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系統(tǒng)工程師范文第1篇

作為一名在技術(shù)崗位的職員，要具備一定的專業(yè)知識，不斷地充實自己，在不斷的工作學(xué)習(xí)與研究中成長，要有很好的團隊協(xié)作精神，有很強的執(zhí)行力，能真正為企業(yè)做實事。在智通上班的三個月里，我主要完成了以下工作項目：

一、 剛來的兩個星期，由于目前網(wǎng)站工作的需要，師傅指導(dǎo)一邊熟悉工作職位環(huán)境一邊學(xué)習(xí)asp，用了兩個星期系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了這門從未接觸過的asp語言，為接下來一個月的工作打了堅實的基礎(chǔ)。

二、 接下來的時間，主要配合網(wǎng)站先前asp的后臺管理系統(tǒng)進行某些功能優(yōu)化與系統(tǒng)維護工作。先后完成了銷售管理模塊的最新注冊企業(yè)查詢、職業(yè)推薦給求職者、把求職者推薦給企業(yè)、會員職位刷新、職位刷新統(tǒng)計等幾個模塊的功能修改與優(yōu)化，解決了業(yè)務(wù)員帶權(quán)限控制的查詢、推薦時間的控制與查詢速度優(yōu)化、企業(yè)職位刷新時的權(quán)限控制與企業(yè)職位時效性的控制以及完成對各銷售組成員的職位數(shù)統(tǒng)計，職位刷新數(shù)統(tǒng)計的功能設(shè)計。在完成這些各種功能需求的時候，對后臺管理系統(tǒng)進行了深入的分析研究，因此對銷售管理模塊非常熟悉，給目前網(wǎng)站新版開發(fā)的后臺設(shè)計提了不少建設(shè)性的想法。之后還完成了logo管理模塊中的投票項目添加優(yōu)化與投票結(jié)果統(tǒng)計查詢修正、logo、banner的管理與文本文件的生成。還完成了客服管理模塊中后臺開通資料查詢的改進，企業(yè)管理、個人管理模塊查詢功能的改進。期間還完成了部分功能錯誤的修正，如校園招聘管理圖片不能上傳、文章類別不能修改、文章不能刪除等。

三、 目前新版是用jsp開發(fā)的，在這三個月里，我進一步對java，jsp的深入學(xué)習(xí)，了解了mvc模式開發(fā)，在這階段的學(xué)習(xí)期間，我以一個小商務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)作為學(xué)習(xí)任務(wù)。還對當前流行的jive代碼與開發(fā)思想進行了初步的學(xué)習(xí)研究。

四、 作為一名系統(tǒng)開發(fā)與維護工作者，當然不能忽視對數(shù)據(jù)庫知識的學(xué)習(xí)，在這段時間我也進一步對sql語句進行了深入的學(xué)習(xí)，對sql語句的查詢進行了分析，比較重視數(shù)據(jù)庫性能分析與調(diào)整這方面的知識學(xué)習(xí)。通過這階段的學(xué)習(xí)，把這些知識與方法運用到了對后臺管理系統(tǒng)會員查詢的速度優(yōu)化功能上，在實際工作中得以實踐運用。

五、 網(wǎng)站新版開發(fā)方面，主要還為新版做了幾個數(shù)據(jù)庫對照表。

六、 還參加了網(wǎng)站新版的第二輪測試工作，主要以后臺管理系統(tǒng)為主做測試，還參與了前臺個人管理與企業(yè)管理的流程測試，測出了不少關(guān)鍵性的bug。

七、 入職以來，還擔任了網(wǎng)站部群發(fā)郵件的工作。三個月內(nèi)完成了好幾批郵件群發(fā)的工作，每天定時定量地給在無憂無慮網(wǎng)站上注冊的企業(yè)或會員群發(fā)幾十萬封郵件。還配合客服部群發(fā)了兩批特殊活動的郵件，配合網(wǎng)站營銷活動群發(fā)了兩批群件，每天堅持固定給注冊會員群發(fā)。

系統(tǒng)工程師范文第2篇

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代化 信息管理 交通工程建設(shè) 具體應(yīng)用

隨著科技的進步，交通工程建設(shè)也與時俱進的向信息化、數(shù)字化、標準化的方面發(fā)展。這為交通工程建設(shè)管理采用現(xiàn)代化的信息管理方式提供了條件，一是能夠有效的解決工程建設(shè)中出現(xiàn)的資料管理、財務(wù)管理、安全管理等問題。二是能夠提高交通工程建設(shè)的現(xiàn)代化水平。下面結(jié)合工作實踐就建立交通工程建設(shè)現(xiàn)代化信息管理談以下意見。供各位同仁參考。

一、交通工程信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容

1.交通工程質(zhì)量管理。交通工程的質(zhì)量管理貫徹于建設(shè)的整個過程。一是工程質(zhì)量用表的填報。施工單位相關(guān)人員根據(jù)施工的準則與質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)定如實填寫，然后由信息工程師對填報的施工數(shù)據(jù)進行審查核實。二是交通工程的質(zhì)量安全保證員（監(jiān)理工程師）必須到施工現(xiàn)場進行質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾正處理。三是為了體現(xiàn)了現(xiàn)代信息管理在工程建設(shè)中的作用，施工單位對某些施工項目采用GPS 定位系統(tǒng)全程監(jiān)控工程的施工進展。

2.財務(wù)管理。交通工程建設(shè)現(xiàn)代化信息管理離不開財務(wù)管理。一是編碼的核對。施工單位在對各類財務(wù)報表的編碼進行審查核對（與業(yè)主頒布的有關(guān)編碼），出現(xiàn)編碼問題要及時修正；二是施工管理部門報出的財務(wù)報表除了提交紙質(zhì)的以外，還要提報電子版的財務(wù)報表，以便于出現(xiàn)問題的修改和存檔。

