前言：本站為你精心整理了鐵路運(yùn)輸安全意義和方法研究范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1確保我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全的意義分析

路運(yùn)輸在我國(guó)的地位是多么的重要。就目前的形式來(lái)說(shuō)鐵路運(yùn)輸行業(yè)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，在規(guī)模和數(shù)量上有明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，為此確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩惋@得極為迫切。鐵道部門(mén)為了迎合市場(chǎng)的發(fā)展，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也必須革新思維，轉(zhuǎn)變觀念，提升對(duì)安全運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭?，?chuàng)新技術(shù)使用和發(fā)明，利用新工藝不斷的提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，力爭(zhēng)鐵路安全無(wú)事故，這樣才能最大限度的促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在確保安全的前提下，我國(guó)鐵路行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6次大提速，每一次提速的背后都是新技術(shù)、新理念、新的安全思維的大膽革新。伴隨著高速度、大運(yùn)量的逐漸發(fā)展，為鐵路運(yùn)輸安全工作增加了不少難題和壓力，為此，無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩匀皇沁\(yùn)輸生產(chǎn)的永恒主題，更是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。時(shí)間已經(jīng)證明，鐵路運(yùn)輸安全工作的影響力極為廣泛和深遠(yuǎn)，它不僅會(huì)影響到鐵路企業(yè)本身的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率，還會(huì)對(duì)整個(gè)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的影響。一般來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸安全是整個(gè)運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損、運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的綜合表現(xiàn)，由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)獨(dú)特的性質(zhì)、作用和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須把安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首要位置。其中。實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的有力工具就是安全管理，這是保障安全和直接控制安全的重要手段。如果安全形勢(shì)不穩(wěn)，安全事故頻發(fā)，勢(shì)必會(huì)擾亂正常的鐵路運(yùn)輸秩序和效益，鐵路運(yùn)輸管理也會(huì)失衡，最終導(dǎo)致鐵路工作處于被動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)此下去，鐵路發(fā)展就會(huì)大大受挫。因此，確保鐵路運(yùn)輸安全，營(yíng)造良好的安全運(yùn)輸環(huán)境，是保證鐵路發(fā)展順利進(jìn)行和鐵路改革的重要舉措。

2實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的具體方法探究

2.1提高安全保證措施

上文已經(jīng)分析了鐵路運(yùn)輸安全的重要意義，為了實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全，各國(guó)政府和各級(jí)鐵路部門(mén)都應(yīng)該給予思想重視，把鐵路運(yùn)輸安全放在鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾恢?。另外，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧嵘F路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，比如通過(guò)改進(jìn)設(shè)備，革新技術(shù)為鐵路安全提供技術(shù)基礎(chǔ)，采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)各種故障，優(yōu)化自動(dòng)控制行車速度裝置。鐵道部門(mén)還應(yīng)該不斷的建立健全鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、?guī)范化與科學(xué)化。眾所周知，在鐵路系統(tǒng)初創(chuàng)時(shí)期，列車運(yùn)行一直采用的是時(shí)間間隔制度，這一制度一直到1839年才被空間間隔制度所取代。這對(duì)于鐵路行車安全來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)巨大的進(jìn)步，它對(duì)保障行車的安全起到了重要的作用。為了有效地貫徹和執(zhí)行各種安全運(yùn)輸規(guī)章制度，各鐵路部門(mén)都應(yīng)該不斷健全和完善鐵路運(yùn)輸安全的相關(guān)規(guī)章制度，并針對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行具體問(wèn)題具體分析，做到對(duì)癥下藥。

2.2提高鐵路運(yùn)輸工作人員的綜合素質(zhì)

據(jù)有關(guān)的資料分析顯示，在鐵路行車事故中由于人為的因素而造成的鐵路運(yùn)輸事故在整體的事故中的比重約為70%。在鐵路運(yùn)輸整個(gè)安全體系中，無(wú)論是對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的管理和操控，還是對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮和組織，甚至包括對(duì)具體的鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)章制度的制定和執(zhí)行最終都是通過(guò)人來(lái)完成和實(shí)現(xiàn)的，所以起著主要作用的還是鐵路上的工作人員。人是整個(gè)鐵路運(yùn)輸安全的核心，而這個(gè)核心的可靠以否則取決于他們的素質(zhì)高低。因此，為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全，應(yīng)當(dāng)把提高路運(yùn)輸工作人員的綜合素質(zhì)放在重要的位置。具體來(lái)說(shuō)可以從這幾方面展開(kāi)嘗試。第一，在任用人員時(shí)要把對(duì)他們的適應(yīng)性測(cè)試放在首要位置，以減少其中存在的不安全隱患。第二，要對(duì)工作人員，特別是調(diào)度等重要崗位的人員進(jìn)行定期和不定期的考核，綜合考察他們的理論水平和實(shí)踐能力，從而不斷提高職工的業(yè)務(wù)能力。第三，制定合理的作業(yè)程序，改進(jìn)職工的作業(yè)方法。在制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，盡量做到重點(diǎn)突出、任務(wù)明確，以減少工作人員出現(xiàn)不按程序做或者是遺忘作業(yè)程序的情況。另外，還應(yīng)該根據(jù)鐵道部門(mén)的實(shí)際情況以及運(yùn)輸?shù)?、旺季的變化，及時(shí)調(diào)整不同工作崗位的人數(shù)，如在工作量小的時(shí)候，應(yīng)該精簡(jiǎn)人員，反之則應(yīng)該增加人員。第四，由于人的生產(chǎn)活動(dòng)始終離不開(kāi)特定的作業(yè)環(huán)境，通常在有利于勞動(dòng)操作和身心健康的環(huán)境中，人的工作效率就高，相反如果在惡劣的環(huán)境中人們的工作效率就會(huì)很低，安全也就難以保障了。所以，在提升勞動(dòng)者素質(zhì)時(shí)還要注意對(duì)職工進(jìn)行合理的勞動(dòng)組合，在工作分配上充分考慮職工的生理和心理特征，根據(jù)不同個(gè)性心理特征人員的進(jìn)行合理的組合，建立寬松和諧的工作環(huán)境。

作者：岳超 單位：北京鐵路局豐臺(tái)西站