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bim技術(shù)已經(jīng)在城市軌道交通招投標(biāo)與施工管理過(guò)程中發(fā)生了重大影響,可以增強(qiáng)施工單位中標(biāo)率,提高工程質(zhì)量,增強(qiáng)工期計(jì)劃的準(zhǔn)確性,從而確保了施工城市地鐵工程項(xiàng)目的效率。但是,目前BIM方法的運(yùn)用還存在缺陷,必須采取改進(jìn)措施。在地鐵招投標(biāo)管理中,應(yīng)利用BIM信息技術(shù)建立三維可視化模式,并審查項(xiàng)目工程量明細(xì),配合完成現(xiàn)場(chǎng)模擬,以確定項(xiàng)目成本,并通過(guò)BIM數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化招投標(biāo)價(jià)格。在地鐵建設(shè)項(xiàng)目管理中,應(yīng)運(yùn)用BIM信息技術(shù)做好時(shí)間管理、工程質(zhì)量與安全管理、材料管控,以及虛擬工地信息管理。隨著技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)展以及對(duì)招投標(biāo)管理、工程建設(shè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),有必要引入先進(jìn)科學(xué)技術(shù),更有效地引導(dǎo)和規(guī)范建設(shè)工程。BIM技術(shù)是由于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)的迅速發(fā)展所產(chǎn)生的一種新型技術(shù)手段,其運(yùn)用情況日益引起了人們的廣泛關(guān)注。本文將根據(jù)我國(guó)地鐵招投標(biāo)與城市建設(shè)管理中的現(xiàn)狀,對(duì)BIM技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用情況進(jìn)行了研究與剖析,這將有助于為實(shí)際工作情況進(jìn)行澄清。

一、BIM技術(shù)原理

1.BIM技術(shù)簡(jiǎn)介

建設(shè)信息管理模塊(BIM)是以相應(yīng)的建設(shè)工程項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用數(shù)字信息仿真模擬建設(shè)中涉及的結(jié)語(yǔ)性信息,并運(yùn)用三維模型技術(shù)形成了整個(gè)工程項(xiàng)目的三維數(shù)字模型,進(jìn)而把各種關(guān)鍵信息加載到模塊中,從而建立建設(shè)項(xiàng)目信息管理數(shù)據(jù)庫(kù),并進(jìn)行工程可視化和美觀(guān)設(shè)計(jì)。

2.BIM技術(shù)特性

（1）可視化：BIM或建筑信息系統(tǒng)模型可視化,是指組件內(nèi)部交互與反饋過(guò)程的可視化。因?yàn)檎麄€(gè)流程都是可視化的,它不僅能夠從三維物理圖像中展現(xiàn)之前在二維藍(lán)圖中的線(xiàn)性部分信息,還能夠使項(xiàng)目在實(shí)際工作與維護(hù)期間內(nèi)完成設(shè)計(jì)和施工討論、溝通和決策。（2）協(xié)調(diào)性：BIM建筑信息管理模塊能夠處理建筑施工中常常出現(xiàn)的矛盾問(wèn)題,在建設(shè)項(xiàng)目施工初期形成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù),達(dá)到對(duì)各專(zhuān)業(yè)矛盾問(wèn)題的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與管控。（3）仿真性:BIM建筑信息模型中可仿真投影建筑模式（3D模型）。在工程建設(shè)階段,我們可以通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)實(shí)際工地情況實(shí)行4D仿真（3D建模+進(jìn)度信息）,從中選擇合理的方案,引導(dǎo)工程施工。還應(yīng)該實(shí)行5D模擬（3D建模+進(jìn)度信息+成本信息）,以完成“設(shè)計(jì)進(jìn)度”“投資控制”“質(zhì)量管理”“合同”和“資源管理”的三個(gè)管理階段和二個(gè)項(xiàng)目管理。

二、BIM技術(shù)在地鐵招標(biāo)和施工管理中的意義

1.提高建設(shè)單位的中標(biāo)率

在城市軌道交通招投標(biāo)管理中,通過(guò)引入BIM技術(shù)可以修改工程量清單,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行建模,可以精確、細(xì)致地確定城市軌道交通工程造價(jià),并對(duì)價(jià)格中的缺陷及時(shí)制定完善對(duì)策,從而優(yōu)化城市軌道交通施工價(jià)格,實(shí)現(xiàn)了科學(xué)合理的招投標(biāo)價(jià)格,使城市軌道交通施工單位更好地參加國(guó)際招投標(biāo)活動(dòng),從而提升了施工單位的投標(biāo)中標(biāo)率。

