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施工質(zhì)量控制范文第1篇

1 重要性分析

項(xiàng)目工程中的施工技術(shù)和質(zhì)量控制是工程質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)保障。施工技術(shù)和質(zhì)量控制要以預(yù)防為主，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救?？茖W(xué)有效地管理工程質(zhì)量有助于降低治理工程質(zhì)量的成本，延長(zhǎng)工程的使用壽命，有助于控制工程成本。除上述所說(shuō)的功能，在降低橋頭跳車，加大保障公路行車安全的力度上都有很顯著的成效。因此，現(xiàn)在施工單位應(yīng)把加強(qiáng)項(xiàng)目工程中的技術(shù)和質(zhì)量控制作為一個(gè)關(guān)鍵關(guān)節(jié)管好，抓好，以提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的不敗地位。

2 控制措施分析

上文談到了施工過(guò)程中施工技術(shù)和質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么要求施工單位要建立完整的技術(shù)和質(zhì)量控制體系。嚴(yán)格完善的管理體系是提高工程質(zhì)量，企業(yè)健康發(fā)展的不二法門。

1）在完善路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系之前，應(yīng)先針對(duì)本企業(yè)管理水平，加以一個(gè)完整清晰客觀的分析，再進(jìn)行逐步的調(diào)整，達(dá)到科學(xué)管理，規(guī)范管理的目的。通過(guò)這種途徑，可以促進(jìn)技術(shù)管理與質(zhì)量控制的有效實(shí)施，以及路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系的完善。在調(diào)整過(guò)程中，除了其特殊性也要注重其普遍性，使其能夠適用于企業(yè)所有的工程項(xiàng)目，并將其應(yīng)用于以后的具體施工過(guò)程中。一個(gè)科學(xué)的管理體系構(gòu)建與完善需要經(jīng)過(guò)具有針對(duì)性的分析與論證，同樣需要普適性的方法。比如可以采用如下方法：針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)，權(quán)威的培訓(xùn)，杜絕施工技術(shù)中的短板效應(yīng)。在探討出一個(gè)普遍使用的路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制質(zhì)量體系后，還要針對(duì)每個(gè)工程“量身定做”，修改該體系不適用的部分，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的靈活處理。比如在在路基施工中需要嚴(yán)格控制路堤幾何尺寸和坡度填土后路堤的幾何寬度都要比設(shè)計(jì)寬度大32cm，同時(shí)土方的壓實(shí)寬度必須大于設(shè)計(jì)寬度。為了保障路堤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，填壓工程結(jié)束后要檢驗(yàn)是否規(guī)范壓實(shí)；

2）針對(duì)施工目標(biāo)，科學(xué)開展技術(shù)管理工作。為保障施工質(zhì)量達(dá)到控制施工技術(shù)控制與管理，承包工程的企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)目標(biāo)的管理。在針對(duì)技術(shù)管理目標(biāo)的同時(shí)要因地制宜，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置技術(shù)控制點(diǎn)，盡量遵照合同進(jìn)行。并在施工中針對(duì)技術(shù)控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制與管理，以避免發(fā)生質(zhì)量通病，滿足使用單位對(duì)整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量的要求，同時(shí)增加施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。比如，填方路基的施工質(zhì)量控制，一種是分層的填壓法，從最初的一層填筑，之后進(jìn)行土表含水量的檢測(cè)，當(dāng)含水量滿足填壓要求后再進(jìn)行下一層的填壓，這樣可以防止重復(fù)的返工。第二種是利用土質(zhì)的干密度，不同地方不同土質(zhì)的干密度不同。所以要準(zhǔn)確的標(biāo)定干密度值，不同土質(zhì)要分別測(cè)定，以確定土質(zhì)是否填壓緊實(shí)。第三種是分段填壓，橫向兩段搭接的交點(diǎn)處一般不能同時(shí)填壓，搭接處長(zhǎng)度處理不當(dāng)就可能導(dǎo)致路基表面填壓不均勻或者出現(xiàn)沉陷凹凸不平，可按一定的比例分段填壓。但是同時(shí)填筑的話要采取分層交疊銜接的填筑方法。此外，地下水可能會(huì)影響到路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以在路基的最底層填壓砂石或者石灰水泥等用以穩(wěn)固路基底部，砂石等這類無(wú)機(jī)結(jié)合材料水穩(wěn)性能較好、抗風(fēng)化，一般約25cm~35cm的厚度；

3）針對(duì)施工目標(biāo)，有效開展質(zhì)量控制工作。為制定行之有效的施工方案，施工單位需要針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析論證，并以此為依據(jù)合理設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。并通過(guò)控制點(diǎn)來(lái)保證質(zhì)量控制工作的有效開展。首先，要把好施工質(zhì)量的第一關(guān)，也就是源頭工作――施工原材料的篩選與控制，從工程的上游進(jìn)行質(zhì)量控制。原材料的質(zhì)量關(guān)乎工程的使用壽命，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后續(xù)工作都將無(wú)法開展。同時(shí)，一些會(huì)影響到施工質(zhì)量的問(wèn)題也要綜合考慮，比如降雨量的影響，季節(jié)溫差的影響等等，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，如能適應(yīng)溫差變化的原材料等等。需要注意的是，在進(jìn)行實(shí)踐操作前，要有周密詳盡的計(jì)劃，通過(guò)反復(fù)的分析論證后再施工，以求工程的一次完成，且要高質(zhì)量，高效率地完成。

