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車輛管理范文第1篇

一、車輛及駕駛員管理

（一）總隊所有車輛由綜合處統(tǒng)一調(diào)派管理，各用車部門需提出用車申請，經(jīng)批準后方可用車。

（二）總隊駕駛員由綜合處管理，各部門因工作需要，由部門負責(zé)人提出書面申請，經(jīng)綜合處考核，總隊長同意后，可設(shè)兼職駕駛員，兼職駕駛?cè)藛T發(fā)放駕駛津貼的50%

（三）各兼職駕駛?cè)藛T服從部門及綜合處的雙重管理，所有駕駛?cè)藛T要認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和總隊制定的車輛管理制度，并作好行車記錄，于每月底報綜合處。

（四）駕駛?cè)藛T對車輛的隨車物品、清潔衛(wèi)生負責(zé)，加強定期維護保養(yǎng)和行車安全工作，防止人為機械故障及交通事故的發(fā)生。

（五）駕駛?cè)藛T維修、保養(yǎng)車輛須填寫車輛維修申請單，經(jīng)綜合處審核同意后，方可進機關(guān)事務(wù)管理局定點修理廠修理，更換材料要把好質(zhì)量關(guān)，大修車或單件材料500元以上要先造預(yù)算。如因長途在外，應(yīng)電話報告，回來后要及時復(fù)查并補齊手續(xù)。

（六）未經(jīng)綜合處批準，駕駛?cè)藛T不得私自用車，更不得私自把車輛交與他人駕駛，凡上班時間能完成的出車任務(wù)，車輛須開回總隊指定地點停放（市廣電局院內(nèi)）。

（七）總隊工作人員及其直系親屬（主要指無固定收入者）患病住院或因其他特殊困難可申請用車，酌情收取費用。

（八）駕駛?cè)藛T在節(jié)假日實行輪流值班制度。如遇緊急出車任務(wù)，在接到通知30分鐘之內(nèi)趕到總隊立即出車，當(dāng)班駕駛員不得擅離崗位。

（九）綜合處作為車輛管理職能部門，將依據(jù)交通管理有關(guān)法規(guī)及總隊制定的車輛管理制度對各部門用車進行抽查，如發(fā)現(xiàn)有飲酒、違規(guī)駕車等行為，將對當(dāng)事人及用車部門按違反安全規(guī)定處理。

二、車輛費用的管理

車輛費用包括車輛的購買、入籍、保險、路橋、養(yǎng)路費、月檢、年審、燃油、維修、行駛等。將本著降低費用,減少浪費為目的進行管理。

（一）總隊所有車輛的購買及保險、路橋、養(yǎng)路費、燃油等均由綜合處統(tǒng)一辦理。

（二）因工作需要到主城區(qū)外的長途用車，須經(jīng)總隊領(lǐng)導(dǎo)同意后，費用按規(guī)定報銷。

（三）車輛費用按總隊核算標(biāo)準執(zhí)行。如因特殊情況超標(biāo)，須單獨造預(yù)算，經(jīng)綜合處同意后增加行車費用。對無故超支的費用，綜合處將按有關(guān)規(guī)定不予報銷。

三、駕駛員出車補助

（一）主城區(qū)范圍內(nèi)出車（渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)、巴南區(qū)）實行包干定額補助。

（二）停車、洗車費實行單車核算，每輛每月停車、洗車費總額不得超過150元（總隊領(lǐng)導(dǎo)使用的車輛根據(jù)實際情況辦理）。

四、安全行駛管理

總隊所有駕駛?cè)藛T在工作中必須有高度的責(zé)任心和法制觀念，認真執(zhí)行交通法規(guī)和總隊有關(guān)規(guī)定。在行車中嚴格遵守操作規(guī)程，堅持“中速”行駛，樹立“安全第一”的思想。

（一）如發(fā)生交通事故，無論是否負有責(zé)任，駕駛?cè)藛T或用車部門須在當(dāng)天報告綜合處，由綜合處配合處理善后事宜，如有隱瞞或私自解決事故者，將加倍處罰。

