《物流工程》是高等學校工業(yè)工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應(yīng)各類工業(yè)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計和改善的需要而設(shè)置的。該課程既具有較強的理論性和綜合性，又與工程實踐緊密聯(lián)系，應(yīng)用性和實踐性較強?！段锪鞴こ獭氛n程設(shè)計是該課程理論教學完成后的一項重要的實踐教學活動，是對前期理論教學效果的檢驗，同時也是一個培養(yǎng)學生分析問題和解決問題能力的過程。我校是湖南省最早創(chuàng)辦工業(yè)工程專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2001年本科招生以來，就一直非常重視學生實踐能力的培養(yǎng)?！段锪鞴こ獭纷鳛樵搶I(yè)的主干專業(yè)課程，雖然教學時間略有調(diào)整，但都安排了兩周的課程設(shè)計的教學實踐環(huán)節(jié)。近年來，隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會對物流技術(shù)人才的需求不斷增長的同時，對學生理論知識，尤其是實踐能力的要求也日益提高。然而目前《物流工程》課程設(shè)計存在選題陳舊單一、與實踐聯(lián)系松散的問題，無法適應(yīng)專業(yè)建設(shè)和企業(yè)的現(xiàn)實需求。因此，為了提高學生的綜合素質(zhì)，特別是實踐動手能力，按照工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標，結(jié)合社會對人才的實際需求，對《物流工程》的課程設(shè)計進行改革嘗試具有較強的現(xiàn)實意義。

一課程設(shè)計現(xiàn)狀

《物流工程》課程設(shè)計是針對一個計劃年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，根據(jù)給定原始條件，利用系統(tǒng)布置設(shè)計方法(SLP)完成工廠總平面布置的一個設(shè)計。該設(shè)計需要進行P－Q分析、產(chǎn)品工藝過程分析、物流分析、作業(yè)單位相互關(guān)系分析和作業(yè)單位物流和非物流關(guān)系綜合分析，要求繪制一張總的產(chǎn)品工藝過程圖、一張作業(yè)單位位置相關(guān)圖、一張作業(yè)單位面積相關(guān)圖和三套工廠總平面布置圖。目前該課程設(shè)計安排在理論課程結(jié)束后2周內(nèi)完成，采用教師定題的方式，同時所有的學生都是針對同一個題目設(shè)計，完成設(shè)計報告和制圖。

二課程設(shè)計存在問題

《物流工程》課程設(shè)計是物流工程分析課程的重要實踐環(huán)節(jié)，是綜合運用所學專業(yè)知識，完成設(shè)施布置設(shè)計工作而進行的一次基本訓練，主要目標是培養(yǎng)學生正確運用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)專業(yè)知識學會由產(chǎn)品入手對工廠進行系統(tǒng)分析的方法，使學生熟練掌握系統(tǒng)布置設(shè)計方法，能進行工業(yè)設(shè)施綜合布置與設(shè)計。在完成設(shè)計過程中，學生需要制定設(shè)計方案、查閱大量設(shè)計參考資料、運用相關(guān)軟件繪制大量的樣圖。因此除了鞏固和融匯所學的理論知識外，課程設(shè)計更多的是有助于培養(yǎng)學生綜合分析問題與解決問題能力、文獻資料查詢能力、計算機技術(shù)應(yīng)用等多種能力，為以后的畢業(yè)設(shè)計(論文)及實際工作打下堅實的基礎(chǔ)。盡管課程設(shè)計對學生全面理解和掌握該課程理論、培養(yǎng)學生動手能力發(fā)揮著重要的作用，但在教學實踐中，由于受傳統(tǒng)教學方式及其他客觀條件的影響，目前仍然存在一些不足，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

