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國(guó)際物流公司范文第1篇

（一）交易風(fēng)險(xiǎn)是國(guó)際物流企業(yè)在國(guó)際經(jīng)營(yíng)中面臨的主要外匯風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)國(guó)際物流企業(yè)而言，交易風(fēng)險(xiǎn)主要出現(xiàn)在對(duì)外直接投資、對(duì)外貨幣資本借貸、對(duì)外服務(wù)等領(lǐng)域。

（二）折算風(fēng)險(xiǎn)又稱會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，它是指企業(yè)把外幣余額折算為本國(guó)貨幣時(shí)，由于匯率變動(dòng)導(dǎo)致會(huì)計(jì)報(bào)表相關(guān)項(xiàng)目發(fā)生變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。由于國(guó)際物流企業(yè)在境外產(chǎn)生的損益都有可能存在折算風(fēng)險(xiǎn)，所以折算風(fēng)險(xiǎn)也是國(guó)際物流企業(yè)面臨的一種重要風(fēng)險(xiǎn)。

（三）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又稱經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，它是指由于預(yù)期之外的匯率變動(dòng)引起企業(yè)業(yè)務(wù)量、成本和價(jià)格的變動(dòng)，使得企業(yè)收益在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)可能發(fā)生變化的潛在風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)國(guó)際物流企業(yè)的影響不僅是短期的價(jià)格變動(dòng)，而且會(huì)對(duì)國(guó)際物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境（如利率、市場(chǎng)需求等）帶來(lái)長(zhǎng)期、深遠(yuǎn)的影響，最終影響國(guó)際物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的服務(wù)價(jià)格、服務(wù)成本以及市場(chǎng)份額，甚至可能改變國(guó)際物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

二、國(guó)際物流企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

（一）對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知存在偏差我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理存在以下誤區(qū)：

（1）外匯風(fēng)險(xiǎn)難以規(guī)避。我國(guó)部分國(guó)際物流企業(yè)認(rèn)為匯率的波動(dòng)沒(méi)有規(guī)律，企業(yè)難以有效防范匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。由此，部分企業(yè)在涉外合同談判和收付匯環(huán)節(jié)上對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)考慮不足。在已經(jīng)具備遠(yuǎn)期和掉期交易機(jī)制的條件下，不少國(guó)際物流企業(yè)仍然選擇即期結(jié)匯。

（2）過(guò)度看重成本效益原則。大部分國(guó)際物流企業(yè)未建立外匯風(fēng)險(xiǎn)管理部門，專業(yè)人才配置不夠，一般都由企業(yè)管理人員或財(cái)務(wù)人員兼職辦理外匯業(yè)務(wù)。由于缺乏專業(yè)知識(shí)和外匯理財(cái)技巧，談不上對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，更談不上有效地運(yùn)用金融工具來(lái)化解外匯風(fēng)險(xiǎn)。

（3）盲目追求外匯投資。部分國(guó)際物流企業(yè)將外匯風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖的金融衍生工具當(dāng)成是炒匯工具，盲目炒作，鋌而走險(xiǎn)，產(chǎn)生大量投資損失。

（二）外匯風(fēng)險(xiǎn)防范產(chǎn)品不夠完善當(dāng)前，我國(guó)商業(yè)銀行提供的規(guī)避外匯風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品還很少，主要是遠(yuǎn)期結(jié)售匯、外匯遠(yuǎn)期、外匯掉期、外匯期權(quán)等幾種。遺憾的是，由于我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，這些產(chǎn)品還不太適合我國(guó)大多數(shù)國(guó)際物流企業(yè)的需要。遠(yuǎn)期結(jié)售匯業(yè)務(wù)雖能直接規(guī)避人民幣外匯風(fēng)險(xiǎn)，但它要求企業(yè)有等值現(xiàn)匯才能辦理。對(duì)于我國(guó)大多數(shù)中小國(guó)際物流企業(yè)而言，單筆收匯金額小，企業(yè)資金普遍緊張，加之辦理遠(yuǎn)期結(jié)售匯需多支付一定的費(fèi)用，因此國(guó)際物流企業(yè)收匯后一般不愿意采用遠(yuǎn)期結(jié)售匯規(guī)避外匯風(fēng)險(xiǎn)。另外，受內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制要求和管理體制的制約，一些商業(yè)銀行總行向分支行下發(fā)有關(guān)匯率避險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定及風(fēng)險(xiǎn)控制要求時(shí)環(huán)節(jié)較多，時(shí)間較長(zhǎng)，在一定程度上影響了基層行提供外匯避險(xiǎn)服務(wù)的積極性。

三、國(guó)際物流企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避原則

（一）風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖與風(fēng)險(xiǎn)分散原則雖然外匯市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較大，但仍然是可以對(duì)沖和分散的，甚至是可以獲利的。當(dāng)然，國(guó)際物流企業(yè)的外匯避險(xiǎn)操作目的并不是進(jìn)行外匯投機(jī)，而是規(guī)避外匯波動(dòng)帶來(lái)的交易風(fēng)險(xiǎn)、折算風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。因此，國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)行外匯避險(xiǎn)活動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖與風(fēng)險(xiǎn)分散的原則，在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下運(yùn)用金融衍生工具，不能為了獲得較高的投資收益而采用激進(jìn)的冒險(xiǎn)措施使公司的外匯風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)變成一種投機(jī)或賭博。

（二）預(yù)測(cè)與監(jiān)控相結(jié)合原則要成功地回避外匯風(fēng)險(xiǎn)，首先必須對(duì)匯率變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。國(guó)際物流企業(yè)的外匯管理人員在采取風(fēng)險(xiǎn)防范操作時(shí)，應(yīng)綜合基本面分析與技術(shù)面分析、參考?xì)v史走勢(shì)與其他資本市場(chǎng)走勢(shì)，對(duì)匯率的變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。此外，國(guó)際物流企業(yè)還需建立外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全程、全方位的監(jiān)控，防止匯率變動(dòng)的方向和波動(dòng)幅度出現(xiàn)異常帶來(lái)的外匯風(fēng)險(xiǎn)失控。

（三）經(jīng)濟(jì)性與靈活性相結(jié)合原則所有的外匯避險(xiǎn)操作都將產(chǎn)生操作成本，操作成本包括聘請(qǐng)專業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)人員的成本、外匯買賣傭金、稅收、機(jī)會(huì)成本等。因此，在選擇外匯操作方法時(shí)，國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)防范的成本收益進(jìn)行比較。在科學(xué)預(yù)測(cè)匯率波動(dòng)趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，如果采用避險(xiǎn)措施帶來(lái)的收益小于操作成本，那么可以不進(jìn)行避險(xiǎn)操作。此外，由于外匯避險(xiǎn)操作很多時(shí)候都是將外匯風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給交易對(duì)方，是一種零和博弈。如果對(duì)方也充分考慮到了外匯風(fēng)險(xiǎn)并在交易過(guò)程中堅(jiān)持有利于自己的避險(xiǎn)措施，那么交易雙方可能僵持不下，國(guó)際物流企業(yè)將無(wú)法獲得客戶。此時(shí)，國(guó)際物流企業(yè)就必須從全局戰(zhàn)略的角度出發(fā)來(lái)靈活應(yīng)變，必要時(shí)給予對(duì)方風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，或采用折中方案。

四、國(guó)際物流企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法與手段

國(guó)際物流公司范文第2篇

Abstract： Implementing logistics outsourcing is an important foundation for MNCs in the host country to obtain a competitive advantage. The paper analyzes the motives， business of logistics outsourcing， logistics service providers MNCs selecting， and the impact of logistics outsourcing on MNCs. Based on those， it puts forward relevant suggestions and countermeasures for Chinese“going out”enterprises in the host country to implement logistics strategy better.

Key words： MNC； host country； logistics outsourcing； logistics service provider

1 跨國(guó)公司在東道國(guó)以物流外包作為最主要的物流運(yùn)作模式

當(dāng)前，跨國(guó)公司在東道國(guó)的物流運(yùn)作模式主要包括：（1）自建物流?？鐕?guó)公司建立覆蓋東道國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，雖然短期投入巨大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，擁有覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)不僅可以帶來(lái)可靠的銷售網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效，而且可以有效控制物流成本和風(fēng)險(xiǎn)。（2）成立物流合資企業(yè)為其提供物流服務(wù)。出于減小風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)物流進(jìn)行較好的協(xié)調(diào)和控制，跨國(guó)公司在東道國(guó)往往與同行其他企業(yè)或優(yōu)秀的物流服務(wù)商成立物流合資企業(yè)為其提供物流服務(wù)。（3）實(shí)施物流外包。通常而言，絕大多數(shù)跨國(guó)公司在東道國(guó)擁有較少的自有物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足跨國(guó)公司的物流服務(wù)需求，其物流業(yè)務(wù)絕大部分依賴于外包。

2 跨國(guó)公司在東道國(guó)實(shí)施物流外包的動(dòng)機(jī)及具體業(yè)務(wù)

通常而言，企業(yè)實(shí)施物流外包最主要的動(dòng)機(jī)包括減少物流成本和改善物流服務(wù)水平。但跨國(guó)公司在東道國(guó)實(shí)施物流外包的動(dòng)機(jī)除上述兩方面之外，還要注重以下三方面：（1）提升核心能力。跨國(guó)公司在東道國(guó)實(shí)施物流外包，節(jié)省出資源用于發(fā)展和強(qiáng)化自身的核心能力。（2）促進(jìn)在東道國(guó)的產(chǎn)品銷售。借助于物流服務(wù)商的物流網(wǎng)絡(luò)，跨國(guó)公司在東道國(guó)可以提高其產(chǎn)品銷售額，擴(kuò)大其產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。（3）支持在東道國(guó)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。使用第三方物流服務(wù)有效改善供應(yīng)物流的效率，可以為企業(yè)在生產(chǎn)效率上帶來(lái)持續(xù)的改善。

