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為貫徹落實《*省人民政府關(guān)于深入實施民生工程的意見》(皖政〔*〕3號),進一步加快全省農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)步伐,更好地服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè),根據(jù)《*省人民政府關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》、省政府與交通部簽署的《關(guān)于落實中央1號文件農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的意見》以及我省村村通水泥(瀝青)路建設(shè)方面的有關(guān)規(guī)定和要求,制定如下實施意見。
一、指導(dǎo)思想
1.全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,服務(wù)經(jīng)濟和社會發(fā)展全局,服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè),服務(wù)人民群眾安全便捷出行,堅持“政府主導(dǎo),全民參與;統(tǒng)籌規(guī)劃,分步實施;因地制宜,分類指導(dǎo);量力而行,盡力而為;建管養(yǎng)運,協(xié)調(diào)發(fā)展”的指導(dǎo)方針,建立以縣為責任主體的農(nóng)村公路建設(shè)管理體制和民主決策、民主管理、民主監(jiān)督的運行機制,推動農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運輸一體化發(fā)展,走科學(xué)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的發(fā)展道路,促進農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
二、目標任務(wù)
2.“*”期間,全省計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)投資150億元以上,新改建通建制村水泥(瀝青)路6萬公里,基本實現(xiàn)全省所有建制村通水泥(瀝青)路的目標,覆蓋人口5000萬人。*年—2010年計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)投資67.5億元,新改建通建制村水泥(瀝青)路2.7萬公里。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
3.在省民生工程協(xié)調(diào)小組和省農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立由相關(guān)成員單位負責同志參加的聯(lián)席會議制度,協(xié)調(diào)研究和解決問題,總結(jié)、交流工作經(jīng)驗,部署階段性工作重點和任務(wù),制定下一步工作計劃。
4.省政府與各市政府簽訂農(nóng)村公路建設(shè)目標責任書??h級人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)的責任主體,縣級交通主管部門具體負責農(nóng)村公路建設(shè)的實施和管理工作。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負責組織發(fā)動群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)、組織實施和管理。
5.在堅持尊重農(nóng)民意愿的前提下,引導(dǎo)農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)。在村村通工程建設(shè)范圍內(nèi),多修農(nóng)民想修、愿修的路,不修農(nóng)民不想修、不愿修的路。合法合規(guī)籌集配套資金,不強行攤派、集資。因地制宜,充分利用老路老資源,盡量減少耕地占用和拆遷工作量,降低工程造價。不得安排有資金缺口的項目,不得增加鄉(xiāng)村負債建設(shè)農(nóng)村路,不得不顧?quán)l(xiāng)村財力超規(guī)模、超標準搞建設(shè),不得由企業(yè)帶資施工,不得拖欠企業(yè)工程款。在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下,盡可能在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下使用當?shù)剞r(nóng)民工,增加當?shù)剞r(nóng)民收入。
四、計劃管理
6.各地要按照群眾自愿、競爭立項的方式選擇農(nóng)村公路項目,形成自下而上的決策機制,堅決不修群眾不愿修的路。申請納入年度計劃的通村公路項目應(yīng)具備以下條件:
(1)項目已納入省“*”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃;
(2)前期工作完成,施工圖設(shè)計(簡易設(shè)計)已經(jīng)批準,具備開工條件;
(3)項目業(yè)主明確;
(4)資金籌措方案確定。
