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汽車產(chǎn)品營銷方案范文第1篇

前言

總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車集團(tuán)，成立于1937年，是一個(gè)從事于汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的綜合性跨國汽車集團(tuán)。在2010年，更是打敗了世界諸多汽車生產(chǎn)廠商，成為世界范圍內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。成為世界汽車制造銷售產(chǎn)業(yè)中的龍頭。中國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和潛力巨大的市場也為大眾品牌的發(fā)展提供了更廣大的平臺。進(jìn)口大眾汽車產(chǎn)品在同行業(yè)的商品銷售比對中也一直占有著優(yōu)勢的地位。如何進(jìn)一步的擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢，提高市場份額，需要大眾品牌的市場管理者從豐富定價(jià)策略，靈活促銷政策等方面做出創(chuàng)新和實(shí)踐。

一、大眾品牌進(jìn)口汽車在中國市場銷售現(xiàn)狀

大眾汽車集團(tuán)（中國）于2006年成立，是大眾品牌在中國成立的全資機(jī)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)大眾品牌在中國大陸、香港、澳門等地區(qū)的進(jìn)口汽車銷售、零部件銷售等業(yè)務(wù)。進(jìn)口大眾將客戶定位為中、高收入人群，將產(chǎn)品市場定位為中國中高端汽車市場。隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國汽車市場展現(xiàn)出巨大的市場需求和潛力。近年來，大眾品牌的進(jìn)口車輛在中國的銷售量逐年增長。但是在2012年，進(jìn)口大眾汽車在突破20萬量的年銷售量之后，進(jìn)口大眾在中國市場的銷售中呈現(xiàn)出了明顯的下降趨勢。在產(chǎn)品的定位上，為了滿足不同中、高收入人群對于汽車產(chǎn)品的不同需求，大眾集團(tuán)在總部將產(chǎn)品反復(fù)試驗(yàn)和驗(yàn)證，推出了尚酷、高爾夫、途銳等不同類型、多種用途，能夠更好地適應(yīng)國內(nèi)市場的產(chǎn)品。在銷售的過程中大眾品牌也充分地利用明星效應(yīng)，邀請了多位符合不同產(chǎn)品特稱的影視明星、歌手加盟，擴(kuò)大了產(chǎn)品知名度。

進(jìn)口大眾作為主要服務(wù)與中高端市場的產(chǎn)品，與大眾品牌的合資產(chǎn)品，在銷售差異量的差別是比較大的。同時(shí)，《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》的出臺，確定了4S店為主體的銷售模式，打破了進(jìn)口車的市場壟斷。我國鼓勵(lì)汽車銷售行業(yè)市場的開放競爭，使大眾品牌的進(jìn)口產(chǎn)品競爭上遭遇巨大威脅。

二、大眾品牌在中國現(xiàn)行的銷售策略選擇

（一）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品組合

在中德兩國友好的政治關(guān)系的前提下，大眾品牌擁有者十分有利的營銷環(huán)境。隨著中國城市化進(jìn)程的加快，大眾品牌的進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)不斷地通過改進(jìn)來適應(yīng)中國不同地域文化的特點(diǎn)。不斷地滿足中國消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品的差異化需求，擴(kuò)大產(chǎn)品類型，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。例如提供車輛的定制服務(wù)，打造真正意義上的私人定制。滿足中國消費(fèi)者日益豐富的多元化購車需求。加快產(chǎn)品研發(fā)，縮短汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期，使不滿足市場需求的產(chǎn)品淘汰出中國市場，加快汽車產(chǎn)業(yè)的模塊化建設(shè)，使不同車型中同位置部件能夠?qū)崿F(xiàn)平臺共享。優(yōu)化資源的分配流程，提高銷售效率。

（二）根據(jù)不同需求層次實(shí)行梯度定價(jià)

對于大眾集團(tuán)進(jìn)口產(chǎn)品而言，產(chǎn)品并不是以單一的形式出現(xiàn)的。大眾集團(tuán)的進(jìn)口車產(chǎn)品通常使以產(chǎn)品組合的形式出現(xiàn)在中國市場。提高對于不同產(chǎn)品的不同層次進(jìn)行區(qū)別定價(jià)的營銷過程，更有利于形成梯度價(jià)格，用來更好地詮釋產(chǎn)品性能上的差異。奉行利潤至上的原則，以創(chuàng)造利潤為主要目的為宗旨進(jìn)行定價(jià)。充分調(diào)研進(jìn)口車市場中其他企業(yè)的定價(jià)策略，病參照競爭企業(yè)的定價(jià)方式對自身產(chǎn)品定價(jià)進(jìn)行合理微調(diào)，從而削弱消費(fèi)者對于價(jià)格的敏感度。雙管齊下，減小企業(yè)之間進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)所帶來的危害，更好地樹立企業(yè)形象。

（三）建立良好的分銷策略

汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在于高效、快速地將產(chǎn)品銷售出去。大眾集團(tuán)作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，如何將產(chǎn)品進(jìn)行快速分銷就顯得尤為關(guān)鍵。經(jīng)銷商作為連接大眾集團(tuán)和客戶的紐帶，是完成銷售過程的最后一步以及對于產(chǎn)品的售后服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。所以在日常的銷售中，要重視經(jīng)銷商在整個(gè)銷售過程中的作用。在符合地域條件的基礎(chǔ)上，有效地制定銷售目標(biāo)，做好相關(guān)政策和專業(yè)知識內(nèi)容上的培訓(xùn)，并給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)政策。例如提高經(jīng)銷商的功能折扣，給予經(jīng)銷商銷售上的一定程度的靈活性。從而提高工作效率，加快產(chǎn)品流通。加強(qiáng)4S店與客戶之間的聯(lián)系，加強(qiáng)信息的溝通交流和共享，更好地服務(wù)于銷售。

（四）開陣多元化的促銷方案

為了提高銷售效率，加強(qiáng)商品流通，適當(dāng)?shù)拇黉N方案使必不可少的。優(yōu)秀的營銷方案不僅能讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，有效地減輕或緩解購車的經(jīng)濟(jì)壓力，還能加快汽車產(chǎn)品的銷售。在銷售的過程中，大眾集團(tuán)根據(jù)不同消費(fèi)者的個(gè)人需求，與大眾汽車金融（中國）進(jìn)行合作，推出多款貸款服務(wù)，為不同的還款需求的消費(fèi)者提供多元化的貸款方式。更好地站在消費(fèi)者的角度去思考問題，解決問題。同時(shí)，大眾品牌加強(qiáng)汽車廣告的營銷力度。針對大眾品牌下不同種類的進(jìn)口車產(chǎn)品制作了形式多樣、創(chuàng)意新穎的廣告，并通過電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體方式進(jìn)行傳播。從而更好地樹立企業(yè)形象和產(chǎn)品內(nèi)涵，激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。