通過(guò)梳理相關(guān)文獻(xiàn)，跨國(guó)公司在東道國(guó)外包的物流業(yè)務(wù)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市內(nèi)配送、采購(gòu)、包裝加工、條碼采集、原料質(zhì)檢、代結(jié)貸款、代為報(bào)關(guān)通關(guān)、貨運(yùn)、物流信息管理和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等活動(dòng)。并呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：（1）外包出去的業(yè)務(wù)以傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)為主?？鐕?guó)公司在東道國(guó)外包出去的業(yè)務(wù)主要是傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，外包頻次較高的是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。（2）外包出去的業(yè)務(wù)中核心、增值物流業(yè)務(wù)較少。整體供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流信息管理、包裝加工和條碼采集等核心、增值物流業(yè)務(wù)外包較少，可能原因之一是這些核心、增值業(yè)務(wù)涉及跨國(guó)公司核心技術(shù)等商業(yè)機(jī)密，害怕通過(guò)外包把這些機(jī)密泄露出去，另一原因可能是雖不涉及跨國(guó)公司商業(yè)機(jī)密，并準(zhǔn)備外包這些物流業(yè)務(wù)，但在東道國(guó)很難找到較好地提供上述增值服務(wù)的物流企業(yè)。

3 跨國(guó)公司在東道國(guó)的物流服務(wù)商類型及管理方式

跨國(guó)公司在東道國(guó)使用的物流服務(wù)商大致可以分為以下幾類：（1）母國(guó)原有物流服務(wù)商?？鐕?guó)公司在東道國(guó)使用的物流服務(wù)商基本上是跨國(guó)公司在母國(guó)的原有物流服務(wù)商，追隨跨國(guó)公司來(lái)到東道國(guó)[1]。（2）提供全球物流服務(wù)的物流服務(wù)商。跨國(guó)制造型企業(yè)需要跨國(guó)服務(wù)、關(guān)系和技術(shù)，只有規(guī)模較大的物流服務(wù)商可以提供。（3）東道國(guó)物流企業(yè)。東道國(guó)物流企業(yè)也會(huì)被跨國(guó)公司所選用，主要提供跨國(guó)公司在東道國(guó)地域范圍內(nèi)的物流服務(wù)。與跨國(guó)物流企業(yè)相比，東道國(guó)物流企業(yè)通常具有低成本及網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢(shì)。

跨國(guó)公司在東道國(guó)對(duì)物流服務(wù)商的管理方式包括：（1）跨國(guó)公司在東道國(guó)使用的物流服務(wù)商基本上是外資物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)混用。在物流服務(wù)商數(shù)量上，跨國(guó)公司在東道國(guó)出于風(fēng)險(xiǎn)考慮通常不會(huì)只選擇一個(gè)物流服務(wù)商，使用的物流服務(wù)商的數(shù)量一般在2～5個(gè)，以通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)動(dòng)各物流服務(wù)商的積極性。（2）跨國(guó)公司在東道國(guó)選擇物流服務(wù)商最主要的途徑是公開(kāi)招標(biāo)。通常而言，跨國(guó)公司在東道國(guó)的物流部門通過(guò)招標(biāo)形式自主選擇物流服務(wù)商，不需要公司總部來(lái)確定。（3）跨國(guó)公司在東道國(guó)與物流服務(wù)商合作時(shí)間較長(zhǎng)，形成長(zhǎng)期良好的合作伙伴關(guān)系。出于物流服務(wù)的穩(wěn)定性，跨國(guó)公司注重與物流服務(wù)商的合作，通常不會(huì)頻繁更換物流服務(wù)商。而且雙方良好的合作伙伴關(guān)系促使跨國(guó)公司不僅向物流服務(wù)商擴(kuò)大其物流外包范圍，而且還把其推薦給其他潛在客戶。同樣，物流服務(wù)商也愿意承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)自建物流網(wǎng)絡(luò)以滿足跨國(guó)公司在東道國(guó)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的需求。并且，在跨國(guó)公司出現(xiàn)重大問(wèn)題時(shí)，物流服務(wù)商愿意配合跨國(guó)公司共同解決問(wèn)題，并在物流服務(wù)價(jià)格上自愿調(diào)低，減輕跨國(guó)公司負(fù)擔(dān)以共度難關(guān)。（4）跨國(guó)公司在東道國(guó)對(duì)其物流服務(wù)商的評(píng)估也非常重視?？鐕?guó)公司密切關(guān)注各個(gè)物流服務(wù)商的運(yùn)作情況，會(huì)定期和不定期地進(jìn)行抽檢，并根據(jù)科學(xué)規(guī)范的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行績(jī)效評(píng)估。

4 東道國(guó)物流外包對(duì)跨國(guó)公司的影響

通常而言，東道國(guó)物流外包對(duì)跨國(guó)公司的影響包括：（1）降低物流成本。在東道國(guó)實(shí)施物流外包對(duì)跨國(guó)公司最重要的影響之一就是降低物流成本。物流外包服務(wù)商憑借其物流專長(zhǎng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，可以有效地降低跨國(guó)公司在東道國(guó)的物流成本。（2）提高物流服務(wù)水平。在東道國(guó)實(shí)施物流外包對(duì)跨國(guó)公司最重要的另一影響就是提高物流服務(wù)水平。物流服務(wù)商的介入，跨國(guó)公司的物流系統(tǒng)的可靠性、響應(yīng)性、高效性等得到體現(xiàn)，物流服務(wù)質(zhì)量得到提升，提高了客戶服務(wù)水平，促進(jìn)了跨國(guó)公司客戶的滿意度。（3）提高生產(chǎn)率。物流外包使得跨國(guó)公司在東道國(guó)的銷可以更有效的銜接，促進(jìn)了生產(chǎn)的連續(xù)性和靈活性，有助于提高跨國(guó)公司在東道國(guó)的生產(chǎn)率。（4）提高市場(chǎng)份額。物流服務(wù)提供商可以為跨國(guó)公司在東道國(guó)更快地將其產(chǎn)品推向東道國(guó)市場(chǎng)，而且可以借助自己及其合作伙伴的物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大其產(chǎn)品的銷售區(qū)域，增加銷售額，擴(kuò)大其在東道國(guó)的市場(chǎng)份額。

5 對(duì)我國(guó)“走出去”企業(yè)的啟示

（1）我國(guó)“走出去”的跨國(guó)公司應(yīng)該在東道國(guó)優(yōu)先選擇物流外包。柴國(guó)君，李丹（2014）[2]認(rèn)為，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)，“走出去”的國(guó)內(nèi)企業(yè)越來(lái)越多。不過(guò)，我國(guó)這些企業(yè)大都遵循“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，熱衷于自建物流，物流外包意識(shí)淡薄，較少實(shí)施物流外包。鑒于發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司在東道國(guó)的物流策略以物流外包為主，并獲得了良好的效果。因此，我國(guó)“走出去”的企業(yè)也應(yīng)該強(qiáng)化物流外包意識(shí)，積極實(shí)施物流外包。

（2）我國(guó)“走出去”的跨國(guó)公司在東道國(guó)要合理選用物流服務(wù)商。出于諸多跨國(guó)公司在東道國(guó)所用物流服務(wù)商的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)企業(yè)在東道國(guó)優(yōu)先選用原有物流服務(wù)商，最好是我國(guó)物流企業(yè)，讓其在企業(yè)進(jìn)入東道國(guó)之前，構(gòu)建符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的物流網(wǎng)絡(luò)。此外，也要適量選擇某些東道國(guó)本土物流服務(wù)商，以更好地充分利用這些物流服務(wù)商的本土化知識(shí)和物流網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)際物流公司范文第3篇

關(guān)鍵詞：模塊化；國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)；生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)；價(jià)值鏈

中圖分類號(hào)：F270

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1000―2154（2013）02―0015―10

20世紀(jì)90年代以來(lái)世界經(jīng)濟(jì)從經(jīng)濟(jì)國(guó)際化時(shí)代開(kāi)始進(jìn)入真正意義上的全球化時(shí)代，科技革命及其推動(dòng)的產(chǎn)品內(nèi)分工的深化成為經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的主導(dǎo)力量。產(chǎn)品內(nèi)分工、信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下的應(yīng)用又催生了模塊化技術(shù)與全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成，世界經(jīng)濟(jì)日益呈現(xiàn)出生產(chǎn)過(guò)程的國(guó)際分散化和生產(chǎn)組織一體化相共存的發(fā)展格局，此時(shí)，模塊化生產(chǎn)才真正成為經(jīng)濟(jì)學(xué)界和管理學(xué)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在跨國(guó)公司所組織的全球模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，企業(yè)組織呈現(xiàn)柔性化趨勢(shì)，其定制化生產(chǎn)方式更加適應(yīng)市場(chǎng)需求的復(fù)雜性和多變性，企業(yè)之間的往來(lái)也由原來(lái)松散的、短期的、隨機(jī)的、一次性的交易變成緊密的、長(zhǎng)期的、較多穩(wěn)定性的頻繁交易。全球模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以其龐大的全球分工體系，在母國(guó)和東道國(guó)兩個(gè)層次上的跨國(guó)公司之間、跨國(guó)公司與母國(guó)的體系外公司之間、跨國(guó)公司與東道國(guó)公司之間形成了多層次、全方位的分工合作網(wǎng)絡(luò)，是經(jīng)濟(jì)全球化浪潮與建立在地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作基礎(chǔ)上的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化相互作用的結(jié)果，不僅將全球生產(chǎn)與貿(mào)易如此緊密地聯(lián)系在一起，也改變了世界經(jīng)濟(jì)格局的發(fā)展方向，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，更使建立區(qū)域性政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和政治經(jīng)濟(jì)共同體成為可能，對(duì)世界政治經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生重大影響，同時(shí)帶領(lǐng)世界走向史無(wú)前例的經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代。而近年來(lái)服務(wù)型跨國(guó)公司已經(jīng)成為國(guó)際投資、國(guó)際貿(mào)易和服務(wù)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移的重要推動(dòng)力量，在幾乎所有的服務(wù)產(chǎn)業(yè)中都可以看到國(guó)際化的動(dòng)力和傾向，尤其是在物流、金融、通訊、商務(wù)咨詢等生產(chǎn)服務(wù)業(yè)中的傾向更為突出。本文就是在此背景下，希望通過(guò)對(duì)國(guó)際物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征和競(jìng)爭(zhēng)新動(dòng)態(tài)的深入分析并在闡釋其實(shí)施模塊化的可行性和必要性的基礎(chǔ)上得出通過(guò)模塊化分解與整合形成國(guó)際物流模塊化網(wǎng)絡(luò)的可操作性路徑，并試圖將模塊化生產(chǎn)框架擴(kuò)展到其它生產(chǎn)活動(dòng)領(lǐng)域，進(jìn)一步通過(guò)生產(chǎn)服務(wù)模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)制及其對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響研究，不僅為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)及其他生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的模塊化發(fā)展與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的形成并嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)提供理論指導(dǎo)，也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國(guó)在參與全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)并提升其在全球價(jià)值鏈中的位置具有重大的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

