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電商倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第1篇

（一）電商物流發(fā)展現(xiàn)狀?，F(xiàn)下，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)主要采取的是第三方物流配送，并輔以自營(yíng)化物流配送。第三方物流是在電子商務(wù)的推動(dòng)下發(fā)展而來(lái)的一種物流配送模式，其在當(dāng)下發(fā)展尤為迅猛。當(dāng)前國(guó)內(nèi)97%左右的電商企業(yè)均與第三方物流展開(kāi)合作（陳麗芬等，2013）。國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)出現(xiàn)的比較晚，存在經(jīng)驗(yàn)缺乏、服務(wù)理念不強(qiáng)的問(wèn)題。此外，還欠缺諸多專業(yè)化物流人才，在管理方面標(biāo)準(zhǔn)化水平不高。從形式上來(lái)講，第三方物流具有單一功效，且不夠完備，只是單純的為客戶提供運(yùn)輸、配送以及倉(cāng)儲(chǔ)方面的服務(wù)，沒(méi)有更多的附加服務(wù)比如產(chǎn)品包裝、加工等。在電商快速發(fā)展的今天，顧客對(duì)服務(wù)的要求日趨個(gè)性化，舊模式的第三方物流已經(jīng)不能順應(yīng)井噴式發(fā)展的電商市場(chǎng)。一些資金雄厚、實(shí)力強(qiáng)大的電商企業(yè)開(kāi)始自己建構(gòu)物流系統(tǒng)，來(lái)滿足顧客的需求，由于企業(yè)自身在電商中的營(yíng)銷體系及物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，在其開(kāi)展電商業(yè)務(wù)時(shí)僅需對(duì)原有的物流體系加以革新及完善，便能夠滿足電子商務(wù)市場(chǎng)上顧客對(duì)物流配送的需求。（二）電商物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。首先，服務(wù)上能力不高，服務(wù)水平不到位。隨著電子商務(wù)的繁榮昌盛和顧客網(wǎng)購(gòu)積極性的不斷高漲，市場(chǎng)需要更高水平的電商物流的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與之相配套。比如，類似淘寶“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)的網(wǎng)購(gòu)熱潮日趨常態(tài)化，數(shù)額巨大的網(wǎng)購(gòu)訂單帶來(lái)巨大的物流配送量，對(duì)電子商務(wù)物流在中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀配送等諸多環(huán)節(jié)的服務(wù)能力提出了更高的要求?！半p11”之后引發(fā)的物流爆倉(cāng)及顧客的差評(píng)、A吐槽等問(wèn)題均是當(dāng)前電商企業(yè)沒(méi)能很好滿足客戶需求的外在體現(xiàn)。此外，消費(fèi)者對(duì)電商企業(yè)服務(wù)水平的要求也逐步提升，并不是簡(jiǎn)單的要求電商企業(yè)將商品送到手中，其對(duì)物品抵達(dá)的時(shí)效性、精準(zhǔn)性以及包裝完整性等方面要求也日益強(qiáng)烈。所以說(shuō)，如何提升自身的物流服務(wù)水平，拓寬服務(wù)范圍，提供給顧客更高附加值的配送服務(wù)，滿足客戶特色化的需求，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)亟需解決的一大問(wèn)題。其次，管理上科學(xué)性較低，精細(xì)化程度不足。從電子商務(wù)物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理的角度上來(lái)看，電商企業(yè)就其物流管理方面需要進(jìn)一步科學(xué)化管理和精細(xì)化作業(yè)，進(jìn)而提升其物流配送流速。從整個(gè)電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理視角來(lái)看，需要進(jìn)一步整合上游與下游的鏈接深度（王勝等，2015）。以往的電子商務(wù)物流企業(yè)僅僅是看重自身物流管理的層面，卻很少管理和規(guī)劃企業(yè)商品怎樣正確流轉(zhuǎn)的層面，還沒(méi)有形成高效率及柔性化的物流管理模式，管理的科學(xué)性還需進(jìn)一步提升。再加上國(guó)內(nèi)電商物流出現(xiàn)的比較晚，雖說(shuō)發(fā)展速度迅猛，但較之于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流科學(xué)技術(shù)和物流人才資源管理等諸多方面相對(duì)落后。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電商物流行業(yè)依舊屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這在一定程度上制約著電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。如何提升管理能力，利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)提高電商物流產(chǎn)業(yè)管理科學(xué)性，是當(dāng)前電商物流產(chǎn)業(yè)從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)為科技型的核心。再次，運(yùn)輸方式上整合性不強(qiáng)?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)物流主要運(yùn)輸方式大體上分為陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海路運(yùn)輸三大類。這幾種運(yùn)輸方式是彼此獨(dú)立的。但伴隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速深入推進(jìn)，愈來(lái)愈多的企業(yè)亟需物流服務(wù)行業(yè)可以提供出聯(lián)合化的物流運(yùn)作模式，發(fā)展成企業(yè)到顧客的“門到門”式的物流服務(wù)。顧客的需求便是物流企業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力。電商物流企業(yè)想要在以后的物流市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，這就需要致力于整合自身物流配送的方式，進(jìn)而延伸物流服務(wù)的長(zhǎng)度，從根本上解決物流運(yùn)輸配送進(jìn)程中的“最后一公里”難題，為顧客提供便利的“門對(duì)門”服務(wù)模式。

