)家所有，國(guó)家只轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)開發(fā)權(quán)，由于主題公園作為旅游資源的外部性，所以其行政管理權(quán)規(guī)劃?rùn)?quán)和文物保護(hù)權(quán)就必須由政府行使。可以在其收入中劃撥一部分固定費(fèi)用加以維護(hù)。而轉(zhuǎn)讓的開發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)包括公園管理權(quán)、開發(fā)權(quán)、招商權(quán)、門票收益權(quán)、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目開發(fā)與收益權(quán)等。旅游經(jīng)營(yíng)權(quán)本身可以抵押，門票收益權(quán)可以向金融機(jī)構(gòu)貸款，而土地使用權(quán)可以質(zhì)押貸款。這樣的形式應(yīng)有法律形式加以確認(rèn)。比如森林公園和溫泉公園以及一些有特殊文化吸引力的公園，他們的設(shè)計(jì)都可以從資源資本化模式去經(jīng)營(yíng)。

（二）獨(dú)特性產(chǎn)品吸引模式

獨(dú)特性產(chǎn)品吸引模式是在資源本身不夠形成游客吸引力的情況下，通過注入性的產(chǎn)品打造來設(shè)計(jì)出游客吸引力。這種模式的運(yùn)用需要結(jié)合四個(gè)方面因素加以考慮：所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；旅游目的地的形象感知；主題公園產(chǎn)品的無替代性或稀缺性；決策者行為。結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，創(chuàng)造性的挖掘本地和吸收外來文化元素，打造獨(dú)特性的產(chǎn)品。

（三）價(jià)值鏈模式

主題公園的價(jià)值鏈包括主體鏈、分支鏈和子鏈三個(gè)部分，其中主體鏈包括門票、游樂項(xiàng)目；分支鏈包括餐飲、住宿、旅游紀(jì)念品；子鏈包括公園會(huì)展、對(duì)外招商和其他對(duì)外盈利服務(wù)。

二、設(shè)計(jì)全新的游憩方式

目前，我國(guó)各種主題公園發(fā)展參差不齊，其原因?yàn)槲覈?guó)大部分主題園的開發(fā)者大多是地方政府部門和相關(guān)投資機(jī)構(gòu)，他們往往從本地區(qū)和本部門的利益出發(fā)，從而導(dǎo)致選題、規(guī)劃、選址、運(yùn)營(yíng)等各方面的錯(cuò)位，缺乏相互協(xié)調(diào)、互動(dòng)關(guān)聯(lián)。

主題公園作為一種大眾化的休閑產(chǎn)品，必須改變以往那種單一的主題設(shè)計(jì)、旅游者參與性不強(qiáng)、體驗(yàn)不足的被動(dòng)局面。所以，主題公園的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該需要專業(yè)的旅游規(guī)劃、策劃智力機(jī)構(gòu)，為主題公園的發(fā)展把好主題脈、規(guī)劃策劃出可行的方案、創(chuàng)造出全新的游憩方式、設(shè)計(jì)合理的商業(yè)運(yùn)作模式，指明發(fā)展方向。

在游憩方式設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)遵循人本主義、審美凸顯與獨(dú)特吸引力、情境化與體驗(yàn)化、游樂產(chǎn)品化等四大原則，追求實(shí)用可操作、獨(dú)特奇異的創(chuàng)意觀念。把主題公園的觀賞、運(yùn)動(dòng)、教育、娛樂、休閑等各種功能元素加以通盤考慮，形成主題公園的獨(dú)特吸引點(diǎn)。例如，西部某旅游城市的主題公園設(shè)計(jì)出一項(xiàng)“在這里，給你一個(gè)支點(diǎn)，你可以撬動(dòng)地球”的游樂項(xiàng)目：即是運(yùn)用科學(xué)的物理原理和物理結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出一個(gè)在杠桿這邊，只要你手指輕輕一動(dòng)，在杠桿另一邊，碩大的地球就被撬起來的娛樂場(chǎng)景體驗(yàn)區(qū)，不僅讓游客學(xué)到了趣味的科學(xué)知識(shí)、了解了神秘的歷史典故。

三、樹立整合營(yíng)銷傳播理念

具備了良好的市場(chǎng)運(yùn)做方式，設(shè)計(jì)了全新的游憩方式以后，下一步就是主題公園營(yíng)銷。主題公園的營(yíng)銷應(yīng)該樹立“整合營(yíng)銷傳播”的理念，這一理念發(fā)源于20世紀(jì)80年代中期以來的“傳播合作效應(yīng)”概念，但直到20世紀(jì)90年代才得到了廣泛的關(guān)注。目前，整合營(yíng)銷傳播的理念已經(jīng)受到我國(guó)旅游營(yíng)銷界的大力追捧。它的本質(zhì)含義是：注重對(duì)營(yíng)銷信息傳播手段的整合以及對(duì)傳播效率的評(píng)價(jià)，而不是傳統(tǒng)營(yíng)銷理論所注重的營(yíng)銷的所有環(huán)節(jié)。

