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摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從而能夠更好地促進(jìn)汽車后市場的規(guī)模不斷壯大。本文首先針對(duì)電子商務(wù)的概念進(jìn)行闡述，然后對(duì)汽車后市場電子商務(wù)的模式進(jìn)行詳細(xì)分析，最后進(jìn)行汽車后市場新電子商務(wù)平臺(tái)模式的構(gòu)建分析，包括新電子商務(wù)平臺(tái)模式創(chuàng)新策略、新電子商務(wù)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容、新電子商務(wù)平臺(tái)資源整合步驟、新電子商務(wù)平臺(tái)盈利模式分析、新電子商務(wù)平臺(tái)的實(shí)施主體以及新電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的影響因素。旨在能夠更好地進(jìn)行新電子商務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，促進(jìn)汽車后市場發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車后市場；新電子商務(wù)平臺(tái)；評(píng)價(jià)架構(gòu)設(shè)計(jì)；資源整合

1引言

汽車后市場指的是在汽車進(jìn)行銷售工作之后所產(chǎn)生的各種服務(wù)，從而形成一系列的交易活動(dòng)，因?yàn)檫@種后市場發(fā)展比較晚，還沒有形成良好的市場制度，常常會(huì)損害消費(fèi)者的合法權(quán)益，同時(shí)也阻礙了汽車后市場行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是隨著新電子商務(wù)時(shí)代的到來，對(duì)傳統(tǒng)市場產(chǎn)生了一定的沖擊，利用新的電子商務(wù)平臺(tái)模式進(jìn)行汽車后市場的發(fā)展，具有非常好的服務(wù)效果。汽車后市場的新電子商務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)目的是為了更好地對(duì)車主的需要進(jìn)行解決，能夠?yàn)檐囍魈峁┮欢ǖ姆?wù)，包括汽車保養(yǎng)、汽車維修等相關(guān)資源進(jìn)行整合，從而能夠?yàn)槠涮峁┮?guī)范化的流程服務(wù)，有利于保障消費(fèi)者權(quán)益。那么如何才能夠有效構(gòu)建新電子商務(wù)平臺(tái)模式呢？下面讓我們共同來進(jìn)行分析和探究。

2電子商務(wù)概述

2.1電子商務(wù)定義

電子商務(wù)指的是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)一些商務(wù)方面的經(jīng)營活動(dòng)，能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行營銷活動(dòng)，也可以進(jìn)行成交，與客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交流，進(jìn)行采購、銷售、售后等非常多的工作。電子商務(wù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和支付系統(tǒng)是離不開的，只有具有兩種技術(shù)才能夠進(jìn)行電子商務(wù)工作。電子商務(wù)的模式也可以分為幾種模式，根據(jù)盈利模式可以將其分為廣告模式、會(huì)員模式、交易模式以及銷售模式，根據(jù)交易對(duì)象又開業(yè)把它分為B2B、B2C、C2C、C2B等模式，其中的B代表商家，而C代表消費(fèi)者。而按照商務(wù)模式可以將其分為直線銷售、關(guān)聯(lián)營銷、集體采購、信息中介等形式，從而能夠更好地進(jìn)行相關(guān)服務(wù)[1]。

2.2電子商務(wù)相關(guān)理論

組織戰(zhàn)略指的是通過對(duì)競爭策略進(jìn)行計(jì)劃，從而能夠更好地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的一種模式，此種模式需要根據(jù)企業(yè)自身的目標(biāo)和對(duì)手的情況進(jìn)行決策，從而制定出行之有效的實(shí)施方案，有利于企業(yè)的發(fā)展。而電子商務(wù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)具有非常大的關(guān)聯(lián)，為了能夠更好地做好電子商務(wù)工作，應(yīng)該對(duì)明確競爭對(duì)手的能力，并且有效提高自身的競爭力。同時(shí)還應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者的議價(jià)能力進(jìn)行分析，有效提高自身的成交價(jià)格，提高企業(yè)利益。還應(yīng)該對(duì)潛在的威脅進(jìn)行分析，從而制定有效的策略進(jìn)行企業(yè)的發(fā)展。還應(yīng)該做一些企業(yè)自身的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)略實(shí)施等，從而能夠促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展。

