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車間責(zé)任管理制度范文第1篇

摘要】返工現(xiàn)象在中小型制造企業(yè)中非常普遍且較為嚴(yán)重，其對(duì)企業(yè)造成的損失不容小覷。返工問(wèn)題的研究，對(duì)中小制造企業(yè)重視質(zhì)量、降低成本具有重大的意義。本文對(duì)中小制造企業(yè)返工問(wèn)題進(jìn)行了概述，分析了中小制造企業(yè)返工的原因及其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的巨大影響，并提出了解決返工問(wèn)題的相應(yīng)對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】中小型制造企業(yè)返工質(zhì)量管理

一、中小型制造企業(yè)生產(chǎn)返工問(wèn)題概述

中小型制造企業(yè)在中國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要角色的同時(shí)，自身的缺陷也越來(lái)越明顯。其表現(xiàn)在技術(shù)落后、管理紊亂、資金不足等方面，致使其生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題較為嚴(yán)重，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)返工。中小型制造企業(yè)返工現(xiàn)象普遍存在。所謂返工是指在一個(gè)特定的生產(chǎn)工段，對(duì)一批不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的全部或部分進(jìn)行重新加工，一次或多次重復(fù)以往的加工工藝，使產(chǎn)品達(dá)到可接受的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致車間生產(chǎn)的返工及重復(fù)生產(chǎn)，嚴(yán)重浪費(fèi)企業(yè)的資源，因此研究中小型制造企業(yè)返工問(wèn)題對(duì)中小型制造企業(yè)降低成本、提高質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)具有重要的意義。

二、企業(yè)生產(chǎn)返工分類及其影響分析

企業(yè)可以按產(chǎn)生生產(chǎn)返工的不同原因進(jìn)行分類，也可以按照不同工序上的返工進(jìn)行一個(gè)分類。本文以廣東佛山一家中小制造企業(yè)A為例，論述生產(chǎn)返工的分類及其影響。這是一家從事文具生產(chǎn)20多年的中小民營(yíng)制造企業(yè)，主要生產(chǎn)各種筆記本、盒類產(chǎn)品、風(fēng)琴袋，產(chǎn)品主要通過(guò)出口銷往美國(guó)、英國(guó)、中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

本文運(yùn)用工時(shí)利用情況來(lái)反映返工問(wèn)題的嚴(yán)重程度。據(jù)初步估算，車間由返工造成的額外工時(shí)占總工時(shí)的比率達(dá)到了5%左右，可見(jiàn)由于返工問(wèn)題而增加的生產(chǎn)成本不小。以下就是企業(yè)四月份的返工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得到一張表格，其中第一列是工序及車間，而車間基本上就是按照表格第一列中（除去車間）從上到下的工序順序來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的。

把各工序及車間四月的返工工時(shí)占其工序和車間總工時(shí)的比率列成折線圖，并統(tǒng)計(jì)五六月份數(shù)據(jù)列折線圖，可得到圖1。從實(shí)際數(shù)據(jù)中了解到：一車間四月份的返工總工時(shí)占生產(chǎn)總工時(shí)的的百分比達(dá)到了6.6%，五月份是5.6%，六月份達(dá)到了8.6%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，前兩段工序備料和啤料生產(chǎn)返工不是很嚴(yán)重，返工出現(xiàn)最多的就是在接下來(lái)的折頁(yè)鎖線和排序這兩段工序；排序雖然總工時(shí)不會(huì)很大，但是其返工的工時(shí)占排序的總工時(shí)比率較大；壓部—三切的生產(chǎn)返工也較多。二車間返工現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，尤其是盒類工段的返工，其返工工時(shí)占其工段總工時(shí)的百分比接近10%；風(fēng)琴袋這段工序的返工也較為嚴(yán)重。

返工使得生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)半成品在車間堆積積壓和產(chǎn)生工序瓶頸，造成工時(shí)、原材料、機(jī)器設(shè)備產(chǎn)能的浪費(fèi)，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)，進(jìn)而擾亂車間正常的生產(chǎn)活動(dòng)，嚴(yán)重影響企業(yè)生產(chǎn)的成本和產(chǎn)品生產(chǎn)的計(jì)劃。

三、中小制造企業(yè)返工問(wèn)題原因分析

1、管理人員不重視。返工現(xiàn)象在許多中小型制造企業(yè)非常常見(jiàn)，甚至在有些企業(yè)還特別嚴(yán)重，但是卻沒(méi)有引起這些企業(yè)管理層對(duì)返工問(wèn)題的重視。因?yàn)槠髽I(yè)管理層對(duì)生產(chǎn)返工現(xiàn)象見(jiàn)多不怪，許多時(shí)候由于各種原因返工幾乎是不可避免的，使得管理層忽視了返工的嚴(yán)重程度和解決生產(chǎn)返工問(wèn)題的重要性。從A企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及其背后原因分析發(fā)現(xiàn)：僅僅損失的工時(shí)就占到企業(yè)工時(shí)總和5%左右；原材料規(guī)格與質(zhì)量不穩(wěn)定；與客戶溝通不夠，客戶改單導(dǎo)致返工的發(fā)生。

