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經(jīng)濟法律關(guān)系范文第1篇

關(guān)鍵詞:經(jīng)濟法律關(guān)系;構(gòu)成要素;經(jīng)濟法

經(jīng)濟保障著國家軍事建設(shè)和國民生活水平，經(jīng)濟法則是國家對市場調(diào)控和宏觀調(diào)控中發(fā)生社會關(guān)系的法律規(guī)范，從作用上體現(xiàn)國家意圖，保證經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，在法律的規(guī)范下，避免出現(xiàn)市場動蕩、不當(dāng)競爭等混亂的現(xiàn)象。經(jīng)濟法律關(guān)系即對經(jīng)濟法延伸解釋的一部分，是法律關(guān)系之一，具有更鮮明的靈活性、政策性和行政主導(dǎo)特性。

一、經(jīng)濟法律關(guān)系概述

從定義上來說，經(jīng)濟法律關(guān)系是指國家協(xié)調(diào)或調(diào)整經(jīng)濟運行的過程中，根據(jù)經(jīng)濟法的相關(guān)規(guī)定在經(jīng)濟主體間形成的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。由此可見，經(jīng)濟法律關(guān)系具有以下特點:(1)經(jīng)濟法律關(guān)系滿足在經(jīng)濟法的基本要求，其前提就是以經(jīng)濟法作為獨立存在的法律部門，且經(jīng)濟法律關(guān)系受經(jīng)濟法的調(diào)整;(2)經(jīng)濟法律關(guān)系必須符合國家調(diào)控規(guī)范的社會活動要求，從某種意義上來講，政府及相關(guān)的經(jīng)濟管理機關(guān)具有主導(dǎo)性，即在大多數(shù)的經(jīng)濟法律關(guān)系中，一方為政府組織，另一方為公民或經(jīng)濟組織;(3)經(jīng)濟法律關(guān)系只存在于國家管理的社會經(jīng)濟關(guān)系中，國家利用其職能對社會經(jīng)濟活動進行干預(yù);(4)經(jīng)濟法律關(guān)系所包含的領(lǐng)域并不是獨立存在的，各個領(lǐng)域間可以相互影響、相互制約。

二、經(jīng)濟法律關(guān)系構(gòu)成要素

同其他法律關(guān)系一樣的是，經(jīng)濟法律關(guān)系的組成要素也分為三部分，分別是主體、客體和內(nèi)容，這三者相互聯(lián)系，若其中之一發(fā)生變化，則相應(yīng)的法律關(guān)系也出現(xiàn)改變。

(一)主體

經(jīng)濟法律關(guān)系的主體是指依法享有經(jīng)濟權(quán)利和承擔(dān)經(jīng)濟義務(wù)，并能夠獨立承擔(dān)經(jīng)濟法律責(zé)任的法律關(guān)系參與者?？梢岳斫鉃榻?jīng)濟法律關(guān)系的主體是財務(wù)的所有者，也是義務(wù)的履行者，同時還是客體行為的實施者。經(jīng)濟法律構(gòu)成要素中首要因素便是主體，主要可以分為兩類:一是國家和政府組織，國家作為經(jīng)濟宏觀調(diào)控的主體，不僅行使決策權(quán)力，同時也是經(jīng)濟活動的參與者，國家和政府組織這一主體的特點是在行使經(jīng)濟管理權(quán)時依法享有推定有效權(quán)、社會協(xié)助權(quán)、先行處置權(quán)等。二是經(jīng)濟組織和個人，這一類主體具有利益的獨立性，國家頒布經(jīng)濟法，經(jīng)濟法尊重市場主體合法和維護社會公共利益，主體的性質(zhì)常常決定著經(jīng)濟法律關(guān)系的性質(zhì)。

(二)客體

經(jīng)濟法律關(guān)系的客體是指法律關(guān)系主體履行權(quán)利義務(wù)所指向的對象，即客體是主體權(quán)利義務(wù)的載體?？腕w是主體通過經(jīng)濟法律關(guān)系所追求的目標(biāo)，因此，主體和客體是相互依存的，其中一方發(fā)生變動，另一方隨之變化?？腕w行為必須符合以下兩點:一是必須國家干預(yù)經(jīng)濟的相關(guān)行為;二是必須符合相關(guān)經(jīng)濟法律、法規(guī)內(nèi)容的行為，客體的行為必須依法進行。客體通?？梢苑譃橹橇Τ晒?、物、經(jīng)濟行為三種基本形式，法律上對它們的定義分別為:智力成果是人們通過腦力創(chuàng)造的精神產(chǎn)品或精神財富，具有創(chuàng)造性、非物質(zhì)性和公開性，智力成果又稱知識產(chǎn)權(quán)，包括著作權(quán)、專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)等;對物的定義是具有經(jīng)濟價值的勞動創(chuàng)造的物或自然物，且由權(quán)利主體實際支配或控制的財產(chǎn)，特別的如森林資源和土地開發(fā)，也可以看成經(jīng)濟法律關(guān)系中的客體;經(jīng)濟行為是主體在經(jīng)濟法律關(guān)系中為取得一定的經(jīng)濟目標(biāo)而進行的經(jīng)濟活動，包括一般性經(jīng)濟行為、組織性經(jīng)濟行為、經(jīng)營性經(jīng)濟行為和職能性經(jīng)濟行為。

