摘要：航空航天生理學(xué)是航空航天醫(yī)學(xué)的主干學(xué)科，也是培養(yǎng)航空航天醫(yī)學(xué)人才的關(guān)鍵課程。為培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生的崗位任職能力，在課程教學(xué)中引入了研究性教學(xué)形式，采用課堂授課與專題討論課、綜合案例分析課、“開放式”論文撰寫相結(jié)合的教學(xué)辦法；配套更新了課程考核方式，使其更全面地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。探索研究發(fā)現(xiàn)，該方法不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時，通過自主學(xué)習(xí)促進(jìn)了個人知識體系的構(gòu)建，提高了靈活運(yùn)用理論解決實際問題的能力。此外，提升教師的綜合素質(zhì)以及建立專業(yè)的信息資源庫有助于更好開展研究性教學(xué)。

關(guān)鍵詞：研究性教學(xué)；航空航天生理學(xué)；專題討論課

研究性教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)過程中主動形成認(rèn)知結(jié)構(gòu)。在研究性教學(xué)的組織過程中，學(xué)生通過對課程相關(guān)問題的探索以及與教師之間的互動，進(jìn)行知識、能力的自主建構(gòu)，達(dá)到激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，掌握系統(tǒng)知識、培養(yǎng)創(chuàng)新與實踐能力的目的。研究性教學(xué)法具有探究性、過程性、自主性、互動性、靈活性、開放性及實踐性的特點[1]。近年來，研究性教學(xué)模式越來越多地被高等教育界所認(rèn)可，并在多個高等醫(yī)學(xué)院校的多門課程中得到了不同程度的應(yīng)用[2~6]。航空航天生理學(xué)是研究航空航天活動中低氣壓、缺氧等多種異常環(huán)境因素對人體影響的規(guī)律及其機(jī)制，以及研究異常環(huán)境因素的防護(hù)或?qū)勾胧┑囊婚T學(xué)科。它既是航空航天醫(yī)學(xué)的重要組成部分，又是生理科學(xué)向航空航天活動應(yīng)用的重要拓展，對于保障飛行安全、維護(hù)機(jī)組人員和乘客的健康與舒適，提高飛行勞動效率均有十分重要的意義[7]。航空航天生理學(xué)作為航空航天醫(yī)學(xué)課程的專業(yè)基礎(chǔ)課，學(xué)好該課程可為航空航天醫(yī)學(xué)其他課程學(xué)習(xí)打下堅實的理論基礎(chǔ)。另外，該課程內(nèi)容與日常航空衛(wèi)生保障工作密切相關(guān)，學(xué)好該課程也有助于提升航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)學(xué)生的崗位任職能力。更重要的是，作為航空衛(wèi)生保障專業(yè)人才，必須具有敏銳的觀察力去發(fā)現(xiàn)問題，較強(qiáng)的主觀能動性去學(xué)習(xí)并解決問題，這樣才能保障飛行人員的安全、健康以及工作效能，從而保障飛行部隊的戰(zhàn)斗力。這一人才培養(yǎng)目標(biāo)與研究性教學(xué)的教學(xué)目的高度契合。多年以來，我們不斷地將研究性教學(xué)模式探索應(yīng)用于航空航天生理學(xué)課程教學(xué)，并取得明顯成效。在本文中，我們將從轉(zhuǎn)變教學(xué)模式、改革考核方式這兩個方面，闡述在航空航天生理學(xué)教學(xué)中開展研究性教學(xué)模式探索的具體做法、取得的教學(xué)效果和學(xué)生反饋，并總結(jié)出兩點探索體會，以便在今后的教學(xué)工作中更好地開展研究型教學(xué)，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

1轉(zhuǎn)變教學(xué)模式

在課程教學(xué)方式上，本門課程采用課堂授課與專題討論課、綜合案例分析課、“開放式”論文撰寫相結(jié)合的模式，下面具體闡述這三種研究性教學(xué)模式。

1.1組織專題討論

編者按：本論文主要從實驗?zāi)康呐c對象；實驗內(nèi)容與方法等進(jìn)行講述，包括了測試采用了PPCSS98型飛行員心理能力傾向性品質(zhì)測試系統(tǒng)、強(qiáng)化實驗訓(xùn)練過程中，為了避免實驗對象由于心理因素而引起的實驗效應(yīng)、對照組30名學(xué)生不參加航空體育素質(zhì)的強(qiáng)化訓(xùn)練等，具體資料請見：

