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中國式過馬路范文第1篇

“中國式過馬路”——原系網(wǎng)民對行人集體闖紅燈現(xiàn)象的調(diào)侃。“湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)”；“只要我們大家一起過馬路，就沒有車敢撞我們”……紅燈行，綠燈更行?。▍⒖础洱R魯晚報》2012年11月6日）

原來，“中國式過馬路”是指國人在過馬路時無視紅綠燈，只要人多就一起“組團”穿過。有人認為這是行人規(guī)則意識淡薄、素質(zhì)差的表現(xiàn)，也有人覺得這應歸責于交通信號燈的紅燈時間太長，還有人分析這是行人“法不責眾”的從眾心理導致的。

網(wǎng)友順著“中國式過馬路”這一思路，稱翻越馬路護欄是“中國式跨欄”，稱汽車強行變道是“中國式并線”，稱逆行造成的堵車是“中國式堵車”。一時間，“中國式”成了最熱的流行詞，不少社會問題或陋習，似乎都可以貼上“中國式”的標簽。

起初，“中國式”多用于人們?nèi)粘Ｐ袨榱晳T或處事方面。如：

上學或者放學時間，全國各地小學門口，家長們開著二輪、三輪、四輪等各式交通工具，將自家的孩子親手送進學?；蚴怯鲂@，以實現(xiàn)家長和老師之間的“無縫對接”，這是“中國式接送孩子”的特質(zhì)。（《中國青年報》2012年10月30日）

后來，“中國式”又擴展到了社會生活的更深的層面。如：

從“離婚是個政治問題，必須有單位證明”到“閃婚閃離”，中國式婚姻由穩(wěn)定變易碎，面臨著一場新的危機。（《生命時報》2012年11月6日）

其實，“中國式”并不是一個新造詞。早在2004年就有沈嚴執(zhí)導的電視劇《中國式離婚》登上熒屏，2005年又播出了《中國式結(jié)婚》，兩部電視劇都是對中國人婚姻的深度探討。從語言學角度看，“中國式”是一個由類后綴“式”構(gòu)成的加綴式合成詞，我們熟知的有新式、廣式、火箭式、捷克式等，詞語本身沒有褒義或貶義的感彩。但現(xiàn)在流行的“中國式”充滿了戲謔、嘲諷，甚至批判的意味，這是語用過程中臨時賦予詞語的意義。

事實上，隨著“中國式××”使用頻率的增加，使用領(lǐng)域的不斷擴大，其表達的感彩也在變化。請看下面的例子：

莫言的獲獎，會讓中國作家和文學更有自信與世界對話。莫言在近三十年寫作中，致力于形成中國式敘事。（《光明日報》2012年11月4日）

中國式過馬路范文第2篇

近日，某新聞社有則消息提到“中國式過馬路”一詞，還說北京市試圖用三個月光景治理這一頑疾。作為一個中國人，我明白該詞表達的意思，就是不管交通標志，想什么時候過馬路就過，想在哪里過就在哪里過。這的確是壞習慣，而且非常危險，很容易出交通事故，早就該管了。但將此現(xiàn)象稱之為“中國式”非常不妥，這與事實不符。

筆者長期生活在海外，亂過馬路現(xiàn)象見得很多。遠的不說，就說紐約，紐約人過馬路看車優(yōu)先，看燈次之，即沒車就過，管他甚燈。紐約人的哲學是典型現(xiàn)實主義，決不會看著空馬路等在那里直到綠燈，你放心吧，絕不會。紐約人見縫插針無孔不入，在這里生活不這樣就活不好，任何機會都稍縱即逝。而且紐約是個多民族城市，任何種族的人都有，白的黃的黑的，如果看統(tǒng)計數(shù)字，僅亂過馬路現(xiàn)象，中國移民的幾率不會高過其他種族，因此這不是國籍問題，而應從都市生活方式中找原因。

