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攪拌樁技術(shù)論文范文第1篇

【關(guān)鍵詞】 水泥攪拌樁 路橋施工 施工技術(shù) 應(yīng)用分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一．引言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，建筑行業(yè)技術(shù)的不斷革新，目前處理軟基土質(zhì)地基的方法有了較好的效果，當(dāng)前比較流行的方法是水泥攪拌樁加固法，這種方法對(duì)軟體地基的實(shí)用性比較輕，而且效果比較好，這樣可以形成復(fù)合土體或者符合地基，能夠有效的增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，可以提高地基的承載力，能有效防止地基的沉降，除此之外還可以增加建筑物的抗震能力。對(duì)于提高軟土地基的承載力防止地基沉降具有較好的效果。

二．路橋施工中水泥攪拌樁的成樁原理

水泥攪拌樁使用特別制造的鉆桿或者鉆頭，鉆進(jìn)地基一定的深度，噴出漿，邊噴、邊攪、邊上提，從而使得水泥漿沿著鉆孔深度和地基土強(qiáng)行拌和，使之發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生固結(jié)體，這樣就可以達(dá)到軟基加固的作用。

1.水泥的水解和水化反應(yīng)

普通的硅酸鹽水泥含有水硬性膠結(jié)材料，這種材料含有的礦物主要有氧化鈣、三氧化二鋁、二氧化硅、三氧化硫以及三氧化二鐵等等。當(dāng)水和水泥一起攪拌成為水泥漿時(shí)，這時(shí)水泥顆粒表面的這些礦物會(huì)和水發(fā)生水解以及水化反應(yīng)，從而生成其他的水化物。這些水化物都是迅速溶于水的，這樣會(huì)使水泥顆粒的表面暴露，使之繼續(xù)和水發(fā)生反應(yīng)。

2.水泥水化物與粘土顆粒的化學(xué)作用

水泥水化物凝膠顆粒的一部分與周?chē)哂幸欢ɑ钚缘恼惩令w粒發(fā)生反應(yīng)，另一部分逐漸自身凝結(jié)硬化形成水泥石骨架。

（1）團(tuán)?；饔?/p>

土中的二氧化硅遇到水會(huì)形成硅膠微粒，經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)使得較小的顆粒逐步形成較大的土團(tuán)粒。且水泥水化生成的氫氧化鈣等凝膠粒子，這些物質(zhì)的表面比較大，而且具有較強(qiáng)的吸附活性，這樣土團(tuán)粒就會(huì)進(jìn)一步的互相結(jié)合。

（2）凝硬作用

當(dāng)溶液中析出的鈣離子的數(shù)量超過(guò)離子交換所需數(shù)量時(shí)．其多余部分便與粘土礦物中的一部分或大部分膠態(tài)二氧化硅或膠態(tài)三氧化二鋁進(jìn)行反應(yīng)．生成不溶于水的穩(wěn)定的硅或鋁鈣結(jié)晶化合物．在水中逐漸硬化．且強(qiáng)度增長(zhǎng)．由于其結(jié)構(gòu)較致密。水不易侵入．使得水泥土具有一定的水穩(wěn)性．

（3）碳酸化作用

溶液中游離的氫氧化鈣與空氣和水中的二氧化碳反應(yīng)生成不溶于水的石灰石。它能增加土的強(qiáng)度，但其反應(yīng)速度較慢，通過(guò)上述一系列化學(xué)反應(yīng)形成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥樁體。

三．影響水泥攪拌樁強(qiáng)度的主要因素

1.土中含水量的多少

我們知道天然土中含水量越小，那么水泥土的抗壓強(qiáng)度就會(huì)越高，反過(guò)來(lái)在水泥摻入相對(duì)比較少時(shí)，天然土中的含水量對(duì)強(qiáng)度的影響相對(duì)比較小一點(diǎn)。所以天然土的含水量是直接影響水泥土的強(qiáng)度的，同時(shí)還與水泥的摻入比例有關(guān)。

2.土的化學(xué)性質(zhì)

我們知道土的化學(xué)成份中，比如土的酸堿度、土中有機(jī)質(zhì)的含量，土中硫酸鹽含量等等這些因素對(duì)加固土強(qiáng)度的影響都比較大。酸性的土壤(PH

四．水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)

1.攪拌樁的設(shè)計(jì)

（1）布樁范圍：由路基中心線(xiàn)向兩側(cè)布置樁位，必須保證樁距。且路基范圍最外一排樁不得大于設(shè)計(jì)樁距，必要時(shí)加密。

（2）布樁型式：采用柱樁，正方形布置。

2.確定攪拌樁長(zhǎng)及樁間距

（1）樁長(zhǎng)L

根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高位于地面以下0.5 m。地面以下6.0m為中密砂層，故限制水泥攪拌樁加固深度。故先確定樁長(zhǎng)L=6-0.5=5.5m，再計(jì)算單樁承載Rkd及水泥土的抗壓強(qiáng)度。

（2）確定樁問(wèn)距a

①首先確定樁的置換率m

②再確定每根樁承擔(dān)的處理面積A

③最后確定樁間距a

五．水泥攪拌樁加固料摻入料的確定

1.水泥攪拌樁的配合比

施工前按照現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，以確定符合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及樁體強(qiáng)度要求的水泥摻入量。

