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用車管理制度范文第1篇

    2、駕駛員必須嚴格遵守《道路交通安全法》的各項規(guī)定,對違反交通法規(guī)受到罰款,由駕駛員負責,單位不予報銷。

    3、車輛實行專人駕駛,專人維護保養(yǎng)。禁止將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛;未經分管領導同意,禁止將車輛交給非本車駕駛員使用。一經發(fā)現(xiàn),按嚴重違紀行為處理。

    4、駕駛員雙休日及因事、因病請假的,車輛鑰匙必須交辦公室保管。

    5、日常車輛由駕駛員負責維護管理,車輛要做到車容整潔、車況良好,確保正常工作用車和行車安全。

    6、小車的油費管理,實行定點記賬。外出因公用車,原則上先請示領導,實行實報實銷,無特殊原因不得掛賬;車輛需要保養(yǎng)和維修時需報辦公室,開具維修單后方可進行維修。

    7、嚴格控制公車私用。一般情況下職工(含駕駛員)私人用車不準派車,職工特殊情況需要用車的,必須鄉(xiāng)主要領導同意。

用車管理制度范文第2篇

××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。

××車輛維修必須在醫(yī)院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養(yǎng)或維修。

××節(jié)假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。

二、車輛使用管理

××業(yè)務辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。

××業(yè)務辦公用車指行政、醫(yī)療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。

××院領導城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報請主管領導批準。

××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。

××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結帳時派車單與收據(jù)一并上交財務科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴處理。

6、醫(yī)院如發(fā)生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。

三、司機管理

××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。

××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。

××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。

××嚴格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。

××車輛保養(yǎng)費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據(jù)和出車登記及派車單報銷。

6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔相應責任。

7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。

縣中醫(yī)院

一、車輛使用管理

××業(yè)務辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。

××業(yè)務辦公用車指行政、醫(yī)療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。

××院領導城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報請主管領導批準。

××科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。

××救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結帳時派車單與收據(jù)一并上交財務科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴處理。

6、醫(yī)院如發(fā)生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。

二、車輛油料及維修管理

××實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。

××車輛維修必須在醫(yī)院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養(yǎng)或維修。

××節(jié)假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。

三、司機管理

××實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。

××司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。

××司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。

××嚴格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項管理規(guī)定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。

××車輛保養(yǎng)費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據(jù)和出車登記及派車單報銷。

6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔相應責任。

7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態(tài)（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。

用車管理制度范文第3篇

關鍵詞：汽車調度；目標控制管理；應用分析

車調度工作的最終目的是加大汽車的運行效率，降低運輸工作的成本，進而使企業(yè)的經營效益和安全運行得到保障。車輛管理作為部門后勤保證的工作重心，對車輛管理工作的好壞會直接影響到企業(yè)的工作順利開展。所以，有關人員應充分重視車輛管理工作中的目標控制，正確認識到當前車輛管理工作中的存在問題，并對這些問題進行適當調整。遵循安全第一的服務原則，更好保障駕駛員和乘客的生命安全，提高駕駛員的專業(yè)駕駛技能和思想責任意識，完善調度管理制度和車輛使用制度，進而使車輛得到更加科學的使用維護，保障車輛駕駛的效益最大化。

1.目標管理控制的分析

首先應對目標管理含義進行明確，在《管理實踐》一書中最早提出了目標管理概念，而后在這基礎上提出了自我控制與管理的工作目標，進而在這一目標的指引下更好完成工作計劃。在管理中首先對企業(yè)的具體事項進行逐步工作任務的轉化，在對這一領域中的工作進行分級的目標設置[1]。如果在這個領域內的工作目標不夠明確，就會使工作任務被忽略。因此管理者在進行目標管理時一定要做好目標的分級管理轉化，對各個分目標也應事先進行工作效率與工作內容的分配。進而將工作管理目標最為中心導向，把人作為管理工作中心，在對組織或個人取得的工作成果進行適當?shù)莫剳蜋C制。在對汽車調度中心的目標控制時，管理工作的重心是司機和人，主要將司機的完成業(yè)績作為考核評價標準，對整個目標的各個環(huán)節(jié)工作做好檢查，進行科學的管理掌控。

2.目標控制管理在汽車調度中的應用

2.1提升駕駛員的整體素質

對駕駛員進行定期的技能培訓與知識考核，提升駕駛員的車輛駕馭能力與駕駛安全性，并對車輛進行定期的維護保養(yǎng)，增進駕駛員對車輛正常使用方式的了解。幫助駕駛員樹立正確的駕駛責任意識，在駕駛過程中應重視安全操作，遵紀守法、聽從指揮，做到對乘客的生命安全負責，從而提高駕駛的安全性[2]。對駕駛員的教育培訓應當注重整體性和定期性，保證每個駕駛員都能在駕駛過程中嚴格遵守規(guī)章制度，對安全責任意識有深刻理解。幫助每個駕駛員解決實際操作中的不文明行為及安全隱患，對癥下藥解決問題。