2.確保工程施工質(zhì)量

針對(duì)軌道交通工程施工需要,通過(guò)建設(shè)BIM管理平臺(tái),對(duì)軌道交通工程質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了詳盡研究分析,以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改善工程建設(shè)質(zhì)量管理的不足，并及時(shí)地對(duì)可能出現(xiàn)的工程質(zhì)量事故做出預(yù)防。有利于提高工程建設(shè)的順利進(jìn)行，提高材料的品質(zhì)，提高施工的品質(zhì)管理，提高地鐵項(xiàng)目的建筑品質(zhì)。

3.提高工程量計(jì)算的準(zhǔn)確性

數(shù)量是地鐵工程造價(jià)的關(guān)鍵因素,它也是工程成本計(jì)劃、施工招標(biāo)、協(xié)議履行、按進(jìn)度付款等活動(dòng)的基礎(chǔ)。而B(niǎo)IM技術(shù)中的專(zhuān)業(yè)數(shù)量計(jì)價(jià)軟件則匯集了標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)價(jià)規(guī)范。采用了高精度的三維運(yùn)算和實(shí)體演繹技術(shù),其工作量計(jì)算精度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)手工,并能夠以電子文件的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、傳遞和數(shù)據(jù)共享。同時(shí)由于大大減少了重復(fù)錄入數(shù)量,還能夠大大提高了地鐵工作量測(cè)算的精確度,為提高成本控制能力創(chuàng)造了條件。4.確保地鐵建設(shè)的效益在地鐵工程投標(biāo)管理與施工流程設(shè)計(jì)中,BIM技術(shù)的運(yùn)用不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方式的缺陷,同時(shí)還可以科學(xué)制定工程造價(jià),合理制定工程造價(jià),優(yōu)化投標(biāo)價(jià)格。它可以提高質(zhì)量安全管理水平,減少不必要的交通事故和傷亡。最后,將推動(dòng)軌道交通建設(shè)工程的順利施工,對(duì)提高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益具有積極意義。

三、BIM技術(shù)在地鐵施工管理中的重要性

在中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程項(xiàng)目管理研究分會(huì)的國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)暨2016年年會(huì)上,提出了BIM信息技術(shù)在建設(shè)工程中運(yùn)用的進(jìn)一步研發(fā)重點(diǎn)主要有以下二個(gè)方面:（1）從三維可視化技術(shù)到“nd”技術(shù)模式,以進(jìn)一步提高BIM信息技術(shù)的實(shí)用價(jià)值和可擴(kuò)展性;（2）從綠化工程中建立BIM科技信息庫(kù),為綠色建筑中BIM信息技術(shù)的多樣化發(fā)展進(jìn)行信息支持。那么,對(duì)于地鐵工程來(lái)說(shuō),從多維管理的角度來(lái)看,建設(shè)工程信息的動(dòng)員也是基于“nd”信息技術(shù)概念的新發(fā)展方向。同時(shí),在對(duì)BIM工程技術(shù)信息加以評(píng)估的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)工程資料的合理使用,從而建立更加合理的綠色工程系統(tǒng)。所以,在地鐵工程中對(duì)BIM信息技術(shù)的補(bǔ)充與研究就顯得尤為重要了,在整合已有信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,更能夠完成對(duì)建筑資源信息空間的獲取與分析,進(jìn)而提升了工程的安全性與合理性。在整個(gè)施工準(zhǔn)備過(guò)程中,運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)合理地組織建筑需要的信息空間起著十分關(guān)鍵的作用。

四、BIM技術(shù)在地鐵招投標(biāo)和施工管理中的不足

1.BIM技術(shù)在地鐵投標(biāo)管理中的不足

部分投標(biāo)人因未能全面認(rèn)識(shí)BIM技術(shù)的實(shí)際功能,不重視BIM技術(shù)在招投標(biāo)準(zhǔn)備流程中的實(shí)際運(yùn)用。因此,由于忽略了BIM技術(shù)對(duì)工程量清單的修改,以及沒(méi)有運(yùn)用BIM技術(shù)的網(wǎng)站模板,地鐵建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)并不能精確、細(xì)致地制定。另外,由于沒(méi)有注重BIM數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè),沒(méi)有優(yōu)化投標(biāo)價(jià)格,也沒(méi)有修改不合理的價(jià)格,因此無(wú)法合理引導(dǎo)地鐵的招投標(biāo)。

2.BIM技術(shù)在地鐵施工中的應(yīng)用

軌道交通建設(shè)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程。我們必須更加注重,健全管理法規(guī),重視現(xiàn)代信息管理技術(shù)手段的實(shí)施,讓軌道交通施工管理工作達(dá)到了良好的成效。但在現(xiàn)實(shí)管理工作中,部分施工單位并不重視運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行地鐵施工信息管理,不重視地鐵施工的時(shí)間管理、工程質(zhì)量安全管理、建筑材料信息管理以及工程信息管理等,不運(yùn)用BIM信息技術(shù)來(lái)強(qiáng)化地鐵施工信息管理,而只是采用了傳統(tǒng)的信息管理方式,在一定程度上抑制著地鐵施工信息管理的提升。