3 理論指導(dǎo)實(shí)踐，提高管理效果

施工工程承包單位要靈活地運(yùn)用現(xiàn)代路橋施工理論來(lái)科學(xué)地進(jìn)行技術(shù)與質(zhì)量控制工作。其中，預(yù)防性管理理論和管理方式更是指導(dǎo)施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作的關(guān)鍵。對(duì)所施工工程的質(zhì)量加以反復(fù)的論證分析后，列舉出可能對(duì)工程質(zhì)量造成影響的因素，進(jìn)行一一的解決和分析，并且討論出行之有效的預(yù)防措施，盡量避免施工工程中的一些返工問(wèn)題，做到文明施工，高質(zhì)高效施工。通過(guò)這種方式能夠避免人力，物力，財(cái)力資源的浪費(fèi)，達(dá)到工程效率的最大化和最優(yōu)化。

4 結(jié)論

總而言之，為提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)地位，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，要實(shí)施有效的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的辦法。科學(xué)的理論指導(dǎo)，完善的質(zhì)量技術(shù)管理體系，技術(shù)人員的操作水平缺一不可。在工程開工前，要使全體施工工程參與人員明確責(zé)任，產(chǎn)生責(zé)任意識(shí)，提高人員的素質(zhì)，開展針對(duì)性強(qiáng)，技術(shù)含量高的相關(guān)培訓(xùn)，以確保各項(xiàng)管理工作的有效開展。綜上所述，施工技術(shù)與質(zhì)量控制辦法，是提高工程質(zhì)量，完善工程管理體系，合理高效完成施工任務(wù)的關(guān)鍵，應(yīng)通過(guò)多種方法，多管齊下，達(dá)到最佳的效果。

參考文獻(xiàn)

施工質(zhì)量控制范文第2篇

關(guān)鍵詞：模板支架；測(cè)量放樣；鋼筋砼；預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿

現(xiàn)澆箱梁技術(shù)現(xiàn)在已發(fā)展到了相對(duì)成熟的程度，其中現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁具有曲線優(yōu)美、適應(yīng)能力強(qiáng)、工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，被廣大施工人員所接受和認(rèn)可。但是橋梁施工還是存在裂縫的問(wèn)題，不僅會(huì)影響橋梁的質(zhì)量且影響現(xiàn)澆箱梁之后的正常使用和外觀質(zhì)量，這些問(wèn)題的出現(xiàn)與施工質(zhì)量的控制密不可分。因此要探討現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量控制，為以后的施工質(zhì)量控制提供借鑒。

1.預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁制作工序

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁一般按照先進(jìn)行地基處理，之后進(jìn)行支架的預(yù)設(shè)預(yù)壓，然后進(jìn)行施工標(biāo)高的調(diào)整，之后鋪設(shè)底膜、腹膜側(cè)膜、地板鋼筋以及橫梁鋼筋加工安裝的制作工序進(jìn)行。波紋管定位即在安裝橫梁之后進(jìn)行，之后進(jìn)行翼板、頂板鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力管道灌漿，最后拆除支架模板。

2.現(xiàn)澆箱梁的施工過(guò)程質(zhì)量控制

2.1地基處理

在進(jìn)行地基處理時(shí)，要做到具體問(wèn)題具體分析，在考慮施工地段地基土實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行施工。

⑴地基土質(zhì)較好時(shí)，應(yīng)該在支架里外兩側(cè)預(yù)先開挖排水溝，清除后整平地面表土，保證地基壓實(shí)度。

⑵地基質(zhì)量不好時(shí)，換填土的方式是需要采用的。在清理軟弱土層的基礎(chǔ)上，采用石方回填以保證承載能力和密實(shí)度達(dá)到使用要求。軟弱土層厚度較大時(shí)，就要采用樁基礎(chǔ)或者采取擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式進(jìn)行處理。另外，需要根據(jù)地質(zhì)情況，采用樁基礎(chǔ)或者擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式來(lái)對(duì)跨河現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架地基進(jìn)行處理。

2.2支架預(yù)置

支架搭設(shè)之前要清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物，然后進(jìn)行支架搭設(shè)，同時(shí)支架放線和定位要保證在預(yù)置支架的位置。為了確保支架穩(wěn)定性，關(guān)鍵鋼管和扣件檢查要在支架安裝之前要進(jìn)行。支架組裝是支架預(yù)置的第一步。施工中應(yīng)用最多的是門碗式支架和門式支架。支架預(yù)壓是現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制中至關(guān)重要的一環(huán)。不同地區(qū)的預(yù)壓重量大小有著不同的規(guī)格。但是相同的一點(diǎn)是，預(yù)壓重量不得小于澆筑箱梁結(jié)構(gòu)自重。

2.3模板的設(shè)計(jì)和安裝

目前的工程實(shí)際施工過(guò)程中，厚度為12-15mm的竹膠板做模板是預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁工程施工外側(cè)膜通常采用的厚度，利用方木做肋板，曲面形式的外模需要使用定型鋼模作為模板。內(nèi)模使用方木做肋板，竹膠板作為內(nèi)測(cè)肋板，內(nèi)模頂板使用厚度在30mm左右。底模使用竹膠板，端模使用整體制作定型木模板。

為了保證模板滿足使用要求，在安裝模板之前，必須要對(duì)模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和順直度進(jìn)行仔細(xì)檢查。之后在鋼模內(nèi)測(cè)涂刷脫模劑進(jìn)行檢修校正。要協(xié)調(diào)進(jìn)行模板安裝的鋼筋的綁扎，在鋼筋安裝完成之后才能進(jìn)行影響鋼筋綁扎的模板的安裝。注意檢查模板的軸線、高程、尺寸等也是模板安裝之后要做到的。

