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停車管理范文第1篇

乙方：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方為乙方提供車位管理服務(wù)（指乙方指定的公共停車位）的相關(guān)適宜，雙方達(dá)成如下協(xié)議，以茲共同遵守：

一、甲方負(fù)責(zé)乙方指定的公共車位及小區(qū)內(nèi)部分空車位（須先滿足小區(qū)內(nèi)業(yè)主使用的情況下）的停車管理服務(wù)。

二、管理服務(wù)費(fèi)用及其他費(fèi)用

（1）管理服務(wù)費(fèi)：乙方提供的車位只為在其營業(yè)場所消費(fèi)的群體使用，費(fèi)用免費(fèi)；小區(qū)內(nèi)空車位在滿足小區(qū)業(yè)主的情況下，可提供給其消費(fèi)者臨時(shí)停車使用，費(fèi)用為5元每個(gè)車次。

（2）該車位收取的費(fèi)用作為甲方對停車場內(nèi)車輛秩序、線路指引，作為停車場車位的保潔、維修保養(yǎng)。

三、費(fèi)用的支付：

（1）乙方應(yīng)當(dāng)于本協(xié)議簽署的同時(shí)向甲方預(yù)付一年的人工工資費(fèi)用人民幣18000元（不含稅費(fèi)，不含服裝費(fèi)）。人工工資費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按年支付，乙方應(yīng)當(dāng)于每年1月10日前付清該年全部人工工資。

（2）小區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車費(fèi)用每月月末結(jié)帳一次。

四、管理內(nèi)容：

（1）確保乙方提供的車位上午11：00到晚上23：00安全、正常使用。

（2）確保停車服務(wù)熱情周到，客戶滿意。

（3）服從乙方領(lǐng)導(dǎo)的管理及臨時(shí)調(diào)配，積極配合乙方的工作。

五、管理期限：

自 年 月 日-- 年 月 日止。

六、其他約定：

（1）乙方自行辦理停車場經(jīng)營的相關(guān)手續(xù)，做到依法經(jīng)營并獨(dú)自承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

（2）乙方應(yīng)承擔(dān)停車場日常運(yùn)營所發(fā)生的水費(fèi)、電費(fèi)，及其他運(yùn)營費(fèi)用。

（3）甲方指定專職人員對停車場進(jìn)行管理。

七、本協(xié)議未盡事宜另行協(xié)商。

八、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。

甲方蓋章： 乙方蓋章：

代表簽字： 代表簽字：

停車管理范文第2篇

一、理順管理體制

全面取消公共停車泊位委托管理，明確下設(shè)于區(qū)城管局的區(qū)公共停車泊位管理辦公室為全區(qū)公共停車泊位管理工作的管理主體，負(fù)責(zé)公共停車泊位的統(tǒng)一規(guī)劃定點(diǎn)、組織收費(fèi)和監(jiān)督管理工作，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門在公共停車泊位管理中行使職能、發(fā)揮作用。

各街道在街道城管部門設(shè)立公共停車管理工作站，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公共停車泊位的規(guī)劃設(shè)置初審和協(xié)助管理工作。

二、加強(qiáng)規(guī)范管理

（一）統(tǒng)一人員管理。公共停車泊位管理人員由區(qū)公共停車泊位管理辦公室統(tǒng)一招錄、統(tǒng)一培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后頒發(fā)“停車收費(fèi)管理人員上崗證”，持證上崗，并實(shí)行統(tǒng)一的工資福利標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一考核。

（二）規(guī)范收支管理。公共停車場（點(diǎn)）統(tǒng)一設(shè)置停車收費(fèi)示意牌，實(shí)行經(jīng)市物價(jià)局審批的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)《市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市財(cái)政局市政府性投資公共停車泊位資金管理辦法的通知》（發(fā)128號）要求，統(tǒng)一使用省財(cái)政部門印制的停車收入專用票據(jù)，收入全額繳入財(cái)政專戶，實(shí)行收支兩條線管理。

（三）加強(qiáng)規(guī)劃管理。區(qū)公共停車泊位管理辦公室要對全區(qū)公共停車泊位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，合理布點(diǎn)，并對停車信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，及時(shí)對外。在定點(diǎn)規(guī)劃中，對有條件設(shè)置停車場（點(diǎn)）的，要及時(shí)審批，加快建設(shè)開放；對違停易發(fā)生地點(diǎn)或無法建設(shè)停車場（點(diǎn)）的，要安裝物理隔離，防止違法停車；對特定區(qū)域，要根據(jù)不同時(shí)段的交通流量，采取規(guī)范設(shè)置臨時(shí)性停車泊位、包月收費(fèi)停車泊位、免費(fèi)停車泊位等多元模式，進(jìn)一步完善城區(qū)靜態(tài)交通建設(shè)。