(三)內(nèi)容

法律經(jīng)濟關(guān)系三個要素的核心便是內(nèi)容。經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容是經(jīng)濟法律關(guān)系中主體享有的權(quán)利和需要承擔(dān)的義務(wù)，間接體現(xiàn)著主體的要求和利益。確定主體和客體若沒有內(nèi)容，則法律關(guān)系是不存在的。內(nèi)容大致可以分為兩類:權(quán)利和義務(wù)。權(quán)利是法律賦予人實現(xiàn)利益的一種力量，一般來說，權(quán)利是法律為權(quán)利主體提供的作為或者不作為的許可、認(rèn)定和保障。對法律經(jīng)濟關(guān)系而言，權(quán)利是基于主體的地位由法律賦予的經(jīng)濟管理資格。權(quán)利的核心是經(jīng)濟利益，權(quán)利是為達到某種利益被授予的許可。對于經(jīng)濟管理機關(guān)來說，其經(jīng)濟權(quán)利必須是法定，權(quán)利的法定性必須進行嚴(yán)格規(guī)范，否則一旦造成權(quán)利濫用將會影響他人的經(jīng)濟利益，且要承擔(dān)相對應(yīng)的法律后果。在法律經(jīng)濟關(guān)系中，若經(jīng)濟法律關(guān)系主體的合法權(quán)利受到侵犯或不能使用時，主體可以通過有關(guān)機關(guān)申請強制保護。義務(wù)是對主體行為的約束和限制，和權(quán)利是相對的存在，義務(wù)可以理解為是應(yīng)盡的責(zé)任，是在相應(yīng)的社會關(guān)系中進行的價值付出。在經(jīng)濟法律關(guān)系中，主體的權(quán)利是建立在另一方履行義務(wù)的基礎(chǔ)上，反之，另一方的義務(wù)是為保障一方的利益。如主體拒絕履行義務(wù)，則會受到法律的處罰。

三、結(jié)語

通過對法經(jīng)濟律關(guān)系的構(gòu)成要素進行分析，有助于人們更好地理解其要求和內(nèi)容，不再局限于片面抽象的文字概念，更加深刻的理解經(jīng)濟法，明確經(jīng)濟對于社會的重要意義，全面了解經(jīng)濟法律關(guān)系更有利于準(zhǔn)確定位經(jīng)濟的調(diào)控方向，從而實現(xiàn)保持市場經(jīng)濟穩(wěn)定，穩(wěn)步發(fā)展國力。

作者:李昆 單位:遵義師范學(xué)院

［參考文獻］

經(jīng)濟法律關(guān)系范文第2篇

 

農(nóng)業(yè)內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)的功能就是設(shè)法將各種熱量帶走，使內(nèi)燃機處于正常的工作溫度，發(fā)揮正常功能并保證良好的經(jīng)濟性。燃料在氣缸內(nèi)燃燒時溫度可達到幾千度左右，所放出的熱量有百分之三十左右被氣缸、活塞、氣缸蓋、氣門等吸收，如若不把這些熱量散去，則內(nèi)燃機將因溫度過分升高而引起進氣不足、功率下降、油變稀或燒死、不良、零件加速磨損、運動機件可能因過熱膨脹而咬死、零件因強度降低而損壞等不良后果。通?？梢圆捎靡韵聝煞N方式進行冷卻，空氣冷卻和誰冷卻。

 

由于散熱需要足夠的表面積，所以氣缸內(nèi)制有散熱材料，以保證足夠的散熱效果。同時為了加強冷卻效果，內(nèi)燃機在選材上有非常嚴(yán)格的要求，氣缸體和氣缸蓋多采用導(dǎo)熱性良好的鋁合金鑄造，同時為了提高冷卻強度，設(shè)有加速氣流的流動以有效利用空氣流的流動作用。對于水冷卻的方式來散熱的冷卻系統(tǒng)也有自己的特點，水具有較大的熱容量，便于調(diào)節(jié)冷卻溫度，特別在冬天加熱水的情況下可以加速冷卻速度，同時水冷卻對溫度有一定的要求，水溫應(yīng)保持在八十到九十度之間為宜。在加水方面要注意方法，不要在內(nèi)燃機過熱時加冷水，以免冷熱不均導(dǎo)致缸體缸蓋、機體破裂。要保持內(nèi)燃機的正常工作溫度，以免破壞內(nèi)燃機的各零件。特別在冬季要注意內(nèi)燃機的各部分的正常進行，保持水溫，以免凍裂散熱器，機體、缸蓋。同時要定期做好保養(yǎng)工作，清洗冷卻系統(tǒng)并清除水垢，檢查并消除漏洞。

 

同時保持功能，汽車拖拉機內(nèi)燃機采用的是飛濺以及壓力相結(jié)合的綜合方式，連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)的主要零件表面采用壓力，氣缸、活塞等采用飛濺。系統(tǒng)將機油不斷的供給各運動零件的摩擦表面，以減小零件的摩擦和磨損，系統(tǒng)的主要作用如下，(1)機油在零件表面形成油膜，以減小摩擦、減小磨損。要求油油適當(dāng)?shù)恼扯纫员３植辉斐蛇^大阻力。(2)通過油帶走零件吸收的部分熱量，保持零件表面的溫度不至于過高。(3)利用循環(huán)油沖洗零件表面，帶走金屬表面的磨損物和其它雜質(zhì)。(4)利用的油的粘性，粘附于運動零件表面，提高密封效果。(5)油附著于零件表面，防止零件表面于水、空氣及燃氣接觸發(fā)生銹蝕。方式主要有飛濺、混合油混凝固和壓力等。

 

