1高速公路建設(shè)推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

1.1高速公路建設(shè)帶來了道口經(jīng)濟

高速公路的建設(shè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有非常重要的影響，尤其是在加速物資生產(chǎn)的流通以及有效地促進其他運輸方式的聯(lián)運方面具有非常重大的經(jīng)濟價值。高速公路的建設(shè)促進了道口經(jīng)濟的發(fā)展。高速公路建設(shè)為道口經(jīng)濟提供了商業(yè)機會與專業(yè)人員及設(shè)備。道口經(jīng)濟的主要表現(xiàn)為依托高速公路、水路運輸、鐵路運輸?shù)冉徊媛房诘膬?yōu)越交通條件和地理條件。隨著交通工具的日趨先進，道口地區(qū)便日漸成為生活資料、生產(chǎn)資料的快速聚集地，較為典型的就是專業(yè)市場和物流企業(yè)入駐道口地區(qū)，從而引發(fā)人們的投資熱情，提供更多的商機。這就是“物流+道口”的道口經(jīng)濟。高速公路道口經(jīng)濟逐漸得到發(fā)展，為城市創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。道口經(jīng)濟發(fā)展區(qū)其實對城市整體經(jīng)濟造成很大的影響，高速公路道口快速發(fā)展能夠向全國各地引進高素質(zhì)人才、資金投入以及先進的技術(shù)等發(fā)展經(jīng)濟的重要條件，并且將其進行整合，促使城市的產(chǎn)業(yè)鏈得到擴展。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加強，在嚴峻的市場經(jīng)濟背景下，城市經(jīng)濟需要進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型迎合市場經(jīng)濟的發(fā)展，當然原先的城市地區(qū)規(guī)劃制約著城市人口以及城市空地的使用，道口經(jīng)濟的發(fā)展在一定程度上促使城市產(chǎn)業(yè)升級，從而為城市創(chuàng)造良好的發(fā)展空間，同時影響道口附近地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。道口經(jīng)濟作為區(qū)域經(jīng)濟新中心，加大了區(qū)域經(jīng)濟在社會經(jīng)濟的影響力。道口地區(qū)原本荒涼，但隨著高速公路的建成使用，道口地區(qū)在高速公路所帶來的商業(yè)機遇的作用下，從原來的荒涼的區(qū)域迅速成為了商業(yè)口岸，從小城鎮(zhèn)發(fā)展成了具有經(jīng)濟活力的城市。

1.2高速公路建設(shè)推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展

一般來看，道口經(jīng)濟可以嚴格按照國際物流、區(qū)域物流、城市物流三個層次上的物流功能要求，有效地發(fā)揮好本地區(qū)各方面的優(yōu)勢，同時利用道口地區(qū)的特點，切實以物流園建設(shè)為載體，從而有效地加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。城市附近的道口地區(qū)，比方說高速公路的出口以及海港的出入口，可以依據(jù)物流園區(qū)的明確分工和其自身的發(fā)展狀況等，充分建設(shè)和第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的城市，從而更好地進行配送和儲存，提升城市中心區(qū)域的影響力。高速公路的建設(shè)與使用減少了地區(qū)與地區(qū)之間的運營時間，有效地減少了沿線地區(qū)企業(yè)物流成本，提高了經(jīng)濟運營的效率，加強了經(jīng)濟的全面流通。高速公路的建設(shè)加速了各種運輸方式的銜接，優(yōu)化了運輸通道資源利用；促進了現(xiàn)代綜合運輸樞紐的形成；加快了推進多式聯(lián)運，促進了交通一體化發(fā)展運輸信息的資源共享。高速公路在增長運輸半徑、降低運輸成本的同時促進了運輸結(jié)果的優(yōu)化，從而推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。而現(xiàn)代物流的迅速使得其他企業(yè)的所需要的原材料與商業(yè)信息能夠更加及時到位，從而快速推動經(jīng)濟發(fā)展。