電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化設(shè)定步驟

（一）中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化設(shè)定思路。第一，訂立合理化原則。在充分分析把握國(guó)內(nèi)外先進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程之后，就當(dāng)下電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中運(yùn)用的硬件及軟件設(shè)施有一個(gè)最初了解；參照企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表對(duì)電商企業(yè)人力、物力及財(cái)力資源進(jìn)行科學(xué)估計(jì)；了解客戶需求，掌握客戶對(duì)于中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域設(shè)定的觀點(diǎn)及看法，注重客戶在電子商務(wù)物資流轉(zhuǎn)速率方面需求的迫切性；參照企業(yè)管理者指示，在不整合倉(cāng)庫(kù)總體構(gòu)造的前提下，利用WMS系統(tǒng)、PD中轉(zhuǎn)以及物品貨架等設(shè)備合理增加人員，用最小的投入來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。第二，確定合理化目標(biāo)。結(jié)合中轉(zhuǎn)物流公司當(dāng)下所用的財(cái)務(wù)折舊核算方法，把倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化進(jìn)程中投資于固定資產(chǎn)的費(fèi)用折算到各個(gè)會(huì)計(jì)年度中去，用年度作為計(jì)量單位核算成本收益率，即為利潤(rùn)與成本費(fèi)用的比值。用合理化之前成本收益率作為參照并界定為1，合理化后三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)成本收益率值能夠達(dá)到8，便可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化的目標(biāo)。（二）中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化設(shè)定的改革路徑。在電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化進(jìn)程中，第一步可以分成三個(gè)小步驟：首先，在分析所搜集資料的前提下，充分研究中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的內(nèi)部管控流程，結(jié)合各中轉(zhuǎn)物流企業(yè)的操作進(jìn)程制定企業(yè)內(nèi)部最初的工作內(nèi)容。其次，在制定好企業(yè)內(nèi)部工作內(nèi)容之后與WMS軟件研發(fā)者進(jìn)行溝通，探索當(dāng)下WMS系統(tǒng)軟件是否可以滿足電商中轉(zhuǎn)物流企業(yè)需求，并結(jié)合中轉(zhuǎn)物流企業(yè)需求合理修改應(yīng)用軟件。再次，軟件測(cè)試階段，軟件測(cè)試主要是電商企業(yè)與中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)管理者反復(fù)開(kāi)展出入庫(kù)操作及管理日常運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，比如退換貨管理操作等。對(duì)于測(cè)試進(jìn)程中出現(xiàn)有一些不能兼容的問(wèn)題需及時(shí)回饋給軟件研發(fā)者，并及時(shí)作出修改。電商中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)流程設(shè)定見(jiàn)圖1所示，電商中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)流程設(shè)定見(jiàn)圖2所示，電商退貨流程設(shè)定見(jiàn)圖3所示。在上述階段系統(tǒng)定制流程后，便可對(duì)第二步倉(cāng)儲(chǔ)工作進(jìn)行準(zhǔn)備，具體可以從以下三個(gè)部分來(lái)完成需求：首先，對(duì)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行整體規(guī)劃，界定相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域、操作區(qū)域（其中包含有包裝審核區(qū)、物資配送區(qū)），整個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域占到中轉(zhuǎn)物流的80%以上，其余的20%為作業(yè)區(qū)，而作業(yè)區(qū)中的50%為待裝作業(yè)區(qū)，包裝審核區(qū)25%、物資配送區(qū)25% ；其次，是任務(wù)的完成。一方面，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布線，安置打印機(jī)、無(wú)線設(shè)備發(fā)射器、無(wú)線監(jiān)管器等相應(yīng)的硬件設(shè)施，此項(xiàng)任務(wù)需要專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)完成。另一方面，物資儲(chǔ)備貨架的安裝、傳送帶設(shè)備設(shè)定，對(duì)儲(chǔ)物貨架進(jìn)行編碼處理，接著錄入對(duì)應(yīng)的WMS系統(tǒng)，并建構(gòu)貨位數(shù)據(jù)庫(kù)，方便系統(tǒng)分配物資貨位，進(jìn)而有利于物資的存取。再者，進(jìn)一步測(cè)試網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，模擬日常電商物資倉(cāng)儲(chǔ)工作，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題。完成前兩步任務(wù)后，可進(jìn)行第三步工作，也就是對(duì)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化之后進(jìn)行試運(yùn)行，在此步，整套體系正式展開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，接收電子商務(wù)訂單依照系統(tǒng)流程進(jìn)行操作，實(shí)時(shí)追蹤整個(gè)業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些制約中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)行效率的關(guān)鍵所在，制定優(yōu)化策略進(jìn)而保證其能依照預(yù)定的目標(biāo)發(fā)展。

