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1．基座準(zhǔn)備

根據(jù)所用電梯導(dǎo)軌架的縱向中心至建筑物的距離和設(shè)計(jì)要求，先作好混凝土基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)上預(yù)埋錨固螺栓（位置需準(zhǔn)確，螺栓外露部分應(yīng)涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預(yù)留固定螺栓孔（在安裝底籠時(shí)下入錨固螺栓后，用高強(qiáng)度等級(jí)早強(qiáng)細(xì)石混凝土灌注固定）。

作基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)考慮沖水設(shè)備和排水等程序

圖5-434~圖5-437為不同型號(hào)升降機(jī)的基礎(chǔ)圖。用戶根據(jù)型號(hào)選用時(shí)必須滿足圖中的要求，基礎(chǔ)應(yīng)能承受所給的平均最大荷載Pmax0基礎(chǔ)可采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉(zhuǎn)移工地方便的升降機(jī)基礎(chǔ)，但這種基礎(chǔ)必須具有足夠的強(qiáng)度，需增加鋼筋網(wǎng)并設(shè)吊點(diǎn)。

安裝程序

外用電梯的安裝過(guò)程大致為：將部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→裝梯籠→接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并隨設(shè)附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

電梯的安裝應(yīng)按所用電梯的安裝說(shuō)明書(shū)的等程序和要求進(jìn)行。以WT-183型電梯的安裝程序?yàn)槔缦拢?/p>

（1）先下入4個(gè)地腳螺栓后將籠吊至基礎(chǔ)上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（已焊在底盤(pán)上）的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，按上述要求調(diào)節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個(gè)地腳螺栓和螺母。

（2）在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上裝二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（如在（1）步驟中已預(yù)先裝上時(shí)，則不再裝設(shè)），裝時(shí)注意在插接部位加鈣基脂。在底盤(pán)內(nèi)放置4個(gè)舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應(yīng)安放在離基礎(chǔ)表面0.56mm的高度上。

（3）按試車程序進(jìn)行試車，使其達(dá)到正常運(yùn)行條件。在此之后即可開(kāi)動(dòng)里籠并使用里籠上的電動(dòng)或手搖起重機(jī)進(jìn)行接高架設(shè)。

（4）在進(jìn)行接高架設(shè)前，應(yīng)把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個(gè)NO2支架，以兩臺(tái)經(jīng)緯儀校調(diào)導(dǎo)軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

（5）在兩臺(tái)經(jīng)緯儀的監(jiān)測(cè)下進(jìn)行接高架設(shè)，使在任何高度上的垂直偏差均不超過(guò)10mm。導(dǎo)軌架的接高與附墻支撐和站臺(tái)結(jié)構(gòu)的裝設(shè)協(xié)同進(jìn)行，即每接兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，應(yīng)接高Φ50和Φ76立管1節(jié)（高3.0m），在NO2支架上方16cm以內(nèi)安裝NO1支架，并裝設(shè)站臺(tái)及其剪刀撐、斜撐桿系統(tǒng)、安全欄桿和分層碰鐵。

（6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎(chǔ)表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過(guò)天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過(guò)緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

（7）潤(rùn)滑全機(jī)并全面調(diào)整碰鐵位置，安裝并調(diào)試安全欄桿、電氣控制，將起重機(jī)拆下平放于里籠項(xiàng)上。接好地線和避雷針，最后將8H的固定螺釘松開(kāi)，使之停止工作。即可投入正常運(yùn)行。

3．安裝注意事項(xiàng)和電梯部件的調(diào)整

（1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項(xiàng)

1）地基預(yù)埋件必須牢固可靠，外籠底盤(pán)與基礎(chǔ)表面接觸良好，

2）確保導(dǎo)軌架的垂直度

3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

6)插入接頭應(yīng)涂鈣基潤(rùn)滑脂

7)站臺(tái)應(yīng)具有足夠的承載力和兩邊設(shè)欄桿。

（2）電梯部件的調(diào)整（見(jiàn)圖5-422）

需要調(diào)整的項(xiàng)目較多，都必須認(rèn)真作好，以確保正常和安全使用。

1）里籠滾輪44與導(dǎo)軌架立管的接觸

2）齒條導(dǎo)輪40與齒條的接觸

以上調(diào)整時(shí)可先松開(kāi)頂絲和固定螺母，調(diào)節(jié)器好后重新緊固。

3）下限位行程開(kāi)關(guān)碰鐵10：在架設(shè)時(shí)將碰鐵尖端高度調(diào)至3.25m:正常運(yùn)行時(shí)調(diào)至2.6m左右。

4）分層停車碰鐵：先調(diào)好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調(diào)好其余各層。調(diào)整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺(tái)面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進(jìn)行調(diào)整；

