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摘要：結(jié)合廣西某立交橋施工實(shí)例，針對(duì)其現(xiàn)澆箱梁混凝土施工中的質(zhì)量控制工作，全面介紹了混凝土、人員、設(shè)備等方面的施工準(zhǔn)備，底板和腹板處混凝土施工，以及端、中、支點(diǎn)橫梁處混凝土施工。實(shí)踐證明，該工程的施工質(zhì)量控制工作取得很好的效果。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁施工；混凝土澆筑；質(zhì)量控制

1工程概況

某立交橋位于市區(qū)交通繁忙的南北主干道上，為五跨一聯(lián)A類(lèi)部分預(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)箱梁橋，全橋五孔一聯(lián)，孔跨為2×35m＋45m＋2×35m，全橋長(zhǎng)185m。梁的標(biāo)準(zhǔn)斷面由四根肋板組成，結(jié)構(gòu)形式為單箱三室，梁頂設(shè)計(jì)寬度為18.5m。梁的其他主要結(jié)構(gòu)參數(shù)為：高2.2m，頂板與底板的厚度均為22cm，腹板厚45~80cm，箱梁懸臂翼板的寬度為2.5m，左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)。在箱梁橫斷面方向上，梁頂橫坡為1.5%，梁底水平無(wú)橫坡[1]。本文所研究的箱梁其斷面型式如圖1所示。鋼結(jié)構(gòu)搭建箱梁的主體，然后對(duì)七個(gè)梁段進(jìn)行澆筑。并且為了使?jié)仓Ч茫话惴謨纱芜M(jìn)行混凝土澆筑。第一次只澆筑到距離梁底1.5m位置處，第二次繼續(xù)澆筑，直至整個(gè)梁段澆筑完成（即澆筑至梁頂端）。本文以第一次澆筑梁段混凝土為例進(jìn)行分析。

2施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行混凝土施工之前，首先需要詳細(xì)了解施工人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能水平。然后按照工程設(shè)計(jì)要求，對(duì)結(jié)構(gòu)基本尺寸、鋼結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)膜層的厚度等進(jìn)行再次校核。主要檢查的方面有：不同箱梁板塊之間是否存在縫隙；緊固螺栓等是否滿(mǎn)足預(yù)加應(yīng)力要求；鋼結(jié)構(gòu)支架情況；模板表面是否有污垢；混凝土攪拌機(jī)和混凝土夯土機(jī)的狀況。最后，每間隔2m設(shè)定一個(gè)位置控制點(diǎn)，用于限制底板的厚度。

2.1混凝土的準(zhǔn)備

混凝土在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及使用性能方面必須符合工程實(shí)際需要。另外，考慮到箱梁的接頭處等位置存在應(yīng)力集中的情況，為了盡可能將這些位置的混凝土澆筑得更加均勻、密實(shí)，第一次澆筑前應(yīng)聯(lián)系商品混凝土站將前兩車(chē)混凝土的坍落度控制在200~220mm，其余部位混凝土的坍落度控制在190~210mm。

2.2人員、設(shè)備的準(zhǔn)備

選用兩臺(tái)47m汽車(chē)泵分別布置于澆筑梁段中間兩側(cè)，備用一臺(tái)47m汽車(chē)泵待命。每臺(tái)汽車(chē)泵配備兩根50cm、一根30cm的插入式振搗棒。另外還要配備其他振搗設(shè)備以及防雨工具、應(yīng)急電源、養(yǎng)護(hù)工具等。合理分配人員，明確其責(zé)任范圍，并加強(qiáng)管理，將責(zé)任落實(shí)到具體的作業(yè)人員。

3混凝土施工

3.1總體要求

混凝土澆筑是由低處向高處進(jìn)行，即從端橫梁向支點(diǎn)橫梁方向進(jìn)行澆筑。首先需要澆筑的位置為腹板，注意要確保將腹板倒角位置的混凝土夯實(shí)，然后再對(duì)底板進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土一般遵循的原則是：按箱梁段進(jìn)行澆筑，保證澆筑層水平，兩側(cè)澆筑情況相同。除此之外，混凝土應(yīng)澆筑至模板高度以下，并且不發(fā)生離析，混凝土傾落高度限制在2m以下，出口處混凝土堆積高度限制在1m以下[2]。澆筑混凝土?xí)r需要水平分層，每一層的澆筑長(zhǎng)度在5~8m之間，澆筑厚度大約在30~50cm之間。為了使不同層混凝土的凝結(jié)速度沒(méi)有明顯差異，澆筑時(shí)間間隔要盡量短，最長(zhǎng)不要超過(guò)2.5h。這樣不同層混凝土的凝結(jié)速度不會(huì)有太大差異，就能夠保證澆筑完成后是一個(gè)連續(xù)的整體，而不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部斷層。將混凝土泵入模板時(shí)要保持勻速，并且下料與壓實(shí)應(yīng)交替進(jìn)行。在進(jìn)行混凝土夯實(shí)時(shí)需要控制好節(jié)奏，最好是“快插慢拔”。另外，插入式振搗棒的移動(dòng)范圍有一定限制，通常振搗棒長(zhǎng)度在50cm左右，遇鋼筋、波紋管較密處，應(yīng)換30cm的振搗棒，以保證混凝土振搗密實(shí)。另外，每一次的夯實(shí)時(shí)間最好不超過(guò)30s，但也不宜少于20s。這是因?yàn)闀r(shí)間太短，起不到夯實(shí)的作用；時(shí)間太長(zhǎng)，則表面的混凝土容易出現(xiàn)初凝。