電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域合理化設(shè)定保障措施

電商倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第2篇

智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

智慧化的本質(zhì)是建立“虛擬大腦”系統(tǒng)，使實(shí)體具有“智慧”，大大提高“智商”，變得更加“聰明”。物資公司在為需求側(cè)提供服務(wù)的過(guò)程中，通過(guò)構(gòu)筑自適應(yīng)、自思考、自調(diào)節(jié)、自組織、自我維系五大能力，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)、配送和調(diào)配服務(wù)過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)智商、組織智商、服務(wù)智商，建成具有國(guó)家電網(wǎng)公司特色、變被動(dòng)響應(yīng)為主動(dòng)供應(yīng)、各環(huán)節(jié)緊密銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、智慧運(yùn)行的面向業(yè)務(wù)全流程的智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖1）。1.業(yè)務(wù)全程可視化以標(biāo)準(zhǔn)化為管理基礎(chǔ)、通過(guò)自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備等設(shè)施基礎(chǔ)和信息化IT基礎(chǔ)，構(gòu)建基礎(chǔ)支撐平臺(tái)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)配業(yè)務(wù)全程可視化，不斷構(gòu)筑物資公司對(duì)需求側(cè)服務(wù)的自適應(yīng)能力，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)智商。2.業(yè)務(wù)全程協(xié)同化打破各業(yè)務(wù)部門管理墻，構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的計(jì)劃—執(zhí)行—分析—預(yù)警—監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同；與需求側(cè)和供應(yīng)商進(jìn)行流程協(xié)同；通過(guò)協(xié)同管理平臺(tái)，不斷構(gòu)筑物資公司的自我組織和自調(diào)節(jié)能力，提升組織智商。3.業(yè)務(wù)全程決策智能化實(shí)現(xiàn)將信息轉(zhuǎn)化為知識(shí)、知識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的快速、動(dòng)態(tài)決策組合；通過(guò)經(jīng)營(yíng)決策平臺(tái)，不斷構(gòu)筑公司的自思考和自我維系能力，提升服務(wù)智商。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

電商倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第3篇

1.1倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展1.1.1人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段。人工和機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段最主要的特點(diǎn)是貨物的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料或者貨物通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車等倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部搬運(yùn)和輸送裝置實(shí)現(xiàn)移動(dòng)和搬運(yùn)。該階段機(jī)械化在物料搬運(yùn)的速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面基本能夠滿足人們的要求。1.1.2自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。自動(dòng)化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用，對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)效率起到了非常重要的作用，如自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)能夠及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地做出供貨決策，管理人員可以隨時(shí)掌握貨源及需求。1.1.3智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段。智能化倉(cāng)儲(chǔ)即在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，將倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與其他信息決策系統(tǒng)集成，向智能和模糊控制方向發(fā)展。現(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段。1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的重要地位倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中占據(jù)著重要的地位。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)一般出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)處，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間等。一方面，倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。從某種意義上說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)是上下游流程整合所有矛盾的集合體。在許多物流優(yōu)化的案例中，物流整合、優(yōu)化實(shí)際上最終都被歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制，所以說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中有著舉足輕重的作用。

