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客運(yùn)公司工作總結(jié)范文第1篇

一、預(yù)防為主”的方針，結(jié)合本公司的實(shí)際，制定活動(dòng)方案，實(shí)施方案，現(xiàn)活動(dòng)總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，提高認(rèn)識(shí)。公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)清遠(yuǎn)市交通局《關(guān)于印發(fā)清遠(yuǎn)市交通行業(yè)開展“百日安全無事故活動(dòng)”的緊急通知》（清市交[XX]175號(hào)）和英德市交通局《關(guān)于印發(fā)英德市交通行業(yè)開展“百日安全無事故”活動(dòng)方案的通知》（英交字[XX]106號(hào)）的文件精神，以“三個(gè)代表”重要思想來指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”和“以人為本，關(guān)愛生命”的原則，牢固樹立“安全事故猛于虎，安全責(zé)任大于天”的思想，高度認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性。對(duì)公司全體員工宣傳“百日安全無事故”活動(dòng)思想。又分別在9月13日和29日和交警大隊(duì)，含光中隊(duì)、青塘中隊(duì)在含光鎮(zhèn)政府會(huì)議室和橋頭英東中學(xué)會(huì)議室召開了英西北和英東線各經(jīng)營承包者和駕駛員，加強(qiáng)安全思想教育，提高安全行車意識(shí)，做好車輛的“例檢”工作，確保車輛技術(shù)狀況良好，杜絕帶病運(yùn)行的現(xiàn)象，嚴(yán)禁客車超載、超速，確保行車安全，防止重、特大交通事故的發(fā)生。

二、嚴(yán)格執(zhí)行車輛《例檢》制度，加大對(duì)安全隱患的排查整治工作，確保車輛技術(shù)狀況良好。公司為確保在“百日安全無事故”活動(dòng)、“十·一”黃金周期間的行車安全，嚴(yán)格要求客車駕駛員做好對(duì)車輛“出車前、行車中、收車后”的例檢工作。在9月26日至10月7日，公司安技部人員連同通利達(dá)的安全檢查人員一起到各線路進(jìn)行排查整治，加大對(duì)營運(yùn)客車的檢查力度，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的車輛有：光頭胎10臺(tái)次、方向球頭松11臺(tái)次，鋼板斷裂1臺(tái)次，燈光不全2臺(tái)次，無滅火器、標(biāo)志牌2臺(tái)次，對(duì)不能現(xiàn)場修復(fù)的車輛進(jìn)行停班修復(fù)，要求修理研廠修理后回報(bào)公司。直至公司安技部安檢人員復(fù)檢合格后，才能進(jìn)行上路營運(yùn)。還在9月26至28日，對(duì)所有的營運(yùn)客車隨車安全設(shè)備做了專項(xiàng)排查整治。

三、做好對(duì)車輛的維護(hù)工作，確保節(jié)日行車安全。為切實(shí)做好國慶節(jié)日前后的安全生產(chǎn)工作，防范重、特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，特別是防止由機(jī)械技術(shù)狀況的良好，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行的現(xiàn)象。公司從9月20日至9月30日要求各車主對(duì)所有營運(yùn)客車（包括掛靠營運(yùn)客車）進(jìn)行一次全面的四輪保養(yǎng)、維護(hù)檢修工作，特別是對(duì)后橋司筒、方向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的檢修，及時(shí)排除存在的安全隱患，確保了營運(yùn)客車在國慶節(jié)前后有良好的技術(shù)性能，杜絕營運(yùn)客車帶病行駛，防止由技術(shù)狀況引發(fā)的行車事故，在“十·一”黃金周期間，沒有出現(xiàn)任何大小安全事故，確保了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

四、吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)廣大駕駛員安全知識(shí)教育的落實(shí)工作。公司認(rèn)真吸取“8·2”粵rp2305由于車輛經(jīng)營者私自聘請社會(huì)司機(jī)且駕駛員駕駛技術(shù)太差，安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致車輛翻落左邊1米深的田基，造成2人受輕傷及車輛損壞的一般交通事故的教訓(xùn)，公司通過安全例會(huì)和宣傳，加強(qiáng)對(duì)廣大駕駛員安全行車知識(shí)的教育，吸取“8·2”道路交通事故的教訓(xùn)，對(duì)司乘人員作息情況進(jìn)行監(jiān)督，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，達(dá)到安全行車，保障國家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全。 以上是我公司在“百日安全無事故”和“十.一”期間所做的安全生產(chǎn)工作，雖然取得了一定的成績，但營運(yùn)客車使用光頭胎、駕駛員在行車中隨意打手機(jī)、超速、超載、越線行駛等違章行為，乘務(wù)員在發(fā)車前不到車尾指揮倒車，不關(guān)好車門等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，存在一定的安全生產(chǎn)隱患，今后，公司加大對(duì)安全生產(chǎn)的檢查力度，加強(qiáng)對(duì)司乘人員的安全行車教育，提高安全行車教育，提高安全行車意識(shí)，繼續(xù)宣揚(yáng)“百日無事故”精神，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行專項(xiàng)整治，做到安全生產(chǎn)工作警鐘長鳴，長抓不懈，確保安全生產(chǎn)。

客運(yùn)公司工作總結(jié)范文第2篇

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年10月交通局工作總結(jié)

在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、省州交通主管部門的關(guān)心支持下，__縣交通局緊緊圍繞中心工作，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、開拓進(jìn)取的精神，按照年初制訂的計(jì)劃目標(biāo)，真抓實(shí)干，認(rèn)真___項(xiàng)目的實(shí)施,一年來各項(xiàng)工作均取得了可喜的成績。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)

在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以___理論和“__”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的__大和州、縣黨代會(huì)精神，學(xué)習(xí)貫徹省、州交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，貫徹落實(shí)縣委政府的決策決定。堅(jiān)持開展黨委理論中心組學(xué)習(xí)活動(dòng)和開展___會(huì)，加強(qiáng)黨風(fēng)黨紀(jì)教育，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反___斗爭向縱深發(fā)展。不斷增強(qiáng)黨___的戰(zhàn)斗力和凝聚力，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。

認(rèn)真___開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，通過學(xué)習(xí)、民主測評(píng)、分析檢查和召開___會(huì)，開展批評(píng)與自我批評(píng)，不斷糾正自身和工作中存在的問題，把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)到我縣交通工作的各個(gè)方面，為我縣交通事業(yè)又好又快地發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保證。

二、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

截至目前，縣交通局圍繞年初制定的工作目標(biāo)計(jì)劃，共完成固定資產(chǎn)投資___萬元。

（一）

石蒙高速公路__段征地拆遷工作穩(wěn)步推進(jìn)

石蒙高速公路__段共有正線___公里（石鎖段___公里，鎖蒙段___公里）及聯(lián)絡(luò)線___公里，設(shè)___座互通式立交橋，一條長___米隧道，建設(shè)用地涉及東風(fēng)國營農(nóng)場、___個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、___個(gè)村委會(huì)、___個(gè)村民小組。

現(xiàn)全線共完成各類用地丈量___畝。涉及房屋拆遷___戶。需遷改電力鐵塔___座，電線桿___棵，電力線___米，架空通信光纜___米，地下管道___米，墳地1195冢。征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)共到位資金___億元，已兌付資金___億元。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)再上新臺(tái)階

1、虹宣公路（通鄉(xiāng)油路）改造項(xiàng)目全長___公里，三級(jí)公路，途經(jīng)___個(gè)村委會(huì)，受益人口近___萬人，工程概算___萬元。工程于__年__月開工，至__年__月全面完工交付使用，相關(guān)部門正在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)。

___、__縣湖泉至東風(fēng)農(nóng)場農(nóng)村公路改造工程，以下簡稱“湖東公路”（又名葡萄觀光大道），路線全長___公里，起點(diǎn)為湖泉生態(tài)園南用地界止、經(jīng)小路體后山、東風(fēng)農(nóng)場二十三隊(duì)、雞街鋪水庫，止于東風(fēng)農(nóng)場歐式大街。公路等級(jí)為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為___公里/小時(shí)，路基路面寬度：路基寬___米，水泥混泥土路面寬___米___米綠化帶___米寬人行道。投資規(guī)模預(yù)計(jì)___萬元。有關(guān)部門已對(duì)項(xiàng)目可研和環(huán)評(píng)進(jìn)行了批復(fù)，縣政府成立了公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂下發(fā)了《湖東公路建設(shè)征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》、《湖東公路建設(shè)房屋拆遷安置用地實(shí)施辦法》，完成了公路沿線房屋拆遷、土地丈量、地上附著物及樹木等數(shù)量的核實(shí)和評(píng)估，并匯總公示準(zhǔn)備補(bǔ)償。工程分兩個(gè)合同段于__月__日進(jìn)行了公開招投標(biāo)，施工單位將于__月__日進(jìn)場施工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)__年內(nèi)可全面完成。