3.交通工程建設(shè)進度管理。一是采用PROJECT 等先進的報表軟件對施工單位上報的工程施工計劃報表進行審查；二是相關(guān)工作人員可以采用定期或不定期到工程施工地點進行現(xiàn)場勘察，拍攝施工進度照片或者錄像報給業(yè)主，以此來驗證施工單位編制的進度表，確保工程進度和質(zhì)量。

4.交通工程合同的管理。我們知道合同管理是交通工程施工管理的重要組成部分，是業(yè)主和施工方進行相關(guān)交涉的重要憑據(jù)，也是縮短工期、降低成本、提高效益的重要途徑之一。為此施工合同的管理應(yīng)該從工程的談判開始，然后經(jīng)過雙方（多方）修訂、簽訂、最后到保修日結(jié)束為止。交通工程的合同管理工作不是獨立于工程外的單獨工作，而是一項較為系統(tǒng)工程，需要施工單位和業(yè)主的共同遵守和執(zhí)行。特別注意的是交通工程合同的紙質(zhì)版與電子版要分別保管，并請相關(guān)人員對合同的內(nèi)容進行字斟句酌，確保合同的完整和有效。

5.交通工程的安全管理。安全責(zé)任重于泰山。所以說對工程的安全管理要貫徹施工的始終。一是對潛在隱患或者出現(xiàn)安全事故的地方，工程師應(yīng)該及時的拍攝標注拍攝日期、地點、拍攝人員等重要信息的照片（錄像片），并及時的將圖片發(fā)送給各有關(guān)單位查找原因，及時糾正，確保工程隊進展。二是采用先進的信息管理設(shè)備（GPS定位系統(tǒng)）對施工過程進行監(jiān)控也可以起到預(yù)防工程事故發(fā)生的可能性。

二、交通工程信息管理系統(tǒng)的要求

我們知道沒有規(guī)矩不能成方圓，對于交通工程亦是如此。沒有完善的工程管理制度，任何先進的方法和技能手段也不能夠發(fā)揮作用。為此交通工程信息管理系統(tǒng)必須建立一套完整有效的信息管理制度作為工作指南和準則。一是建立交通工程信息收集制度。在工程開工前就要建立相關(guān)檔案材料，也就是說對一切參與交通工程活動有關(guān)的信息都要記錄在案，以備后查。為此要安排專人或設(shè)立專門的機構(gòu)從事有關(guān)工程信息的收集工作。在信息收集過程中要以事實為準，不得胡編亂造、提供假數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)真實可用。二是在信息管理過程中，要建立相關(guān)制度明確規(guī)定信息通道的傳遞、相關(guān)單位、部門的職責(zé)和義務(wù)，避免出現(xiàn)重復(fù)搜集信息，提高工作效率。三是提高信息的利用率，這個信息率越高，說明信息工作的成效越大，信息的利用價值就大。反之就會浪費人、財、物力，使有用的信息不能夠得不到正常的流通和使用。為此必須加強相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)，使交通工程的信息工作人員都具備具有識別信息的能力。同時在信息的搜集和使用過程中要用定量的分析方法，用數(shù)據(jù)說話，找出規(guī)律，提高交通工程信息科學(xué)管理水平，使信息充分發(fā)揮作用。四是建立健全靈敏的信息反饋系統(tǒng)。我們知道交通工程信息的反饋是否及時能夠關(guān)系到?jīng)Q策層和相關(guān)部門制定計劃和決策的速度和正確率，為此必須把管理中的交通工程信息追蹤檢查、監(jiān)督制度建立健全，確保信息的上產(chǎn)下達準確無誤，及時有效。

三、交通工程信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用

（1）新時期交通工程信息管理系統(tǒng)具體要求。

1.建立健全信息管理制度。一是在交通工程在建設(shè)中，相關(guān)單位必須從思想上就要重視信息管理的有關(guān)工作，有關(guān)單位結(jié)合交通工程的實際運作情況建立健全相關(guān)信息管理制度，對工作進展情況和重大事項實行周例會、月例會、文件通報傳遞制度等，確保工程進度和相關(guān)工作情況的溝通協(xié)調(diào)；二是還要對相關(guān)崗位、信息工作人員制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制，明確職責(zé)和權(quán)責(zé)范圍。

2.配備齊全的信息管理設(shè)備。成立專門的信息管理部門，配置相關(guān)工程師，并且要根據(jù)業(yè)主和施工單位的有關(guān)要求，結(jié)合工程實際購置計算機、打印機、掃描儀、監(jiān)控、攝像機等相應(yīng)的信息管理設(shè)備，并保證所有的計算機設(shè)備都能連接到互聯(lián)網(wǎng)中，便于查閱天氣預(yù)報和交通工程建設(shè)的各種信息，為交通工程的施工建設(shè)提供快捷、安全的服務(wù)。

3.交通工程信息管理系統(tǒng)的運作程序。在工程確定后，就需對施工過程有用的數(shù)據(jù)進行收集、計算、查詢、檢索，采用B/S（Browser/Server）模式，使得各施工單位和業(yè)主都能通過網(wǎng)絡(luò)來訪問、查找相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料。也就是說相關(guān)單位提供施工過程的相關(guān)資料在網(wǎng)絡(luò)上，經(jīng)過多個流程后，最后儲存在系統(tǒng)中，方便大家使用數(shù)據(jù)，確保資源的共享。

