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摘要：隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展,加強交通運輸業(yè)建設,不僅可以加速各種商品的流通,也可以促進各種經濟要素的流動,方便人們的出行,改善人們的生產和生活條件,提高人們的工作效率和消費水平。在社會主義國民經濟大發(fā)展這個過程中,交通經濟無疑是發(fā)展國民經濟中重要的組成部分,它不僅能為道路沿線和工業(yè)地區(qū)創(chuàng)造、提供一種良好的間接經濟效益,更對當地國民經濟的協(xié)調發(fā)展起到比較積極的推動作用。然而,在新的經濟體制下,我國的運輸經濟發(fā)展遇到了瓶頸,城市運輸需求壓力加大,城鎮(zhèn)化水平逐步提高,運輸效率低下,給運輸行業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。

關鍵詞：交通運輸經濟面臨挑戰(zhàn)對策研究

在我國城市經濟發(fā)展過程中,交通運輸行業(yè)在國民經濟結構中已經占有越來越重要的戰(zhàn)略地位,它的高速發(fā)展必將對推動一個特定區(qū)域的全面經濟發(fā)展起著舉足輕重的重大作用,已經成為國民經濟的支柱產業(yè)。在當前新發(fā)展常態(tài)要求下,我國現(xiàn)有的國際交通運輸經濟發(fā)展陷入嚴重創(chuàng)新困境,在一定的程度上嚴重限制了我國一些地區(qū)的經濟發(fā)展,因此,必須進一步采取一系列有力的結構性改革措施,推進交通運輸經濟發(fā)展，以積極適應現(xiàn)代世界經濟格局的發(fā)展,實現(xiàn)自身的跨越。

一、交通運輸與經濟發(fā)展的關系

近幾年,我國的交通發(fā)展迅猛,基礎設施建設水平得到了極大的提高,綜合交通網的規(guī)模也在逐步擴大,為國民經濟的快速發(fā)展打下了堅實的基礎。我國的經濟發(fā)展與交通運輸的發(fā)展是相輔相成、互為補充的。

1.交通運輸能夠帶動地方經濟的發(fā)展。道路橋梁建設的主要目標在于推動商品、人員的流動,推動當地的經濟發(fā)展。交通網絡條件的建設不斷得以完善,我們可以看到我國已把當地優(yōu)秀的經濟資源項目和產業(yè)資源直接輸出發(fā)展到國外,還間接地把許多國外先進的農業(yè)優(yōu)質資源技術和現(xiàn)代化工業(yè)裝備帶給我們,使我們的經濟面貌大大得到改善,人民大眾的整體生活水平得到極大的提升。在交通建設的同時,還可以為當地居民創(chuàng)造就業(yè)機會,提高居民的收入,同時,采購物資還可以給周邊企業(yè)帶來經濟效益,加強經濟輻射,改善周邊居民的觀念。同時,該道路建成通車,將會極大地改善交通狀況,并能吸引大批資本到這里來建廠,并逐步形成一個工業(yè)區(qū)域,從而進一步推動當地的經濟發(fā)展。

2.地方經濟發(fā)達能夠帶動交通運輸業(yè)的發(fā)展。交通運輸業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè),對國民經濟的發(fā)展起著重要的作用。在當前的交通建設中,發(fā)達地區(qū)的道路質量比不發(fā)達地區(qū)高得多,因此,在當地的經濟發(fā)展狀況下,交通建設的成本投入會根據當地的經濟發(fā)展狀況進行適當的投資,同時也會選擇交通方便、經濟條件較好的區(qū)域，道路品質越好,建廠越多,經濟發(fā)展也就越好。而區(qū)域經濟發(fā)展程度愈低,則會導致農業(yè)、人力等方面的投資不足,也就沒有機會從外部引進資源,從而嚴重制約了當地的經濟發(fā)展。從上述分析可以看到,我國的交通發(fā)展與區(qū)域經濟的發(fā)展是相互促進的。3.加強交通運輸建設能夠提高經濟效益。交通資源是各個相關行業(yè)體系中最為不可或缺的一環(huán),若它們不能完全滿足當前經濟發(fā)展建設的各項需要,將會導致有關企業(yè)整體的日常生產或運營投入成本都大大提高,從而影響到我國經濟整體的安全有序運轉,而如果政府部門若未能對其有關道路交通資源體系進行統(tǒng)一有效全面的管理,將會進一步制約整個經濟的正常發(fā)展,造成更大的交通社會資源浪費。通過加強交通建設,可以為產品的運輸創(chuàng)造有利的條件,有效減少產品的總體成本,提高企業(yè)的生產效率和經濟效益。