5）下極限位碰鐵：調(diào)節(jié)里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開(kāi)關(guān)融頭螺釘?shù)妮S線距離不大于20mm；

6）導(dǎo)軌架和管架的安裝垂直度，當(dāng)垂直于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可真接用NO1支架調(diào)整；當(dāng)平行于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可用調(diào)整NO1支架的連接長(zhǎng)度，或加設(shè)墊片，或有斜撐桿時(shí)調(diào)節(jié)斜撐十長(zhǎng)度等三種方法調(diào)整。三種方法合用時(shí)效果更好。

7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開(kāi)減速裝置底板固定螺栓和導(dǎo)輪軸螺母，移開(kāi)導(dǎo)輪。擰動(dòng)緊定螺釘調(diào)整底板位置，或松開(kāi)減速器固定螺栓、移動(dòng)減速器來(lái)調(diào)整間隙，最后再固定好。

8）限速剎車器：出廠時(shí)已按規(guī)定的速度調(diào)好，一般情況下不允許隨意調(diào)節(jié)。但必須每半年檢查與重新標(biāo)定一次；

剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時(shí)，可用調(diào)節(jié)里籠下部的導(dǎo)輪來(lái)糾正；

9）電機(jī)電磁制動(dòng)力：當(dāng)電磁制動(dòng)器的磨擦片磨損后，會(huì)使間隙增大和制動(dòng)力降低，這是不允許的，應(yīng)按電機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)；

10）最高限位碰鐵：當(dāng)最高限位開(kāi)關(guān)45與碰鐵相碰停車時(shí)，平衡錘應(yīng)停在離基礎(chǔ)上表面約0.46m的高度上；

11）限速器動(dòng)作以后的復(fù)原調(diào)整：

①楔塊式限速器：動(dòng)作以后可拆開(kāi)限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開(kāi)嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復(fù)原；

②鼓形限速器：動(dòng)作以后先用手閉合限位開(kāi)關(guān)10H，開(kāi)反車使離心塊退出嚙合，然后拆開(kāi)尾蓋，卸下六角槽形螺母和導(dǎo)向板，擰轉(zhuǎn)雙向螺母，（下行剎車）或滑動(dòng)螺母（上行剎車），以恢復(fù)蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導(dǎo)向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開(kāi)關(guān)10H處于閉合狀態(tài)。若復(fù)原后的制動(dòng)行程增加過(guò)多，可將蝶形彈簧的初安高度調(diào)短一些。

4．拆卸程序

與安裝時(shí)相反

使用注意事項(xiàng)

1．電梯司機(jī)必須身體健康（無(wú)心臟病和高血壓?。?，并經(jīng)訓(xùn)練合格，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車。

2．司機(jī)必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu)、原理、性能、運(yùn)行特點(diǎn)和操作規(guī)程。

3．嚴(yán)禁超載，防止偏重。

4．班前、滿載和架設(shè)時(shí)均應(yīng)作電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果的檢查（點(diǎn)動(dòng)1m高度，停2min，里籠無(wú)下滑現(xiàn)像）。

5．堅(jiān)持執(zhí)行定期進(jìn)行技術(shù)檢查和潤(rùn)滑的制度；

6．對(duì)于斗梯籠，嚴(yán)禁混凝土和人混裝（即乘人時(shí)不載混凝土；載混凝土?xí)r不乘人）。

7．司機(jī)開(kāi)車時(shí)應(yīng)思想集中，隨時(shí)注意信號(hào)，遇事故和危險(xiǎn)時(shí)立即停車。

8．在下述情況下嚴(yán)禁使用權(quán)用；

（1）電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不靈活可靠，

（2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全；

（3）導(dǎo)軌架和管架的連接松動(dòng)；

（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結(jié)冰以及其他惡習(xí)劣作業(yè)條件；

（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

（6）站臺(tái)和安全欄桿不合格；

（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象；

（8）限速或手動(dòng)剎車器不靈

（9）潤(rùn)滑不良；

（10司機(jī)身體不正常

（11風(fēng)速超過(guò)12m/S（六級(jí)風(fēng)）；

（12導(dǎo)軌架垂直度不合要求

（13減速器聲音不正常

（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺(tái)寬＞0.2mm;

(16)限速器未按時(shí)檢查與重新標(biāo)定;

(17)導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過(guò)大(100mm梯超過(guò)1.0mm;75m梯超過(guò)1.2mm;50m超過(guò)1.4mm)

9．記好當(dāng)班記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并杳明解決。

10．按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，一般定為：一級(jí)保養(yǎng)160h；二給保養(yǎng)480h；中修1440h；大修5760h