2.提升速度

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工藝試樁記錄和提升速度與水泥攪拌樁的均勻性和功效進(jìn)行對(duì)比，采用最佳提升速度0．8 m每分鐘。單位時(shí)間內(nèi)水泥漿液的噴出量：現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行試配和對(duì)其物理力學(xué)性能分析，取水泥最佳摻入比為14％．土樣的重度為18.9 KN每立方米。

3.任意一點(diǎn)的攪拌次數(shù)

攪拌軸葉片垂直投影高度是0．2 m，攪拌軸葉片總數(shù)是4片，根據(jù)這些提供的參數(shù)代人t=h∑z?n／v得出土體中任意一點(diǎn)經(jīng)攪拌軸攪拌的次數(shù)為50次。

六．水泥樁的施工工藝

在具體的施工中為加強(qiáng)水泥攪拌樁的密實(shí)度?？梢圆捎盟臄噧蓢姷姆椒ǎ湫Ч容^明顯。具體的施工程序如下：

1.在作業(yè)時(shí)必須要保證機(jī)械的平穩(wěn)，特別是在樁機(jī)就位深層攪拌機(jī)到達(dá)樁位對(duì)中，要保證機(jī)械的水平。

2.在噴漿鉆進(jìn)攪拌下沉的時(shí)候必須按照摻入比以及水灰比來(lái)拌制水泥漿。并且要把水泥漿倒入集料斗備噴。

3.提高攪拌頭自樁底的反轉(zhuǎn)能力，使之一邊旋轉(zhuǎn)一邊勻速的攪拌提升，直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)的高度。

4.重復(fù)噴漿鉆進(jìn)攪拌水泥漿隨攪拌頭再次旋轉(zhuǎn)攪拌下沉而噴入地基，直到樁底標(biāo)高，并噴完剩余的水泥漿。

5.在施工時(shí)重復(fù)的攪拌同時(shí)提升將攪拌機(jī)，做到一邊旋轉(zhuǎn)一邊提升。之后又回到設(shè)計(jì)樁的標(biāo)高,制樁完畢，又進(jìn)行下一輪的操作循環(huán)。

七．?dāng)嚢铇顿|(zhì)量控制的幾個(gè)方面

1.水泥漿體拌制完后應(yīng)防止其發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.施工中岡故障停漿時(shí)，應(yīng)將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0．5 m，待恢復(fù)供漿時(shí)再攪拌提升。

3.當(dāng)噴漿口到達(dá)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭的均勻密實(shí)。

4.做好每一根樁的施工記錄，深度記錄誤差不大于50mm，時(shí)間記錄誤差不大于5s。

八．?dāng)嚢铇顿|(zhì)量檢驗(yàn)

1.施工允許偏差樁身垂直偏差：不大于1％。樁位偏差：不大于50 mm。樁徑偏差：不大于4％。樁頂標(biāo)高：應(yīng)超高500ram。樁底標(biāo)高：應(yīng)超深100 iIlln一200 mm。

2.施工過(guò)程檢驗(yàn)。經(jīng)常檢查施工記錄，根據(jù)每一根樁的水泥用量、水泥漿液的均勻性、攪拌次數(shù)和時(shí)間及成樁深度等對(duì)質(zhì)雖進(jìn)行評(píng)價(jià)。

3.施工后質(zhì)量榆查：

（1）一般在成樁后28 d齡期，抽檢總樁數(shù)的2％，用地質(zhì)鉆機(jī)鉆取芯樣觀察其連續(xù)性和攪拌均勻程度并制成試件進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

（2）場(chǎng)地復(fù)雜或施工有問(wèn)題的樁，進(jìn)行單樁倚載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其承載力；

（3）施工后28天，對(duì)攪拌樁進(jìn)行抽檢。經(jīng)鉆芯取樣和靜載試驗(yàn)，均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

九．結(jié)束語(yǔ)

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，國(guó)家也越來(lái)越重視道路的建設(shè)。伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，也有越來(lái)越多的公路投入使用。但是調(diào)查顯示路橋地基沉降的現(xiàn)象已經(jīng)十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重的影響到道路的行車(chē)的安全。為了減少路橋地基的沉降現(xiàn)象，水泥攪拌樁在路橋施工技術(shù)中的應(yīng)用越來(lái)越廣。但是，雖然隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)對(duì)于軟土地基的處理方法也有了較大的發(fā)展，水泥攪拌樁加固法的應(yīng)用也越來(lái)越廣，但是在具體的施工過(guò)程中也還存在許多的問(wèn)題，這需要行業(yè)的專(zhuān)家以及施工的工作人員，在具體的工作中不斷的探索，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，只有這樣才能使得技術(shù)不斷的科學(xué)化。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳軍 論述水泥攪拌樁在路橋施工技術(shù)應(yīng)用分析 [期刊論文] 《四川建材》 -2009年2期

[3]林貽森 杭州石祥路地道橋引道基坑支護(hù)技術(shù) [期刊論文] 《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》 ISTIC PKU -2003年10期

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[6]劉相東 詹慧鴻Liu XiangdongZhan Huihong深層水泥攪拌樁加固橋臺(tái)后軟基施工及質(zhì)量控制技術(shù) [期刊論文] 《鐵道建筑》 PKU -2005年9期

攪拌樁技術(shù)論文范文第2篇

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注 水下混凝土

 