從以上例中我們可以看到我國工業(yè)還存在技術(shù)相對落后的現(xiàn)象。在國際國內(nèi)的影響下，我國的工業(yè)發(fā)展受到很大的影響，工業(yè)面臨著萎縮、資金缺乏、法律不健全的困難，應(yīng)采取如下對策，(1)制定相應(yīng)的法律、法規(guī)。(2)加大招商引資力度，完善經(jīng)濟制度健全經(jīng)濟法規(guī)。(3)加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定切實有效的經(jīng)濟發(fā)展計劃。

 

1.完善產(chǎn)品責(zé)任保險法律制度的對策

 

法律制度的不完善、不合理是最為迫切需要解決的問題。因此，(1)制定完善的法律法規(guī)為基礎(chǔ)，如制定完善商標(biāo)法、產(chǎn)品質(zhì)量法、經(jīng)濟法、民法等法，完善統(tǒng)一的體系。西方國家采取對產(chǎn)品責(zé)任單獨立法，系統(tǒng)地規(guī)定了產(chǎn)品責(zé)任的基本原則、基本概念與基本規(guī)則。我國的《產(chǎn)品質(zhì)量法》側(cè)重于產(chǎn)品質(zhì)量的行政監(jiān)督。(2)科技成果是人類智力活動的產(chǎn)物，如書籍、機械制品、計算機軟件等，其可能因為內(nèi)容錯誤給第三人造成損害，但很多國家并未將其列入產(chǎn)品責(zé)任范疇，因此我們應(yīng)該在這方面制定和完善產(chǎn)品屬權(quán)和責(zé)任歸位的法律法規(guī)。(3)在危險明顯或生產(chǎn)商做出警示的情況下，應(yīng)清楚不合理危險因素。同時應(yīng)當(dāng)弱化國家標(biāo)準(zhǔn)，強化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把不合理危險作為判斷依據(jù)，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)當(dāng)只作為參考依據(jù)。設(shè)計缺陷是指由于產(chǎn)品的方案、計劃等上的缺陷;原料不合格等生產(chǎn)中的原因造成的缺陷也應(yīng)該得到完善。(4)認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)通過立法形式賦予第三人全面的直接請求權(quán)，同時通過制度設(shè)計防止第三人濫用請求權(quán)。應(yīng)當(dāng)增加保險人與被保險人的協(xié)助義務(wù)。在防止第三人權(quán)利濫用方面，可以在《保險法》中制定相應(yīng)的法規(guī)加以完善。(5)建立產(chǎn)品責(zé)任制度由于我國產(chǎn)品責(zé)任相對混亂，應(yīng)當(dāng)建立強制產(chǎn)品責(zé)任保制度。但我國目前工業(yè)企業(yè)發(fā)展相對慢，因此不應(yīng)盲目制定產(chǎn)品法。

 

2.完善經(jīng)濟發(fā)展的各項制度

 

我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，要逐步轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識上跟的上，要深化理解，增強加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的自覺性和主動性。要堅持發(fā)展是第一位、主動適應(yīng)、大膽去干是經(jīng)濟發(fā)展變大更加主動和更加有活力。伴隨經(jīng)濟的新常態(tài)，我們要加緊步伐逐步完善我們的發(fā)展思路適應(yīng)新形勢下的發(fā)展需求。利用目前的國際和國內(nèi)環(huán)境，同時結(jié)合我們自身條件，調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展方式和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。要發(fā)揮人民的消費積極性，充分了解市場，加快消費導(dǎo)向，調(diào)動人民群眾的積極性，同時也要注意消費的科學(xué)性和合理性，以客觀環(huán)境為基礎(chǔ)尊重客觀規(guī)律，不斷挖掘消費點。加快城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，以改善民生為根本，保持經(jīng)濟增長符合客觀規(guī)律，堅持發(fā)展是硬道理，促進民營經(jīng)濟市場發(fā)展;促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;培育有品牌有實力的企業(yè)，發(fā)展民營企業(yè)的優(yōu)勢，激發(fā)民營企業(yè)科學(xué)發(fā)展新活力。(1)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展新興高科技產(chǎn)業(yè)，品牌產(chǎn)品發(fā)展。(2)注重生態(tài)文明建設(shè)，加快環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。(3)從審批、民營經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)減負(fù)、節(jié)能方面加快改善步伐，(4)簡政放權(quán)，不斷放活市場經(jīng)濟，激發(fā)民營經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展。五、從調(diào)結(jié)構(gòu)與穩(wěn)增長的平衡點入手，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升經(jīng)濟發(fā)展新高度，不斷實施新的經(jīng)濟發(fā)展政策，通過一系列的法律法規(guī)更好的促進和引導(dǎo)經(jīng)濟向新常態(tài)方向發(fā)展。

經(jīng)濟法律關(guān)系范文第3篇

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟發(fā)展　法律制度　完善措施

1 經(jīng)濟發(fā)展與法律關(guān)系闡述

經(jīng)濟發(fā)展是指一國或一地區(qū)經(jīng)濟生活從落后朝著現(xiàn)代不斷發(fā)展的一個過程，經(jīng)濟發(fā)展設(shè)計到三個層面的要素，即經(jīng)濟規(guī)模的增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及經(jīng)濟質(zhì)量的提升，這三個方面是判斷經(jīng)濟發(fā)展主要依據(jù)。法律是指國家頒布實施的，具有強制約束力的，保障人們權(quán)利享有以及義務(wù)承擔(dān)的社會規(guī)范的總和。

經(jīng)濟發(fā)展與法律之間的關(guān)系密切，按照新制度經(jīng)濟學(xué)理論的闡述，經(jīng)濟行為受到制度的深刻影響，影響經(jīng)濟發(fā)展的制度可以被分為兩類，正式與非正式，而法律就屬于正式制度的范疇，相對于非正式制度而言，法律此類正式制度對于經(jīng)濟發(fā)展的影響更加深刻。

