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1引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市公路工程規(guī)劃和建設(shè)的步伐也明顯加快。城市公路規(guī)劃的合理與否，對(duì)于城市交通能力和城市交通壓力緩解能力影響重大。如今，城市公路建設(shè)中對(duì)工期和質(zhì)量的要求明顯提高，對(duì)新型材料和新興技術(shù)的應(yīng)用需求明顯加大，而公路工程檢測(cè)工作正是新材料新技術(shù)得以應(yīng)用的可靠保障。提高監(jiān)控監(jiān)測(cè)的質(zhì)量和水平，有利于公路質(zhì)量的提高和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作的展開(kāi)。在具體工作的展開(kāi)工程中，公路檢測(cè)應(yīng)當(dāng)注意控制相應(yīng)要點(diǎn)和管理檢測(cè)工作的質(zhì)量，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠有效得到利用，指導(dǎo)公路工程施工的開(kāi)展。

2公路工程質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)要點(diǎn)概況

在公路工程質(zhì)量監(jiān)控監(jiān)測(cè)中主要對(duì)施工材料、路基壓實(shí)度等方面進(jìn)行了監(jiān)控監(jiān)測(cè)，主要運(yùn)用了探測(cè)雷達(dá)、超聲波等技術(shù)手段。

2.1監(jiān)控監(jiān)測(cè)施工材料

眾所周知，施工材料是保證施工質(zhì)量的前提條件和基礎(chǔ)。因此，想要達(dá)到高質(zhì)量的公路工程，必須保證施工材料的高質(zhì)量，這就需要在施工材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)之前，請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)施工材料進(jìn)行專業(yè)的監(jiān)督和檢測(cè)。專業(yè)人士在檢測(cè)過(guò)程中，必須保證施工材料符合地基與公路建設(shè)的相關(guān)要求。除此之外，調(diào)料也是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。因此，在填料過(guò)程中必須保證良好的水穩(wěn)定性和較高的壓實(shí)度。這一過(guò)程可通過(guò)取土試驗(yàn)，對(duì)材料的最大徑粒和最小強(qiáng)度進(jìn)行有效地檢測(cè)；還可以利用工程測(cè)驗(yàn)針，檢測(cè)工程用砂的含泥量等各項(xiàng)指標(biāo)，以保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于壓制碎石，需要對(duì)其壓碎值、堅(jiān)固性、級(jí)配以及密實(shí)度進(jìn)行相應(yīng)檢測(cè)，在這過(guò)程中，隨機(jī)檢驗(yàn)一定要配合動(dòng)態(tài)檢查，這樣才可以達(dá)到良好的效果。若在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，則需要及時(shí)反饋，并監(jiān)督整個(gè)改善過(guò)程，提高材料檢測(cè)的實(shí)際利用價(jià)值。

2.2檢測(cè)路基壓實(shí)度

工地實(shí)際干密度和試驗(yàn)中得到的最大密度的比值即為路基土和路面基層的壓實(shí)度。對(duì)于瀝青路面，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度和室內(nèi)實(shí)際密度的比值，即為壓實(shí)度。其方法可利用路基土的最大子密度和最佳含水量來(lái)選取。除此之外，還需要了解基層混合料的最大干密度、最大含水量、混合料的密度等。對(duì)于混合材料，我們主要根據(jù)馬歇爾密度或者是試驗(yàn)密度作為參考標(biāo)準(zhǔn)，從拌和廠選取樣品。除此之外，從混合材料的特點(diǎn)出發(fā)，也可選取體積法、水中重法、蠟封法等方法進(jìn)行檢測(cè)。

2.3探地雷達(dá)監(jiān)控檢測(cè)

探地雷達(dá)監(jiān)控檢測(cè)主要是對(duì)特高頻電磁波的發(fā)射和接收，是公路工程監(jiān)控檢測(cè)的主要方法之一。探地雷達(dá)主要通過(guò)對(duì)介質(zhì)交界面的各個(gè)反射波進(jìn)行分析，結(jié)合相關(guān)的硬件和軟件系統(tǒng)，得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。在探地雷達(dá)監(jiān)控檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)反射波到達(dá)地面所用的時(shí)間和波幅的檢測(cè)和分析是進(jìn)行路基質(zhì)量有效檢測(cè)的主要途徑。這種方法可以用于對(duì)局部地段出現(xiàn)的破損情況進(jìn)行檢測(cè)。

2.4超聲波檢測(cè)

對(duì)于公路橋梁的空隙位置檢測(cè)，可以利用超聲波技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。其主要原理是采用了瞬間應(yīng)力波。具體說(shuō)來(lái)，在這種技術(shù)中，利用了小鋼球?qū)炷帘砻孢M(jìn)行撞擊形成的低頻應(yīng)力波，并將低頻應(yīng)力波傳導(dǎo)到結(jié)構(gòu)當(dāng)中，在斷裂面或者界面進(jìn)行了反射，因此根據(jù)反射波的具體形態(tài)便可以作出判斷，達(dá)到檢測(cè)的目的。這種方法不僅可以判斷裂縫的具體位置，還能夠檢測(cè)結(jié)構(gòu)的完整性。同樣，對(duì)公路橋梁進(jìn)行綜合維護(hù)檢測(cè)時(shí)，也能夠利用這樣的方法。除此之外，超聲波檢測(cè)還能夠判斷管道中空隙是否存在，從而能夠?qū)ζ溥M(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)和灌漿。就目前的狀況來(lái)看，因?yàn)楣艿乐写嬖诜涓C體、水和空氣，因而這種技術(shù)存在一定的偏差。而且，這種技術(shù)在對(duì)路基密實(shí)性進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，也存在一定的問(wèn)題。因此，超聲波技術(shù)還需要不斷地改進(jìn)和完善。