2高速公路建設(shè)縮小了城鄉(xiāng)差距

一、社會經(jīng)濟發(fā)展使得民商法一些內(nèi)涵出現(xiàn)變化

就目前來說，安全和效益是民商法的基礎(chǔ)價值，而過去民商法中，安全一直處于派生地位，如過去民商法對安全的定義僅僅是簡單的信息、信用及交付方式等方面，而就目前來說信息安全對交易安全影響變得更小，并且過去交貨方式也發(fā)現(xiàn)了一些根本性的變化。當前經(jīng)濟的高速發(fā)展及信息科技發(fā)展，使得民商法主體有了更加廣闊的空間，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得各個行事主體能夠以自己的意志并通過網(wǎng)絡(luò)工具和不同地域的任何人進行信息傳遞，進而完成民商活動。并且市場的高度開放性，使得人們獲取的信息的方式更多，并且人們可更加方便的進行信息，這無疑使得民商主體自由度得到了全新的提高。對于民商法價值體系來說，自由仍然是其根基，但是平等、安全等內(nèi)涵均因為信息時代的特殊性而發(fā)生了一些改變。

二、當今社會經(jīng)濟發(fā)展背景下的民商法其原則方面出現(xiàn)的一些變化

（一）中立平等原則變化當今的民商法的中立平等其是指民商法對交易中的各個主體中要求的相關(guān)條件、技術(shù)及交易平臺等方面應(yīng)該保持中立平等，不能存在維護或偏愛，而是當今經(jīng)濟高速發(fā)展而形成一種全球性的特點。就電子商務(wù)來說，平等中立必須要做到如下幾點：

（1）技術(shù)平等，其對各類加密方法及密鑰都應(yīng)該建立在平等的基礎(chǔ)上，不能出現(xiàn)一些歧視。

（2）媒介的平等，對于這一點來說，主要體現(xiàn)在無線、有限通訊及廣播通訊等方面的一視同仁。

1高速公路經(jīng)濟網(wǎng)典型特征

1.1長期性高速公路網(wǎng)建設(shè)和現(xiàn)代化通信系統(tǒng)的結(jié)合

使得時空概念大幅度縮短，高速公路逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素。高速公路經(jīng)濟帶不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)上由點到片，由片到面的發(fā)展規(guī)律，而是由點到線，由線到網(wǎng)。高速公路的存在導(dǎo)致生產(chǎn)要素有著更大的選擇空間和可選擇余地，要素在幾條高速公路形成經(jīng)濟帶，逐漸交錯發(fā)展，形成網(wǎng)絡(luò)狀空間結(jié)構(gòu)。高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的形成是一個復(fù)雜緩慢的過程，并非一日之功。

1.2和工業(yè)化進程息息相關(guān)

高速公路經(jīng)濟網(wǎng)的形成是工業(yè)社會結(jié)構(gòu)演進的必然結(jié)果。后工業(yè)社會，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整使得運輸產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向輕薄短小，工業(yè)農(nóng)業(yè)都向著集約和高效的方向發(fā)展，勞動密集型產(chǎn)業(yè)逐漸衰落，知識密集型和高附加值產(chǎn)業(yè)逐漸崛起，這種工業(yè)化進程改變了產(chǎn)業(yè)和運輸體系的互動方式，是高速公路經(jīng)濟網(wǎng)發(fā)展的主要推動力。

1.3高速公路經(jīng)濟帶能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)部資源的高度整合

我叫，男，歲，山西市人，大學(xué)本科，黨員，經(jīng)濟師，現(xiàn)任中國人壽保險公司市分公司工會主任。

參加工作的二十多年，由于各級組織的培養(yǎng)教育，領(lǐng)導(dǎo)和同志們的提攜幫助，加之個人不懈努力虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平有了不斷的提高，綜合素質(zhì)也有了長足的進步。按照總公司、省公司評聘經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)職務(wù)的國壽發(fā)(2002)33號文件規(guī)定，比照相關(guān)條件，符合申報高級經(jīng)濟師專業(yè)職務(wù)的標準，現(xiàn)將相關(guān)情況總結(jié)如下：

一、從事經(jīng)濟工作的基本情況

我于1982年雁北商校財會畢業(yè)后參加工作以來，一直從事經(jīng)濟工作，曾任山西省陽高縣政府辦公室干事、縣財委副主任、縣外貿(mào)局長兼縣外貿(mào)集團公司總經(jīng)理。1997年調(diào)中國人壽保險公司市分公司后，歷任辦公室調(diào)研員、渾源縣公司經(jīng)理、市公司工會主任。經(jīng)濟專業(yè)出身，本人又熱愛經(jīng)濟，1997年全國首次經(jīng)濟師專業(yè)考試踴躍參加，取得了金融經(jīng)濟職稱，并被市分公司聘任。由于具備了相應(yīng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其組織管理能力得到很好發(fā)揮，不僅圓滿完成了組織交給的各項工作任務(wù)，而且本人或所負責的單位也多次受到上級的表彰或獎勵。(見資格審查表內(nèi)的部分填寫)

