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公路工程論文范文第1篇

1.1我國公路工程建設(shè)管理企業(yè)對路面壓實施工優(yōu)化工作的認識不足

在我國公路工程建設(shè)管理企業(yè)中，對施工有效性的具體情況進行有效控制與管理，能夠幫助公路工程建設(shè)管理企業(yè)對自身情況做到充分的掌握，進而做出正確的工作決策，然而不足的路面壓實施工優(yōu)化工作導(dǎo)致對未來公路工程情況估計失誤，導(dǎo)致在進行決策的過程中產(chǎn)生了盲目性的變化，造成對公路工程建設(shè)管理企業(yè)的嚴重損失，因此加強對路面壓實施工優(yōu)化工作的控制是公路工程建設(shè)管理企業(yè)發(fā)展工作的必要手段，需要得到公路工程建設(shè)管理企業(yè)的管理層及基層管理人員的重視。

1.2路面的使用以及混凝土技術(shù)不夠級別對混凝土的黏性造成損耗

在路面公路工程的混凝土建設(shè)中，會加大力度對公路工程質(zhì)量進行控制與對其黏性進行塑造，保證路面建筑的結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)固性，但是隨著路面的使用以及混凝土技術(shù)不夠級別，會對路面建筑中混凝土的黏性造成損耗，導(dǎo)致混凝土設(shè)施出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的破壞，嚴重影響了路面建筑的施工質(zhì)量可靠性?；炷琉ば韵陆邓鶎?dǎo)致的破壞是路面建筑結(jié)構(gòu)中最常見的破壞模式之一，主要產(chǎn)生原因是路面在使用過程中對混凝土設(shè)施的使用超過了本身承載能力與承載負荷，導(dǎo)致黏性裂縫在地基部分出現(xiàn)，逐漸向上蔓延，對路面混凝土的損壞達到最大程度，由最開始的局部破壞，最終引發(fā)路面建筑質(zhì)量可靠性遭到完全性破壞。

2探究加強我國公路工程路面壓實工作有效性的手段與措施

2.1加大對我國公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實施工優(yōu)化工作的力度

在我國公路工程建設(shè)管理企業(yè)戰(zhàn)略路面壓實施工優(yōu)化工作的過程中，可以實施戰(zhàn)略行政監(jiān)督的手段，最大程度加強路面壓實施工優(yōu)化工作的有效性，還能在很大程度上完善技術(shù)管理的手段，對于這類監(jiān)督體系，必須要保證由專業(yè)性的技術(shù)管理人員來進行，加強對公路工程建設(shè)管理企業(yè)具體情況的控制，保證了公路工程建設(shè)管理企業(yè)行政工作的正常有效發(fā)展，還可以通過完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)的年度工作管理，來保證路面壓實施工優(yōu)化工作的準(zhǔn)確性與有效性，當(dāng)然加強路面壓實施工優(yōu)化工作的最基本手段還是加強公路工程建設(shè)管理企業(yè)技術(shù)管理人員的聘用，技術(shù)管理人員是公路工程建設(shè)管理企業(yè)的重要人員組成部分，完善招聘體系是加強路面壓實施工優(yōu)化工作的重要方式，需要得到公路工程建設(shè)管理企業(yè)管理層的重視與關(guān)注。

2.2建立公路工程設(shè)備保養(yǎng)的制度

通常由公路工程企業(yè)的管理部門制定維修制度，對保養(yǎng)公路工程設(shè)備的年限以及規(guī)格進行規(guī)定，對維修隊伍的建設(shè)有監(jiān)督性的作用，對維修設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)也做出明確規(guī)定，保證了公路工程設(shè)備保養(yǎng)的有效性。并且在進行公路工程設(shè)備維修的過程中，制度是監(jiān)督公路工程設(shè)備維護有效性的最有力措施，也是保障公路工程管理工作有效性的最佳方法。

2.3完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)對于路面壓實施工優(yōu)化工作的規(guī)章與制度