2.2完善駕駛員的考核機制

目標管理控制也是對責任制的規(guī)范控制，駕駛員在完成自身的工作任務是也應當獲得相應的工作獎勵，合適的獎懲措施能夠激勵其更好進行工作完成，達到員工和企業(yè)之間的雙方進步?？茖W合理的管理方案應當由駕駛員和調度員共同商議決定，進而依據(jù)調度員和駕駛員的實際工作情況進行指導展開，并要求其進行積極配合工作[3]。對先進的工作者進行物質獎勵，對不負責任的崗位人員也應適當懲處，讓其意識到安全操作的重要性。這也是企業(yè)以人為本的精神體現(xiàn)，在車輛調度工作中應遵循這一基本要求。

2.3完善車輛管理

車輛也是目標管理工作的主體之一，是調度工作的對象，也是駕駛員的基本操作工具。一個好的車輛能夠提升駕駛過程中的安全性，也代表了公司的形象。所以，對車輛的管理也應當是目標控制管理的工作之一。將車輛與駕駛員的檔案之間進行連接對應，進而使駕駛員產生對車輛使用的責任感。對不符合安全駕駛規(guī)定的車輛及時報廢，對有安全隱患的及時處理，進而保證整體的車輛駕駛狀況。從源頭上抑制交通事故的發(fā)生，也是對駕駛員和乘客生命安全的一種保障。

在用車過程中依據(jù)用車需求和水平，對各項制度進行強制的執(zhí)行檢查；對各項用車行為進行嚴格規(guī)范，依據(jù)用車的實際狀況進行研究，選擇順暢的行車路線，避免車輛行駛過程中出現(xiàn)重復行駛和繞遠路的情況出現(xiàn)。另外在使用過程中，在滿足基本用車需求的情況下留有一定的應急車輛，以滿足緊急情況下的用車需求[4]。在使用過程中應做好各種突況的防范工作，對車輛進行緊急情況下的駕駛方式研究，從大局出發(fā)考慮用車需求，做到駕駛過程中能依據(jù)突發(fā)狀況及時反映，做好應急工作。并在臨時情況下及時派遣車輛進行工作，避免臨時突況的出現(xiàn)。

2.4汽車調度信息化管理

當前我國已進入信息化的管理社會，信息決策的安全性與重要性也無須贅述。在每個人的實際生活中，都對信息在汽車調度中的重要作用深有感觸。因此，當前的主要任務不僅僅是將信息引入到汽車調度當中來，更是要加深對汽車調度的信息開發(fā)研究，從而讓車輛實現(xiàn)信息化的管理，保持城市交通的通暢和道路行車安全，讓車輛的運行效率得到有效提高。當前在汽車的調度信息化過程中，加強了對交通信息的建立掌握，進而更好控制汽車的位置追蹤，讓信息化的調度指揮工作更加便捷。此外，還可以建立智能化的汽車調度系統(tǒng)，利用電子地圖等相P設備實現(xiàn)汽車的位置監(jiān)控追蹤，并配置相應的軟件接受平臺。這也能進一步健全汽車調度的信息化管理制度，對軟件研發(fā)也進行了進一步創(chuàng)新，進一步培養(yǎng)了軟件開發(fā)人才。

3.目標控制管理在汽車調度中的現(xiàn)實意義

3.1平衡車輛所需

在調度人員進行汽車調度的過程中，由于沒有認真進行制度改善的研究思考，導致汽車調度的服務宗旨缺乏認知度，沒有清晰反應出調度車輛的供需矛盾。進而使車輛運行出現(xiàn)供大于求的狀況，不但造成資源成本的浪費，還使公司矛盾進一步增加[5]。此外，也無法及時滿足實際用車需求，知識汽車服務質量進一步降低。

3.2提升駕駛員素質

目前在駕駛員的隊伍建設中，駕駛員的責任意識參差不齊，而在駕駛過程中駕駛員的個人素質對車輛運行有著直接影響。不當?shù)鸟{駛方式會加快汽車的報廢幾率，還不利于車輛管理工作。此外駕駛員對車輛路況的掌握狀況也直接關系到乘客安全，若是在駕駛中保持良好的服務態(tài)度，也有利于營造和諧良好的乘坐氛圍，使乘客對企業(yè)的好感度進一步增加。