五、BIM技術(shù)在地鐵招標(biāo)管理中的應(yīng)用策略

1.建立三維模型并審查工程量清單

運(yùn)用BIM技術(shù)管理招投標(biāo),首先是審核工程量清單。這個(gè)工作也是我國(guó)招標(biāo)管理工作的關(guān)鍵與核心。在我國(guó)傳統(tǒng)的招投標(biāo)項(xiàng)目管理方法下,很難進(jìn)行審查。主要原因包括:從采購(gòu)的招標(biāo)文件到投標(biāo)截止日期通常只有15~20d,而招標(biāo)單位又必須識(shí)別圖樣、計(jì)量、檢驗(yàn)和準(zhǔn)備,因此工程量大、任務(wù)重,且極易錯(cuò)誤。投標(biāo)人由于對(duì)圖紙的掌握還不夠全面,在短時(shí)間內(nèi)編寫(xiě)工程量清單時(shí)易錯(cuò)誤或遺漏的計(jì)算。通過(guò)構(gòu)建三維空間模型,能夠更迅速、精確地對(duì)原工程量清單作出評(píng)價(jià),并有助于提升中標(biāo)率。三維空間模型是BIM科技使用的基石,同時(shí)也是BIM平臺(tái)的關(guān)鍵問(wèn)題。在該模塊的幫助下,企業(yè)能夠把二維圖紙轉(zhuǎn)化為三維模型,并及時(shí)地找到工程量清單中的錯(cuò)誤計(jì)算和遺漏計(jì)算,然后及時(shí)反映給投標(biāo)人,并能有效制定地鐵施工圖優(yōu)化方法,從而使工程量清單的制定更為精準(zhǔn)。同時(shí),還能夠建立企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)分析,為投標(biāo)報(bào)價(jià)提供了依據(jù),對(duì)于提高投標(biāo)報(bào)價(jià)的順利進(jìn)行,提高中標(biāo)率等具有積極意義。

2.協(xié)助完成現(xiàn)場(chǎng)模型并確定項(xiàng)目成本

工程措施收費(fèi)是地下鐵路建設(shè)工程造價(jià)管理的重要,所以在招投標(biāo)過(guò)程中應(yīng)該正確計(jì)量。同時(shí),由于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的布置直接影響著整個(gè)工程建設(shè)階段的造價(jià)管理,要進(jìn)一步提高造價(jià)管理的精確度,就有必要在工程投標(biāo)階段運(yùn)用BIM技術(shù)構(gòu)建地鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管理模式。傳統(tǒng)的施工現(xiàn)場(chǎng)布置方式大多依賴(lài)個(gè)人經(jīng)驗(yàn),與工地的具體情況以及時(shí)間限制無(wú)關(guān)。其實(shí),在地鐵建設(shè)項(xiàng)目施工的各個(gè)階段,施工現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)隨之發(fā)生變化。因此想要合理地控制成本,在建設(shè)施工的不同階段都需要科學(xué)合理地組織好施工現(xiàn)場(chǎng)。在工程投標(biāo)階段,就需要基于在施工現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)和信號(hào),構(gòu)建、研究和解析對(duì)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的三維建模?？茖W(xué)地規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng),分為工人居住區(qū)、安全生產(chǎn)體驗(yàn)區(qū)、施工通道、物料庫(kù)房、機(jī)械布置室等。技術(shù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)場(chǎng)模擬情況和當(dāng)?shù)匾笾贫ㄊ┕し椒?通過(guò)模擬實(shí)際施工進(jìn)度,判斷地鐵建設(shè)各階段現(xiàn)場(chǎng)布置情況對(duì)施工成本可能產(chǎn)生的影響,進(jìn)而決定各階段的計(jì)量成本,包括腳手架安裝、模板布置、維護(hù)設(shè)備等。另外,在工程招投標(biāo)階段,還應(yīng)安排好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范措施,以建設(shè)安全文明工地為目標(biāo),合理制定好相應(yīng)的工地安全防范預(yù)案,以減少火災(zāi)事故和安全隱患,并展現(xiàn)工人先進(jìn)的施工技能和安全文明的施工現(xiàn)場(chǎng),有助于提升中標(biāo)率。

3.利用BIM數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化投標(biāo)報(bào)價(jià)