二、當前我國交通運輸經濟面臨的挑戰(zhàn)

1.資金保障不足，經濟發(fā)展不平衡?？焖侔l(fā)展的交通運輸業(yè)對改善人民的生活質量、推動我國交通運輸經濟的發(fā)展有著十分重要的意義。目前,我國重大交通工程建設中的高速及跨越式發(fā)展戰(zhàn)略對城市基礎設施資金與投入的長期建設需求潛力還顯得十分巨大,我國目前城市內的各重大市政交通基礎設施工程項目的投資總額與建設社會經濟投資的總體規(guī)模都在日益增大,施工與資金成本及支出水平也必然會隨之大幅上升。因此,在保證現(xiàn)階段投資的一定規(guī)?；A上,交通運輸工程項目企業(yè)涉及在各項重大社會經濟政策和社會發(fā)展目標等方面都需承擔各項資金成本及其保障能力,這可能會逐漸地演變并成為未來我國交通運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展必須面臨的最現(xiàn)實的挑戰(zhàn)之一。

2.人員素質不高。目前,我國農村的現(xiàn)代交通運輸經濟總體技術發(fā)展條件尚不充分完善,受多種因素的影響,有關部門對人民群眾的服務工作還不夠深入，比如,我國有絕大多數規(guī)模的國有大型綜合道路交通運輸企業(yè)及其內部運營的各類相關機構從業(yè)人員整體素質尚不較高，職業(yè)文化程度也過低,以及我國建立的國家公共領域道路交通運輸市場整體經營技術及行業(yè)管理能力水平、全員社會責任服務技能意識體系都尚不夠科學和健全,存在比較明顯的企業(yè)經營及技術漏洞。

3.交通基礎設施建設較差。目前,我國很多城市的公共現(xiàn)代快速道路交通運輸設施和其他基礎設施系統(tǒng)還不十分完善,客觀上影響到了廣大城鄉(xiāng)消費者的正常舒適的城市旅游及出行交通的舒適體驗。交通網絡基礎設施安全及保障機制問題目前仍是構成當前我國新型現(xiàn)代化社會交通運輸行業(yè)安全發(fā)展瓶頸問題的又一個不可回避的核心問題,它又將對我國城市交通運輸業(yè)今后數年的經濟發(fā)展有著極其深遠影響，直接關系到社會影響和廣大消費者的財產和人身安全。

4.區(qū)域發(fā)展影響交通運輸經濟發(fā)展。目前,我國由于交通運輸中存在的部分潛在的公路交通安全管理問題,致使我國交通系統(tǒng)進行的公路交通市場經濟改革發(fā)展已經難以做到與現(xiàn)代國內的市場經濟發(fā)展相適應,目前交通運輸中安全生產問題現(xiàn)象的發(fā)生,使得現(xiàn)階段我國多數交通消費者仍對當前國內的交通運輸市場經濟的發(fā)展存在諸多疑慮,不利于未來國內的交通運輸市場經濟進一步快速地健康發(fā)展,嚴重阻礙了當前我國交通運輸市場經濟事業(yè)的協(xié)調發(fā)展。