二、從事經(jīng)濟工作的學(xué)習(xí)情況

多年來，自己始終重視不斷提高政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，特別是經(jīng)濟管理的學(xué)習(xí)。原初始學(xué)歷是中專，靠自學(xué)以優(yōu)異成績先后獲得山西財經(jīng)學(xué)院商業(yè)經(jīng)濟大專文憑，山西大學(xué)行政管理本科畢業(yè)證。近年來，更是多次參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)、理論研討，其中省級以上部門組織的就有：1996年7月山西省經(jīng)委企業(yè)干部任職資格培訓(xùn)班;1997年9月中央黨校十五大精神培訓(xùn)班;1998年5月中國人壽保險公司第18期縣支公司經(jīng)理培訓(xùn)班;中國人壽保險公司山西省公司省市縣三級公司經(jīng)理培訓(xùn)班;1989年4月山西省經(jīng)濟學(xué)年會;1996年5月中國金融理論與實踐研討會等，1997年6月山西省經(jīng)濟發(fā)展促進會理事會聘為理事。

一、順理成章，依理定形

一般來說，文章采用的基本推理形式，決定著文章的內(nèi)在結(jié)構(gòu)形式。例如，一篇文章主要是想探討某一事物產(chǎn)生的原因，反映在結(jié)構(gòu)上，必然有因果關(guān)系的兩個部分。或者由結(jié)果推斷原因，或者由原因推斷結(jié)果，缺一不可。又如，論述事物一般與個別的關(guān)系，或從個別到一般，或從一般到個別，或從個別到個別，反映在結(jié)構(gòu)上，從個別到一般，總是要逐一分析個別事物的特征，然后歸納出一般事物的特性；從一般到個別，也必然一般結(jié)論在先，而后再觸及個別事物的特征。如果違背了這一發(fā)展邏輯，其結(jié)構(gòu)就會顯得不合理。比如，有的學(xué)生為了得出一個一般結(jié)論，只建立在一個事例的剖析上，如果沒有充分理由證明這一事例本身具有普遍性，那么從中得出的一般結(jié)論是沒有說服力的，論文的結(jié)構(gòu)是不合理的。再如，在論述事物的對立統(tǒng)一關(guān)系時，總少不了正反、前后、表里、上下、質(zhì)量等各對矛盾的兩個方面的分析對比。忽略一個方面，就會產(chǎn)生片面性。不少畢業(yè)論文也往往犯這一錯誤，比如《國有公路運輸企業(yè)單車承包之我見》一文，針對社會上和企業(yè)內(nèi)部對單車承包的各種否定看法，提出自己的見解，這雖然是可以的，但問題在于論文基本上完全肯定了這種承包方法，實際上這種承包方法既有其正面作用，也不可否認有它的反面作用，這已為實踐的發(fā)展所證實。片面地肯定某一方面，這種偏激的論述方式往往經(jīng)受不住時間的考驗。所以，理的發(fā)展，不能不遵循人類的思維規(guī)律。違反了，理就不通，文就不順。講同樣一個道理，比如，人類是在不斷進步的，社論、文學(xué)評論、經(jīng)濟論文的外在形式，可以是完全不同的。但在這個理論的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上又是一致的。當然，我們這里講的是基本形式，并不排斥與其它推理形式的結(jié)合與交替使用。

二、以意為主，首尾員一

意是文章的中心，是主腦，是統(tǒng)帥。要寫好畢業(yè)論文，就要抓住中心。這個中心的要求應(yīng)當是簡單明了的，能夠一言以蔽之，可以達到以簡治繁的目的。抓住這樣的中心，緊扣不放，一線到底，中途不可轉(zhuǎn)換論題，不可停滯，不可跳躍遺隙，這樣就能使中心思想的發(fā)展具有連續(xù)性。比如，論文《關(guān)于提高國有公路運輸企業(yè)整體優(yōu)勢之我見》就緊緊圍繞中心論點，論述了：

1．國有公路運輸企業(yè)整體優(yōu)勢綜述；

2．國有公路運輸企業(yè)整體優(yōu)勢下降的現(xiàn)狀；