4.交通工程信息的收集、傳遞、管理和歸檔。交通工程進行建設(shè)過程中時，會產(chǎn)生諸如施工文件、管理文件、設(shè)計文件、監(jiān)理文件等等的多個文件，這些文件都來自不同的單位和管理部門，難免在存檔過程中出現(xiàn)文件資料的混亂、丟失現(xiàn)象。為了能夠徹底解決這一問題，我們采用了由信息部統(tǒng)一收集、檢查文件資料內(nèi)容和格式，然后根據(jù)資料的歸檔要求進行編號歸檔管理，同時運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)把有關(guān)資料上傳網(wǎng)絡(luò)，實施微機管理，確保文件資料叢收集、傳遞到歸檔都萬無一失。

（2）交通工程施工數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)。交通工程數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)主要是施工單位相關(guān)工作人員對施工過程中的有價值的數(shù)據(jù)（包括質(zhì)量、安全、進度、財務(wù)計量等多個方面）進行收集和整理，并將整理后的數(shù)據(jù)（有文檔、圖片、視頻等）提供給業(yè)主，業(yè)主就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行分析研究，綜合考慮交通工程施工的進度、質(zhì)量等問題，然后對下一步的施工做出明確指示（怎么辦），同時，也為以后的交通工程施工提供了數(shù)據(jù)支持，提高施工的效率，便于業(yè)主的使用和對工程隊管理。

（3）交通工程信息的平臺。2003 年底開始籌建跨海大橋——杭州灣跨海大橋在工程信息的上就形成了大橋指揮部、監(jiān)理單位和承包單位三方面的信息傳遞平臺。相關(guān)單位均可以通過此平臺來工程新聞、會議、公告、天氣預(yù)報、技術(shù)信息等，并且在還在第一時間以手機短信的形式來相關(guān)通知、信息來通知有關(guān)人員，保證信息的暢通和交流。到修建全長36.4公里的青島膠州灣跨海大橋時，該技術(shù)應(yīng)用的更是淋漓盡致，、共享信息更是完美。通過建立這樣的一個信息平臺，不但讓承包單位和業(yè)主的溝通變得容易，而且節(jié)約了時間，提高了工作的效率，加強了聯(lián)合合作，極大的減少了誤會，減少了出現(xiàn)問題的可能性。

參考文獻：

[1]張永祥. 日本高速公路道路交通工程的建設(shè)與管理[J]. 山西建筑， 2008，（07） .

系統(tǒng)工程師范文第3篇

關(guān)鍵詞：智能化系統(tǒng)；工程設(shè)計；施工

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.122

0 前言

建筑工程中，通信自動化系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng)和辦公自動化系統(tǒng)實現(xiàn)了智能建筑的各種功能。隨著社會信息化步伐的加快，建筑智能化工程的設(shè)計施工也進一步朝著綜合化、復(fù)雜化、高技術(shù)方向發(fā)展，但就目前而言我國建筑智能化工程施工技術(shù)還跟不上時代的發(fā)展，智能化工程質(zhì)量不高、智能化系統(tǒng)開通率也低下。究其原因，一是沒有很好地統(tǒng)籌規(guī)劃和科學(xué)配置，沒有將建筑智能化系統(tǒng)作為獨立的單元來考慮，也忽略了系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的銜接問題；二是設(shè)計上，設(shè)計力量薄弱，設(shè)計深度較淺，缺乏對建筑智能化系統(tǒng)進行整體的綜合設(shè)計。由此我國還需進一步加強對建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計施工的研究。

1 建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計分析

1.1 建筑智能化系統(tǒng)工程需求分析

一是智能化要素，主要有結(jié)構(gòu)：也就是建筑結(jié)構(gòu)特點，它包括建筑本身的設(shè)計特點和建筑的應(yīng)用功能，智能化系統(tǒng)的設(shè)計需要根據(jù)建筑工程的結(jié)構(gòu)特點來體現(xiàn)建筑的安全、舒適、高效和便捷；系統(tǒng)：主要是圍繞各建筑的不同功能要求進行設(shè)計和配置；服務(wù)：主要體現(xiàn)在對各類用戶的人性化服務(wù)方面；管理：智能化系統(tǒng)需要為建筑物業(yè)及設(shè)施管理提供基本的技術(shù)手段和管理平臺。

二是智能化系統(tǒng)的目標，主要有安全：必須要建立一個可對突發(fā)事件進行應(yīng)急響應(yīng)的現(xiàn)代安全防范體系，并且要重視安防技術(shù)與管理措施的綜合聯(lián)動效果；高效：主要體現(xiàn)在提高設(shè)備管理效率、有效降低建筑物運行能耗、提高對突發(fā)事件的綜合處理能力、優(yōu)化設(shè)備運行等幾個方面；便捷：實現(xiàn)智能建筑內(nèi)各類網(wǎng)絡(luò)及通訊線路資源的共享，使使用者操作便捷，提高整體通信的快速性，是智能建筑便捷性的基本需求。此外還包括節(jié)能、環(huán)保、健康等內(nèi)容。

1.2 建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計要點

（1）弱電綜合管路系統(tǒng)。需要結(jié)合相關(guān)的建筑規(guī)范，綜合考慮周邊的環(huán)境、氣候等參數(shù)，對樓內(nèi)線槽、橋架采用的材料的材質(zhì)和規(guī)格提出具體選型建議。一般要求豎井內(nèi)根據(jù)系統(tǒng)分類，為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等安裝3～4組線槽；樓層水平線路安裝兩組到三組線槽；樓層內(nèi)到信息點的配管，如果是預(yù)留預(yù)埋的，可以使用PVC線管，吊項內(nèi)的配管采用扣壓式金屬穿線管；部分明配管一般使用熱鍍鋅鋼管[1]。

（2）布線系統(tǒng)設(shè)計。智能建筑的布線系統(tǒng)設(shè)計不應(yīng)僅局限于一般的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電話通信系統(tǒng)兩方面使用的綜合布線系統(tǒng)，在設(shè)計規(guī)劃時要統(tǒng)籌考慮，尤其是要與前述的弱電線路系統(tǒng)綜合設(shè)計相結(jié)合。由于計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電話網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及和其他系統(tǒng)的布線各自從物理上分開，因此，從使用上主要應(yīng)包括以下幾部分：建筑管理計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的布線、電話通信系統(tǒng)的布線和其他弱電系統(tǒng)的布線等。