3.2底板與腹板混凝土施工

在箱梁的底板以及兩側(cè)腹板位置澆筑的混凝土常出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋等質(zhì)量缺陷。一般首先澆筑的位置就是箱梁的腹板，與此同時(shí)進(jìn)行混凝土夯實(shí)。對(duì)腹板進(jìn)行第一層混凝土澆筑時(shí)，需要將混凝土的澆筑厚度控制在50cm以下。判斷夯實(shí)是否完成的標(biāo)準(zhǔn)是腹板混凝土的厚度比底板大，并且混凝土之間基本沒(méi)有氣孔。在這之后進(jìn)行底板混凝土澆筑。在澆筑混凝土?xí)r，需要同時(shí)密切關(guān)注鋼結(jié)構(gòu)和模板是否穩(wěn)固。當(dāng)出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)裂紋、裂縫，腹板、底板變形或者泵漿泄漏等情況時(shí)，要立刻停止?jié)仓瑢?duì)箱梁進(jìn)行加固維護(hù)等處理。另外還要隨時(shí)關(guān)注混凝土澆筑情況，對(duì)夯實(shí)后的混凝土進(jìn)行檢測(cè)，確保完全夯實(shí)。

3.3端、中、支點(diǎn)橫梁處混凝土施工

橫梁的一些特殊受力點(diǎn)位置，例如端點(diǎn)、中點(diǎn)以及支點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)承受著集中應(yīng)力，此時(shí)進(jìn)行混凝土夯實(shí)采用的振搗棒長(zhǎng)度應(yīng)為30mm。在一些支撐位置，對(duì)混凝土的夯實(shí)工作要求更高。澆筑端橫梁及支點(diǎn)橫梁時(shí)，下料應(yīng)在支座邊緣外30cm處，通過(guò)振搗棒將混凝土振搗至支座處。

3.4混凝土表面處理及養(yǎng)護(hù)

澆筑結(jié)束后，可以采用一些整平工具將表面多余的混凝土刮除。初步平整后用刮尺找坡，進(jìn)一步進(jìn)行預(yù)處理。采用泵入混凝土澆筑時(shí)，混凝土很有可能會(huì)傾落，這樣就會(huì)使得腹板倒角位置出現(xiàn)積水或者底板混凝土出現(xiàn)裂紋，當(dāng)坡度過(guò)大時(shí)，還會(huì)造成裂縫。為了避免這一問(wèn)題，需要在混凝土初凝之前以及開(kāi)始出現(xiàn)預(yù)沉之后，馬上進(jìn)行二次抹面，進(jìn)一步夯實(shí)。在實(shí)施混凝土二次澆筑之前，當(dāng)強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求之后，可以進(jìn)行清理工作，為下一次澆筑做好準(zhǔn)備。另外需要注意的是，提前浸潤(rùn)上一次澆筑的混凝土之后才能開(kāi)始下一次澆筑。當(dāng)澆筑后的混凝土開(kāi)始出現(xiàn)初凝現(xiàn)象時(shí)，需要立刻開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般采取的養(yǎng)護(hù)方式是在10h之后覆蓋厚但透氣的施工布，然后再灑水濕潤(rùn)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。在未達(dá)到要求的強(qiáng)度之前，不得踩踏、按壓。

4結(jié)語(yǔ)

目前大多數(shù)橋梁的箱梁仍采用的是預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑。其廣泛應(yīng)用得益于其結(jié)構(gòu)安全、外形美觀的特點(diǎn)，不足之處是施工工藝較為繁瑣，所以對(duì)質(zhì)量要求較高。北辰路立交橋建設(shè)過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)澆箱梁混凝土嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，施工質(zhì)量控制工作取得很好的效果。本文對(duì)現(xiàn)澆箱梁混凝土施工質(zhì)量控制實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)，希望為類(lèi)似工程提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：JTG/TF50—2011[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

[2]沈煒.預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制[D].杭州：浙江大學(xué)，2013.

作者:王剛 單位:中鐵二局集團(tuán)公司第二工程有限公司