2.4鋼筋安裝的質(zhì)量控制

鋼筋制作和焊接是箱梁結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵是箱梁工程施工。為了達(dá)到保證鋼筋尺寸準(zhǔn)確的目的，在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，需要參照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，同時(shí)確定彎矩、焊接、綁扎等環(huán)節(jié)施工設(shè)計(jì)。

2.5大體積混凝土澆筑施工

對(duì)混凝土原材料、配合比、攪拌配置、澆筑作用和振搗作用等進(jìn)行質(zhì)量檢查是箱梁結(jié)構(gòu)中大體積混凝土的澆筑需要著重注意的點(diǎn)。混凝土的制備可以很大程度上影響大體積混凝土的質(zhì)量。進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)混凝土離析的現(xiàn)象，從而影響混凝土的質(zhì)量，并進(jìn)一步改變工程的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，所以對(duì)于這一點(diǎn)也要格外重視。

2.6砼澆筑

⑴要根據(jù)設(shè)計(jì)的砼標(biāo)號(hào)進(jìn)行符合要求的施工材料的選擇，同時(shí)要作好砼的配合比實(shí)驗(yàn)。在施工中，為了適當(dāng)降低砼的水灰使內(nèi)部溫度降低，延緩溫峰的出現(xiàn)，提高砼的強(qiáng)度，要注意加合適的減水劑。

⑵箱梁一般采取兩次澆筑的方法。先澆筑底板腹板，澆腹板砼時(shí)，采用斜層法兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。對(duì)稱澆筑是應(yīng)用在頂板及翼板砼的澆筑，可以防止支架受力不均而產(chǎn)生變形。澆筑頂板時(shí)，先預(yù)留開口，以便于取出芯模。等到頂板砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行芯模的拆除，最后澆筑開口處的砼。

⑶采用插入式振搗器和平板式振搗器配合的方式對(duì)箱梁進(jìn)行振搗。要保證同步進(jìn)行振搗與砼澆注這兩個(gè)步驟，在振搗時(shí)要注意既不漏振，也不過(guò)振，以達(dá)到防止撞動(dòng)鋼筋及波紋管的效果。在進(jìn)行砼振搗時(shí)，必須振動(dòng)到該部位砼停止下沉、無(wú)明顯氣泡冒出、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的現(xiàn)象為止。

2.7預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿

⑴預(yù)應(yīng)力張拉是在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行的，張拉質(zhì)量控制的重點(diǎn)是張拉控制應(yīng)力。安裝錨具、千斤頂拉到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%）測(cè)量初始長(zhǎng)度張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力量伸長(zhǎng)量回油錨固檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生是預(yù)應(yīng)力張拉流程。

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)注意：氧氣乙炔火焰在進(jìn)行切割多余鋼絞線時(shí)嚴(yán)禁采用的，且應(yīng)保證在距錨具30mm位置以外；必須在對(duì)梁體全面檢查的基礎(chǔ)上張拉鋼絞線，要注意是否完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，否則不準(zhǔn)張拉；經(jīng)校驗(yàn)合格后才能使用高壓油表；檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊是張拉完畢后必須要進(jìn)行的工作，若發(fā)現(xiàn)不平齊的現(xiàn)象，要對(duì)滑束進(jìn)行補(bǔ)拉以達(dá)到控制應(yīng)力；為了防止錨具及鋼絞線銹蝕，在張拉錨固后應(yīng)及時(shí)灌漿。待預(yù)應(yīng)力束和錨具張拉穩(wěn)定后，即可進(jìn)行壓漿。壓漿要在張拉完畢24h內(nèi)完成且強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06～-0.1MPa的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以0.5～0.6MPa的正壓力即真空壓漿，它可以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度。

⑵壓漿時(shí)應(yīng)注意：在選用灌漿管材料時(shí)，要選擇牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，只有這樣才能達(dá)到保證連接牢固，不脫管的要求；同時(shí)要嚴(yán)格控制漿體配比和用水量；嚴(yán)禁采用加水的辦法來(lái)增加未及時(shí)使用的漿體，而降低流動(dòng)性漿體的流動(dòng)性，配制時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的漿體不應(yīng)該再使用；按自下而上的順序進(jìn)行孔道壓漿；要連續(xù)完成每條孔道一次灌注，灌漿完成后，應(yīng)做到及時(shí)拆卸、清洗管、閥、空氣濾清器等所有沾有水泥漿的設(shè)備和附件。

3.現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑注意事項(xiàng)

為了杜絕碗扣、剪刀撐松動(dòng)等情況，以減少或杜絕施工過(guò)程中的安全隱患，在澆筑之前需要對(duì)支架進(jìn)行檢查，確保施工質(zhì)量；施工用水和天氣對(duì)墊層以下地基的影響也是施工時(shí)要注意的；同時(shí)要注意控制模板高程測(cè)量控制；檢查模板剛度、穩(wěn)定性以防止跑?，F(xiàn)象的出現(xiàn)；鋼筋規(guī)格、搭接、位置和圖紙的吻合情況要得到保證；嚴(yán)格對(duì)混凝土供應(yīng)、施工設(shè)備、動(dòng)力等供應(yīng)情況進(jìn)行檢查；要避免高空墜物傷人，同時(shí)對(duì)工人進(jìn)行安全教育以提高其高空作業(yè)設(shè)施的安全意識(shí)。

