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一、抓教育，提高全員交通安全意識(shí)

為有效預(yù)防交通事故，我們認(rèn)真組織開展了駕駛員安全駕駛技能培訓(xùn)，加強(qiáng)全員交通安全意識(shí)教育以及交通安全宣傳教育。一是組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全實(shí)施條例》，學(xué)習(xí)《中國石油集團(tuán)公司交通安全管理辦法》等規(guī)章制度，提高了廣大駕駛?cè)藛T的遵章守紀(jì)的自覺性。二是對所有駕駛?cè)藛T進(jìn)行一次以十一類不安全駕駛行為的表現(xiàn)，危害及其防范措施為重點(diǎn)的安全教育培訓(xùn)，提高了駕駛員自覺抵御不安全駕車行為的能力。三是從身邊事故、兄弟單位事故、典型事故案例分析入手，在全體員工中廣泛開展了“安全我有責(zé)，我為安全做什么”大討論活動(dòng)，利用黑板報(bào)、標(biāo)語、櫥窗、補(bǔ)課等形勢，組織員工反復(fù)學(xué)習(xí)討論，回顧、反思、總結(jié)工作中存在的問題，在工作中比不足、找差距，牢固樹立“安全第一”的思想，確保安全行車。四是嚴(yán)格規(guī)范安全活動(dòng)管理，層層進(jìn)行安全教育。大隊(duì)級(jí)每月進(jìn)行一次安全教育，隊(duì)級(jí)每周進(jìn)行一次教育。進(jìn)行出車前的三級(jí)安全教育，即調(diào)度室、隊(duì)長及其班組專職車輛安全員的教育，鼓勵(lì)駕駛?cè)藛T將自己的親身經(jīng)歷、所見所聞的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與其他人分享，促進(jìn)了全體員工養(yǎng)成關(guān)注自身交通安全的良好習(xí)慣。

二、抓整頓，努力維護(hù)安全秩序

專項(xiàng)整治期間，我們結(jié)合《反違章禁令》，把整治駕駛員駕車的十一類不安全行為作為活動(dòng)的中心工作，嚴(yán)厲查處各類嚴(yán)重影響交通安全的不安全駕駛行為，一經(jīng)查出，加重處罰，保持了反違章的高壓態(tài)勢。我單位車輛雖然很少，但出車頻率卻很高，平均每月行駛7千多公里，駕駛員相當(dāng)辛苦。為確保專項(xiàng)整治效果，我們牢固樹立超前預(yù)防的管理理念，從駕駛員能力、車輛技術(shù)狀況、道路環(huán)境和氣候條件等方面，開展危害識(shí)別和交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作，制定落實(shí)防范措施和應(yīng)急措施，通過科學(xué)管理有效預(yù)防各類交通事故。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際，將查處違章工作進(jìn)行細(xì)化、量化，責(zé)任落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)、部門和管理人員，按月度考核，獎(jiǎng)懲硬兌現(xiàn)，確保本單位的交通安全。

三、抓管理，完善駕駛員動(dòng)態(tài)管理機(jī)制

我們把交通安全作為本單位安全生產(chǎn)工作的重要組成部分予以高度重視，以這次活動(dòng)為契機(jī)，健全完善管理制度，把專職駕駛員和有駕駛證的駕駛員都納入到管理中。在活動(dòng)中，我們不但對駕駛員進(jìn)行了安全教育，還對有駕駛證的人員進(jìn)行了安全教育。同時(shí)，把員工駕駛個(gè)人車輛活動(dòng)以及執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)也納入本單位交通安全管理范疇，把非專職駕駛員等同于專職駕駛員嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通安全管理的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)提醒并制止各類不安全駕駛行為。我們還建立健全駕駛員的考核制度，完善駕駛?cè)藛T安全技術(shù)，行車經(jīng)歷等臺(tái)帳，促進(jìn)了駕駛?cè)苏w素質(zhì)的提高。以“無事故、無違章”為主要考核內(nèi)容，開展了駕駛員安全行車?yán)锍谈傎悾贫己朔旨?jí)標(biāo)準(zhǔn)，建立分級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)制度，給予優(yōu)勝駕駛員一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，建立駕駛員安全駕駛整體技能提高的激勵(lì)機(jī)制。

四、抓治理，全面消除安全隱患

為全面消除安全隱患，我們集中開展了一次車輛安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，嚴(yán)禁車輛帶“病”運(yùn)行。在車輛運(yùn)行管理上，嚴(yán)格實(shí)行安全行車“三檢三匯報(bào)”和“交接通報(bào)”制度。三檢即：出車前預(yù)檢，檢查車體部件，防止病車上路；回場后檢驗(yàn)，檢查剎車等，及時(shí)排除不安全隱患，防止事故發(fā)生；每周由交通服務(wù)部進(jìn)行檢驗(yàn)車輛各部件安全情況，排查和檢修部件。三匯報(bào)即：出車前就出車原因、去向、人員和臨時(shí)負(fù)責(zé)人情況向辦公室匯報(bào)，取得同意后方可出車；發(fā)生不安全事故后迅速向辦公室匯報(bào)情況，聽候處置事故；回程后向機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人匯報(bào)出車情況和車輛性能狀況。交接通報(bào)制即:上次行車駕駛員在向本次負(fù)有行車任務(wù)的駕駛員交接車輛時(shí)，必須說明上次車輛行駛情況和車況。嚴(yán)格出車調(diào)配程序，由綜合辦公室開具路單，然后到隊(duì)上換取行車指導(dǎo)卡。合理安排、有效控制夜間行車、惡劣天氣行車和危險(xiǎn)路段行車，落實(shí)相應(yīng)的安全防范措施，確保車輛運(yùn)行安全。嚴(yán)格車輛管理，防止公車私用、無證駕駛、不按規(guī)定路線行車。加強(qiáng)車輛運(yùn)行全過程的監(jiān)控，確保車輛運(yùn)行安全。

通過開展“百日交通安全專項(xiàng)整治”活動(dòng)，使我單位交通安全責(zé)任制得到進(jìn)一步落實(shí)，駕駛員安全素質(zhì)得到穩(wěn)步提高，不安全駕車行為明顯減少，交通事故隱患得到有效治理。下一步，我們將繼續(xù)鞏固好活動(dòng)成果，完善各項(xiàng)安全管理制度和措施，努力杜絕交通事故的發(fā)生，確保全員安全。