在工作當(dāng)中遇到鉆孔樁施工，而水下灌注砼出現(xiàn)了形形的違章施工，造成了超聲脈沖法檢樁發(fā)現(xiàn)上部有泥漿混合物，下部有泥漿軟墊層，中部局部夾碴或斷樁、嚴(yán)重漏筋等。有的已經(jīng)花費(fèi)人、財(cái)、物作出了處理，有的因?yàn)樘幚砝щy至今沒(méi)有處理。究其原因，個(gè)人總結(jié)認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。

攪拌樁技術(shù)論文范文第3篇

【關(guān)鍵詞】路基施工；進(jìn)度目標(biāo)；施工管理；便道貫通

中圖分類(lèi)號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

高速公路路基施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大，征地范圍廣，人員干擾嚴(yán)重。不但包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方，還包括沿線(xiàn)的涵洞、改路改渠（河）等項(xiàng)目。由于以上原因?qū)е侣坊┕みM(jìn)度控制管理難度大，協(xié)調(diào)性要求高，技術(shù)復(fù)雜。

二、路基施工的前期準(zhǔn)備

1、收集并熟悉路基涵洞設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料，計(jì)算路基相關(guān)工程量（還包括涵洞、改路改渠等工程量），選擇專(zhuān)業(yè)的土石方施工班組、軟基處理施工班組及涵洞施工班組并簽訂合同。

2、進(jìn)行設(shè)計(jì)圖的審核，前期著重對(duì)比施工現(xiàn)場(chǎng)的軟基的里程范圍是否相符、軟基處理方案是否合適、改路改渠的走向和標(biāo)高是否相符、征地線(xiàn)的范圍是否足夠、涵洞的排水走向及標(biāo)高長(zhǎng)度是否合適等。

3、測(cè)量班與設(shè)計(jì)院交接線(xiàn)路中樁，復(fù)核導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)加密點(diǎn)，原地面的復(fù)核。

4、征拆辦配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行征地及房屋拆遷、三電改遷、樹(shù)木砍伐及移植、臨時(shí)（如便道、棄土場(chǎng)等）征地等工作。

5、試驗(yàn)室完成利用方、原地面取樣及相關(guān)原材料等的試驗(yàn)。

三、路基大面積填筑前的幾項(xiàng)重要施工內(nèi)容

（一）路基清表及施工便道的全線(xiàn)貫通

部分路段樹(shù)木砍伐及移植施工完成的立即安排機(jī)械清表及施工便道的修筑。

1、清除干凈路基用地范圍內(nèi)的不適用作路基填料的一切雜物，清除有機(jī)物殘?jiān)暗孛嬉韵碌牟萜ぁ⑥r(nóng)作物的根系和表土，清理厚度10~15cm。并將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除，并將填方路段路基用地范圍內(nèi)的坑穴、墓穴、枯井等分層填平夯實(shí)。清表作業(yè)可以使用平地機(jī)配合裝載機(jī)，裝載機(jī)將表土連同作物根系推松，然后用平地機(jī)刮走，集中堆放或運(yùn)走。場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2、施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理布設(shè)，不得在路基填筑范圍內(nèi)修筑臨時(shí)填方施工便道，不得直接從填方邊坡上修筑便道穿過(guò)。為滿(mǎn)足沿線(xiàn)排水和灌溉需要，便道在通過(guò)水溝或者灌溉渠處設(shè)置橫向排水涵管或架設(shè)鋼便橋。對(duì)于雨水較多的地方，便道一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)修筑以便在雨季不影響機(jī)械車(chē)輛通行。

（二）鋪筑填方試驗(yàn)段

開(kāi)工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，選擇有代表性的路段，鋪筑長(zhǎng)度不小于100m的全幅路基作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。

（三）軟基處理段落處理

由于高速公路軟基處理段落一般處于大填方路段，軟基處理完畢后能為路基填方提供大量工作面，進(jìn)而加快路基施工進(jìn)度。高速公路常見(jiàn)軟基處理方式有片石排水溝、拋石擠淤、塑料排水板及水泥攪拌樁。

1、片石排水溝

片石排水溝適應(yīng)于軟土基厚度≤3.0米的路段，施工前應(yīng)先開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除地表積水，溝谷、水塘段淤泥必須作清理處理。片石排水溝軟基處理有兩種方式，一種為按間距5~8米設(shè)置1.0m~1.5m深的排水溝處理，另外一種為軟基表面使用片石換填0.5m~1.0m，下面再增設(shè)1.0m~1.5m深片石排水溝。凡采用橫向排水溝時(shí)，一般于下游側(cè)增設(shè)一道縱向排水溝，然后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形延伸至低洼處。

2、拋石擠淤

拋石擠淤一般適應(yīng)于軟土基厚度≤3.0米的且表面積水的路段，拋填片石飽和抗壓強(qiáng)度大于20MPa，片石短邊尺寸或直徑不宜小于30cm，且不易崩解風(fēng)化。拋片石順序先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，成三角形方式投放片石以使淤泥向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟基地面橫坡陡于1:10時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些形成片石平臺(tái)。拋石擠淤完成后，在其上攤鋪30cm厚碎礫石反濾層，作為換填過(guò)渡層與排水通道，并碾壓密實(shí)后填土。

3、塑料排水板

塑料排水板軟基處理適用于軟基土厚度大于3.0米的路段，施工前應(yīng)先平整場(chǎng)地，并開(kāi)挖縱、橫向排水溝，將農(nóng)田水疏干，然后攤鋪一層泥巖填料，并設(shè)置成路拱，其邊緣厚度為30cm，中心厚度小于100cm。填筑50cm天然砂礫墊層，進(jìn)行插板處理。遇有田埂時(shí)，應(yīng)將原地面削成一斜面，以確保砂礫石墊層的連續(xù)性及排水效果。砂礫石墊層鋪設(shè)應(yīng)超過(guò)路堤坡腳50cm。