汽車產(chǎn)品營銷方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)品企業(yè)；產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)；并行設(shè)計(jì)

中圖分類號：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）35-0043-02

近年來我國汽車工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，產(chǎn)銷量雙雙突破千萬大關(guān)。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們消費(fèi)價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者在個(gè)性化方面需求越來越大促使新產(chǎn)品層出不窮，導(dǎo)致各汽車相關(guān)企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。如何縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，加快更新?lián)Q代的速度，滿足顧客對產(chǎn)品功能、質(zhì)量、外形及個(gè)性化要求已成為汽車企業(yè)特別是研發(fā)部門面臨的重要問題之一。緊跟時(shí)代前沿設(shè)計(jì)思想，運(yùn)用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，已成為企業(yè)和設(shè)計(jì)人員在最短時(shí)間內(nèi)把高質(zhì)量、低成本產(chǎn)品盡快推向市場，贏得市場競爭勝利的重要方法。

1 目前汽車相關(guān)產(chǎn)品企業(yè)設(shè)計(jì)中存在的主要問題

有人統(tǒng)計(jì)一輛汽車由一萬多個(gè)零部件組成，汽車整體的設(shè)計(jì)和各零部件設(shè)計(jì)緊密相關(guān)，所以汽車產(chǎn)品的研發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。由于受到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及技術(shù)手段的影響，目前我國許多汽車相關(guān)產(chǎn)品企業(yè)的開發(fā)模式還是一種相對封閉的設(shè)計(jì)環(huán)境，缺乏良好的共同開發(fā)平臺，設(shè)計(jì)開發(fā)人員被劃分到多個(gè)功能組（部門）中完成分配到該功能組（部門）的某種（階段）任務(wù)，使得開發(fā)過程中各部門依據(jù)各自職能串行作業(yè)而較少溝通，甚至個(gè)別部門因維護(hù)自身利益而忽視整體利益，整個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)體不能很好地協(xié)調(diào)工作。甚至發(fā)生推委扯皮影響設(shè)計(jì)進(jìn)程，從而影響產(chǎn)品開發(fā)的整體利益和總目標(biāo)，造成開發(fā)周期長、設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。其次設(shè)計(jì)開發(fā)部門在研發(fā)時(shí)獨(dú)立于生產(chǎn)過程或較少與生產(chǎn)一線交流，難以信息共享和反饋。即在設(shè)計(jì)時(shí)較少地考慮產(chǎn)品工藝性（如可制造性、可裝配性、可維護(hù)性）以及產(chǎn)品外觀、包裝運(yùn)輸和產(chǎn)品售后服務(wù)性等要素。設(shè)計(jì)完成后企業(yè)其他部門依次介入，發(fā)現(xiàn)問題再提出整改意見，再從頭修改設(shè)計(jì)，造成開發(fā)成本高周期長。這是一種“拋過墻”式的串行設(shè)計(jì)方法。如何在產(chǎn)品研發(fā)中對人員、技術(shù)、管理等進(jìn)行重組，使產(chǎn)品開發(fā)初期各相關(guān)部門就進(jìn)行充分探討與協(xié)商，對產(chǎn)品進(jìn)行恰如其分的市場定位、明確開發(fā)目標(biāo)、制定合理開發(fā)路線使后期工作少走彎路；在實(shí)施階段，各部門圍繞既定目標(biāo)同步開發(fā)、協(xié)同作業(yè)、減少設(shè)計(jì)中的差錯(cuò)和返工從而縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)成本，是目前汽車產(chǎn)品企業(yè)需要解決的重要問題。

2 并行設(shè)計(jì)及其特點(diǎn)

2.1 并行設(shè)計(jì)概述

并行設(shè)計(jì)是一種系統(tǒng)化、集成化的現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，是現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，是一種以計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)作為主要技術(shù)手段和平臺，對產(chǎn)品及其相關(guān)過程（制造過程和支持過程）進(jìn)行并行和集成設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化工作模式，是并行工程的主要組成部分和核心?；舅枷胧谴蚱苽鹘y(tǒng)串行開發(fā)中各部門串行作業(yè)的條塊限制，要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其相關(guān)過程并行進(jìn)行，力圖使產(chǎn)品開發(fā)從一開始就全面考慮產(chǎn)品壽命周期的后續(xù)環(huán)節(jié)（工藝規(guī)劃、制造、裝配與試驗(yàn)、檢驗(yàn)、包裝與運(yùn)輸、銷售、使用維護(hù)保養(yǎng)、產(chǎn)品回收等）對產(chǎn)品綜合性能的影響因素，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與后續(xù)活動的協(xié)調(diào)使之成為一體化、系統(tǒng)化，從而大幅度縮短研制周期，獲得更穩(wěn)定的質(zhì)量和更低廉的成本，達(dá)到壽命周期全過程中綜合性能最優(yōu)。

2.2 并行設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)

并行設(shè)計(jì)思想是在研究產(chǎn)品開發(fā)過程基礎(chǔ)上形成的，是以信息共享為基礎(chǔ)的“集成”與“并行”?！凹伞笔侵冈谛畔⒓傻幕A(chǔ)上主張?jiān)诋a(chǎn)品開發(fā)過程中取消各專職部門或其它人為阻隔，組織多學(xué)科專家隊(duì)伍建立統(tǒng)一的集成化產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)，在信息共享和協(xié)同的環(huán)境下，開展產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)；“并行”是指各種活動在同一時(shí)刻或同一時(shí)段內(nèi)交叉進(jìn)行，在設(shè)計(jì)工作并未全部完成時(shí)就開始工藝設(shè)計(jì)等工作，為整個(gè)設(shè)計(jì)過程爭取時(shí)間。其特點(diǎn)：一是并行設(shè)計(jì)面向產(chǎn)品全生命周期，尤其是生命初期的設(shè)計(jì)開發(fā)階段，與傳統(tǒng)的將整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程細(xì)分后按職能分工存在本質(zhì)區(qū)別。其工作過程是系統(tǒng)的、并行的。二是強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)集成與整體優(yōu)化，并不完全追求單個(gè)部門、局部過程或單個(gè)細(xì)節(jié)的最優(yōu)，而是追求全局優(yōu)化，追求產(chǎn)品整體競爭能力。與串行設(shè)計(jì)中各部門只看自己工作任務(wù)完成是否出色，不關(guān)心其它部門工作或忽視產(chǎn)品整體性能優(yōu)劣截然不同。