在60年代初，模塊化只是被看成通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的零部件來(lái)研究，90年代后模塊化才被看成是包括分離與組合的系統(tǒng)性概念被首次提出，慢慢進(jìn)入到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、消費(fèi)的模塊化大發(fā)展時(shí)期，開(kāi)始對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革產(chǎn)生著革命性的意義。模塊化是一個(gè)不單可以使復(fù)雜的問(wèn)題變得更簡(jiǎn)單，還可以使集中的決策變得更分散的追求創(chuàng)新效率與交易費(fèi)用節(jié)約的子系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的界面結(jié)構(gòu)與其他功能的半自律性子系統(tǒng)按照一定的規(guī)則相互聯(lián)系而構(gòu)成更加復(fù)雜的包括系統(tǒng)分解和系統(tǒng)集成的過(guò)程。雖然現(xiàn)在模塊化被認(rèn)為是新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的本質(zhì)，但已不再是傳統(tǒng)意義上完全依附于總部的科層單位，而是在不違反界面聯(lián)系規(guī)則的前提下可以自主創(chuàng)新的相當(dāng)于一個(gè)個(gè)內(nèi)部市場(chǎng)的高度自律性的分部，是能對(duì)顧客多樣化需求做出靈活快速反應(yīng)并可隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的變化動(dòng)態(tài)演進(jìn)的柔性組織。目前理論界逐步形成了從設(shè)計(jì)模塊化到生產(chǎn)模塊化、組織模塊化和產(chǎn)業(yè)模塊化的較為完整的模塊化理論體系，但國(guó)內(nèi)外模塊化理論研究大多集中于制造業(yè)領(lǐng)域，對(duì)服務(wù)業(yè)模塊化的理論研究大部分都是把制造業(yè)中的模塊化理論直接運(yùn)用于服務(wù)業(yè)，廣度和深度都遠(yuǎn)落后于快速發(fā)展的服務(wù)業(yè)模塊化實(shí)踐。有學(xué)者認(rèn)為服務(wù)業(yè)模塊化是服務(wù)需求拉動(dòng)、成本壓力的推動(dòng)和技術(shù)催化三力作用下的結(jié)果，也有學(xué)者從價(jià)值鏈、企業(yè)邊界和顧客接觸三個(gè)維度分析了服務(wù)業(yè)及其組織模塊化的必要性和動(dòng)因。產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的模塊化要求企業(yè)組織的模塊化，服務(wù)模塊化組織是由遵循嚴(yán)格的先后順序排列的、相互依賴程度較高、溝通性和協(xié)調(diào)性較強(qiáng)、功能的實(shí)現(xiàn)可以通過(guò)自營(yíng)或共享的方式實(shí)現(xiàn)的各個(gè)基本模塊之間緊密結(jié)合形成的，是把科層組織權(quán)威機(jī)制的計(jì)劃性和市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的競(jìng)爭(zhēng)性糅合于一身，既防止市場(chǎng)失靈，又可克服一體化組織的失效，從而能夠達(dá)到交易效率最大化特性的中間性組織。近來(lái)，又有學(xué)者通過(guò)對(duì)服務(wù)流程模塊化到組織模塊化的發(fā)展演化路徑論述了推動(dòng)服務(wù)型跨國(guó)公司模塊化不斷向高級(jí)演化的創(chuàng)新動(dòng)力，也有提出借鑒國(guó)外服務(wù)業(yè)聚集的做法，通過(guò)建立生產(chǎn)業(yè)模塊化、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)積聚模塊化和外資拉動(dòng)模塊化三種各具特色的服務(wù)業(yè)模塊化組織來(lái)提升我國(guó)服務(wù)業(yè)的服務(wù)能級(jí)和品位，還有的系統(tǒng)分析了適合于服務(wù)業(yè)模塊化組織的界面管理機(jī)制、信任機(jī)制和知識(shí)共享機(jī)制三種協(xié)調(diào)機(jī)制及其實(shí)現(xiàn)路徑。

總之，對(duì)服務(wù)模塊化的研究由最初的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域逐漸拓展到生產(chǎn)性或服務(wù)性的服務(wù)模塊化組織中，未來(lái)將會(huì)有更多從利潤(rùn)鏈、價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈人手對(duì)微觀企業(yè)和宏觀產(chǎn)業(yè)服務(wù)模塊化進(jìn)行分析。然而，現(xiàn)在服務(wù)模塊化的研究多集中于模塊化技術(shù)在服務(wù)業(yè)與服務(wù)組織中的運(yùn)用，不是對(duì)某個(gè)特定的具體行業(yè)就是對(duì)整個(gè)服務(wù)業(yè)的模塊化可行性進(jìn)行探討，卻很少有從經(jīng)濟(jì)全球化背景下，對(duì)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)起粘結(jié)作用的生產(chǎn)業(yè)主體一服務(wù)型跨國(guó)公司的服務(wù)流程模塊化以及通過(guò)模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)研究，而從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下對(duì)服務(wù)流程模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建以及對(duì)跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的模塊化嵌入及其影響的探究更是少之又少，所以，本文的研究試圖填補(bǔ)這個(gè)空白。本文創(chuàng)新之處在于：第一，研究視角的創(chuàng)新：本文不單對(duì)國(guó)際物流業(yè)的模塊化發(fā)展進(jìn)行深入分析，更把它擴(kuò)展到其他生產(chǎn)服務(wù)業(yè)以及經(jīng)過(guò)數(shù)字處理的一般服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，更為其通過(guò)服務(wù)流程模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球模塊化發(fā)展提供值得借鑒的操作性路徑指導(dǎo)，這就為解釋生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)模塊化互動(dòng)發(fā)展形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中不單有制造型跨國(guó)公司還有生產(chǎn)服務(wù)型跨國(guó)公司這一命題提供了一個(gè)重要的研究視角。第二，研究思路的創(chuàng)新：并不單純就模塊化論模塊化，而是在對(duì)國(guó)際物流業(yè)是如何通過(guò)服務(wù)流程模塊化的分離與分立再到連接與整合形成國(guó)際物流模塊化網(wǎng)絡(luò)并通過(guò)模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的具體過(guò)程進(jìn)行深刻研究的基礎(chǔ)上，立足我國(guó)制造業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)在互動(dòng)發(fā)展過(guò)程中如何通過(guò)流程模塊化更大范圍融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)或如何通過(guò)從服務(wù)業(yè)流程模塊化到模塊化全球布局更好地整合散落于全球各地具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性資源，從而把生產(chǎn)服務(wù)流程模塊化與制造型跨國(guó)公司全球化發(fā)展結(jié)合起來(lái)，探索其模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)在規(guī)律，給在經(jīng)濟(jì)全球化背景下我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供指導(dǎo)。后面的章節(jié)如下安排：第二部分對(duì)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程模塊化的可行性與必然性進(jìn)行了闡述；第三部分從國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程通過(guò)模塊化的分離與分立再到連接與整合形成國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)制進(jìn)行了深入研究；第四部分對(duì)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)通過(guò)模塊化嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程進(jìn)行了探析；第

二、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程模塊化可行性及必然性分析

（一）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程

現(xiàn)代物流按空間來(lái)分包括國(guó)際物流與區(qū)域物流。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是把全球范圍內(nèi)的商品采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、整理、配送、銷售和信息等有機(jī)結(jié)合起來(lái)（見(jiàn)圖1），以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從一國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方，從而為其客戶帶來(lái)更多新的價(jià)值增值的系統(tǒng)，是為保證國(guó)際商務(wù)活動(dòng)的順利實(shí)現(xiàn)，促使各國(guó)物流系統(tǒng)相互接軌的不同國(guó)家或地區(qū)物資流動(dòng)過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合，是通過(guò)產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的相互聯(lián)系、相互銜接，支撐國(guó)際物流各要素子系統(tǒng)有效運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中，產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是國(guó)際物流的載體，它可以看作是在一定的時(shí)間和空間里進(jìn)行的由國(guó)際貿(mào)易口岸、保稅區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等多個(gè)收發(fā)貨的節(jié)點(diǎn)承載的商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、檢驗(yàn)、包裝、流通加工以及前后的整理、再包裝等各要素子系統(tǒng)組成的心，通過(guò)實(shí)現(xiàn)時(shí)間效益和空間效益來(lái)滿足國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)基本需求的具有支撐作用的有機(jī)整體。而對(duì)國(guó)際物流信息進(jìn)行交換和處理的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)具有信息量大、時(shí)間性強(qiáng)、交換數(shù)據(jù)頻繁等特點(diǎn)，不僅對(duì)物流國(guó)際化有著重大的影響，也是實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流目標(biāo)的關(guān)鍵。

跨國(guó)物流企業(yè)依靠國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供跨境的物流服務(wù)，一般而言從供貨方到收貨方的業(yè)務(wù)流程共包括如下圖2所示的8個(gè)步驟，全程每個(gè)步驟都掌控在計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)監(jiān)控中。