但由于__月__日，縣委、縣政府及紅河投資公司及相關(guān)部門到湖東路實(shí)地進(jìn)行踏堪后決定：為適應(yīng)__打造旅游強(qiáng)縣的需要，并與湖泉生態(tài)園的建設(shè)規(guī)劃相銜接，將湖東路建設(shè)改為路基寬___米（其中水泥混凝土路面寬___米，兩邊各___米綠化帶）。交通局___人員于__月__日對(duì)湖東路建設(shè)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)資料爭取于__月__日前完成，以便盡快開工建設(shè)。

___、__年全縣共安排農(nóng)村公路___個(gè)項(xiàng)目___公里，完成投資___萬元（其中縣補(bǔ)資金___萬元）。至__年__月已全部完工。__年的___個(gè)通達(dá)工程項(xiàng)目總里程為___公里，總投入___萬元，其中中央補(bǔ)助___萬元，縣配套資金___萬元，項(xiàng)目工程現(xiàn)已全部完工，資料收集齊全，等待州交通局委托審計(jì)部門進(jìn)行審計(jì)后___驗(yàn)收。

__年的縣內(nèi)農(nóng)村公路改造共安排_(tái)__個(gè)項(xiàng)目___公里，預(yù)計(jì)投資___萬元（縣補(bǔ)資金___萬元）。省州下達(dá)通達(dá)工程項(xiàng)目___條___公里，預(yù)計(jì)總投資___萬元（中央投資___萬元）?？h政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定了__年度農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)管理責(zé)任書，要求各項(xiàng)目必須__年__月__日前全面完工?，F(xiàn)已開工建設(shè)農(nóng)村公路___個(gè)項(xiàng)目，通達(dá)工程___個(gè)項(xiàng)目。

4、項(xiàng)目前期工作及儲(chǔ)備。___完成了瀘中線__段___公里、彌小公路尖石頭至小河門段___公里、點(diǎn)江公路點(diǎn)子寨至江邊大橋段___公里、大楊線獨(dú)田至拉里黑段___公里、衛(wèi)逸公路衛(wèi)瀘至逸圃段___公里等五條農(nóng)村公路通暢工程項(xiàng)目的工可、環(huán)評(píng)等工作，通過了省州發(fā)改委的評(píng)審，進(jìn)入項(xiàng)目庫儲(chǔ)備。

5、完成投資___萬元的西二鎮(zhèn)客運(yùn)站、江邊鄉(xiāng)客運(yùn)站建設(shè)。預(yù)計(jì)投資___萬元的西一鎮(zhèn)客運(yùn)站，前期工作已完成，正在___招投標(biāo)，計(jì)劃月初開工建設(shè)。

（三）水上交通安全監(jiān)督管理工作

按照《中華人民共和國內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口船舶、旅游船舶進(jìn)行安全檢查___次，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任承包書___份，一年來未發(fā)生水上交通安全事故。

（四）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)及路政管理工作

全年累計(jì)投入資金___萬元，機(jī)械___個(gè)臺(tái)班、人力___人次、清理邊坡塌方25890立方米、搶修涵洞___道，修復(fù)擋墻287立方。投資___萬元完成了彌小公路、點(diǎn)江公路、五山公路約___公里的中修工程，經(jīng)州交通局___驗(yàn)收，評(píng)定為優(yōu)良工程。好路率達(dá)到了61.2。

路政案件共立案___件，查處___件，查處率1，路產(chǎn)恢復(fù)___件，挽回經(jīng)濟(jì)損失___萬元，使路產(chǎn)、路權(quán)得到有效保障。

（五）運(yùn)政管理工作

__年開通縣城—彌陽鎮(zhèn)瓦草村委會(huì)的客運(yùn)線路，投放運(yùn)力___座中型客車___輛。朋普鎮(zhèn)紅達(dá)農(nóng)村客運(yùn)公司、西二鎮(zhèn)西龍農(nóng)村客運(yùn)公司已按規(guī)定程序獲得許可，并掛牌成立。西二西龍農(nóng)村客運(yùn)公司自__月__日起正式投放運(yùn)力，目前已投入車輛___輛（___座中巴車）進(jìn)行經(jīng)營。

全年共查處非法營運(yùn)的微型客車___輛，暫扣證件___本，規(guī)范客運(yùn)線路___條（朋普——巡檢司線路）。每月定期開展___次對(duì)客運(yùn)、駕培、危貨、維修業(yè)的安全檢查，對(duì)檢查出的問題及時(shí)要求整改。全年共下安全隱患整改通知書___份，其中客運(yùn)企業(yè)___份，維修企業(yè)___份。

__年全縣新增貨運(yùn)車輛___輛，噸位___噸，轉(zhuǎn)出貨運(yùn)車輛___輛；新增客運(yùn)車輛___輛，客位___座。新增農(nóng)村客運(yùn)班線___條。新增三類維修企業(yè)___戶，二類摩托車修理業(yè)戶___戶，新增駕培站校___家。全縣應(yīng)審營運(yùn)車輛___輛，實(shí)審___輛，審驗(yàn)率8。

（六）其他工作

1、錦屏山風(fēng)景區(qū)二期工程公路建設(shè)項(xiàng)目全長___公里，概算投資___萬元，協(xié)助錦屏山風(fēng)景區(qū)管理處做好工程監(jiān)理、提供技術(shù)指導(dǎo)，目前已完成工程總量的70。

協(xié)助縣發(fā)改局做好云桂鐵路建設(shè)項(xiàng)目的道路交叉、站點(diǎn)設(shè)置、進(jìn)站道路等相關(guān)復(fù)查工作。

2、建議提案辦理工作。對(duì)__年涉及交通工作的___件___建議、___件___、___件黨代會(huì)提案、___件州___建議進(jìn)行認(rèn)真的分析和梳理，嚴(yán)格按照有關(guān)要求，與代表委員直接面商，面對(duì)面與代表委員進(jìn)行了協(xié)商答復(fù)，面商率達(dá)___％，滿意率達(dá)1；辦復(fù)率達(dá)1。

3、交通安全管理工作。一年來共___學(xué)習(xí)___次，出專欄___期，與下屬及涉及的部門簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任___份；___安全檢查___次，檢查單位___個(gè)（次）；懸掛宣傳標(biāo)語___條，發(fā)放宣傳單___份，在東西客運(yùn)站開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，擺放安全生產(chǎn)警示教育圖片10幅78圖。增強(qiáng)了安全生產(chǎn)意識(shí)，確保了安全生產(chǎn)。

4、辦理來信來訪。一年來共接持群眾來訪___人次，接到來信_(tái)__件，已轉(zhuǎn)交運(yùn)政所調(diào)查處理。采取定期不定期到軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部家中走訪座談，確保了無___人員。

5、開展扶貧慰問工作。___捐集資___元購買化肥等物資對(duì)朋普鎮(zhèn)齊格村委會(huì)___戶困難戶進(jìn)行了扶持慰問；籌措資金___元補(bǔ)助齊格村委會(huì)購置辦公用品及政策宣傳資料；籌集___元對(duì)離退休、___部及低保戶進(jìn)行節(jié)日慰問；籌集___元對(duì)單位兒童進(jìn)行慰問和鼓勵(lì)；號(hào)召職工捐資___元對(duì)西二鎮(zhèn)西龍村委會(huì)法克村被燒傷的___歲男孩魏建華進(jìn)行幫助，同時(shí)為他購買了___元的書包、文具等學(xué)習(xí)用品。

6、按照州縣陽光政府四項(xiàng)制度工作的有關(guān)文件精神，制定了重點(diǎn)工作通報(bào)等實(shí)施方案，推進(jìn)政務(wù)公開，進(jìn)一步提高工作透明度，推動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，提高執(zhí)行力和公信力，共公開___條__縣交通局重要事項(xiàng)、重點(diǎn)工作通報(bào)信息，定期報(bào)送“___”政務(wù)信息查詢專線基礎(chǔ)信息表。

7、信息報(bào)送工作。按照縣政府縣___有關(guān)文件的要求，按時(shí)上報(bào)信息材料，向政府辦信息科報(bào)送了___篇交通工作調(diào)研報(bào)告；不定期向___、政府辦信息科等部門報(bào)送了___篇交通信息，全面提升信息工作質(zhì)量和水平，更好地為新形勢下開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反___斗爭服務(wù)。

__年是學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的___大精神的開局之年，也是全面小康社會(huì)和中國特色___社會(huì)建設(shè)的關(guān)鍵一年。在縣委、縣政府的正確帶領(lǐng)下，我縣開展了___，全面學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的___大精神，圍繞中心、服務(wù)大局，突出重點(diǎn)，求真務(wù)實(shí)...