四、加快公園經(jīng)營(yíng)管理人才開發(fā)

目前，我國(guó)公園數(shù)量眾多，類型齊全，但主題公園經(jīng)營(yíng)管理人才還相當(dāng)匱乏，而且目前還沒有專門的旅游運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)體系。所以，對(duì)主題公園是運(yùn)營(yíng)人才的培養(yǎng)是十分迫切的。

關(guān)于我國(guó)主題公園的旅游人才開發(fā)，主要是三全開發(fā)，即全員開發(fā)、全程開發(fā)、全能開發(fā)，就是對(duì)全體員工進(jìn)行平等而有序的開發(fā)，進(jìn)行全員培訓(xùn)和人力資源的整合。全程開發(fā)，主要包括員工全程開發(fā)和項(xiàng)目全程開發(fā)，根據(jù)不同的人力資源情況和項(xiàng)目進(jìn)展情況，實(shí)施不同的開發(fā)策略。全能開發(fā)，即是從員工的知識(shí)技能的橫向開發(fā)和員工職業(yè)生涯的縱向開發(fā)。

五、實(shí)現(xiàn)多元化的盈利模式

主題公園的盈利模式：即主題公園通過投入相關(guān)經(jīng)濟(jì)要素后獲取經(jīng)濟(jì)收入的方式和獲取其他物質(zhì)利益手段的結(jié)合，其核心是主題公園獲得現(xiàn)金流入的途徑組合。從對(duì)主題公園產(chǎn)品系列的橫向和縱向的挖掘深度來說：主要有以下幾種盈利模式（按產(chǎn)品開發(fā)深度順序排列）：

旅游門票盈利模式：即通過簡(jiǎn)單的圈起來收取門票的模式，這是主題公園最基本和最初級(jí)的盈利模式。

游憩產(chǎn)品服務(wù)盈利模式：即提供有助于豐富體驗(yàn)（經(jīng)歷）的游憩服務(wù)以及相應(yīng)的服務(wù)體驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)盈利的模式，它是主題公園的核心盈利模式。

旅游綜合服務(wù)盈利模式：即是在主題公園區(qū)，通過旅游者的餐飲、住宿、購物等相關(guān)外延服務(wù)來獲取盈利。

公園商業(yè)盈利模式：即通過自身的節(jié)慶活動(dòng)和對(duì)外招商以及其他會(huì)展、廣告、等其他的一系列對(duì)外服務(wù)而達(dá)到盈利目的的盈利模式的組合，這是主題公園的深度開發(fā)盈利模式。

因此，必須結(jié)合自己的實(shí)際情況，科學(xué)分析遇到的實(shí)際問題，認(rèn)真謀劃，通過多種方式來實(shí)現(xiàn)主題公園的盈利，不斷發(fā)展壯大我國(guó)的主題公園業(yè)，為我國(guó)旅游事業(yè)的健康快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為建設(shè)和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

1、楊程波.主題公園――城市旅游形象的新名片[N].中國(guó)旅游報(bào),2004-06-15.

2、何建偉.深圳華僑城旅游文化特色探析[J].旅游學(xué)刊,1999(5).

3、王新民.主題公園的高效益奇跡和價(jià)值導(dǎo)向[J].旅游學(xué)刊,1994(6).

產(chǎn)品盈利方案范文第4篇

2006年以來，中小企業(yè)板上市公司中有60家獲得過VC／PE的支持。60家企業(yè)2008年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示VC／PE支持上市公司總體經(jīng)營(yíng)狀況良好，平均營(yíng)業(yè)收入為8.24億元，平均歸屬上市公司凈利潤(rùn)(以下簡(jiǎn)稱凈利潤(rùn))為8，105.54萬元，分別較2007年增長(zhǎng)32.8％和10.9％；平均每股收益為0.47元，較2007年下降21.8％，但與中小企業(yè)板所有上市企業(yè)0.42元的平均每股收益相比，高出近12個(gè)百分點(diǎn)。由于受金融危機(jī)影響，各行業(yè)、企業(yè)間運(yùn)營(yíng)情況以及給投資機(jī)構(gòu)帶來的回報(bào)有所差異，表現(xiàn)如下特征：