2、管理制度不完善，執(zhí)行力度不夠。造成企業(yè)生產(chǎn)返工問(wèn)題的根本原因是產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。所以完善的質(zhì)量管理制度就顯得非常重要。而中小制造企業(yè)的管理制度往往只是停留在經(jīng)驗(yàn)管理的階段，不夠完善，而產(chǎn)品質(zhì)量管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有效的檢測(cè)方法，使得質(zhì)監(jiān)人員在很多時(shí)候很難界定產(chǎn)品是否合格和能否投入到下道工序繼續(xù)生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，往往不能責(zé)任到人，即使某些質(zhì)量問(wèn)題能夠責(zé)任到人，也沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的嚴(yán)厲懲罰，表現(xiàn)為執(zhí)行力度不夠。

3、生產(chǎn)工藝落后且不規(guī)范。許多中小型制造企業(yè)在改革開(kāi)放后得到迅猛發(fā)展，但很多到現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的更新?lián)Q代，生產(chǎn)設(shè)備比較陳舊，技術(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。而隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的深入和全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇，尤其是面對(duì)目前的國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，如人民幣升值、物價(jià)上漲、新勞動(dòng)合同法的實(shí)施，使得這些中小制造企業(yè)生產(chǎn)成本迅速上升，沒(méi)有資金進(jìn)行設(shè)備的更新，更多的是購(gòu)買西方國(guó)家企業(yè)淘汰的廉價(jià)的機(jī)器設(shè)備。這樣，由于機(jī)器設(shè)備陳舊而導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)故障，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)；另外由于生產(chǎn)工藝落后不規(guī)范，使得產(chǎn)品達(dá)不到客戶的質(zhì)量要求，返工就經(jīng)常發(fā)生。A企業(yè)的一些重大的機(jī)器設(shè)備都比較陳舊，有些甚至還是60年代的，而新購(gòu)買的機(jī)器設(shè)備也多是從國(guó)外購(gòu)買的廉價(jià)二手設(shè)備，由于生產(chǎn)工藝落后和不規(guī)范而造成生產(chǎn)過(guò)程中包括原材料、能源和工時(shí)的嚴(yán)重浪費(fèi)。

4、員工操作不熟練，責(zé)任不到位。由于中小制造企業(yè)的人員流失比較嚴(yán)重，使企業(yè)新員工的數(shù)量保持在一個(gè)高的水平。新員工相比老員工技術(shù)不夠熟練，其生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格率也就較高；企業(yè)生產(chǎn)崗位權(quán)責(zé)不明確，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不能責(zé)任到人，員工沒(méi)有壓力去提高質(zhì)量減少返工，這樣車間生產(chǎn)返工現(xiàn)象也就較為嚴(yán)重。如A企業(yè)壓部機(jī)工序的操作需要員工工作細(xì)致認(rèn)真而又熟練，如果操作不好就會(huì)把快要完成的部肉壓斜壓壞。車間壓部生產(chǎn)過(guò)程中由于新人較多，對(duì)工序操作不夠熟練，造成部肉壓皺壓斜現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

四、解決中小型制造企業(yè)生產(chǎn)返工問(wèn)題的對(duì)策

1、提高管理人員和生產(chǎn)工人的重視度。質(zhì)量問(wèn)題引起車間生產(chǎn)的返工，返工會(huì)造成企業(yè)生成成本的增加，而生產(chǎn)成本增加將會(huì)削弱中小制造企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。若能很好地關(guān)注質(zhì)量問(wèn)題并控制好生產(chǎn)質(zhì)量，減少由于返工造成的企業(yè)資源的浪費(fèi)，降低成本，就會(huì)提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的利潤(rùn)。因此管理人員和生產(chǎn)工人應(yīng)該對(duì)返工問(wèn)題高度重視，并找出返工發(fā)生的原因，積極尋找對(duì)策解決好返工問(wèn)題，減少由于返工造成的損失。如A企業(yè)返工現(xiàn)象比較嚴(yán)重，若能把握好生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量關(guān)，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，其利潤(rùn)直接因?yàn)楣r(shí)減少就會(huì)提高不少，還不包括原料的節(jié)省、產(chǎn)能的增加所帶來(lái)的利潤(rùn)增加。

2、加強(qiáng)生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)與管理。企業(yè)的生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)是企業(yè)生產(chǎn)的依據(jù)，產(chǎn)品的制造要依據(jù)工藝設(shè)計(jì)的流程來(lái)進(jìn)行，其設(shè)計(jì)的合理性直接影響到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的可制造性、質(zhì)量及成本。英國(guó)宇航局的研究報(bào)告稱，制造成本的85％由設(shè)計(jì)方案早期階段的選擇決定；麥肯錫公司對(duì)汽車車身面板的研究發(fā)現(xiàn)，相互競(jìng)爭(zhēng)的面板之間制造成本差異的75％是由設(shè)計(jì)選擇造成的。因此，中小型制造企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)與管理，在工藝設(shè)計(jì)要符合車間實(shí)際制造和產(chǎn)品質(zhì)量要求的同時(shí)，盡量降低產(chǎn)品的制造成本。如A企業(yè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)與車間實(shí)際生產(chǎn)的矛盾，有少部分產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)拿到車間不能生產(chǎn)，而車間有些產(chǎn)品不按照工藝設(shè)計(jì)要求的流程也可以進(jìn)行生產(chǎn)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)工藝的管理，激勵(lì)工藝技術(shù)部不斷優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)階段優(yōu)化選擇合理的制造工藝技術(shù)、原材料零件及裝配方法，降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品質(zhì)量。