由此可見并行設(shè)計(jì)作為一種新的思想被引入到產(chǎn)品開發(fā)中，給人們帶來的是觀念的革命。企業(yè)必須破除信息堡壘，通過各部們之間充分交流與探討、削除利益沖突、明確目標(biāo)、形成信息共享。把產(chǎn)品開發(fā)各環(huán)節(jié)的活動看成一個(gè)集成過程，從產(chǎn)品生命周期全局優(yōu)化出發(fā)對集成過程進(jìn)行管控，不斷對開發(fā)過程存在問題進(jìn)行改進(jìn)和提高，通過過程重組、信息共享、并行作業(yè)促進(jìn)員工之間的相互溝通與理解，激勵(lì)員工積極性，提高協(xié)同能力，塑造相互信任與合作的良好企業(yè)氛圍，從而形成并行設(shè)計(jì)需要的技術(shù)系統(tǒng)。

3 并行設(shè)計(jì)在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)各階段的運(yùn)用

汽車工業(yè)是技術(shù)與資金高度密集且發(fā)展較為成熟的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)品開發(fā)是一項(xiàng)集創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、加工、裝配與調(diào)試等一系列工序的系統(tǒng)工程，雖然近年來伴隨著“引進(jìn)來走出去”等方法使我國汽車工業(yè)得到快速發(fā)展，但我國的汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)能力與國外汽車大國相比還有很大差距，特別是組織體系、過程環(huán)節(jié)及管理等方面的落后造成企業(yè)市場反應(yīng)能力和競爭力下降。如何從設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變開始，從一個(gè)產(chǎn)品生命周期的起始階段（設(shè)計(jì)階段）就融入先進(jìn)設(shè)計(jì)思想，對提高我國汽車產(chǎn)品企業(yè)生存能力具有關(guān)鍵性作用。一般汽車產(chǎn)品的開發(fā)過程可分為構(gòu)思與策劃、設(shè)計(jì)與開發(fā)、樣品試制和小批生產(chǎn)等四個(gè)階段。下面將對并行設(shè)計(jì)在這些階段的運(yùn)用進(jìn)行探討。

3.1 構(gòu)思與策劃階段

構(gòu)思與策劃階段是產(chǎn)品生命周期中最初孕育的階段。過去很少有專門的部門負(fù)責(zé)，大多由企業(yè)管理層進(jìn)行決策，較容易出現(xiàn)市場定位不準(zhǔn)等問題。而并行設(shè)計(jì)要求將是否能帶來經(jīng)濟(jì)效益作為開發(fā)產(chǎn)品首先考慮因素。這就要求在產(chǎn)品構(gòu)思與策劃階段必須經(jīng)過充分的市場調(diào)研，并從產(chǎn)品的先進(jìn)性、可行性、環(huán)保性方面綜合考慮。另外，競爭對手的產(chǎn)品特點(diǎn)和現(xiàn)有資源等情況也需進(jìn)行分析，經(jīng)綜合論證可行則立即成立由某負(fù)責(zé)人掛帥集設(shè)計(jì)、營銷、生產(chǎn)、質(zhì)檢等多部門組成的項(xiàng)目小組，也可請客戶代表作為顧問參與。確定產(chǎn)品的市場定位、擬定開發(fā)目標(biāo)、撰寫質(zhì)量保證大綱、編排綜合進(jìn)度計(jì)劃等技術(shù)文件使大家明確目標(biāo)。

3.2 設(shè)計(jì)與開發(fā)階段

并行設(shè)計(jì)是一種“自頂向下”的設(shè)計(jì)思路，要求整個(gè)小組人員在制定產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)方案時(shí)就考慮產(chǎn)品生命周期中的所有因素，并借助計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)采用開放式方案設(shè)計(jì)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)各總部門的共同參與使產(chǎn)品更符合市場需求，確保產(chǎn)品開發(fā)一次成功。在此階段質(zhì)量體系部門參與并擬定應(yīng)遵循的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件和質(zhì)量保障大綱使產(chǎn)品開發(fā)有章可循，使標(biāo)準(zhǔn)化工作由事后規(guī)范變?yōu)槭虑皡⑴c，把質(zhì)量的事后管控提前到設(shè)計(jì)階段，改變原來設(shè)計(jì)部門只重技術(shù)不關(guān)心成本和質(zhì)量的問題。而工藝及生產(chǎn)部門的參與能充分考慮工藝要求及生產(chǎn)需要，便于及時(shí)制定工藝計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃，做到提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、合理安排生產(chǎn)進(jìn)度、降低制造成本。確保設(shè)計(jì)最優(yōu)、成本最優(yōu)和研制周期最優(yōu)。

3.3 樣品試制階段

由于前兩階段各相關(guān)部門的共同參與避免了這些部門大量等待時(shí)間，在此階段就可按設(shè)計(jì)計(jì)劃圍繞設(shè)計(jì)目標(biāo)同步協(xié)同快速試制。樣品試制階段主要是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果是否符合性能和質(zhì)量要求，重點(diǎn)是通過對產(chǎn)品試制發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)化。整個(gè)小組利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)虛擬制造技術(shù)，對所設(shè)計(jì)產(chǎn)品進(jìn)行加工方法、工藝過程等進(jìn)行模擬仿真，檢驗(yàn)產(chǎn)品是否有良好的加工性、裝配性，條件允許下還可利用三維打印等快速成型技術(shù)生成實(shí)物，而更直觀地檢驗(yàn)產(chǎn)品在功能、結(jié)構(gòu)等方面是否達(dá)到設(shè)計(jì)需求并探討產(chǎn)品改進(jìn)方案，必要時(shí)還可由客戶進(jìn)行初步體驗(yàn)得出體驗(yàn)感受報(bào)告。最后根據(jù)各反饋信息對暴露的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行優(yōu)化。