（四）嚴(yán)格執(zhí)法管理。區(qū)公共停車泊位管理辦公室要與公安、交巡警、城管執(zhí)法大隊(duì)密切配合，對違法停車行為加大行政執(zhí)法力度，創(chuàng)新執(zhí)法管理模式，進(jìn)一步提高道路通行能力，確保城市環(huán)境秩序。

（五）加強(qiáng)監(jiān)督管理。區(qū)公共停車泊位管理辦公室要采用定期與不定期相結(jié)合、明查與暗查相結(jié)合的方式，以停車泊位標(biāo)示線、停車收費(fèi)示意牌、停車收費(fèi)人員服裝、管理人員行為規(guī)范等為重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)督管理。對亂設(shè)置、亂收費(fèi)行為，要會同區(qū)紀(jì)委監(jiān)察局調(diào)查核實(shí)，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

三、加強(qiáng)宣傳告知

區(qū)公共停車泊位管理辦公室要通過電視、電臺、報(bào)紙等各種新聞媒體，深入宣傳公共停車泊位管理工作，廣泛發(fā)放《區(qū)公共停車泊位導(dǎo)向圖》，全面公示公共停車場（點(diǎn)）具置，張貼禁停標(biāo)示，引導(dǎo)公眾規(guī)范停車。

停車管理范文第3篇

臺北市地少車多,僅機(jī)車登記數(shù)量就達(dá)到100多萬輛。管理單位不但要應(yīng)對道路阻塞和空氣污染,還要妥善處理因隨意停放機(jī)動(dòng)車而造成的停車秩序混亂和由此引發(fā)的交通安全,如何有效進(jìn)行車輛管理成為臺北市政管理機(jī)構(gòu)迫在眉睫的問題。為了改善市民車輛停車秩序,擴(kuò)大政府稅收以提高公共服務(wù)質(zhì)量,以及提高車輛使用成本達(dá)到抑制車輛數(shù)量增加的目的,臺灣中興電工機(jī)械股份有限公司在桃園地區(qū)和竹北地區(qū)部署了數(shù)據(jù)移動(dòng)采集解決方案以提高管理人員工作效率,并有效降低工作成本。

中興電工機(jī)械股份有限公司(以下簡稱“中興電工”)成立于1956年,是臺灣地區(qū)重電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。憑借多年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),中興電工的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力備受客戶肯定,目前公司營業(yè)的范圍涵蓋供電、電表、電機(jī)、空調(diào)、無線通訊及發(fā)電、電力自動(dòng)化以及停車管理等整合領(lǐng)域。1996年,中興電工成立停車場事業(yè)體系。為了加強(qiáng)停車經(jīng)營管理, 2002年中興電工聯(lián)手嘟嘟房停車連鎖系統(tǒng),成立中興嘟嘟房管理系統(tǒng),該系統(tǒng)為臺灣地區(qū)停車場的管理化、制度化樹立了優(yōu)良典范,深受各方好評。

設(shè)備繁多

中興電工是目前臺灣地區(qū)唯一一家提供全方位停車場經(jīng)營管理服務(wù)的公司,業(yè)務(wù)范圍包括一般路外停車場、出國專用停車場、路邊收費(fèi)格位停車開單等。在臺北市路邊停車管理項(xiàng)目中,中興電工采用了普通個(gè)人數(shù)字助理作為管理工具來完成開單作業(yè)、實(shí)時(shí)傳輸開單資料至主管單位資料庫、收費(fèi)操作等各項(xiàng)服務(wù)。

路邊停車管理通常為戶外作業(yè)。由于長期在室外使用,暴露于陽光、風(fēng)雨、沙塵等惡劣的環(huán)境下,加之日常開單數(shù)量多且頻繁,普通個(gè)人數(shù)字助理在投入使用一年后,就會出現(xiàn)問題,如設(shè)備進(jìn)水停止運(yùn)行和屏幕破損等,嚴(yán)重影響到停車管理人員正常操作開單流程。此外,為了避免車主逃單引起的糾紛,臺北市停車管理處對路邊停車管理也提出了對車輛進(jìn)行拍照的新要求,這意味著管理人員在日常工作中要同時(shí)攜帶普通個(gè)人數(shù)字助理和數(shù)碼相機(jī),這不僅使管理人員的業(yè)務(wù)操作變得復(fù)雜,也會因?yàn)槊课还芾砣藛T配備數(shù)碼相機(jī)而使中興電工投入設(shè)備采購的成本大幅增加。