(一)選題陳舊單一傳統(tǒng)的高等工科教育以傳授知識為目的，在這一目的指導下的課程設(shè)計則是以模仿性訓練為主，學生根據(jù)課程設(shè)計指導書的要求，參照以往的示例進行設(shè)計。這種設(shè)計訓練以對理論教學知識的驗證、鞏固、記憶為目的［1］，教師對設(shè)計選題不加斟酌推敲，通常全班的學生針對一個設(shè)計題目進行，且每年幾乎沒有變動。誠然，這種陳舊單一的選題模式，使老師的教學工作難度小了，教學更輕松。但是，對學生而言，則難以激發(fā)學生的學習積極性，限制了學生主觀能動性的發(fā)揮，導致提交的設(shè)計報告千篇一律，最終談不上對學生綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

一、概念界定

（一）高職物流管理專業(yè)

高職物流管理專業(yè)通常為三年制?？茖哟危瞬排囵B(yǎng)定位為具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握采購、倉儲、運輸、配送、生產(chǎn)管理等核心運作技能，熟悉現(xiàn)代物流信息技術(shù)，面向物流專業(yè)崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才。不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的定位大體相同，除了強調(diào)德才要求和一線管理人員外，還會著眼于物流大類的某個細分，也即某個培養(yǎng)方向。

（二）課程體系

課程體系是指在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構(gòu)成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標實現(xiàn)的系統(tǒng)。從根本上講，課程體系應(yīng)該服務(wù)于人才培養(yǎng)目標。目前，高職教育物流管理專業(yè)已經(jīng)存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業(yè)導向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程和項目課程，以及基于工作過程系統(tǒng)化的學習領(lǐng)域課程體系等。

（三）“123工程”

摘要:本文通過對比中英兩國高校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置，發(fā)現(xiàn)英國高校更注重于學生專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，所開設(shè)課程基本均為物流專業(yè)課程。而我國高校更注重于學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)。由此提出了課程設(shè)置向?qū)I(yè)課適當傾斜，注重實踐環(huán)節(jié)教學等對策建議。

關(guān)鍵詞:中英物流管理;課程設(shè)置;比較研究

在新時代背景下，我國高等教育從以前的注重擴大規(guī)模的粗放型發(fā)展過渡到更加重視教學質(zhì)量和社會需求的內(nèi)涵發(fā)展之路。各個高校越來越重視企業(yè)對人才的需求。隨著我國物流業(yè)得到了跨越式的發(fā)展，企業(yè)對物流類專業(yè)的人才需求也呈現(xiàn)出爆炸式的增長態(tài)勢。然而專業(yè)培養(yǎng)方案滯后，課程體系設(shè)置老化，不能對接企業(yè)需求，是當前物流管理專業(yè)教學中亟待解決的難題。英國是較早設(shè)立物流類專業(yè)的西方發(fā)達國家之一，其在物流類專業(yè)建設(shè)和管理人才的培養(yǎng)上有很多值得借鑒之處。本文對中英兩國物流類專業(yè)的專業(yè)設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案制定等方面進行比較研究，為高校制定更符合企業(yè)需求的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案提供對策建議。

一、我國物流類本科課程設(shè)置情況

在物流類專業(yè)中，我國高校共開設(shè)物流管理、物流工程、采購管理和冷鏈物流技術(shù)與管理四個專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，至2019年，開設(shè)物流管理專業(yè)的高校有503所，開設(shè)物流工程專業(yè)的高校有127所，開設(shè)采購管理專業(yè)的高校有9所，開設(shè)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的高校有11所。其中，部分高校在物流管理專業(yè)內(nèi)設(shè)置冷鏈物流方向。通過分析四個專業(yè)培養(yǎng)方案中提出的培養(yǎng)目標，歸納總結(jié)大致有三個目標。首先，學生經(jīng)過四年本科階段學習，能夠掌握物流學的基本理論知識，熟練運用信息技術(shù)進行物流管理和物流系統(tǒng)設(shè)計等工作。其次，經(jīng)過本科階段學習，學生具有基本的文化素養(yǎng)、知識和各種各樣的能力，包括組織能力、社會活動能力和實際工作能力。最后，學生還須熟悉我國有關(guān)物流的方針、政策、法規(guī)，以及了解國際貨運與運輸業(yè)的慣例與規(guī)則。在課程設(shè)置上，我國高校將課程體系設(shè)置為通識課、專業(yè)課、綜合實踐課和素質(zhì)培養(yǎng)課等四大模塊，課程總學分在180-210分左右。其中，通識課程約占總學分的21%，專業(yè)課程約占57%，綜合實踐類課程約占16%，素質(zhì)培養(yǎng)課程約占6%。核心課程包括物流學、采購管理、倉儲管理與庫存控制和供應(yīng)鏈管理等。從目前的統(tǒng)計來看，我國高校物流類專業(yè)是課程設(shè)置趨同現(xiàn)象十分嚴重。