我于__年底任___縣委副書記、___書記，任職以來，堅(jiān)持以___主義、___思想、___理論和江__“___”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞縣委工作重心，結(jié)合分管工作實(shí)際，認(rèn)真謀劃，積極探索，重點(diǎn)突破，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局__年工作總結(jié)和__年工作要點(diǎn)在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在住建系統(tǒng)干部職工的共同努力下，今年我們較好地完成了城鄉(xiāng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和其他各項(xiàng)工作。

大家好，本人于__年___月底來到行政事務(wù)部辦公室崗位，過去的一年，有感慨，有喜悅，有探索，有突破。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)和同事們的支持下，通過不斷地實(shí)踐和積累，自身素質(zhì)和能力得到了較大提高，視野更加開闊，現(xiàn)將一年來工作情況...

__年，交通局紀(jì)檢、監(jiān)察工作在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)___、監(jiān)察部門的指導(dǎo)下，以___理論和“___”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的__大、__屆__中全會(huì)精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞交通建設(shè)的中心工作，按照省交通廳和市紀(jì)...

范文一時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間__年就要在緊___忙碌中過去了，回顧這一年來我的質(zhì)檢工作，有很多進(jìn)步，但是也存在一些不足之處。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)...

__年，衛(wèi)生工作在市委、市人大、市政府、市政協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心及上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下，緊緊圍繞年初制定的目標(biāo)任務(wù)，增添措施，落實(shí)責(zé)任，圓滿完成了市委、市政府及達(dá)州市衛(wèi)生局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)作如下總結(jié)。

個(gè)人工作總結(jié)一、在政治上嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)黨的__大和__屆___中、__中全會(huì)精神，努力實(shí)踐“___”重要思想，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把自己的思想統(tǒng)一到局的決策上來。

客運(yùn)公司工作總結(jié)范文第3篇

一、城市飲用水監(jiān)督監(jiān)測工作

縣衛(wèi)生監(jiān)督所對(duì)集中式供水單位供水公司、農(nóng)電局、制備水源八中、二次供水單位一中、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、七中、蒙校、客運(yùn)公司、廣播劇、國稅局、新華書店，法院、地稅局、風(fēng)電廠、和宏潔餐具消毒中心進(jìn)行了監(jiān)督檢查，城區(qū)設(shè)10個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，分別采集出廠水及管網(wǎng)末稍水，二次供水進(jìn)行采樣監(jiān)測，共采集33個(gè)樣品進(jìn)行理化及細(xì)菌檢驗(yàn)。

合格率為66%，其中菌落總數(shù)合格率為96%，肉眼可見物合格率為96%，砷合格率為90%，總大腸菌群合格率為93%從檢查情況看，部分企業(yè)存在無有效的衛(wèi)生許可證，未張貼衛(wèi)生管理制度、規(guī)章，衛(wèi)生情況不合格，有些供水單位軟件條件較差，沒有清洗、消毒和檢驗(yàn)記錄、無水質(zhì)污染事件報(bào)告制度、從事供管水人員缺乏應(yīng)有的衛(wèi)生知識(shí)和健康檢查。對(duì)抽檢樣品不合格的供水單位衛(wèi)生監(jiān)督所下達(dá)了衛(wèi)生監(jiān)督意見書，限期整改，要求達(dá)到國家生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。

二、農(nóng)村飲用水水質(zhì)衛(wèi)生監(jiān)測工作

縣疾控中心加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排，成立了以中心主任為組長其他有關(guān)科室同志參加的飲用水水質(zhì)衛(wèi)生監(jiān)測領(lǐng)導(dǎo)小組，傳達(dá)省、市會(huì)議精神，落實(shí)工作任務(wù)，各盡其職，做到即時(shí)采樣，及時(shí)檢驗(yàn)，按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)監(jiān)測結(jié)果。

2014年共監(jiān)測了11個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場）20個(gè)村30個(gè)屯的防病井，具體如下：

一枯水期

出廠水：菌落總數(shù)超標(biāo)5處，合格率83.3%；氟化物超標(biāo)2處，合格率93.3%；鐵超標(biāo)1處，合格率96.7%；砷超標(biāo)2處，合格率93.3%；其余常規(guī)指標(biāo)100%合格。

末梢水：菌落總數(shù)超標(biāo)7處，合格率76.7%；氟化物超標(biāo)2處，合格率93.3%；鐵超標(biāo)1處，合格率96.7%；砷超標(biāo)2處，合格率93.3%；其余常規(guī)指標(biāo)100%合格。

二豐水期

出廠水：菌落總數(shù)超標(biāo)6處，合格率80%；大腸菌群超標(biāo)6處，合格率80%；氟化物超標(biāo)6處，合格率80%；砷超標(biāo)5處，合格率83.3%；其余常規(guī)指標(biāo)100%合格。

客運(yùn)公司工作總結(jié)范文第4篇

2006年4月18日，中大集團(tuán)在鹽城總部召開了第一季度工作總結(jié)會(huì)議，會(huì)議對(duì)中大客車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給予了很高的評(píng)價(jià)，2006年第一季度中大客車持續(xù)了2005年的快速增長，銷售同比增長了63％，出口同比增長了73％，成為國內(nèi)增長最快的客車制造企業(yè)。

中大客車的高速增長，主要集中在大型豪華客車上，盡管相對(duì)于行業(yè)領(lǐng)先地位的字通、金龍來說，中大仍然是一家規(guī)模很小的客車制造商，但它連續(xù)兩年保持60％以上的增長速度給整個(gè)行業(yè)帶來了震驚，充分顯示了中大客車作為行業(yè)新秀的無限發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中大客車的高速增長源于定位的成功。自2005年開始，中大開始全面進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，尋求持續(xù)穩(wěn)定的高速發(fā)展之道。中大少帥徐連寬在面對(duì)未來的選擇上，狠心；隆士斷腕，采取集中策略，收縮戰(zhàn)線，從“大而全”走向“少而精”，將資源集中在主要產(chǎn)品和核心市場上。

千臺(tái)銷量、百種車型的困局

2005年之前，中大客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向模糊，產(chǎn)品種類達(dá)300多種，涉及的領(lǐng)域包括：客運(yùn)、旅游車、公交、中巴、特種車輛等。只要客戶有需求的，中大技術(shù)能力能滿足，都接單生產(chǎn)，這在行業(yè)內(nèi)可謂相當(dāng)罕見。

同時(shí)，作為一家進(jìn)入客車行業(yè)不久的民營企業(yè)(中大通過控股鹽城中威等客車制造廠家介入客車行業(yè))，為了在行業(yè)內(nèi)迅速引起關(guān)注，徐連寬曾兩次使用降價(jià)策略，宣告中大客車系列產(chǎn)品價(jià)格下降20％。

這樣的結(jié)果導(dǎo)致了中大客車經(jīng)營極其混亂：營銷隊(duì)伍沒有明確的目標(biāo)市場，四處出擊，以低價(jià)贏取客戶；技術(shù)無法形成統(tǒng)一性，許多車型數(shù)據(jù)內(nèi)部技術(shù)人員也含糊不清，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遲遲無法出臺(tái)；每種配套件的采購量不大且下集中，無法形成高效穩(wěn)定的供應(yīng)體系；經(jīng)常更換車型，缺少大批量定單，無法形成流水線作業(yè)，增加了制造體系的管理難度，質(zhì)量也難以得到完善的保障……

即便如此，2004年，中大客車在國內(nèi)外市場仍然取得了高速的增長：國內(nèi)市場客車銷量從2003年的260臺(tái)上升至585臺(tái)，同比增長高達(dá)125％；國際市場主攻俄羅斯、孟加拉、巴基斯坦、加勒比海等國家和地區(qū)，出口總量達(dá)到236臺(tái)，同比增長300％以上。中大人陶醉在數(shù)字的增長中，經(jīng)營亂局根本無人顧及，可以說高速發(fā)展掩蓋了一切問題。

然而，只要分析一下中大客車的產(chǎn)品型號(hào)與銷量的關(guān)系，我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)這種增長是建立在“大而全”的基礎(chǔ)上的：2004年中大客車總體銷量卻不足1000臺(tái)，車型卻有100多種。這種盲目求全、四處出擊的發(fā)展方式是很難持久的。

定位就是舍棄

定位就是舍棄。對(duì)于中大客車來說，戰(zhàn)略調(diào)整的第一步就是拋棄那些雞肋車型。

字通、金龍每年數(shù)萬臺(tái)客車的銷量，主要集中在四五個(gè)車型上，在制造規(guī)模和采購成本上自然具有優(yōu)勢。而中大客車每年一兩干臺(tái)的銷量，卻有100多個(gè)車型在銷售，2004年中大客車各車型的銷量，部分車型竟然只有一兩臺(tái)!