3.4 小批量試制階段

此階段的重點(diǎn)是通過生產(chǎn)的組織實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的優(yōu)化。通過信息共享的CAPP等技術(shù)支持的工藝設(shè)計(jì)規(guī)劃，對工藝流程、生產(chǎn)資源和能力進(jìn)行合理配置，以最少投入得到最大產(chǎn)出。尤其是在當(dāng)今世界化大生產(chǎn)條件下制造技術(shù)不斷快速更新，制定準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃能優(yōu)化資源配置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的最大化，滿足產(chǎn)品快速投放市場的需要。同時(shí)由于工藝的同步介入，零部件的工藝性能更好，生產(chǎn)資源共享更準(zhǔn)確充分。對此階段生產(chǎn)的產(chǎn)品，采用市場和客戶的標(biāo)準(zhǔn)從合格品中抽取一定數(shù)量產(chǎn)品評價(jià)其質(zhì)量特性是否符合設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等要求，對于涉及汽車安全方面的還必須進(jìn)行安全性、可靠性試驗(yàn)，考核產(chǎn)品是否達(dá)到安全要求并有一定的冗余。必要時(shí)可將試制的產(chǎn)品投入市場請客戶進(jìn)行試用，市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否成功的最佳場所。試用過程中應(yīng)對產(chǎn)品使用情況進(jìn)行定期跟蹤調(diào)研，了解客戶滿意程度并對反饋信息進(jìn)行分析整理，針對用戶提出的合理、可行的建議拿出改進(jìn)措施。并以缺陷的多少為依據(jù)評價(jià)產(chǎn)品的相應(yīng)質(zhì)量水平，督促有關(guān)部門制定改進(jìn)措施。通過這一階段把產(chǎn)品在生命周期中暴露的各種缺陷進(jìn)行不斷優(yōu)化，使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)改進(jìn)、工藝改進(jìn)、質(zhì)量改進(jìn)等成為貫穿于產(chǎn)品全壽命周期的一項(xiàng)經(jīng)常性工作，以追求顧客滿意、企業(yè)獲利作為永恒動力。

4 結(jié) 語

面對國外汽車企業(yè)的強(qiáng)烈沖擊和日益激烈的市場競爭，如何提高我國汽車產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)面向人性化、環(huán)?；氖袌龇磻?yīng)能力，以最低的成本和最短的產(chǎn)品開發(fā)周期滿足顧客的個(gè)性化需求，已成為我國汽車產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。如何把并行設(shè)計(jì)思想貫穿到產(chǎn)品構(gòu)思、概念設(shè)計(jì)、樣件試制、產(chǎn)品銷售等整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程，將滿足客戶日益增長的個(gè)性化需求的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品投放市場，是每一個(gè)汽車產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)管理人員和設(shè)計(jì)人員必須認(rèn)真考慮的重要問題，也是提高其市場競爭力的必由之路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 來可偉.并行設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

汽車產(chǎn)品營銷方案范文第3篇

[關(guān)鍵詞]五感行銷再定位推廣主題

汽車市場的飛速發(fā)展，帶動了汽車營銷事業(yè)的繁榮。許多業(yè)內(nèi)人士從宏觀的營銷管理層面對汽車營銷提供了決策思路，但是具體到汽車上市策劃的營銷策略卻相對匱乏，原因是多方面的，其中一個(gè)重要原因就是部分營銷人員認(rèn)為汽車上市廣告策劃相對其它產(chǎn)品而言手法單一，其要點(diǎn)在于“三板斧”，即產(chǎn)品新聞會、試乘試駕、(巡回)展覽等，部分企業(yè)在新產(chǎn)品上市過程中由于忽視了上市策劃的創(chuàng)新而遭受了嚴(yán)重的挫折，福特微轎嘉年華就曾遭遇上市冷落的尷尬。汽車上市策劃是一個(gè)系統(tǒng)工程，而且環(huán)環(huán)相扣，“三板斧”固然要舞，但是要把它作為一個(gè)不可或缺部分放入新品上市策劃方案中綜合考慮，而且還須立足營銷調(diào)研大膽創(chuàng)新。

一、產(chǎn)品的定位及再定位

產(chǎn)品是核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品的整合。產(chǎn)品的定位需要以市場調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，結(jié)合產(chǎn)品的品牌力，消費(fèi)者心理及市場的需求等因素綜合確定。以東風(fēng)雪鐵龍為例，2003年下半年市場競爭環(huán)境更加激烈，福特、豐田、標(biāo)志等世界汽車巨頭也已介入中檔轎車市場。新車型的層出不窮和老車型的不斷翻新，使得東風(fēng)雪鐵龍面臨在品牌定位上面臨艱難境地。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诰C合比較分析的基礎(chǔ)上確定了愛麗舍汽車以品牌提升為主要目標(biāo)的產(chǎn)品策略。廣告語“愛麗舍：精致生活，精彩演繹”深刻表現(xiàn)了該車裝扮精彩人生的親民形象，并通過一系列公共關(guān)系活動強(qiáng)化了這一定位，如組織用戶參觀法國標(biāo)志性文化載體，包括盧浮宮、埃菲爾鐵塔等，對東風(fēng)雪鐵龍中國產(chǎn)品序列的法國文化傳統(tǒng)予以暗示。

對于老產(chǎn)品而言，時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)品和市場變化，并及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品定位是延長產(chǎn)品生命周期的關(guān)鍵。以江鈴全順汽車為例。2004年以來，輕客市場表現(xiàn)出的新特點(diǎn)包括：呈總體下滑趨勢，歐系占據(jù)輕客高端市場，日系占領(lǐng)低端市場；由于MPV在商務(wù)車上的優(yōu)勢，輕客更廣闊的市場在于客貨兩用；柴油發(fā)動機(jī)將逐漸擴(kuò)大今后在輕客市場的比例等。江鈴全順在在洞悉市場這一新特點(diǎn)后靈活調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，順勢推出全順06款，并對全順產(chǎn)品進(jìn)行再定位，由高端商務(wù)車轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛緲I(yè)務(wù)用車這一實(shí)際的立足點(diǎn)，重新定位后的全順以同類車中高性價(jià)比優(yōu)勢迅速占領(lǐng)全國市場，有力回應(yīng)了市場的挑戰(zhàn)。

二、產(chǎn)品推廣主題的凝練

產(chǎn)品推廣主題是產(chǎn)品定位的外在顯現(xiàn)，是產(chǎn)品之于消費(fèi)者突出利益的鄭重承諾，是產(chǎn)品區(qū)別于競爭對手的明顯特征。產(chǎn)品推廣主題是在市場、產(chǎn)品、消費(fèi)者的全面分析的基礎(chǔ)上最終確定的。

汽車產(chǎn)品定位在廣告表現(xiàn)中的關(guān)鍵是創(chuàng)造USP，即獨(dú)特的銷售主張?？此茖こ５闹黝}卻是最見策劃人功底的活兒之一。

就豪華轎車而言，勞斯萊斯強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品的優(yōu)良工藝：最大的聲音來自車上的電子鐘；寶馬強(qiáng)調(diào)的是它的駕駛樂趣：駕乘樂趣，創(chuàng)新極限；奔馳重在彰顯成功豪氣：“領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代、駕駛未來”；VOLVO炫耀的是它對生命安全的保障：VOLVO（富豪）關(guān)愛生命，享受生活（VOLVOForLife）。中級和緊湊型經(jīng)濟(jì)轎車的推廣主題也呈現(xiàn)出多樣化特點(diǎn)。蒙迪歐：世界，就看我的。中華：超越期望，超越自我。菱帥：人性化科技──三菱血統(tǒng)，世界品質(zhì)。雪佛蘭Spark只代表你。面對新車輩出的市場使得尋求獨(dú)特的、有銷售力的訴求主題變得日益艱難，雷同現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如寶來的“駕駛者之車”，與寶馬“駕駛的樂趣”如出一轍。

