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摘要：伴隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)營管理人才需求也發(fā)生了變化。因此，參照當(dāng)前鐵路行業(yè)特點(diǎn)及一線運(yùn)營崗位技能需求，探究新形勢下高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，構(gòu)建本專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配置方案，為各鐵路行業(yè)院校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)訓(xùn)室提供參考方案，對(duì)于提升該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：鐵道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化

1鐵道交通與管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)概況

1.1鐵路現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)較難實(shí)施

鐵路運(yùn)輸作業(yè)屬于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場范圍廣，作業(yè)崗位點(diǎn)分散，需要注意的安全因素多，而且面對(duì)的作業(yè)對(duì)象主要是高速運(yùn)行的列車和作業(yè)中的調(diào)車車輛。因此，學(xué)生跟崗實(shí)習(xí)或是實(shí)訓(xùn)教學(xué)，都很難實(shí)施，只能進(jìn)行一些簡單的現(xiàn)場認(rèn)知實(shí)訓(xùn)。鐵路現(xiàn)場作業(yè)存在高度集中、大聯(lián)動(dòng)、半軍事管理的作業(yè)特點(diǎn)，尤其是鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的車務(wù)作業(yè)崗位，一次作業(yè)往往需要各個(gè)工種之間聯(lián)勞協(xié)作，才能完成作業(yè)，現(xiàn)場大規(guī)模學(xué)生實(shí)訓(xùn)作業(yè)較難實(shí)施。

1.2具有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)教師數(shù)量不足

通過對(duì)各職業(yè)院校的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建情況調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各院校的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍數(shù)量不足，主要體現(xiàn)在以下兩方面：第一，主要總實(shí)訓(xùn)教師的數(shù)量不足；第二，就是具有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的專兼職實(shí)訓(xùn)教師數(shù)量不足。由于高職院校實(shí)訓(xùn)教師的隊(duì)伍建設(shè)有別于于專業(yè)教師的隊(duì)伍建設(shè)，而且在很多院校實(shí)訓(xùn)教師屬于行政崗位或人事崗位，薪資待遇缺乏人才吸引力，從而導(dǎo)致專業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的不管數(shù)量上還是質(zhì)量上都有待提高。

1.3各院校實(shí)訓(xùn)設(shè)施條件層次不齊

受制于各院校的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)的實(shí)訓(xùn)建設(shè)經(jīng)費(fèi)比例劃分不同以及鐵路專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)成本較高兩因素的影響，各職業(yè)院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室實(shí)施條件層次不齊。大部分院校實(shí)訓(xùn)建設(shè)規(guī)模較小或是實(shí)訓(xùn)室數(shù)量較少，這就影響了平常的教學(xué)效果，導(dǎo)致很多實(shí)訓(xùn)教學(xué)只能變更為理論教學(xué)，學(xué)生的操作技能較差，在面臨就業(yè)時(shí)，學(xué)校與企業(yè)銜接性不是很好，影響了學(xué)生就業(yè)，也給企業(yè)額外增加了再次強(qiáng)化技能培訓(xùn)的人力資源成本。

2鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)崗位分布和典型的工作任務(wù)

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)所對(duì)應(yīng)的崗位工作任務(wù)主要包括行車工作任務(wù)、客運(yùn)工作任務(wù)及貨運(yùn)工作任務(wù)。

2.1鐵路行車作業(yè)崗位及工作任務(wù)

鐵路行車工作是鐵路作業(yè)中的重中之重，是保證按圖行車、保證生產(chǎn)安全和提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。行車作業(yè)崗位包括了信號(hào)員、助理值班員、車站值班員、連接員、制動(dòng)員、調(diào)車長、車站調(diào)度等，對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)主要包括接發(fā)列車工作、車站調(diào)車工作、車站作業(yè)計(jì)劃編制與統(tǒng)計(jì)工作、列車調(diào)度指揮工作。

2.2鐵路客運(yùn)作業(yè)崗位及工作任務(wù)