（3）防雷接地系統(tǒng)設(shè)計。綜合防雷接地主要包括三個層面：大樓的防雷與接觸、智能化系統(tǒng)機房接地以及室外設(shè)備、線路防雷接地。這三個層面都需將接地地點、結(jié)構(gòu)、做法在圖紙和表格中表示清楚，以便在土建施工時可以預(yù)埋，包括網(wǎng)絡(luò)機房、消防和安防值班室、衛(wèi)星接收系統(tǒng)、室外設(shè)備、進樓管道線纜的防雷接地點和接地網(wǎng)。

1.3 設(shè)計時的協(xié)調(diào)問題

主要分為兩個方面：一是對外部協(xié)調(diào)，主要是與主設(shè)計院其他各個專業(yè)的協(xié)調(diào)，需要確認的內(nèi)容有是否在被控的風(fēng)機、水泵二次回路中設(shè)手動自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)樓宇控制對有關(guān)機電設(shè)備的監(jiān)控；對房間的最終分布及房間功能，弱電機房的荷載要求等。

二是對內(nèi)部協(xié)調(diào)，主要是與其他各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)：消防系統(tǒng)消防泵、排煙風(fēng)機的與樓控系統(tǒng)監(jiān)視的硬接口；對智能變配電系統(tǒng)接口，對智能照明系統(tǒng)的接口等[2]。

2 建筑智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計施工實例分析

2.1 工程概況

我國某高層建筑位于高新園區(qū)，臨近海濱，總建筑面積8萬多平方米。地下1層，地上21層。負一樓主要功能為停車場、冷凍機房、高低壓配電間；地上1～21層主要功能為商務(wù)中心、多功能廳、餐廳、網(wǎng)絡(luò)機房、辦公室等。該建筑實現(xiàn)了弱電系統(tǒng)接地防雷、安防電子地圖、電子大屏幕、停車場管理、辦公室自動化等多項智能化功能的系統(tǒng)集成。

2.2 設(shè)計施工的原則

針對項目建筑工程的特點，提出了以下的設(shè)計要點

（1）先進性和實用性。系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)最大限度滿足建筑功能需要和國內(nèi)相關(guān)規(guī)范的要求，并且實現(xiàn)容易，操作方便。此外智能化系統(tǒng)不是各子系統(tǒng)的堆砌，而要在保證各子系統(tǒng)先進性的前提下，以信息管理為“核心”，創(chuàng)造舒適、安全、現(xiàn)代化的智能建筑，因此要優(yōu)選系統(tǒng)和設(shè)備，提高整個系統(tǒng)配置的性能價格比。

（2）靈活性。建筑智能系統(tǒng)設(shè)計需要綜合利用各子系統(tǒng)的高新技術(shù)來實現(xiàn)整體建筑的綜合管理和控制，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)信息互聯(lián)性、整體性和集成性，真正實現(xiàn)建筑功能自動化。但隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，用戶的業(yè)務(wù)需求也在不斷增加，因此建筑設(shè)計施工需要做出合理的擴充余地，以靈活開放的結(jié)構(gòu)，便于用戶在沒有任何技術(shù)壟斷的情況下，根據(jù)實際需要進行適當?shù)淖儎优c擴充。

（3）經(jīng)濟性與實用性。經(jīng)濟性和實用性是建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計施工的基礎(chǔ)，它要求在滿足建筑功能需求的前提下，實現(xiàn)性能價格比在各類系統(tǒng)和條件下的最優(yōu)。如：系統(tǒng)本身的價格、系統(tǒng)運行后效益預(yù)算的可能收益、后期運行模式和維護的成本等。智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計施工應(yīng)是以長期經(jīng)營需求為主，統(tǒng)一設(shè)計、分步實施，選擇實用和先進性的系統(tǒng)，降低管理成本，增強工作效率，才能保障創(chuàng)造最佳的居住生活環(huán)境[3]。

（4）設(shè)備的可靠性。智能化系統(tǒng)選用的設(shè)備應(yīng)是安全的、成熟的、可靠地。為了滿足建筑居住、其他多種經(jīng)營業(yè)態(tài)的需求，設(shè)備的性能也應(yīng)具有技術(shù)先進、性能穩(wěn)定的特點，并且要操作簡單、擴展靈活，能夠處理緊急險情，整合提高現(xiàn)代化管理。

2.3 主要系統(tǒng)設(shè)計施工探討

（1）通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。針對智能建筑對網(wǎng)絡(luò)和通信要求高的特點，本工程設(shè)計施工的思想為：在建立綜合布線系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，主要著重于語音通信系統(tǒng)、衛(wèi)星及有線電視系統(tǒng)、背景音樂與緊急廣播系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、手機信號增強系統(tǒng)、VOD視頻點播系統(tǒng)、信息與視頻顯示系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用管理模式的建立，充分利用各種網(wǎng)絡(luò)與通信的特點和技術(shù)，并通過各個系統(tǒng)間的配合，提高建筑的語音、數(shù)據(jù)、視頻、圖像等系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

如布線系統(tǒng)的設(shè)計施工，包括了工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、樓層管理子系統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、設(shè)備管理間子系統(tǒng)5個子系統(tǒng)。水平系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用六類線纜，語音有采用超五類線纜；垂直主干采用千兆光纖和五類語音主干電纜；綜合布線系統(tǒng)中心機房設(shè)置在設(shè)備層的電話機房和網(wǎng)絡(luò)機房。