中大客車全面出擊的理由很簡單――不放過任何能夠獲取的利潤。但這是立足干眼前利益的經(jīng)營思路。因?yàn)槿魏我患易非蟪晒Φ钠髽I(yè)，絕不是今天狠狠賺上一筆，明天卻面臨失敗。更何況，客車行業(yè)發(fā)展的趨勢也使得中大無法繼續(xù)”大而全”經(jīng)營思路。

今天，產(chǎn)品細(xì)分、技術(shù)細(xì)分、市場細(xì)分已經(jīng)成為客車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在所有的競爭對(duì)手都逐步采取聚焦發(fā)展的策略時(shí)，中大客車“大而全”發(fā)展思路的危害必將逐漸凸顯出來。

中大客車面臨戰(zhàn)略選擇的關(guān)鍵時(shí)刻：要么繼續(xù)攫取短期內(nèi)的利益而失去未來；要么放棄部分眼前利益去贏得未來。

有效集中決定成敗

舍棄的目的是集中，即針對(duì)某個(gè)細(xì)分市場提供最具價(jià)值的客車產(chǎn)品和服務(wù)。這需要中大客車清楚自身的優(yōu)劣勢，以及中大在哪些車型上具有競爭優(yōu)勢和技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)還得對(duì)外部市場進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，是否有足夠的市場空間和潛力適合中大客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中大客車由于此前幾年的盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)領(lǐng)域極其混亂。當(dāng)初，為了全面滿足客戶需求，中大集團(tuán)先后并購了鹽城中威、北京燕京、上海光輝、四川峨嵋、西安驪山等多家客車制造廠家，形成了中大客車系。如今，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分散和產(chǎn)能問題，許多看似運(yùn)營正常的子公司已經(jīng)成為中大客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的桎梏，到了必須全面梳理的時(shí)候了。

根據(jù)市場需求、利潤、銷量、技術(shù)優(yōu)勢等評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，中大客車對(duì)已有的300多個(gè)車型進(jìn)行了全面分析，并依據(jù)客戶需求進(jìn)行了分類，如客運(yùn)市場分為超長途客運(yùn)、長途客運(yùn)、中途客運(yùn)、短途客運(yùn)等。

最終，中大客車進(jìn)行了重新戰(zhàn)略定位：針對(duì)中途(省際為主)客運(yùn)市場提供最具價(jià)值的客車產(chǎn)品和服務(wù)。

這樣選擇有三大理由：第一，中途客運(yùn)客戶是中大客車最大的已有客戶群，占據(jù)著40％以上的銷售比例；第二，超長途客運(yùn)逐漸被航空和鐵路運(yùn)輸所替代，短途市場的需求則相對(duì)零散，而且售后服務(wù)困難；第三，中大客車的技術(shù)主要集中在大中型客車方面，適合中途客運(yùn)市場的需求。

由于中途客運(yùn)客戶占據(jù)著一定的比例，因此，在戰(zhàn)略調(diào)整的過程中，盡管整體銷量略微下滑，但利潤卻并沒有同比下滑，可謂把握了現(xiàn)在，又贏得了未來。

根據(jù)戰(zhàn)略定位，中大客車對(duì)旗下的企業(yè)進(jìn)行了整合：鹽城中威(車身制造)、北京燕京(底盤制造)為兩大生產(chǎn)主體；上海光輝、四川峨嵋、西安驪山等由于產(chǎn)品與目標(biāo)市場不一致，將逐漸采取了股權(quán)合作合資方式轉(zhuǎn)移出去。

供應(yīng)體系的真正建立

供應(yīng)體系的建設(shè)是企業(yè)核心競爭能力的主要組成部分，穩(wěn)定的供應(yīng)體系為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了基礎(chǔ)。許多企業(yè)的失敗不是由于市場缺乏和經(jīng)營錯(cuò)誤，而是因?yàn)閷?duì)供應(yīng)商缺乏誠信導(dǎo)致供應(yīng)體系瓦解而失敗。

在進(jìn)行戰(zhàn)略定位之前，中大客車的供應(yīng)體系始終處于動(dòng)蕩之中，沒有形成穩(wěn)定的供應(yīng)商聯(lián)盟。盡管中大客車每年的生產(chǎn)總量上千臺(tái)，但由于配套件采購品種雜亂，采購量少，因此不被供應(yīng)商重視，采購成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于競爭對(duì)手。

2005年始，中大客車對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了梳理，將資源集中在兩個(gè)系列數(shù)十個(gè)車型的制造上，這使得許多配套件的需求量大幅度的增長，尤其是一些核心配套件，如玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的采購量翻了5番，達(dá)到了1000臺(tái)以上。一些規(guī)模相對(duì)較小的供應(yīng)商則放棄了與其他客戶的合作，專門為中大客車服務(wù)。

2005年4月，中大客車針對(duì)2005年數(shù)十個(gè)主打車型進(jìn)行了全面招標(biāo)，最終選擇了50多家配套件商組成供應(yīng)商戰(zhàn)略聯(lián)盟。配套件集中采購使得成本大大降低，部分產(chǎn)品采購成本相比2004年降低了13％左右。此舉進(jìn)一步提升了中大客車在目標(biāo)市場中的競爭能力。

供應(yīng)體系建立后，中大客車的采購部門從

繁亂的配套件采購工作中脫離出來，變成了供應(yīng)商整合部門，同時(shí)采用了信息化管理系統(tǒng)，大大提高了雙方合作的效率。

研發(fā)、銷售和品牌運(yùn)作的轉(zhuǎn)變

明確的市場定位為產(chǎn)品的創(chuàng)新提供了方向，中大客車成立了市場技術(shù)部，將市場調(diào)研、分析和產(chǎn)品研發(fā)的功能結(jié)合起來。2005年上半年，市場技術(shù)部在全國拜訪了近百家省際客運(yùn)公司，對(duì)客戶需求進(jìn)行全面調(diào)研。

針對(duì)客戶的需求，中大客車在2005年下半年推出了中大A9系列大型豪華客車，緊接著于2006年3月又推出了中大A7系列豪華客車。A9、A7兩大系列是中大客車針對(duì)中途客運(yùn)市場開發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品，無論是外型、內(nèi)飾，還是產(chǎn)品的性能都圍繞著目標(biāo)客戶的需求量身定制，一經(jīng)推出便獲得了眾多客戶的青睞。

目標(biāo)市場的明確，中大客車的營銷策略也隨之進(jìn)行了調(diào)整，從過去采用人海戰(zhàn)術(shù)盲目尋求客戶變成了針對(duì)各個(gè)區(qū)域的中途客運(yùn)公司進(jìn)行重點(diǎn)突破和公關(guān)，充分展示A9、A7兩大系列產(chǎn)品的優(yōu)勢，這種有的放矢的營銷措施很快取得了成效，2005年，中大A9系列產(chǎn)品上市僅5個(gè)月銷售便突破了200臺(tái)。

在品牌傳播上，中大客車也相應(yīng)做了調(diào)整，走出了以往過分追求知名度而不關(guān)注美譽(yù)度的傳播方式，采取了直接面對(duì)客戶的體驗(yàn)式傳播策略。通過在全國重點(diǎn)區(qū)域市場進(jìn)行A9、A?系列產(chǎn)品巡展，讓客戶親身體會(huì)到中大客車的舒適性、靈活性，這種體驗(yàn)式傳播為中大客車贏得了大量的客戶。品牌理念也跟著產(chǎn)品的創(chuàng)新而發(fā)生變化，從以往的“成就價(jià)值新典范”理性訴求，轉(zhuǎn)變?yōu)椤币驉?，志在四方”的感性訴求。

由于出色的品牌運(yùn)作，加之中大集團(tuán)以往在汽保產(chǎn)業(yè)中的品牌積累，2006年中大品牌價(jià)值達(dá)到了60．12億元，位列客車行業(yè)第三位，僅次于宇通、金龍。

“A”系列產(chǎn)品異軍突起

中大客車進(jìn)行戰(zhàn)略定位，從“大而全”轉(zhuǎn)為“少而精”。如今，”少而精”的拳頭產(chǎn)品已經(jīng)成型，這就是異軍突起的“A”系列產(chǎn)品。