在進行具體的路面壓實施工優(yōu)化工作改革工作前，要注意對管理手段的制度建立與規(guī)章控制，才能從基礎(chǔ)上實際加強路面壓實施工優(yōu)化工作的效果，因此對于公路工程建設(shè)管理企業(yè)而言，在進行實際手段完善之前，要加強對制度與規(guī)章的控制，才能最大程度完善路面壓實施工優(yōu)化工作的手段。在進行制度管理時，可以加強對技術(shù)管理人員的工作控制，說明對于工作人員工作的要求，對工作人員的獎懲制度進行管理，從基層完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實施工優(yōu)化工作的有效性，完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改革路面壓實施工優(yōu)化工作的手段，全面帶動我國公路工程建設(shè)管理企業(yè)技術(shù)管理改革的進程。

2.4把握好加強建筑技術(shù)的專業(yè)要領(lǐng)

通過對不同建筑技術(shù)的認識，在路面公路工程中利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來進行建筑，達到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且可以通過加強公路工程的材料使用，使用高強度的材料，在公路工程中，加入不同的輔助材料，從根本上大幅度提高公路工程強度與硬度，使得路面建筑的公路工程質(zhì)量能夠得到全面的緩解。

3結(jié)語

公路工程論文范文第2篇

由于缺乏市場觀念及成本的意識，很少有人注意到項目管理的核心就是合同管理，在制定合同的時候，雙方已經(jīng)明確了施工的工期與施工質(zhì)量，規(guī)定了雙方的權(quán)利以及責(zé)任，確定了突況的處理方法。合同是項目管理的依據(jù)，這是管理者必須明確的一點，客戶常會在合同簽訂之后增加一些專用條款來規(guī)避風(fēng)險，想要公路項目達成預(yù)期的效果，所以合同管理人員在施工之前就該將合同內(nèi)容熟記于心，以便不時之需。

(1)公路工程計量與付款的對象是業(yè)主。以承包完成的合格工程量為依據(jù)，包括計價、計量等程序，由于要達成控制成本的目的，必須設(shè)置工程支付的臺賬，通過對照每期支付的數(shù)額和數(shù)量，統(tǒng)計出總支付額和施工完成情況。

(2)深刻體會公路成本管理的概念及實際的工作經(jīng)驗。管理人員要將工程合同管理與成本管理之間的聯(lián)系理清楚，加深對成本管理的了解，企業(yè)作為競爭的主體，深入了解成本管理，非常關(guān)鍵。在施工單位看來，施工生產(chǎn)的核算是獨立的，但對于公路企業(yè)來說是重點。

(3)對機械設(shè)備等固定資產(chǎn)管理不善。在公路工程施工過程中，存在的點多、線長、距離比較遠，機器設(shè)備需要不停來回搬運，如果之前沒有合理、健全的調(diào)控制度，和一定的約束機制，就會出現(xiàn)機械設(shè)備使用頻率和搬運頻率不斷增加的場面，這樣不但會加大機械設(shè)備的使用成本，還會降低工程施工的效率。

(4)施工成本控制體系不夠健全。一般情況下，在每個工程項目開始施工之前都應(yīng)做好預(yù)算，具體到每一個工程中的每一個項目中，所花的費用最多和最少各是多少，這樣施工人員心中就有了大致的估算。反之，事先對可能發(fā)生的成本缺乏估算，控制制度不嚴格沒有定制成本費用指標(biāo)，施工人員在施工操作過程中就難免出現(xiàn)鋪張浪費，造成不必要的損失。

(5)財務(wù)制度不夠健全。公路部門中核算工作一般得不到重視，往往是因為財務(wù)人員的財務(wù)素質(zhì)參差不齊造成的，領(lǐng)導(dǎo)們只注重期末利潤的核算，很少關(guān)注前期成本和收入，繼而財務(wù)人員也不會在這方面下功夫，導(dǎo)致制定的核算制度不夠全面。

(6)考核制度的制定不嚴格。成本的控制效果一般是通過考核來反映的，只是在實際當(dāng)中，管理人員由于工作繁忙往往會忽略了考核這一項目，要不就是完成任務(wù)一樣走個形式，將考核敷衍過去。導(dǎo)致考核力度不夠大，影響員工的積極性。