再說巴黎。筆者多次游歷這座西方文明的中心。當在蓬皮杜中心前的小廣場休息時，那里正處一個十字路口的夾角，過馬路的行人頻繁從眼前走過。我特意關(guān)注過馬路的人群，想知道亂過馬路現(xiàn)象是否僅中國獨有。結(jié)論恰恰相反，法國人過馬路照樣不怎么看燈，能過就過，比紐約強不了哪去。而且巴黎的街道偏窄，只消一躥就到對面了，這更助長了人們見機行事的習慣，誰也不會等燈。

再說加拿大最大的城市多倫多。這里的伊登中心是座巨大的購物中心，四周被馬路環(huán)繞，無論從哪個門出來都直接對著馬路。過馬路的人基本沒規(guī)矩，隨便，什么燈不燈，路口不路口，還有打車的，出租車正好反向，就看那個女孩手提一大堆紙袋，五彩繽紛飛過馬路，從那邊到這邊來了，像蝴蝶一樣，美麗動人。只有人愛她，絕沒人怪她。

中國式過馬路范文第3篇

關(guān)鍵詞：中國式過馬路 危害程度 解決辦法

中國式過馬路的定義：“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。這種說法極為刺，不過卻當?shù)姆袭斍吧鐣F(xiàn)狀。現(xiàn)在的局面就是大家都深知中國式過馬路是不正確的，是違反交通法規(guī)的，然而仍然有許多人知其不可而為之。因為他們都帶著從眾心理、僥幸心理。分析當前中國式過馬路的現(xiàn)狀，從中找出根本原因，對這種現(xiàn)象起到一定的抑制作用。

一、當前中國式過馬路的現(xiàn)狀及其危害程度

（一）中國式過馬路的現(xiàn)狀。北京市西三環(huán)公主墳商業(yè)區(qū)是北京西部重要的交通節(jié)點，記者觀察發(fā)現(xiàn)，如果車流不間斷行人硬闖紅燈的情況很少見，但只要來往的車流不是很密集，中間有能夠通過的空間，很多人就會不管是不是紅燈，只顧低頭過馬路，根本不顧危險。

五羊是廣州市中心人口密集最高的區(qū)域之一。記者觀察到，當車輛直行燈變紅，轉(zhuǎn)向燈為綠燈、行人燈仍為紅燈時，如果車輛很少，已經(jīng)在路口等候的行人都會立即過馬路，而不是等待20秒后行人燈轉(zhuǎn)為綠燈。記者觀察了15分鐘，200多個過馬路的行人都是如此，中間還有7個行人在直行燈都未變紅燈、但直行車輛較少時，就直接穿過馬路，其中還有白發(fā)蒼蒼的老人和抱著孩子的母親。[7]

（二）中國交通事故現(xiàn)狀。2010年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。

2011年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。

有人說，我國交通事故，可以這么形容每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而致殘。

二、引發(fā)中國式過馬路的根本原因

“過馬路，左右看，紅燈停，綠燈行”，這是幼兒園小朋友一入學就開始接受的交通安全教育。所以說，這不是教育不到位的問題?？墒牵鶕?jù)相關(guān)調(diào)查，只有小部分人會真正地看紅綠燈過馬路。那么人群集體違規(guī)現(xiàn)象如何由來？

（一）從眾心理。當紅燈時，如果一部分人群看著車少，通過了人行道。這一舉動會松動正在遵守規(guī)則等待綠燈的行人的心靈。他們會認為，大家都這樣，多我一個不多，反正都是一起走，這就有了湊夠一撮人就走的“中國式過馬路”現(xiàn)象的形成。

（二）僥幸心理。因為大家都會這么想，這么多人一起過馬路，即使不是綠燈，車輛也只能讓我們，而且交通部門所說的罰款，并沒有真正落實，只是嚇唬嚇唬人的。

而且對于現(xiàn)階段的交通法規(guī)來說，行人與非機動車在道路中相對于機動車來說是弱勢，因此交通法規(guī)對機動車的處罰力度遠遠大于其他群體。

（三）處罰力度不夠。隨著“中國式過馬路”這一新詞的出現(xiàn)，各地交通部門也紛紛出臺了相應的處罰條例。比如，石家莊行人若出現(xiàn)闖紅燈、不走人行橫道、翻越護欄等違法行為，將被處以50元以下罰款。石家莊交管局局長表示，在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名犯法者；在小路口 ，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。