3、完善并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。有些企業(yè)沒(méi)有完善的質(zhì)量管理制度，而有些企業(yè)雖然有比較完善的質(zhì)量管理制度，但是制度執(zhí)行力不夠，使得質(zhì)量管理制度形同虛設(shè)。實(shí)際上，一個(gè)行之有效的質(zhì)量管理制度不僅僅是作用于產(chǎn)品質(zhì)量本身，它對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)也有著非常本質(zhì)的影響。要在完善質(zhì)量管理制度的同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的企業(yè)質(zhì)量管理制度，使得企業(yè)對(duì)質(zhì)量管理有據(jù)可依并按規(guī)章制度進(jìn)行評(píng)估和考核。比如在企業(yè)建立績(jī)效考核體系時(shí)，應(yīng)把質(zhì)量這一指標(biāo)作為考核指標(biāo)納入到績(jī)效考核體系中去，這樣單從質(zhì)量這一指標(biāo)來(lái)看，企業(yè)管理人員和生產(chǎn)工人都知道自己有提高質(zhì)量的目標(biāo)并努力減少返工，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而返工的現(xiàn)象就會(huì)減少。

4、加強(qiáng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)整治關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所有的工序都會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，但是有些工序質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重，而有些則不那么嚴(yán)重。要解決整個(gè)企業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題、減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該首先加強(qiáng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，了解車間生產(chǎn)的實(shí)際客觀數(shù)據(jù)，從企業(yè)質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重的工序抓起，進(jìn)行重點(diǎn)整治，同時(shí)對(duì)其他工序的質(zhì)量進(jìn)行應(yīng)有的控制。對(duì)于A企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該加大對(duì)折頁(yè)鎖線、排序及盒類的操作技術(shù)指導(dǎo)，強(qiáng)化操作規(guī)范，嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，把握好這幾段工序的質(zhì)量關(guān)，當(dāng)然其他幾個(gè)工段的質(zhì)量問(wèn)題也不應(yīng)該忽視。返工現(xiàn)象的發(fā)生源于質(zhì)量問(wèn)題，而質(zhì)量問(wèn)題可以因任何一段工序的操作不規(guī)范或機(jī)器設(shè)備的原因而發(fā)生，企業(yè)應(yīng)該實(shí)行全面質(zhì)量管理，尤其要注重靠前工序的質(zhì)量管理，實(shí)行上段工序?qū)ο露喂ば蜇?fù)責(zé)的制度。

5、加強(qiáng)一線員工技術(shù)和責(zé)任心培訓(xùn)。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，新員工相對(duì)于老員工工作效率要低，而且會(huì)因?yàn)椴僮鞑皇炀殞?dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題較多，返工現(xiàn)象發(fā)生得更為頻繁。所以，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)一線員工技術(shù)的培訓(xùn)，提高其工作技能，同時(shí)強(qiáng)調(diào)企業(yè)員工工作的責(zé)任心，注重對(duì)一線員工責(zé)任心的培訓(xùn)，提高員工工作的職責(zé)感。對(duì)一線員工進(jìn)行必要的崗前技術(shù)和責(zé)任心培訓(xùn)，可以使員工上崗工作更有效率，同時(shí)會(huì)自覺(jué)遵守產(chǎn)品生產(chǎn)的操作規(guī)范，提高其生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生。

【參考文獻(xiàn)】

[1]顓孫燕、劉偉強(qiáng)等：國(guó)內(nèi)制藥企業(yè)返工和尾料回收情況的調(diào)研及探討[J].中國(guó)醫(yī)藥工業(yè)雜志，2007（7）.

車間責(zé)任管理制度范文第2篇

安全生產(chǎn)規(guī)章制度

起草人：

審核人：

批準(zhǔn)人：

2007年6月20日

目錄

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度---------------------------------------------------------2

1)總經(jīng)理安全職責(zé)--------------------------------------------------4

2)生產(chǎn)廠長(zhǎng)安全職責(zé)-----------------------------------------------6

3)設(shè)備廠長(zhǎng)安全職責(zé)-----------------------------------------------7

4)經(jīng)營(yíng)經(jīng)理安全職責(zé)-----------------------------------------------8

5)安全員安全職責(zé)--------------------------------------------------9

6)車間主任安全職責(zé)----------------------------------------------10

7)帶班人員（班長(zhǎng)）安全職責(zé)---------------------------------11

8)從業(yè)人員安全職責(zé)----------------------------------------------12

9)辦公室安全職責(zé)-------------------------------------------------13

10)安全科安全職責(zé)-------------------------------------------------14

11)供銷部門安全職責(zé)----------------------------------------------16

12)財(cái)務(wù)部門安全職責(zé)----------------------------------------------17

13)技術(shù)部門安全職責(zé)----------------------------------------------18

14)化驗(yàn)部門安全職責(zé)----------------------------------------------19

15)保衛(wèi)部門安全職責(zé)----------------------------------------------20

16)班組安全職責(zé)-----------------------------------------------------21

17)交接班安全職責(zé)-------------------------------------------------22

二、安全培訓(xùn)教育制度----------------------------------23

三、安全檢查制度--------------------------------------26

四、隱患整改管理制度----------------------------------28

五、安全檢維修管理制度---------------------------------31

六、安全作業(yè)管理制度-----------------------------------34

七、危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度-----------------------------35