4.結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工中，要綜合考慮相關(guān)設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)施工條件等各方面的情況，對(duì)連續(xù)箱梁各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，應(yīng)秉承認(rèn)真、謹(jǐn)慎的態(tài)度，對(duì)于以往工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)善于總結(jié)和借鑒。同時(shí)加強(qiáng)事前和事中控制，來(lái)節(jié)約成本，保證工程質(zhì)量，確保施工安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉麗.預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].科技與企業(yè)，2014（05）

[2]任利鋒，鄭華.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)研究[J].甘肅科技，2014（05）

施工質(zhì)量控制范文第3篇

項(xiàng)目施工管理主要任務(wù)有：（1）、施工安全管理（2）、施工成本控制（3）、施工進(jìn)度控制（4）、施工質(zhì)量控制（5）、工程合同管理（6）、工程信息管理（7）、工程組織與協(xié)調(diào)等?，F(xiàn)和大家探討一下施工質(zhì)量控制。

建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制是建設(shè)工程項(xiàng)目管理的重要任務(wù)之一，它貫穿于建設(shè)項(xiàng)目決策階段和實(shí)施階段的全過(guò)程。施工質(zhì)量控制是建設(shè)工程項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段,首先要建立和運(yùn)行施工質(zhì)量保證體系。施工單位為實(shí)施承建工程的施工質(zhì)量管理和目標(biāo)控制，以現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)質(zhì)量管理目標(biāo)的確定和分解，所需人員和資質(zhì)的配置，以及施工質(zhì)量管理機(jī)關(guān)制度的建立和運(yùn)行，形成具有質(zhì)量控制和質(zhì)量保證能力的工作系統(tǒng)。施工質(zhì)量保證體系并獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織以外的專門組織系統(tǒng)，而是通過(guò)結(jié)合工程的特點(diǎn)形成的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量保證制度性和程序性的文件體系，為現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織注入質(zhì)量控制的活力和機(jī)制。施工質(zhì)量保證體系的運(yùn)行，應(yīng)以質(zhì)量計(jì)劃為龍頭，過(guò)程管理為重心，按照PDCA循環(huán)原則展開，又分事前控制，事中控制，事后控制。(1) 、事前控制是要求預(yù)先進(jìn)行周密的施工質(zhì)量計(jì)劃編制，編制計(jì)劃要建立切實(shí)可行、有效實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)的基礎(chǔ)上，作為施工質(zhì)量控制的行動(dòng)方案進(jìn)行施工部署，為控制施工準(zhǔn)備工作狀態(tài)，為施工作業(yè)過(guò)程或工序的質(zhì)量控制打好基礎(chǔ)。（2）事中控制主要是通過(guò)技術(shù)作業(yè)和管理活動(dòng)行為的自我約束和他人監(jiān)控，來(lái)達(dá)到施工質(zhì)量控制的目的。自我約束和他人監(jiān)控相輔相成構(gòu)成機(jī)制是事中施工質(zhì)量控制的基本保證.因此現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織通過(guò)建立和實(shí)施施工質(zhì)量保證體系,運(yùn)用監(jiān)督機(jī)制的激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合的管理方法，更好發(fā)揮操作者的自控能力，以達(dá)到質(zhì)量控制的效果是非常必要的。（3）、事后控制包括對(duì)質(zhì)量活動(dòng)結(jié)果的評(píng)價(jià)認(rèn)定和對(duì)質(zhì)量偏差的糾正。