塑料排水板采用SPB-1型或SVD-1型，排水板間距一般不大于2.0米，采用正三角形布設(shè)，插板深度根據(jù)計(jì)算確定，一般應(yīng)深到基巖面處。當(dāng)路堤高度大于18米時(shí)，在上路堤及路床范圍設(shè)置3層土工格柵，每層間距30cm。土工格柵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：抗拉強(qiáng)度80KN/m，延伸率10%。

開(kāi)始施工塑料排水板時(shí)，需先測(cè)試塑板在套管拔起時(shí)的回提長(zhǎng)度，施工中，塑料排水板打入深度為“處治深度+褥墊層厚度+回提長(zhǎng)度”，打設(shè)塑板時(shí)，應(yīng)保證其垂直且排水通暢，上卷塑板末端的余長(zhǎng)不得與下卷塑板相接，露出褥墊層表面的塑板端部須曲線(xiàn)回折入褥墊層中。

4、水泥攪拌樁

水泥攪拌樁適應(yīng)于軟基土厚度大于3.0米，且軟基上有涵洞等結(jié)構(gòu)物的路段。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機(jī)將水泥噴入土體并充分?jǐn)嚢?，使水泥與土發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)而提高基礎(chǔ)強(qiáng)度。軟土基礎(chǔ)經(jīng)水泥攪拌樁處理后，加固效果顯著，可很快投入使用。

水泥攪拌樁按材料噴射狀態(tài)可分為濕法和干法兩種。濕法以水泥漿為主，攪拌均勻，易于復(fù)攪，水泥土硬化時(shí)間較長(zhǎng)；干法以水泥干粉為主，水泥土硬化時(shí)間較短，能提高樁間的強(qiáng)度。但攪拌均勻性欠佳，很難全程復(fù)攪。

由于水泥攪拌樁軟基處理涵洞基礎(chǔ)一般處于軟基上，需先填筑一層泥巖以便能承受住水泥攪拌樁的機(jī)械。

（四）涵洞施工

土石方施工工班在修筑施工便道的同時(shí)，如果附近有有條件施工的涵洞，安排涵洞工班上場(chǎng)并申請(qǐng)所需物資，開(kāi)挖涵洞基礎(chǔ)并組織施工。由于高速公路涵洞非常多，涵洞施工盡量多班組多工作面施工才不影響路基填筑進(jìn)度。

（五）改路改渠（河）施工

路基范圍內(nèi)的永久性改路改河（渠）在不影響便道施工進(jìn)度的前提下要求提前施工以便盡早為路基填筑提供工作面。

四、路基填筑與開(kāi)挖

（一）路基填筑

路基大面積施工中應(yīng)采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平，平地機(jī)精平，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”（四區(qū)段指填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程指施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)、路基整修）作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

在施工中堅(jiān)持“三線(xiàn)四度”，三線(xiàn)即：中線(xiàn)、左、右邊線(xiàn)，且在三線(xiàn)上每隔20m插一小紅旗，明確中線(xiàn)、邊線(xiàn)的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。

（二）路基開(kāi)挖

1、土方路塹開(kāi)挖

路塹開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。

土質(zhì)路塹的開(kāi)挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。人工開(kāi)挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為1.5~2.0m，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。機(jī)械開(kāi)挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。機(jī)械開(kāi)挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。

土方開(kāi)挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。

2、石方路塹開(kāi)挖

根據(jù)巖石的類(lèi)別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等來(lái)確定石方的開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，開(kāi)挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)并附以小爆破，次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用淺孔光面爆破技術(shù)爆破施工方案

五、結(jié)束語(yǔ)

高速公路路基前期施工要著重為大面積路基填筑施工提供工作面，且要重視施工便道的貫通，只有施工便道貫通才能加快軟基涵洞等非土石方工程的施工，進(jìn)而加快路基土石方工程的施工。公司各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合，專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍及路基專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才是加快路基施工的重要組成部分。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJF10-2006) .北京：人民交通出版社.2006；

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攪拌樁技術(shù)論文范文第4篇

論文摘要：水泥攪拌樁施工量大、面廣，且是隱蔽工程，在施工中很難準(zhǔn)確地控制水泥攪拌樁施工質(zhì)量。因此，結(jié)合工程實(shí)例，文章對(duì)水泥攪拌樁施工前、施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行探討，并對(duì)實(shí)際工程水泥攪拌樁施工后的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以確保工程的安全可靠。 

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，水泥攪拌樁技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的樁體，通過(guò)配有專(zhuān)用鉆頭的深層攪拌機(jī)械在地基深部就地將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和，使一定范圍的軟土硬結(jié)而提高整體地基的復(fù)合強(qiáng)度。這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，特別是處理水利水電工程加固飽和軟黏土地基處理后可很快投入使用。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質(zhì)量，確保軟基處理的效果是我們?cè)诠こ虒?shí)踐中探索的一個(gè)課題。

