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1汽車(chē)總裝裝配現(xiàn)場(chǎng)不良的分類(lèi)

1.1外來(lái)不良進(jìn)入總裝現(xiàn)場(chǎng)的不良品，統(tǒng)稱為外來(lái)不良。常見(jiàn)的不良表現(xiàn)：①零件混放，如X1.5與1.3文件盒飾蓋混放、不同車(chē)型間零件混放；②零件規(guī)格錯(cuò)誤，如Y車(chē)底油管，零件上標(biāo)識(shí)為MT，但實(shí)際為AT件；③零件破損，如飾件刮花，插頭破損、膠條破裂、油管變形，油管穿孔；④鈑金變形、保險(xiǎn)杠支承膠釘孔位小或大；⑤螺孔內(nèi)有焊渣、支架變形、車(chē)頂飾條釘位焊渣、行李箱開(kāi)口部變形、錯(cuò)位、焊渣、開(kāi)口過(guò)大等；⑥門(mén)框刮花、鈑金、螺孔內(nèi)或周?chē)忻芊饽z、堵孔、隔音膠變形、錯(cuò)位、行李箱開(kāi)口部搭接處密封膠不平、密封膠穿孔；⑦保險(xiǎn)杠花、儀表殼花等。

1.2總裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不良在裝配現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的操作不良，常見(jiàn)的表現(xiàn)：①裝配作業(yè)不良：用夾子嵌入、敲入、壓入以及靠部件自身的形狀嵌入孔內(nèi)或軌道內(nèi)時(shí)產(chǎn)生的緊固不良；②擰緊作業(yè)不良：用螺栓、螺母等緊固件連接部件與車(chē)身、部件與部件、固定的作業(yè)所產(chǎn)生的不良；③接線作業(yè)不良：線束、聯(lián)結(jié)器、繼電器等的電線端子與端子的結(jié)合所產(chǎn)生的不良；④接合作業(yè)不良：將硬管、軟管嵌合為一體的作業(yè)所產(chǎn)生的不良；⑤粘貼作業(yè)不良：將部件粘貼在車(chē)身上的作業(yè)（具有法規(guī)、埋孔、隔音、輔助材料等功能）產(chǎn)生的不良；⑥脫脂或添加輔材作業(yè)不良：使用輔材去掉部件或車(chē)身上粘貼面的油脂或灰塵的作業(yè)，以及添加輔材作業(yè)所產(chǎn)生的不良；⑦調(diào)整作業(yè)不良：在部件規(guī)格有調(diào)整功能時(shí)，在保證質(zhì)量的情況下，將部件功能調(diào)到最佳狀態(tài)的作業(yè)所產(chǎn)生的不良；⑧外傷、鈑金、污跡不良：因?yàn)楣ぱb夾具、工具擺放、按壓、飾物等造成車(chē)體外傷、鈑金、污跡的不良；⑨返修不良。

1.3其他不良在裝配作業(yè)中，還存在其他的不良，如設(shè)備點(diǎn)檢、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)、作業(yè)手法等。

2“三不原則”之不接受不良品

不接受，即不接受流入本班組、本崗位的不良。包括錯(cuò)誤的零件、破損的零件、規(guī)格不對(duì)的零件、變形的鈑金、有焊渣的孔、密封膠溢出、水管位置不正確等，在總裝線上都是不能接受的。而不接受的目的，就在于從源頭杜絕不良品進(jìn)入工作流程中。因此，針對(duì)以上工序不良，相關(guān)工作人員可采取以下措施。①相對(duì)技術(shù)人員而言。在新車(chē)型階段，著重于各階段不良的匯總，控制不良的進(jìn)入，避免不良流入量產(chǎn)階段；在量產(chǎn)階段，著重于量產(chǎn)零件不良流入后的反饋，對(duì)于異常零件，及時(shí)反饋本工位發(fā)現(xiàn)的上工序不良品，并對(duì)其進(jìn)行糾正與預(yù)防跟蹤。負(fù)責(zé)明確不良基準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行正確的指導(dǎo)，方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員學(xué)習(xí)與掌握。②相對(duì)班長(zhǎng)和作業(yè)人員而言。班長(zhǎng)應(yīng)明確不良的基準(zhǔn)，并對(duì)工作中的不良信息進(jìn)行記錄，包括班組過(guò)往零件來(lái)件不良詳情記錄、班組常發(fā)現(xiàn)的上工序制造不良記錄以及設(shè)備及工裝夾具的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與點(diǎn)檢方法不良記錄。此外，班長(zhǎng)應(yīng)按照工廠不合格品控制程序的要求，掌握上工序不良處理流程，并作出相應(yīng)工作，包括反饋、維持現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定化生產(chǎn)以及對(duì)策與效果的跟蹤與確認(rèn)等。③對(duì)于員工，主要采取教育、監(jiān)督、激勵(lì)的辦法，包括：對(duì)員工進(jìn)行具體不良的教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的不良意識(shí)，樹(shù)立“不接受不良”的思想，并以此作為作業(yè)人員的行為準(zhǔn)則；加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，特別是新入職員工的培訓(xùn)；提倡并監(jiān)督員工作業(yè)中，進(jìn)行“三個(gè)確認(rèn)（即作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的確認(rèn)）”及首件確認(rèn)；鼓勵(lì)員工發(fā)現(xiàn)不良，完善員工發(fā)現(xiàn)外來(lái)不良后的激勵(lì)制度。

