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最近我們到吉太公司進(jìn)行了一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，時(shí)間過(guò)得真快，忙碌的一個(gè)星期就這么過(guò)去了。回想這一個(gè)星期，實(shí)習(xí)期間的快樂(lè)和苦澀仿佛就在昨天。

其實(shí)這回實(shí)習(xí)相比上次的金工實(shí)習(xí)可以算是輕松多了，主要這回學(xué)校是把實(shí)習(xí)時(shí)間提前了，所以天氣就沒(méi)暑假那么恐怖了。第一天上午由張老師給我們上理論課，在老師聲情并茂的講解和生動(dòng)的舉例說(shuō)明下，我對(duì)低壓配電有了初步的認(rèn)識(shí)。我知道了變、配電所的任務(wù)就是接受電能、分配電能和變換電能，同時(shí)對(duì)下一級(jí)負(fù)荷出現(xiàn)的事故及意外情況具有保護(hù)作用。如下一級(jí)負(fù)荷出現(xiàn)短路或過(guò)載，該級(jí)變、配電所會(huì)迅速動(dòng)作，切斷對(duì)下一級(jí)負(fù)荷的供電。常用于一半小型車間或工段的車間配電房就擔(dān)負(fù)著對(duì)該車間或工段動(dòng)力及照明設(shè)備的配電盒保護(hù)作用。到了下午，張老師就給我們分配任務(wù)了：設(shè)計(jì)并裝配一個(gè)車間配電柜的模型，從低壓電網(wǎng)中接受電能并分配給具體的用電設(shè)備，且具有簡(jiǎn)單的短路、過(guò)載及欠壓保護(hù)。老師還告訴我們?cè)u(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)是線路的正確性和安裝的工藝性。開(kāi)工前看著前面一組完成的作品，大家都覺(jué)得兩天的工作時(shí)間會(huì)比較寬裕，我也暗自下決心要比前面一組做個(gè)更好。但是事實(shí)并沒(méi)有我想象的那么簡(jiǎn)單。第一次看到這么粗這么硬的電線，而我們還要把這些電線用手拗得有棱有角的，所以一個(gè)下午下來(lái)同學(xué)們一個(gè)個(gè)都在叫手疼了，我現(xiàn)在還能感受到那次工作后留下的老繭。最后由于我太過(guò)注重工藝導(dǎo)致我沒(méi)能在規(guī)定時(shí)間里完成電路，大概又加班了一個(gè)小時(shí)，不過(guò)因?yàn)槲译娐妨己玫墓に?，最終還是拿到了一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

接下來(lái)就是這次實(shí)習(xí)的第二部分——電子實(shí)習(xí)。還是像電工實(shí)習(xí)那樣，先由一位老師給我們介紹的電子實(shí)習(xí)的相關(guān)知識(shí)。下午就是實(shí)戰(zhàn)了，這次我吸取了上次的教訓(xùn)，從一開(kāi)始就趕在了大家的前面，剪線都是好幾根一起來(lái)，所以節(jié)省了很多時(shí)間。畢竟以前都沒(méi)有接觸過(guò)電焊，所以一開(kāi)始動(dòng)作還是有點(diǎn)笨拙，不過(guò)焊多了就熟練了，還是滿有趣的一次經(jīng)歷。最后一天就是要靠前一天練就的技術(shù)來(lái)完成了，在電路板上焊一個(gè)汽車倒車警示電路。這個(gè)工作最大的難度就是要在電路板上設(shè)計(jì)一個(gè)正確合理的電路，焊接反而只是用了很少的時(shí)間。但是焊接同樣也是非常重要的，就像我這次，線路怎么檢查都是正確的，卻不能達(dá)到最終的效果，估計(jì)就是焊接出了問(wèn)題，而焊接問(wèn)題是很難檢查出來(lái)的，最后我也只能無(wú)果而終了。

由此我總結(jié)了一個(gè)教訓(xùn)，在焊接的時(shí)候一定要保證焊接的成功率，否則會(huì)給檢查工作帶來(lái)很多難以預(yù)測(cè)的麻煩。