2 法律對于經(jīng)濟發(fā)展的影響作用分析

2.1引導(dǎo)作用

法律對于經(jīng)濟發(fā)展的影響作用首先體現(xiàn)在引導(dǎo)層面，經(jīng)濟發(fā)展本身是有規(guī)律可循的，通過對經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律進行準(zhǔn)確的把握，并在此基礎(chǔ)之上進行法律的制定，可以有效的引導(dǎo)經(jīng)濟發(fā)展朝著正確的方向前進。市場經(jīng)濟本身有著難以克服的缺點，如果任由市場經(jīng)濟發(fā)展很容易給社會帶來巨大的負(fù)面影響，這客觀上要求通過制定相關(guān)法律來引導(dǎo)經(jīng)濟的發(fā)展。

2.2規(guī)范作用

經(jīng)濟的發(fā)展有賴于法律制定各種規(guī)則，經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)在各種法律規(guī)則的規(guī)范下，才能實現(xiàn)有序發(fā)展。經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一個要素就是游戲規(guī)則，沒有游戲規(guī)則的經(jīng)濟發(fā)展也就陷入了一個混亂無序的境地。例如法律界定了產(chǎn)權(quán)，而產(chǎn)權(quán)是所有經(jīng)濟活動的前提基礎(chǔ)，沒有產(chǎn)權(quán)的界定，任何經(jīng)濟活動也就失去了其本身的意義。法律對于經(jīng)濟發(fā)展的引導(dǎo)作用主要是從懲罰角度加以實現(xiàn)的，即任何違背法律的經(jīng)濟行為都會受到懲罰。

2.3促進作用

良好的法律對于經(jīng)濟的發(fā)展具有促進作用，主要表現(xiàn)在兩個方面，即直接促進作用以及間接促進作用，直接促進作用是指法律的實施可以降低經(jīng)濟發(fā)展的成本，舉例而言，經(jīng)濟交易都是有成本的，法律的作用之一就是來減少交易成本，合同法就是屬于降低交易成本的法律之一，通過此類法律的實施大大減少交易成本，帶來經(jīng)濟的發(fā)展。而間接從促進作用主要是從刑法、訴訟法等方面體現(xiàn)出來。

3 經(jīng)濟發(fā)展中法律完善措施

3.1與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)

在經(jīng)濟發(fā)展中完善法律必須要在經(jīng)濟發(fā)展以及法律之間尋找到一個平衡點，按照馬克思的觀點，經(jīng)濟最基礎(chǔ)決定上層建筑，法律作為上層建筑的范疇受到經(jīng)濟基礎(chǔ)的影響，如果法律脫離了經(jīng)濟基礎(chǔ)進行制定，那么必然導(dǎo)致二者之間的差距越來越大，不能起到促進經(jīng)濟發(fā)展的作用，相反還會制約經(jīng)濟的發(fā)展。而考慮到法律對于經(jīng)濟發(fā)展的影響作用，法律應(yīng)適度超前于經(jīng)濟基礎(chǔ)，這樣才能更加有效的促進經(jīng)濟的發(fā)展。

3.2相關(guān)法律之間協(xié)調(diào)

法律內(nèi)涵以及外延極為豐富，不同的法律之間相互聯(lián)系，共同構(gòu)成法律這樣一個廣義的概念。各種法律的立法宗旨是不同的，相互之間可能會沖突，而這些沖突將會給經(jīng)濟發(fā)展帶來一些負(fù)面的作用，因此在法律的制定中應(yīng)注意各項法律之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，應(yīng)將諸多法律的制定統(tǒng)一到經(jīng)濟發(fā)展的大目標(biāo)之下。法律作為一個整體框架就像經(jīng)濟學(xué)中的木桶理論，即任何一個方面的短板都會影響到法律對于經(jīng)濟發(fā)展的作用發(fā)揮。

3.3法律執(zhí)行力度要強

法律制度制定以后僅僅是第一步，更重要的還在于有力的執(zhí)行，有法律不執(zhí)行所造成的不良后果要遠遠大于沒有法律所帶來的危害，因此要想充分的發(fā)揮法律對于經(jīng)濟發(fā)展的重要促進作用必須要解決好執(zhí)行的問題。在法律的具體執(zhí)行過程中應(yīng)建立配套的監(jiān)督機制來確保執(zhí)行的有力。

4 結(jié)語

在我國社會主義市場經(jīng)濟體制的背景下，相關(guān)法律也在加緊制定，社會主義市場經(jīng)濟本身就是法制經(jīng)濟，只有在相關(guān)法律制度完善的前提之下，經(jīng)濟發(fā)展才能可持續(xù)。鑒于法律對于經(jīng)濟發(fā)展的重要影響作用，政府應(yīng)高度重視經(jīng)濟相關(guān)法律的制定，要注意借鑒西方發(fā)達國家在法律制定方面的經(jīng)驗，也要注意結(jié)合我國的實際情況，這樣才能確保法律與經(jīng)濟發(fā)展之間的匹配性，而這是一個漸進的過程，需要不斷的探索創(chuàng)新，才能最終實現(xiàn)法律與經(jīng)濟之間的更加吻合與匹配。

參考文獻：

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經(jīng)濟法律關(guān)系范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路綠化與景觀；含義；現(xiàn)狀；問題；趨勢