3“三不原則”之不制造不良品

不制造不良品，指現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，要求裝配出符合圖紙和技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品，即不生產(chǎn)、制造不合格、不規(guī)范的產(chǎn)品。“三不原則”中，不制造不良是最重要的一環(huán)，因制造過(guò)程涉及面廣，作業(yè)人員眾多，制造過(guò)程復(fù)雜，突發(fā)狀況多等因素的影響，現(xiàn)場(chǎng)管理難度相當(dāng)大。①提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和管理人員的質(zhì)量意識(shí)。要求作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，嚴(yán)格恪守三大原則，包括：首件確認(rèn)原則，車(chē)型、零件切換首件確認(rèn)；嚴(yán)格遵守“三不原則”；先入先出原則，先入裝配線的零件先裝配上車(chē)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行五確認(rèn)，包括：?jiǎn)T工狀態(tài)確認(rèn)；車(chē)型產(chǎn)量確認(rèn)；工裝夾具確認(rèn)；裝配品質(zhì)狀態(tài)確認(rèn)；執(zhí)行力確認(rèn)。及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)裝配的動(dòng)態(tài)情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，以防止本工序制造不良品。②完善監(jiān)督機(jī)制，確保不制造不良品。制度要落實(shí)到每個(gè)員工，切實(shí)做好質(zhì)量手冊(cè)和程序文件、支持性文件的準(zhǔn)確執(zhí)行。具體內(nèi)容包括：嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；采用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法和手段，建立如《工程管理表》（組立圖、組立QC表）以及零件的制造與裝配過(guò)程中品質(zhì)保證的確認(rèn)方法，并以此作為作業(yè)人員裝配時(shí)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；工藝技術(shù)部門(mén)結(jié)合班組實(shí)際情況，制定《標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表》，規(guī)定有關(guān)作業(yè)條件、作業(yè)方法、管理方法、輔助材料、使用的工裝設(shè)備及其他的注意事項(xiàng)等的標(biāo)準(zhǔn)；制定《零件規(guī)格管理表》，此為防止錯(cuò)裝而制定的零件識(shí)別指導(dǎo)書(shū)，以提高員工的識(shí)錯(cuò)防錯(cuò)能力，為保證不生產(chǎn)不良品提供技術(shù)保障。③提升作業(yè)人員的現(xiàn)場(chǎng)操作水平。提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的裝配水平，以及提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出現(xiàn)異常時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量起著很大的作用。提升裝配水平，包括：螺絲擰緊的技能，做到緊貼、不滑牙、不斷螺柱；插頭連接的技能，做到不虛插、插芯不歪、插頭不破損；零件配合的技能，做到零件與零件配合無(wú)干涉、無(wú)形變、無(wú)分離。異常處理能力，包括：對(duì)于一次不良的處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)返修；防止二次不良，在返修不良時(shí)，要注意其他相關(guān)工程的完成性，切忌顧此失彼。

4“三不原則”之不流出不良品

不流出，就是通過(guò)一些檢查方法，防止不良產(chǎn)品的流出。主要目的是不讓帶有不良的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，而流向顧客，因?yàn)?.1%的不良，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)就是100%的不良。

①按作業(yè)性質(zhì)，可分為定常作業(yè)和異常作業(yè)，均須做到不流出不良品。定常作業(yè)：根據(jù)工程表、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)，在規(guī)定的作業(yè)步驟和時(shí)間，重復(fù)制造產(chǎn)品的作業(yè)。異常作業(yè)：固定作業(yè)時(shí)，阻礙工程保證能力的不規(guī)則項(xiàng)目，包括變化要素、生產(chǎn)短停、多崗位培訓(xùn)、流崗、頂崗、前工序不良、零件不良、設(shè)備調(diào)整、工程變動(dòng)、生產(chǎn)脫批等。

②按規(guī)定做好檢驗(yàn)工作。合格品與不良品的處理，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)，分區(qū)擺放，做好定置管理。針對(duì)出現(xiàn)的不合格品，嚴(yán)格按不合格品處理程序進(jìn)行處理。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備工裝夾具的檢查，按要求進(jìn)行。對(duì)于異常作業(yè)流出時(shí)，按不合格品處理程序，及時(shí)進(jìn)行反饋、跟蹤處理，相關(guān)工作人員的要求包括：作業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)作出判斷，及時(shí)作出正確處理，對(duì)于不能處理的異常，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告；返修人員，針對(duì)檢出的返修件，應(yīng)保證一次不良修理后符合品質(zhì)要求，如發(fā)現(xiàn)有二次不良，應(yīng)及時(shí)做好不良的確認(rèn)；替補(bǔ)培訓(xùn)人員，受訓(xùn)者通常經(jīng)驗(yàn)、技巧不足，熟練程度達(dá)不到生產(chǎn)的要求，容易出現(xiàn)流崗，引發(fā)不良，因此，必須參加必要的培訓(xùn)，以適應(yīng)崗位的要求，教練員必須對(duì)受訓(xùn)者的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行全檢確認(rèn)；質(zhì)檢人員，確認(rèn)必檢項(xiàng)目和每日機(jī)動(dòng)檢查項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)不良時(shí)，要及時(shí)反饋，進(jìn)行源頭確認(rèn)，并及時(shí)通知上級(jí)，進(jìn)行處理，最后，在質(zhì)檢卡上進(jìn)行記錄。

5結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上措施，對(duì)總裝現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品裝配質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行“三不原則”，嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作、實(shí)施自檢與互檢，確保所裝配的汽車(chē)部件和整機(jī)裝配產(chǎn)品符合顧客的需求，提升顧客滿意度，進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

作者：陳秀華單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院