（二）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程模塊化的可行性及必然性

20世紀(jì)60年代以后，隨著國(guó)際分工的深化，全球范圍內(nèi)貿(mào)易數(shù)量急劇增長(zhǎng)，交易質(zhì)量要求日益提高，國(guó)際物流活動(dòng)日益頻繁，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到極大發(fā)展，尤其是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普遍應(yīng)用為國(guó)際物流從單一形式向模塊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化發(fā)展提供了支撐。好多跨國(guó)物流企業(yè)為了加強(qiáng)各國(guó)之間的物流聯(lián)系，紛紛在全球建立物流節(jié)點(diǎn)，使得國(guó)際物流與城市物流、區(qū)域物流相互疊加、相互聯(lián)系、相互作用，形成一個(gè)全球一體化的物流系統(tǒng)?？梢?jiàn)，國(guó)際物流活動(dòng)是物流企業(yè)伴隨著跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，按照國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換的服務(wù)過(guò)程。日趨寬松的全球市場(chǎng)為跨國(guó)物流企業(yè)的全球擴(kuò)張?zhí)峁┝己玫耐獠凯h(huán)境，而先進(jìn)的信息和通信技術(shù)在國(guó)際物流業(yè)中的運(yùn)用，進(jìn)一步加快其全球擴(kuò)張的步伐，慢慢地國(guó)際物流業(yè)客戶遍布世界各行業(yè)、各角落，每天處理的物流、信息流、資金流龐大而繁雜。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模決定著市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，并呈現(xiàn)規(guī)模報(bào)酬遞增的特性。而要建立起國(guó)際化水平、信息化水平、技術(shù)含量以及利潤(rùn)率相對(duì)較高的通達(dá)全球的巨大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)人才、資金與時(shí)間等投入都有極高的要求，這已經(jīng)形成了一道自然壟斷的門檻把大多企業(yè)拒之門外，隨著全球網(wǎng)絡(luò)的縱深發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者更強(qiáng)贏者通吃的寡頭壟斷局面，這樣，一個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略調(diào)整極容易引致其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟隨和效仿，以維持各自的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和壟斷地位。所以，大部分跨國(guó)物流企業(yè)為了獲得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)開(kāi)展空運(yùn)與海運(yùn)、地面運(yùn)輸、合同物流及國(guó)際郵遞服務(wù)等相關(guān)多元化業(yè)務(wù)的混業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)充分利用自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，更好地獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。這種愈來(lái)愈強(qiáng)的混業(yè)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)，使得跨國(guó)物流企業(yè)必須通過(guò)更多的跨國(guó)并購(gòu)來(lái)快速吸納并整合更多具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性的物流資源，因此，對(duì)其資源整合能力和混業(yè)管理水平提出了更高要求。如果通過(guò)流程模塊化不僅使物流服務(wù)可以像制造業(yè)一樣充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，更可降低因?yàn)榉?wù)的無(wú)形性為顧客所帶來(lái)的不確定性，同時(shí)模塊化的服務(wù)在制造品和服務(wù)之間會(huì)起到橋梁作用，使得制造與服務(wù)之間界限更為模糊，也只有通過(guò)先進(jìn)的信息通訊技術(shù)把服務(wù)流程和組織架構(gòu)模塊化才可以為跨國(guó)物流企業(yè)應(yīng)對(duì)外部動(dòng)態(tài)變化的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和內(nèi)部復(fù)雜龐大的全球混業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)提供高效的方法、手段和路徑。

模塊化生產(chǎn)以整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)作為分析的基本單位，它打破了垂直一體化企業(yè)的組織層級(jí)和垂直邊界，強(qiáng)調(diào)組織的滲透性和靈活性，這與物流的系統(tǒng)思想、整合管理的資源觀吻合。加上國(guó)際物流業(yè)不僅信息化和數(shù)字化程度非常高，而且滿足服務(wù)業(yè)流程各功能部門要實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)的條件，使得國(guó)際物流服務(wù)可以較容易地被界定、分析和分解。信息通訊技術(shù)的發(fā)展使國(guó)際物流將本來(lái)相對(duì)連續(xù)但獨(dú)立的流程：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)分解成不同的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)模塊，然后通過(guò)全球統(tǒng)一的操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證了全球網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的緊密配合，從而不但使復(fù)雜的物流系統(tǒng)工程問(wèn)題變得簡(jiǎn)單，更可通過(guò)各模塊背對(duì)背的創(chuàng)新提高全球物流網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新速度和水平、服務(wù)效率和質(zhì)量以應(yīng)對(duì)急劇攀高的迅速、準(zhǔn)確、安全、便捷以及個(gè)性化的市場(chǎng)要求。所以，為了應(yīng)對(duì)日趨全球化和激烈化的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)施服務(wù)流程模塊化成為跨國(guó)物流企業(yè)可行的必然選擇。

三、服務(wù)流程模塊化視角下的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)形成過(guò)程

（一）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程模塊化的分離與分立

依據(jù)顯性和隱性的設(shè)計(jì)規(guī)則，將國(guó)際物流服務(wù)流程分解為功能相對(duì)獨(dú)立但能并行地研發(fā)和操作的不同層級(jí)模塊。其中模塊內(nèi)部是相對(duì)緊密銜接的緊耦合，而分解后的各模塊之問(wèn)能夠通過(guò)明確的結(jié)構(gòu)、界面和標(biāo)準(zhǔn)串聯(lián)成一個(gè)有機(jī)服務(wù)流程的松耦合。根據(jù)這個(gè)指導(dǎo)思想，將國(guó)際物流服務(wù)流程分解為三大功能模塊：主要模塊、信息支柱模塊和輔助與增值服務(wù)模塊。其中各個(gè)子模塊又可以根據(jù)功能和結(jié)構(gòu)的不同逐級(jí)向下分解，具體分解路徑如下（見(jiàn)圖3）。

1.主要模塊。根據(jù)功能、結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同，我們將主要模塊分為采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心模塊。采購(gòu)模塊不僅要實(shí)現(xiàn)保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來(lái)組織采購(gòu)活動(dòng)；倉(cāng)儲(chǔ)模塊；國(guó)際商品從供應(yīng)地送往接收地是一個(gè)集、散的過(guò)程，商品在各中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)需臨時(shí)存放一段時(shí)間，有時(shí)在各國(guó)的保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行，涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面，從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存數(shù)量、加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸模塊是國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心，是實(shí)現(xiàn)貨物從供貨方到接收方的重要手段，包括從供貨方到接收方的全線運(yùn)輸過(guò)程。國(guó)際貨物運(yùn)輸不單運(yùn)輸路線長(zhǎng)還涉及多方而且時(shí)間性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)性大，由于具有國(guó)內(nèi)外兩段性聯(lián)合運(yùn)輸、運(yùn)輸費(fèi)用在國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格中占很大比重，因此是物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中最重要的模塊；國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心：根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的功能可將其分為模塊化全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心和一般的地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。其中，地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心又可以進(jìn)一步分解為洲際轉(zhuǎn)運(yùn)中心和國(guó)別轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

2.支柱模塊。在國(guó)際物流服務(wù)流程中，涉及到的各主要模塊都要與跨國(guó)物流企業(yè)的全球計(jì)算機(jī)管理信息平臺(tái)打交道，此平臺(tái)擁有跨國(guó)物流企業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的資源整合能力，故成為整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中的支柱模塊。可以將該模塊進(jìn)一步分解為如下模塊：客戶管理模塊（或客戶服務(wù)模塊），主要依托將供貨方名稱、偏好、決策人、發(fā)貨頻率、發(fā)貨目的地等詳細(xì)的數(shù)據(jù)都包羅在內(nèi)的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)提供各種專業(yè)化客戶服務(wù)，對(duì)客戶異議作出處理，也便于根據(jù)不同客戶的特點(diǎn)和需求，采用不同的營(yíng)銷措施，努力維系住老客戶并將潛在客戶轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)客戶；銷售管理模塊：可以分解為包括監(jiān)管和考核的銷售過(guò)程模塊和主要對(duì)銷售人員的銷售主要指標(biāo)進(jìn)行量化考核的銷售結(jié)果模塊；操作系統(tǒng)信息模塊：是專門進(jìn)行貨物狀態(tài)錄入、處理和儲(chǔ)存并為之提供全程跟蹤服務(wù)的模塊，根據(jù)操作內(nèi)容不同，可以將之分解為發(fā)貨信息模塊、中轉(zhuǎn)信息模塊、到達(dá)信息模塊和派送信息模塊；財(cái)務(wù)管理模塊：是專門在網(wǎng)上交易平臺(tái)上進(jìn)行財(cái)務(wù)信息處理的模塊，可以分解為應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款，發(fā)票管理和信用控制等模塊。

3.輔助與增值服務(wù)模塊。輔助模塊是連接倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸或?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸互換的必要手段，包括伴隨整個(gè)服務(wù)流程始終必不可少的搬運(yùn)、裝卸、包裝等子模塊。增值服務(wù)模塊是專門為客戶提供增值服務(wù)的模塊平臺(tái)，根據(jù)服務(wù)內(nèi)容不同，可以將之分解為特殊取貨服務(wù)模塊、網(wǎng)上貨物工具模塊、信息服務(wù)模塊、海關(guān)清關(guān)模塊、危險(xiǎn)品運(yùn)輸模塊、保險(xiǎn)模塊、包裝模塊以及流通加工等子模塊，按照需求各子模塊也可以繼續(xù)向下分解。

（二）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)流程模塊化的鏈接與整合

服務(wù)流程設(shè)計(jì)模塊化的重點(diǎn)在于將國(guó)際物流服務(wù)流程進(jìn)行模塊化分解，但模塊化分解僅僅是手段，為了更好地實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流服務(wù)的功能特性，必須將分解后的各個(gè)模塊及子模塊通過(guò)全球統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)、界面和操作流程規(guī)范串聯(lián)成一個(gè)有機(jī)的服務(wù)流程，既便于通過(guò)不同洲際、不同國(guó)家的海關(guān)監(jiān)管規(guī)定和運(yùn)輸規(guī)定，更能保證為客戶提供快捷、準(zhǔn)確和安全的全球統(tǒng)一的貨物處理和遞送的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。所以，服務(wù)流程生產(chǎn)模塊化的重點(diǎn)應(yīng)該放在模塊化整合上。在國(guó)際物流服務(wù)模塊化生產(chǎn)體系中，各模塊主體都要按照支柱模塊全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)的平臺(tái)調(diào)度行事，故按照全球統(tǒng)一的操作流程設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)管理信息平臺(tái)當(dāng)仁不讓地成為國(guó)際物流服務(wù)流程模塊化整合中制定規(guī)則的舵手，而其它模塊按物流時(shí)間先后順序排列在計(jì)算機(jī)管理信息平臺(tái)周圍執(zhí)行平臺(tái)舵手的指令，這樣就完成了國(guó)際物流服務(wù)流程模塊化的整合（見(jiàn)圖4）。