1工程概況

某供水樞紐工程庫(kù)區(qū)附屬工程，工程為v等，主要建筑物為5級(jí)，按抵御相當(dāng)于10 a一遇的設(shè)計(jì)洪水設(shè)防。護(hù)岸擋墻采用扶壁式鋼筋砼結(jié)構(gòu)形式，平均墻高10.60 m。護(hù)岸擋墻地基土的工程地質(zhì)特征：按巖土層的成因，組成巖土層的成分、顆粒粒度、沉積韻律及塑性指數(shù)，在鉆孔控制范圍內(nèi)，將地基土分為6個(gè)層次，自上而下分為：①人工填土；②黏土、壤土及砂壤土；③中細(xì)砂；④淤泥和淤質(zhì)土；⑤殘積土層及全風(fēng)化巖；⑥強(qiáng)風(fēng)化巖。

2施工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整

（1）應(yīng)修好施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的便道。

（2）供電設(shè)施應(yīng)齊全。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)配備柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。

（3）查明施工范圍內(nèi)的障礙物。地下有無(wú)大塊石及地下管線(xiàn)等，空中有無(wú)高壓電線(xiàn)等。所有障礙物應(yīng)事先清除或設(shè)立明顯標(biāo)志避開(kāi)，確保安全生產(chǎn)。

（4）場(chǎng)地平整。在準(zhǔn)備施工攪拌樁的地段，首先用推土機(jī)將地表粗平，然后回填中粗砂墊層，再用平地機(jī)精平。有條件的地方，可用壓路機(jī)靜壓1～2遍。

2.2施工放樣

首先用全站儀（或經(jīng)緯儀）準(zhǔn)確地放出施工段落的起始樁位及邊線(xiàn)位置，然后用鋼尺按設(shè)計(jì)要求的樁距用竹簽在施工范圍內(nèi)標(biāo)示出樁位（一般按正三角形布置）。

2.3原材料的質(zhì)量控制

（1）水泥（固化劑）質(zhì)量是關(guān)鍵，所用水泥品種和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。水泥進(jìn)場(chǎng)之前，必須抽樣做安定性試驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)z砂強(qiáng)度等指標(biāo)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。進(jìn)場(chǎng)水泥數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求，不合格或過(guò)期、受潮、硬化、變質(zhì)的水泥拒絕進(jìn)場(chǎng)使用。

（2）施工用水采用水質(zhì)良好的水，一般為hco3－na•ca淡水，礦化度小于0.3 g/l。水中的侵蝕co3含量不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水泥不具侵蝕性。

2.4樁機(jī)安裝就位

水泥攪拌樁樁機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查調(diào)整，主要有以下5點(diǎn)：①鉆頭直徑及鉆桿長(zhǎng)度是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。②輸送水泥漿的導(dǎo)管是否漏漿或堵塞。③水泥制漿罐和壓力泵是否能正常工作。④發(fā)電機(jī)或外接電源是否和樁機(jī)電路接通。⑤粗略調(diào)整樁機(jī)機(jī)身的豎直度，步驟如下：首先，調(diào)整機(jī)身兩邊的拉桿，使機(jī)身縱向豎直；其次，調(diào)整機(jī)身下邊的四個(gè)帶液壓裝置的支撐腳，使機(jī)身橫向豎直；最后，縱橫向都豎直后，鉆桿上的懸錘線(xiàn)就會(huì)指向中心刻度并緊靠在中心度盤(pán)處。

3實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1工藝性試樁

在工程位置大面積施工之前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行必要的水泥攪拌樁成樁試驗(yàn)（一般不宜少于5根），匯總試樁結(jié)果應(yīng)得到以下要求及相關(guān)技術(shù)參數(shù)：①滿(mǎn)足設(shè)計(jì)水泥用量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提升速度等。②確定“四攪四噴”施工工藝流程：場(chǎng)地平整測(cè)量放樣樁機(jī)就位制備水泥漿第一次預(yù)攪下沉第一次提升噴漿攪拌第二次攪拌噴漿下沉第二次提升噴漿攪拌成樁結(jié)束。

3.2制漿質(zhì)量的控制

按設(shè)計(jì)給定的水灰比（水和水泥按重量比嚴(yán)格控制）在制漿罐中進(jìn)行拌制，備好的漿液還應(yīng)不停地?cái)嚢?，使其均勻穩(wěn)定，不得離析或停置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)2 h的漿液應(yīng)降低標(biāo)號(hào)使用；漿液倒入集料時(shí)應(yīng)加篩過(guò)濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。

3.3泵送漿液質(zhì)量的控制

泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利于輸漿。泵送漿液過(guò)程中，泵的壓力必須足夠和穩(wěn)定，供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。如遇到漿液硬結(jié)堵管，必須立即拆卸輸漿管道，清洗干凈。

3.4樁長(zhǎng)的控制

采用電子自動(dòng)記錄控制法。要求每臺(tái)樁機(jī)配備電子自動(dòng)記錄儀（電子自動(dòng)記錄儀能準(zhǔn)確的記錄開(kāi)鉆、終鉆時(shí)間、漿液流量及鉆孔深度），開(kāi)鉆同時(shí)打開(kāi)電腦自動(dòng)記錄儀進(jìn)行記錄，以便掌握鉆桿鉆入深度、復(fù)攪深度，確保樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)要求。