一則優(yōu)秀的推廣主題既是文字的錘煉，更是對產(chǎn)品定位的整體把握，是產(chǎn)品品牌、文化、科技、生活方式等內(nèi)涵的顯在表達(dá)，也是時(shí)代熱點(diǎn)的反映，如豐田皇冠的上市主題是“和諧為道，欲達(dá)則達(dá)”，“和諧”是當(dāng)前我國社會建設(shè)的一大熱點(diǎn)，豐田皇冠借勢炒作引起了消費(fèi)者的共鳴，也突出該車配置合理的特點(diǎn)。

三、產(chǎn)品的定價(jià)和命名技巧

價(jià)格的劃定是新品上市策劃的重要內(nèi)容之一，新車的價(jià)格是在產(chǎn)品生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上比較競爭產(chǎn)品的配置、品牌等結(jié)合自身產(chǎn)品定位并適應(yīng)消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上確定的。如何在價(jià)格戰(zhàn)中取勝？除了降低配置推出低價(jià)車型、更換低排量發(fā)動機(jī)、加快新舊車型的更替低價(jià)清倉等策略外，東風(fēng)標(biāo)志的做法為我們提供了新的視角。東風(fēng)標(biāo)志采用高價(jià)入市，再降價(jià)返款的價(jià)格策略令競爭對手望塵莫及。此舉既兼顧了老客戶的售后心理又通過降價(jià)給競爭對手以重創(chuàng)，當(dāng)然，若要采用這一策略，企業(yè)自身實(shí)力無疑是堅(jiān)強(qiáng)后盾。

汽車新品的命名也十分考究，汽車新品的命名除應(yīng)遵循營銷理論中一般的命名原則外，還具有自身的命名特點(diǎn)。僅以該產(chǎn)品的前身為參照物的命名方法就有“新××”、“××第×代”、“06款××”或采取同“名”不同“姓”形成系列等方法，每一種命名方法都有各自的適用范圍。

“新”××，這一命名方法適用于產(chǎn)品系列具有廣闊市場前景的車型，具有延續(xù)原有品牌降低新品推廣成本等優(yōu)勢，缺點(diǎn)是沒有更“新”空間。如：新馬自達(dá)6。

“××第×代”，這一命名方法適用于產(chǎn)品系列歷史較為悠久，且口碑較好的車型，缺點(diǎn)是容易產(chǎn)生陳舊感。如豐田花冠。

“06款××”，這一命名方法適用于產(chǎn)品更迭較快，能保持技術(shù)優(yōu)勢的車型，不足是容易過時(shí)。如全順06款。

同“名”不同“姓”，這一命名方法適合于同企業(yè)的系列車型，具有推廣成本低，產(chǎn)品知名度高等優(yōu)勢。如樂風(fēng)，樂騁，樂馳。

四、以“五感行銷”增強(qiáng)產(chǎn)品體驗(yàn)

“五感行銷”是指通過訴諸用戶的聽覺、視覺、觸覺、味覺、嗅覺，讓客戶切身感受產(chǎn)品帶來的價(jià)值，提高對產(chǎn)品的認(rèn)可度，進(jìn)而激發(fā)其購買欲望的營銷策略。

要使得“三板斧”具用震懾力，須使?fàn)I銷活動超出消費(fèi)者的心理預(yù)期，運(yùn)用“五感”行銷能有效激發(fā)參與者的熱情，體驗(yàn)產(chǎn)品的價(jià)值。日益成熟的消費(fèi)者對對廣告的產(chǎn)品利益訴求持普遍懷疑態(tài)度，堅(jiān)持“耳聽為虛，眼見為實(shí)”，甚至經(jīng)過切身體驗(yàn)后才形成對產(chǎn)品的判斷。導(dǎo)入“五感行銷”正是為了滿足消費(fèi)者的這一心理。

汽車產(chǎn)品營銷方案范文第4篇

1、我國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的現(xiàn)狀分析

我國汽車行業(yè)目前仍處于試水的階段,國內(nèi)汽車企業(yè)的營銷方式還沒有完全向網(wǎng)絡(luò)營銷轉(zhuǎn)變。我國的國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭壓力很大,汽車行業(yè)自身仍處于發(fā)展的階段,還沒有形成完善的市場,我國消費(fèi)者在選擇汽車品牌的時(shí)候大都傾向于國外的品牌,這也是我國汽車行業(yè)面臨的重要難題。我國汽車企業(yè)要想與國外汽車企業(yè)競爭,不僅要依靠政府的支持,更要從轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的消費(fèi)觀念開始,從轉(zhuǎn)變營銷方式開始,滲透式的打進(jìn)國內(nèi)外市場,進(jìn)一步促進(jìn)自身發(fā)展。

2、我國汽車企業(yè)推行網(wǎng)絡(luò)營銷的阻力

雖然越來越多的汽車企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到創(chuàng)新營銷方式的重要性,但是大范圍推行汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷仍然面臨著幾個(gè)關(guān)鍵性的難題。

2.1、物流配送的方式電子商務(wù)的發(fā)展

促進(jìn)了我國物流業(yè)的成長,但在汽車網(wǎng)絡(luò)營銷中仍是一個(gè)弱點(diǎn)環(huán)節(jié),而推行網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)鍵就在于物流業(yè)的完善。汽車企業(yè)推行網(wǎng)絡(luò)營銷需要有物流作為保障。如今的物流大部分還是用于運(yùn)輸中小物件,而對于汽車這種大物件尚缺乏與之相配套的特殊運(yùn)輸渠道,網(wǎng)絡(luò)營銷沒有規(guī)范的物流配送業(yè)務(wù)與之共同發(fā)展也就直接導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)訂購的產(chǎn)品無法快速有效的運(yùn)送到消費(fèi)者的手中,直接阻礙了汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。

2.2、網(wǎng)絡(luò)購物的安全性有待提高

電子商務(wù)的快速發(fā)展給消費(fèi)者帶來諸多便利的同時(shí)也帶來了許多矛盾。消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)訂購的商品中還摻雜著許多的假冒偽劣產(chǎn)品,這些不良產(chǎn)品的出現(xiàn)也直接影響了消費(fèi)者的購物觀念,使消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)生不信任心理。這些因素也成為了汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的阻礙。消費(fèi)者雖然可以在網(wǎng)絡(luò)上了解到汽車產(chǎn)品的許多信息,但是如果缺少親身體驗(yàn),還是會放棄在網(wǎng)絡(luò)上訂購汽車。

