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上半年我國經(jīng)濟(jì)內(nèi)在活力較強(qiáng)，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到合理有效調(diào)整，保障了國內(nèi)生產(chǎn)總值取得的較高增長。國際貿(mào)易走勢依然較強(qiáng)，上半年進(jìn)出口總額達(dá)到億美元，同比增長。煤炭、礦石運輸需求繼續(xù)上升。國民經(jīng)濟(jì)各重點行業(yè)仍保持良好增長態(tài)勢，增幅比××年有所下降。中國經(jīng)濟(jì)正在按照中央今年確定的宏觀經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)穩(wěn)健發(fā)展。

一、××年上半年水運經(jīng)濟(jì)運行情況

在國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易平穩(wěn)增長拉動下，××年上半年水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)保持良好態(tài)勢。我國港口吞吐量、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量繼續(xù)保持快速增長，增幅有所下降。主要表現(xiàn)為集裝箱吞吐量仍保持高速增長勢頭，礦石進(jìn)口量仍處于高位增長，煤炭、原油運輸比較平穩(wěn)，基本可以滿足電力、冶金、石油化工等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展需求。

××年上半年全社會水路貨運量完成億噸，同比增長；貨物周轉(zhuǎn)量完成億噸公里，同比增長；客運量完成萬人，同比增長；全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長，其中外貿(mào)完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬，同比增長?？傮w上看，水運市場需求仍比較強(qiáng)，但增幅回落，水運經(jīng)濟(jì)運行緊張的局面明顯緩解。國家采取有力措施保障煤炭、石油等重點物資的調(diào)運，原創(chuàng)：入夏以來還沒有出現(xiàn)去年電煤運輸嚴(yán)重告急的現(xiàn)象，沿海運輸運力供應(yīng)比較充足，國內(nèi)能源運輸供求基本平衡。上半年沿海港口建設(shè)和內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，投資分別完成億元和億元，同比分別增長和。重點加快了“環(huán)渤海”、“長三角”、“珠三角”、西南沿海地區(qū)港口的煤炭、原油、礦石和集裝箱碼頭以及深水航道的建設(shè)，長江口深水航道治理二期工程竣工驗收，上海洋山深水港區(qū)二期工程已基本完成，正抓緊后續(xù)工程的建設(shè)。

二、下半年水運經(jīng)濟(jì)形勢分析

××年世界經(jīng)濟(jì)仍處于高位增長階段。中國經(jīng)濟(jì)在一系列宏觀調(diào)控政策的作用下將沿著全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的道路平穩(wěn)健康發(fā)展，對世界貿(mào)易和運輸市場的影響進(jìn)一步增強(qiáng)。下半年國內(nèi)水路貨物運輸貨源依舊充足，水運市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，受國際航運市場運價指數(shù)大幅下降及國內(nèi)運力增加較快影響，國內(nèi)運價指數(shù)可能延續(xù)5月份以來下降走勢，市場動態(tài)值得關(guān)注。

煤炭運輸

××年電煤供需形勢比較平穩(wěn)，今年夏季由于降雨頻繁，雨量充足，電煤運輸需求減弱，南方用電尚未出現(xiàn)去年月份電煤運輸特別緊張的局面。此外，從側(cè)面也表明了國家努力壓縮高耗能的企業(yè)、降低出口鋼材退稅以及南方各省控制電力消耗、利用行政手段錯峰用電等各種宏觀調(diào)控政策和控制措施綜合發(fā)生了作用，目前電力供求尚未出現(xiàn)嚴(yán)峻局面。由于一季度鐵路、海運集中向南方供煤，目前各電廠電煤庫存偏高，運力供需處于平衡狀態(tài)。電力需求仍然在大幅度增長，今年上半年新增發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)萬千瓦，不到全年預(yù)期的。下半年新增發(fā)電機(jī)組集中投產(chǎn)，煤炭需求增大，煤炭供應(yīng)緊張和電力用煤旺盛增長態(tài)勢不會改變。鐵路大秦線重載擴(kuò)能即將竣工，沿海煤炭發(fā)運港口基礎(chǔ)設(shè)施相應(yīng)加強(qiáng)改造和建設(shè)，預(yù)計全年華東沿海地區(qū)煤炭供需將有較大緩解，其他地區(qū)供需仍相對緊張。

煤炭運輸形勢值得高度關(guān)注，冬季儲煤和局部地區(qū)的供應(yīng)緊張仍然不可忽視。煤炭供求形勢的變化，使得今年港口、航運企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益比預(yù)期明顯下降，整體經(jīng)營形勢還比較樂觀，水運行業(yè)仍將保持比較好的發(fā)展態(tài)勢。潛在的不確定因素依然存在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，港航企業(yè)要密切關(guān)注國際國內(nèi)航運市場發(fā)展的走向，在運輸整體需求增幅略減，生產(chǎn)形勢比較穩(wěn)定，運力預(yù)期增長較快的情況下，港航企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇加快進(jìn)行運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，科學(xué)調(diào)整發(fā)展決策，保持健康穩(wěn)定發(fā)展。

鐵礦石運輸

二季度國際鋼材市場價格從去年的大幅上漲轉(zhuǎn)變?yōu)榻衲暌詠淼目傮w下跌，加劇了我國鋼材市場的走低趨勢，國內(nèi)鋼材市場總體上呈供大于求的格局，預(yù)計下半年礦石需求量將有所下降。由于鐵礦石進(jìn)口管理政策的逐步嚴(yán)格，下半年外貿(mào)鐵礦石的接卸量將有一定幅度下降。國內(nèi)二、三程礦石運輸將穩(wěn)步增長，貨量仍比較充足，運力供求基本平衡，運價相對穩(wěn)定。根據(jù)國內(nèi)冶金行業(yè)的生產(chǎn)預(yù)測以及國內(nèi)礦石的供給情況，××年我國礦石進(jìn)口量將達(dá)到億噸左右，同比增長左右。

原油運輸

三季度石油、石化集團(tuán)計劃減少加工量，原油進(jìn)口量也將相應(yīng)減少。全年預(yù)計原油進(jìn)口量將在億噸左右。原創(chuàng)：中國石化集團(tuán)在舟山冊子島建造的萬噸級原油碼頭計劃投產(chǎn)，年通過能力為萬噸，設(shè)計儲罐能力為萬立方米（一期萬立方米已建成），主要用于管道運輸，沒有建造中轉(zhuǎn)碼頭，國內(nèi)水路原油運輸量還將繼續(xù)下降。

集裝箱運輸

預(yù)計下半年集裝箱運輸市場將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，集裝箱運量、港口吞吐量將繼續(xù)保持快速增長。世界集裝箱班輪公司兼并重組將導(dǎo)致集裝箱班輪運輸市場格局發(fā)生改變，市場競爭加劇。

港口航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

下半年我國將進(jìn)一步加大沿海和內(nèi)河港口建設(shè)力度，加快航道整治和維護(hù)。長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域港口建設(shè)規(guī)劃進(jìn)一步實施，秦皇島煤五期、唐山港曹妃甸港區(qū)、天津港煤炭碼頭、廣州南沙二期、天津港的萬噸級航道等工程的建設(shè)進(jìn)度將繼續(xù)加快，煤炭、礦石、集裝箱大型碼頭和沿海港口深水航道能力得到提高，可建成7個礦石泊位，新增吞吐能力萬噸。上海國際航運中心洋山深水港區(qū)一期工程和長江口深水航道治理二期工程年內(nèi)將竣工。港口通過能力進(jìn)一步提高，礦石、原油、煤炭運輸緊張狀況將明顯緩解。