（二）因公出車，發(fā)生交通事故，負次要責(zé)任以上的，駕駛?cè)藛T應(yīng)扣除全年安全獎。

（三）因私出車，發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藛T賠償保險公司賠償后的全部損失，并扣除當(dāng)月駕駛補貼和全年安全獎，情節(jié)嚴重的，還將作行政處罰。

車輛管理范文第2篇

1、車輛使用責(zé)任人須嚴格遵守單位制定的《車輛管理規(guī)定》，對所使用車輛的安全負全部責(zé)任。

2、未經(jīng)同意，任何情況下個人均無權(quán)將單位車輛借與他人使用，否則產(chǎn)生的一切費用和后果均由車輛使用責(zé)任人承擔(dān)，并視情節(jié)參照單位規(guī)定給予處罰。

4、車輛使用責(zé)任人須遵守交通規(guī)則，安全駕駛。不酒后駕車，不疲勞駕車，不危險駕車、因違反交通法律法規(guī)所造成的處罰及給單位造成的損失一概由車輛使用責(zé)任人承擔(dān)（如酒后、超速等）。

5、車輛使用責(zé)任人應(yīng)對車輛做到勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)，做到每日三檢（即出車前、行車中、收車后）、愛護車輛、定期進行保養(yǎng)、維護。車倆保養(yǎng)、維修應(yīng)遵守單位相關(guān)規(guī)定和程序進行。凡違反規(guī)定程序產(chǎn)生的費用由個人承擔(dān)。

6、車輛使用責(zé)任人對使用的車輛發(fā)生交通事故、無論何種情節(jié)，無論車損程度，都必須及時如實向相關(guān)管理責(zé)任人或部門報告?zhèn)浒?，如隱瞞不報，發(fā)生的任何責(zé)任由車輛使用責(zé)任人負責(zé)，并按照單位《車輛管理規(guī)定》的相關(guān)條款處理。

7、車輛使用責(zé)任人七禁：嚴禁無證駕車、嚴禁酒后駕車、嚴禁將噴有**標(biāo)志的黃色專用車輛停放在娛樂場所、嚴禁將維護專

用車輛駛出市區(qū)、嚴禁將本單位車輛外借他人使用，凡因?qū)④囕v私自外借發(fā)生的交通事故和經(jīng)濟損失由借車人負全責(zé)、嚴禁公車私用。

附則

1、車輛使用責(zé)任人因違反上述規(guī)定所應(yīng)當(dāng)支付的款項，單位有權(quán)在車輛使用責(zé)任人工資（或獎金等）中扣除，車輛使用責(zé)任人不得提出異議。

2、以上條款具有同等法律效力，雙方各執(zhí)一份，相互遵守，嚴格執(zhí)行。

3、本責(zé)任書自簽訂之日起生效。

車輛管理范文第3篇

一、車輛管理

1、出車管理?？h局車輛由綜合辦統(tǒng)一管理。上班期間機關(guān)車輛出車，市內(nèi)由綜合辦公室統(tǒng)一安排，下班及雙休日期間，經(jīng)車輛監(jiān)督管理委員會主任（分管車輛大隊長）批準后方可出車；節(jié)假日出車要經(jīng)過主要領(lǐng)導(dǎo)批準，市外出車一律填寫派車單，并由主要領(lǐng)導(dǎo)批準；網(wǎng)點車輛原則上在本轄區(qū)范圍內(nèi)使用，超出轄區(qū)范圍的，必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準。嚴禁公車私用，私自用車未發(fā)生責(zé)任事故的，一經(jīng)查實，每次扣罰駕駛員、當(dāng)事人、中隊長各100元，扣所屬大隊長50元，造成責(zé)任事故的，每次扣罰駕駛員、當(dāng)事人、中隊長各200元，扣所屬大隊長100元，并由駕駛員（責(zé)任人）承擔(dān)一切后果；