多數(shù)公司穩(wěn)定增長(zhǎng)，部分企業(yè)盈利回落

60家有VC／PE支持的中小板上市企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均營(yíng)業(yè)收入達(dá)8.24億元，較2007年增長(zhǎng)32.8％。具體來看，60家企業(yè)中，50家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入均獲得了正增長(zhǎng)，其中21家的年同比增長(zhǎng)率甚至超過30.0％，九陽股份和金風(fēng)科技的營(yíng)業(yè)增長(zhǎng)最快，分別較2007年增長(zhǎng)122.5％和108.1％。盈利方面，60家企業(yè)中58家企業(yè)在2007年的基礎(chǔ)上繼續(xù)盈利，其中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最高的為金風(fēng)科技，其凈利潤(rùn)高達(dá)9.15億元，較2007年增長(zhǎng)45.3％。但受國(guó)內(nèi)外需求下滑的影響，部分企業(yè)存貨過剩，費(fèi)用成本增加，企業(yè)盈利回落，其中26家企業(yè)的凈利潤(rùn)未能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。(圖1)

行業(yè)平均業(yè)績(jī)差異較大，清潔技術(shù)、生技／健康前沿領(lǐng)跑

從行業(yè)角度來看，VC／PE支持的60家中小板上市企業(yè)所屬行業(yè)平均經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不一。其中，清潔技術(shù)行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均創(chuàng)最高值，企業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入達(dá)26.10億元，平均凈利潤(rùn)達(dá)3.61億元；分別較2007年增長(zhǎng)86.7％和39.7％，居五個(gè)行業(yè)之首。另一個(gè)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)為生技／健康行業(yè)，盡管其平均營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)金額稍低，但是增長(zhǎng)較快。其中平均營(yíng)業(yè)收入較2007年增長(zhǎng)38.7％，僅次于清潔技術(shù)行業(yè)；平均凈利潤(rùn)較2007年增長(zhǎng)63.3％，創(chuàng)各行業(yè)最高增長(zhǎng)率；同時(shí)，生技／健康行業(yè)也是五個(gè)行業(yè)中每股收益唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的行業(yè)。傳統(tǒng)行業(yè)、廣義IT行業(yè)表現(xiàn)一般，平均凈利潤(rùn)較2007年略有增長(zhǎng)。服務(wù)業(yè)表現(xiàn)相對(duì)較差，盡管實(shí)現(xiàn)了盈利，但平均凈利潤(rùn)較2007年大幅下滑，下降幅度達(dá)47.2％。更細(xì)分的行業(yè)中，家電和新能源行業(yè)的平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)最快，均超過100.0％，其次是物流、其他電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備三個(gè)行業(yè)，其增長(zhǎng)率均在30.0％以上；盈利方面，物流、家電、醫(yī)療設(shè)備、新能源依然首當(dāng)其沖，成為平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)最快的四個(gè)行業(yè)。(表1)

二級(jí)市場(chǎng)漲跌不一，生技／健康一枝獨(dú)秀

由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況不同，企業(yè)股價(jià)漲跌不一。至2008年12月31日收盤，60家VC／PE支持的中小企業(yè)板上市企業(yè)中，18家企業(yè)收盤價(jià)低于發(fā)行價(jià)，跌幅分布于0.7％～59.4％；42家企業(yè)收盤價(jià)高于發(fā)行價(jià)，漲幅分布于3.7％～267.0％；其中榮信股份、順絡(luò)電子、廣電運(yùn)通、科陸電子、遠(yuǎn)望谷、魚躍醫(yī)療等10家企業(yè)股價(jià)漲幅較大，均超過110.0％。從行業(yè)角度看，生技／健康行業(yè)上市企業(yè)股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，至2008年底收盤，收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)大漲152.0％，創(chuàng)各行業(yè)最高平均漲幅；其次是傳統(tǒng)行業(yè)，平均上漲14.8％；服務(wù)業(yè)、廣義IT、清潔技術(shù)表現(xiàn)較差，平均收盤價(jià)分別較發(fā)行價(jià)下跌15.5％、9 3％和9.9％。(圖2)

企業(yè)積極分紅送股，VC／PE紅利、增值雙渠道獲益

VC／PE支持的60家中小企業(yè)板上市公司中，大多數(shù)企業(yè)實(shí)施了積極的分紅措施。其中29家企業(yè)對(duì)股東進(jìn)行派紅，最高紅利達(dá)每10股派現(xiàn)金紅利5元；6家企業(yè)雖未直接派送現(xiàn)金紅利，實(shí)施了轉(zhuǎn)增股份；另有21家則采取了派現(xiàn)金、轉(zhuǎn)增股、送股相結(jié)合的方式。企業(yè)以盈利所得實(shí)施積極的分紅方案，將為投資機(jī)構(gòu)帶來一定的收益。(圖3)