3汽車后市場電子商務(wù)模式分析

3.1汽車后市場現(xiàn)狀

汽車保險(xiǎn)行業(yè)是汽車后市場的服務(wù)之一，所有的汽車都應(yīng)該交強(qiáng)險(xiǎn)，而對(duì)于汽車保險(xiǎn)行業(yè)的競爭主要存在于中資保險(xiǎn)公司之間。汽車金融行業(yè)主要是可以為汽車融資、租賃等進(jìn)行服務(wù)，能夠?yàn)檐囍魈峁┬庞每?、維修融資等服務(wù)。汽車電子行業(yè)主要包括一些雷達(dá)、防盜器、定位系統(tǒng)、車載電話等方面的電子產(chǎn)品，此行業(yè)的門檻比較低，競爭對(duì)手也比較多。汽車美容行業(yè)主要是用于汽車的保養(yǎng)工作，包括汽車養(yǎng)護(hù)、維修、改裝等。汽車文化行業(yè)主要是進(jìn)行汽車零配件銷售、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)。二手車行業(yè)以及租賃行業(yè)都屬于汽車后市場的范圍內(nèi)，對(duì)于缺乏資金購車的顧客可以進(jìn)行相關(guān)消費(fèi)，是非常大的市場。

3.2汽車后市場電子商務(wù)平臺(tái)模式分析

隨著電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，其在汽車后市場的平臺(tái)模式主要由三種，包括B2C平臺(tái)模式、點(diǎn)評(píng)網(wǎng)模式以及攜程網(wǎng)模式。其中B2C模式主要是在線進(jìn)行汽車用品銷售，比如中國汽車用品在線、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)等，在線上進(jìn)行平臺(tái)開發(fā)，線下具有實(shí)體店，從而進(jìn)行線上線下結(jié)合。點(diǎn)評(píng)網(wǎng)模式主要是通過對(duì)汽車行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，從而為消費(fèi)者帶來一定的汽車知識(shí)。而攜程網(wǎng)模式主要是一種中介的形式存在，能夠?qū)?yīng)商和消費(fèi)者進(jìn)行信息整合，從而達(dá)成交易[2]。

4汽車后市場新電子商務(wù)平臺(tái)模式構(gòu)建分析

4.1新電子商務(wù)平臺(tái)模式創(chuàng)新策略

為了能夠更好地促進(jìn)汽車后市場的發(fā)展，電子商務(wù)平臺(tái)需要不斷進(jìn)行模式的創(chuàng)新。在創(chuàng)新的過程中，一切都應(yīng)該以雙向價(jià)值實(shí)現(xiàn)為目的進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能夠在市場的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟，在自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也能夠帶給消費(fèi)者一定的利益，這樣才會(huì)提高自身的價(jià)值。汽車后市場新電子商務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，主要目的就是為車主人群進(jìn)行服務(wù)，只有圍繞著這個(gè)中心去進(jìn)行創(chuàng)新才能夠獲得市場的認(rèn)可。與此同時(shí)，還應(yīng)該與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，這樣才能夠通過多家企業(yè)的力量共同完成這件事。在構(gòu)建新電子商務(wù)平臺(tái)時(shí)，應(yīng)該注重樹立良好的口碑，培養(yǎng)客戶的忠誠度和消費(fèi)習(xí)慣，并且提供一流的汽車服務(wù)，這樣才能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。在進(jìn)行新平臺(tái)的構(gòu)建，需要對(duì)汽車服務(wù)市場中多個(gè)行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，這就需要重新進(jìn)行不同價(jià)值鏈的整合，從而打造一體化汽車服務(wù)平臺(tái)。

4.2新電子商務(wù)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容

在進(jìn)行新電子商務(wù)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，首先最中心的就是應(yīng)該進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)，車主能夠通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)來獲取所有的服務(wù)信息，然后再根據(jù)自身的需求來進(jìn)行選擇。在網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)中還要進(jìn)行具體細(xì)分，可以分為車品商城模塊、汽車服務(wù)模塊、車主服務(wù)模塊。而其中的汽車服務(wù)模塊主要與4S店進(jìn)行線下合作。車主服務(wù)內(nèi)容非常多，包括汽車保險(xiǎn)、汽車金融、社區(qū)、汽車資訊、代駕、代辦服務(wù)等。其中的汽車商城模塊主要是運(yùn)用B2C的模式進(jìn)行經(jīng)營，還需要對(duì)商家進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，從而能夠更好地保證平臺(tái)信譽(yù)。汽車服務(wù)模塊應(yīng)該與線下合作4S店進(jìn)行相關(guān)協(xié)議的簽訂，這樣能夠保證車主可以在線上預(yù)約后能夠正常進(jìn)行線下服務(wù)。在進(jìn)行線下服務(wù)時(shí)，采取就近原則，從而能夠節(jié)省一定的時(shí)間。而車主服務(wù)中可以實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，能夠滿足車主的所有需求，需要注意服務(wù)的時(shí)效性，有利于提高平臺(tái)的服務(wù)品質(zhì)。