2、入庫管理。所有車輛在非工作時間（執(zhí)行任務(wù)除外），必須停放在縣局院內(nèi)指定位置，農(nóng)村中隊車輛夜間應(yīng)停放在中隊所在地。車輛監(jiān)督委員會應(yīng)加強車輛入庫監(jiān)督管理，每周組織人員對城區(qū)車輛至少進行2次檢查并做好記錄，每月至少3次對農(nóng)村中隊車輛進行檢查并做好記錄。發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定停放的，每次扣駕駛員、中隊長各100元，所屬大隊長50元；

3、維修管理。車輛出故障需要修理時，駕駛員填報汽車維修報告單（維修報告單需填明維修原因、維修項目及預(yù)計維修金額），經(jīng)綜合辦公室負責(zé)人審查、縣局車輛監(jiān)督管理委員會主任（分管車輛大隊長）簽批后，到定點修理廠維修。車輛維修期間，駕駛員必須在現(xiàn)場監(jiān)修，綜合辦車管員跟蹤管理，共同把好維修質(zhì)量和維修價格關(guān)，維修出廠后駕駛員必須對所屬車輛的維修質(zhì)量負責(zé)，維修保質(zhì)期為一個月，同一個維修項目一月內(nèi)出現(xiàn)相同故障的，不予支付維修費；

4、駕車管理。車輛實行定人定車管理，駕駛員不得擅自出車，未經(jīng)批準不得擅自將車輛交給他人駕駛或轉(zhuǎn)借，違反規(guī)定每次扣工資100元，由此造成的經(jīng)濟損失由駕駛員（責(zé)任人）承擔(dān)；

5、油料管理。由縣局依據(jù)車型、工作任務(wù)等情況核定每月的用油量，一次性充入油卡，需增加油料的須提前報告說明理由，并填寫額外加油申請表，按程序經(jīng)用車部門負責(zé)人、綜合辦負責(zé)人、主要領(lǐng)導(dǎo)同意后由綜合辦公室追加。

二、駕駛員管理

1、駕駛員必須認真學(xué)習(xí)、遵守《中華人民共和國道路交通法》和有關(guān)的法律法規(guī)及省、市、縣局交通車輛管理規(guī)定，參加市、縣局組織的駕駛員交通安全學(xué)習(xí)及有關(guān)部門的安全培訓(xùn)，取得省局頒發(fā)的上崗證方可上崗；

2、駕駛員必須樹立高度的安全責(zé)任意識，嚴禁酒后開車、疲勞駕車等違規(guī)駕車行為，違反規(guī)定每次扣駕駛員100元，造成責(zé)任事故的扣駕駛員200元，并由駕駛員（責(zé)任人）承擔(dān)一切后果，后果嚴重的，按市局規(guī)定，聘用工辭退，正式工待崗；

3、駕駛員出車，如需填寫出車單的須認真填寫出車單，無需填寫的則須認真填寫好出車記錄，以備檢查；

4、駕駛員必須做到服從管理，愛護車輛，堅持做到勤保養(yǎng)、勤檢查、按期進行年檢等工作。

三、處罰

1、對于違反上述規(guī)定，除按標(biāo)準扣罰外并通報批評，被扣罰三次者正式職工予以待崗處理，聘用人員予以辭退；

2、駕駛員在車輛維修過程和油料使用中有行為的，除按舞弊金額的2倍扣罰外，正式職工予以待崗處理，聘用人員予以辭退，情節(jié)嚴重的依法移送有關(guān)部門處理；

3、有下列情形之一的，一切后果由駕駛員自行承擔(dān)：

⑴駕駛員因違反交通規(guī)則，造成罰款或車輛損毀的；

⑵因違反市、縣局規(guī)定或駕駛員麻痹大意造成車輛損毀、丟失的；

⑶擅自出車、公車私用或?qū)④囕v交給他人駕駛，造成交通事故等的；

車輛管理范文第4篇

物流公司車輛管理辦法一一、安全責(zé)任制

1、認真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、儲運部經(jīng)理負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對安全工作負總責(zé)。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實車輛安全責(zé)任制。