八、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備管理制度-------------------------------36

九、安全生產(chǎn)投入保障制度-------------------------------37

十、勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放管理制度---------------------------39

十一、事故管理制度------------------------------------40

十二、職業(yè)衛(wèi)生管理制度--------------------------------45

十三、重大危險(xiǎn)源（倉(cāng)庫(kù)、罐區(qū)）管理制度----------------46

十四、安全生產(chǎn)會(huì)議管理制度----------------------------52

十五、劇毒化學(xué)品安全管理制度--------------------------53

十六、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲管理制度----------------------------56

十七、防火、防爆安全管理制度-------------------------57

十八、防塵、防毒管理制度------------------------------61

十九、消防管理制度------------------------------------65

二十、禁火禁煙管理制度--------------------------------71

二十一、特種作業(yè)人員管理制度----------------------------72

二十二、安全責(zé)任考核制度--------------------------------73

二十三、化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和安全標(biāo)簽管理制度----------75

車間責(zé)任管理制度范文第3篇

關(guān)鍵詞：成本管理 問(wèn)題 對(duì)策

一、現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

某企業(yè)是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、維修、銷售為一體的礦機(jī)制修企業(yè)，年產(chǎn)值2億元左右。2005年8月，該企業(yè)成本管理制度體系建立，該體系共有管理制度28項(xiàng)，覆蓋7個(gè)管理科室和各生產(chǎn)車間；內(nèi)容涉及制修產(chǎn)品成本控制的全過(guò)程；職能包括崗位規(guī)范、管理程序、過(guò)程控制、結(jié)果分析與審計(jì)考核；目的主要是對(duì)制修產(chǎn)品生產(chǎn)流程各環(huán)節(jié)成本運(yùn)動(dòng)的實(shí)物、信息流實(shí)行有效的管理和監(jiān)控。經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的運(yùn)行，取得了一定的成效，但由于主客觀因素的制約，運(yùn)行中仍然暴露出許多問(wèn)題。

（一）重產(chǎn)值、輕利潤(rùn)，成本觀念模糊。主要表現(xiàn)在以下二個(gè)方面：

一是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中奉行“產(chǎn)值論”。多年來(lái)，集團(tuán)公司、廠兩級(jí)承包經(jīng)營(yíng)均以產(chǎn)值、利潤(rùn)雙重指標(biāo)考核，且以前者為主，這就直接導(dǎo)致各級(jí)經(jīng)營(yíng)管理者在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中以完成產(chǎn)值為根本目標(biāo)，弱化了利潤(rùn)指標(biāo)，忽視了成本管理；導(dǎo)致在生產(chǎn)中圍繞產(chǎn)值相對(duì)較高的產(chǎn)品組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，脫離了市場(chǎng)導(dǎo)向；導(dǎo)致職工愿意干產(chǎn)值高、加工難度低的產(chǎn)品。直接造成生產(chǎn)與銷售的脫鉤，造成成本管理推不動(dòng)、展不開(kāi)，最終使企業(yè)效益受損。

二是體系中注重對(duì)生產(chǎn)成本的控制管理，忽視非生產(chǎn)成本的控制。企業(yè)成本是指企業(yè)生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品所發(fā)生的一切費(fèi)用的總和，包括生產(chǎn)成本和非生產(chǎn)成本兩大類，其中：生產(chǎn)成本又分為直接材料、直接人工和制造費(fèi)用，非生產(chǎn)成本分為營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用三類。體系以產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程為中心，注重對(duì)生產(chǎn)成本的管理，但相對(duì)弱化了非生產(chǎn)部門對(duì)成本費(fèi)用的影響，如管理部門的管理環(huán)節(jié)、技術(shù)部門的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及供應(yīng)銷售部門的供銷環(huán)節(jié)等。

（二）重成本控制，忽略成本計(jì)劃管理。成本管理應(yīng)由成本計(jì)劃和成本控制兩大系統(tǒng)組成，具體流程為：成本預(yù)測(cè)成本決策成本計(jì)劃成本控制成本核算成本分析成本考核。二者之間計(jì)劃是核心，控制是對(duì)計(jì)劃實(shí)施的監(jiān)督保證。體系只注重對(duì)成本控制環(huán)節(jié)的管理，但對(duì)成本計(jì)劃環(huán)節(jié)沒(méi)有提出明確的要求，這樣會(huì)導(dǎo)致成本管理重帳面管理和事后算帳的局面，易出現(xiàn)賬實(shí)不符，帳面成本不健全，成本信息失真等現(xiàn)象，而且由于沒(méi)有具體的量化指標(biāo)，無(wú)法對(duì)成本進(jìn)行量化考核。