2物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本作業(yè)流程

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程形式有許多種，從一般的倉(cāng)庫(kù)到復(fù)雜的綜合性物流中心，其流程的區(qū)別主要取決于倉(cāng)庫(kù)本身的業(yè)務(wù)模式、規(guī)模大小、設(shè)施條件、客戶方向、服務(wù)功能等諸多因素。圖1所示的作業(yè)過(guò)程可歸納為以下幾項(xiàng)作業(yè)：訂單處理作業(yè)、采購(gòu)作業(yè)、入庫(kù)作業(yè)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、出貨作業(yè)、送貨作業(yè)。2.1訂單處理作業(yè)客戶的訂單是驅(qū)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)進(jìn)行的主要因素。接到客戶訂單信息后，業(yè)務(wù)部門需了解訂單產(chǎn)品的庫(kù)存狀況、倉(cāng)庫(kù)的裝卸貨能力、流通加工能力、包裝能力、配送能力等，進(jìn)而判斷能否滿足客戶訂單需求。以銷售為主的倉(cāng)庫(kù)，還需要對(duì)客戶的信用狀況進(jìn)行核實(shí)。2.2采購(gòu)作業(yè)通過(guò)采購(gòu)作業(yè)可以使倉(cāng)庫(kù)的存貨水平控制在一定范圍內(nèi)，另外批量訂貨可以平衡時(shí)間與價(jià)格的合理關(guān)系。采購(gòu)作業(yè)之前需要對(duì)商品需求數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并查詢供貨廠商交易條件，根據(jù)所需數(shù)量及供貨商提供的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量提出采購(gòu)單。2.3入庫(kù)作業(yè)發(fā)出采購(gòu)訂單或訂貨單后，根據(jù)采購(gòu)單上的預(yù)定入庫(kù)日期，倉(cāng)庫(kù)管理人員需進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)準(zhǔn)備工作，商品入庫(kù)當(dāng)日，由倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行商品資料查核、商品檢驗(yàn)，并對(duì)質(zhì)量或數(shù)量與訂單不符的情況進(jìn)行記錄，及時(shí)向采購(gòu)部門反饋信息。2.4盤(pán)點(diǎn)作業(yè)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員能夠比較清楚地掌握倉(cāng)庫(kù)真實(shí)的貨品數(shù)量，為財(cái)務(wù)核算、存貨控制提供依據(jù)。2.5揀貨作業(yè)接受客戶訂單后，根據(jù)客戶訂單的品種及數(shù)量在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行商品的揀選，具體包括揀取、補(bǔ)充作業(yè)的貨品移動(dòng)安排和人員調(diào)度等。2.6出貨作業(yè)出貨作業(yè)包括準(zhǔn)備送貨文件、打印客戶出貨單據(jù)、開(kāi)具發(fā)票、制定出貨調(diào)度計(jì)劃、配組配裝等作業(yè)。2.7送貨作業(yè)送貨作業(yè)包括送貨路線規(guī)劃、車輛調(diào)度、司機(jī)安排、與客戶及時(shí)聯(lián)系、商品在途的信息跟蹤、意外情況處理及文件處理等工作。

3開(kāi)發(fā)工具與環(huán)境

本系統(tǒng)采用的是技術(shù)。開(kāi)發(fā)工具與環(huán)境是SQLServer2005和VisualStudio2008。技術(shù)ASP（ActiveServerPages）是微軟公司的一項(xiàng)技術(shù)，是一種使嵌入網(wǎng)頁(yè)中的腳本可由因特網(wǎng)服務(wù)器執(zhí)行的服務(wù)器端腳本技術(shù)，不僅是ASP的下一個(gè)版本,而且是一種建立在通用語(yǔ)言上的程序構(gòu)架，能被一臺(tái)Web服務(wù)器用于建立強(qiáng)大的Web應(yīng)用程序。提供許多比現(xiàn)在的Web開(kāi)發(fā)模式更強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，執(zhí)行效率大幅提高。3.2SQLServer2005和VisualStudio2008簡(jiǎn)介SQLServer2005是一個(gè)全面的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，使用集成的商業(yè)智能(BI)工具提供了企業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)管理。SQLServer2005數(shù)據(jù)引擎是本文中企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案的核心。此外SQLServer2005結(jié)合了分析、報(bào)表、集成和通知功能。MicrosoftVisualStudio2008是面向WindowsVista、Office2007、Web2.0的下一代開(kāi)發(fā)工具,代號(hào)“Orcas”，是對(duì)VisualStudio2005的一次及時(shí)、全面的升級(jí)。VS2008引入了250多個(gè)新特性，整合了對(duì)象、關(guān)系型數(shù)據(jù)、XML的訪問(wèn)方式，語(yǔ)言更加簡(jiǎn)潔。VisualStudio2008可以高效開(kāi)發(fā)Web應(yīng)用，集成了AJAX1.0，包含AJAX項(xiàng)目模板，還可以高效開(kāi)發(fā)Office應(yīng)用和Mobile應(yīng)用。