2怎樣才能做好公路工程成本管理與控制

工程施工項目成本是項目管理的重點，其將施工的整個過程有機地聯(lián)系起來，通過項目的成本管理就可以看出一個企業(yè)的管理水平，顯而易見，衡量一個企業(yè)經(jīng)濟效益的高低是離不開成本的管理的。工程成本一般指的是從施工的那一刻起，所有發(fā)生的經(jīng)濟事項所產(chǎn)生的費用總和。成本的管理應(yīng)該從成本的預(yù)算開始，在項目實施的過程中進行相應(yīng)的成本控制，使用一切可行的方法來降低施工的成本，直到施工完畢。

(1)成本的計劃。在施工之前應(yīng)該通過搜集有關(guān)資料和以往的施工經(jīng)驗，做好成本的預(yù)算工作，可以為企業(yè)經(jīng)營決策和編制計劃成本提供可靠的依據(jù)。在制定計劃成本的過程中應(yīng)注以下幾點:通過以往的施工經(jīng)驗，明確本企業(yè)本年度計劃可完成的工程量，做好設(shè)計預(yù)算和施工預(yù)算;拿出企業(yè)歷史成本資料以及合同類的工程成本資料，以備不時之需;制定好施工管理方案和應(yīng)急措施;全面考慮和分析不可抗力等因素對施工成本的影響及企業(yè)的承受能力，及時做好防備措施。

(2)成本計劃要嚴格實施。成本計劃是施工項目開始前為生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期的經(jīng)濟效益所做的綜合性計劃，是建立企業(yè)成本管理制度的基礎(chǔ)。成本計劃的實施措施，主要指怎樣才可以在項目實施的基礎(chǔ)上，將工程成本減少到計劃成本或是低于計劃成本，包括生產(chǎn)過程中的直接和間接費用怎樣才可以降到最低，可以從其費用的構(gòu)成進行分析，將那些可以省略或可以減少的費用，可以進行適當(dāng)?shù)膭h減。從項目成本的主要支出入手，分別編制計劃用量，計劃可降低的成本。

(3)成本的控制。成本一般指的是在施工進行的過程中，所消耗的人力、物力及各項費用的開支?？刂瞥杀?，就是將這些項目逐一進行要求、監(jiān)督和限制，不斷發(fā)現(xiàn)錯誤和不斷糾正，以免造成不必要的偏差，將每一個項目都控制在計劃中。成本控制主要注意以下幾點:首先要合理組織施工、選擇正確的施工方案，搜集大量施工方案，通過多個方案的比較，選擇最佳的施工方案;對整個施工過程的成本進行監(jiān)督控制，工程一旦竣工，及時驗收結(jié)算，將花費成本過高，或者不符合施工要求的項目，及時追究其責(zé)任;通過不定期考核、競爭上崗等方法將員工做合理的搭配，使員工的收入與職責(zé)、勞動強度與工作績效相結(jié)合，實行工資動態(tài)管理，把競爭和自我約束機制引入工資管理制度中去;做好材料的才夠工作，對市場上的貨源提前做好調(diào)查，做好價格、搬運費等的預(yù)算選擇最合理，最實惠的一組材料;做好成本核算工作，首先要得到領(lǐng)導(dǎo)的重視，以及管理部門的緊密配合，在會計核算中正確計算折舊費用，嚴格把控成本核算這一關(guān)，不能將項目無關(guān)的費用計入工程成本，成本的核算要正確的分類，不但要準(zhǔn)確還要及時;必須重視成本計劃的考核并且進行相應(yīng)的分析，做好此次施工工作總結(jié)的同時，為下次施工核算積累一定經(jīng)驗。這是實施成本管理的最后一個環(huán)節(jié)，但也是最具有意義的一個環(huán)節(jié)。首先，按照各自承擔(dān)的成本指標(biāo)完成情況進行層層考核并作出評價，以計劃成本中的成本降低率作為主要的考核指標(biāo)，將考核結(jié)果和每個員工的職位、工資等進行對比，在做相應(yīng)調(diào)整，實現(xiàn)能者多得的體制，以此調(diào)動員工的工作積極性，和創(chuàng)造性，這正是成本管理目標(biāo)的核心。企業(yè)的經(jīng)濟效益離不開員工的勞作和付出。其次應(yīng)該運用完整的管理和核算方法，例如:比較分析法、因素分析法等，對計劃成本和實際成本之間的差異進行認真的比較和分析，并作為今后完善企業(yè)成本管理的參考。