綜合考慮政府規(guī)定、開單效率、成本控制等因素,中興電工迫切需要一款集掃描、拍照、對講、通話、數(shù)據(jù)處理等豐富功能于一體的堅(jiān)固耐用型企業(yè)數(shù)字助理。

選用摩托羅拉MC75

經(jīng)過謹(jǐn)慎的市場調(diào)查和對移動(dòng)數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品在品牌、穩(wěn)定度、運(yùn)行速度、耐用度等方面進(jìn)行綜合考量后,中興電工決定選用摩托羅拉企業(yè)數(shù)字助理MC75,以取代之前的普通個(gè)人數(shù)字助理。摩托羅拉MC75采用Windows Mobile開放式平臺,大大方便了中興電工的合作伙伴開發(fā)適用于路邊停車管理的軟件。

數(shù)字助理MC75小巧輕便,堅(jiān)固耐用,可為用戶提供更長運(yùn)行時(shí)間,以確保工作人員的工作效率,實(shí)現(xiàn)較低的總擁有成本。不管是在室溫,還是異常高溫或低溫的狀況下,摩托羅拉MC75都能保持可靠的操作性能。它經(jīng)過摩托羅拉嚴(yán)格的跌落測試,或在地面滾動(dòng)多圈,也不影響使用。此外,MC75達(dá)到高等級防塵防水標(biāo)準(zhǔn),能夠滿足中興電工管理人員內(nèi)外全天候的日常使用。

數(shù)字助理MC75擁有同步語音,用戶可以通過它使用一鍵通(PTT)功能。它還具備卓越的靈敏度和跟蹤功能的集成GPS,方便管理人員選擇最佳路線。一維、二維條碼掃描及高分辨率的攝像頭,使拍照、掃描信息等工作一氣呵成。3G無線WAN、無線LAN、無線PAN及IrDA連接功能則可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。摩托羅拉MC75實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的3G帶寬與最新移動(dòng)計(jì)算平臺的結(jié)合,具備處理幾乎任何業(yè)務(wù)應(yīng)用程序,包括語音和視頻所需的最大處理功能。

配備這款企業(yè)數(shù)字助理后,在日常的停車管理過程中,管理人員只需幾個(gè)簡單的步驟即可完成全部操作,包括使用手寫筆填寫機(jī)車車號、顏色以及種類,拍攝機(jī)車的照片,這些信息會同步上傳到后臺系統(tǒng),以便在數(shù)據(jù)庫中存儲機(jī)車駕駛員的繳費(fèi)信息。之后,管理人員還可將數(shù)字助理與便攜式打印機(jī)相連接,打印出停車單據(jù),貼在需繳費(fèi)的車輛上,完成整個(gè)停車開單工作。

部署摩托羅拉MC75的路邊停車管理系統(tǒng)延續(xù)了中興電工采用數(shù)字化、電子化、自動(dòng)化的模式進(jìn)行停車管理的做法,實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公操作,避免了手寫記錄信息導(dǎo)致的高錯(cuò)誤率。不過,與以往普通個(gè)人數(shù)字助理不同的是,數(shù)字助理MC75的堅(jiān)固耐用性和集成包括高分辨率攝像頭在內(nèi)的多功能,有助于減少管理人員日常工作中攜帶的設(shè)備數(shù)量并降低中興電工的整體運(yùn)營成本。

在中興電工的路邊停車開單系統(tǒng)中,該數(shù)字助理開單系統(tǒng)功能主要包括:開單后拍照、半小時(shí)收費(fèi)、固定費(fèi)率、累進(jìn)費(fèi)率、差別費(fèi)率、限時(shí)停車格位、時(shí)段性停車格位、殘障人士零費(fèi)率、特定機(jī)車收費(fèi)(如軍、外、使字車牌)、機(jī)車計(jì)次收費(fèi)、月票計(jì)費(fèi)。中興電工停車管理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人莊景順處長表示,“自投入使用以來, MC75的表現(xiàn)狀況良好,不但堅(jiān)固耐用,系統(tǒng)運(yùn)行速度也較之以往更快且穩(wěn)定,已成為停車管理人員的得力助手。我們對使用效果十分滿意,已計(jì)劃購買3G模組,以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)同步,進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸,及時(shí)更新后臺資料?！?/p>