把好施工質(zhì)量預(yù)控是施工全過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。包括確定施工質(zhì)量目標(biāo)，編制施工質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作以及各項(xiàng)施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量預(yù)控。施工質(zhì)量計(jì)劃預(yù)控是以“預(yù)防為主”作為指導(dǎo)思想，在施工前，通過(guò)施工質(zhì)量計(jì)劃的編制確定合理的施工程序、施工工藝和技術(shù)方法，以及制定與此相關(guān)的技術(shù)、組織、紀(jì)律與管理措施，用以指導(dǎo)施工過(guò)程的質(zhì)量管理和控制活動(dòng)。其有兩大方面作用，一是為現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織的全面過(guò)程施工質(zhì)量控制提供依據(jù)；二是向發(fā)包方證實(shí)施工單位質(zhì)量承諾的具體步驟和措施，獲得發(fā)包人和相關(guān)方的信任，并成為發(fā)包實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)。其重要性在于它明確了具體的質(zhì)量目標(biāo)，制定了行動(dòng)方案和管理措施規(guī)范了組織內(nèi)部的質(zhì)量行為，保證了質(zhì)量形成的技術(shù)能力，奠定了各項(xiàng)施工技術(shù)作業(yè)活動(dòng)的一次成活一次交驗(yàn)合格的基礎(chǔ)。同時(shí)對(duì)施工生產(chǎn)要素預(yù)控也是極其重要的，施工生產(chǎn)要素是指人、材料、機(jī)械、技術(shù)（或施工方法）、環(huán)境和資金。其中資金是其他生產(chǎn)要素配置的條件。因此，施工管理的基本思路是通過(guò)施工生產(chǎn)要素的合理配置優(yōu)化組合和動(dòng)態(tài)管理，以最經(jīng)濟(jì)合理的施工方案在規(guī)劃的工期內(nèi)完成質(zhì)量合格的施工任務(wù),并獲得預(yù)期的施工經(jīng)營(yíng)效益。首先對(duì)“人”的預(yù)控，人是施工生產(chǎn)的主體，包括參與施工的各類作業(yè)人員和管理人員，他們的質(zhì)量意識(shí)、生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)，以及經(jīng)過(guò)合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體狀況，直接關(guān)系到施工質(zhì)量的形成和控制。施工企業(yè)應(yīng)該擇優(yōu)錄用加強(qiáng)思想教育及技能方面的教育培訓(xùn)；合理組織，嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使施工人員潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮。從而保證他們?cè)谫|(zhì)量控制過(guò)程發(fā)揮生產(chǎn)主體的自控作用。材料物資質(zhì)量預(yù)控是施工生產(chǎn)過(guò)程的勞動(dòng)對(duì)象構(gòu)成工程產(chǎn)品的物質(zhì)實(shí)體，其質(zhì)量是工程實(shí)體質(zhì)量的組成部分。《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一規(guī)范》（GB50300—2001）規(guī)定“建筑工程采用的主要材料、半成品、成品、建筑構(gòu)件、器具和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。凡涉及安全功能的有關(guān)產(chǎn)品，應(yīng)按各專業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師（建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人）檢查認(rèn)可”。因此，在施工作業(yè)前必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，做好使用前的質(zhì)量把關(guān)和預(yù)控工作，保證投入使用的材料物資質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的要求 ，主要包括以下：（1）、控制材料設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性。（2）、控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性。（3）、控制材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)程度及質(zhì)量文件資料的齊全程序等。（4）、控制不合格材料設(shè)備的處理程序。不合格材料設(shè)備必須進(jìn)場(chǎng)記錄標(biāo)識(shí)，及時(shí)清退處理或指定專管，以防錯(cuò)用；不合格品不得用于工程。施工技術(shù)方法預(yù)控：施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工方法是實(shí)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的具體手段，包含施工技術(shù)方案、施工工藝和操作方法。施工技術(shù)方案是工程施工組織設(shè)計(jì)或質(zhì)量計(jì)劃的核心內(nèi)容，必須在全面施工準(zhǔn)備階段編審?fù)瓿伞Ｊ┕ぜ夹g(shù)方法的預(yù)控可以采取以下一些措施：（1）、建立質(zhì)量控制點(diǎn)。（2）、邀請(qǐng)專家咨詢論證。（3）、進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)方案事前試驗(yàn)驗(yàn)證。（4）、預(yù)測(cè)氣象、水文、地質(zhì)等環(huán)境因素對(duì)施工不利的影響，并制定應(yīng)對(duì)措施。施工設(shè)備因素的預(yù)控。施工設(shè)備泛指施工現(xiàn)場(chǎng)所配置的各類施工機(jī)械、設(shè)備、工器具、模板等，為了保證施工質(zhì)量，不但需要在施工組織設(shè)計(jì)或質(zhì)量計(jì)劃階段認(rèn)真做好各類施工機(jī)械設(shè)備的選型，而且需要在施工前嚴(yán)格按照配置計(jì)劃所確定的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量認(rèn)真落實(shí)到位，并做好進(jìn)場(chǎng)安裝，調(diào)試和檢測(cè)。一般包括技術(shù)性能參數(shù)、計(jì)量單位、安全性能、可靠性以及日常使用管理制度和措施等。對(duì)于危險(xiǎn)性較大的現(xiàn)場(chǎng)安裝的起重機(jī)械、人貨兩用電梯等到，不僅對(duì)其設(shè)計(jì)安裝方案進(jìn)行審批，而且安裝完畢交付使用前必須經(jīng)專業(yè)管理部門驗(yàn)收合格后方可使用。施工環(huán)境因素的預(yù)控包括客觀因素和主觀因素?？陀^因素主要是指地質(zhì)、水文、氣象、周邊建筑、地下管道線路及其他不可抗力因素，這些因素對(duì)工程施工的不利影響一般難以避免和消除，主要是加強(qiáng)預(yù)測(cè)預(yù)防。主觀因素包括施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)、照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等。由施工企業(yè)自身創(chuàng)設(shè)的勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境因素，同樣需要按照施工組織設(shè)計(jì)或質(zhì)量計(jì)劃的要求認(rèn)真落實(shí)，做好事前預(yù)控。