4、落實事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

5、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全操作規(guī)程

1、嚴格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全操作規(guī)程，落實各項安全工作制度，組織開展安全活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全事故隱患制度

為落實安全責(zé)任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

物流公司車輛管理辦法二一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂 安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

物流公司車輛管理辦法三1、車輛的管理、調(diào)度

1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負責(zé)管理。

1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準。

1.3公務(wù)車由總經(jīng)辦進行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請單，報部門領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)辦負責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況;

1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準后，方可出車;所發(fā)生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔(dān)。

1.5未經(jīng)批準，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟及法律責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴重的，予以開除。

2、車輛的安全

2.1車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。

2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負責(zé)全責(zé)。

2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報總經(jīng)辦批準)。

2.4應(yīng)堅持六不開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準)。

2.6堅持每周六安全檢查工作。

2.7為保證車輛行駛的安全，對于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應(yīng)安排適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

3、車輛的維護及修理

3.1駕駛員必須經(jīng)常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng)，每天上班前對車輛進行例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛(wèi)生清理。每周六對車輛內(nèi)外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養(yǎng)。

3.2車輛維修由配送部主管負責(zé)鑒定。對于車輛出現(xiàn)的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修;鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經(jīng)行政人事部經(jīng)理簽字，每次預(yù)計超過500元的報總經(jīng)理簽字。

3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應(yīng)在場監(jiān)督廠家修理，發(fā)現(xiàn)問題及時向配送主管匯報。

3.4公司車輛實行定點加油。

4、駕駛員管理

4.1保持車輛衛(wèi)生，愛護車輛，發(fā)現(xiàn)問題和故障及時處理或報告領(lǐng)導(dǎo)。

4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。

4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔(dān)，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔(dān)。

4.4配送主管負責(zé)好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養(yǎng)安排，證照手續(xù)辦理及管理，費用核算等工作。

4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。違者照價賠償。

車輛管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：車輛管理;創(chuàng)新;效率

中圖分類號：C931 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

近幾年，我國單位公車管理的改革逐步展開，單位車輛管理變得更加精細化，已經(jīng)和構(gòu)建節(jié)約型社會的總體要求聯(lián)系起來。針對單位的實際情況，對單位公車的管理模式進行創(chuàng)新改革，能夠有效的減少單位在車輛上的花費，從而提高單位的經(jīng)濟效益。同時，多單位車輛管理模式進行創(chuàng)新，能夠使單位的車輛使用得到合理的配置，讓車輛管理的效率得到明顯的提高。

一、創(chuàng)新車輛管理模式的必須性

我國近幾年正在進行構(gòu)建節(jié)約型社會的建設(shè)，這一建設(shè)也要求單位的車輛管理模式進行改革，創(chuàng)新單位車輛管理模式和國家的政策相得益彰。單位進行車輛管理模式的創(chuàng)新有兩方面的必要性：首先，單位車輛管理模式進行創(chuàng)新符合我國現(xiàn)代社會發(fā)展節(jié)約型社會的需求。我國社會當(dāng)前發(fā)展的重要內(nèi)容就是建設(shè)節(jié)約型社會，而作為企業(yè)更應(yīng)該起著帶頭作用，從車輛管理模式入手，對建設(shè)節(jié)約型社會貢獻出自己的作用[1]。隨著改革開放的提出，特別是經(jīng)濟發(fā)展飛速的今天，企業(yè)的數(shù)量越來越多，企業(yè)進行車輛管理模式的改革能夠降低企業(yè)經(jīng)濟費用的支出，同時也能以車輛管理為起點對企業(yè)內(nèi)部的管理模式進行改革，從而提高企業(yè)的競爭能力。然后，單位車輛管理模式的創(chuàng)新能夠優(yōu)化配置車輛資源的使用，讓工作人員的工作效率得到提高。根據(jù)單位的實際需要對單位車輛的管理模式進行科學(xué)的創(chuàng)新，使單位的公車資源得到合理的配置。