（2）建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。針對建筑對環(huán)境舒適性、方便性要求高的特點，提出本項目建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計思路：在建立樓宇設(shè)備管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，主要著重于智能照明控制系統(tǒng)、客房智能控制系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用管理模式的建立，充分利用各種控制技術(shù)，并通過各個系統(tǒng)間的配合，提高建筑的溫度、濕度、照度等因素的控制應(yīng)用效果。

如建筑設(shè)備自控系統(tǒng)：主要是通過對建筑物內(nèi)冷水機組系統(tǒng)、熱水鍋爐或熱交換器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)機電設(shè)備、給排水系統(tǒng)、高低壓配電系統(tǒng)以及排風(fēng)系統(tǒng)等機電設(shè)備的監(jiān)視、控制、測量、管理，以求做到使設(shè)備運行安全、可靠、節(jié)省能源、節(jié)約人力、降低運行成本的目的。

（3）停車場管理。該建筑的地下停車場為收費停車場。停車場采用計算機管理。當住戶入住建筑時，可以向物業(yè)管理部門購買或租用停車位，并辦理相關(guān)手續(xù)。當車主駕車進出時，需使用經(jīng)過注冊登記的TM卡，經(jīng)識別器確認后，擋車桿自動開啟，允許車輛進出停車場。在停車場計算機管理終端上可以方便地調(diào)出您的注冊登記車輛照片，防止車輛被盜。當用戶的租用車位需續(xù)交費用時，將在車輛進出時被提醒。

（4）相關(guān)設(shè)備的安裝。一是線槽的安裝，應(yīng)平整，無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，各種附件齊全；線槽接口應(yīng)平整，接縫處緊密平直，槽蓋裝上后應(yīng)平整、出線口的位置準確；線槽的所有非導(dǎo)電部份的鐵件均應(yīng)相互連接和跨接，使之成為一連續(xù)導(dǎo)體，并做好整體接地[4]。

二是其它設(shè)備安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，便于安裝和施工；每平方米表面凹凸度應(yīng)小于1mm；機內(nèi)接插件和設(shè)備接觸可靠；控制臺內(nèi)配線設(shè)備，接地體，保護接地，導(dǎo)線截面，顏色應(yīng)符合設(shè)計要求；所有機柜應(yīng)設(shè)接地端子，并良好連接，接入建筑接地端排。

3 結(jié)語

計算機技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、圖形顯示技術(shù)的發(fā)展，催生了建筑智能化系統(tǒng)的飛速發(fā)展，同時對建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計施工也提出了更高的要求。由此建筑企業(yè)必須要深入研究建筑智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計施工，做好設(shè)計施工的監(jiān)督管理，才能確保建筑工程質(zhì)量，推動建筑行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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[3]丁進成.建筑智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計施工探討[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（16）.

系統(tǒng)工程師范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 霍爾三維結(jié)構(gòu)體系 系統(tǒng)工程學(xué) 實驗教學(xué) 改革

一、系統(tǒng)工程學(xué)實驗教學(xué)的必要性

按照錢學(xué)森院士的觀點,系統(tǒng)工程處在系統(tǒng)科學(xué)的應(yīng)用技術(shù)層次,在國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中有極其特殊的地位與作用。系統(tǒng)工程學(xué)的定義可以從實體和本質(zhì)兩類研究對象方面進行。從實體研究對象看,系統(tǒng)工程學(xué)是關(guān)于系統(tǒng)工程實踐的一般規(guī)律和技術(shù)方法的知識體系。從本質(zhì)研究對象看,系統(tǒng)工程學(xué)是關(guān)于系統(tǒng)工程實踐中目標需求與資源供給的矛盾關(guān)系的一般規(guī)律及其問題解決方法的知識體系。課程實驗教學(xué)改革研究方面的文獻較多,而系統(tǒng)工程科學(xué)理論方面的實驗教學(xué)研究則比較少。張國伍、顧佳探討了錢學(xué)森院士創(chuàng)建的“交通運輸系統(tǒng)工程學(xué)”的全過程?？軙詵|、薛惠鋒、任軍號構(gòu)建了系統(tǒng)工程學(xué)的“認知――理論――技術(shù)――實踐”新框架。系統(tǒng)工程學(xué)是一門理論性與技術(shù)性較強的學(xué)科,純粹的課堂理論教學(xué)很難讓學(xué)生理解與掌握典型系統(tǒng)工程學(xué)理論如何在海洋技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用。因此,系統(tǒng)工程學(xué)的實驗教學(xué)尤為重要,將霍爾三維結(jié)構(gòu)體系理論滲透到海洋系統(tǒng)工程實驗教學(xué)改革,才能幫助學(xué)生樹立系統(tǒng)思想,促使學(xué)生掌握海洋系統(tǒng)工程實踐技術(shù)方法以及工程組織管理技術(shù)。

二、海洋技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)教學(xué)的目的和意義

通過“基于霍爾三維結(jié)構(gòu)體系的系統(tǒng)工程學(xué)課程實驗教學(xué)改革”研究,一方面可為海洋技術(shù)專業(yè)的學(xué)生制訂出一套合理的、有效的系統(tǒng)工程學(xué)實驗教學(xué)方案;另一方面,加快海洋技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃合理化程度,也培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生利用系統(tǒng)工程學(xué)的理念和技術(shù)方法來解決海洋科學(xué)問題;從而為測繪工程學(xué)院海洋技術(shù)專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供重要的后備人才資源;并進一步最終實現(xiàn)高校服務(wù)社會的最高宗旨。

