信息時(shí)代物流創(chuàng)新電子商務(wù)論文
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我國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)就是十分重視產(chǎn)量而忽略流通，但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這種傳統(tǒng)思維已經(jīng)在某種程度上嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái)，隨著信息時(shí)代的到來(lái)，物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方面已經(jīng)越來(lái)越被重視起來(lái)，本文將研究怎樣在時(shí)代背景下利用電子商務(wù)的便捷性推動(dòng)物流創(chuàng)新的發(fā)展途徑。目前的許多物流公司仍以傳統(tǒng)的模式為主，經(jīng)營(yíng)中需要通過(guò)大量的投入建立和改善基礎(chǔ)性設(shè)施、物流設(shè)備，改進(jìn)物流技術(shù)，聘用大量的工作人員，成本較高使得物流公司的獲利和形成核心競(jìng)爭(zhēng)力比較困難；另外，物流企業(yè)間的信息交流仍然比較落后，效率很低，隨著而來(lái)的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的效率也隨之混亂和低下。那么現(xiàn)代物流未來(lái)發(fā)展將會(huì)有哪些創(chuàng)新特點(diǎn)呢？未來(lái)的現(xiàn)代物流發(fā)展將以其科技化、信息化、多功能化、人性化等特點(diǎn)快速地發(fā)展，隨著信息時(shí)代的到來(lái)，電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理出了要處理傳統(tǒng)物流服務(wù)的那些方面，更大的利潤(rùn)將來(lái)自于客戶需要的領(lǐng)域，比如多功能的服務(wù)要求、信息便捷查詢要求、網(wǎng)絡(luò)物流交易等等。物流企業(yè)想要發(fā)展，想要更好地為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，那就必須借助電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，不斷地提高自己的信息化服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新信息化物流服務(wù)能力。
二、信息時(shí)代下物流創(chuàng)新發(fā)展所面臨的問(wèn)題
通過(guò)分析，我們認(rèn)為在信息時(shí)代下，物流創(chuàng)新發(fā)展面臨的最主要的問(wèn)題有兩個(gè)：一是物流企業(yè)的規(guī)模普遍偏小，配送體系不夠健全；即使是一些大規(guī)模的物流企業(yè)，配送體系也依然以傳統(tǒng)密集型為主。為了發(fā)展業(yè)務(wù)，不管是占據(jù)主體的中小規(guī)模物流企業(yè)還是數(shù)量偏少的大型物流企業(yè)，都將把業(yè)務(wù)面鋪開，做大做廣為主要的著眼點(diǎn)，但是他們都仍然以傳統(tǒng)模式為主，創(chuàng)新模式發(fā)展不夠，不管是配送體系、供給系統(tǒng)，還是信息化建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代信息化物流企業(yè)的要求。同時(shí)，這種依靠勞動(dòng)密集型的物流行業(yè)，往往更容易形成不成文的“壟斷”企業(yè)，靠行業(yè)壟斷獲利，而不是靠創(chuàng)新和發(fā)展信息化。企業(yè)規(guī)模小問(wèn)題就多，先天的許多缺陷就不可避免，比如有明確發(fā)展目標(biāo)和著眼點(diǎn)，信息化系統(tǒng)的采用，先進(jìn)技術(shù)和人才的引進(jìn)等等。這種中小企業(yè)有限的資金投入往往不能針對(duì)物流企業(yè)最需要的信息化系統(tǒng)上，而是分配到勞動(dòng)力成本上。可以說(shuō)，根本上是理念和技術(shù)落后。再有，目前我國(guó)絕大多數(shù)電子商務(wù)的物流配送體系還很不健全，技術(shù)、管理、設(shè)備都存在著很多問(wèn)題，解決這些問(wèn)題這是未來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流配送的必然趨勢(shì)。最后，我們還可以看到，我國(guó)的物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度非常低，各個(gè)企業(yè)采用的標(biāo)準(zhǔn)往往不同，必須形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)規(guī)范來(lái)約束整個(gè)市場(chǎng)，才能從整體上提高全行業(yè)的服務(wù)水平和工作效率。二是專業(yè)化、高水平人才的嚴(yán)重短缺，政府的重視程度還有待加強(qiáng)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被認(rèn)為是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，未來(lái)信息化為主體的物流產(chǎn)業(yè)對(duì)專業(yè)化、高水平的人才需求成為必然，尤其是既懂專業(yè)知識(shí)又懂信息化，或是既懂專業(yè)知識(shí)又懂管理的復(fù)合型人才尤為緊缺。而近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高校盡管紛紛開啟了物流專業(yè)的培養(yǎng)，但培養(yǎng)模式依然以傳統(tǒng)的授課模式為主，學(xué)生畢業(yè)后缺乏實(shí)踐能力，掌握的知識(shí)也比較陳舊，而且極其缺乏物流產(chǎn)業(yè)最為緊缺的復(fù)合型人才。這就給了政府和人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)敲響了警鐘，政府必須對(duì)物流產(chǎn)業(yè)巨大的人才缺口加以重視，給予政策、經(jīng)費(fèi)上的支持，人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)也要緊跟市場(chǎng)脈搏，根據(jù)市場(chǎng)的需求調(diào)節(jié)人才培養(yǎng)方式，盡可能地多培養(yǎng)出未來(lái)物流發(fā)展緊缺的人才。