2.3、汽車企業(yè)信息化管理的缺失

企業(yè)進(jìn)行信息化管理是指將企業(yè)的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、制造、財(cái)務(wù)、營銷等各個(gè)環(huán)節(jié)都系統(tǒng)的結(jié)合起來,利用現(xiàn)代的科技技術(shù)來刺激潛在的客戶,從而優(yōu)化企業(yè)管理,降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),提高生產(chǎn)銷售效率,增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。我國的汽車企業(yè)的信息化管理仍處于幼稚期,還沒有形成科學(xué)完善的制度,這也是影響汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的重要因素。

2.4、中國汽車企業(yè)品牌建設(shè)不成熟

品牌是影響消費(fèi)者消費(fèi)心理的一個(gè)重要因素。我國部分汽車企業(yè)的發(fā)展受品牌的影響頗深,在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營之前,首先要在消費(fèi)者心中樹立一個(gè)良好的品牌形象,激發(fā)消費(fèi)者的消費(fèi)心理。我國的汽車產(chǎn)業(yè)形成較晚,較之國外汽車缺乏競爭優(yōu)勢,品牌基礎(chǔ)也較為薄弱,使得消費(fèi)者在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)時(shí)會產(chǎn)生不確定心理。

二、為什么是它——網(wǎng)絡(luò)營銷傳統(tǒng)的企業(yè)營銷方式

都是按照4P與4C的營銷理念,那么為什么要改變傳統(tǒng),并選擇網(wǎng)絡(luò)營銷來促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展呢？

1、網(wǎng)絡(luò)營銷能有效降低汽車營銷成本

傳統(tǒng)的汽車宣傳方式主要是電視廣告或者報(bào)刊刊登,這些廣告投入的成本可以說是很大的,而一般的網(wǎng)絡(luò)宣傳則相對降低了汽車的宣傳成本,從而為企業(yè)爭取了更多的價(jià)格優(yōu)勢。且電視廣告與報(bào)刊廣告的宣傳形式都相對單一,不能確切有效的提供汽車的信息,消費(fèi)者更多的是靠從其他方面來了解汽車,而網(wǎng)絡(luò)營銷則能幫助消費(fèi)者進(jìn)一步方便快捷的全方面了解汽車的性能。

2、為消費(fèi)者帶來更為直觀的產(chǎn)品視覺效果圖

網(wǎng)絡(luò)營銷能在一定程度上還原汽車的真實(shí)駕駛性能感受,使消費(fèi)者能夠更為直觀的掌握自己想要的信息,并且通過比較來選擇車輛。人們通過網(wǎng)絡(luò)了解了更多的信息,也能相應(yīng)的減少汽車實(shí)體店的支出。

3、網(wǎng)絡(luò)營銷能全方面的介紹

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷允許商家上傳文字、圖像、視頻、媒體評測、用戶評價(jià)等,并且網(wǎng)絡(luò)不受時(shí)間、空間的變化限制,可以隨時(shí)的傳播產(chǎn)品信息,消費(fèi)者更能直接、全方面的了解汽車產(chǎn)品,進(jìn)而激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。

4、網(wǎng)絡(luò)營銷能促進(jìn)商家與消費(fèi)者之間的溝通

在傳統(tǒng)的廣告營銷中,消費(fèi)者往往只能被動的接受汽車企業(yè)投放在廣告中的信息而不能主動地去通過其他方式來了解汽車產(chǎn)品信息。網(wǎng)絡(luò)營銷能有效讓消費(fèi)者在企業(yè)官網(wǎng)上了解到汽車的性能及其評價(jià)。汽車廠商在設(shè)計(jì)網(wǎng)站時(shí)還能設(shè)計(jì)接收消費(fèi)者反饋的溝通平臺,進(jìn)一步了解消費(fèi)者的消費(fèi)心理,生產(chǎn)出滿足消費(fèi)者消費(fèi)需求的產(chǎn)品,完善汽車性能。最重要的,通過與消費(fèi)者的溝通,廠商還能與消費(fèi)者建立與眾不同的感情,為消費(fèi)行為奠定基礎(chǔ)。

5、樹立良好的企業(yè)形象

在消費(fèi)者心中,品牌形象是影響其消費(fèi)行為的關(guān)鍵因素。企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)營銷推出特殊的個(gè)性化定制等特殊服務(wù),為消費(fèi)者帶來不一樣的體驗(yàn),并能通過客戶的口口相傳提高企業(yè)知名度,吸引更多的客戶。

三、汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷可行性方案

我國汽車企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)來開展?fàn)I銷活動,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與,利用汽車網(wǎng)絡(luò)營銷優(yōu)勢,達(dá)到傳統(tǒng)與現(xiàn)代的有效結(jié)合,從而促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。下面我們就汽車企業(yè)推行網(wǎng)絡(luò)營銷方案進(jìn)行探討:

1、汽車企業(yè)官方網(wǎng)站設(shè)計(jì)策劃

企業(yè)的官方網(wǎng)址的受眾主要是有購買需求的消費(fèi)者,因此,網(wǎng)頁的設(shè)計(jì)必須是有條理的,能幫助消費(fèi)者第一時(shí)間就能找到自己的目標(biāo),并且能得到自己想要的信息。在這點(diǎn)基礎(chǔ)之上,網(wǎng)頁的設(shè)計(jì)還必須是有吸引力的,消費(fèi)者在獲取了信息之后就是決定自己買不買的時(shí)候,網(wǎng)頁上如果能夠有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)能讓消費(fèi)者耳目一新或者能激發(fā)消費(fèi)者的消費(fèi)欲望的,一定能為企業(yè)帶來意想不到的效果。除此之外,網(wǎng)頁內(nèi)容也要全面,能快速導(dǎo)航,并能滿足受眾需求。

2、創(chuàng)新品牌理念

中國汽車企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)就是在品牌的建設(shè)上。所有的營銷工作都是為了傳達(dá)品牌理念,迎合消費(fèi)者的心理需求。那么,如何提高消費(fèi)者對品牌的認(rèn)同感是當(dāng)下中國汽車企業(yè)必須首要解決的問題。在建設(shè)品牌時(shí),汽車企業(yè)必須明確企業(yè)文化核心,傳達(dá)品牌力量,并不斷加強(qiáng)售后服務(wù),建立一套從設(shè)計(jì)到售后的完美服務(wù)體制,這樣才能促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3、創(chuàng)新汽車體驗(yàn)形式