7.市級交通主管部門根據(jù)省下達的建設(shè)規(guī)模和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))申請,審核、匯總當?shù)剞r(nóng)村公路建設(shè)年度計劃,于每年8月底前編制次年建設(shè)計劃報省交通廳。農(nóng)村公路項目建設(shè)計劃一經(jīng)下達,必須嚴格執(zhí)行,不得擅自調(diào)整。確需調(diào)整的,應(yīng)于計劃下達當年8月底前按計劃編報程序報批。
五、工程管理
8.各地要根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水平和自然地理條件分類確定技術(shù)標準,合理把握建設(shè)規(guī)模,控制工程造價。盡量利用老路改造,盡量不占用耕地。通村公路路基寬度原則上不低于4.5米,路面寬度不低于3.5米,水泥混凝土路面面層厚度不低于18厘米。特殊困難路段和交通量較小的可適當降低技術(shù)標準,但應(yīng)設(shè)置必要的安全設(shè)施。采用單車道時應(yīng)設(shè)置錯車道。重視路基工程、防護工程。
9.嚴格項目法人制、招投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度,符合法定招標條件的工程可由具備招標能力的業(yè)主單位自行招標。
10.按照“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的要求建立三級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任追究制度、安全生產(chǎn)責任制,加強質(zhì)量監(jiān)督工作。市、縣交通部門負責工程質(zhì)量監(jiān)督檢查,組建工程試驗(檢測)室,加強農(nóng)村公路的質(zhì)量檢測和通村公路的技術(shù)服務(wù)。
11.實行政府監(jiān)督與社會監(jiān)督相結(jié)合,組織群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的管理和監(jiān)督工作。實行項目公示制,在施工現(xiàn)場設(shè)立告示牌,將項目實施的時間、規(guī)模、技術(shù)標準、資金籌集和使用安排、主要施工工藝、質(zhì)量控制措施等情況向群眾公示,自覺接受群眾監(jiān)督。
12.通村公路交、竣工驗收可合并進行,由縣級交通主管部門會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府以及村民委員會分批組織驗收;市交通主管部門對農(nóng)村公路工程驗收工作進行抽查。
13.各級交通主管部門應(yīng)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度,分期分批組織對基層技術(shù)管理人員和鄉(xiāng)村干部進行培訓(xùn)??h交通局要主動上門服務(wù),重點幫助鄉(xiāng)村搞好民主決策,科學(xué)管理,有序推進。各地要因地制宜、努力創(chuàng)新,充分運用新材料、新工藝、新設(shè)備,探索低造價公路建設(shè)經(jīng)驗。
14.農(nóng)村公路建設(shè)要注重節(jié)約用地、生態(tài)環(huán)境保護和水土保持。
15.各地應(yīng)結(jié)合實際制定切實有效的農(nóng)村公路廉政建設(shè)工作制度并認真抓好落實。
六、資金管理
16.*—2010年,?。ê醒胙a助)安排農(nóng)村公路專項補助資金33.75億元,每公里補助12.5萬元。
17.除?。ê醒胙a助)安排的農(nóng)村公路建設(shè)補助資金以外,市、縣人民政府應(yīng)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的專項資金投入。積極整合新農(nóng)村建設(shè)資金用于農(nóng)村公路發(fā)展,制定符合本地實際的涉及農(nóng)村公路建設(shè)的土地、林地、砂石材料等資源使用的優(yōu)惠政策。積極動員和鼓勵社會各界為農(nóng)村公路建設(shè)捐款捐物。按“村規(guī)民約”等民主決策方式解決農(nóng)村公路建設(shè)投入不足的問題。
18.?。ê醒胙a助)安排的補助資金必須全額用于工程直接費的支付。農(nóng)村公路建設(shè)資金必須??顚S?,建立健全資金管理辦法,實行財務(wù)公開,分級負責,分級監(jiān)管,嚴禁截留、擠占和挪用,違反者將嚴格按照國家和省的有關(guān)規(guī)定給予處罰,觸犯刑法的移交司法機關(guān)追究有關(guān)人員刑事責任。
七、信息交流
19.市、縣交通主管部門要及時對農(nóng)村公路技術(shù)標準、質(zhì)量標準、質(zhì)量要點和主要控制經(jīng)驗;降低造價的有效措施和途徑;簡便、有效的防護技術(shù),有效的防、排水設(shè)施設(shè)置,地質(zhì)災(zāi)害路段的避讓與防治;創(chuàng)新設(shè)計理念、創(chuàng)新建設(shè)理念,農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一等方面的典型經(jīng)驗;農(nóng)村公路建設(shè)動態(tài)以及涌現(xiàn)出的好人好事等及時上報省民政廳、省交通廳。
20.各級交通主管部門要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)統(tǒng)計工作,指定專人,落實責任,根據(jù)省民生工程辦公室的統(tǒng)一要求,按月報送有關(guān)統(tǒng)計報表,確保統(tǒng)計信息準確無誤。