3結(jié)語

公路工程論文范文第3篇

【關(guān)鍵詞】公路工程；合同管理；施工項目

1工程項目管理中合同管理的重要性

在公路工程的整個項目管理中，主要從三個方面體現(xiàn)出了合同管理的重要性：一是合同管理是整個工程項目管理的核心，能有效的規(guī)范建筑行業(yè)市場的秩序，防止建設(shè)領(lǐng)域“兩個拖欠”的重要措施，進而，在一定程度上促進工程建設(shè)全面認真履行合同義務(wù)，確保建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)。另外合同管理對項目承包的經(jīng)濟效益起到重大影響。合同作為調(diào)節(jié)雇主和承包商之間的關(guān)系經(jīng)濟的法律依據(jù)，在市場機制的建設(shè)和完善過程中發(fā)揮越來越重要的作用。1.1施工單位對合同管理不重視。建設(shè)單位合同管理意識的缺乏，缺乏合同管理的專業(yè)人才。我國許多建筑企業(yè)，而不是用于合同，盡管一些公司的合同簽署工作非常認真，但在簽署合同在貨架上。甚至很多建設(shè)單位尚未建立合同管理部門，沒有具體可行的，有效的合同管理體系和操作過程。我國缺乏合同管理人才有很大影響施工合同管理水平的提高。1.2業(yè)主的不規(guī)范行為。公路建設(shè)市場競爭激烈，業(yè)主有時會提出條件比較苛刻的合同，承包商為了企業(yè)的發(fā)展被迫接受。在實際施工中，一些業(yè)主的合同執(zhí)行過程中偏離招標(biāo)文件的要求，或添加一些附加的條款、或者要求施工企業(yè)需要一次包死。所以簽署的施工合同與招標(biāo)文件和投標(biāo)偏差很大，給施工合同的執(zhí)行帶來巨大困難。還有一些單個項目的業(yè)主不是根據(jù)公路工程的基本建設(shè)程序執(zhí)行。1.3合同索賠難度大。合同內(nèi)索賠工作較難實現(xiàn)。索賠是合同實施過程中，一方被另一方違約，或出現(xiàn)其他故障不得不停止，因此受要求另一方給予賠償?shù)幕顒?。索賠是合同和法律賦予的權(quán)利，同時也是合同缺陷的補缺。對承包商來說，工程的索賠要求是一種保護自己的合法權(quán)益，并彌補工程損失的有效辦法，然而因為公路舒暢行政過多的干預(yù)，造成了許多干擾因素，導(dǎo)致合同索賠工作比較難進行下去，最后承包商往往是妥協(xié)。1.4合同法律環(huán)境不夠完善。現(xiàn)在在中國逐步建立具有中國特色的社會主義的合同法律體系，但目前來說還是不夠完善，部分法律條紋不嚴謹，對于不法分子來說，還有漏洞可鉆。并且有法不依、執(zhí)法不嚴的情況是經(jīng)常發(fā)生的。