1 公路景觀的含義

1.1 公路景觀

景觀指的是自然地形條件與人為作用相結(jié)合所形成的，而且具有一定結(jié)構(gòu)功能與動態(tài)特性的系統(tǒng)。人們通過視覺和感覺對景觀所產(chǎn)生的一些心理反應(yīng)，形成舒適性的效應(yīng)?，F(xiàn)如今，公路景觀主要包含兩個部分，自然景觀和人文景觀。其中自然景觀指的是自然形成的地形和地貌，例如：山區(qū)、森林、沼澤地等，這些也可以稱為生態(tài)景觀。然而，人文景觀指的是人們用通過自己的智慧與雙手建造的建筑物，例如：交通設(shè)施、村落等。

1.2 公路景觀的設(shè)計

公路景觀設(shè)計指的是公路設(shè)計需要和周圍的構(gòu)造物、環(huán)境等相互協(xié)調(diào)，展現(xiàn)給人么一副優(yōu)美的自然畫卷。但是，建設(shè)每一條公路，都要經(jīng)過選線、設(shè)計、開采等多個過程，所以，很容易對公路建設(shè)沿線的自然景觀與人文景觀造成不同程度的破壞，尤其是在山區(qū)修建公路的難度系數(shù)會更大，由于地形條件比較惡劣，因此，造成的破壞是非常大的。但是，盡量要保護自然景觀，將破壞程度降低到最小，使公路建設(shè)和周圍的自然景觀能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。所以，在公路建設(shè)過程中，必須嚴(yán)抓公路綠化與景觀設(shè)計工作。

2 公路景觀的特點

2.1 公路景觀的美學(xué)性

盡管公路景觀設(shè)計要具有一定的美學(xué)特性，但是，不能追求絕對的美。因此，必須要考慮公路建設(shè)的通行功能，而且要在此基礎(chǔ)之上，要在經(jīng)濟與技術(shù)方面進行合理優(yōu)化。由此看來，公路景觀設(shè)計不僅要滿足功能、技術(shù)、經(jīng)濟等各方面的要求，而且還要對構(gòu)成公路景觀的各種元素加以合理的調(diào)整，從而展現(xiàn)出一定的美學(xué)特性。

2.2 公路景觀的時代性

現(xiàn)如今，公路景觀的時代性指的是要有一種全新的思想認(rèn)識，例如：新文化、新景觀、新科技等。只有不斷更新公路建設(shè)的科技與結(jié)構(gòu)技術(shù)才可以建造出具有時代特性的公路景觀。在當(dāng)代，公路建設(shè)在城市發(fā)展進程中占據(jù)著非常重要的地位，將公路建設(shè)發(fā)展成人們視覺的識別關(guān)鍵點。所以，公路景觀的時代性要在城市建設(shè)的進程中充分發(fā)揮出來，而且這也是景觀設(shè)計中最值得關(guān)注的問題。

2.3 公路經(jīng)過的地域性

在我國各大城市的公路建設(shè)中，由于公路建設(shè)的地形條件和空間環(huán)境都有各自的特點，因此，合理的將公路建設(shè)與不同的地形相結(jié)合，成為公路景觀設(shè)計的重點內(nèi)容。將公路景觀和周圍的環(huán)境巧妙的融合在一起，建造出具有地域特性的公路景觀。

3 發(fā)達國家公路綠化與景觀設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計表明，在公路建設(shè)過程中，西方發(fā)達國家對生態(tài)環(huán)境的保護是非常重視的。例如：在20世紀(jì)有國家就已經(jīng)開發(fā)出噴附綠化技術(shù)，使很多被破壞的植被得到了盡快恢復(fù)。然而，一項技術(shù)的研發(fā)并不是在短時間就可以形成的。以下以美國為例來說明發(fā)達國家公路綠化與景觀設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀。在上個世紀(jì)，美國由聯(lián)邦政府提供建造資金建設(shè)了州際公路，并按照統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。在建設(shè)的初期只考慮到此公路是連接城市和國防重點的主要交通通路，因此，并沒有非常重視各個地方的自然景觀與古建筑的建設(shè)。一直到20世紀(jì)90年代人們才真正的認(rèn)識到公路的建設(shè)不能把公路建設(shè)建立在破壞自然景觀的基礎(chǔ)上，對自然造成的破壞實際上是在毀滅人類自己，所以，公路建設(shè)要充分考慮到多方面的要求，從而建設(shè)出具有社會價值的公路。

4 我國公路綠化與景觀設(shè)的存在的問題

現(xiàn)如今，我國公路建設(shè)中景觀問題比較突出，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，在公路建設(shè)過程中，重視線路的平縱指標(biāo)，從而忽略了和周圍地貌的融合。由于很多公路建設(shè)都是在山區(qū)或者山坡等地形條件比較惡劣的地區(qū)，砍伐樹木現(xiàn)象嚴(yán)重、大量侵占濕地等，給自然地貌和生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，進而導(dǎo)致我國公路建設(shè)和周圍環(huán)境之間的融合失去了協(xié)調(diào)性。第二，公路設(shè)計重安全忽略人們的視覺感受。人們的視覺感受是依照美學(xué)發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合自然環(huán)境中的實體景物，建設(shè)出賞心悅目的景觀形象。因此，相關(guān)設(shè)計人員要對公路建設(shè)的空間環(huán)境特點進行認(rèn)真討論和分析，找出規(guī)律，并將此規(guī)律作為公路景觀設(shè)計的合理依據(jù)。然而，我國在建設(shè)公路的過程中，破壞自然景觀是非常嚴(yán)重的，同時對自然景觀造成的影響是不可以逆轉(zhuǎn)的。第三，在公路綠化過程中，存在兩種錯誤的思想。一方面，強調(diào)短期效果，只在2～3年內(nèi)公路建設(shè)周圍出現(xiàn)良好的狀態(tài)；另一方面，注重綠化效果。在我國比較干旱的地區(qū)，過分強調(diào)植被的覆蓋率，開展進行大面積種植樹木，投入大量的資金，但是，卻沒有取得很好的效果，這是一種既不科學(xué)，也不經(jīng)濟的做法。