三、霍爾三維結(jié)構(gòu)體系在海洋系統(tǒng)工程學(xué)課程實驗教學(xué)改革中的應(yīng)用

1.霍爾三維結(jié)構(gòu)體系方法介紹

霍爾三維結(jié)構(gòu)體系是系統(tǒng)工程學(xué)中一個極其重要的理論,是美國工程師霍爾在1969年提出的,它主要包含時間維、邏輯維和知識維。在海洋技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)工程課程實驗教學(xué)改革的整個過程中,時間維分為前后緊密相聯(lián)的四個階段,分別是規(guī)劃階段、方案階段和實施階段以及更新階段。邏輯維分為相互聯(lián)系的七個步驟,分別是明確問題、選擇目標、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、方案優(yōu)化、作出決策和付諸實施。知識維為完成這些步驟的工作所需的各種專業(yè)知識,主要包括海洋測量、海洋遙感、海洋環(huán)境、系統(tǒng)工程、計算機和網(wǎng)絡(luò)等方面的知識。

2.海洋系統(tǒng)工程學(xué)課程原有的實驗教學(xué)安排及存在的問題

淮海工學(xué)院測繪工程學(xué)院海洋技術(shù)專業(yè)開設(shè)的系統(tǒng)工程學(xué)課程選用的教材是袁旭梅等主編的《系統(tǒng)工程學(xué)導(dǎo)論》,課程總課時為32,其中理論課時為26,而實驗課時為6,應(yīng)開3個實驗項目。從系統(tǒng)角度看,該課程實驗屬于綜合性實驗室,也就是說要在基礎(chǔ)性實驗的基礎(chǔ)上,打破學(xué)科之間的界限,實現(xiàn)專業(yè)學(xué)科間知識的綜合、基本實驗技術(shù)的綜合等。從該課程總課時與實驗課時安排角度看,與其他高校開設(shè)的《人機工程學(xué)》(總課時為30學(xué)時,實驗學(xué)時為10)、《草原系統(tǒng)工程》(總課時為40學(xué)時,實驗學(xué)時為8)課程課時與實驗課時相比較,實驗課時安排偏少。海洋技術(shù)專業(yè)系統(tǒng)工程課程的實驗項目與內(nèi)容提要如表1所示。從表1中可以看出該課程實驗教學(xué)安排重在介紹系統(tǒng)工程關(guān)鍵技術(shù),而實驗之間不存在任何連貫性與銜接性,也就是說沒有運用系統(tǒng)的思想從海洋某個實體或本質(zhì)去設(shè)計涉海系統(tǒng)工程實驗。

3.海洋系統(tǒng)工程學(xué)課程實驗教學(xué)改革的目標

根據(jù)海洋技術(shù)專業(yè)的特點,基于三維霍爾結(jié)構(gòu)體系在邏輯維上,識別現(xiàn)有的系統(tǒng)工程學(xué)實驗教學(xué)內(nèi)容存在的問題基礎(chǔ)上,不斷更新實驗教學(xué)內(nèi)容,把能夠反映學(xué)科前沿的新內(nèi)容以及涉海單位要求掌握的基礎(chǔ)內(nèi)容充實到實驗教學(xué)中,逐步增加具有鮮明學(xué)科專業(yè)特色的開放性、綜合性、設(shè)計性和創(chuàng)新性實驗;引導(dǎo)學(xué)生獨立思考、自主探索,啟發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維,真正提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和實際動手能力。衡量該實驗安排,必須遵循三條原則:實驗本身必須符合系統(tǒng)科學(xué);實驗內(nèi)容必須是與海洋相關(guān)的;海洋工程的實驗教學(xué)能最大限度地為學(xué)生未來就業(yè)方向提供有效服務(wù)。

4.系統(tǒng)綜合

針對我院海洋技術(shù)系師資結(jié)構(gòu)、多年教學(xué)經(jīng)驗以及相應(yīng)的調(diào)查問卷,搜集并綜合可能達到預(yù)期目標的方案策略共三種,詳細介紹如表2、表3和表4所示。表2中的實驗教學(xué)方案設(shè)計為海洋水色遙感系統(tǒng)工程,表3中的實驗教學(xué)方案設(shè)計為海洋深度測量系統(tǒng)工程,表4中的實驗教學(xué)方案設(shè)計為沿海灘涂鹽沼植被環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)工程。

5.系統(tǒng)分析

系統(tǒng)分析是對系統(tǒng)綜合種所有候選方案進行模型化的過程,即把每個方案的參數(shù)與目標結(jié)合起來建立模型的過程,是通過必選進行方案選擇的過程。本文對以上三個備選方案采用專家打分法系統(tǒng)地進行比較、分析。共發(fā)放15位專家進行打分,結(jié)果如表5所示。表5中得分統(tǒng)計中設(shè)置5分制,5分為最好,4分為較好,3分為好,2分為一般,1分為不好,即方案不予采用。系統(tǒng)工程學(xué)實驗教學(xué)方案的最終得分采用公式進行計算。

6.方案優(yōu)化

在對3種方案進行系統(tǒng)分析之后,專家們提出改革后的實驗學(xué)時過多。原有的實驗總學(xué)時為6學(xué)時,而改革后的三種實驗學(xué)時均為20課時。我們對實驗方案1進行了優(yōu)化,將實驗總課時壓縮為10課時,其中“赤潮水體光譜測量系統(tǒng)工程的系統(tǒng)分析”部分和“赤潮水體光譜測量實驗方案的系統(tǒng)設(shè)計”部分均壓縮為2課時,“赤潮水體光譜測量”部分壓縮到4課時,“系統(tǒng)評價―赤潮水體光譜特征分析”部分壓縮為2課時;課程總課時不變。為了切實提高學(xué)生系統(tǒng)思想,讓學(xué)生熟練掌握海洋遙感工程技術(shù)和規(guī)律,實驗課時的壓縮要求學(xué)生在實驗前準備以及實驗后分析部分需要占用一些課余時間。7.付諸實施