2加強合同管理的措施

2.1對工程投標(biāo)階段加強管理。對于建筑施工企業(yè)來說，需要加強對工程報價的管理，首先要對招標(biāo)文件，圖紙，以及規(guī)范等熟悉，爭取做到量力而行，需要綜合考慮自己的技術(shù)力量，以滿足業(yè)主的需求，另外，確保工程造價符合招標(biāo)文件的需要，詳細考察工程場地，還有熟悉地理環(huán)境和氣候條件，現(xiàn)場施工條件，以及居民的消費和機械臺班價格，市場供應(yīng)量等，深入研究和分析這些因素，同時，進行詳細的分析和計算，進而在一定程度上確保判斷的正確性，在準(zhǔn)備技術(shù)投標(biāo)書的過程中，充分利用公司的技術(shù)力量，和優(yōu)化施工組織設(shè)計，并且對先進的施工、管理技術(shù)進行利用，在一定程度上實現(xiàn)科學(xué)、高效的要求。2.2對工程施工合同做好分析。在正常情況下，合同分析是指從執(zhí)行的角度分析合同，對合同內(nèi)容和要求進行的具體分析、補充和解釋，在合同條款的具體問題和具體的實施時間方面，全面實落實施目標(biāo)和合同規(guī)定等，然后在一定程度上為工作提供具體指導(dǎo)，為了使合同按照工程管理的需要，確保項目按照合同的要求執(zhí)行，進而為合同執(zhí)行、控制合同并提供參考依據(jù)。對合同管理部門和合同管理人員來說，通常需要做好合同分析工作。2.3做好施工合同交底工作。企業(yè)合同管理部門對合同分析后，需要進行相應(yīng)的“合同交底”。通過組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)合同規(guī)定。通常，通過技術(shù)交底分解項目任務(wù)，明確施工質(zhì)量和技術(shù)要求，及會在施工中牽涉到的關(guān)鍵工序和工作等，然后在某種程度上分解安全，責(zé)任成本等目標(biāo)，同時將責(zé)任落實到特定的部門和個人。進行合同交底在某種程度上，讓大家建立一個全局意識，然后對合同條款上有關(guān)的內(nèi)容、程序、管理程序等熟悉了解，并了解雙方在合同上的范圍與合同責(zé)任，以及需要承擔(dān)的法律后果，在一定程度上，使各項工作保持一致，在施工的過程中避免違約行為、發(fā)生違約現(xiàn)象。2.5做好工程變更、索賠管理。所有工程項目在施工過程中都可能產(chǎn)生變更，工程變更的因素很多，所以變更支付變得相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。當(dāng)事人兩方在實際工作中對單價往往不能達到一致，特別是對變更的費用存有爭議，當(dāng)雙方?jīng)]有達成一致時，需要暫付。而且支付方式在不同條件下的變更也是不同的。

3結(jié)束語

施工合同可以約束當(dāng)事人的行為，控制項目工程進度和質(zhì)量，是公路建設(shè)管理的一個重要組成部分。業(yè)主與承包商在執(zhí)行合同條款過程中應(yīng)該秉持程誠信的理念，使合同條款執(zhí)行貫穿整個施工過程。但是，目前的公路工程施工過程中，業(yè)主和承包商由于沒有規(guī)范進行合同管理，導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題時，責(zé)任人不明確，糾紛不斷。為了避免施工過程中的種種問題，在施工前，就應(yīng)該進行科學(xué)的合同管理，確保后期施工順利進行，共同實現(xiàn)合同目標(biāo)，實現(xiàn)最大經(jīng)濟效益。

作者:宋利軍 單位:山西路橋第三工程有限公司

公路工程論文范文第4篇

1.1缺乏對實驗檢測工作的重視

隨著時代的發(fā)展，國家越來越重視國家的公路工程的建設(shè)，但是很多時候工程為了追求提高公路工程的建設(shè)效率，在很大程度上忽視了對于公路工程實驗檢測工作的重視，所以現(xiàn)階段公路工程項目中，由于缺少對于實驗檢測工作的認識，導(dǎo)致公路工程在實施的過程中遇到各種各樣的困難和問題。主要是因為實驗檢測工作團隊缺少業(yè)務(wù)水平突出且經(jīng)驗豐富的監(jiān)理檢測人員，或者是檢測人員的綜合素質(zhì)低，缺少專業(yè)的檢測技能，對于工程中檢測出現(xiàn)的問題不能夠提出有效的解決方案，導(dǎo)致工程不能夠順利的進行。甚至有的時候，檢測人員缺乏對于實驗檢測工作的重視，在進行檢測工作時候缺少工作責(zé)任心，導(dǎo)致實驗所得的數(shù)據(jù)缺少真實性和可靠性，有時候相關(guān)的監(jiān)理單位沒有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行平行實驗，有些單位還不具備建立完善的抽檢實驗室，在這樣的監(jiān)理環(huán)境下得出的實驗結(jié)果令人擔(dān)憂。

1.2缺少健全的實驗檢測條件

目前我國的一些公路工程的實驗檢測室中缺少健全的實驗檢測條件，這樣嚴重影響試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時在一定程度上制約著實驗檢測水平的提高。主要原因是缺少對于實驗檢測工作的重視，對于實驗檢測設(shè)備的投資不夠，很多實驗室還應(yīng)用比較落后的儀器設(shè)備，使用的檢測手段還停留在原始的階段，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，傳統(tǒng)的實驗檢測設(shè)備已經(jīng)遠遠不能夠滿足公路工程對于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的需求。與國外的一些發(fā)達國家相比，我國的實驗檢測條件還處于落后階段。