（三）執(zhí)行力不強(qiáng)，基礎(chǔ)管理薄弱。主要表現(xiàn)為：對(duì)體系學(xué)習(xí)不到位，執(zhí)行不堅(jiān)決，相關(guān)管理制度滯后于體系的需要。應(yīng)該說(shuō)體系對(duì)制修產(chǎn)品生產(chǎn)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)相應(yīng)制定了明確的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，但體系運(yùn)行運(yùn)行以來(lái)，檢查情況卻并不樂(lè)觀。相當(dāng)數(shù)量的管理人員對(duì)體系條款不了解；個(gè)別部門和車間沒(méi)有按照體系要求制定出本部門的成本管理制度，沒(méi)有成本分析；工裝管理等相關(guān)管理制度沒(méi)有制定；工時(shí)定額仍然參照?qǐng)?zhí)行1972年的標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)務(wù)接口不清晰，數(shù)據(jù)傳遞不順暢……

二、成本管理的對(duì)策

（一）進(jìn)一步完善成本管理制度體系。首先，建立企業(yè)成本計(jì)劃管理制度。可有重點(diǎn)的選擇部分制造產(chǎn)品根據(jù)歷史資料、市場(chǎng)價(jià)格等因素或以現(xiàn)有內(nèi)部核算價(jià)格為基礎(chǔ)確定目標(biāo)成本，編制產(chǎn)品成本計(jì)劃；可單獨(dú)對(duì)某一批次修理產(chǎn)品制定應(yīng)變計(jì)劃以及降低成本的措施計(jì)劃。其次，對(duì)成本管理的內(nèi)容重新界定，將非生產(chǎn)成本納入成本管理制度體系，對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)量、管理、銷售、財(cái)務(wù)等7個(gè)方面的費(fèi)用進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤核算、控制。第三，在條件具備時(shí)，改變現(xiàn)有對(duì)車間的承包考核模式，增強(qiáng)成本管理意識(shí)，調(diào)動(dòng)成本管理的積極性。

針對(duì)檢查情況，應(yīng)該進(jìn)一步制定和修訂以下管理制度：

企業(yè)成本計(jì)劃管理制度：將成本預(yù)測(cè)、決策和計(jì)劃編制納入管理，制訂制造產(chǎn)品的目標(biāo)成本計(jì)劃、修理產(chǎn)品的應(yīng)變計(jì)劃以及非生產(chǎn)部門的費(fèi)用計(jì)劃。

車間成本管理制度：以工作令為單元，對(duì)生產(chǎn)成本實(shí)行指標(biāo)分解、過(guò)程控制和責(zé)任考核。

費(fèi)用管理制度：對(duì)與產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程沒(méi)有直接聯(lián)系的非生產(chǎn)成本進(jìn)行定額管理與考核。

成本考核管理制度：對(duì)目標(biāo)成本指標(biāo)進(jìn)行量化分解，制訂成本考核指標(biāo)，建立考核體系，明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任，按期考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

原始記錄管理制度：建立和完善對(duì)記錄成本信息的各類原始記錄的填寫(xiě)、傳遞、歸口管理，具體包括：設(shè)備使用記錄、材料物資消耗記錄、勞動(dòng)記錄、費(fèi)用開(kāi)支記錄和產(chǎn)品生產(chǎn)記錄等。

（二）強(qiáng)化成本的基礎(chǔ)管理和日常管理。成本控制是在產(chǎn)品成本形成過(guò)程中對(duì)成本的主體管理工作。成本控制作為一個(gè)管理環(huán)節(jié)，不僅促使實(shí)際成本符合成本目標(biāo)、成本計(jì)劃和定額，而且自始至終以改進(jìn)工作為手段，以降低成本為目標(biāo)。成本日?？刂频闹攸c(diǎn)，一是控制高于或低于廢品率差異；二是控制計(jì)時(shí)工資的生產(chǎn)效益差異；三是控制材料、能源消耗量差異。

（三）認(rèn)真開(kāi)展成本分析工作。應(yīng)定期開(kāi)展成本分析工作，不斷總結(jié)降低成本的經(jīng)驗(yàn)，深入挖掘降低成本的潛力。成本分析應(yīng)以單位產(chǎn)品成本分析為重點(diǎn)，分析產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量變動(dòng)對(duì)成本的影響，深入分析材料、能源消耗定額差異，分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)對(duì)成本的影響等。

（四）建立和完善成本考核機(jī)制。成本考核是實(shí)現(xiàn)成本管理的有效保證，針對(duì)檢查中存在的各種問(wèn)題，特別是體系執(zhí)行不力，需要進(jìn)一步加大成本考核的力度，但更需要建立一套符合實(shí)際、簡(jiǎn)潔合理、責(zé)任明確的目標(biāo)成本責(zé)任考核機(jī)制。

雖然該企業(yè)成本管理還存在種種問(wèn)題、面臨各種困難，但成本管理制度體系的建立運(yùn)行和不斷完善必將極大地促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

參考文獻(xiàn)