為使投標(biāo)報(bào)價(jià)更為精確、合理,在投標(biāo)報(bào)價(jià)階段必須運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行調(diào)研與數(shù)據(jù)分析,在BIM技術(shù)的幫助下,能夠迅速、細(xì)致、全面地分析軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的所有社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo),與同類(lèi)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行比較研究,進(jìn)而預(yù)估軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的施工成本,以確定盈利空間,并提出價(jià)格對(duì)策,從而在招投標(biāo)階段作出合理價(jià)格。由于BIM數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)大部分都來(lái)源于軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng),所以數(shù)據(jù)必須真實(shí)可信。為提高成本管理,就有必要構(gòu)建BIM數(shù)據(jù)庫(kù)的5D模式,通過(guò)詳細(xì)收集地下鐵路施工的基本數(shù)據(jù),模擬施工進(jìn)度,優(yōu)化建筑的空間布局,為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理提供信息參考。使用5DBIM數(shù)據(jù)庫(kù)模型可以核算每一次的建筑物、施工人員和建筑機(jī)具的計(jì)劃耗費(fèi)情況,并建立每一次的成本統(tǒng)計(jì)曲線(xiàn),方便于技術(shù)投標(biāo)的及時(shí)調(diào)整。另外,在BIM數(shù)據(jù)庫(kù)5D模式的幫助下,還能夠初步確定建筑材料、勞務(wù)、租賃、工程承包等價(jià)格信息,為制定施工合同提供了基礎(chǔ),也有助于迅速判斷地鐵工程的目標(biāo)成本,為加強(qiáng)工程建設(shè)階段的成本管理提供了基礎(chǔ)。

六、BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)項(xiàng)目管理中的廣泛運(yùn)用策略

1.在地鐵施工進(jìn)度管控中的運(yùn)用

BIM5D模塊可以用來(lái)進(jìn)行時(shí)間管理,將模型和進(jìn)度相關(guān)聯(lián),管理人員實(shí)時(shí)收集地鐵施工進(jìn)度并將其插入BIM5D模型中。該平臺(tái)可以自主處理有關(guān)信息,形成對(duì)實(shí)際進(jìn)展和規(guī)劃進(jìn)度的比較,可以預(yù)測(cè)跟蹤施工的時(shí)間,了解進(jìn)度的現(xiàn)實(shí)偏差,并可以適時(shí)調(diào)整推進(jìn)規(guī)劃,改善不足之處。

2.在地鐵施工質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用

BIM技術(shù)用來(lái)進(jìn)行以建設(shè)項(xiàng)目信息為重點(diǎn)的工程質(zhì)量與安全性管控。通過(guò)加強(qiáng)信息傳輸,可以提升地鐵工程的品質(zhì)管理水平與安全。使用BIM5D平臺(tái)將工地的管理情況并入質(zhì)量安全管理系統(tǒng),以及時(shí)反映出現(xiàn)的問(wèn)題。若管理發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,將照片上傳,責(zé)任者組織整治,安全檢查。

3.在大都市建筑材料管理中的應(yīng)用

在BIM5D平臺(tái)數(shù)量計(jì)算功能的幫助下,能夠在地鐵建設(shè)的任何階段產(chǎn)生大量建筑材料需求量,以便控制建材的精確供應(yīng),并通過(guò)二維碼技術(shù)和建筑材料屬性信息,在材料進(jìn)行驗(yàn)收、見(jiàn)證取樣、儲(chǔ)存記錄等方面進(jìn)行代碼掃描和跟蹤。同時(shí),還能夠即時(shí)更新物料儲(chǔ)存數(shù)據(jù)庫(kù),以做到對(duì)物料儲(chǔ)存的精細(xì)化管理,避免未知物料的涌入,防止物料的流失，提高儲(chǔ)存、取樣、儲(chǔ)存和庫(kù)存管理的效率和準(zhǔn)確性。

七、結(jié)語(yǔ)

BIM技術(shù)適應(yīng)了地鐵招投標(biāo)與城市建設(shè)管理的新需求,因此作為企業(yè)管理者,我們應(yīng)該充分考慮BIM技術(shù)開(kāi)發(fā)的效果,不斷地創(chuàng)新思路,關(guān)注BIM技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用,以提升BIM技術(shù)開(kāi)發(fā)的高運(yùn)用水平和高運(yùn)用效益。同時(shí),要增強(qiáng)管理人員的綜合素養(yǎng),掌握BIM技術(shù)的使用流程,更好地約束和規(guī)范軌道交通招投標(biāo)與工程建設(shè)管理的各項(xiàng)活動(dòng),提升中標(biāo)率,促進(jìn)項(xiàng)目順利完成,提升軌道交通項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)與效益。

作者:付威 單位:中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司