雖然平臺(tái)模塊處于絕對(duì)核心地位但是舵手與模塊之間或者每個(gè)模塊之間可以不斷交換變化的系統(tǒng)信息，整個(gè)系統(tǒng)全球統(tǒng)一的操作流程規(guī)范還可以因?yàn)槟承┠K的需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。比如某一國(guó)家為了規(guī)范監(jiān)管，出臺(tái)相關(guān)新規(guī)要求每一個(gè)在此國(guó)從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)都必須嚴(yán)格執(zhí)行，那相比其它企業(yè)，實(shí)施了服務(wù)流程模塊化的跨國(guó)物流企業(yè)只需依據(jù)所在國(guó)法律、法規(guī)的強(qiáng)制性要求對(duì)本國(guó)境內(nèi)的取貨、中轉(zhuǎn)、派送和增值服務(wù)子模塊的相應(yīng)的操作細(xì)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)微調(diào)，就可以最小變動(dòng)成本實(shí)現(xiàn)對(duì)這一新規(guī)的快速響應(yīng)和嚴(yán)格執(zhí)行。另外，科學(xué)合理的國(guó)際物流模塊化服務(wù)流程系統(tǒng)還具有可以根據(jù)動(dòng)態(tài)變化的內(nèi)外環(huán)境較容易地分離和替代、擴(kuò)展和排除、歸納和移植、增加或減少某個(gè)模塊或某個(gè)模塊中的某個(gè)機(jī)構(gòu)或員工卻不會(huì)影響到整個(gè)國(guó)際物流服務(wù)流程系統(tǒng)的模塊化運(yùn)作，從而使整個(gè)服務(wù)流程模塊化系統(tǒng)保持著更容易實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)演進(jìn)的柔性和擴(kuò)展性，以應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)需求。例如在客戶管理模塊下通過(guò)針對(duì)特定客戶群量身定制的某個(gè)服務(wù)模塊創(chuàng)新或能動(dòng)的增加新的子模塊，既可以更好地滿足細(xì)分市場(chǎng)目標(biāo)客戶的特殊需求，又可提高整個(gè)企業(yè)的服務(wù)模塊化創(chuàng)新能力，從而通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)流程的供給范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大公司的客戶群和業(yè)務(wù)量。如果此模塊在運(yùn)行過(guò)程中成為客戶管理模塊不可或缺的一部分，那整個(gè)物流企業(yè)就可在全球進(jìn)行類似模塊的建設(shè)和推廣。這樣全球統(tǒng)一的操作流程規(guī)范就可因這個(gè)子模塊的改變而主動(dòng)作出調(diào)整，不但可以調(diào)動(dòng)起各模塊的積極性和主動(dòng)性，而且通過(guò)服務(wù)模塊化的并行創(chuàng)新使得跨國(guó)物流企業(yè)可以更靈活地應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)變化的全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

跨國(guó)物流企業(yè)通過(guò)服務(wù)流程模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使得企業(yè)資產(chǎn)的專用性不斷降低，使企業(yè)邊界逐漸模糊直至消失，這樣跨國(guó)物流企業(yè)可調(diào)配的資源不但沖破企業(yè)自身邊界更沖破國(guó)別界限，可以把服務(wù)流程的所有模塊像有形產(chǎn)品一樣布局于最具全球競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域生產(chǎn)，從而使發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)物流企業(yè)服務(wù)流程沖破國(guó)別桎梏向全球發(fā)展，也推動(dòng)著每一個(gè)發(fā)展中國(guó)家物流企業(yè)依靠某一流程模塊優(yōu)勢(shì)更大范圍參與全球服務(wù)生產(chǎn)。例如，美國(guó)對(duì)接印度、加拿大，日本對(duì)接中國(guó)、馬來(lái)西亞，西歐對(duì)接愛(ài)爾蘭和捷克等。這就導(dǎo)致跨國(guó)物流企業(yè)組織集中決策機(jī)制分散化，組織垂直一體化結(jié)構(gòu)向模塊化網(wǎng)絡(luò)組織轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)了由服務(wù)流程模塊化到全球組織模塊化的轉(zhuǎn)變。反過(guò)來(lái)，全球組織模塊化的發(fā)展也為推動(dòng)服務(wù)型跨國(guó)公司在更大范圍和更高層次上實(shí)現(xiàn)服務(wù)流程模塊化并順利融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)提供了制度保障。四、服務(wù)流程模塊化的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)嵌入分析

全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是領(lǐng)導(dǎo)廠商、跨國(guó)公司原有的獨(dú)資公司、合資公司與外部的獨(dú)立供應(yīng)商、獨(dú)立承包商、獨(dú)立分銷商及戰(zhàn)略伙伴等以價(jià)值鏈為紐帶通過(guò)分并與有機(jī)結(jié)合形成的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)被生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的有效粘合形成的全球性經(jīng)濟(jì)分工網(wǎng)絡(luò)，是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成的全球生產(chǎn)過(guò)程之間的高度依存關(guān)系?？鐕?guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與生產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了一體化到分離與分立后，又在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中通過(guò)網(wǎng)間互聯(lián)與網(wǎng)絡(luò)融合嵌套成一體。那作為生產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，在模塊化基礎(chǔ)上形成的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，是如何與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)嵌套并緊密融為一起的呢？

（一）模塊化生產(chǎn)為國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)提供便利

隨著產(chǎn)品內(nèi)國(guó)際分工的加深、生產(chǎn)過(guò)程的國(guó)際化以及跨國(guó)公司內(nèi)部的歸核化戰(zhàn)略的實(shí)施，跨國(guó)公司內(nèi)部開(kāi)始了垂直反整合與更大范圍的模塊化解構(gòu)，不但各生產(chǎn)環(huán)節(jié)分離，更是把生產(chǎn)服務(wù)業(yè)也分離出去。隨著產(chǎn)出的擴(kuò)大，企業(yè)的生產(chǎn)成本發(fā)生了變化，專業(yè)化生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，就產(chǎn)生了越來(lái)越多的生產(chǎn)模塊及連結(jié)各模塊的生產(chǎn)鏈。隨著生產(chǎn)過(guò)程的演變及其日益增加的復(fù)雜性使得垂直專業(yè)化和新企業(yè)的誕生提供了可能。這樣，原來(lái)同屬一體化生產(chǎn)方式下企業(yè)內(nèi)部的不同部門通過(guò)模塊化發(fā)展便開(kāi)始形成獨(dú)立的行業(yè)或產(chǎn)業(yè)，每個(gè)生產(chǎn)模塊和服務(wù)鏈分別由獨(dú)立企業(yè)來(lái)完成，隨著模塊化的不斷發(fā)展，各生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)都形成各自的模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，但生產(chǎn)模塊與服務(wù)鏈仍然相互依存，這種分割并沒(méi)有切斷網(wǎng)間的互聯(lián)。作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)重要組成部分的國(guó)際物流先從制造業(yè)中分離出來(lái)，然后再模塊化做強(qiáng)做專形成物流網(wǎng)絡(luò)并最終嵌入跨國(guó)公司的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，使跨國(guó)公司由原來(lái)垂直一體化生產(chǎn)到由精專細(xì)的物流等生產(chǎn)服務(wù)鏈有效連結(jié)的模塊化分散生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變提供了可能。綜觀產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，從研發(fā)設(shè)計(jì)到最終到達(dá)消費(fèi)者手中，所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)與物流服務(wù)既相互區(qū)隔，又有重疊之處，互聯(lián)互通的接口就是模塊化的標(biāo)準(zhǔn)界面。所以，從本質(zhì)上看，國(guó)際物流與跨國(guó)公司生產(chǎn)過(guò)程并沒(méi)有脫離反而關(guān)系愈加緊密。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)背景下模塊化的發(fā)展為生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與流通網(wǎng)絡(luò)之間互聯(lián)互通提供了兼容性的即插即用的技術(shù)和市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)界面，為它們隨時(shí)接入對(duì)方流程提供便利，使他們可以借助長(zhǎng)期的超契約關(guān)系把兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)緊密地融為一體。所以，產(chǎn)品內(nèi)分工背景下模塊化生產(chǎn)引致的各工序環(huán)節(jié)的分離為日后更好地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化鏈接和融合奠定了基礎(chǔ)，模塊化的發(fā)展為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)嵌入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)形成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)提供了極大的便利（見(jiàn)圖5）。