開啟信息化網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)中心隨著科技的發(fā)展,任何產(chǎn)品的發(fā)展都需要科技的支撐。在科技時(shí)代,汽車體驗(yàn)不能僅僅局限于單一的4S店體驗(yàn)。企業(yè)可以通過科技投入,創(chuàng)新體驗(yàn)?zāi)Ｊ?發(fā)展新型模擬體驗(yàn)室,為消費(fèi)者帶來不一樣的體驗(yàn)。虛擬是信息化時(shí)代中的關(guān)鍵詞語,網(wǎng)絡(luò)營銷關(guān)鍵難題的就是能夠讓用戶能親身體驗(yàn)駕駛的樂趣,汽車企業(yè)若能根據(jù)不同的車型設(shè)計(jì)與車型性能一樣的模擬體驗(yàn)室,不僅能增加用戶的興趣,而且還能為用戶帶來更方便快捷的服務(wù),同時(shí)也增加了網(wǎng)絡(luò)營銷的可行性。當(dāng)然,單一的體驗(yàn)也可能只是暫時(shí)的樂趣,企業(yè)還能通過技術(shù)的創(chuàng)新,讓用戶在體驗(yàn)過汽車基本性能之后,將自身的體驗(yàn)寫出來或是反饋給企業(yè),幫助企業(yè)不斷進(jìn)行完善,并能在一定程度上了解用戶的需求,為企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新提供信息來源。

四、總結(jié)

汽車產(chǎn)品營銷方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計(jì)；汽車廣告；廣告設(shè)計(jì)

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）08-0096-02

一、工業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中汽車廣告設(shè)計(jì)的重要性

市場經(jīng)濟(jì)、新型工業(yè)化、去產(chǎn)能降能耗和工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整等是時(shí)下最熱門的話題。在激烈的競爭市場環(huán)境中，企業(yè)為了銷售更多產(chǎn)品從而獲得更大利潤，必須不斷改變經(jīng)營方式和轉(zhuǎn)變思想觀念，以迎合消費(fèi)者的購買欲望。隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一種新的廣告思維方式孕育而生，即廣告設(shè)計(jì)策劃。是否擁有進(jìn)行全面廣告策劃能力，成為衡量廣告設(shè)計(jì)公司水平的重要指標(biāo)。汽車廣告設(shè)計(jì)策劃不僅是對汽車廣告設(shè)計(jì)運(yùn)作的策略指導(dǎo)，也是對廣告設(shè)計(jì)運(yùn)作的控制和管理，因此它的首要特征即是它的目的性。任何脫離了廣告設(shè)計(jì)目的的廣告內(nèi)容與形式都無法形成系統(tǒng)有效的廣告活動。美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家的廣告設(shè)計(jì)策劃起步較早。營銷與品牌策略其實(shí)就是一種設(shè)計(jì)策劃的過程，而這種過程的實(shí)施往往是通過廣告設(shè)計(jì)的形式來實(shí)現(xiàn)的。廣告設(shè)計(jì)策劃人員需要綜合運(yùn)用各類知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，通過合理科學(xué)的想象、設(shè)計(jì)、制作，從而有效解決營銷中的實(shí)際問題，為企業(yè)樹立良好的品牌并帶來實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益。在我國工業(yè)化的經(jīng)濟(jì)進(jìn)程中，優(yōu)秀的汽車廣告設(shè)計(jì)策劃無疑是我們趕超發(fā)達(dá)國家的一劑加速劑，所以說明汽車廣告設(shè)計(jì)策劃對于工業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)是多么的重要。

二、汽車廣告設(shè)計(jì)的特性

汽車廣告設(shè)計(jì)策劃是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。汽車廣告內(nèi)容之間相互依存、相互關(guān)聯(lián)、相互制約，如果沒有信息來源，沒有廣告調(diào)查和預(yù)測，廣告設(shè)計(jì)策劃就成為空中樓閣，廣告策劃就處于無序的狀態(tài)。因此，一個(gè)嚴(yán)格科學(xué)的策劃，就是要使廣告設(shè)計(jì)活動的各個(gè)環(huán)節(jié)和諧統(tǒng)一、合理組織、合理分工、密切配合。所以，整體性是廣告設(shè)計(jì)策劃的基本特性。

汽車廣告設(shè)計(jì)策劃是具有針對性的活動。汽車廣告設(shè)計(jì)策劃不僅僅是一種具有指導(dǎo)性意義的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)也是一種實(shí)施措施。廣告設(shè)計(jì)的實(shí)施是廣告策劃的直接目的。有些廣告設(shè)計(jì)策劃往往規(guī)定了一些非常理想的策略，表面上似乎非常完備，實(shí)際上卻脫離了市場環(huán)境和現(xiàn)實(shí)條件的允許，或是超出了廣告主的負(fù)擔(dān)能力，以及廣告設(shè)計(jì)公司的實(shí)施能力等，最終使得廣告活動無法具體實(shí)施，成為空洞的紙上談兵。所以，有效性也是廣告設(shè)計(jì)策劃的基本特性。

三、汽車廣告設(shè)計(jì)需要注意的問題

（一）重視市場調(diào)研

任何實(shí)用、成功的設(shè)計(jì)藝術(shù)方案都是以市場調(diào)查作為基點(diǎn)的，廣告設(shè)計(jì)策劃也不例外。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)自身在廣告活動中承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，要想真正獲得成功，就必須使用廣告調(diào)查這一科學(xué)的工具。在實(shí)際情況中，廣告設(shè)計(jì)的市場調(diào)查已經(jīng)滲透到現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)策劃的每一環(huán)節(jié)中，成為確定廣告目標(biāo)、廣告定位、廣告創(chuàng)意、廣告媒體等的重要依據(jù)及導(dǎo)向，它所提供的信息及數(shù)據(jù)使得廣告策劃的科學(xué)性成為可能。汽車廣告設(shè)計(jì)作為工業(yè)設(shè)計(jì)中現(xiàn)代汽車廣告策劃視覺表現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，尤其是廣告調(diào)查在市場產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位方面的分析研究，對汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的主題、對象及采用何種表現(xiàn)形式等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（二）重視汽車廣告定位