中大A9自2005年下半年問世以來，在行業(yè)內(nèi)一直贊譽(yù)聲不斷，先是在2005年全國客車大賽上獲得了“一金二銀”的佳績，然后在2006年初獲得了乘客評(píng)選的最佳旅游車型。2006年，中大A9的訂單迅速增多，幾乎占據(jù)了中大客車所有定單的60％之多。這使得中大客車的制造完全可以采取流水線作業(yè)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2006年8月8日，中大客車國際貿(mào)易部在鹽城與喀麥隆客商簽署了50臺(tái)中大A9的訂單，這是喀麥隆客商第三次批量購買中大A9系列產(chǎn)品，他們用訂單給予了中大A9很高的評(píng)價(jià)。此外，中大A9還先后出口埃及、俄羅斯、巴西等10多個(gè)國家和地區(qū)。

中大A9在國內(nèi)外市場飛躍式的發(fā)展，充分說明了中大客車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得了非凡的成功。

在中大A9取得成功的同時(shí)，中大客車在2006年3月28日開幕的“世界客車博覽會(huì)亞洲展會(huì)”上推出車身相對(duì)靈巧的中大A7豪華客車。外形靚麗的中大A7一亮相就奪得了”亞洲客車周BAAV最佳客車造型獎(jiǎng)”。此次會(huì)展后，中大客車接到了大量的定單，僅僅7月份，A7就出廠了30多臺(tái)。

除了造型，中大“A”系列還努力構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國每年發(fā)生的交通事故超過數(shù)十萬余次，其中客運(yùn)事故占了70％以上?？梢哉f誰掌握了安全，誰就掌握了客運(yùn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2006年，中大客車打破行業(yè)內(nèi)始終無法將安全落實(shí)到具體層面上的局面，提出了“豪華客車大梁保用10年”的公開承諾。因?yàn)榭瓦\(yùn)事故很大程度上發(fā)生在大梁上，大梁的可靠性也一直是客車制造企業(yè)的難題。中大客車研發(fā)部門開發(fā)出特種汽車大梁專用材料，徹底解決了大梁易斷裂、開裂、車身變形等問題。

客運(yùn)公司工作總結(jié)范文第5篇

（一）編制目的

為切實(shí)做好冰雪天氣災(zāi)害防范與應(yīng)對(duì)工作，建立健全災(zāi)害快速處置應(yīng)急體制，做到迅速、積極、有序、高效地處置冰雪災(zāi)害事件，將冰雪天氣給城市帶來的影響減少到最小，為區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展提供保障，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

（二）編制依據(jù)

根據(jù)國家、省和市的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定，編制預(yù)案。

1.《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》

2.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

3.《中華人民共和國氣象法》

4.《中華人民共和國道路交通安全法》

5.《城市道路管理?xiàng)l例》

6.《省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》

7.《市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》

8.《市區(qū)人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》

9.《省城鎮(zhèn)容貌和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》

10.《市區(qū)城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》

（三）工作原則

1.堅(jiān)持以人為本的原則：科學(xué)應(yīng)對(duì)，最大限度減輕或避免人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。

2.堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)的原則：區(qū)城市防雪應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)區(qū)冰雪天氣除雪、除冰工作，使分散的社會(huì)資源形成整體合力；各單位、部門、街道、駐嵐單位根據(jù)其職責(zé)，分別負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)區(qū)域范圍內(nèi)的除雪工作，力量不足時(shí)可請求區(qū)城市防雪應(yīng)急指揮部支援。

3.堅(jiān)持預(yù)防為主、常備不懈、資源共享原則：冰雪天氣應(yīng)急需要?jiǎng)佑萌肆?、物資等不同資源，要扎實(shí)做好人員、技術(shù)、物資和裝備等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到資源共享，減少資源儲(chǔ)備，避免不必要的浪費(fèi)。

4.優(yōu)先原則：城市冰雪天氣除雪、除冰工作重點(diǎn)保證城市快速路、主干道、次干道、高架道路、橋梁等交通暢通。

5.堅(jiān)持社會(huì)聯(lián)動(dòng)的原則:充分發(fā)揮民兵預(yù)備役部隊(duì)作用，調(diào)動(dòng)全社會(huì)力量共同應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害。

（四）適用范圍與啟動(dòng)條件

本預(yù)案適用于發(fā)生在城區(qū)范圍內(nèi)冰雪天氣災(zāi)害的監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置等工作（本預(yù)案所稱冰雪天氣災(zāi)害，指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍等天氣而造成的大范圍降雪和冰凍災(zāi)害，包括其次生、衍生災(zāi)害）。

應(yīng)急處置工作主要是城市道路車行道、人行道除雪、除冰，重點(diǎn)要保證城市快速路、主干道、次干道、高架道路、橋梁、公交線路集中的道路、特殊需要部位等的冰雪天氣應(yīng)急處置。

根據(jù)氣象信息提供降溫、降雪天氣警報(bào)，預(yù)測有道路積雪或降水結(jié)冰情況下，啟動(dòng)本預(yù)案。

二、城市冰雪天氣應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）冰雪天氣應(yīng)急組織指揮機(jī)構(gòu)

區(qū)人民政府設(shè)立區(qū)城市防雪應(yīng)急指揮部（以下簡稱區(qū)指揮部），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全區(qū)城市防雪、除雪、除冰應(yīng)急工作。區(qū)指揮部總指揮由區(qū)政府分管副區(qū)長擔(dān)任，副總指揮由區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局局長擔(dān)任。區(qū)指揮部下設(shè)辦公室（以下簡稱區(qū)指揮部辦公室），負(fù)責(zé)城市防雪、除雪、除冰工作日常運(yùn)行管理和事件處理，辦公室設(shè)在住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局，主任由住建局分管副局長擔(dān)任。

區(qū)指揮部成員單位由區(qū)武裝部、區(qū)宣傳部、經(jīng)信局、教育局、公安分局、財(cái)政局、住建局、交通局、廣電分局、衛(wèi)生局、執(zhí)法分局、環(huán)保分局、公路局、港、供電部、移動(dòng)公司、電信公司、聯(lián)通公司等組成。

（二）冰雪天氣應(yīng)急組織指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.區(qū)指揮部職責(zé)

（1）貫徹執(zhí)行國家、省、市有關(guān)冬季除雪工作的法律、法規(guī)和有關(guān)政策。

（2）建立由區(qū)指揮部、應(yīng)急救災(zāi)通訊網(wǎng)、應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急保障所組成的應(yīng)急救援處置系統(tǒng)，提高冰雪天氣應(yīng)急救援處置快速反應(yīng)能力。

（3）及時(shí)掌握降雪信息，并將防雪情況及時(shí)通報(bào)各有關(guān)單位。

（4）代表區(qū)政府統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮城市除雪工作。

（5）組織召開各有關(guān)單位工作會(huì)議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應(yīng)急工作的規(guī)章、工作計(jì)劃、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及使用情況。

（6）做好冰雪天氣預(yù)防和宣傳工作，不斷提高公眾冰雪天氣安全和積極參與除雪應(yīng)急工作的意識(shí)。

（7）加強(qiáng)區(qū)域合作，交流除雪經(jīng)驗(yàn)。

（8）承擔(dān)區(qū)政府交辦的其他應(yīng)急事項(xiàng)。

2.區(qū)指揮部辦公室職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)傳達(dá)區(qū)指揮部工作指令。

（2）具體協(xié)調(diào)處理冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作中的有關(guān)問題。

（3）負(fù)責(zé)冰雪災(zāi)害信息的收集、匯總、分析、會(huì)商、評(píng)估工作。

（4）及時(shí)將災(zāi)情報(bào)告區(qū)人民政府，并向區(qū)指揮部成員單位通報(bào)。

（5）制定冰雪天氣災(zāi)害應(yīng)急方案。

（6）對(duì)災(zāi)害損失及影響進(jìn)行評(píng)估。

（7）完成區(qū)指揮部交辦的其他工作。

3.區(qū)指揮部成員單位職責(zé)

（1）貫徹執(zhí)行國家、省、市有關(guān)冬季除雪工作的法律、法規(guī)和有關(guān)政策。

（2）在區(qū)指揮部領(lǐng)導(dǎo)下做好冰雪天氣災(zāi)害預(yù)防和宣傳工作。

（3）參加區(qū)指揮部召開的工作會(huì)議。

（4）除雪、除冰實(shí)施各責(zé)任單位，采取分片包干的形式，將所屬除雪、除冰任務(wù)分解至承擔(dān)具體除雪、除冰作業(yè)任務(wù)的隊(duì)伍，并落實(shí)各片責(zé)任單位責(zé)任人、監(jiān)督單位監(jiān)督人以及材料貯備、車輛、人員等各項(xiàng)工作。