論文關(guān)鍵詞：飛行學(xué)員；體育素質(zhì)；飛行能力；訓(xùn)練手段

論文摘要：通過對飛行學(xué)生航空體育素質(zhì)的強(qiáng)化訓(xùn)練、測試、比較，論證了航空體育素質(zhì)水平的改善和提高，對飛行能力的形成具有十分明顯的促進(jìn)作用；對提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量，減小停飛率，降低飛行訓(xùn)練成本都具有重要意義。

1實驗?zāi)康呐c對象

航空體育素質(zhì)亦稱飛行員必須具備的身體素質(zhì)。即在高空密封作業(yè)環(huán)境條件下抗顛簸、抗失能、抗缺氧、抗疲勞和在復(fù)雜多變的飛行環(huán)境條件下正確作出判斷和處置的能力。也是飛行學(xué)生進(jìn)行正常飛行訓(xùn)練，完成飛行任務(wù)的航空生理學(xué)基礎(chǔ)和基本保證。

飛行能力，是指順利完成飛行訓(xùn)練科目內(nèi)容，完成飛行任務(wù)的身體素質(zhì)和心理品質(zhì)的合理組合方式，是心智和動作能力的有機(jī)結(jié)合。如何通過強(qiáng)化航空體育素質(zhì)的訓(xùn)練，改善和提高飛行學(xué)生的航空體育素質(zhì)水平，有效促進(jìn)飛行能力的形成，幫助飛行技術(shù)的學(xué)習(xí)和提高，減小停飛率和降低飛行訓(xùn)練成本，提高辦學(xué)的綜合效益是本課題研究的主要目的。

本文作者：張濤作者單位：西安航空學(xué)院

航空類院校人文環(huán)境建設(shè)的基本原則

（1）科學(xué)性原則。航空類院校人文環(huán)境的構(gòu)建，必須堅持思想和中國特色社會主義理論體系，要隨著時代的發(fā)展而不斷發(fā)展，立足于新的實踐，把握時代特征，“始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表最廣大人民的根本利益。堅持以科學(xué)的理論武裝人，以正確的輿論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人，為培育四有新人服務(wù)，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步提供精神動力和智力支持”［1］。

（2）自主性原則。在航空類院校人文環(huán)境建設(shè)中，必須堅持學(xué)校、學(xué)生、教工對環(huán)境建設(shè)的自主創(chuàng)新性。校方要根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)特色在學(xué)校的硬件環(huán)境建設(shè)中大顯航空特色，同時，在后勤保障等服務(wù)環(huán)節(jié)中也要體現(xiàn)航空服務(wù)意識；教師要在授課過程中開設(shè)航空類選修課，與學(xué)生探討教學(xué)內(nèi)容，評述學(xué)校人文環(huán)境建設(shè)中存在的問題，提出改進(jìn)策略。此外，學(xué)生也可以自主地選擇感興趣的人文課程，組織恰當(dāng)?shù)木哂泻娇找饬x的社團(tuán)活動，以提高人文環(huán)境建設(shè)的效果。

（3）可持續(xù)發(fā)展原則。文化的形成有自身的規(guī)律，不可能在物質(zhì)形成的同時文化意識就會蘇醒和建立，文化的提升是一個漫長的過程，要建成文化底蘊(yùn)深厚的航空類院校需要一代又一代人的共同努力。在深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀的今天，航空類學(xué)校人文環(huán)境建設(shè)更應(yīng)該堅持可持續(xù)原則，實施中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，減少對校園生態(tài)環(huán)境的破壞，降低環(huán)境建設(shè)成本，遵循文化自身的發(fā)展規(guī)律，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的健康人文環(huán)境。