1.3缺乏科學(xué)合理的實驗檢測管理制度

公路工程的順利進行需要科學(xué)合理的實驗檢測相關(guān)的管理制度，但是目前部分施工單位實驗室卻在這方面缺少明確的制度，導(dǎo)致工作人員進行公路的實驗檢測工作的時候，按照個人的主觀意愿進行檢測，最終導(dǎo)致檢測的結(jié)果受到主觀因素的影響比較大。還有的一些施工單位制定了一些管理制度，但是制度規(guī)定的不全面、不詳細。導(dǎo)致工作人員對于制度的執(zhí)行力度不夠，頻頻發(fā)生檢測頻率不達標(biāo)，私自篡改不合格的檢測數(shù)據(jù)等不良的現(xiàn)象。這些不良的現(xiàn)象導(dǎo)致公路實驗檢測失去了真實的意義，而只是流于形式。對公路工程質(zhì)量的控制會帶來嚴重的隱患。

1.4缺乏完善的實驗檢測的監(jiān)督機制

公路工程實驗檢測的數(shù)據(jù)的真實性對于工程的質(zhì)量的保證有重要的意義，所以對于實驗室的監(jiān)督工作十分的重要，目前一些出現(xiàn)施工單位為了減少實驗經(jīng)費而減少對這個工作的資金投入。然而作為監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)理單位沒有自己的健全的實驗室，和施工單位的檢測工作使用同一所實驗室，這樣完全的違背了監(jiān)理實驗檢測的監(jiān)督工作的意義，導(dǎo)致實驗檢測數(shù)據(jù)缺乏真實性。從而導(dǎo)致監(jiān)督工作不能有效落實，使得很多不合格的檢測報告變成合格，對公路工程施工質(zhì)量帶來巨大威脅。

2完善公路工程實驗檢測的措施

2.1提高實驗檢測人員的綜合素質(zhì)

公路工程的實驗檢測的主體是檢測人員。檢測人員綜合素質(zhì)的高低直接影響著公路工程質(zhì)量。所以應(yīng)該提高實驗檢測人員的綜合素質(zhì)保證公路工程的順利完成。首先應(yīng)該對檢測人員進行定期的培訓(xùn)，考試和考核，并且對于成績優(yōu)秀的工作人員給予一定的獎勵，提高他們工作積極性和熱情。同時對于新入職的員工應(yīng)該進行一段時間的崗前培訓(xùn)，使其具備較高的專業(yè)水平和職業(yè)態(tài)度。這樣才能夠保證實驗檢操作過程的合理性和科學(xué)性，提高實驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時也可以引進一些優(yōu)秀的檢測人員，提高工作團隊的整體實力。

2.2建立完善的實驗質(zhì)量檢測機制

隨著社會的快速發(fā)展，建立健全相應(yīng)的法治對于保證公路實驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有重要的保障作用。公路工程的施工單位要建立公路工程實驗檢測的目標(biāo)體系，明確檢測的具體目標(biāo)，使公路工程的檢測有依據(jù)，還要進一步的完善責(zé)權(quán)體系。

2.3提高對公路工程驗收工作的重視

驗收工作是整個公路工程的收尾工作，具有十分重要的作用。所以監(jiān)理單位應(yīng)該在進行驗收工作的時候，把握好整個工程的質(zhì)量檢測的關(guān)口。充分利用好實驗檢測這一有效手段，對于工程的每一項都進行仔細的檢驗，從而保證施工中存在的質(zhì)量隱患被及時發(fā)現(xiàn)，并及時解決，確保工程質(zhì)量。

3結(jié)語

公路工程論文范文第5篇

施工單位要高度的重視計量工作，在支付資金的時候首先要做到兩點:一是及時，二是準(zhǔn)確，切實的履行合同的相關(guān)要約。所謂的工程計量就是在公路的建設(shè)過程中，受雇的第三方監(jiān)理公司對相關(guān)的工程完成的工程量作出及時的確認，這種確認是客觀公正的詳實的，能夠具體的反映出公路建設(shè)的每一項較為細致的內(nèi)容，我們所說的支付就是監(jiān)理工程師按照合同單價進行工程量的疊加所計算出的總金額進行計量，出具證明能夠讓業(yè)主通過證明給承包人付款。所以工程計量工作不僅會直接影響到整個工程的質(zhì)量和整體工程的投資還會關(guān)系到業(yè)主及承包人的經(jīng)濟利益，影響多方面，關(guān)系多方面，公路工程的計量工作十分重要，對各方的利益都有最直接的影響，意義重大。