1.趙兵.施工企業(yè)成本管理，交通財(cái)會(huì).1998.4

車間責(zé)任管理制度范文第4篇

目前，客車的質(zhì)量指標(biāo)仍顯單一，主要以車輛能按時(shí)交驗(yàn)為主，在質(zhì)量管理上往往都是針對(duì)某一具體的重點(diǎn)故障進(jìn)行考核，即沒(méi)有從宏觀的角度對(duì)故障情況進(jìn)行匯總和分析，又沒(méi)有相應(yīng)的制度來(lái)區(qū)分對(duì)工作者和管理者的具體質(zhì)量考核指標(biāo)。由于在質(zhì)量管理上主要是針對(duì)某一具體的重點(diǎn)故障進(jìn)行考核，不利于職工養(yǎng)成全面的質(zhì)量觀念，容易造成職工只重視客車重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的修理，而忽視對(duì)一般、次要的部位故障進(jìn)行處理。以某客車段段修為例，上部及油漆類的故障都占每月故障總數(shù)的40%～60%，而下部的轉(zhuǎn)向架與輪軸類故障占每月故障的比例僅為14%左右。說(shuō)明我們的職工仍未能養(yǎng)成全面的質(zhì)量意識(shí)，在修車的過(guò)程中只注重危及行車安全的下部質(zhì)量而忽視了為旅客提供報(bào)務(wù)的上部設(shè)施。此外，由于質(zhì)量考核偏重于具體的故障，容易造成質(zhì)量問(wèn)題多數(shù)由作業(yè)者承擔(dān)的現(xiàn)象，也容易使管理者與作業(yè)者之間的矛盾激化。而車間、班組、崗位質(zhì)量考核指標(biāo)不明確、不具體，使車間、班組沒(méi)有進(jìn)一步提高維修質(zhì)量的壓力，因而無(wú)法形成多修車、修好車的動(dòng)力，進(jìn)而造成生產(chǎn)車間過(guò)度依賴質(zhì)檢和驗(yàn)收的把關(guān)作用，使作業(yè)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控作用弱化。

2構(gòu)建鐵路客車質(zhì)量管理體系的意見(jiàn)和建議

2.1建立和完善質(zhì)檢管理制度

結(jié)合客車現(xiàn)有段修和運(yùn)用情況，從質(zhì)檢員職能和作業(yè)方式入手，解決管理制度不相適應(yīng)的問(wèn)題。一是嚴(yán)格遵循質(zhì)檢員在“三檢一驗(yàn)”中的職責(zé)，以質(zhì)量檢查目標(biāo)和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督為兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)，依照“按需定崗、按崗定責(zé)”的思路，對(duì)質(zhì)檢員的崗位、職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，形成規(guī)范的管理制度，從而確保質(zhì)量管理責(zé)任的落實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。二是全面推行質(zhì)量檢查的“標(biāo)記化”管理，為了進(jìn)一步凸顯質(zhì)量是確保旅客列車安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，全面提高職工的質(zhì)量安全意識(shí)，真正發(fā)揮質(zhì)檢員作為質(zhì)量監(jiān)控的職能，對(duì)所有檢修作業(yè)必須按照統(tǒng)一規(guī)定，在指定位置記錄相關(guān)標(biāo)記和信息，由相鄰工序責(zé)任人、質(zhì)檢員確定信息、標(biāo)識(shí)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，作為質(zhì)量追溯的重要依據(jù)。

2.2明確質(zhì)量檢查在檢修過(guò)程中的定位

首先,必須要明確質(zhì)量檢查的本質(zhì)是管理環(huán)節(jié)。改變目前仍把質(zhì)量檢查作為一道檢修工序的設(shè)置，讓質(zhì)量檢查歸于管理環(huán)節(jié)，明確質(zhì)量檢查的重點(diǎn)為對(duì)班組、職工在修車過(guò)程中落實(shí)檢修工藝與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查及對(duì)產(chǎn)品最終質(zhì)量的抽查職能。通過(guò)對(duì)修車過(guò)程中落實(shí)檢修工藝與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)能得到落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)“以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的目標(biāo)。此外，讓質(zhì)量檢查歸于管理環(huán)節(jié)，也有利于減少車間對(duì)質(zhì)量檢查的依賴。這將促進(jìn)車間更好地利用質(zhì)量檢查信息，著眼和著力于提高車間自身的修車質(zhì)量；同時(shí)，也將使專職質(zhì)量檢查人員更便于開(kāi)展質(zhì)量檢查工作，和生產(chǎn)車間一道，共同做好這一需要要時(shí)時(shí)刻刻高度重視和每一細(xì)節(jié)都要注意的修車工作，從而保證運(yùn)用客車的絕對(duì)安全。

2.3建立和完善輛均故障質(zhì)量管理制度

首先，要明確“車間—班組—崗位”三級(jí)的輛均故障考核指標(biāo)。輛均故障指標(biāo)從宏觀上對(duì)質(zhì)量進(jìn)行卡控，讓“車間—班組—崗位”三級(jí)逐步形成全面的質(zhì)量管理意識(shí)，從整體上逐步減少、降低修車故障；而重點(diǎn)故障指標(biāo)則是從微觀上對(duì)直接危及行車安全的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行卡控，防止危及行車安全的重大故障的發(fā)生。其次，要建立輛均故障質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)化、具體化。對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題，不但要問(wèn)責(zé)于作業(yè)者，也要問(wèn)責(zé)于車間管理人員和有關(guān)技術(shù)人員，做到人人身上有目標(biāo)、有指標(biāo)和有責(zé)任，激發(fā)和引導(dǎo)干部職工采取一切有效的措施去降低故障和不良因素，從而實(shí)現(xiàn)從源頭控質(zhì)量，向崗位要質(zhì)量，不斷提高我局客車檢修質(zhì)量整體水平。