3.5單樁水泥用量的控制

（1）控制好水灰比。按成樁試驗(yàn)確定的配合比制備水泥漿，以婆氏比重計(jì)不定期檢測(cè)漿液稠度，不得隨意亂調(diào)水灰比。

（2）控制好輸漿泵。泵必須有足夠的壓力和持久穩(wěn)定的輸漿能力，輸漿量必須與樁機(jī)的鉆進(jìn)速度、攪拌速度及提升速度相匹配（這點(diǎn)是靠施工經(jīng)驗(yàn)和試樁技術(shù)參數(shù)得來(lái)的）。

（3）控制好樁機(jī)的鉆進(jìn)速度、攪拌速度及提升速度。確保單樁施工完畢后，為該樁所配制的水泥漿能全部用完，沒(méi)有剩余。

3.6樁機(jī)操作的控制

（1）柱機(jī)對(duì)位后，精調(diào)樁身豎直度，使攪拌軸保持垂直。

（2）啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊向下鉆進(jìn)。同時(shí)，啟動(dòng)壓力泵工作，邊鉆進(jìn)邊噴漿。

（3）鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停鉆，關(guān)閉攪拌鉆機(jī)，鉆進(jìn)結(jié)束。

（4）再次啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進(jìn)行初步拌和。

（5）攪拌機(jī)提升至地面以下1 m時(shí)宜用慢速；當(dāng)噴漿口即將出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實(shí)。施工時(shí)因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使攪拌機(jī)下沉至停漿面以下0.5 m處，待恢復(fù)供漿后再?lài)姖{提升。

（6）根據(jù)設(shè)計(jì)要求需要在地面下一定深度范圍內(nèi)進(jìn)行重復(fù)攪拌時(shí)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)、邊鉆進(jìn)、邊噴漿至設(shè)計(jì)要求復(fù)拌的深度后，再反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提升，使受到攪動(dòng)的土塊被充分粉碎，土體和水泥漿能充分拌和均勻。

（7）根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)詳細(xì)記錄每米下沉?xí)r間、提升時(shí)間，記錄送漿時(shí)間、停漿時(shí)間以及施工樁長(zhǎng)等參數(shù)的變化。

4施工后的質(zhì)量檢測(cè)控制要點(diǎn)

4.1樁的質(zhì)量檢測(cè)

4.1.1輕型動(dòng)力觸探（n10）檢測(cè)

施工單位按照5%的檢測(cè)頻率，在成樁1～3 d內(nèi)，采用輕型動(dòng)力觸探（n10）檢測(cè)樁身的強(qiáng)度。根據(jù)貫入30 cm的錘擊數(shù)來(lái)判定樁上部強(qiáng)度是否合格。檢測(cè)出來(lái)的錘擊數(shù)如大于等于設(shè)計(jì)給定錘擊數(shù)，則認(rèn)為樁的上部強(qiáng)度合格；否則，則認(rèn)為不合格。

4.1.2抽芯取樣檢測(cè)

在成樁28 d后采用抽芯取樣檢測(cè)，可反映出該攪拌樁整體噴漿均勻情況，樁身的長(zhǎng)度、強(qiáng)度和完整性。

4.2樁的質(zhì)量評(píng)定

4.2.1單樁評(píng)定

第一類(lèi)樁：①樁長(zhǎng)、樁徑滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，整體噴漿均勻，無(wú)斷漿現(xiàn)象。②復(fù)攪段的樁芯完整且連續(xù)，呈柱狀，復(fù)攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。③樁身上、中、下段強(qiáng)度均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。

第二類(lèi)樁：①樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，整樁噴漿局部不均勻，但無(wú)斷漿現(xiàn)象。②復(fù)攪段的芯樣大部分完整，呈現(xiàn)柱狀，可制成等高試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，局部松散呈塊片狀；復(fù)攪段以下，能取出芯樣，芯樣不完整，呈可塑狀。③復(fù)攪段強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，復(fù)攪段以下有一定的強(qiáng)度。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于65%；當(dāng)取芯率小于65%時(shí)，標(biāo)貫擊數(shù)須大于設(shè)計(jì)要求。

第三類(lèi)樁：①樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。②樁體噴漿不均勻，有斷漿現(xiàn)象。③復(fù)攪段的芯樣松散無(wú)粘聚，大部分呈塊片狀，不能制成等高試件。④復(fù)攪段以下呈軟塑、流塑或取不出芯樣。⑤所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于65%；且標(biāo)貫擊數(shù)小于設(shè)計(jì)要求。

第一類(lèi)為優(yōu)良樁；第二類(lèi)為合格樁；第三類(lèi)為不合格樁。

4.2.2復(fù)合地基承載力評(píng)定

復(fù)合地基承載力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

4.2.3綜合評(píng)定

單樁評(píng)定都是第二類(lèi)樁以上，其中第一類(lèi)樁占85%以上。且復(fù)合地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，其他指標(biāo)合格時(shí)評(píng)定為優(yōu)良；單樁評(píng)定都是第二類(lèi)樁以上，其中第一類(lèi)樁應(yīng)占60%以上，且復(fù)合地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，其他指標(biāo)合格時(shí)評(píng)定為合格。

5結(jié)束語(yǔ)

總之，水利工程軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，便構(gòu)成隱患且難以檢查及補(bǔ)救。因此，緊抓施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格施工過(guò)程的管理是非常重要的，只有在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制才能確保工程質(zhì)量。