降低管理成本

數(shù)字助理MC75每臺設(shè)備一天最高開單數(shù)量為1500張,每分鐘最高開單量達(dá)到7-8張,這意味著后端管理系統(tǒng)每天可處理約2萬筆停車信息及錄像。在路邊停車管理現(xiàn)場,就單筆作業(yè)來說,使用MC75進(jìn)行日常開單工作,整個(gè)操作過程不超過30秒,極大地提升了管理人員的工作效率。

從設(shè)備維護(hù)和成本控制的角度來看,數(shù)字助理MC75的耐用性和集成多種功能的特性尤為重要。其堅(jiān)固耐用的特性不但免除了中興電工定期維護(hù)移動(dòng)設(shè)備的煩惱,還成功地為中興電工節(jié)約了頻繁維修或更換設(shè)備所產(chǎn)生的高額成本。此外,集多款設(shè)備于一體的摩托羅拉MC75幫助中興電工遵守政府關(guān)于對違章車輛現(xiàn)場拍照的相關(guān)規(guī)定,免去了配備數(shù)碼相機(jī)所產(chǎn)生的高昂成本。

數(shù)字助理MC75應(yīng)用于路邊停車開單項(xiàng)目的成功實(shí)施,有助于規(guī)范路邊車輛停放秩序、并間接改善臺北市的交通狀況,提高車輛的使用成本,鼓勵(lì)大眾采用公共交通出行。同時(shí),路邊停車系統(tǒng)還能規(guī)范路邊停車收費(fèi)管理,確保所有公共區(qū)域停車費(fèi)歸政府所有,提高政府稅收,并將稅收所得投資于更多服務(wù)于大眾的方面。自中興電工部署企業(yè)數(shù)字助理用于路邊停車管理系統(tǒng)以來,每年已幫助臺北市政府在停車管理建檔方面節(jié)省總額超過百萬元的成本。

停車管理范文第4篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；園區(qū)；停車；停車場；管理系統(tǒng)

中圖分類號：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）08-0102-02

Abstract： An intelligent parking management systems was designed using the concept of Internet of things in the perception layer， network layer and application layer.The management functions of critical path recording， parking into place and searching cars were achieved using sensor technology， Bluetooth， ZigBee， GSM and other technologies. It was a useful try to apply the newest products and technology in the Internet of things to intelligent parking management system.

Key words： Internet of Things； community； parking； parking area； management system

1 概述

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民物質(zhì)生活水平的提高，汽車這一現(xiàn)代化的交通工具在我們的工作和生活中使用的頻率越來越高。隨之而來的是城市道路交通壓力激增，尤其是大型商圈、校園、社區(qū)中的停車位“一位難求”的現(xiàn)象屢見不鮮，使得汽車給我們的工作和生活帶來的便利大打折扣。除了加大停車場規(guī)劃建設(shè)力度外，將最新科技發(fā)展成果應(yīng)用到停車場的信息化管理中是解決停車難問題的必由之路。由傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、無線射頻技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等構(gòu)成的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在這一領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。本文應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一套針對大型園區(qū)現(xiàn)代化停車場的管理系統(tǒng)，大大提高了停車場管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、實(shí)時(shí)化和智能化程度。