3公路工程檢測(cè)的作用和意義

3.1去除不合格材料

工程材料的質(zhì)量高低直接影響了整個(gè)工程質(zhì)量的高低。公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象包括各種各樣的原材料、半成品和成品等。對(duì)這些材料質(zhì)量的監(jiān)控監(jiān)測(cè)可以有效地避免不合格材料在公路工程中的應(yīng)用，從而有利于從基礎(chǔ)層面保證整個(gè)公路工程的質(zhì)量。此外，在公路工程的具體施工過(guò)程中，公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)能夠有效防止施工錯(cuò)誤，對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)有力的把關(guān)和監(jiān)控，進(jìn)一步提升公路工程質(zhì)量和效率。公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)涉及到的學(xué)科領(lǐng)域比較廣泛，同樣需要較高的實(shí)踐技能。公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)不僅可以提升公路工程的整體質(zhì)量，還能夠?yàn)槭┕ず途S護(hù)提供合理的依據(jù)。

3.2降低工程成本

公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)的另一項(xiàng)重要意義在于能夠有效地降低整個(gè)公路工程的成本。在質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)的過(guò)程中，能夠?qū)κ┕げ牧线M(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的檢測(cè)，進(jìn)而降低材料成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最合理化。此外，公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)還能夠?qū)κ┕み^(guò)程中的新技術(shù)和新工藝進(jìn)行檢測(cè)和鑒定，在判斷出工藝和技術(shù)是否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)和工程需求的基礎(chǔ)上，對(duì)新工藝和新材料進(jìn)行有效地推廣應(yīng)用，促進(jìn)新工藝和新技術(shù)早日投入實(shí)踐。

3.3有效檢測(cè)工程缺陷

在對(duì)公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，包括對(duì)工程部分、分項(xiàng)工程部分和單位工程部分的抽檢，這樣有利于及時(shí)有效地檢測(cè)出公路施工過(guò)程中的缺陷，從而及時(shí)采取相應(yīng)的對(duì)策和措施。公路工程缺陷對(duì)公路工程的負(fù)面影響十分重大，因此,公路施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量避免，即使出現(xiàn)了，也應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施，對(duì)缺陷進(jìn)行認(rèn)真的彌補(bǔ)和改造，決不允許工程缺陷的存在。除此之外，公路工程竣工之后的抽檢也是十分有必要的，它是進(jìn)一步防止公路工程出現(xiàn)問(wèn)題和缺陷的最后一道防線，能夠有效保障公路安全。

4提高公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)的有效措施

4.1完善施工控制工作

在公路工程的施工過(guò)程中，首先，施工單位應(yīng)當(dāng)制定完善合理的施工方案，保證施工方案的完整性和合理性。再有，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工技術(shù)和監(jiān)控監(jiān)測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范操作，確保施工規(guī)范性。具體說(shuō)來(lái)，在施工開(kāi)始之前，施工單位需對(duì)施工材料、施工設(shè)備和各種成品、半成品進(jìn)行全面的監(jiān)控監(jiān)測(cè)，并認(rèn)真記錄監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及相關(guān)參數(shù)，并做好上報(bào)審查工作；在施工過(guò)程中，施工單位需要定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，力求把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題做好防范措施，遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)返工；在施工完成后，施工單位需要對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)做好最會(huì)的檢測(cè)工作，保證各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定工程質(zhì)量。

4.2建立質(zhì)量保障體系

公路工程質(zhì)量的保證，需要不斷建立和完善相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。就目前的狀況而言，雖然我國(guó)公路工程方面并非空白，已經(jīng)出臺(tái)了一系列的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，但是不可否認(rèn)的是，我國(guó)科技突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各種新材料和新設(shè)備層出不窮，當(dāng)前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度已經(jīng)無(wú)法滿足我國(guó)公路工程的現(xiàn)狀。因此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)工程監(jiān)控檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，保證我國(guó)質(zhì)量體系的完整性。同時(shí)，我國(guó)還需要加強(qiáng)監(jiān)管和檢查工作的力度。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，施工單位還需要做好自我檢查和自我監(jiān)督，確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)。

4.3引進(jìn)新的檢測(cè)設(shè)備，提高從業(yè)人員素質(zhì)

從目前我國(guó)公路工程的監(jiān)控和檢測(cè)工作中可以看出，施工設(shè)備較落后，人員素質(zhì)較差，進(jìn)而影響了整個(gè)施工工程的高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。因此，在公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作中，施工單位應(yīng)當(dāng)率先引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和方法；做好相關(guān)工作人員的培訓(xùn)和考核工作，提高施工人員的知識(shí)水平和綜合素質(zhì)，確保人為因素造成的誤差和缺陷，提高監(jiān)控監(jiān)測(cè)的精確度和準(zhǔn)確性。

5結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代公路工程監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作是保證整個(gè)公路工程質(zhì)量的有效措施。針對(duì)現(xiàn)代公路工程過(guò)程中的新技術(shù)和新材料的引進(jìn)，我們應(yīng)該有意識(shí)的提高施工人員的整體素質(zhì)和專業(yè)水平。我國(guó)應(yīng)當(dāng)加快相應(yīng)法律法規(guī)的建立和完善，建立完善的管理監(jiān)測(cè)體系。本文僅作參考，望能有效促進(jìn)公路工程的整體質(zhì)量。

作者：李正 單位：衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司