5 未來我國公路綠化與景觀設(shè)計發(fā)展的方向和趨勢

5.1 公路景觀建設(shè)的地理位置要合理

公路是一種構(gòu)造物，不僅要滿足基本的通車要求，而且使自然景觀和人文景觀相統(tǒng)一發(fā)展。所以，要采取有效的措施減少低生態(tài)環(huán)境的破壞，制定敏感性景觀資源的保護方案。依照制定的線路拉近和自然景觀的距離。

5.2 增大公路景觀建設(shè)的面積

公路綠化是公路沿線最直觀的元素。特別是對公路的整體景觀會產(chǎn)生非常重要的影響，同時也會在改善生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮出重要的作用。由于我國地形和氣候等條件比較復(fù)雜，所以，要多角度對公路建設(shè)進行設(shè)計。根據(jù)自然界的發(fā)展規(guī)律，合理安排植物種植并輔助工程設(shè)計。在植被選擇上必須要謹(jǐn)慎，最好選擇鄉(xiāng)土植物，盡量不要選擇外來植物。同時，在種植植被之前，首先要做好預(yù)防病蟲害的作用，減少生物拮抗現(xiàn)象的發(fā)生，同時，還要對理論知識進行相應(yīng)的研究?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)研究出很多公路綠化的工藝方法，例如：噴混植草技術(shù)、液壓噴播技術(shù)等，而且又研發(fā)出很多相關(guān)的產(chǎn)品，例如：粘合劑、土工網(wǎng)等。

5.3 設(shè)計要科學(xué)、多渠道開發(fā)景觀資源

設(shè)計人員要創(chuàng)新思路，全方面對其進行設(shè)計，多渠道開發(fā)景觀資源，使設(shè)計盡量表現(xiàn)出美學(xué)效應(yīng)，因此，每一條道路的綠化設(shè)計，景觀設(shè)計要統(tǒng)一，使公路綠化在整體上相互協(xié)調(diào)，這樣，才能提高公路綠化的工藝水平。由于公路建設(shè)路段較長，通常情況下都會分多個路段進行，必須要保持整體公路綠化景觀的統(tǒng)一，而且也可以在形式上作出一些改變，并和每一個路段的環(huán)境特點合理的結(jié)合在一起，從而使公路沿線的路景更加豐富。

5.4和地域文化相結(jié)合

我國發(fā)展不僅地域遼闊，而且歷史也非常悠久，歷史發(fā)展的腳步留下了許多文化。由于自然條件、氣候等因素的影響，從而形成了不同的地域文化。地域文化包含的內(nèi)容較多，例如：、民間工藝等等。自然風(fēng)光是公路景觀的基礎(chǔ)，因此，在公路景觀設(shè)計的過程中，需要借助文化作為指導(dǎo)，同時還要認(rèn)真對地域文化的景觀環(huán)境進行深入的研究，為乘客提供歷史發(fā)展文化信息。

6結(jié)語

總體說來，近幾年，我國公路建設(shè)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展，在促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展同時也給生態(tài)系統(tǒng)帶來了巨大的壓力，給植被、土壤、自然景觀都產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。所以，在快速發(fā)展的公路建設(shè)進程中，公路綠化與景觀設(shè)計占據(jù)著非常重要的地位。現(xiàn)如今，我國公路景觀設(shè)計的內(nèi)容越來越豐富和新穎，和傳統(tǒng)的景觀園林建設(shè)有很大的不同。公路景觀設(shè)計是各項工程設(shè)計的重點工程。公路在設(shè)計的過程中，要充分考慮到其線性應(yīng)該和周圍環(huán)境相互結(jié)合協(xié)調(diào)發(fā)展，與自然景觀融合在一起，不可以把公路建設(shè)看作是一個圖形設(shè)計。讓乘客在公路的行駛過程中，都能夠留給乘客一種良好的視覺感受，所以，只有以良好的狀態(tài)對公路進行設(shè)計，才可以取得讓人滿意的結(jié)果，和每一個路段的環(huán)境特點合理的結(jié)合在一起，從而使公路沿線的路景更加豐富。

參考文獻

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2 鐘寧.公路綠化與景觀設(shè)計發(fā)展趨勢研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報，2007（2）

經(jīng)濟法律關(guān)系范文第5篇

關(guān)鍵詞：城市綠道，景觀設(shè)計，優(yōu)化

1 城市綠道概述

城市綠道主要指歷史或自然本身存在的，或是人工建設(shè)的，如公園、濱水綠地、林蔭道、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡等的線性綠色開敞空間通道。本文所指的城市綠道是由綠廊和休閑節(jié)點有機組成，具有維護和改善城市生態(tài)環(huán)境；保護城市中的歷史文化遺產(chǎn)，為城市居民提供休閑游憩場所的功能。在綠道中，以步行或自行車非機動車可以進入，限制除特殊任務(wù)機動車以外的其他機動車輛通行。綠道能夠延伸呈網(wǎng)絡(luò)狀并覆蓋整個城市，將城市中的主要公園、廣場等公共空間與學(xué)校、社區(qū)及步行商業(yè)街連接，大大提高了居民休閑活動空間的可及性。