將改革后的系統(tǒng)工程學(xué)實驗教學(xué)方案應(yīng)用到海洋07和08級學(xué)生,效果較好。一方面,激發(fā)了07級學(xué)生對海洋遙感的極大興趣,有些學(xué)生甚至將海洋遙感作為考研方向。另一方面,切實為學(xué)生提供了一個創(chuàng)新平臺,提高了學(xué)生的動手能力、樹立了學(xué)生的系統(tǒng)思想。

四、結(jié)論

本文基于霍爾三維結(jié)構(gòu)體系對海洋技術(shù)專業(yè)開設(shè)的系統(tǒng)工程學(xué)課程的實驗教學(xué)方案進行了改革。文章主體部分主要利用“三維結(jié)構(gòu)”之邏輯維的七個步驟進行闡述。知識維貫穿其中,時間維的四個階段――規(guī)劃階段、方案階段和實施階段以及更新階段,其中系統(tǒng)工程學(xué)課程實驗教學(xué)問題識別屬于規(guī)劃階段,系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析和方案優(yōu)化屬于方案階段,付諸實施屬于實施階段;由于方案實施的時間較短,目前還沒有發(fā)現(xiàn)任何本質(zhì)問題,因此尚未進入更新階段。

參考文獻:

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系統(tǒng)工程師范文第5篇

關(guān)鍵詞：機電安裝；弱電系統(tǒng)；施工質(zhì)量

中圖分類號：TV523文獻標識碼： A

1、弱電系統(tǒng)概述

1.1、概念

弱電系統(tǒng)，是指在建筑應(yīng)用中，電壓較低的電子設(shè)備，以及相應(yīng)的電子應(yīng)用系統(tǒng)。在電力的應(yīng)用中，按照電力輸送功率的強弱，可以分為強電和弱電兩種，強電是指交流220V50Hz及以上的建筑用電，通常為人們提供電力能源，將電能轉(zhuǎn)換為其他能源，如空調(diào)用電，照明用電，動力用電等。弱電主要有兩類，首先，是國家規(guī)定的安全電壓等級及制約電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流制約電源，或應(yīng)急照明燈備用電源。其次，是載有語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，如電話、電視、計算機的信息。

1.2、種類

通常情況下，建筑機電安裝中的弱電系統(tǒng)工程主要是指第二類應(yīng)用，其內(nèi)容主要包括：首先，電視信號工程，如電視監(jiān)控系統(tǒng)，有線電視等；其次，通信工程，如電話系統(tǒng)等；再次，智能消防工程，如火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防聯(lián)動制約系統(tǒng)等；然后，擴聲與音響工程，如小區(qū)中的背景音樂廣播，建筑物中的背景音樂等；最后，綜合布線工程，如計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。

2、弱電系統(tǒng)工程項目管理概述

弱電系統(tǒng)工程項目管理包括技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工管理、安全與文明管理、成品保護、系統(tǒng)測試與驗收等多個方面。

2.1、施工管理

工程施工是一種綜合性很強的管理工作,首先要做好施工組織管理，合理安排整個弱電系統(tǒng)施工期間的工程管理人員、技術(shù)人員、安裝工人和調(diào)試工程師的人數(shù)和這些人員進場的時間,避免造成不必要的勞動力浪費,增加人工成本。這種管理需要與施工進度管理密切結(jié)合,分階段組織強有力的施工隊伍,保質(zhì)保量地按時完成這個階段的施工任務(wù)。

其次，要做好施工的進度管理，施工進度管理決定著整個施工期間施工人員的組織,設(shè)備的供應(yīng),以及弱電工程與土建工程、裝修工程的配合時機,通常必須通過建立工程進度表的方式來檢查和管理。

第三做好施工界面管理，施工界面管理的中心內(nèi)容是弱電系統(tǒng)工程施工、機電設(shè)備安裝工程和裝修工程施工在其工程施工內(nèi)容界面上的劃分和協(xié)調(diào),尤其是智能建筑物管理系統(tǒng)與機電設(shè)備和獨立子系統(tǒng)的接口界面很多,一般通過各子系統(tǒng)工程負責(zé)人開調(diào)度會的方式來進行管理,建立文件報告制度,一切以書面方式進行記錄、修改、協(xié)調(diào)措施等。

最后做好施工現(xiàn)場安全的管理，安全重于泰山,嚴格貫徹、落實和執(zhí)行《中華人民共和國建筑法》、中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《中華人民共和國勞動法》等法律、法規(guī)和《建筑施工安全檢查條例》的相關(guān)規(guī)定和各項措施。

2.2、技術(shù)管理

工程技術(shù)管理貫穿整個工程施工的全過程,執(zhí)行和貫徹國際、國家和地方的技術(shù)標準和規(guī)范,嚴格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計的要求。在提供設(shè)備、線材規(guī)格、安裝要求、對線記錄、調(diào)試工藝、驗收標準等一系列方面進行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理。

2.2.1技術(shù)標準和規(guī)范管理

進行弱電工程技術(shù)標準和規(guī)范的管理,是進行工程技術(shù)管理的重要內(nèi)容。在弱電系統(tǒng)工程中所涉及的國際、國家和地方標準和規(guī)范很多。因此,需要在系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備提供和安裝等環(huán)節(jié)上認真檢查,對照有關(guān)的標準和規(guī)范,使整個管理處于受控狀態(tài)。

2.2.2施工圖的深化設(shè)計

(1)圖紙目錄:標明圖紙內(nèi)容、圖號和圖幅。圖紙的圖別圖號要求編號連續(xù),暫缺的圖紙在備注欄中應(yīng)加以說明,新增圖紙的圖號也應(yīng)該編號相連,保證圖紙目錄能夠反映圖紙的完整性。