4需求分析

4.1項(xiàng)目概述該系統(tǒng)軟件目前已有比較完善的管理與使用功能，并且是計(jì)算機(jī)行業(yè)中采用技術(shù)來(lái)完成的系統(tǒng)。研制本軟件是為了滿足客戶、管理員和供應(yīng)商在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的需求，以現(xiàn)代化的創(chuàng)新思維模式工作。通過(guò)本系統(tǒng)軟件能幫助物流單位快速方便地對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行所需的管理、輸入、輸出、查找等操作，使散亂繁雜的倉(cāng)庫(kù)能夠具體化、直觀化、合理化。4.2實(shí)現(xiàn)功能介紹本系統(tǒng)分為三個(gè)角色：客戶、管理員和供應(yīng)商?？蛻艨梢赃x擇購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)中的商品，然后以訂單方式提交給管理員，也可以對(duì)自己的賬戶信息進(jìn)行修改。管理員對(duì)客戶提交的訂單進(jìn)行管理，訂單滿足條件則進(jìn)行發(fā)貨處理，如果訂單中的商品數(shù)量大于該商品庫(kù)存量減去5，則向?qū)?yīng)的供應(yīng)商提交發(fā)貨請(qǐng)求，待供應(yīng)商處理請(qǐng)求后再進(jìn)行發(fā)貨處理。此外管理員還可以對(duì)所有的商品信息、客戶信息、供應(yīng)商信息和車輛信息進(jìn)行管理。供應(yīng)商對(duì)管理員的訂單進(jìn)行送貨處理，此外對(duì)自己的賬戶信息也可以進(jìn)行管理。下面采用SA方法畫(huà)出本系統(tǒng)的分層DFD圖。圖2是本系統(tǒng)的頂層數(shù)據(jù)流圖。圖3是在頂層數(shù)據(jù)流圖上分解出的0層圖，圖4為1層圖。

5系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)思路：首先分析物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，設(shè)計(jì)好數(shù)據(jù)庫(kù)；然后分別設(shè)計(jì)登陸界面,界面分三個(gè)角色,其中客戶通過(guò)注冊(cè)然后登陸，管理員和供應(yīng)商是直接登錄的。設(shè)計(jì)注冊(cè)頁(yè)面、客戶頁(yè)面、供應(yīng)商頁(yè)面和管理員頁(yè)面。最后編碼實(shí)現(xiàn)功能。5.1數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)采用E-R圖進(jìn)行描述，它一方面具有較強(qiáng)的語(yǔ)義表達(dá)能力,能夠方便、直接地表達(dá)應(yīng)用中的各種語(yǔ)義知識(shí)，另一方面它具有簡(jiǎn)單、清晰、易于理解的特點(diǎn)。本系統(tǒng)涉及的實(shí)體有：（1）客戶。屬性有客戶號(hào)、姓名、密碼、地址、聯(lián)系電話、E-mail；（2）管理員。屬性有編號(hào)、密碼；（3）供應(yīng)商。屬性有供應(yīng)商號(hào)、姓名、密碼、地址、聯(lián)系電話、E-mail；（4）商品。屬性有商品號(hào)、商品名、商品數(shù)量、商品價(jià)格、供應(yīng)商號(hào)；（5）訂單。屬性有訂單號(hào)、客戶號(hào)、狀態(tài)；（6）訂單詳細(xì)信息。屬性有訂單號(hào)、商品號(hào)、商品數(shù)量、車輛號(hào)；（7）入庫(kù)單。屬性有供應(yīng)商號(hào)、入庫(kù)單號(hào)和狀態(tài)；（8）入庫(kù)單詳細(xì)信息。屬性有入庫(kù)單號(hào)、入庫(kù)價(jià)格、商品號(hào)、入庫(kù)數(shù)量；（9）車輛。屬性有車輛編號(hào)、車輛名稱、運(yùn)載量、車輛類型。圖5所示為本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的E-R圖，通過(guò)圖5可以清晰地看出各實(shí)體及其聯(lián)系，為后來(lái)的編碼設(shè)計(jì)提供了保障。5.2功能設(shè)計(jì)5.2.1客戶功能模塊。首頁(yè)：顯示倉(cāng)庫(kù)中所有商品。屬性有商品名、庫(kù)存量和商品價(jià)格。每種商品按行顯示，客戶可選擇訂購(gòu)每種商品，選擇的結(jié)果保存到訂單管理；賬戶管理：對(duì)客戶當(dāng)初注冊(cè)時(shí)所填寫(xiě)的注冊(cè)信息進(jìn)行修改。信息包括姓名、密碼、客戶號(hào)、地址、聯(lián)系電話和E-mail；訂單管理：保存客戶選擇的商品，屬性有商品名、數(shù)量和單價(jià)，并能修改購(gòu)買商品的數(shù)量，用于提交給管理員，并生成訂單記錄；訂單記錄：屬性有訂單號(hào)、客戶號(hào)和訂單狀態(tài)。記錄客戶的訂單并自動(dòng)生成訂單號(hào)，訂單初始狀態(tài)為“未處理”，管理員處理后狀態(tài)自動(dòng)變?yōu)椤耙烟幚怼薄?.2.2管理員功能模塊。商品管理：可以對(duì)商品的多種屬性進(jìn)行修改，包括商品名稱、商品數(shù)量、商品單價(jià)、供應(yīng)商編號(hào)；客戶管理：顯示所有客戶的所有信息，并能隨意刪除某個(gè)用戶；供應(yīng)商管理：顯示所有供應(yīng)商的所有信息并能進(jìn)行修改，包括供應(yīng)商名稱、密碼、地址、電子郵件、聯(lián)系電話；車輛調(diào)配：顯示所有車輛的所有信息并能修改多種信息，包括車輛名稱、運(yùn)載量、車輛類型；訂單處理：對(duì)客戶提交的訂單進(jìn)行處理，屬性有訂單號(hào)、客戶號(hào)、車輛選擇和發(fā)貨；入庫(kù)單處理：自動(dòng)檢索所有商品存量，當(dāng)庫(kù)存量小于5時(shí)顯示出不足信息（商品數(shù)量小于5），其他信息有商品號(hào)、商品名和供應(yīng)商號(hào)。通過(guò)提交按鈕將訂單提交給供應(yīng)商。將盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、采購(gòu)作業(yè)和入庫(kù)作業(yè)結(jié)合在一起。5.2.3供應(yīng)商功能模塊。賬戶管理：對(duì)自身信息進(jìn)行修改。信息包括用戶名、密碼、地址、E-mail和聯(lián)系電話；訂單處理：對(duì)管理員的訂單請(qǐng)求進(jìn)行處理。屬性有送貨單號(hào)、送貨單狀態(tài)和詳細(xì)信息。詳細(xì)信息包括商品名、數(shù)量和單價(jià)。5.2.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。圖6為本系統(tǒng)的H圖,它體現(xiàn)了本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。通過(guò)圖6可以清晰地了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)分三塊，每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)自己的小功能模塊，再下面則是具體的操作。5.2.5詳細(xì)設(shè)計(jì)（1）登陸設(shè)計(jì)。登陸界面分三個(gè)角色,默認(rèn)為客戶,客戶通過(guò)注冊(cè)后方可登錄系統(tǒng)，而管理員和供應(yīng)商均不需要注冊(cè),從數(shù)據(jù)庫(kù)中直接添加,其中管理員管理供應(yīng)商信息。（2）客戶功能詳細(xì)設(shè)計(jì)?？蛻艟哂兴膫€(gè)功能，對(duì)應(yīng)的程序流程如圖8所示。（3）供應(yīng)商功能詳細(xì)設(shè)計(jì)。如圖9、圖10所示。（4）管理員功能詳細(xì)設(shè)計(jì)。其功能如圖6所示，限于篇幅詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程從略。