施工過(guò)程質(zhì)量控制是指工程開工之后，進(jìn)入全面施工階段的質(zhì)量控制，包括土建工程和設(shè)備安裝工程中所有分部分項(xiàng)工程的施工作業(yè)過(guò)程的質(zhì)量控制。如果施工質(zhì)量預(yù)控為合格工程質(zhì)量創(chuàng)造必要的條件和前提，那么施工過(guò)程的質(zhì)量控制則是工程質(zhì)量生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且具有量大、面廣交錯(cuò)、互動(dòng)的特點(diǎn)，必須充分重視和應(yīng)用長(zhǎng)期施工實(shí)踐所形成的許多行之有效的控制途徑和方法進(jìn)行過(guò)程控制。其中以施工質(zhì)量檢驗(yàn)檢查、施工質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)、隱蔽工程施工驗(yàn)收、施工技術(shù)復(fù)核、施工計(jì)量管理、施工例會(huì)和質(zhì)量控制活動(dòng)、施工質(zhì)量不合格的處理等。施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主要方式為自我檢驗(yàn)、相互檢驗(yàn)、專業(yè)檢驗(yàn)。自檢即作業(yè)組和作業(yè)人員的自我質(zhì)量檢驗(yàn)，隨做隨檢可以使質(zhì)量偏差及時(shí)得到糾正，持續(xù)改進(jìn)和調(diào)整作業(yè)方法，保證工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，保證檢驗(yàn)批施工質(zhì)量的一次交驗(yàn)合格。相互檢驗(yàn)，即同工種同施工條件的作業(yè)組織和作業(yè)人員，在實(shí)施同一施工任務(wù)時(shí)相互間的質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)質(zhì)量水平的提高有積極的作用。專業(yè)檢驗(yàn)，簡(jiǎn)稱“專檢”，即專職管理人員的例會(huì)專業(yè)查驗(yàn)，也是一種施工企業(yè)質(zhì)量管理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督檢查方式之一。施工質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)是質(zhì)量控制的重要手段，也是貫徹建設(shè)法律法規(guī)強(qiáng)制性條文的重要內(nèi)容。隱蔽工程施工驗(yàn)收是施工質(zhì)量驗(yàn)收的一種特定方式，應(yīng)按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行，先自檢合格后通知駐場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行全面質(zhì)量檢查并共同驗(yàn)收簽證。必要時(shí)或合同有規(guī)定時(shí)應(yīng)按要求提前約請(qǐng)工程設(shè)計(jì)單位參與驗(yàn)收。施工技術(shù)復(fù)核必須以施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定為依據(jù)，從源頭保證技術(shù)基準(zhǔn)的正確性，貫徹技術(shù)工作責(zé)任制度，擔(dān)任技術(shù)復(fù)核的人員必須具備相應(yīng)的技術(shù)資格和業(yè)務(wù)能力。施工質(zhì)量不合格是施工生產(chǎn)要素質(zhì)量不合格和施工作業(yè)質(zhì)量不合格，它們分別或共同導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格。施工質(zhì)量不合格的處理則應(yīng)按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和管理程序進(jìn)行處理，其有如下五種方式：（1）、返工處理。（2）、返修處理。（3）、讓步處理。（4）、降級(jí)處理。（5）、不作處理。

總之施工質(zhì)量控制是一系列相關(guān)活動(dòng)，從根本上說(shuō)可以歸結(jié)為作業(yè)技術(shù)活動(dòng)和管理活動(dòng)。然而，在社會(huì)化在生產(chǎn)的條件下，尤其建設(shè)工程施工生產(chǎn)是在多方主體、多專業(yè)工種共同參與下進(jìn)行單件建筑產(chǎn)品的一次性生產(chǎn)過(guò)程，并不是只要具備了作業(yè)技術(shù)能力，都一定會(huì)產(chǎn)出合格的產(chǎn)品質(zhì)量，其中很重要的方面是需要通過(guò)科學(xué)的管理，來(lái)組織和協(xié)調(diào)作業(yè)技術(shù)活動(dòng)的過(guò)程，以充分發(fā)揮其質(zhì)量形成能力，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。

施工質(zhì)量控制范文第4篇

1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

（1）技術(shù)準(zhǔn)備在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)項(xiàng)目部所有作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等方面進(jìn)行詳細(xì)地交底。2）進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制所有進(jìn)場(chǎng)材料必須按程序向監(jiān)理部進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料、半成品依照合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)保資料，認(rèn)真核對(duì)其外觀、規(guī)格尺寸,并按要求進(jìn)行送檢。對(duì)進(jìn)場(chǎng)合格的材料分類堆碼、標(biāo)識(shí)、登記造冊(cè)以備追溯，從而確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。

2施工階段質(zhì)量控制

（1）工程測(cè)量采用1s″級(jí)全站儀和0.5mm精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行中線導(dǎo)線檢測(cè)和軌道基標(biāo)測(cè)量，使用測(cè)繪數(shù)據(jù)平差軟件與測(cè)量?jī)x器和電腦實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，提高測(cè)量作業(yè)精度和進(jìn)度，整體道床軌道中線方向誤差控制在6s″,高程誤差控制在2mm范圍內(nèi)。進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作時(shí)，根據(jù)第三方測(cè)量隊(duì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)資料對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，將合格的復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理，待認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。對(duì)于控制基標(biāo)，按照直線120m、曲線60m進(jìn)行放樣，然后進(jìn)行控制樁聯(lián)測(cè)，監(jiān)理全程監(jiān)督，自檢合格后請(qǐng)第三方檢測(cè)并出檢測(cè)合格報(bào)告。2）中間交接驗(yàn)收的控制在軌行區(qū)交接過(guò)程中，對(duì)軌行區(qū)結(jié)構(gòu)底板高程誤差、有無(wú)滲漏、結(jié)構(gòu)底板清理是否干凈進(jìn)行檢查并提出存在問(wèn)題，待土建單位整改完善后，方可接收。3）基底處理質(zhì)量控制鋪軌作業(yè)前按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)馬蹄形、矩形隧道基底進(jìn)行鑿毛處理，混凝土澆筑之前要求整體道床基底沖洗干凈，達(dá)到無(wú)積水、無(wú)殘?jiān)?、無(wú)浮漿浮渣的施工要求。4）軌排釘聯(lián)的質(zhì)量控制依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書、軌節(jié)表的要求進(jìn)行軌排組裝，在組裝過(guò)程中嚴(yán)格控制軌枕的間距、軌枕方正。對(duì)成品軌排進(jìn)行軌距、軌枕間距、扣件類型、軌枕類型、扣件扭力等檢查，合格后進(jìn)行編號(hào)堆放。5）防迷流質(zhì)量控制按照設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度設(shè)置防迷流連接端子，在道床塊內(nèi)部保證縱橫向鋼筋電氣連續(xù)。道床結(jié)構(gòu)段兩端用50mm×10mm的扁銅和所有縱向鋼筋焊接，并引出連接端子，鋼筋綁扎完畢后對(duì)綁扎點(diǎn)進(jìn)行檢查，防止漏綁、漏焊。6）道床、水溝澆筑施工質(zhì)量控制在整體道床施工前，監(jiān)理單位和施工單位派專人駐廠負(fù)責(zé)確定商品混凝土配合比的試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)混凝土原材料進(jìn)行試驗(yàn)，選擇優(yōu)質(zhì)材料，選定混凝土配合比并上報(bào)監(jiān)理及業(yè)主備案。澆筑施工中商砼到場(chǎng)后按步驟對(duì)每一車進(jìn)行坍落度檢驗(yàn)，并做好記錄，檢驗(yàn)合格的商砼予以使用。道床混凝土初凝前及時(shí)進(jìn)行面層、水溝的抹面和壓光處理，不得出現(xiàn)反坡，以免影響排水?；炷翝仓蟀凑找?guī)范要求做2組試件（1組同條件和1組標(biāo)養(yǎng))，將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報(bào)送往確定的試驗(yàn)檢測(cè)部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核。道床混凝土澆筑完畢12h后開始澆水養(yǎng)護(hù)保證混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa方可拆除鋼軌支撐架、模板，強(qiáng)度達(dá)到70%后，軌道上方可載重、行車。