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

大型園區(qū)首先面積較大，通常可包含多個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域又包含若干個(gè)停車場；其次在當(dāng)前的大型園區(qū)中一般已經(jīng)具備了較好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，如已經(jīng)鋪設(shè)了局域網(wǎng)或覆蓋了WiFi以及2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，這都為實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)停車場的智能管理提供了基礎(chǔ)條件。本文中智能停車場管理系統(tǒng)按照物聯(lián)網(wǎng)中典型的三層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。在感知層，利用車載藍(lán)牙卡及讀卡器實(shí)現(xiàn)了車輛門禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出園區(qū)的車輛進(jìn)行自動(dòng)識別、登記、引導(dǎo)和計(jì)費(fèi)功能；利用由超聲波傳感器和CC2530構(gòu)成的ZigBee超聲波傳感器節(jié)點(diǎn)及ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程的車位信息檢測；利用基于WiFi的網(wǎng)絡(luò)攝像頭實(shí)現(xiàn)對停車場、園區(qū)道路的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)測。在網(wǎng)絡(luò)層，利用園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的且互通的有線局域網(wǎng)與無線局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛門禁數(shù)據(jù)、車位狀態(tài)信息數(shù)據(jù)及監(jiān)控?cái)z像頭數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸，并通過相關(guān)交換設(shè)備實(shí)現(xiàn)子網(wǎng)的劃分和管理；利用各移動(dòng)通信運(yùn)營商提供的2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與用戶智能手機(jī)的短信或數(shù)據(jù)通信。在應(yīng)用層，設(shè)置園區(qū)車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)車輛信息的匯總、統(tǒng)計(jì)和管理，設(shè)置車輛信息數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)車輛信息及停車位信息的存儲，并能將車位信息及相關(guān)提示信息發(fā)送至車主手機(jī)；設(shè)置園區(qū)車輛管理終端計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)車載藍(lán)牙卡的發(fā)卡、讀卡等管理功能。

3 停車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對大型園區(qū)的特點(diǎn)，將停車及停車場的智能管理過程分為四部分，分別為車輛登記入園、關(guān)鍵路徑記錄、停車入位、反向?qū)ぼ嚰俺鰣@四部分。

3.1 入園登記功能

本設(shè)計(jì)中使用基于藍(lán)牙的車輛門禁系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車輛的入園登記，管理流程如圖1所示。車輛門禁系統(tǒng)包含車載藍(lán)牙卡、藍(lán)牙卡寫卡器和藍(lán)牙卡讀卡器三部分。藍(lán)牙卡寫卡器通過USB接口或串口和園區(qū)車輛管理終端計(jì)算機(jī)相連，通過運(yùn)行寫卡程序?qū)④囍餍彰?、車牌號、?lián)系電話、部門信息、有效期等信息及藍(lán)牙卡內(nèi)碼記錄到數(shù)據(jù)庫中。園區(qū)車輛管理終端計(jì)算機(jī)還可以為非本園區(qū)車輛辦理臨時(shí)卡，用同樣方法記錄車主、車輛及臨時(shí)藍(lán)牙卡內(nèi)碼信息，并設(shè)置卡的有效期為1天。車載藍(lán)牙卡同藍(lán)牙讀卡器之間通過433MHz信號通信，通信距離在0～25米范圍之內(nèi)，完全可以滿足園區(qū)內(nèi)車輛在接近門禁系統(tǒng)的閘機(jī)時(shí)識別出藍(lán)牙卡信息，判斷為內(nèi)部車輛，并向閘機(jī)發(fā)出抬桿信號放行。

3.2 關(guān)鍵路徑記錄功能

對車輛在園區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵路徑的記錄可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的為車輛進(jìn)行路徑提示，可以記錄特殊車輛在園區(qū)內(nèi)的行進(jìn)路線，還為進(jìn)行園區(qū)內(nèi)車流管控和停車場管理提供研究數(shù)據(jù)。關(guān)鍵路徑記錄功能通過類似于門禁系統(tǒng)的車載藍(lán)牙卡和讀卡器實(shí)現(xiàn)。在園區(qū)內(nèi)主要干道上選取合適位置設(shè)置藍(lán)牙讀卡器，當(dāng)裝有車載藍(lán)牙卡的車輛進(jìn)入讀卡器識別范圍后識別卡片信息，并通過串口服務(wù)器將車輛和當(dāng)前位置信息上傳至園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)。多次經(jīng)過關(guān)鍵路徑上的藍(lán)牙讀卡器后，就會形成車輛在園區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵路徑記錄信息。