（5）監(jiān)督、檢查責(zé)任單位，分片巡查并及時(shí)掌握除雪執(zhí)行情況，督促各項(xiàng)相關(guān)工作的落實(shí)。

（6）保障本單位或本系統(tǒng)的應(yīng)急力量和資源處于隨時(shí)可用的良好狀態(tài)，及時(shí)按區(qū)指揮部辦公室要求參與除雪工作。

（7）根據(jù)本單位職能，制定切合實(shí)際的應(yīng)急工作程序，參加除雪、除冰應(yīng)急專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不斷提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

（8）各級(jí)指揮機(jī)構(gòu)要堅(jiān)持收聽天氣預(yù)報(bào)，遇有降雪預(yù)報(bào)時(shí)堅(jiān)持晝夜值班制度，按照“下雪就是命令”的要求，出現(xiàn)降雪、道路結(jié)冰過程時(shí)，各相關(guān)責(zé)任單位要立即組織人員除雪、除冰，并要加強(qiáng)信息反饋。

（9）在冰雪天氣應(yīng)急行動(dòng)中，向區(qū)指揮部提出合理建議。

區(qū)武裝部：負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)預(yù)備役部隊(duì)支援地方主要地段、路段的除雪、除冰工作。

宣傳部：負(fù)責(zé)組織新聞媒體對(duì)城區(qū)道路冰雪天氣災(zāi)害應(yīng)對(duì)處置的相關(guān)情況進(jìn)行宣傳報(bào)道。

經(jīng)信局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織供電公司災(zāi)害期間電力供應(yīng)，加強(qiáng)對(duì)電力設(shè)施的搶修和維護(hù)，全力恢復(fù)和保障電網(wǎng)正常運(yùn)行；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)通訊公司確保冰雪天氣信息、應(yīng)急處置中的通訊暢通。

教育局：負(fù)責(zé)組織各學(xué)校及周邊支路道路的除雪、除冰工作；做好中小學(xué)雪后安全教育工作；在遇有重大緊急情況下，組織高中以上學(xué)生支援主次干道的除雪、除冰工作。

公安分局：負(fù)責(zé)維護(hù)社會(huì)治安，保護(hù)人員、救災(zāi)物資安全，打擊各種違法犯罪活動(dòng)；負(fù)責(zé)對(duì)城市道路、高架道路除雪、除冰作業(yè)的交通措施配合和交通疏導(dǎo)工作，對(duì)事故易發(fā)、多發(fā)路段進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控；做好維護(hù)運(yùn)送應(yīng)急物資、人員的車輛秩序等工作。

財(cái)政局：負(fù)責(zé)調(diào)撥城市冰雪天氣災(zāi)害防御資金，確保防災(zāi)儲(chǔ)備物資、機(jī)械等經(jīng)費(fèi)足額到位，并監(jiān)督資金使用。

住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局：全面負(fù)責(zé)城區(qū)道路冰雪天氣除雪、除冰工作的組織、指揮和督導(dǎo)檢查工作；負(fù)責(zé)主城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)主次干道機(jī)動(dòng)車道、廣場、公園、景區(qū)等除雪、除冰工作。

交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)客運(yùn)站、所轄公路城市出入口、立交橋、坡道等地段的除雪、除冰工作；同時(shí)，要協(xié)調(diào)有關(guān)客運(yùn)公司制定營運(yùn)應(yīng)急措施，合理調(diào)配運(yùn)營線路和車輛，對(duì)車輛駕駛員冰雪天氣下行駛加強(qiáng)培訓(xùn)和管理，確保行車安全；負(fù)責(zé)主城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)城市主次干道機(jī)動(dòng)車道的除雪、除冰工作。

廣電分局：負(fù)責(zé)及時(shí)、準(zhǔn)確播送冰雪天氣情況信息。

衛(wèi)生局：負(fù)責(zé)組織醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，做好城市防雪應(yīng)急準(zhǔn)備，接到通知立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。

執(zhí)法分局：負(fù)責(zé)做好城市冰雪天氣應(yīng)急處置中有關(guān)執(zhí)法及督導(dǎo)檢查工作。

環(huán)保分局：負(fù)責(zé)做好城市冰雪天氣環(huán)境污染的監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)污染后立即向區(qū)政府報(bào)告，并提出消除污染的措施建議。

公路局：負(fù)責(zé)城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)城市主次干道機(jī)動(dòng)車道的除雪、除冰工作。

港務(wù)局：負(fù)責(zé)港區(qū)及童海路機(jī)動(dòng)車道等除雪、除冰工作。

供電部：負(fù)責(zé)做好城市冰雪天氣應(yīng)急處置中供電設(shè)施、線路的搶險(xiǎn)維修工作。

移動(dòng)公司、電信公司、聯(lián)通公司：負(fù)責(zé)保障冰雪天氣信息及應(yīng)急處置中的通訊暢通。

各單位、街道、駐嵐單位辦事處：負(fù)責(zé)轄區(qū)管理權(quán)限內(nèi)有關(guān)城市道路機(jī)動(dòng)車道的除雪、除冰工作；負(fù)責(zé)劃分各自轄區(qū)內(nèi)的除雪工作責(zé)任區(qū)，落實(shí)“門外三包”責(zé)任單位和責(zé)任人，并組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查除雪工作。

各成員單位職責(zé)中未盡事宜，由區(qū)指揮部根據(jù)工作需要安排；非成員單位根據(jù)市指揮部安排，組織做好相關(guān)應(yīng)急處置工作。

三、預(yù)警預(yù)防機(jī)制

建立預(yù)警預(yù)防機(jī)制，通過分析預(yù)警信息，判斷危險(xiǎn)程度，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小。

（一）預(yù)警信息

1.密切關(guān)注氣象局冰雪預(yù)報(bào)預(yù)警，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)注意氣象預(yù)報(bào)，提前做好準(zhǔn)備，防患于未然。

2.有關(guān)交通信息提供車輛在道路行駛中的情況，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)了解發(fā)生的各類事故，做到快速到位處置。

（二）預(yù)警預(yù)防行動(dòng)

1.區(qū)指揮部對(duì)冰雪災(zāi)害信息進(jìn)行分析評(píng)估，達(dá)到預(yù)警啟動(dòng)級(jí)別的，啟動(dòng)預(yù)警命令，并電話通知有關(guān)責(zé)任單位，責(zé)任單位要有明確的回執(zhí)報(bào)告區(qū)指揮部。區(qū)指揮部成員單位應(yīng)采取相應(yīng)的防范措施，做好參與冰雪天氣應(yīng)急行動(dòng)的準(zhǔn)備工作。

（1）區(qū)指揮部辦公室密切關(guān)注冰雪天氣形勢的發(fā)展態(tài)勢。

（2）相關(guān)單位加強(qiáng)值班、值守，采取相應(yīng)的防范措施。

（3）專業(yè)除雪作業(yè)隊(duì)伍開始值班待命。

（4）應(yīng)急保障隊(duì)伍就位、應(yīng)急設(shè)備、物資準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)可以調(diào)動(dòng)。

2.預(yù)警預(yù)防行動(dòng)的監(jiān)督檢查

（1）監(jiān)督檢查內(nèi)容：應(yīng)急值班、應(yīng)急人員、除雪隊(duì)伍、物資的準(zhǔn)備情況等。

（2）檢查可采用電話查詢、實(shí)地檢查等方式進(jìn)行。

（3）區(qū)指揮部辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)各責(zé)任單位專業(yè)除雪隊(duì)伍、應(yīng)急人員的監(jiān)督檢查。

(三)預(yù)警支持系統(tǒng)

1.公眾通信網(wǎng)

公眾通信網(wǎng)提供冰雪天氣警報(bào)以及為各級(jí)除雪單位、應(yīng)急指揮提供通信服務(wù)。區(qū)指揮部成員單位以應(yīng)急預(yù)案工作小組人員的電話、手機(jī)等，構(gòu)成一個(gè)較完善的應(yīng)急預(yù)案通訊網(wǎng)絡(luò)，保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施過程中通訊暢通和及時(shí)。

2.新聞媒體網(wǎng)絡(luò)

主要指報(bào)刊、廣播、電視、國際互聯(lián)網(wǎng)等。

（四）預(yù)警級(jí)別及

1.按照冰雪災(zāi)害的影響范圍、嚴(yán)重性和緊急程度，分為一般（IV級(jí)）、較重（III級(jí)）、嚴(yán)重（II級(jí)）和特別嚴(yán)重（I級(jí)）四級(jí)，依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