定位就是確立商品在市場之中的位置，商品銷售的好壞在很大程度上取決于定位的準(zhǔn)確性。了解消費(fèi)者的心理需要是廣告成功的前提，在介紹商品時(shí)必須考慮不同階層消費(fèi)者不同的心理需要[1]。在現(xiàn)代社會中，廣告主通常要明確規(guī)定把自己的汽車銷售給哪一部分消費(fèi)者，這類消費(fèi)者就是汽車的市場目標(biāo)。而每一類的消費(fèi)群體都具有各自的特點(diǎn)，一定要重視汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的廣告策劃定位，按照汽車自身?xiàng)l件、市場競爭形勢和營銷的需要，篩選出最具開發(fā)潛力的市場作為汽車設(shè)計(jì)策劃的目標(biāo)市場。

汽車廣告定位是汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的重點(diǎn)。在汽車產(chǎn)品營銷定位之后，廣告設(shè)計(jì)就要把定位的信息通過各種媒體進(jìn)行傳播，使汽車定位的客觀情況變成消費(fèi)者的主觀認(rèn)識。因此，廣告設(shè)計(jì)策劃定位是汽車產(chǎn)品營銷定位的結(jié)果和體現(xiàn)。汽車廣告定位需要對市場情況、廣告策略、目標(biāo)對象和訴求點(diǎn)有明確、充分的了解才能進(jìn)行，然后把這些調(diào)查的元素充分的體現(xiàn)在具體的廣告設(shè)計(jì)策劃中，從而取得消費(fèi)者的信任，激發(fā)消費(fèi)者的欲望并產(chǎn)生購買行動，達(dá)到利益的最大化。

（三）廣告設(shè)計(jì)創(chuàng)意中的中國元素

雖然中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著下行壓力，但是中國經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其發(fā)展速度和規(guī)模為世界所矚目。國務(wù)院新一輪涉及各領(lǐng)域去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)改革正在政府的規(guī)劃下穩(wěn)步進(jìn)行，中國改革的紅利也必將惠及全球。中國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中汽車消費(fèi)市場對于國際汽車銷售商具有巨大的誘惑力，中國汽車行業(yè)未來發(fā)展的基礎(chǔ)更為牢固，發(fā)展趨勢已經(jīng)進(jìn)入到穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。

21世紀(jì)的第一個(gè)十年，中國廣告設(shè)計(jì)中最突出的表現(xiàn)就是中國元素的興起。具有中國元素視覺符號的各類廣告設(shè)計(jì)濃妝上陣，引領(lǐng)著時(shí)代的風(fēng)尚[2]。中國這個(gè)前景廣闊、充滿生機(jī)的汽車消費(fèi)市場無疑會成為國際、國內(nèi)品牌汽車商實(shí)施全球化戰(zhàn)略的重要目標(biāo)市場。在廣告設(shè)計(jì)策劃中，進(jìn)行一種符合中國實(shí)際的設(shè)計(jì)策劃應(yīng)該是廣告設(shè)計(jì)公司首先考慮的問題。富有中國味道的設(shè)計(jì)元素巧妙運(yùn)用到汽車廣告設(shè)計(jì)策劃中，會帶給中國消費(fèi)者一種親切、優(yōu)雅的心理感受，使消費(fèi)者充分感受到中國特色的汽車設(shè)計(jì)會給自己的時(shí)尚生活帶來一種全新的體驗(yàn)。汽車廣告O計(jì)所反映出的是汽車企業(yè)及品牌的自我定位及民族文化方面的差異。透過汽車廣告，可以看到社會的文化背景、品牌的形象和生活態(tài)度。如何設(shè)計(jì)國產(chǎn)汽車廣告，使之更好走向世界，為世界所接受，成了廣告設(shè)計(jì)的重中之重[3]。

四、工業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)下汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的發(fā)展趨勢

（一）以廣告主利益為汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的前提條件

廣告主的利益是進(jìn)行汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的前提條件。對于汽車經(jīng)銷的廣告主來說，其根本目的就是通過汽車廣告設(shè)計(jì)策劃來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，就是為了從中取得更大經(jīng)濟(jì)利益，這也正是汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的最終目標(biāo)。因此，未來汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的發(fā)展趨勢必須建立在以廣告主經(jīng)濟(jì)利益為前提條件的基礎(chǔ)上，才能有所發(fā)展。同時(shí)，在激烈的市場競爭下，汽車經(jīng)銷的廣告主只有通過汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的途徑，才能快速搶占市場，從而樹立自身的品牌優(yōu)勢。

（二）以消費(fèi)者利益為汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的客觀條件

消費(fèi)者就是上帝，只有有了消費(fèi)者，汽車才能走向社會，汽車廣告設(shè)計(jì)才有存在的價(jià)值。無論是汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商，還是汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的從業(yè)者，都必須以消費(fèi)者的利益為出發(fā)點(diǎn)，消費(fèi)者購買汽車產(chǎn)品的多與少，直接反映了汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的成與敗，也決定汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。

（三）以社會利益為汽車廣告設(shè)計(jì)策劃的綜合條件

中國的汽車廣告設(shè)計(jì)策劃在為廣告主不斷帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也影響著整個(gè)社會的各個(gè)方面。汽車廣告已經(jīng)成為人們生活的一部分，廣告設(shè)計(jì)策劃的價(jià)值取向和優(yōu)劣程度不僅僅影響著人們的現(xiàn)實(shí)生活，也影響著社會的發(fā)展。中國未來汽車廣告設(shè)計(jì)策劃要正確處理好廣告主、消費(fèi)者以及社會這三者之間的利益關(guān)系，以一種科學(xué)、環(huán)保、生態(tài)的方式，促成汽車消費(fèi)市場的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語

今日中國，擁有汽車已成為大多數(shù)城市家庭幸福生活的一種理想。在“汽車夢”的社會建構(gòu)過程中，作為一種消費(fèi)意識形態(tài)的汽車廣告在其中起了非常大的作用。汽車廣告不僅對汽車的生產(chǎn)和銷售具有舉足輕重的作用，而且，借助廣告的“意識形態(tài)”功能，在構(gòu)建人們的“汽車夢”中也發(fā)揮了不可忽略的作用[4]。

中國的汽車廣告要不斷發(fā)展，就必須了解當(dāng)前中國汽車廣告設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，建立正確的廣告策劃意識，堅(jiān)持以廣告主、消費(fèi)者以及中國社會的利益為出發(fā)點(diǎn)，建立科學(xué)、合理的消費(fèi)方式，引導(dǎo)消費(fèi)者從安全、節(jié)約、環(huán)保的方向健康合理消費(fèi)，形成社會秩序的良性循環(huán)和持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 何路銘，吳建偉.汽車廣告設(shè)計(jì)的多模態(tài)隱喻與消費(fèi)者定位[J].無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（4）：104-107.

[2] 崔莉萍.國際品牌廣告設(shè)計(jì)中的中國元素[J].文藝研究，2010，（11）：163-165.