6結(jié)束語(yǔ)

電商倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第4篇

物流模式是電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。本文分析了電子商務(wù)背景下倉(cāng)儲(chǔ)物流模式的特點(diǎn)和作用，并對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式的定義和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行的分析。并對(duì)這五種倉(cāng)儲(chǔ)物流模式的選擇進(jìn)行了有益探討。

【關(guān)鍵詞】

電子商務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)物流；物流模式

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成商品、信息和服務(wù)的購(gòu)買、銷售和交換過(guò)程。電子商務(wù)是數(shù)字化的商務(wù)模式，因此要打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，配套適合電子商務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展模式的物流體系。倉(cāng)儲(chǔ)物流模式營(yíng)運(yùn)而生。倉(cāng)儲(chǔ)物流是指利用庫(kù)房或是場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)和配送貨物的物流模式，它是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)。

1 電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流的特點(diǎn)

電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流具有較大差異，具有自身的特點(diǎn)。

信息化。倉(cāng)儲(chǔ)物流通過(guò)現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)——供應(yīng)商或制造商——顧客的聯(lián)系，能快速對(duì)市場(chǎng)和顧客的個(gè)性化需求做出準(zhǔn)確、及時(shí)、高效的反應(yīng)，信息化是電子商務(wù)運(yùn)行的必然要求。

柔性化。電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)根據(jù)具體訂單靈活掌控和實(shí)施物流作業(yè)，可以滿足 “小批量、多批次、多品種、短周期”消費(fèi)需求特色。

系統(tǒng)化。與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流單純提供出租庫(kù)房的簡(jiǎn)單服務(wù)所不同，電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流通過(guò)先進(jìn)的管理和技術(shù)支持，對(duì)商品的采購(gòu)、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配送等流程進(jìn)行統(tǒng)一管理，形成了有序、系統(tǒng)的物流作業(yè)模式。