二、英國物流類本科課程設(shè)置情況

【摘要】云南省區(qū)域物流的降本增效是行業(yè)重點，為實現(xiàn)云南省生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃，生態(tài)文明型區(qū)域物流人才是云南省實現(xiàn)區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流的關(guān)鍵。文中剖析了云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況，分析了云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，通過對比分析發(fā)現(xiàn)，云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)近幾年供給量大于需求量，高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低，區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡，且各高校應(yīng)加強對生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】云南??；生態(tài)文明型；區(qū)域物流；人才需求

1生態(tài)文明型區(qū)域物流的含義

生態(tài)文明型區(qū)域物流主要是區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流，涉及綠色物流、循環(huán)物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)，充分利用物流資源，合理規(guī)劃布局和設(shè)計實施物流系統(tǒng)的倉儲、配送、包裝、運輸、分揀等活動，來降低物流對生態(tài)環(huán)境的影響。循環(huán)物流是將正向物流和逆向物流有機結(jié)合，正向物流是循著供應(yīng)鏈自上而下，將物質(zhì)從原材料、在制品形態(tài)送到企業(yè)進行加工生產(chǎn)，又將產(chǎn)成品送到最終用戶手中滿足生產(chǎn)、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費完產(chǎn)品后產(chǎn)生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應(yīng)鏈自下而上，通過回收、加工、循環(huán)、交換的方式運回到供應(yīng)鏈上游，進行廢物綜合利用，實現(xiàn)人與自然的生態(tài)均衡。低碳物流主要是在區(qū)域物流活動中，使用可再生能源技術(shù)、先進管理技術(shù)、溫室氣體減排技術(shù)等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達到降污增效和節(jié)能減排的目的。

2云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況

2．1區(qū)域物流人才就業(yè)總量在減少云南省區(qū)域物流人才的就業(yè)主要涉及的行業(yè)有鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和管道運輸業(yè)以及多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)、裝卸搬運和倉儲業(yè)、郵政業(yè)等。根據(jù)中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)（見表1）可知，云南省區(qū)域物流人才就業(yè)總量呈波動中下降趨勢。2017年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)為178598人，比2016年增加了5498人，增長率為3．2％，但是2018－2020年間，總就業(yè)人數(shù)逐年減少，同比上年減少量分別為7406人、8194人、1159人，減少率分別為4．15％、4．79％、0.71％?？偟膩碚f，2020年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)相比五年前減少了11261人，減少率為6．5％。