4.3新電子商務(wù)平臺(tái)資源整合步驟

為了更好地建立新電子商務(wù)平臺(tái)，其資源整合工作是十分重要的。首先應(yīng)該從汽車服務(wù)模塊開始進(jìn)行資源整合，因?yàn)槠嚪?wù)是汽車后市場中的重要內(nèi)容，為了能夠提供更好的服務(wù)，平臺(tái)應(yīng)該做好相應(yīng)的經(jīng)營思路，這樣也能夠讓一些維修站點(diǎn)、4S店等加入到一體化服務(wù)當(dāng)中。還需要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)利益的闡述，包括能夠?yàn)槠鋷淼目蛻袅康?，能夠吸引其注意力。在進(jìn)行維修部分資源的整合后，應(yīng)該與一些大型的保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，能夠?yàn)檐囍魈峁┮恍┰鲋捣?wù)，一方面能夠給車主帶來一定的實(shí)惠，另一方面還能夠?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司帶來客戶，一舉兩得[3]。

4.4新電子商務(wù)平臺(tái)盈利模式分析

所有一切平臺(tái)建立的最終目的都是為了獲取一定的經(jīng)濟(jì)利益，而新電子商務(wù)平臺(tái)的盈利模式也可以分為很多種?？梢酝ㄟ^電子商城收取一定的合作費(fèi)用，還可以通過與4S店合作進(jìn)行一定比例的分層，也可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中承接一些廣告，賺取一定的廣告費(fèi)用，還能夠賺取一定的中介費(fèi)等。總之，電子商務(wù)平臺(tái)的盈利渠道有多種，需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。

4.5新電子商務(wù)平臺(tái)的實(shí)施主體

在進(jìn)行新電子書商務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建中會(huì)涉及到非常多的內(nèi)容，需要非常多的人才加入到這個(gè)隊(duì)伍之中，從而形成實(shí)施主體。其中包括一些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員、客戶關(guān)系管理人員、合作渠道溝通人員、后臺(tái)數(shù)據(jù)維護(hù)人員、廣告銷售人員等，從而能夠更好地促進(jìn)電子商務(wù)平臺(tái)的建立和發(fā)展。為了更好地進(jìn)行發(fā)展，還需要大量的資金引入，可以進(jìn)行企業(yè)融資，進(jìn)而有效提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還需要進(jìn)行科學(xué)的管理工作，從而可以更好地進(jìn)行平臺(tái)的運(yùn)營。還需要建立科學(xué)的組織架構(gòu)，對(duì)企業(yè)的相關(guān)人員進(jìn)行具體的安排，比如總經(jīng)理、運(yùn)營部、市場部、管理部、克服部、財(cái)務(wù)部、人事部、物流部等相關(guān)部門進(jìn)行人員安排和責(zé)任劃分，從而能夠有效提高工作質(zhì)量。

4.6新電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的影響因素

在汽車后市場的電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展中，其影響因素有很多種。內(nèi)部因素主要是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間是否能夠互相配合，只有團(tuán)結(jié)一致的企業(yè)才能夠獲得更好的發(fā)展。除此之外，還需要制定周密詳細(xì)的計(jì)劃，進(jìn)行相關(guān)人員的責(zé)任劃分，這樣才能夠人盡其職，有利于提高人員的工作效率。還應(yīng)該做好維護(hù)客戶、樹立企業(yè)品牌的工作，打造品牌信譽(yù)。外部因素主要在于國家政策和市場發(fā)展走向，只有看清市場形勢(shì)，做出正確決策才能夠促進(jìn)電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展[4]。

5結(jié)語

綜上所述，新電子商務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建對(duì)汽車后市場的發(fā)展具有十分重要的作用，在進(jìn)行新電子商務(wù)平臺(tái)模式的建立時(shí)，應(yīng)該對(duì)其所涉及的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行擴(kuò)大，這樣才能夠?yàn)檐囍鹘⒏玫摹耙徽臼健狈?wù)，能夠滿足車主的所有需求。與此同時(shí)，該平臺(tái)應(yīng)該以汽車的服務(wù)為中心進(jìn)行構(gòu)建，能夠?yàn)檐囍鹘鉀Q一切關(guān)于車的服務(wù)問題。與此同時(shí)，電子商務(wù)平臺(tái)還應(yīng)該與線下的所有資源進(jìn)行整合，這樣才能夠更好地提供服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]柏婧.中國汽車后市場電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式研究——以途虎養(yǎng)車為例[J].金融經(jīng)濟(jì)，2018，No.486（12）：33-37.

[3]桂雁軍.汽車后市場O2O電子商務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J].科技視界，2014，000（025）：51-51.

[4]馬驛驪，Ma，Yi-li，等.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車后市場O2O平臺(tái)的搭建[J].江蘇商論，2018，03（No.401）：26-27+30.

作者:劉天寒 單位:大連交通技師學(xué)院