2 倉(cāng)儲(chǔ)物流在電子商務(wù)中的作用

倉(cāng)儲(chǔ)物流在電子商務(wù)中的重要作用主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的基本保障。電子商務(wù)的終極目的是將商品和服務(wù)的所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，倉(cāng)儲(chǔ)物流在電子商務(wù)交易中起著后續(xù)者和服務(wù)者的作用，如果沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)物流，電子商務(wù)就難以完成。另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流不僅是電子商務(wù)發(fā)展的基本保障，它還決定著電子商務(wù)的效率和效益。倉(cāng)儲(chǔ)物流占據(jù)著物流相當(dāng)大的比重，是物流體系中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，因此會(huì)對(duì)電子商務(wù)產(chǎn)生舉足輕重的影響。好的電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式可以幫助企業(yè)在降低經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)，還能提高客戶響應(yīng)速度和客戶滿意度。

3 電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇

根據(jù)國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)市場(chǎng)的具體情況，電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式可以分為自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。

3.1 自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇

自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，由企業(yè)自己建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的模式。這種模式在有助于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的控制力的同時(shí)，由于物流服務(wù)柔性強(qiáng)，還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點(diǎn)。然而，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式同樣具有一些劣勢(shì)：業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長(zhǎng)、資金占用多和需要具備較強(qiáng)的綜合物流管理能力。

選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力和雄厚資金支持。同時(shí)要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流團(tuán)隊(duì)，不斷擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。

3.2 外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇

外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為重，將倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會(huì)物流資源的開(kāi)發(fā)利用和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于企業(yè)對(duì)物流的控制力較低的原因，造成對(duì)第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績(jī)會(huì)受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力弱、企業(yè)資金實(shí)力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺(tái)交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式時(shí)，需要選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。

3.3 混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇

混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)，還將一部分非核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實(shí)力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。其缺點(diǎn)一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營(yíng)時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力較強(qiáng)但物流成本優(yōu)勢(shì)較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進(jìn)行合作，并持續(xù)保證對(duì)其的掌控能力。

3.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇

倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式是指多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，通過(guò)協(xié)議達(dá)成共同進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉(cāng)庫(kù)成本、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高整體倉(cāng)儲(chǔ)物流能力和擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。然而在這種模式下，各企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。

3.5 共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式

共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，但是為了調(diào)配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心，進(jìn)而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨(dú)備貨不足、降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，但是不便于企業(yè)對(duì)集配中心的管理。

對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力不強(qiáng)，且物流成本優(yōu)勢(shì)較弱的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流要求的管理能力更高。倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟更有助于緩解單個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)壓力。

【參考文獻(xiàn)】

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電商倉(cāng)儲(chǔ)管理范文第5篇

【關(guān)鍵詞】電力物資；集約化；管理

一、細(xì)化需求計(jì)劃管理

物資計(jì)劃工作是物資集約化管理的基礎(chǔ)和龍頭，其全過(guò)程工作流程涉及物資計(jì)劃的編制、申報(bào)、審批和執(zhí)行等要素，為了保證物資計(jì)劃的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，其關(guān)鍵在于對(duì)電力物資計(jì)劃管理基礎(chǔ)工作的細(xì)化，可以從以下幾個(gè)方面開(kāi)展實(shí)施。首先，提高計(jì)劃編制的準(zhǔn)確性。各部門或項(xiàng)目單位需按照規(guī)定流程，加強(qiáng)物資需求計(jì)劃的內(nèi)部初步審核，特別注重規(guī)格數(shù)量、交貨時(shí)間、技術(shù)參數(shù)等計(jì)劃要素的審查，以保證計(jì)劃編制的準(zhǔn)確、規(guī)范，并通過(guò)ERP系統(tǒng)報(bào)送與流轉(zhuǎn)。其次，保證計(jì)劃報(bào)送的嚴(yán)肅性。統(tǒng)籌兼顧工程項(xiàng)目建設(shè)周期和設(shè)備生產(chǎn)周期，合理安排全年招標(biāo)項(xiàng)目，重點(diǎn)做好年度招標(biāo)計(jì)劃、批次招標(biāo)計(jì)劃的報(bào)送工作。再次，強(qiáng)化計(jì)劃執(zhí)行的高效性。作為電力物資管理部門也要加強(qiáng)物資需求計(jì)劃執(zhí)行的監(jiān)督、考核管理，確保計(jì)劃執(zhí)行的剛性約束，提高物資采購(gòu)、簽約、履約等后續(xù)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量和效率，以保障電力建設(shè)物資供應(yīng)的持續(xù)性。