2 城市綠道景觀設(shè)計原則

2.1 生態(tài)化原則

城市內(nèi)綠道的建設(shè)，要充分并合理的利用原有的自然生態(tài)條件，如溪流河岸、線性綠地等。綠道不是單純的線狀綠地，也不是簡單的走廊，而是經(jīng)過有效連通而形成的多層次的生態(tài)廊道。形成了整個城市內(nèi)的龐大生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。維護穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境，保護城市內(nèi)的原生態(tài)景觀，給城市帶來自然氣息，注意避免過于明顯的人工化痕跡。綠道的生態(tài)性體現(xiàn)在：補充城市缺少的自然環(huán)境；增加動植物物種的多樣性。

2.2 地域化原則

城市的文脈是城市長期發(fā)展過程中不斷積累沉淀，自然地理風(fēng)貌和歷史文化要素互相作用的結(jié)果。城市歷史文化所涵蓋的歷史、文化以及社會意義，對于人們品質(zhì)的鑄造、素質(zhì)的提升和品格的培養(yǎng)，具有不可忽視的影響和作用。城市綠道將成為構(gòu)筑城市歷史文化氛圍的媒介和展示城市文脈的窗口，起到保護城市歷史景觀地帶、構(gòu)造城市景觀特色、營建紀(jì)念性場所和體現(xiàn)城市文化氛圍和提高城市文明程度的作用。

2.3 多樣化原則

城市綠道沿線的形式應(yīng)是多種多樣的。在綠道選線階段需要注意城市綠道資源。盡可能多的經(jīng)過城市中濱海岸線、江河水系、山地、公園、廣場等，給人不同的體驗感受，形成驚喜不斷的綠道景觀。在城市綠道中可以發(fā)生很多的休閑活動，可以組織文化活動和體育賽事，鼓勵人們踴躍的參加。文化活動包括舉辦展覽，宣傳教育等。也可以開展散步、競走、跑步、健身等體育項目。營造多樣化的綠道，使人們身在其中，其樂無窮。

2.4 人性化原則

形成城市優(yōu)美的景觀路線，滿足城市居民的游憩觀賞是城市綠道景觀設(shè)計的基本原則之一。提供豐富的游憩體驗，如步行、跑步、騎自行車、滑板、觀光等活動。設(shè)計中應(yīng)考慮綠道服務(wù)半徑的范圍，方便市民進入綠道；合理布置的步行道和自行車道，方便市民隨時使用綠色空間，增加綠道的使用率。人們在綠道中享受綠色生態(tài)空間，在綠色文明環(huán)境的作用下人們的素質(zhì)得到提高，同時也能緩解在城市中的生活壓力。公交汽車站與綠道的無縫連接，細節(jié)中體現(xiàn)出綠道洋溢的人文關(guān)懷。

3 城市綠道景觀設(shè)計對策的研究

3.1 綠廊景觀設(shè)計

景觀植物從空間形態(tài)上劃分，主要有喬木、灌木、地被草花三大類別。喬木從樹形上分為尖塔形、圓錐形、圓柱形扁頭形等，從生長習(xí)性上可分為常綠喬木和落葉喬木；灌木的分類同喬木大致相同，還有一些植物融合了小喬木與灌木兩者的特點，如紫薇、垂絲海棠等；地被草花主要是指低矮的地被花草。當(dāng)前，許多植物設(shè)計中將群落簡化為單一的純林、灌叢、草坪，如林地內(nèi)沒有灌木、草本，僅是單純的喬木；灌叢內(nèi)沒有喬木、草本；草坪內(nèi)沒有喬木、灌叢，使他們彼此之間幾乎沒有聯(lián)系。而典型的植物群落應(yīng)是具有喬木層、灌木層、草本層和層間植物的多層次結(jié)構(gòu)，不同種類的植物通過占據(jù)各自合理的生態(tài)位。上層以濃蔭大喬木保證綠廊的連續(xù)性和統(tǒng)一性，選擇幾種不同冠型的喬木，在輪廓線上形成高低錯落起伏變化的良好景觀效果。體驗綠廊的過程中，最直接的是眼前的視覺沖擊效果和環(huán)境整體感受，中下層充分利用植物的觀賞特性，營造色彩、層次和空間豐富的植物景觀，提升綠道的游賞樂趣，使綠廊景觀生動活潑起來。每隔50m左右保留透景線，降低綠道的封閉度，營造宜人的通行空間，為人們提供一個相對寧靜、清新、富有生命的自然環(huán)境（圖1）。

3.2 節(jié)點景觀設(shè)計

（1）綠道的出入口

綠道出入口的設(shè)計，在風(fēng)格上要與綠道的整體風(fēng)格統(tǒng)一協(xié)調(diào)。出入口是留給人第一印象的窗口，人們通過出入口感知綠道的整體風(fēng)格、定位等。所以說綠道的出入口說起來簡單，實際上承擔(dān)著非常重要的角色。處理好綠道的出入口與停車場、公交汽車站之間關(guān)系。停車場的容量直接影響了出入口的規(guī)模大小、寬度等。公交車系統(tǒng)要與綠道做到無縫連接，就要十分注意出入口與公交站點之間的關(guān)系。

（2）綠道中的廣場

廣場的位置要考慮綠道中的人群流動情況，可以設(shè)置在綠道的出入口處，有疏散人群的作用，同時要注意廣場與綠道整體風(fēng)格的融合。綠道中廣場的設(shè)計形式也是多種的?？梢允呛唵蔚臉潢噺V場，樹蔭下交流、談心、下棋等，供游人休息一會，繼續(xù)向前。也可以是具有地域特色的文化廣場，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍v史文化故事設(shè)計。進入廣場，仿佛在聽一個老人講述歷史故事。