鐵路客運(yùn)作業(yè)崗位是鐵路服務(wù)的窗口崗位，直接面對(duì)一線旅客，展示鐵路形象?？瓦\(yùn)作業(yè)崗位包括了客運(yùn)員、售票員、客運(yùn)值班員等崗位，對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)主要包括車站客運(yùn)服務(wù)、窗口售票、客流組織、部分列車乘務(wù)工作等。

2.3鐵路貨運(yùn)作業(yè)崗位及工作任務(wù)

鐵路貨運(yùn)工作崗位是鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)的辦理部門，主要負(fù)責(zé)鐵路貨物作業(yè)的組織。鐵路貨運(yùn)作業(yè)崗位主要包括了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員等，對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)主要包括辦理貨物承運(yùn)，貨物裝載檢查、車站貨流組織工作等。

3鐵道交通運(yùn)營管理崗位所需要掌握的專業(yè)技能

3.1鐵路行車作業(yè)崗位所需專業(yè)技能

正常情況下接發(fā)列車作業(yè)，非正常情況下接發(fā)列車，編制階段作業(yè)計(jì)劃、平面牽出線調(diào)車作業(yè)，駝峰溜放調(diào)車作業(yè)。

3.2鐵路客運(yùn)作業(yè)崗位所需專業(yè)技能

鐵路旅客運(yùn)輸組織、鐵路客運(yùn)服務(wù)、鐵路客運(yùn)票務(wù)工作組織。

3.3鐵路貨運(yùn)作業(yè)崗位所需專業(yè)技能

鐵路普通貨物運(yùn)輸組織、鐵路特種貨物運(yùn)輸組織、鐵路貨物裝載加固技術(shù)。

4對(duì)接典型工作任務(wù)的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)指導(dǎo)原則

4.1對(duì)接工作崗位，滿足作業(yè)技能需求

實(shí)訓(xùn)建設(shè)的總的原則是對(duì)接現(xiàn)場工作崗位的典型工作任務(wù)，學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)能很好的完成相應(yīng)崗位的業(yè)務(wù)操作，從而提升整體的人才培養(yǎng)質(zhì)量，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室應(yīng)該對(duì)接鐵路行業(yè)現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備和技術(shù)，同時(shí)也可以參考書企業(yè)職工培訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)。

4.2對(duì)接鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)1+X證書考核

在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的背景下，鐵路行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)更新加快，作業(yè)過程更加趨于自動(dòng)化和智能化，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的作業(yè)理念深入人心。因此，各高等職業(yè)類院校培養(yǎng)的人才不僅要完成“1”所涵蓋的知識(shí)內(nèi)容，各需要具備“X”所對(duì)應(yīng)崗位的實(shí)踐操作技能。高等職業(yè)院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才的培養(yǎng)要綜合考慮“X”對(duì)應(yīng)崗位的技能操作與鐵路現(xiàn)場生產(chǎn)一線人才需求相匹配，并以此為結(jié)合點(diǎn)，在本專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，將崗位技能證書考核與教學(xué)實(shí)訓(xùn)統(tǒng)籌起來，使學(xué)生接受了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)后，具備崗位操作技能并獲得相應(yīng)技能證書。

4.3對(duì)接產(chǎn)教融合

既能用于院校學(xué)生教學(xué)，又能服務(wù)與企業(yè)職工技能培訓(xùn)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地?zé)o疑是產(chǎn)教融合的最佳案例。高職院校提供實(shí)訓(xùn)場地、基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)設(shè)施、實(shí)訓(xùn)教師，鐵路企業(yè)投入部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)培訓(xùn)及部分培訓(xùn)基金，引入鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程，按照鐵路現(xiàn)場作業(yè)情景構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校和企業(yè)雙方共同運(yùn)營管理1+X證書對(duì)應(yīng)的考證項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)基地共同建設(shè)，實(shí)訓(xùn)過程共同管理，培養(yǎng)職責(zé)共同承擔(dān)、利益共同享受。

5鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配置的建議方案

通過前文的分析，構(gòu)建本專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配置的建議方案以供各院校建設(shè)實(shí)訓(xùn)室提供參考。實(shí)訓(xùn)教學(xué)場所按照實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容來劃分。實(shí)訓(xùn)場所面積是為滿足不少于40人/班同時(shí)開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配置的建議方案見表1。

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作者:牛林杰 單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院