攪拌樁技術(shù)論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；施工；質(zhì)量控制

一、引言

鉆孔灌注樁是直接從樁位孔開(kāi)處，然后在孔內(nèi)放入鋼筋籠并澆筑混凝土而成的一種樁基礎(chǔ)。由于它無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)，對(duì)環(huán)境影響不大，而且最大直徑為3?4米，承載能力大，廣泛用于建設(shè)高速公路和高樓大廈中，在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由于大多數(shù)的鉆孔灌注樁是需要在水下施工，因此施工的過(guò)程往往不能被觀察到，因此也不便于開(kāi)挖驗(yàn)收，主要的施工過(guò)程都是在隱蔽狀態(tài)下施工的，因此在質(zhì)量控制上有比較大的難度。有很多因素會(huì)影響樁的質(zhì)量，在建造中有很多的質(zhì)量控制點(diǎn)，一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)成樁質(zhì)量有影響。本文對(duì)實(shí)際施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了預(yù)防和控制的措施，根據(jù)鉆孔灌注樁的多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能在鉆孔灌注樁作業(yè)中有一定的借鑒作用。

二、接鉆孔灌注樁的施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題分析及施工管理

（一）施工前的準(zhǔn)備

在實(shí)際施工中，在施工準(zhǔn)備階段通常的問(wèn)題包括：

（1）場(chǎng)地規(guī)劃、布置不合理。在一些建設(shè)項(xiàng)目中，往往缺乏整體規(guī)劃，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不能合理安排，在施工過(guò)程中不得不改變流沙、石材、鋼材和水泥樁的現(xiàn)場(chǎng)位置，既延誤了工期，又讓工程造價(jià)變得昂貴；場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)道路不能與作業(yè)路線(xiàn)匹配，導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)輛等待交通，增加了運(yùn)載時(shí)間，降低了工作效率，甚至影響了硅的澆筑質(zhì)量。不能有效滿(mǎn)足建設(shè)的實(shí)際需要，與泥漿池與場(chǎng)區(qū)周?chē)沫h(huán)境不匹配，造成施工現(xiàn)場(chǎng)泥漿四溢，讓施工環(huán)境和條件比較差。產(chǎn)生此問(wèn)題的原因主要是由于工程設(shè)計(jì)施工中施工人員缺乏對(duì)工程設(shè)計(jì)意圖的理解，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃和安排缺少統(tǒng)籌安排，缺乏合理性。在工程施工中，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織和管理，特別是在多家施工單位同時(shí)施工時(shí)，要協(xié)調(diào)各方關(guān)系，以防在細(xì)節(jié)問(wèn)題上相互推諉。

（2 ） 護(hù)筒埋設(shè)

主位放樣不夠仔細(xì)。在本次調(diào)查中，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置、保護(hù)不夠重視，往往樁位設(shè)置錯(cuò)誤，甚至?xí)惺д`；在套管中，套管剛度如果不夠，尤其反復(fù)使用，不及時(shí)整修，護(hù)筒上、下口變形過(guò)大；套管平面位置控制不嚴(yán)格，誤差較大等。這些問(wèn)題集中反映了施工單位缺乏測(cè)量技術(shù)力量；個(gè)別測(cè)量師未能看懂圖紙，工作疏忽。護(hù)筒埋設(shè)位置有偏差，主要是缺乏必要的施工措施，對(duì)于鋼質(zhì)管保護(hù)管的位置把握不夠，偏差較大。為避免問(wèn)題的發(fā)生，必須要加強(qiáng)、充實(shí)施工單位的測(cè)量技術(shù)，還要加強(qiáng)工程建設(shè)管理，建立必要的制度，提高施工人員的質(zhì)量。

（二） 成孔及安放鋼筋籠

對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的找平，往往缺乏必要的手段僅憑肉眼觀察，往往導(dǎo)致鉆孔成孔垂直度不能滿(mǎn)足要求；有時(shí)急于求成，忽略了速度的控制與土壤的變化，發(fā)現(xiàn)異常后不及時(shí)查找原因，仍是繼續(xù)施工。施工中忽視了泥漿比重，不注重注入孔中泥漿的比重，造成比重過(guò)大。放置鋼筋籠，每節(jié)過(guò)長(zhǎng)，有的甚至超過(guò)鉆架的高度。因此要合理的確定施工的鉆井速度，必須進(jìn)行試成孔測(cè)試，確定合理的鉆井速度。在一般情況下，粘性土普及率應(yīng)控制在1.5-3.5米/小時(shí)；在沙質(zhì)土壤中鉆井速度應(yīng)控制在3.5-4.5 米/ 小時(shí)，相應(yīng)放慢泥漿鉆井速度，具體應(yīng)根據(jù)成孔做測(cè)試。不能盲目提高鉆速，極易造成塌孔，欲速則不達(dá)。有時(shí)為了防止粘土鉆頭纏，影響鉆井速度，鉆桿的第一部分可以制成如圖1中所示的形式：

圖1 帶刺狀鉆桿

對(duì)于散裝土攪拌鉆，減少阻力，提高清洗效率和鉆孔的質(zhì)量。正循環(huán)法鉆孔除要求有泥漿擬壁功能外，主要是浮渣。但是泥漿比重過(guò)大，容易使孔壁泥皮增厚，在孔壁產(chǎn)生較大的“涂抹”作用，從而減少樁側(cè)摩擦。因此，在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照要求的泥漿比重控制在1.30內(nèi)。