3結(jié)語(yǔ)

車間責(zé)任管理制度范文第5篇

關(guān)鍵詞：洗煤廠 環(huán)保開(kāi)發(fā) 問(wèn)題對(duì)策

中圖分類號(hào)：X324文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

在洗煤廠工程建設(shè)期會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，主要有施工噪聲、 廢氣、 廢水、固體廢物等同樣，在洗煤廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境也有一定是影響，以下就分幾方面對(duì)這些環(huán)保項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中的問(wèn)題展開(kāi)討論，最終找出整改的對(duì)策。

一、加強(qiáng)污染源監(jiān)控積極開(kāi)展污染源治理

1、對(duì)環(huán)境空氣的影響，其中包括

洗煤廠生產(chǎn)系統(tǒng)主要的廢氣污染為受煤坑揚(yáng)塵、原煤篩分破碎系統(tǒng)、原煤膠帶運(yùn)輸機(jī)棧橋，原煤裝卸及產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程等產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。

1）受煤坑受(卸)煤落料過(guò)程產(chǎn)生的粉塵，采取噴霧抑塵措施，抑塵效率可達(dá)95%以上，可以有效減少揚(yáng)塵量。

2）原煤破碎、篩分工序產(chǎn)生的粉塵由集氣罩收集，經(jīng)布袋除塵器除塵后達(dá)標(biāo)排放，集氣罩集氣效率＞95%，除塵器除塵效率99%；未被集氣罩收集的粉塵部分在車間內(nèi)沉降，部分經(jīng)車間天窗溢散。

3）原煤均通過(guò)封閉式皮帶通廊輸送，通廊內(nèi)沿皮帶上方設(shè)置噴霧抑塵裝置，通過(guò)采取上述措施，原煤轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的粉塵可得到有效控制，不會(huì)溢散到通廊外。

4）原煤運(yùn)入、產(chǎn)品等進(jìn)出廠的運(yùn)輸方式均為采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸汽車采用篷布進(jìn)行覆蓋，運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠輪胎均經(jīng)過(guò)沖洗，以避免汽車運(yùn)輸過(guò)程的揚(yáng)塵污染，在經(jīng)過(guò)沿途敏感點(diǎn)時(shí)，要求運(yùn)輸車輛減速慢行，減少因運(yùn)煤車輛高速行時(shí)產(chǎn)生的粉塵，并采用灑水車對(duì)運(yùn)煤道路灑水，減少煤炭運(yùn)輸過(guò)程的揚(yáng)塵污染。

5）選煤生產(chǎn)的精煤、中煤、矸石分別進(jìn)入各自的封閉儲(chǔ)場(chǎng)，煤泥貯存在封閉的煤泥貯存場(chǎng)，對(duì)環(huán)境影響較?。粡S區(qū)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)廢物堆放場(chǎng)，產(chǎn)生的生活污水處理后的污泥以及生活垃圾全部貯存在臨時(shí)區(qū)貯存場(chǎng)，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成較大影響。

2、對(duì)水環(huán)境的影響

洗煤廠排除的廢水有兩種，一種是煤泥水，廠區(qū)生活污水應(yīng)處理并達(dá)到“選煤用水水質(zhì)指標(biāo)”后回用于生產(chǎn)，或經(jīng)處理后達(dá)到《城市污水再生利用 城市雜用水水》的標(biāo)準(zhǔn)后用于綠化、道路灑水或物料儲(chǔ)場(chǎng)抑塵，不外排。煤泥水是濕法選煤廠生產(chǎn)過(guò)程中的工業(yè)污水，含有泥砂和大量具有回收加價(jià)值的煤泥，如 果直接排放掉不僅污染環(huán)境而且造成一定的經(jīng)濟(jì)損失.煤泥水中細(xì)小的固體顆粒表面帶有剩余電荷，靜電排斥使得煤泥水中固體顆粒保持相對(duì)分散狀態(tài)而難于自然沉降.混凝沉降法是一種很有效的方法。為了使洗煤廢水能夠循環(huán)利用以及處理后的煤泥能夠回收,采用硼泥.聚丙烯酰胺(PAM)聯(lián)用方法處理洗煤廢水, 分別考察了硼泥投加方式、質(zhì)量分?jǐn)?shù)、投加順序?qū)μ幚硇Ч挠绊?并通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)確定了試劑的最佳投放配比.結(jié)果表明,采用硼泥-PAM 混凝沉淀法處理洗煤廢水具有較好的處理效果,處理后上清液 SS 含量達(dá)到48.5mg?L~(-1),COD 去除率達(dá)到99.7%,沉降的污泥比阻值為0.887×10~(10)cm/g。