二、嚴(yán)格物資供應(yīng)商管理

首先，建立供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制。構(gòu)建由供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)價(jià)、績(jī)效評(píng)估、分類分級(jí)管理等因子構(gòu)成的供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制，按戰(zhàn)略供應(yīng)商、優(yōu)選供應(yīng)商、一般供應(yīng)商和預(yù)控供應(yīng)商等級(jí)別進(jìn)行分類性和個(gè)性化管理，并建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。其次，嚴(yán)格控制供應(yīng)商質(zhì)量。通過(guò)供應(yīng)商是否通過(guò)相關(guān)的國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商貫徹全面質(zhì)量管理概念的深度和廣度，供應(yīng)商是否已具備檢驗(yàn)和測(cè)試所購(gòu)物資原材料的方法和步驟，供應(yīng)商在質(zhì)量方面采取什么樣的統(tǒng)計(jì)管理和控制方法等指標(biāo)來(lái)嚴(yán)格的篩選供應(yīng)商，保證物資供應(yīng)商的整體質(zhì)量。

三、健全設(shè)備監(jiān)造管理

首先，健全質(zhì)量監(jiān)督體系，落實(shí)管控責(zé)任。轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備質(zhì)量管控模式，建立安監(jiān)、生產(chǎn)、基建、營(yíng)銷、物資等專業(yè)齊抓共管的設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督體系。其次，加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)造抽檢，優(yōu)化全程管控。加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)造管理，加大產(chǎn)品質(zhì)量抽檢力度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)造、抽檢結(jié)果與其他業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)。建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)機(jī)制，健全動(dòng)態(tài)分析報(bào)告制度，充分利用監(jiān)造及抽檢數(shù)據(jù)分析，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力，變被動(dòng)應(yīng)對(duì)為提前預(yù)測(cè)、主動(dòng)管控。

四、優(yōu)化采購(gòu)管理

首先，完善集中規(guī)模招標(biāo)運(yùn)作機(jī)制，形成全程主導(dǎo)管控、相關(guān)單位深度參與，上下協(xié)同、各司其職的工作模式。其次，建立尋源-采購(gòu)的“兩段式”采購(gòu)管理模式，實(shí)現(xiàn)由單一的戰(zhàn)術(shù)采購(gòu)轉(zhuǎn)向?yàn)閼?zhàn)術(shù)采購(gòu)與戰(zhàn)略采購(gòu)的相融合。再次，引入及時(shí)化采購(gòu)（JIT）、快速響應(yīng)（QR）、有效客戶反應(yīng)（ECR）等多種采購(gòu)方法，探索戰(zhàn)略采購(gòu)、框架采購(gòu)、協(xié)議采購(gòu)等多種模式。最后，基于設(shè)備的價(jià)值和重要程度、市場(chǎng)集中度、技術(shù)含量等因素，優(yōu)化物資分類模型，對(duì)不同類別的物資采取差異化的采購(gòu)方式。

五、整合倉(cāng)儲(chǔ)管理

首先，整合現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，統(tǒng)一倉(cāng)庫(kù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建與“大物資、大物流”體系變革相配套的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。引入條形碼、射頻識(shí)別、移動(dòng)終端等現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理的智能化、可視化。其次，利用社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立聯(lián)盟倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。建立“虛擬”和“實(shí)體”倉(cāng)庫(kù)相配合，供應(yīng)商和自有資源相協(xié)同的庫(kù)存物資共享調(diào)配機(jī)制，引入寄售、物資超市、聯(lián)合儲(chǔ)備、供應(yīng)商管理庫(kù)存等儲(chǔ)備模式，建立聯(lián)盟化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

六、完善配送管理

首先，設(shè)立物流配送調(diào)控中心。優(yōu)化物流配送調(diào)控管理系統(tǒng)，引入配送作業(yè)智能終端，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、高效、可視的配送作業(yè)管理。其次，構(gòu)建統(tǒng)一配送管理體系。結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局，建設(shè)快捷、高效的配送網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)物流服務(wù)中心的配送能力，最大限度地及時(shí)滿足基層物資需求。再次，實(shí)行分類配送管理模式。基建類和生產(chǎn)運(yùn)行類物資根據(jù)物資分類采用一次配送和二次配送相結(jié)合的模式；辦公用品采用一次配送方式，由供應(yīng)商直接配送到使用現(xiàn)場(chǎng)或終端庫(kù)。最后，實(shí)現(xiàn)多元配送管理方式。充分利用社會(huì)資源，整合多種配送方式，實(shí)現(xiàn)第三方配送、自有資源、供應(yīng)商配送等多種資源的有效銜接，建立多元化配送網(wǎng)絡(luò)，提高配送效率、降低成本。

文章結(jié)合筆者認(rèn)識(shí)提出了電力物資集約化管理相關(guān)方法，具有一定的參考價(jià)值，由于電力物資集約化管理涉及諸多環(huán)節(jié)內(nèi)容，加上電力物資種類的多樣化，還需結(jié)合電力物資實(shí)情，從制度、人員、方法等方面進(jìn)行綜合性的管理。

參 考 文 獻(xiàn)