（3）驛站

驛站是綠道使用者途中休憩、交通換乘的場所。城市綠道驛站的建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用原有的設(shè)施。綠道驛站在滿足使用功能的前提下，同時其建筑的形態(tài)風(fēng)格具有觀賞特色。驛站的設(shè)計應(yīng)以生態(tài)、環(huán)保為基本原則。實現(xiàn)其自凈功能，減少對原始生態(tài)環(huán)境的破壞。根據(jù)驛站的規(guī)模和服務(wù)范圍可以分為兩級：一級驛站承擔(dān)綠道管理、綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能，是綠道的管理和服務(wù)中心；二級驛站承擔(dān)售賣、租賃、休憩和交通換乘等方面功能，是綠道服務(wù)次中心。一級驛站一般每隔8-15km設(shè)置，二級驛站一般每隔5-10km設(shè)置。

3.3 慢行交通景觀設(shè)計

城市綠道的慢行交通指的就是一套不受機動車干擾的非機動車系統(tǒng)，其中包括步行道、自行車道和綜合慢行道。城市綠道穿行在城市中，與機動車道交匯地段是整個綠道系統(tǒng)中的重要空間。對于交匯地段的處理涉及要綠道中的安全隱患問題，要采用合理科學(xué)的方法，盡量減少不必要的事故發(fā)生。這也是城市綠道慢行交通景觀設(shè)計中的重點（圖2）。

（1）自行車道與人行道相鄰

由于場地現(xiàn)狀綠道寬度的限制，將兩種道路相鄰設(shè)置。既滿足了慢行交通的基本功能，也解決了綠道土地的局限性。在綠道寬度允許的情況下，可以采用行道樹或是幾米寬的綠化隔離帶作為安全隔離裝置，同時也滿足了步行道與自行車分道使用的目的（圖3）。

（2）自行車道與人行道分離

城市綠道的綠化緩沖區(qū)域較寬或者綠道途經(jīng)有高差且是臺地的地方，可以將自行車道與步行道分離設(shè)置。在地勢存在高差的地方，充分結(jié)合原有地形，可以減少土方量，也可有效降低對自然生態(tài)的破壞程度（圖4）。

3.4 服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計

綠道的服務(wù)設(shè)施主要包括管理設(shè)施、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、科普教育設(shè)施、安全保障設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施及其他市政公用設(shè)施組成。

公共衛(wèi)生間是綠道中必要的衛(wèi)生設(shè)施。其位置的設(shè)置可結(jié)合驛站、休閑節(jié)點，也可以根據(jù)人們活動的需求，一般情況服務(wù)半徑為500m。要注意的是，由于衛(wèi)生間的氣味原因，結(jié)合風(fēng)向，衛(wèi)生間的位置應(yīng)在下風(fēng)口處。作為綠道中的一員，其風(fēng)格應(yīng)融入綠道相統(tǒng)一。垃圾箱的用途就是裝納人們不用的垃圾。其位置設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)就是方便人們使用。在休閑節(jié)點、人流停留區(qū)域以及綠道整個沿線都要設(shè)置垃圾桶。一般情況每隔200m設(shè)置一個。亭、廊、座椅等休息設(shè)施方便游人走累了行下來休息。亭廊一般設(shè)置在視野開闊地方，除了歇腳之外，還可以駐足觀賞美麗的風(fēng)景。座椅的數(shù)量要根據(jù)綠道所服務(wù)的人流量而定，沿整個綠道線路都要結(jié)合座椅，距離一般間隔200m。

使用者的需求決定著服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，服務(wù)設(shè)施會影響使用者的行為，它們之間是相互影響，相互作用的關(guān)系。在一定戶外空間，如果出現(xiàn)滿地都是垃圾的情況時，我們考慮是否是設(shè)計中存在缺陷，才會發(fā)生這樣的現(xiàn)象。在找不到適當(dāng)?shù)脑O(shè)計方法時，我們應(yīng)努力揣摩使用者的心理活動，在設(shè)計中充分運用人性化設(shè)計，使人們對環(huán)境產(chǎn)生認(rèn)同感，主動保護環(huán)境設(shè)施。

3.5 標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計

標(biāo)識標(biāo)牌，用于制作標(biāo)識的指示牌，上面有文字、圖案等內(nèi)容起到指明方向和警示等作用。綠道的標(biāo)志系統(tǒng)包括：指示標(biāo)識、引導(dǎo)標(biāo)識、解說標(biāo)識、命名標(biāo)識、警示標(biāo)識五大類。引導(dǎo)標(biāo)識是通過特定區(qū)域的整體圖示（地圖、圖標(biāo)等）讓行人把我目的地與現(xiàn)處位置之間的關(guān)系，引導(dǎo)標(biāo)識以信息墻的形式體現(xiàn)。設(shè)置位置包括：綠道出入口或附近、驛站、交叉路口。解說標(biāo)識是通過文字或輔助以照片、圖形等形式進行講解和說明。命名標(biāo)識用于標(biāo)示地名、道路名、景點名、建筑名等。主要包括綠道及驛站標(biāo)識、綠道城際標(biāo)識、服務(wù)設(shè)施標(biāo)識。警示標(biāo)識用于表明可能存在的危險及其程度。主要包括禁止標(biāo)識、安全警示標(biāo)識。需要考慮標(biāo)識距離，設(shè)立標(biāo)識處與危險地點至少大于5m。