航空類院校人文環(huán)境建設(shè)的對策

一高職復(fù)合材料專業(yè)畢業(yè)設(shè)計存在的問題

1學(xué)校方面

①畢業(yè)設(shè)計時間短，與就業(yè)實習(xí)時間有沖突。高職復(fù)合材料專業(yè)按人才培養(yǎng)方案將畢業(yè)設(shè)計安排在第五學(xué)期，共八周時間。但這段時間也正是畢業(yè)生找工作，簽訂就業(yè)協(xié)議的時間。很多學(xué)生一旦找到了合適的崗位后，便立即與用人單位簽訂合同，出去頂崗實習(xí)，例如12級專業(yè)就有20名左右學(xué)生與菲舍爾航空部件公司簽訂就業(yè)協(xié)議，提前進(jìn)廠頂崗實習(xí)。學(xué)生不在學(xué)校，這給畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)帶來了很多的阻礙，指導(dǎo)教師只能通過電話、短信、郵件等方式和學(xué)生進(jìn)行聯(lián)系，無法進(jìn)行面對面指導(dǎo)與交流，論文指導(dǎo)效果非常不好。有些學(xué)生離校后更換手機(jī)號碼，不主動和指導(dǎo)教師聯(lián)系，造成教師根本無法聯(lián)系上指導(dǎo)學(xué)生，更不要談就論文進(jìn)行定期指導(dǎo)了。

②開展畢業(yè)設(shè)計的實踐條件不足。畢業(yè)設(shè)計的選題大致為復(fù)合材料成型與膠接兩個方向，學(xué)校雖然有一定的復(fù)合材料的成型和膠接的實驗實訓(xùn)條件，但由于場地小，設(shè)備缺乏，無法滿足專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計要求，因此學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計完成大多是參考相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行工藝設(shè)計，只是理論上的分析，不僅學(xué)生完成困難，而且沒有具體的工藝實訓(xùn)過程操作，內(nèi)容空洞。

2教師方面

①師資匱乏，教師指導(dǎo)壓力大。指導(dǎo)教師相對于學(xué)生的數(shù)量嚴(yán)重不足，教師指導(dǎo)壓力大，無法保證對每位學(xué)生畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行有效的指導(dǎo)。畢業(yè)生忙于就業(yè)和實習(xí)，對于畢業(yè)設(shè)計不上心，加之高職學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，專業(yè)論文撰寫的能力不強(qiáng)，所以老師指導(dǎo)起來更是壓力倍增。教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計同時還要完成相對較多的教學(xué)任務(wù)，往往會精力分散，指導(dǎo)學(xué)生又多，導(dǎo)致指導(dǎo)效果不佳。

論文關(guān)鍵詞：服務(wù)營銷；航空貨運(yùn)；信息技術(shù)；實效性

論文摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國航空貨運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展，取得了很大成績，中國將成為全球航空貨運(yùn)發(fā)展最快的國家，但在高速發(fā)展的同時，中國航空貨運(yùn)業(yè)也出現(xiàn)了很大的問題，比較顯著的一點服務(wù)水平與國外航空公司差別很大，已經(jīng)影響航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。本文在航空貨運(yùn)業(yè)引入服務(wù)營銷，就中國航空貨運(yùn)業(yè)的服務(wù)問題提出幾點對策。

隨著社會的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球化的逐步形成,服務(wù)在社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活中的作用和地位越來越突出。伴隨著服務(wù)的深化和提升,服務(wù)作為商品來營銷的概念已開始逐步升溫,并引起眾多行業(yè)的高度重視。服務(wù)營銷作為現(xiàn)代市場營銷中的一個重要組成部分和特征,將在市場經(jīng)濟(jì)中扮演日益重要的角色。服務(wù)營銷的實質(zhì)是促進(jìn)服務(wù)的交換，以客戶滿意為經(jīng)營的核心理念，重視市場需求變化，通過全方位的服務(wù)來實現(xiàn)客戶忠誠，獲取最大收益，實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。因此，在當(dāng)前市場環(huán)境下，服務(wù)營銷無疑成為航空公司培育戰(zhàn)略優(yōu)勢、取得競爭成功的有效途徑和核心手段。

1服務(wù)營銷

1.1內(nèi)涵

服務(wù)營銷是企業(yè)在充分認(rèn)識滿足消費(fèi)者需求的前提下，為充分滿足消費(fèi)者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。服務(wù)營銷是企業(yè)營銷管理深化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場形勢下競爭優(yōu)勢的新要素。服務(wù)營銷的運(yùn)用不僅豐富了市場營銷的內(nèi)涵，而且也提高了面對市場經(jīng)濟(jì)的綜合素質(zhì)。針對企業(yè)競爭的新特點，注重產(chǎn)品服務(wù)市場細(xì)分，服務(wù)差異化、有形化、標(biāo)準(zhǔn)化以及服務(wù)品牌等問題的研究，是當(dāng)前企業(yè)競爭制勝的重要保證。