另一種為生活廢水，包括辦公設(shè)施等產(chǎn)生的生活廢水。生活廢水應(yīng)送到生活污水處理站，采用地埋式生化污水處理裝置處理后全部納入洗煤生產(chǎn)不外排。

3、固體廢物污染

固體廢物主要有矸石，另外還有生活垃圾。為妥善處置固廢，擬將矸石銷售，并擬選矸石溝作為備用堆場(chǎng)。還可以將矸石全部利用，中煤和煤泥外售。廠區(qū)主要建筑物和作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置垃圾桶，集中收集生活垃圾，依托市政環(huán)衛(wèi)部門集中處理。

4、噪聲污染

由于主要高聲壓級(jí)設(shè)備集中于主洗車間，包括離心機(jī)、各種振動(dòng)篩、水泵、空壓機(jī)等，因此會(huì)有一定的噪音。解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在設(shè)備選型時(shí)，除考慮滿足生產(chǎn)工藝技術(shù)要求外，還必須考慮產(chǎn)品高效低噪，要求設(shè)備滿足“工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定。此外噪聲設(shè)備通過(guò)減震、消音、隔聲處理等措施減輕噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

二、完善環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)環(huán)境責(zé)任建設(shè)

1、根據(jù)集團(tuán)公司的環(huán)保管理要求，結(jié)合本廠實(shí)際，成立了以廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各科室、車間負(fù)責(zé)人擔(dān)任組員的洗煤廠環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了各部門及各級(jí)管理人員環(huán)保管理責(zé)任，同時(shí)制定下發(fā)了洗煤廠年度環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)指標(biāo)，為我廠全年環(huán)保管理工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、環(huán)保設(shè)施要固定操作人員和設(shè)備維修人員，建立健全崗位責(zé)任制，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制和操作規(guī)程。使設(shè)備完好率、開(kāi)機(jī)率達(dá)到100%。

3、各環(huán)保設(shè)備必須建立設(shè)備臺(tái)帳和運(yùn)行記錄。

4、生產(chǎn)車間或作業(yè)場(chǎng)所的噪聲，首先從整體設(shè)計(jì)考慮，盡量把噪聲源與人群密集的場(chǎng)所遠(yuǎn)離，在廠界周圍、高噪聲車間、辦公樓周圍、及廠區(qū)道路兩側(cè)種植喬木、灌木和林帶綠化，設(shè)備須安裝減振基礎(chǔ)，布置在廠房?jī)?nèi)，人員操作應(yīng)設(shè)隔音操作室。

5、洗煤矸石要實(shí)現(xiàn)綜合利用，廠區(qū)矸石要及時(shí)運(yùn)走，減少?gòu)S區(qū)的臨時(shí)堆放量，臨時(shí)堆放場(chǎng)所要有遮擋設(shè)施和措施，嚴(yán)防矸石自燃和經(jīng)雨水沖刷而流失。

三、建立、健全管理制度

根據(jù)集團(tuán)公司相關(guān)要求，在質(zhì)量環(huán)保部得幫助配合下，我廠組織修訂完善了《環(huán)境管理辦法》、《除塵降塵管理辦法》、《固體廢棄物管理辦法》、《輻射安全管理規(guī)定》、《涉源維護(hù)維修管理制度》、《放射源保安管理制度》、《放射源管理規(guī)定》、《放射源檢測(cè)管理規(guī)定》、《放射源監(jiān)測(cè)儀表使用與校驗(yàn)管理制度》、《輻射工作人員個(gè)人劑量管理制度》、《輻射工作人員培訓(xùn)管理制度》、《放射源操作規(guī)程》、《放射源事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)管理制度，規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案，建立洗煤廠個(gè)人劑量檢測(cè)記錄、放射源定期檢測(cè)記錄等內(nèi)容，每周組織一次定期檢測(cè)。通過(guò)完善本廠各項(xiàng)管理制度，進(jìn)一步促進(jìn)我廠環(huán)保管理水平的提高。

四、加強(qiáng)宣傳、培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工環(huán)保意識(shí)

為不斷強(qiáng)化我廠員工環(huán)保意識(shí)，提升員工節(jié)能減排操作水平，制作懸掛了節(jié)能減排宣傳欄、廣泛開(kāi)展環(huán)保宣傳工作。并組織車間領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)及一線員工開(kāi)展了的環(huán)保知識(shí)教育培訓(xùn)。

五、環(huán)境保護(hù)考核制度

從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)設(shè)置環(huán)保專職人員要加強(qiáng)對(duì)全廠污染防治工作的不定期檢查，每月不少于三次，考核應(yīng)采取自查、互查、監(jiān)察和全面檢查多種形式相結(jié)合。其中每月應(yīng)組織有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、科室對(duì)各單位進(jìn)行全面檢查，好的給予表?yè)P(yáng)，差的給予批評(píng)，對(duì)檢查中提出的問(wèn)題限期整改，完不成者對(duì)單位行政主管給予經(jīng)濟(jì)處罰。

參考文獻(xiàn)：

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2、宮世國(guó),陶秀成;新型混凝劑ASDⅡ處理城市生活污水[J];環(huán)境工程;1996年03期