（三） 清孔及灌注水下砼

清孔的徹底與否和水下硅澆筑質(zhì)量，將直接影響到樁身強(qiáng)度，在實(shí)際施工中往往存在如下一些問(wèn)題。

（1）孔清洗不徹底。清孔的標(biāo)準(zhǔn)往往只以泥沉的厚度來(lái)確定，有時(shí)為了縮短孔清洗的時(shí)間，簡(jiǎn)單的學(xué)打幾十厘米，而不注意孔內(nèi)泥漿的比重。由于孔底沉渣厚度過(guò)大，會(huì)大大降低單樁的承載力?？椎壮猎穸群颓蹇椎拇笮∨c否有很大的關(guān)系，為大直徑長(zhǎng)鉆孔樁，安入鋼筋籠和導(dǎo)管時(shí)間較長(zhǎng)，必須進(jìn)行兩次清孔。

（2）硅坍落度及攪拌時(shí)間控制不嚴(yán)。建設(shè)暴跌改變經(jīng)常發(fā)現(xiàn)樁底大，有時(shí)甚至在同一個(gè)根樁基礎(chǔ)建設(shè)暴跌很大，硅攪拌不穩(wěn)定，有時(shí)很長(zhǎng)或很短，工程基礎(chǔ)建設(shè)，因?yàn)楣杌旌蠒r(shí)間過(guò)短，多次發(fā)現(xiàn)砂漿不能包住石頭，甚至出現(xiàn)部分水泥、沙子、石頭是干燥的情況。水下砼灌注，無(wú)法振動(dòng)，必須有一定的流動(dòng)性，但水砼水灰太大時(shí)，則樁斷裂強(qiáng)度低，因此，在攪拌過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制加水量，并在施工中隨時(shí)測(cè)定與調(diào)整硅的坍落度。

三、施工質(zhì)量管理

（一）樁身成孔垂直度控制

為了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)確保準(zhǔn)確的垂直精度，應(yīng)增加樁承載面積以增加樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，為確保垂直，鉆孔施工時(shí)，要經(jīng)常檢查鋼絲繩的垂直度。在平整場(chǎng)地后，枕木應(yīng)穩(wěn)定和牢固，讓鉆機(jī)起重機(jī)、鉆孔中心、樁位三點(diǎn)一線(xiàn)。在鉆井過(guò)程中，每鉆2?4米測(cè)量1次鉆桿垂直度和鉆機(jī)水平。

（二）樁位和鉆孔深度控制

護(hù)筒定位后復(fù)檢套管位置密度，嚴(yán)格控制中心與樁位中心線(xiàn)偏差在≤50毫米以?xún)?nèi)，并仔細(xì)檢查是否回填土密度，防止在鉆井過(guò)程中發(fā)生泄漏和污染環(huán)境。鉆孔形成過(guò)程會(huì)自然會(huì)影響地面水平，為精確控制鉆孔深度，要復(fù)核臨時(shí)測(cè)量點(diǎn)的底梁高度，并做好記錄，以便使鉆孔在鉆機(jī)上留出的長(zhǎng)度判斷是否復(fù)測(cè)孔深度，測(cè)繩使用前應(yīng)檢查校準(zhǔn)。對(duì)端承樁或摩擦端承樁應(yīng)確保達(dá)到設(shè)計(jì)深度。因?yàn)樵谒荒苤苯佑^察，取樣困難，因此區(qū)分控制嵌深度是關(guān)鍵?？刹捎醚h(huán)沖擊鉆孔莊客使用樣本識(shí)別方法。

（三） 泥漿質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁施工中，泥漿質(zhì)量的控制和樁孔的質(zhì)量對(duì)成孔階段有影響，如果泥漿質(zhì)量差，將無(wú)法形成有效的保護(hù)。很容易讓砂層孔塌孔，在塑料粘土層容易縮孔，如果泥漿稠度過(guò)大，相對(duì)密度大，砂率高，質(zhì)量差，形成一堵墻，會(huì)大大降低側(cè)樁孔摩擦度。因此要控制泥漿的一致性和相對(duì)密度，保證泥漿質(zhì)量。為減少樁側(cè)摩阻力對(duì)樁質(zhì)量的影響，要做好灌注混凝土前的清潔工作。

（四）鉆進(jìn)速度控制

鉆孔速度要根據(jù)不同土壤的條件進(jìn)行調(diào)整，以防止發(fā)生縮頸現(xiàn)象。對(duì)于塑料土壤水分引起的腫脹縮頸，應(yīng)增加鉆井泵量，加快成孔速度，快速通過(guò)泥比和調(diào)整，快速成孔壁由于沒(méi)有防滲處理，要防止擴(kuò)張，以避免縮頸。由于收縮的結(jié)果是采取了上下反復(fù)掃孔放大孔徑。在沙質(zhì)土壤中，鉆井速度并不快，在泥漿中形成有效的保護(hù)。此外，應(yīng)盡量縮短成孔時(shí)間，盡快清現(xiàn)澆混凝土后成孔，避免長(zhǎng)時(shí)間曝露發(fā)生孔壁坍塌事故。

四、結(jié)論

通過(guò)鉆孔灌注樁的施工實(shí)踐，探討確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量的因素，通過(guò)實(shí)踐看到施工與質(zhì)量控制的關(guān)鍵還在于對(duì)人的管理，只要現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員有高度的責(zé)任感，把施工環(huán)節(jié)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到，并加以實(shí)時(shí)的控制。嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求來(lái)施工，有效達(dá)到預(yù)防為主的目的。在工作中嚴(yán)格進(jìn)行細(xì)節(jié)的管理控制，有效的糾正偏差，以保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。

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