2.IV預(yù)警

即將發(fā)生或可能發(fā)生冰雪天氣過程，24小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通等有影響的降雪和結(jié)冰，并將造成一定危害和社會(huì)影響，由區(qū)指揮部決定啟動(dòng)IV級(jí)預(yù)警，并通過通信網(wǎng)絡(luò)及新聞媒體網(wǎng)絡(luò)向區(qū)指揮部成員單位及社會(huì)。

3.III級(jí)預(yù)警

即將發(fā)生或可能發(fā)生較大的冰雪天氣過程，12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通等有較大影響的降雪和結(jié)冰，并可能造成較大危害和社會(huì)影響，由區(qū)指揮部決定啟動(dòng)III級(jí)預(yù)警，并通過通信網(wǎng)絡(luò)及新聞媒體網(wǎng)絡(luò)向區(qū)指揮部成員單位及社會(huì)。

4.II級(jí)預(yù)警

即將發(fā)生或可能發(fā)生重大的冰雪天氣過程，6小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通等有重大影響的降雪和結(jié)冰，或者已經(jīng)出現(xiàn)對(duì)交通等有較大影響的降雪和結(jié)冰并可能持續(xù)，可能造成較大危害和社會(huì)影響，由區(qū)指揮部決定啟動(dòng)II級(jí)預(yù)警，并通過通信網(wǎng)絡(luò)及新聞媒體網(wǎng)絡(luò)向區(qū)指揮部成員單位及社會(huì)。

5.I級(jí)預(yù)警

即將發(fā)生或可能發(fā)生特大的冰雪天氣過程，2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)對(duì)交通等有重大影響的降雪和結(jié)冰，或者已經(jīng)出現(xiàn)對(duì)交通等有重大影響的降雪和結(jié)冰并可能持續(xù)，由區(qū)指揮部決定啟動(dòng)I級(jí)預(yù)警，并通過通信網(wǎng)絡(luò)及新聞媒體網(wǎng)絡(luò)向區(qū)指揮部成員單位及社會(huì)。

四、應(yīng)急響應(yīng)與處置

（一）應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別

1.IV級(jí)、III級(jí)響應(yīng)

IV級(jí)、III級(jí)預(yù)警后，區(qū)指揮部成員單位實(shí)行24小時(shí)帶班值班制度，及時(shí)監(jiān)測冰雪災(zāi)害性天氣的發(fā)展變化情況，做好相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況報(bào)告區(qū)指揮部辦公室和有關(guān)部門單位。

2.II級(jí)、I級(jí)響應(yīng)

II級(jí)、I級(jí)預(yù)警后，區(qū)指揮部成員單位實(shí)行24小時(shí)值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險(xiǎn)工作，并上報(bào)災(zāi)情和救災(zāi)工作情況。

（二）冰雪天氣城市道路除雪、除冰應(yīng)急處置

1.應(yīng)急要求

（1）各專業(yè)除雪、除冰作業(yè)隊(duì)伍要做到雪中與雪后除雪并舉，保證及時(shí)對(duì)城市快速路、主干道、次干道、高架道路、橋梁、公交線路集中的道路、特殊需要部位等重點(diǎn)位置進(jìn)行除雪作業(yè)。各單位、街道辦事處負(fù)責(zé)組織轄區(qū)內(nèi)人行道及其他道路的清雪工作，要重點(diǎn)發(fā)揮好各居委會(huì)的作用，各部門、各單位要根據(jù)“門外三包”的要求做好除雪、除冰工作。

出現(xiàn)白天降雪情況時(shí)，各級(jí)專業(yè)除雪作業(yè)隊(duì)伍要密切關(guān)注道路積雪或結(jié)冰情況，出現(xiàn)積雪及時(shí)組織除雪，要在雪停后兩小時(shí)內(nèi)或在下午16∶30前完成融雪劑播撒任務(wù)，重點(diǎn)部位、交通要道要隨時(shí)做好撒沙防滑工作；出現(xiàn)夜間降雪情況，路面出現(xiàn)積雪或結(jié)冰時(shí)，各級(jí)專業(yè)除雪作業(yè)隊(duì)伍要在早7∶00前全部完成融雪劑播撒任務(wù)，同時(shí)在重點(diǎn)部位、交通要道撒沙防滑；出現(xiàn)連續(xù)降雪情況時(shí)，要根據(jù)具體情況進(jìn)行處置，保證不影響城市道路交通。

公交營運(yùn)線路除雪時(shí)間由公交客運(yùn)公司按有關(guān)規(guī)定自行安排。各單位、街道辦事處、單位“門外三包”的除雪工作標(biāo)準(zhǔn)參照專業(yè)隊(duì)伍的工作時(shí)間要求執(zhí)行。

（2）融雪材料主要采用融雪劑，融雪劑應(yīng)選用當(dāng)前較環(huán)保的品種，嚴(yán)禁使用鈉鹽產(chǎn)品用于融雪、除雪。人行道的除雪要采用清掃的方式進(jìn)行。

2.處置辦法

（1）當(dāng)氣溫降至攝氏零度以下，降雪量不大，僅有少量積雪，各專業(yè)除雪作業(yè)隊(duì)伍到位，組織搶險(xiǎn)人員，采用“融雪和掃雪相結(jié)合”的作業(yè)方式，清除道路上的積雪。

（2）當(dāng)降雪量較大，路面開始結(jié)冰，道路通行條件趨于惡化的情況下，實(shí)施灑水車噴灑融雪劑，并配合人工灑融雪劑和防滑沙，以保證車輛正常通行。須控制單位面積的融雪劑用量，每平方米灑融雪劑溶液（濃度為20%）不得大于200克。

（3）降雪量特別大，路面結(jié)冰情況嚴(yán)重，使用機(jī)械鏟雪、除冰，配合人工融雪劑，以保證車輛正常通行。

（三）冰雪天氣城市道路交通應(yīng)急處置

1.公安分局接到上級(jí)指示或其他部門和群眾提供的相關(guān)信息，經(jīng)確認(rèn)需要啟動(dòng)本部門制定的《市區(qū)惡劣條件下道路交通安全保障預(yù)案》，由區(qū)公安局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長批準(zhǔn)，在下達(dá)啟動(dòng)或解除命令的同時(shí)，報(bào)區(qū)指揮部，由區(qū)指揮部通知各成員單位按照各自分工迅速進(jìn)入狀態(tài)。

2.區(qū)指揮部授權(quán)區(qū)公安局協(xié)調(diào)新聞媒體向全社會(huì)惡劣天氣條件下各項(xiàng)有關(guān)道路交通管理的信息，必要時(shí)實(shí)施交通管制。

（四）信息和應(yīng)急結(jié)束

區(qū)指揮部負(fù)責(zé)組織新聞單位及時(shí)向社會(huì)冰雪災(zāi)害預(yù)警信息，報(bào)道應(yīng)急處置工作情況。

根據(jù)冰雪災(zāi)害性天氣發(fā)生、發(fā)展趨勢信息和災(zāi)情發(fā)展情況，區(qū)指揮部決定是否終止應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)，區(qū)指揮部應(yīng)當(dāng)及時(shí)向上級(jí)政府報(bào)告，同時(shí)通過公眾通信網(wǎng)及新聞媒體網(wǎng)絡(luò)向市指揮部成員單位及社會(huì)應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束的消息。

五、后期處置

（一）善后處理

1.城市道路除雪、除冰工作形成的廢渣、沙土等剩余物料，在區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局環(huán)境衛(wèi)生管理部門監(jiān)督下，由各道路保潔單位和“門外三包”單位在雪融后兩天內(nèi)打掃、清運(yùn)完畢。

2.當(dāng)冰雪天氣有所緩和，各養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)組織力量對(duì)噴灑過融雪劑的設(shè)施（特別是高架道路、橋梁）等進(jìn)行沖洗，最大限度的減少融雪劑對(duì)設(shè)施的不利影響。

（二）調(diào)查和總結(jié)

1.除雪、除冰工作完成后，各責(zé)任單位要繼續(xù)跟蹤和掌握設(shè)施損壞情況，收集、匯總有關(guān)除雪、除冰工作情況及信息，及時(shí)報(bào)區(qū)指揮部，由區(qū)指揮部辦公室將除雪工作總結(jié)上報(bào)區(qū)政府。

2.區(qū)指揮部會(huì)同各有關(guān)責(zé)任單位對(duì)事件進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，提出應(yīng)急預(yù)案改進(jìn)建議。

六、應(yīng)急保障

（一）通信與信息保障

1.區(qū)通信管理部門和電信運(yùn)營企業(yè)應(yīng)確保城市道路除雪、除冰應(yīng)急通信的暢通。

2.區(qū)指揮部應(yīng)配備與現(xiàn)場指揮、各除雪單位之間的緊急通訊系統(tǒng)，為現(xiàn)場救援工作提供保障。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)做好協(xié)助工作。