3特殊工序的質(zhì)量控制

（1）工地短軌接觸焊質(zhì)量控制進(jìn)行鋼軌焊接之前，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鋼軌接頭型式試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)獲得的最佳焊接參數(shù)，編制詳細(xì)的鋼軌焊接工藝，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理確認(rèn)后，進(jìn)行接頭大批量焊接施工。為保證焊接質(zhì)量，需設(shè)置一名二級(jí)超聲波探傷工，一名外觀打磨質(zhì)檢員，全天跟班作業(yè)，對(duì)焊接點(diǎn)進(jìn)行100%檢驗(yàn)。對(duì)出現(xiàn)的傷損焊頭和打磨超出規(guī)范要求的焊頭必須鋸除重焊，以確保焊頭質(zhì)量。2）道岔鋪設(shè)施工質(zhì)量控制道岔進(jìn)場(chǎng)后立即清點(diǎn)驗(yàn)收，分類堆放，對(duì)道岔各部零件的位置進(jìn)行散布到位。道岔鋼軌裝車時(shí)，尖軌、轍叉及護(hù)輪軌應(yīng)注意鋪設(shè)方向及道岔開向。尖軌應(yīng)與基本軌捆扎牢固、密貼，以防損傷。岔枕進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按其外觀質(zhì)量、類型、尺寸逐一檢查，驗(yàn)收合格后方可下洞運(yùn)往工作面。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制軌道幾何狀態(tài)（包括軌距、水平、支距、滑床板密貼度等）。

4新工藝的質(zhì)量控制

（1）框架板施工質(zhì)量控制可調(diào)式框架板，采用DTⅥ2型扣件，不設(shè)短軌枕，采用下承鋼軌式支撐架。支撐架間距2.5m，安裝在相鄰框架板之間板縫位置，能較好地保證相鄰板之間不會(huì)有錯(cuò)牙，同時(shí)便于調(diào)整軌排幾何形位、軌向、水平和高低。安裝好支撐架后，利用鋪軌龍門吊吊裝軌排，通過(guò)鋪軌加密基標(biāo)把軌排精確對(duì)位，軌道幾何形位精調(diào)之后，在軌道兩側(cè)加設(shè)一定的斜支撐，增加軌排的穩(wěn)定性，減少混凝土澆筑過(guò)程中軌道形位的誤差。為保證混凝土澆筑和振搗質(zhì)量，可調(diào)式框架板混凝土坍落度比一般整體混凝土大10mm左右?？蚣馨彘_口內(nèi)混凝土應(yīng)分兩次澆筑、振搗，振搗過(guò)程嚴(yán)禁振搗棒觸及支撐架及模板，振搗完40～60min后，人工把框架板開口內(nèi)多余的混凝土清除，具體數(shù)量由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按照水溝底標(biāo)高確定。并應(yīng)隨時(shí)檢查鋼軌的方向、軌距、水平，若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即調(diào)整，整改合格后方可繼續(xù)澆筑。2）鋼彈簧浮置板施工質(zhì)量控制鋼彈簧浮置板基底面的平整、高低將通過(guò)套筒與浮置板板面的高差體現(xiàn)出來(lái)，因此基底面的控制非常重要，是浮置板外觀質(zhì)量的關(guān)鍵所在?？刂坪没酌嬷饕幸韵聨追N途徑：①控制測(cè)量精度，定出基底邊線。為方便施工檢查及復(fù)核，在基底邊線以上10cm處再定出一條參照線；②根據(jù)邊線在套筒旁邊位置焊接兩根縱向與基底面平齊的定位線，讓同一斷面的基底可通過(guò)兩邊線和兩個(gè)定位鋼筋4個(gè)點(diǎn)來(lái)控制；③鋼筋籠綁扎時(shí)嚴(yán)格遵循“先下后上、先長(zhǎng)后短、先定位后加密”的原則。綁扎的鋼筋用扎絲捆綁成8字形或十字形，為保證鋼筋籠有足夠的剛度，局部用點(diǎn)焊進(jìn)行加強(qiáng)。由于軌排到洞內(nèi)后會(huì)進(jìn)一步精調(diào)，套筒位置也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，所以鋼筋籠預(yù)制時(shí)套筒位置必須準(zhǔn)確，并在套筒周圍留有適當(dāng)空間，以滿足現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整需要；④將軌排運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位后鋼筋籠采取液壓千斤頂、撬棍及鋪軌機(jī)起吊慢移調(diào)整，當(dāng)調(diào)整精度達(dá)到要求后，將鋼筋籠放置到位，再進(jìn)行隔振器外套筒位置、軌道幾何狀態(tài)調(diào)整。待調(diào)整完成后即可進(jìn)行混凝土澆筑。

結(jié)束語(yǔ)

施工質(zhì)量控制范文第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工問(wèn)題；要點(diǎn)；措施

Abstract: the engineering quality of bridge is one hundred years, is the well-being of the people, engineering quality determines the success or failure of bridge infrastructure construction work. This article mainly aims at the problem of bridge construction quality, main points and key projects in bridge engineering quality control measures.