產(chǎn)品盈利方案范文第5篇

最近,記者從斯堪尼亞中國(guó)公司獲悉,該公司將于近期向在中國(guó)銷售的卡車配載一款名為‘黑匣子’的車隊(duì)管理系統(tǒng),以幫助中國(guó)的物流和運(yùn)輸企業(yè)通過獲取和分析與車輛及駕駛員相關(guān)的績(jī)效數(shù)據(jù),隨時(shí)掌握車輛的性能與業(yè)務(wù)進(jìn)度,有效實(shí)施駕駛員管理、車輛管理和運(yùn)輸管理,實(shí)現(xiàn)并提升物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解,該款“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)將GPS定位系統(tǒng)、車載記錄與通訊設(shè)備 (FM3316)、通訊服務(wù)訂閱與網(wǎng)頁式辦公界面結(jié)合在一起,物流和運(yùn)輸企業(yè)在任何地點(diǎn)通過一網(wǎng)電腦即可對(duì)工作車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控,亦可利用該系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)和行車報(bào)告加強(qiáng)車隊(duì)管理并提高盈利能力。

“斯堪尼亞為中國(guó)客戶帶來的不僅是高品質(zhì)產(chǎn)品,更包括專業(yè)成熟的運(yùn)輸方案與盈利方案。為客戶解決運(yùn)輸中的各種問題,正是斯堪尼亞持久開展的一項(xiàng)專業(yè)服務(wù)?！彼箍澳醽喼袊?guó)技術(shù)經(jīng)理潘耀徽說,“此次推出的黑匣子可幫助客戶解決車輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)期間駕駛員管理,燃油管理和車輛管理的長(zhǎng)久難題,幫助客戶通過更出色的成本控制和運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

在正式推出“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)之前,斯堪尼亞中國(guó)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了為期一年的產(chǎn)品試驗(yàn),對(duì)五輛安裝斯堪尼亞“黑匣子”的斯堪尼亞車輛進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤測(cè)試,以確?！昂谙蛔印蹦苷嬲龓椭锪骱瓦\(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)籌帷幄之中,決勝千里之外”的功用。

加強(qiáng)運(yùn)輸管理

不論車輛行駛于何方,即便遠(yuǎn)隔千里,斯堪尼亞“黑匣子”配備的GPS全球監(jiān)控系統(tǒng),均可對(duì)車輛位置進(jìn)行精確監(jiān)控,對(duì)車隊(duì)所處位置和燃油消耗、車輛狀況與駕駛績(jī)效等進(jìn)行持續(xù)追蹤,并每隔幾分鐘自動(dòng)收集行車數(shù)據(jù)并依據(jù)企業(yè)的特殊設(shè)定進(jìn)行分析,最后以簡(jiǎn)單明晰的“紅黃綠交通燈”形式提交報(bào)告,而企業(yè)管理人員則可以通過登錄專設(shè)的網(wǎng)頁實(shí)時(shí)查看不斷更新的報(bào)告,查看在哪些方面需要采取措施來節(jié)省成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。

不僅如此,當(dāng)企業(yè)接到新的運(yùn)輸任務(wù)時(shí),還可通過該系統(tǒng)查看車輛的可使用狀態(tài)以及正在執(zhí)行的任務(wù)進(jìn)度,確保駕駛員工作飽和并最小化空載駕駛的現(xiàn)象。同時(shí),企業(yè)亦可以通過網(wǎng)頁輕松捕捉運(yùn)輸動(dòng)態(tài),以便進(jìn)行薪資管理和運(yùn)營(yíng)分析。

簡(jiǎn)化車輛管理

在車輛管理方面,斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)可詳細(xì)記錄包括車輛狀況、駕駛員狀態(tài)和行駛情況等在內(nèi)的行駛數(shù)據(jù)并生成行駛報(bào)告,其中數(shù)據(jù)可具體至日期和時(shí)間、行駛里程、行程時(shí)間、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、目的地和到達(dá)時(shí)間等。同時(shí),“黑匣子”還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并記錄違規(guī)行為,如超速、超轉(zhuǎn)速、急剎車、急加速、超時(shí)怠速、未在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛等,萬一發(fā)生事故,系統(tǒng)可提供以秒為單位間隔的分析報(bào)告。

改善駕駛員管理