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在社會主義新農(nóng)村建設(shè)過程中，我鎮(zhèn)政府高度關(guān)注公路建設(shè)，高度關(guān)心民生經(jīng)濟，經(jīng)過幾年的努力和巨額投資后，把泥濘的土路建成了水泥大道，基本實現(xiàn)了村村通公路，有力地推動了農(nóng)村經(jīng)濟的健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。鎮(zhèn)周邊有100多個行政村，共有2萬多人口，大多數(shù)農(nóng)村居民以從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和畜牧業(yè)為主，急需改變落后的交通局面和經(jīng)濟生活狀況。目前雖然實現(xiàn)了公路建設(shè)村村相通，但人民群眾的交通工具仍然還是馬車，鎮(zhèn)內(nèi)每月有2次大型集市活動，馬車進鎮(zhèn)給公路運輸帶來了極大不便，造成了交通擁擠，也給其他汽車運輸造成了不利影響。同時，這種狀況嚴重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟的和諧發(fā)展，浪費了群眾大量的勞動時間，也給全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大負面影響。為此，鎮(zhèn)政府初步規(guī)劃用開通公路客運線，先特向市道路運輸管理處申請客運路線經(jīng)營權(quán)。

具體條件和優(yōu)勢如下:

一初步擬定3條客運路線。3條客運路線基本覆蓋全鎮(zhèn)的所有村落。客運路線開通后，將能極大地為農(nóng)民群眾進鎮(zhèn)提供方便，有利于繁榮鎮(zhèn)域經(jīng)濟，促進商品市場流通，為農(nóng)民群眾發(fā)展農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)生產(chǎn)節(jié)省大量的寶貴時間，促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展。

二目前，大集期間，很多農(nóng)民群眾的馬車不僅擁擠在鎮(zhèn)到政府修建的新道路上，有的還擁擠在縣道、市道和省道上，難以統(tǒng)一管理。馬車、汽車一路并行，往往容易造成交通堵塞，也容易引發(fā)交通安全事故，存在著巨大的安全隱患。僅2009年統(tǒng)計數(shù)字表明，鎮(zhèn)域范圍內(nèi)全年汽車馬車相撞的交通事故有76次至多，造成了6人死亡，103人受傷，直接和間接經(jīng)濟損失高達145萬元之巨?？瓦\線的開通，方便統(tǒng)一管理，將能緩解本鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)公路運輸擁擠緊張的局面，防止馬車堵塞公路的現(xiàn)象，減少交通事故的發(fā)生，為全市范圍內(nèi)省道、市道、縣道的暢通無阻和道路安全運輸提供良好的條件。

三鎮(zhèn)政府主管全鎮(zhèn)區(qū)域和各個行政村的經(jīng)濟建設(shè)、社會管理等工作，熟悉本地的交通狀況，熟悉本地的地理環(huán)境，熟悉群眾的生活和各種需要，鎮(zhèn)政府擁有客運路線經(jīng)營權(quán)，將有利于同地管轄，有利于統(tǒng)一管理，有利于積極向群眾宣傳交通法規(guī)和交通知識，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生；同時可以向農(nóng)民群眾積極推廣客運交通，引導(dǎo)其逐步摒棄落后的交通方式，改變落后的生活方式，樹立社會主義新農(nóng)村的新風(fēng)尚和新的消費觀念。

四鎮(zhèn)政府在多年的經(jīng)濟建設(shè)和公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，積累了豐富的經(jīng)營管理經(jīng)驗；目前鎮(zhèn)政府部門引進一批客運經(jīng)營管理的人才，完全有條件對客運線路實行科學(xué)管理。

五目前，雖然我鎮(zhèn)的經(jīng)濟實力不夠雄厚，雖然我鎮(zhèn)財政較為困難，但鎮(zhèn)政府對投資客運路線決心很大。而且修路通車，造福于民的客運建設(shè)能夠取得廣大人民群眾的支持。路線經(jīng)營權(quán)歸屬我鎮(zhèn)，有利于加強管理，科學(xué)運營，確保交通安全；同時鎮(zhèn)政府可以因地制宜，就地管理，充分利用當?shù)氐娜肆ξ锪Y源，動員各個行政村自行建設(shè)停車站點，動員各村設(shè)立專職人員配合好客運路線管理工作，從而節(jié)約大量運營資金，降低了運行成本，以較少的投入為人民群眾提供最大的方便。