三、電子商務(wù)推動(dòng)物流創(chuàng)新發(fā)展的途徑
通過(guò)研究，我們認(rèn)為，可以借助電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，具體的途徑如下：
（一）要充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代物流創(chuàng)新體系的健全和發(fā)展許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)擁有的較為完善的、現(xiàn)代化的物流信息平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件，這能夠?qū)⒂嘘P(guān)信息進(jìn)行充分的整合分析從而制定出最為合理的物流解決方案，使物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠優(yōu)化，提高整個(gè)物流工作的效率。我們可以借鑒這些國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引為我用，從而形成適合我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代物流創(chuàng)新體系。
（二）要結(jié)合先進(jìn)的管理理念和思維，加快舊有的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型物流企業(yè)最終要通過(guò)規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)才能做大做強(qiáng)，而只有結(jié)合先進(jìn)的管理理念，用先進(jìn)的管理思維來(lái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)才能夠?qū)⒄麄€(gè)物流管理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái)，形成內(nèi)部物流的一體化，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)構(gòu)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、信息化和智能化。
（三）要重視專業(yè)化物流人才的培養(yǎng)，逐步推動(dòng)并完善現(xiàn)代物流行業(yè)的規(guī)范和立法加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化人才的培養(yǎng)是老生常談了，但是必須通過(guò)對(duì)高水平人才的培養(yǎng)，才能實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，沒(méi)有人才，一切都是空談。具體的措施首先是政府要重視，要給予政策和資金的引導(dǎo)；其次是人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)要根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行人才培養(yǎng)；另外，企業(yè)自身也要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有員工的培訓(xùn)，并與人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)，對(duì)在校生進(jìn)行實(shí)踐，對(duì)在職員工進(jìn)行理論化知識(shí)的加強(qiáng)。此外，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了黃金期，各方面配套的監(jiān)管制度要加強(qiáng)，要能夠跟得上現(xiàn)有的行業(yè)發(fā)展并注意前瞻性，相應(yīng)的法律體系建設(shè)也要加快，不能出現(xiàn)問(wèn)題才研究立法，要保持立法和政策的前瞻性，才能更好地指導(dǎo)和約束行業(yè)發(fā)展。
（四）要加強(qiáng)電子支付平臺(tái)的建設(shè)并加以規(guī)范和監(jiān)督，積極引導(dǎo)現(xiàn)代物流的金融模塊的發(fā)展加強(qiáng)電子支付平臺(tái)的建設(shè)時(shí)電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的必然要求，政府不斷要鼓勵(lì)電子支付平臺(tái)的建設(shè)，更要針對(duì)電子交易平臺(tái)出現(xiàn)的問(wèn)題加以研究，做好相關(guān)的立法工作，只有規(guī)范的和有完善監(jiān)督的行業(yè)發(fā)展才能夠健康可持續(xù)地發(fā)展下去。此外，還應(yīng)該大力發(fā)展物流金融，積極引導(dǎo)現(xiàn)代物流金融的發(fā)展，重視資金的流向以及投資的風(fēng)險(xiǎn)，是物流金融能夠在現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮其保障作用，最終實(shí)現(xiàn)合作雙方的共贏。
作者：張冠華單位：沈陽(yáng)師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院物流管理專業(yè)