（二）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的模塊化嵌套

從網(wǎng)間互聯(lián)與網(wǎng)絡(luò)融合的角度看，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)通過(guò)模塊網(wǎng)絡(luò)化鏈接與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整合起來(lái)，共同構(gòu)成全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的主體。在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，隨著產(chǎn)品內(nèi)分工的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)工序模塊的互賴性增強(qiáng)，國(guó)際物流通過(guò)提供空間和交易上的聯(lián)系不僅僅把生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各模塊和相互重疊的生產(chǎn)鏈都聯(lián)在一起，更將生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和流通網(wǎng)絡(luò)捆綁在一起，整合協(xié)調(diào)著全球化的模塊生產(chǎn)過(guò)程，可見(jiàn)，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。這樣，通過(guò)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的模塊化嵌入，分布在全球各地的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)便通過(guò)物流、信息流、資金流聯(lián)在一起形成空間上高度復(fù)雜的動(dòng)態(tài)演進(jìn)的全球網(wǎng)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程就是專業(yè)化分工不斷深化的過(guò)程，由科斯的內(nèi)部一體化生產(chǎn)到企業(yè)內(nèi)部的分散化生產(chǎn)再到現(xiàn)在靠服務(wù)鏈連接的模塊化生產(chǎn)，國(guó)際物流的生產(chǎn)作用越來(lái)越重要，尤其在借助信息通訊技術(shù)，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)背景下，商品除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流動(dòng)以外，還通過(guò)國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)商品的國(guó)際流動(dòng)和售賣，只有通過(guò)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的模塊化嵌入，才能順利實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物的時(shí)空壓縮，保證流通領(lǐng)域中全球商品供求的及時(shí)對(duì)接。服務(wù)流程模塊化的發(fā)展與完善不但促進(jìn)了全球生產(chǎn)外包的國(guó)際化，也促進(jìn)了國(guó)際物流外包的國(guó)際化。實(shí)際上，正是通過(guò)國(guó)際物流模塊化服務(wù)外包的有效連接才使得模塊化的生產(chǎn)過(guò)程在全球范圍內(nèi)得以順利實(shí)現(xiàn)。因此，全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成離不開(kāi)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)模塊化發(fā)展的支撐，物流網(wǎng)絡(luò)的模塊化發(fā)展不僅為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成提供了必不可少的粘合劑，也使某一物流模塊可隨時(shí)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)界面與跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的任一生產(chǎn)模塊實(shí)現(xiàn)順利對(duì)接，從而把服務(wù)業(yè)與制造業(yè)更緊密地融合在一起互動(dòng)發(fā)展。

五、對(duì)中國(guó)的啟示與未來(lái)研究展望

（一）對(duì)中國(guó)的啟示

1.微觀的企業(yè)成長(zhǎng)。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的微觀組織形式，它是產(chǎn)品內(nèi)分工背景下，建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的，由跨國(guó)公司主導(dǎo)的模塊化生產(chǎn)方式的發(fā)展，形成的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、商品銷售網(wǎng)絡(luò)及圍繞其形成的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成的全球經(jīng)濟(jì)分工網(wǎng)絡(luò)。本文分析了服務(wù)流程模塊化在國(guó)際物流業(yè)中的適用性，并對(duì)國(guó)際物流模塊化融入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了探討，不單對(duì)服務(wù)企業(yè)通過(guò)模塊化建立和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所裨益，而且對(duì)制造業(yè)企業(yè)利用模塊化服務(wù)投入提升競(jìng)爭(zhēng)力有所啟示。然而，在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，存在于生產(chǎn)過(guò)程與流通過(guò)程之外無(wú)形的手――模塊化標(biāo)準(zhǔn)的存在，不僅限定了各個(gè)模塊網(wǎng)絡(luò)組織的邊界及其相互關(guān)系，也提供了網(wǎng)絡(luò)成員之間價(jià)值分割的框架，決定著網(wǎng)絡(luò)中的價(jià)值流向。而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一般掌控在跨國(guó)公司手中，誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)就具有了網(wǎng)絡(luò)的控制權(quán)和分配權(quán)。所以，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)科學(xué)蓬勃發(fā)展的條件下，中國(guó)發(fā)展還比較滯后的生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)，只有通過(guò)服務(wù)流程模塊化不斷自主創(chuàng)新，爭(zhēng)奪融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)界面標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)控制權(quán)和規(guī)則發(fā)言權(quán)，并通過(guò)服務(wù)模塊化來(lái)嵌入全球價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)，才能不斷提高其在全球價(jià)值鏈中的位置，為自身也為利用服務(wù)投入的制造型企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。當(dāng)然，服務(wù)流程模塊化發(fā)展對(duì)于已經(jīng)具有規(guī)模的中國(guó)跨國(guó)生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)而言，也便于使其積極走出去將全球各地的戰(zhàn)略性資源整合進(jìn)本企業(yè)的全球模塊化網(wǎng)絡(luò)中，不但擴(kuò)大資源使用范圍，更可以在全球范圍內(nèi)提高生產(chǎn)要素和資源配置效率，進(jìn)一步提高其國(guó)際化水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力，使其全球戰(zhàn)略得以順利實(shí)施。相信隨著模塊化生產(chǎn)及模塊化組織在相關(guān)領(lǐng)域的不斷深入發(fā)展，處于價(jià)值鏈低端的我國(guó)生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)和制造企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之提升。

2.中觀的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。由于生產(chǎn)服務(wù)業(yè)處于微笑曲線的兩端，要達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級(jí)并占據(jù)微笑曲線的兩端與價(jià)值鏈的高端，就要大力發(fā)展物流等生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。本文通過(guò)對(duì)服務(wù)流程模塊化的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)融入跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的可行性及具體可能路徑進(jìn)行探索性分析，發(fā)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)本來(lái)就是生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)不可缺少的要素之一，只有通過(guò)模塊化的標(biāo)準(zhǔn)界面才能融入生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)流程模塊化的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，既可通過(guò)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的模塊界面標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外直接投資或離岸生產(chǎn)將全球最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)組織模塊納入到全球組織框架內(nèi)，也可借助全球統(tǒng)一的模塊界面標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)服務(wù)外包、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式實(shí)現(xiàn)服務(wù)流程的全球模塊化和全球組織模塊化。當(dāng)今產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入模塊化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、消費(fèi)的大發(fā)展時(shí)期，不管是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)還是制造業(yè)，首先都要根據(jù)各自不同的比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，然后才可能分別通過(guò)各自的優(yōu)勢(shì)模塊嵌入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)各模塊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的總趨勢(shì)下，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織研究的視線已經(jīng)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，模塊化作為解決復(fù)雜產(chǎn)品和系統(tǒng)的有效方法，在服務(wù)產(chǎn)業(yè)中也逐漸開(kāi)始得到成功應(yīng)用和推廣。可以預(yù)見(jiàn)，服務(wù)模塊化思想和方法，必將在更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)生產(chǎn)服務(wù)及組織層面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，它有可能徹底改變現(xiàn)存產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，都是一個(gè)重大的戰(zhàn)略機(jī)遇。相信隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)會(huì)通過(guò)混業(yè)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)離岸生產(chǎn)和對(duì)外直接投資日益國(guó)際化和全球化，并通過(guò)不斷外包或聯(lián)盟由組織內(nèi)模塊化過(guò)程外化成為全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模塊化，這樣就使整個(gè)行業(yè)的全球組織模塊化發(fā)展到高級(jí)階段并向更大規(guī)模更高層次推進(jìn)，便于更大范圍融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷向全球價(jià)值鏈的高端邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。

3.宏觀的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)十二五規(guī)劃提出把發(fā)展服務(wù)業(yè)尤其是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。只有通過(guò)不斷營(yíng)造有利其發(fā)展的政策和體制環(huán)境，不但積極承接服務(wù)外包，提高利用外資水平，也要加快服務(wù)業(yè)走出去的步伐，使其國(guó)際化水平不斷提高。然而，對(duì)于技術(shù)、資金缺乏和管理相對(duì)落后的發(fā)展中國(guó)家而言，通過(guò)服務(wù)流程模塊化發(fā)展更大范圍融入發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的跨國(guó)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，不斷歷練國(guó)際人才的重要手段。但發(fā)達(dá)國(guó)家只會(huì)篩選其需要的那些擁有低廉勞動(dòng)力或龐大客戶資源的發(fā)展中國(guó)家，并將之外化成為其全球模塊供應(yīng)商或通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)內(nèi)化進(jìn)自己的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，其目標(biāo)是通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合強(qiáng)化自身的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不但不會(huì)主動(dòng)助推發(fā)展中國(guó)家的成長(zhǎng)，更有伺機(jī)把其完全吞沒(méi)的野心。作為發(fā)展中國(guó)家，只有通過(guò)不斷強(qiáng)大自己的競(jìng)爭(zhēng)力才有可能與之抗衡。在通過(guò)服務(wù)流程模塊化嵌入發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)過(guò)程中，不斷獲得干中學(xué)效應(yīng)來(lái)提高自主創(chuàng)新能力，并進(jìn)一步不斷強(qiáng)化其在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的話語(yǔ)權(quán)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的控制權(quán)，才可能慢慢由處于被支配地位向發(fā)達(dá)國(guó)家深深依賴的具有戰(zhàn)略性意義的全球模塊供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?；蛟S，這才是被發(fā)達(dá)國(guó)家完全支配的發(fā)展中國(guó)家在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中積累全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并上升到核心地位的重要途徑。

總之，經(jīng)濟(jì)全球化背景下生產(chǎn)日益呈現(xiàn)出生產(chǎn)過(guò)程的國(guó)際分散化和生產(chǎn)組織一體化相共存的發(fā)展格局。因此，在跨國(guó)公司所組織的全球模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，企業(yè)組織呈現(xiàn)柔性化趨勢(shì)，其定制化生產(chǎn)方式更加適應(yīng)市場(chǎng)需求的復(fù)雜性和多變性，企業(yè)之間的往來(lái)也由原來(lái)松散的、短期的、隨機(jī)的、一次性的交易變成緊密的、長(zhǎng)期的、較多穩(wěn)定性的頻繁交易。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以其龐大的全球分工體系，在母國(guó)和東道國(guó)兩個(gè)層次上的跨國(guó)公司之間、跨國(guó)公司與母國(guó)的體系外公司之間、跨國(guó)公司與東道國(guó)公司之間形成了多層次、全方位的分工合作網(wǎng)絡(luò)，最后又經(jīng)過(guò)龐大的國(guó)際物流模塊化網(wǎng)絡(luò)等生產(chǎn)服務(wù)業(yè)體系，將全球生產(chǎn)如此緊密地聯(lián)系在一起，帶領(lǐng)世界走向史無(wú)前例的經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，中國(guó)只有利用好這個(gè)重大戰(zhàn)略機(jī)遇通過(guò)不斷模塊化促進(jìn)制造業(yè)與生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展才能更大范圍融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)不斷強(qiáng)化其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

國(guó)際物流公司范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備　物流上市公司　風(fēng)險(xiǎn)防范