然而對于行人未遵守交通法規(guī)闖紅燈等行為，雖然出臺了處罰條例，但是，大多數(shù)城市的都只是紙上談兵，未真正落實到實處，而且行人罰款的處罰難度也確實比機動車處罰要大。

因此，只有執(zhí)法者秉持公平、嚴格的執(zhí)法態(tài)度，不看人下單，不畏懼權(quán)貴，對所有違法者一視同仁，才能真正在民眾的心里樹立起法律尊嚴，讓“中國式過馬路”消失。

（四）紅綠燈設(shè)置不夠人性化。調(diào)查顯示："中國式過馬路"與紅燈時間是否超出行人忍耐限度有關(guān)，不能完全歸責于行人素質(zhì)，更深層次的反映是紅綠燈設(shè)置問題與交通上行人與車輛重視程度不同。

三、制約、杜絕中國式過馬路現(xiàn)象的建議

“中國式過馬路”問題的嚴重性，大家都有目共睹，若不好好整頓，恐怕會導致中國的交通進一步惡化，威脅到人民的生命安全。針對這些問題，現(xiàn)提出幾點建議，以制約、杜絕中國式過馬路。

（一）從自身做起。在“中國式過馬路”現(xiàn)象中，我們每個人都不是旁觀者。數(shù)據(jù)顯示，有77.55%的人表示自己曾參與過。很多時候，我們完全可以堅持自己的原則，等到綠燈再走。我們要做的很簡單，只要堅定自己的信念，遵守交通法規(guī)。同時，也是對自己，對他人生命的一種負責。

（二）將處罰落實到實處。對于行人違反交通法規(guī)的行為，應予以嚴懲，加大懲戒力度，真正把處罰、罰款落實到個人。

（三）實地考察后，制定符合各路段的紅綠燈設(shè)置。加一個紅燈倒數(shù)機制，讓行人可以明確的知曉紅燈的剩余秒數(shù)，增加行人不闖紅燈的幾率。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，67.35%的人們表示，城市內(nèi)交通指示燈具有讀秒功能，能減少人們闖紅燈的幾率。

（四）建立天橋、地道等設(shè)施緩解行人壓力。有89.8%的人贊同使用天橋、地道等類似的設(shè)施供行人安全通行的做法。

四、總結(jié)

“中國式過馬路”現(xiàn)象亟待解決，然而要想杜絕，也絕非一朝一夕就可以完成。無論是行人本身，還是交通管理部門，或者是交通設(shè)施的建設(shè)，都需要大家共同配合完成。那么，如果每位交通參與者都積極行動起來，從自身做起，牢固樹立文明交通安全意識，那么距離徹底揮別“中國式過馬路”也就為時不遠了。

參考文獻：

[1]江德斌.“中國式過馬路”與“中國式處罰”[J].政治法制.2012，（34）

中國式過馬路范文第4篇

Crossing road in Chinese way

With the rapid development of the city,There are more and more junctions with the traffic signal appeared.Then follow the traffic rules is behoove.But the way Chinese cross road is thoughtful. In some Chinese cities,when there are not many cars,the pedestrian would cross the road regardless of the signal is red or green.

In my opinion,this phenomenon is so dangerous that should be banned.Following the traffic rules not only is law,but also is as proof of conscious. There may have different reason in different people.Probably they would be late.So next day,we should get out early.Some people say since there is no car,so they cross out.For our safety,please wait a minute!

All in all,I believe this phenomenon will be less and less in the future.Let us work together to create a more harmonious society.

【參考譯文】

隨著城市的快速發(fā)展，越來越多的路通信號出現(xiàn)。然后，遵守交通規(guī)則是理所當然的。但是中國十字路的深思。在中國的一些城市里，當沒有太多的汽車時，行人會穿過馬路，不管信號是紅色還是綠色。

中國式過馬路范文第5篇

不可以放入微波爐加熱的還有以下容器：

1、不耐熱塑料及玻璃器皿，耐熱性差，所以不能用于微波爐的高溫烹調(diào)。

2、漆器，因油漆可能會因高溫而脫落，從而造成對人體的毒害。