(2)設(shè)計說明及圖例:設(shè)計說明按各子系統(tǒng)分別敘述。應(yīng)說明設(shè)計的依據(jù)、遵循的標準、子系統(tǒng)功能及配置概況、子系統(tǒng)的施工要求、設(shè)備材料安裝高度、與各專業(yè)的配合條件、施工需注意的主要事項、接地保護內(nèi)容,注明圖紙中有關(guān)特殊圖形、圖例說明,對非標設(shè)備的訂貨說明。

(3)設(shè)備材料表:分系統(tǒng)列出各系統(tǒng)的設(shè)備材料的選型規(guī)格、數(shù)量、品牌。

(4)系統(tǒng)圖:表現(xiàn)系統(tǒng)原理圖、系統(tǒng)主要設(shè)備配置和構(gòu)成、系統(tǒng)設(shè)備的供電方式、系統(tǒng)設(shè)備分布樓層或區(qū)域、設(shè)備間管路和線纜的規(guī)格、系統(tǒng)邏輯及連動關(guān)系說明。對如BA這樣的系統(tǒng),還需說明所監(jiān)控的機電設(shè)備的工藝流程及監(jiān)控點設(shè)置、監(jiān)控點的類型及供電等級、控制器的劃分、相關(guān)的機電設(shè)備和電氣控制箱編號等。

(5)平面管線圖:分層表現(xiàn)該層上弱電相關(guān)設(shè)備的位置、標高、安裝方式、線槽和管路的規(guī)格、走向、標高和敷設(shè)方式、線纜的規(guī)格、走向,弱電井的位置及井內(nèi)設(shè)備材料布置示意等。

(6)室外管線圖:標明室外弱電管線的敷設(shè)方式、埋設(shè)深度、線路坐標、各種管線的規(guī)格型號,與其他管線平行和交叉的坐標、標高,與進線管道的銜接位置。

(7)弱電井、控制室布置圖:表明弱電井內(nèi)的設(shè)備、線槽、管路的布置,控制室內(nèi)操作臺、顯示屏等的布置。明確弱電井內(nèi)的電源要求,控制室內(nèi)的裝修要求和電源要求。

(8)安裝大樣圖:如門禁系統(tǒng)門控制的安裝方式等。

2.2.3技術(shù)文件管理

弱電系統(tǒng)工程的技術(shù)文件是工程實施各階段的依據(jù),在弱電系統(tǒng)工程中,技術(shù)文件主要包括各弱電子系統(tǒng)的施工圖紙、設(shè)計說明、以及相關(guān)的技術(shù)標準和產(chǎn)品說明書、各子系統(tǒng)的調(diào)試大綱、各子系統(tǒng)的驗收規(guī)范和集成系統(tǒng)的功能要求、驗收標準等,這些都要進行系統(tǒng)的科學(xué)管理。為了能夠及時地向工程管理人員提供完整的、正確的技術(shù)文件,必須建立技術(shù)文件收發(fā)、復(fù)制、修改、審批歸檔、保管、借用和保密等一系列的規(guī)章制度,實施有效的科學(xué)管理。

2.2.4安裝工藝管理

弱電系統(tǒng)工程是一個技術(shù)性很強的工作,要做好整個弱電工程的技術(shù)管理,主要是抓各個施工階段安裝設(shè)備的技術(shù)條件和安裝工藝的技術(shù)要求?，F(xiàn)場工程技術(shù)人員要嚴格把關(guān),凡是遇到與規(guī)范和設(shè)計文件不相符的情況或施工過程中做了現(xiàn)場修改的內(nèi)容,都要做好記錄,為最后的系統(tǒng)整體調(diào)試和開通,建立技術(shù)管理檔案和數(shù)據(jù)。

2.3施工質(zhì)量的確認

弱電系統(tǒng)施工范圍包括上述各個子系統(tǒng)的布管、線槽、穿線等內(nèi)容,施工質(zhì)量除了總承方加強施工管理外,一般還需甲方報監(jiān)和找一個合適的監(jiān)理,以保證質(zhì)量控制流程的嚴格實施。當然,施工質(zhì)量的最后確認是通過各個子系統(tǒng)的測試來進行,每個子系統(tǒng)根據(jù)各自的功能和技術(shù)指標均有一套完整的測試驗收方案。弱電工程的質(zhì)量管理主要從設(shè)計、采購、施工三個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制。

施工過程的質(zhì)量控制主要包括以下幾個方面:在施工階段認真做好施工記錄,若發(fā)現(xiàn)問題,必須寫明所采取的措施以及最終效果。每次協(xié)調(diào)會應(yīng)有會議紀要,并分發(fā)給有關(guān)各方。在項目實施過程中,根據(jù)設(shè)計計劃和項目策劃,對子系統(tǒng)和系統(tǒng)進行階段性的測試和驗收,發(fā)現(xiàn)問題集有關(guān)方面分析解決,否則不得轉(zhuǎn)入下一階段。設(shè)備安裝、系統(tǒng)或分系統(tǒng)測試,均應(yīng)按計劃和規(guī)范進行,且應(yīng)責(zé)成分承包方到現(xiàn)場配合。在項目實施過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品(項),現(xiàn)場人員應(yīng)對其進行標識和隔離,填寫不合格品記錄單,并及時報告子系統(tǒng)負責(zé)人,由子系統(tǒng)負責(zé)人提出處理意見并及時解決,對重大不合格品(項),應(yīng)由子系統(tǒng)負責(zé)人報項目經(jīng)理。

3結(jié) 語

提高建筑機電安裝施工技術(shù)，使建筑弱電系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和效益更加有效發(fā)揮，作為建設(shè)單位一定要從設(shè)計過程、施工過程及項目管理上嚴格把關(guān)，建設(shè)出更多符合要求的智能化的辦公、學(xué)習(xí)、生活和娛樂的空間。

參考文獻：