一、引言

我國(guó)于1993年7月1日開(kāi)始實(shí)行的行業(yè)會(huì)計(jì)制度, 首次規(guī)定了應(yīng)收賬款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。1998年頒布的《股份有限公司會(huì)計(jì)制度》將減值準(zhǔn)備計(jì)提范圍增加到四項(xiàng)，要求上市公司計(jì)提應(yīng)收賬款壞帳準(zhǔn)備、短期投資跌價(jià)準(zhǔn)備、存貨跌價(jià)準(zhǔn)備和長(zhǎng)期投資減值準(zhǔn)備。2001年我國(guó)頒布的統(tǒng)一的《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》又將減值準(zhǔn)備計(jì)提范圍增加到八項(xiàng)，即上市公司除繼續(xù)老四項(xiàng)計(jì)提外，還應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、在建工程減值準(zhǔn)備、無(wú)形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和委托貸款減值準(zhǔn)備。

減值會(huì)計(jì)的發(fā)展過(guò)程同時(shí)也是會(huì)計(jì)完善風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程。企業(yè)的不同資產(chǎn)因其性質(zhì)不同，面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不相同。例如，應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款存在不能足額收回的風(fēng)險(xiǎn)，計(jì)提壞賬準(zhǔn)備后有助于對(duì)企業(yè)資產(chǎn)真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)程度的評(píng)價(jià)；存貨的特性決定了其安全性風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)存貨的期末計(jì)價(jià)采用成本與可變現(xiàn)凈值孰低法，并計(jì)提跌價(jià)準(zhǔn)備是防范存貨發(fā)生價(jià)值損失風(fēng)險(xiǎn)的需要；短期投資和長(zhǎng)期投資具有持有風(fēng)險(xiǎn)和變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)狀況計(jì)提減值準(zhǔn)備是會(huì)計(jì)評(píng)價(jià)投資風(fēng)險(xiǎn)程度的結(jié)果；價(jià)值損耗是固定資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)，當(dāng)固定資產(chǎn)的可收回金額低于其賬面價(jià)值時(shí)，虛化的賬面價(jià)值可能會(huì)扭曲企業(yè)真實(shí)的財(cái)務(wù)實(shí)力，從而產(chǎn)生虛增賬面資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。固定資產(chǎn)和在建工程減值準(zhǔn)備的計(jì)提, 就是會(huì)計(jì)對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的結(jié)果。一般來(lái)說(shuō)，除了少數(shù)具有資源壟斷性的資產(chǎn)，企業(yè)的資產(chǎn)大部分都會(huì)隨著市場(chǎng)供求關(guān)系的變化而出現(xiàn)實(shí)體價(jià)值降低的趨勢(shì)。從這個(gè)意義上講，絕大部分企業(yè)都面臨資產(chǎn)實(shí)體價(jià)值不能足額變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，這正是會(huì)計(jì)上規(guī)定企業(yè)所有的資產(chǎn)都必須提取減值準(zhǔn)備的原因。

目前，有關(guān)我國(guó)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的研究主要集中在規(guī)范分析和統(tǒng)計(jì)描述上，實(shí)證研究還較少。本文以我國(guó)物流上市公司為例，基于資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計(jì)提現(xiàn)狀，對(duì)上市公司抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力做出實(shí)證分析。

二、研究設(shè)計(jì)

本文根據(jù)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)2001年制定的《上市公司行業(yè)分類指引》，物流業(yè)歸屬于“交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)”，通過(guò)查閱“東方證券”網(wǎng)站上“交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)”每一個(gè)公司的“經(jīng)營(yíng)范圍”和“主營(yíng)業(yè)務(wù)”，篩選出以物流業(yè)務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的34家上市公司作為研究樣本。本文選擇2005年12月31日的年度報(bào)告作為分析評(píng)價(jià)的依據(jù)，相關(guān)資料從巨潮資訊網(wǎng)站（省略）、銳思數(shù)據(jù)（省略）獲取。本文所使用的基本數(shù)據(jù)采用EXCEL 軟件處理，描述性統(tǒng)計(jì)分析，以及相關(guān)性分析使用了SPSS8.0統(tǒng)計(jì)分析軟件。

三、實(shí)證分析

1.描述性統(tǒng)計(jì)

表1 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的描述性統(tǒng)計(jì)

表1給出了我國(guó)物流上市公司資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的描述性統(tǒng)計(jì)情況。從資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總體計(jì)提情況來(lái)看，34家公司都計(jì)提了一項(xiàng)或若干項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的均值為3.5751％，最小值為0.03％，最大值為51.55％，而標(biāo)準(zhǔn)差則達(dá)到了8.86％。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流上市公司資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計(jì)提比例較低，防范風(fēng)險(xiǎn)的能力較差；而不同公司計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的數(shù)額差別較大，一方面說(shuō)明不同公司資產(chǎn)的質(zhì)量差別較大，另一方面也反映出不同公司的風(fēng)險(xiǎn)偏好不同。

通過(guò)對(duì)八項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流上市公司普遍對(duì)應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款計(jì)提了壞帳準(zhǔn)備，但計(jì)提比例差別較大。34家上市公司中，除3家公司未對(duì)應(yīng)收賬款計(jì)提壞帳準(zhǔn)備外，其余31家公司都對(duì)應(yīng)收賬款計(jì)提了壞賬準(zhǔn)備，應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備的均值為12.257％，最小值為0.11％，最大值為89.3％，而標(biāo)準(zhǔn)差則達(dá)到了18.376％。除1家公司未對(duì)其他應(yīng)收款計(jì)提壞賬準(zhǔn)備外，其余33家上市公司都對(duì)其他應(yīng)收款計(jì)提了壞賬準(zhǔn)備，其他應(yīng)收款壞賬準(zhǔn)備的均值為22.5702％，最小值為0.5％，最大值為88.82％，而標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到了25.5058％。

由表1可見(jiàn)，半數(shù)左右的公司對(duì)存貨、短期投資、長(zhǎng)期投資和固定資產(chǎn)計(jì)提了減值準(zhǔn)備。33家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有期末存貨，但只有14家公司計(jì)提了存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的均值為6.0696％，最小值和最大值分別為0.17％和19％。11家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有短期投資項(xiàng)目，但只有6家計(jì)提了短期投資跌價(jià)準(zhǔn)備，均值為25.08％。34家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有長(zhǎng)期投資項(xiàng)目，但只有13家公司計(jì)提了長(zhǎng)期投資減值準(zhǔn)備，均值為32.5510％，最小值為0.10％，最大值為100％，標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)到40.0348％。34家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有固定資產(chǎn)項(xiàng)目，但只有17家計(jì)提了固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，均值為1.7844％。

由表1可見(jiàn)，只有個(gè)別公司對(duì)在建工程和無(wú)形資產(chǎn)計(jì)提了減值準(zhǔn)備。32家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有在建工程項(xiàng)目，但只有3家公司計(jì)提了在建工程減值準(zhǔn)備。28家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中有無(wú)形資產(chǎn)項(xiàng)目，但只有1家公司計(jì)提了無(wú)形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。34家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中都沒(méi)有委托貸款項(xiàng)目，因此都未計(jì)提委托貸款減值準(zhǔn)備。

2.相關(guān)性分析

（1）資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和企業(yè)規(guī)模的關(guān)系

由表2可見(jiàn)，我國(guó)物流上市公司計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總額與公司資產(chǎn)總額正相關(guān)，并且在0.01水平下通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)。即上市公司的規(guī)模越大，計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備數(shù)額越多，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力越強(qiáng)。

表2 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備與資產(chǎn)總額的相關(guān)性分析

**Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

（2）資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和未分配利潤(rùn)的關(guān)系

由表3可見(jiàn)，我國(guó)物流上市公司計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總額與公司的未分配利潤(rùn)負(fù)相關(guān)，并且在0.05的水平上通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)。即公司計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備總額越多，公司的未分配利潤(rùn)越少，說(shuō)明公司計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備對(duì)公司的利潤(rùn)分配由顯著影響。

表3 資產(chǎn)減值準(zhǔn)備與未分配利潤(rùn)的相關(guān)性分析

*Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

四、結(jié)論

1.我國(guó)物流上市公司八項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計(jì)提比例偏低

我國(guó)物流上市公司均按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定，計(jì)提了一項(xiàng)或若干項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，但計(jì)提比例普遍偏低，公司整體抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。

2.我國(guó)物流上市公司八項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計(jì)提范圍偏窄

我國(guó)物流上市公司對(duì)應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款普遍計(jì)提了壞帳準(zhǔn)備，但計(jì)提比例差別較大；半數(shù)左右的公司對(duì)存貨、短期投資、長(zhǎng)期投資和固定資產(chǎn)計(jì)提了減值準(zhǔn)備；只有個(gè)別公司對(duì)在建工程和無(wú)形資產(chǎn)計(jì)提了資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

3.我國(guó)物流上市公司八項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的計(jì)提方法不科學(xué)

我國(guó)物流上市公司對(duì)應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款普遍采用了以賬齡分析為基礎(chǔ)的比例計(jì)提法，但對(duì)于其他各項(xiàng)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，則沒(méi)有形成科學(xué)的方法，隨意性較大，各公司間的差別較大。

4.我國(guó)物流上市公司計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備與公司的資產(chǎn)總額呈顯著的正相關(guān)，即規(guī)模越大的上市公司，計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備越多

資產(chǎn)減值準(zhǔn)備與公司的未分配利潤(rùn)呈顯著的負(fù)相關(guān)，即公司計(jì)提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備越多，未分配利潤(rùn)越少。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝志華:資產(chǎn)也是風(fēng)險(xiǎn)，首席財(cái)務(wù)官，2006（8）：15