3.3 停車入位檢測功能

本系統(tǒng)通過ZigBee超聲波傳感器節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)停車入位檢測功能。選用CC2530芯片實(shí)現(xiàn)超聲波傳感器數(shù)據(jù)的采集，并通過內(nèi)部集成的ZigBee功能模塊實(shí)現(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)的通信和組網(wǎng)功能。CC2530是TI公司繼CC2430之后推出的新一代的用于ZigBee應(yīng)用的一個(gè)真正的片上系統(tǒng)（SoC）解決方案。借助CC2530可快速實(shí)現(xiàn)基于超聲波傳感器的障礙物體距離信息采集并通過ZigBee協(xié)調(diào)器及ZigBee-WiFi網(wǎng)關(guān)將車位的“占用”和“空閑”信息傳往園區(qū)車輛信息管理系統(tǒng)。針對于戶外的停車場，ZigBee超聲波傳感器節(jié)點(diǎn)需要安裝在硬質(zhì)朔料外殼中，裝嵌在地面上。當(dāng)前不同種類車輛的最小離地間隙大體在15cm～30cm之間，在實(shí)現(xiàn)車位檢測時(shí)設(shè)置超聲波傳感器獲取的障礙物距離持續(xù)小于等于40cm時(shí)認(rèn)為當(dāng)前車位被占用，反之則認(rèn)為當(dāng)前車位為空閑狀態(tài)。因?yàn)槌暡ㄋ俣葧艿綔囟鹊挠绊?，所以在該傳感器模塊上還需實(shí)現(xiàn)溫度采集功能，并通過檢測到的溫度值對超聲波數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，以得到更準(zhǔn)確的距離信息。

3.4 反向?qū)ぼ嚬δ?/p>

反向?qū)ぼ囀侵杠囕v離開停車場時(shí)車主尋找車輛位置的過程。本設(shè)計(jì)中將停車場分為若干個(gè)區(qū)域，在車輛進(jìn)入某停車區(qū)域的關(guān)鍵路徑上設(shè)置藍(lán)牙讀卡器，以適當(dāng)?shù)慕嵌群妥x卡距離識別經(jīng)過此路徑的車輛信息，并通過同系統(tǒng)中記錄信息的比對獲取該車輛車主及聯(lián)系信息，并通過GSM模塊向登記手機(jī)發(fā)送短信，提示車主車輛已停入某停車場某區(qū)域。停車場內(nèi)的區(qū)域劃分不易過大，以目視可辨認(rèn)車輛外觀及牌照信息為限。

4 小結(jié)

本文按照物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)針對大型園區(qū)停車場管理這一熱點(diǎn)問題進(jìn)行了研究，系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能涵蓋了基于藍(lán)牙技術(shù)的車輛入園自動(dòng)登記功能及關(guān)鍵路徑記錄功能、基于無線傳感網(wǎng)的車位狀態(tài)檢測功能、基于GSM的反向?qū)ぼ嚬δ?。隨著物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的完善，還會有更多更好的方式實(shí)現(xiàn)更加智能化停車場管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛劍飛.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐教程――基于藍(lán)牙4[M].北京：清華大學(xué)出版社，2015

[2] 杜軍朝.ZigBee技術(shù)原理與實(shí)戰(zhàn)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2015

停車管理范文第5篇

1.嚴(yán)格執(zhí)行公司的車場管理制度，服從上級安排，聽從指令；

2.熟悉小區(qū)車輛和車場的行駛路線及各種交通指示牌；

3. 熟悉車場的地理環(huán)境，各個(gè)消防通道、進(jìn)出口及車位的具體編號情況；

4.熟悉車場消防設(shè)施的配備情況，掌握消防器材的使用，以及車場軟件配套設(shè)施；

5.熟練掌握車輛指揮手勢和文明執(zhí)勤用語；

6.對進(jìn)出車輛必須堅(jiān)持“車到人迎，車走人送”的服務(wù)宗旨，指揮車輛停放在指定位置；

7.做好進(jìn)出車輛的登記工作及驗(yàn)證工作，車牌號、車位編號、停車卡號一定要相符；

8.當(dāng)值必須按公司具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，杜絕收費(fèi)不撕票或亂收費(fèi)現(xiàn)象，及時(shí)協(xié)助收費(fèi)員催促車主按時(shí)交納停車管理費(fèi)；

9. 當(dāng)值必須熟悉業(yè)主車輛的車牌號及業(yè)主的單元號，以方便開展工作；

10.當(dāng)值必須堅(jiān)守崗位，每班提前15分鐘交接班，交代清楚停車登記表、車票和崗位情況；

11.定時(shí)巡查車場，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并記錄備案；

12.當(dāng)值過程中，發(fā)現(xiàn)有車門未鎖的，一定要先通知領(lǐng)班到場查看，并及時(shí)通知車主，若發(fā)現(xiàn)有遺留物品，保管并登記等候認(rèn)領(lǐng)；

13.禁止載有易燃易爆物品的車輛進(jìn)入，禁止在車場內(nèi)洗車、修車，閑雜人等不得在車場內(nèi)逗留；