1現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用于高職物流教學的迫切性

1.1高職物流課程教學的特點

筆者從事物流教學已經(jīng)有近5年，從物流教學實踐和積累的經(jīng)驗來看，物流課程的教學與其他課程有較大的區(qū)別，其主要特點有以下4個方面：（1）專業(yè)性強。在教學過程中，要講解到許多專業(yè)的術(shù)語，涉及到物流獨特的理論與設(shè)施，如第三方物流、VMI、QR、供應(yīng)鏈管理、JIT、集裝箱和托盤等。（2）理論知識枯燥、抽象。雖然部分感性知識學生通過日常生活的觀察可以理解，但其理論的難度還是超出大多數(shù)學生的能力，特別是有些涉及到較為深奧的經(jīng)濟學和管理學的理論，如帕累托定律、MRP、ERP、重心法等。有些內(nèi)容則運用到運籌學、微積分等數(shù)學知識，對于大多數(shù)本來數(shù)學基礎(chǔ)就差的同學來說，就更難掌握了。（3）實踐性較強。物流運作是操作性較強的管理活動，它要求從業(yè)人員不僅掌握物流管理的理論與方法，還需要具有一定的實際操作經(jīng)驗和較強的動手能力，能夠在基層單位或工作現(xiàn)場處理和解決工作的實際問題。例如《貨物儲存與配送》、《采購業(yè)務(wù)組織與實施》、《國際貨運》等課程，專業(yè)知識較強的同時也具有較強的技術(shù)性。（4）綜合性強。物流涉及的范圍極為廣泛，涉及到政府、海（水）陸空交通運輸業(yè)、金融業(yè)、倉儲業(yè)、通訊業(yè)、零售業(yè)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、各種企業(yè)及個人，運用了有關(guān)經(jīng)濟學、管理學、社會學、機械、物理、計算機等學科的知識?？傊锪鞴芾韺I(yè)課程綜合運用了運籌學、技術(shù)工程學、系統(tǒng)工程、計算機和網(wǎng)絡(luò)、項目管理等學科的方法和技術(shù)成就。

1.2利用現(xiàn)代教育技術(shù)優(yōu)化物流教學的現(xiàn)實迫切性

（1）運用現(xiàn)代教育技術(shù)，創(chuàng)建情境教學。由于物流概念的抽象性，如果只是用傳統(tǒng)的教學手段，去解釋入庫、搬運、保管、盤點、加工、分揀、出庫等作業(yè)流程，其效果難以保證。利用現(xiàn)代物流技術(shù)建設(shè)實訓中心，讓學生使用叉車、托盤，操作第三方物流軟件、條碼識別技術(shù)、電子標簽揀貨、自動分揀系統(tǒng)等軟硬件設(shè)施設(shè)備，實現(xiàn)“親臨其境”的特殊效果。（2）運用現(xiàn)代教育技術(shù)，激發(fā)學生學習的興趣?！芭d趣是最好的老師”。由于物流教學相對來說比較枯燥乏味，導致一些學生對物流課程興趣不大，容易分散學生的注意力，教學效果不理想。應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)，通過圖文、動畫、物理沙盤以及角色扮演模擬生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營等形式，從視覺、聽覺、觸覺等多方面刺激學生的感官，實現(xiàn)信息傳遞的多樣性，吸引學生的注意力，激發(fā)學習興趣，從而變被動為主動。（3）現(xiàn)代教育技術(shù)，可以解決物流教學中實踐性的問題。由于各方面的原因，現(xiàn)在我國的物流教學仍以理論教學為主，實訓教學得不到保證，學生只學到“理論知識”，其動手能力及技能往往比較差。通過現(xiàn)代教育技術(shù)，創(chuàng)建物流實訓中心，解決傳統(tǒng)物流教學中實踐性、操作性的問題，讓學生在“做中學、學中做”，完成傳統(tǒng)教學中難以實現(xiàn)的教學目的。（4）利用現(xiàn)代教育技術(shù)，培養(yǎng)學生的參與意識。傳統(tǒng)的教學方式是講聽、問答，方式較單一、被動，缺少自主探索、合作學習、獨立獲取知識的機會。運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能使得學生的學習具有開放性，學習過程具有交互性，達到生生、師生、人與媒體多向交流的目的。由學校提供一些網(wǎng)絡(luò)資源，在老師的指導下，可以讓學生自主地尋找物流方面的知識資料，甚至可以由學生運用現(xiàn)代技術(shù)，制作動畫、PPT，編輯視頻、圖文等，整合教育信息資源，使學生體驗學習的樂趣。

2現(xiàn)代教育技術(shù)在高職物流專業(yè)的應(yīng)用及其效果