國(guó)際物流公司范文第5篇

原告：中國(guó)航空工業(yè)總公司第六一五研究所。

被告：?jiǎn)|市電子儀器廠。

原告中國(guó)航空工業(yè)總公司第六一五研究所（簡(jiǎn)稱六一五所）研制設(shè)計(jì)的AEDK5198仿真開(kāi)發(fā)機(jī)（簡(jiǎn)稱AEDK機(jī)）是一種計(jì)算機(jī)（單片機(jī)）應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具；該機(jī)于1991年12月通過(guò)了上海市航空工業(yè)公司組織的產(chǎn)品鑒定，并于同日起原告（六一五所）將該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上銷售。AEDK機(jī)獲上海市1992年優(yōu)秀產(chǎn)品二等獎(jiǎng)，1993年上海科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號(hào)，但AEDK機(jī)的軟件部分未經(jīng)國(guó)家軟件登記管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記。1995年，被告啟東市電子儀器廠在市場(chǎng)上購(gòu)買了AEDK機(jī)，對(duì)AEDK機(jī)進(jìn)行了反向測(cè)繪，繪制出AEDK機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造圖，并解密復(fù)制了AEDK機(jī)的軟件程序，仿制出與AEDK機(jī)完全相同的DSG一ICE一8C仿真機(jī)（簡(jiǎn)稱DSG機(jī)）；在1995年至1996年期間加工生產(chǎn)了DSG機(jī)150臺(tái)，并在上海、四川、哈爾濱等地銷售。DSG機(jī)與AEDK機(jī)比較有下列相同點(diǎn)：（1）硬件：DSG機(jī)的電子線路圖、元器件排列圖及機(jī)箱形狀大小三視圖與AEDK機(jī)相同。（2）軟件：DSG機(jī)的仿真監(jiān)控軟件（EPROM程序）和PC機(jī)聯(lián)機(jī)軟件（磁盤(pán)程序）復(fù)制了AEDK機(jī)的相同的軟件。（3）用戶手冊(cè)，DSG機(jī)的用戶手冊(cè)整本抄襲了AEDK機(jī)的用戶手冊(cè)（其中包括對(duì)軟件程序的使用說(shuō)明及硬件操作的使用說(shuō)明）。

原告中國(guó)航空工業(yè)總公司第六一五研究所訴稱：被告啟東市電子儀器廠生產(chǎn)、銷售的DSG—ICE一8C仿真機(jī)，在軟件程序、硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖（電子線路圖、元器件排列圖及機(jī)箱的形狀大小三視圖）、文字作品等多項(xiàng)上抄襲了原告六一五所產(chǎn)品AEDK5198仿真開(kāi)發(fā)機(jī)，侵害了原告的著作權(quán)，故向法院起訴，要求被告啟東市電子儀器廠立即停止生產(chǎn)、銷售侵權(quán)產(chǎn)品、銷毀侵權(quán)產(chǎn)品、賠償原告經(jīng)濟(jì)損失人民幣40萬(wàn)元，并刊登致歉啟事。

被告啟東市電子儀器廠辯稱：被告雖然仿制了原告AEDK5198仿真開(kāi)發(fā)機(jī)，并全文照抄AEDK5198仿真開(kāi)發(fā)機(jī)的用戶手冊(cè)，但原告訴稱之軟件未經(jīng)軟件登記管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記，不享有軟件著作權(quán)，故無(wú)權(quán)提起訴訟。另原告訴稱之電子線路圖、元器件排列圖等不受法律保護(hù)。

[審 判]

法院經(jīng)審理認(rèn)為：

1.原告六一五所對(duì)其研制的AEDK機(jī)的軟件（EPROM程序和磁盤(pán)程序）享有著作權(quán)。我國(guó)著作權(quán)法規(guī)定：作品不論是否發(fā)表，依法享有著作權(quán)。雖然國(guó)務(wù)院頒布的《計(jì)算機(jī)軟件保護(hù)條例》規(guī)定，向軟件登記管理機(jī)構(gòu)辦理軟件著作權(quán)登記，是軟件權(quán)利糾紛行政處理或者訴訟的前提。但1993年最高人民法院《關(guān)于深入貫徹執(zhí)行＜中華人民共和國(guó)著作權(quán)法＞幾個(gè)問(wèn)題的通知》中則明確規(guī)定：凡當(dāng)事人以計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)糾紛提起訴訟的，經(jīng)審查符合《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第l08條規(guī)定的，無(wú)論其軟件是否經(jīng)過(guò)有關(guān)部門登記，人民法院均應(yīng)予以受理。所以，由于軟件作品享有著作權(quán)項(xiàng)下的各項(xiàng)權(quán)利，是否登記不作為人民法院受理該類案件的前提，故原告設(shè)計(jì)的軟件雖未履行軟件登記，仍依法享有著作權(quán)，依法受保護(hù)。

2.原告六一五所對(duì)AEDK機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖享有著作權(quán)。依照我國(guó)著作權(quán)法的規(guī)定，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖是著作權(quán)法保護(hù)的客體，原告六一五所對(duì)其設(shè)計(jì)的AEDK機(jī)的硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖（電子線路圖、元器件排列圖、機(jī)箱形狀大小三視圖）享有著作權(quán)，被告啟東市電子儀器廠通過(guò)反向測(cè)繪，繪制成AEDK機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖（并用以制成產(chǎn)品），是對(duì)原告六一五所產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖的著作權(quán)的侵害。

3.原告六一五所對(duì)其AEDK機(jī)的用戶手冊(cè)享有著作權(quán)法規(guī)定的文字作品的權(quán)利。AEDK機(jī)的用戶手冊(cè)，不僅含有對(duì)該機(jī)軟件程序的說(shuō)明，而且還包括對(duì)該機(jī)硬件部分的產(chǎn)品說(shuō)明，根據(jù)《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》的有關(guān)規(guī)定，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙及其說(shuō)明受我國(guó)《著作權(quán)法》的保護(hù)。故被告整本抄襲了AEDK機(jī)的用戶手冊(cè)，是對(duì)原告六一五所產(chǎn)品說(shuō)明文字作品的著作權(quán)的侵害。

法院依照《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》第2條第1款、第3條第（6）項(xiàng)、第（8）項(xiàng)、第46條第（1）項(xiàng)，《計(jì)算機(jī)軟件保護(hù)條例》第30條第1款第（6）項(xiàng)的規(guī)定，在查明事實(shí)，分清責(zé)任，確認(rèn)被告侵權(quán)及實(shí)際賠償能力的基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第85條、第88條的規(guī)定，經(jīng)法院主持調(diào)解，原、被告雙方自愿達(dá)成如下協(xié)議：

l.被告啟東市電子儀器廠應(yīng)立即停止對(duì)原告六一五所的AEDK5198仿真開(kāi)發(fā)機(jī)的軟件、產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖及用戶手冊(cè)的著作權(quán)的侵害，銷毀侵權(quán)產(chǎn)品DSG—ICD一8C仿真機(jī)的印制線路板，并應(yīng)于1996年12月30日前在“電子技術(shù)應(yīng)用”刊物上刊登啟事向原告賠禮道歉。

2.被告啟東市電子儀器廠應(yīng)賠償原告六一五所經(jīng)濟(jì)損失人民幣5萬(wàn)元。

[評(píng) 析]

本案系一起計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)侵權(quán)賠償糾紛案件，審理本案主要涉及到以下幾個(gè)法律問(wèn)題：

一、原告研制設(shè)計(jì)的AEDK機(jī)的軟件（EPROM程序和磁盤(pán)程序）未經(jīng)軟件管理部門登記，是否享有著作權(quán)。

《中華人民共和國(guó)著作權(quán)法》對(duì)于創(chuàng)作作品采用自動(dòng)保護(hù)的原則，即作品不論是否發(fā)表，一經(jīng)創(chuàng)作完成，依法享有著作權(quán)。計(jì)算機(jī)軟件是作品的一種形式，依法享有著作權(quán)項(xiàng)下的各項(xiàng)權(quán)利?！吨腥A人民共和國(guó)計(jì)算機(jī)軟件保護(hù)條例》規(guī)定向軟件登記管理機(jī)構(gòu)辦理軟件著作權(quán)登記，是提出軟件權(quán)利糾紛行政處理或者訴訟的前提，這一規(guī)定，雖然考慮到了計(jì)算機(jī)軟件市場(chǎng)的特殊情況，側(cè)重了軟件的工業(yè)產(chǎn)權(quán)的屬性，但條例的這一規(guī)定，與日后我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國(guó)際化進(jìn)程的發(fā)展不相適應(yīng)。1992年1月17日，中美達(dá)成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)諒解備忘錄規(guī)定：對(duì)于計(jì)算機(jī)程序按保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約的文字作品保護(hù)，不要求履行手續(xù)；同年9月25日，我國(guó)在《實(shí)施國(guó)際著作權(quán)條約的規(guī)定》中，規(guī)定外國(guó)計(jì)算機(jī)程序作為文字作品保護(hù)，可以不履行登記手續(xù)。1993年12月，最高人民法院《關(guān)于深入貫徹執(zhí)行＜中華人民共和國(guó)著作權(quán)法＞幾個(gè)問(wèn)題的通知》中規(guī)定：凡當(dāng)事人以計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)糾紛提起訴訟的，經(jīng)審查符合《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第l08條規(guī)定的，無(wú)論其軟件是否經(jīng)過(guò)有關(guān)部門登記，人民法院均應(yīng)予以受理。未經(jīng)軟件管理部門登記的軟件，亦可就著作權(quán)受到侵害提起訴訟，而不應(yīng)以是否經(jīng)軟件登記為前提。由此可見(jiàn)，本案原告就其AEDK機(jī)的軟件作品享有著作權(quán)，依法受保護(hù)。

二、被告反向測(cè)繪繪制出原告AEDK機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖，是否侵害原告的著作權(quán)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖為我國(guó)著作權(quán)法所保護(hù)，權(quán)利人依法享有著作權(quán)項(xiàng)下復(fù)制的權(quán)利，權(quán)利人以外的任何人未經(jīng)權(quán)利人許可，不得擅自自行復(fù)制權(quán)利人的作品。被告購(gòu)買AEDK機(jī)后，以該機(jī)為參照物測(cè)繪并繪制出AEDK機(jī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖（電子線路圖、元器件批列圖、機(jī)箱形狀大小三視圖，測(cè)繪的目的是為了制成與原告相同的產(chǎn)品），是對(duì)原告AEDK機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖的特殊形式的復(fù)制（從立體再現(xiàn)平面），所以，被告的行為構(gòu)成對(duì)原告產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖著作權(quán)（復(fù)制權(quán)）的侵害。