三、新時代我國交通運輸經濟的發(fā)展對策

1.加大綜合管理力度，構建有效管理模式。為了更好地協(xié)調推動我國當前道路綜合運輸等實體經濟建設的穩(wěn)定健康發(fā)展,有關管理單位要認真調查分析和解決當前我國綜合公路交通運輸產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中出現(xiàn)的各項不完全均衡和現(xiàn)實問題,并應持續(xù)加大對道路運輸的投入。因此,在有關部門作出決策建議時,必須充分了解認識到在目前現(xiàn)階段我國城市公共交通與傳統(tǒng)農村公路交通經營管理方式存在的結構性發(fā)展差異,從而為政府決策重點公路工程規(guī)劃建設、車輛管理使用等重要領域內提供科學有效的決策指導意見,從而可以更好地對外進行全國跨地區(qū)交通系統(tǒng)的管理協(xié)調、交流借鑒和經濟信息溝通,有效促進未來我國現(xiàn)代交通運輸市場經濟格局的進一步健康發(fā)展。同時,各省級有關行政單位今后在規(guī)劃發(fā)展地方交通實體經濟時,要注意加大交通對綠色節(jié)能減排車輛和綠色新能源技術的投入,以達到降低運輸對環(huán)境污染的目的。為了全面建立一個健全有序的新型城市道路交通運營管理體系,各有關交通管理單位應深入、廣泛、科學地組織開發(fā)和積極運用國際先進成熟的交通運輸信息技術，開展一些新型高效的、智能化系統(tǒng)的新型道路交通服務管理技術工作,同時,有關部門也應繼續(xù)加大運營維護服務的綜合管理力度。在現(xiàn)階段,如何快速提高未來我國整體的道路交通運輸產業(yè)和發(fā)展整體水平,必須要對其發(fā)展趨勢進行更精確且全面的監(jiān)測控制,以達到對其經營成本的有效控制。因此,各大交通運輸企業(yè)必須利用現(xiàn)有的保障基金,將其納入到財政控制和管理系統(tǒng)中,并根據自身的實際情況,對其進行成本資源合理配置,以促進我國交通運輸業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2.推動交通運輸沿線地區(qū)經濟發(fā)展。主干道對區(qū)域內的資源、經濟發(fā)展有很大的影響。公路的修建可以使沿線的交通狀況得到全面的改善,為沿線群眾的出行和貨物的運輸創(chuàng)造良好的條件。此外,在現(xiàn)代交通的建設運營方面,要注意積極靈活地創(chuàng)造條件改進道路運輸及其組織方式,使其運輸及組織結構得到進一步完善、進一步優(yōu)化。在交通條件的不斷改善下,可以保證農產品更好地售出,促進當地農業(yè)產業(yè)的轉變,建立起現(xiàn)代的農產品運輸網絡,提高產品的收益,促進農民增收,促進當地的經濟發(fā)展。交通工具的便利,可以極大地提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達性,有利于當地的投資,提高就業(yè)。

3.制定交通運輸經濟發(fā)展的目標。在明確了經濟發(fā)展和運輸的關系后,應結合各地條件,確定運輸管理和決策,并建立現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系,為客、貨運輸用戶提供安全、快捷、經濟的高質量服務。同時,要加快“智慧交通”的建設,推動物流產業(yè)的發(fā)展,提高物流服務的質量,推動我國物流的快速發(fā)展。

四、結束語

總之,交通運輸部門要做好運輸經濟的組織協(xié)調和管理方面的工作，各有關單位須掌握整個國民經濟的發(fā)展趨勢,發(fā)掘二者的共性,從而加速我國的發(fā)展。因此,必須對其進行經濟管理及全面的預算管理,以達到改善經濟效益的目的。

參考文獻：

[1]王學民.新時代交通運輸經濟面臨的挑戰(zhàn)及對策研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2021.

[2]李媛媛.新時代交通運輸經濟面臨的挑戰(zhàn)及對策研究[J].消費導刊,2021.

作者:魏慧麗 單位:滑縣道路運輸服務中心