二、創(chuàng)新車輛管理模式的具體對策

1.優(yōu)化車輛的使用方案

單位的車輛管理人員能夠?qū)挝坏能囕v進行統(tǒng)籌的規(guī)劃，根據(jù)需要進行合理性的配置，做到既不會影響每個人的工作，又能使車輛的使用效率得到最大的實現(xiàn)。通過對單位車輛管理模式進行創(chuàng)新改革[2]，能夠?qū)囕v的進行制度化的管理，俗話說“不以規(guī)矩，不成方圓”，要想使單位車輛得到合理的使用，就必須建立起嚴格的車輛管理制度。杜絕把單位公車當(dāng)成私家車使用。除了上班的時間，必須把單位的車輛停放在單位的停車場，有特殊情況要用車的，。必須經(jīng)過各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的審查和批準。

2.加強車輛管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)

在網(wǎng)絡(luò)信息時代，車輛管理也應(yīng)該和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)系起來，把車輛管理依托在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)中，構(gòu)建車輛管理信息平臺。使用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，有效的使車輛的使用情況和單位人員的情況相符，提高工作人員的團結(jié)性和工作效率。對于報銷的路橋費用和油料費，必須要有相關(guān)合法的記錄，從而讓單位的車輛運營成本相應(yīng)減少。

3.提高車輛管理人員的服務(wù)態(tài)度

單位的車輛管理人員服務(wù)的對象是單位的工作人員，這就要求單位的車輛管理人員要有認真負責(zé)的態(tài)度。和諧的社會與和諧單位的環(huán)境需要每個單位員工的維護，車輛管理人員要認識到自己工作的重要性，嚴格根據(jù)單位的的崗位要求進行車輛管理行為。同時，單位要對車輛管理人員進行有關(guān)培訓(xùn)，讓單位車輛管理人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識不斷的得到提高。

4.加強對駕駛員的考核培訓(xùn)

在進行單位車輛駕駛?cè)藛T的招聘時，單位的車輛管理部門要嚴格對應(yīng)招人員進行考核，制定專門的規(guī)則，并對這些規(guī)則進行詳細的說明。車輛管理人員要對單位駕駛?cè)说鸟{齡、駕證和是否有不良的行車記錄進行嚴格的調(diào)查。在駕駛?cè)藛T的管理方面采用薪酬等級制度，對駕駛?cè)藛T定時進行公開透明的考核，并對考核的結(jié)果實行獎懲制度，以此激勵駕駛?cè)藛T對自身各方面的素質(zhì)進行提高[3]。

5.加強能耗以安全管理

企業(yè)的車輛管理人員要把減少車輛的損耗當(dāng)作自己的使命，樹立高度的責(zé)任感，把減少車輛的損耗當(dāng)作己任。車輛管理人員除了責(zé)任感之外還要有節(jié)約精神，在工作中減少車輛無效的運作，為單位節(jié)約車輛的使用成本。并且在油耗上進行獎懲制度，減少車輛的油量消耗。車輛管理人員平時要經(jīng)常對車輛進行維護，保證每輛車都能夠正常得到使用，車輛管理人員要為每輛車建立起全面的檔案，以便能夠?qū)γ枯v車的使用情況有著直觀的認識。

三、結(jié)語

車輛管理模式的創(chuàng)新改革是每個企業(yè)都不可避免的。車輛管理人員要樹立起節(jié)約的思想，堅持對車輛的管理制度進行優(yōu)化管理，對單位車輛管理制度進行完善，使得單位的車輛成本得到有效的控制，促進單位的經(jīng)濟效益得到提高。

參考文獻：

[1]俞瑋.挖掘內(nèi)部潛力，創(chuàng)新車輛維修管理模式[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（23）：67-67.