2公路工程計量的原則

正是因為計量工作在工程建設(shè)過程中都起到十分重要的作用和比較深遠的影響，利益關(guān)系到多方面，監(jiān)理工作是重要的權(quán)利，這種權(quán)利需要較為完善的規(guī)章制度進行規(guī)范，防止濫用私權(quán)和發(fā)生紕漏，保證整個工程的質(zhì)量和建設(shè)工作的順利進行。要做到規(guī)范，需要遵循以下幾個原則:(1)合同原則合同是在建設(shè)工作當(dāng)中最為重要的一個環(huán)節(jié)，合同是每一項工作得以進行的依據(jù)，明文規(guī)定的權(quán)利與義務(wù)都具有法律效力，在進行計量工作之前要求計量人員熟悉建設(shè)工程內(nèi)所有的合同文件，技術(shù)規(guī)范，設(shè)計圖紙和工程量清單等等一些關(guān)于工程的內(nèi)容，熟悉這些內(nèi)容的目的就是要規(guī)范技術(shù)要約，使每一項計量都符合合同的要求。(2)時效性原則時效原則是計量工作的基本原則之一，所有的計量工作必須是具有時間特性，也就是說所有的工作必須要在規(guī)定的時間內(nèi)完成并作出計量，一旦出現(xiàn)拖延就可能影響到整個工程的進度，所以務(wù)必要保證計量工作的即時性。(3)程序性原則公路工程的建設(shè)工作是一項復(fù)雜的涉及到多方面利益的工作，由于涉及到的工作內(nèi)容極為復(fù)雜就要求在進行每一項工作的時候都要做到嚴格按照既有的程序開展工作，只有這樣才能做到井然有序，井然有序的目的就是為了在最大限度上降低出差錯的概率，把差錯帶來的損失能夠降到最低，這樣做的目的也是為了能夠在發(fā)現(xiàn)錯誤的最短時間內(nèi)進行修改，主要體現(xiàn)在合同上、組織上、技術(shù)上等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的程序化和流程化能夠保證計量結(jié)果的客觀性和公正性，計量的目的是為了能夠為報價提供客觀詳實的依據(jù)，這就要求每一項工作的客觀與公正，準(zhǔn)確，合理合法化。

3搞好公路工程計量工作的措施

3．1搞好計量前的準(zhǔn)備工作

俗話說未雨綢繆，對于所有工作來說都是這樣，每項工作的完成背后都是大量的準(zhǔn)備和付出，這里我們不得不提到的一個相關(guān)的規(guī)范就是《技術(shù)規(guī)范》，這項法規(guī)就是業(yè)主依據(jù)實際的工程項目的特點進行編制，結(jié)合實際的工作內(nèi)容編寫，主要內(nèi)容就是規(guī)定建設(shè)工程中每個項目的詳細的計量單位，不僅有測量單位還會有具體的測量計算的方法，從書面上明確了工程的支付范圍和相關(guān)的支付程序，對于每一個計量工作人員來說《技術(shù)規(guī)范》都是一部必不可少的操作手冊，每一項工程計量工作內(nèi)容都要熟記于心，只有把整個計量工作的詳細內(nèi)容能夠詳細的記下來，才能在建設(shè)過程中對于合同的條件、招標(biāo)、技術(shù)、工程量等等相關(guān)細節(jié)有所認知，能夠弄清單價和計量范圍，單獨計量或者合并計量的范圍，在審核工程的時候能夠做到心中有數(shù)，把工程量的差值計算做到最細，然后進行批復(fù)，作為審核人要對結(jié)果負責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)問題的時候要及時和各方面進行有效的溝通，把問題解決在影響最小的時候。

3．2搞好計量資料搜集和整理工作

計量工作要搜集與項目相關(guān)的所有基礎(chǔ)性資料，如施工測量、試驗等還有就是施工的日志，會議紀要的分類總結(jié)。

4結(jié)束語