3.3實現(xiàn)合理調度

車輛運行的關鍵是調度，調動工作與工作人員的經驗程度密切相關。在調度工作進程中，工作人員要及時開展科學合理的調度工作，避免資源的浪費消耗，讓車輛在最短的時間內達到使用率的最大值，進而解決車輛使用的供需矛盾。

4.結語

以車輛調動作為工作前準備的目標管理調度工作，不僅提升了車輛運行的質量，使車輛運行有更好的效率，還讓兩者之間進行了更好地配合交流。站在長遠發(fā)展角度思考問題，而不是將問題和想法思維局限在狹小的空間內，做到跟隨時展潮流發(fā)展進步。進而在科技發(fā)展的環(huán)境中及時調度車輛的整體信息，使得車輛調度得到最大限度的發(fā)揮，讓使用效率達到最好，更加完成了當前的汽車調度要求。

參考文獻

[1]宋海明. 深度探討電子地圖在車輛調度管理中的應用現(xiàn)狀與問題[J]. 科技資訊， 2009（8）：75-75.

[2]何建敏， 劉春林. 限制期條件下應急車輛調度問題的模糊優(yōu)化方法[J]. 控制與決策， 2001， 16（3）：318-321.

[3]高國祥. 關于高校汽車調度中目標控制管理應用研究[J]. 商， 2016（7）：286-286.

用車管理制度范文第4篇

一、機構設置和人員配備情況

科學技術局為正縣級單位，我局有行政編制15名，在編15名；工勤編制2名，在編2名；事業(yè)編制1名，在編1名。機關內設辦公室、資管科、農村科、社發(fā)科、引智科共四個科室，辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。我局現(xiàn)配備公務用車2輛，均為野越車。

二、公務用車管理制度建立和實施情況

為進一步規(guī)范公務用車，我局按照《公務用車管理制度》對公務車輛的使用、日常保養(yǎng)、車輛材料購置、有關紀律等方面進行了明確規(guī)定，由辦公室統(tǒng)一管理車輛出勤、使用等工作。尤其在車輛出勤、加油、維修、清潔等方面切實做到了“底數(shù)清、時間明、價格精”。

三、公務用車總體情況

我局有公務用車2輛，牌照為陸地巡洋艦越野車,購置于年月，牌照為越野車，購置于年月。局辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。日常管理中，能認真落實各項安全措施，嚴格按照“機構編制、職能需要、總量控制、嚴格報批”的原則和“先審批，后采購”的原則，未超標準配備和使用。

四、公車使用管理情況

一是規(guī)范司乘人員行為。堅持正面引導，圍繞公車規(guī)章制度和各項規(guī)定，明確駕駛員行為規(guī)范，增強司乘人員的自律意識，愛車惜車。二是規(guī)范用車管理。每次公務用車均遵守“外出先報告，領導審批后出車”的原則，形成臺賬，并做好歸卷工作；三是規(guī)范車輛核算制度。實行車輛檔案、維修記錄一車一檔管理；四是加強用車規(guī)范教育。厲行節(jié)約，節(jié)省車輛費用開支，堅決杜絕與公車無關事宜；五是實行“誰使用，誰負責”的車輛管理制度。定期維修保養(yǎng)、及時消除車輛安全隱患，定期開展車輛安全檢查，確保車輛不帶故障出行。經過自查，我局無公車私用、違規(guī)借車和違紀違法等現(xiàn)象，并嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、加油、維修等規(guī)定。

五、公務用車管理工作存在問題、下一步改進措施及相關意見建議

我局定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀現(xiàn)象。下一步我局將繼續(xù)狠抓《公務用車管理制度》的落實，一是提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要；二是加強管理，嚴格紀律。嚴格按照上級有關規(guī)定，進行公務用車管理，嚴禁違規(guī)使用。三是完善規(guī)章制度。在日常管理中，嚴格公務用車運行費用等方面的管理，確保公務用車管理安全有效。四是提高駕駛員的安全意識。加強愛護使用車輛的責任心，將責任落實到使用人，合理分配工作任務，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，確保行車安全。

用車管理制度范文第5篇

一、健全組織，責任到人

為確保該項工作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由局長同志任組長，紀檢組長同志任副組長，辦公室主任、業(yè)務科室負責人、直屬事業(yè)單位負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。

二、加大宣傳，提高認識

我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《市人民政府關于印發(fā)＜市公務用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關規(guī)定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

三、注重細節(jié)，措施得力

（一）完善公務用車管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規(guī)范公務用車制度，我局出臺了《市民政局公務用車管理規(guī)定》等相關文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動實施方案》（市民[2011]165號），與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。

（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。

（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業(yè)務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。

（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節(jié)約經費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質量。