（二）人員保障

1.區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、區(qū)交通局、公路局、港集團(tuán)分公司以及各單位、街道辦事處等具體實(shí)施單位成立應(yīng)急預(yù)案工作小組，該小組由行政分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各級(jí)、各部門有關(guān)人員參加。

2.應(yīng)急處置預(yù)案啟動(dòng)后實(shí)行統(tǒng)一指揮，各應(yīng)急預(yù)案工作小組應(yīng)成立應(yīng)急處置現(xiàn)場指揮小組，擔(dān)任指揮人員應(yīng)當(dāng)有組織、協(xié)調(diào)應(yīng)急處置能力，熟悉應(yīng)急預(yù)案。

3.各有關(guān)單位要建立專業(yè)化和社會(huì)化相結(jié)合的除雪、除冰應(yīng)急作業(yè)隊(duì)伍，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后負(fù)責(zé)各責(zé)任區(qū)的除雪、除冰工作。應(yīng)急隊(duì)伍人員應(yīng)參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟悉市政道路設(shè)施情況，掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)，在現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)下能有序地執(zhí)行所承擔(dān)的職責(zé)。

（三）物資保障

1.區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、區(qū)交通局、公路局、港務(wù)局以及各.單位、街道辦事處等具體實(shí)施單位，應(yīng)按照應(yīng)急處置預(yù)案的有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備應(yīng)急車輛、工具、材料和通訊設(shè)備，并保持良好狀態(tài)。車輛停放地點(diǎn)，材料堆放點(diǎn)、工具存放倉庫都要有明確位置，以便應(yīng)急時(shí)按照指揮小組要求及時(shí)到位投入使用。有關(guān)設(shè)備由各使用單位負(fù)責(zé)日常維修、維護(hù)。

2.融雪劑由區(qū)指揮部負(fù)責(zé)組織統(tǒng)一采購、調(diào)配，監(jiān)督消耗情況，提出采購申請；防滑沙等其他材料由各單位自行貯備，其數(shù)量須滿足責(zé)任區(qū)內(nèi)道路及重點(diǎn)部位在冰雪天氣時(shí)播撒的需要。

（四）交通保障

交警大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)城市道路、高架道路、橋梁等除雪、除冰作業(yè)的交通措施配合和交通疏導(dǎo)等工作。

（五）技術(shù)儲(chǔ)備與保障

區(qū)指揮部負(fù)責(zé)制定冰雪天氣除雪、除冰操作技術(shù)、規(guī)程，同時(shí)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、分片巡查并及時(shí)掌握除雪、除冰執(zhí)行情況，并督促各項(xiàng)相關(guān)工作的落實(shí)。

（六）其他保障

在應(yīng)急處置中，執(zhí)法部門、醫(yī)療救護(hù)等社會(huì)公共部門根據(jù)突發(fā)事件情況的需要，各司其職，行使保障職能，共同做好冰雪天氣下的應(yīng)對(duì)措施。

七、監(jiān)督管理

（一）宣傳、培訓(xùn)和演練

1.宣傳

區(qū)指揮部應(yīng)加強(qiáng)冰雪天氣安全知識(shí)的宣傳工作，使公眾了解冰雪天氣安全知識(shí)、區(qū)指揮部職責(zé)以及相關(guān)預(yù)防、應(yīng)急常識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)冰雪天氣突發(fā)事件的能力。

2.培訓(xùn)

（1）區(qū)指揮部負(fù)責(zé)對(duì)指揮部辦公室工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。

（2）各實(shí)施責(zé)任單位對(duì)各自應(yīng)急隊(duì)伍人員開展除雪、除冰專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，區(qū)應(yīng)急指揮部承擔(dān)相關(guān)指導(dǎo)工作。

3.演練

指揮部成員單位應(yīng)當(dāng)有組織、有計(jì)劃地對(duì)本單位應(yīng)急工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并組織應(yīng)急演練。

（二）獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任

1.區(qū)指揮部將視情況對(duì)在除雪、除冰應(yīng)急工作中成績突出的單位和個(gè)人給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。

2.對(duì)于在除雪、除冰應(yīng)急工作中拒不執(zhí)行本預(yù)案，，造成損失或影響的單位或個(gè)人，區(qū)指揮部將予以通報(bào)批評(píng)，違反法律的，依法追究法律責(zé)任。

（三）監(jiān)督檢查

區(qū)應(yīng)急管理辦公室會(huì)同區(qū)有關(guān)部門、單位對(duì)本預(yù)案的實(shí)施情況進(jìn)行檢查，保障應(yīng)急措施到位。

區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局負(fù)責(zé)城市主次干道除雪、除冰工作的督導(dǎo)檢查，分片巡查并及時(shí)掌握除雪、除冰執(zhí)行情況，督促各項(xiàng)相關(guān)工作的落實(shí)；區(qū)執(zhí)法局負(fù)責(zé)城市支路除雪、除冰工作的督導(dǎo)檢查，分片巡查并及時(shí)掌握除雪、除冰執(zhí)行情況，督促各項(xiàng)相關(guān)工作的落實(shí)；轄各單位、街道辦事處所轄區(qū)域內(nèi)“門外三包”單位除雪、除冰工作的督導(dǎo)檢查，分片巡查并及時(shí)掌握除雪、除冰執(zhí)行情況，督促各項(xiàng)相關(guān)工作的落實(shí)。

八、附則

（一）除雪、除冰作業(yè)區(qū)域劃分

1.主城區(qū)

(1)區(qū)住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局負(fù)責(zé)城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)城市主次干道車行道的除雪、除冰工作。

(2)區(qū)交通局負(fù)責(zé)主城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)城市主次干道車行道的除雪、除冰工作。

(3)公路局負(fù)責(zé)主城區(qū)管理權(quán)限內(nèi)城市主次干道車行道的除雪、除冰工作。公路管理局管養(yǎng)路段：204城區(qū)段；342城區(qū)段；高速路出入口。

(4)港務(wù)局負(fù)責(zé)港區(qū)及童海路。

(5)其它：

除雪、除冰工作“門外三包”責(zé)任區(qū)范圍：橫向從責(zé)任單位（包括臨街單位、經(jīng)營戶、住戶）的建筑物的墻基或圍墻至主次干道人行道路緣石線以內(nèi)，城市支路及以下級(jí)別道路，以道路中心線為界；縱向以相鄰建筑物的中心線或用地界線為分界線。

主次干道快車道之間、快慢車道之間的區(qū)域，道路綠化分隔帶部分由養(yǎng)護(hù)管理單位負(fù)責(zé)除雪、除冰工作，其他部分由相應(yīng)的道路除雪、除冰單位負(fù)責(zé)。

道路兩側(cè)正在建設(shè)、開發(fā)的工程區(qū)域所對(duì)應(yīng)的道路除雪、除冰工作，由工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)。

除區(qū)里統(tǒng)一安排的道路以外，其它道路（包括背街小巷、未實(shí)行物業(yè)管理的居民小區(qū)）的除雪、除冰工作由各街道統(tǒng)籌安排。

已實(shí)行物業(yè)管理的居民小區(qū)，由各住宅小區(qū)管理處、物業(yè)公司負(fù)責(zé)小區(qū)內(nèi)道路的除雪、除冰工作。

各公共場所，如城市廣場、停車場、綠地、公園、火車站、汽車站內(nèi)的道路由負(fù)責(zé)管理的部門負(fù)責(zé)除雪、除冰工作。

公共汽車始發(fā)站、終點(diǎn)站、停車場的積雪和結(jié)冰，由公交客運(yùn)部門負(fù)責(zé)除雪、除冰工作。

（二）預(yù)案管理與更新

1.區(qū)指揮部辦公室負(fù)責(zé)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行評(píng)估、修訂更新，預(yù)案修訂更新須報(bào)區(qū)政府批準(zhǔn)。

2.下列情況應(yīng)對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂更新：

(1)國家相關(guān)法規(guī)、方針政策發(fā)生變化；

(2)行政機(jī)構(gòu)或有關(guān)單位、部門職責(zé)發(fā)生變化，需對(duì)組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)作相應(yīng)調(diào)整；

(3)每年除雪、除冰作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)總結(jié)評(píng)估，認(rèn)為需要進(jìn)行修訂更新。

（三）預(yù)案解釋部門

本預(yù)案經(jīng)區(qū)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施，由區(qū)人民政府辦公室印發(fā)，區(qū)城市防雪應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)解釋。

（四）實(shí)施時(shí)間及其他