Key words: bridge project; Construction problems; The point; measures.

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

隨著我國(guó)城市建設(shè)腳步的加快,國(guó)內(nèi)外許多橋梁因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題發(fā)生倒塌或是破壞,這樣使得工程界對(duì)橋梁工程質(zhì)量安全問(wèn)題更加關(guān)注。橋梁的倒塌和破壞,在很大程度上對(duì)社會(huì)的安定和經(jīng)濟(jì)繁榮造成了不小的影響,多發(fā)性的質(zhì)量和安全問(wèn)題也越來(lái)越引起社會(huì)各界的關(guān)注。為了能更好的將橋梁工程完成,又能保證質(zhì)量的優(yōu)秀,施工單位一定要對(duì)橋梁工程質(zhì)量嚴(yán)格控制。

橋梁施工常見的工程質(zhì)量問(wèn)題

橋梁出現(xiàn)裂縫

在對(duì)城市橋梁進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)橋梁的開裂對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至導(dǎo)致橋梁的倒塌?；炷灵_裂有諸多方面的原因，它牽涉到混凝土的材料本身問(wèn)題、整個(gè)施工過(guò)程以及混凝土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。導(dǎo)致這種問(wèn)題的原因：⑴混凝土振搗力度不夠。因?yàn)楦拱鍍?nèi)預(yù)應(yīng)力的管道較多，在往腹板澆注混凝土?xí)r，會(huì)由于局部地方振搗力度不夠，導(dǎo)致欠振、漏振的現(xiàn)象發(fā)生，造成腹板內(nèi)部混凝土缺乏密實(shí)，出現(xiàn)孔洞或蜂窩麻面的現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)腹板混凝土的整體強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響。⑵在施工過(guò)程中，未能達(dá)到有效的預(yù)應(yīng)力。工程在施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力放線出現(xiàn)錯(cuò)誤，致使預(yù)應(yīng)力管道圓潤(rùn)度不夠，甚至有些部分出現(xiàn)彎折狀況，這樣導(dǎo)致設(shè)計(jì)位置和預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置不相符合，從而導(dǎo)致此處徑向力發(fā)生變化。由于預(yù)應(yīng)力的不足，致使腹板的抗剪能力下降，于是，腹板有了裂縫的出現(xiàn)。

橋梁與路面連接處問(wèn)題的出現(xiàn)

橋梁兩端與路面的連接是否嚴(yán)密，對(duì)日后行人通車起著重要作用。對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，道路橋梁是作為兩個(gè)獨(dú)立體單獨(dú)進(jìn)行施工的，工程接近尾聲時(shí)，是對(duì)道路橋梁接縫處的處理，這時(shí)，如果沒有嚴(yán)肅對(duì)待，以嫻熟的技術(shù)處理接縫處，必然影響日后的使用。由于工程施工的不嚴(yán)密，導(dǎo)致橋梁在使用不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)一些狀況，比如橋梁深陷等等。而橋梁出現(xiàn)的狀況，對(duì)來(lái)往車輛的通行產(chǎn)生影響，車輛只有減緩速度，才能順利通過(guò)，如果車輛在此處行駛過(guò)快，則會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，對(duì)車輛的正常行駛速度造成很大影響。

鋼筋施工的質(zhì)量問(wèn)題。

鋼筋加工的質(zhì)量問(wèn)題存在于多個(gè)方面，在材料選擇方面，如果鋼筋品種的規(guī)格、形狀、尺寸不符合要求，或者鋼筋有嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題，都會(huì)影響到工程質(zhì)量。在鋼筋加工方面，鋼筋的下料和成型尺寸的準(zhǔn)確度差、鋼筋骨架變形或者鋼盤網(wǎng)變形都會(huì)造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降；在鋼筋安裝方面，安裝位置偏差過(guò)大、鋼筋少放或漏放、墊塊位置固定方法不當(dāng)、鋼筋綁扎接頭不正確等都會(huì)引起鋼筋的嚴(yán)重錯(cuò)位；在鋼筋焊接方面，鋼筋焊接頭的機(jī)械性能達(dá)不到施工規(guī)范的要求、焊條品種存在質(zhì)量問(wèn)題，性能不符合要求等都會(huì)存在問(wèn)題。

4、橋臺(tái)處的質(zhì)量問(wèn)題。

當(dāng)橋頭填土的沉降與橋臺(tái)的沉降出現(xiàn)了差異，就有可能在橋臺(tái)處形成臺(tái)階，該臺(tái)階不僅影響了行車安全，同時(shí)汽車輪胎也會(huì)給橋梁不斷的產(chǎn)生巨大的沖擊力，該質(zhì)量問(wèn)題可以通過(guò)規(guī)范施工來(lái)避免：

（1）回填材料的選擇，要選擇壓實(shí)性好和透水性好的回填材料，另外在施工過(guò)程中要嚴(yán)格壓實(shí)，這樣可以減少路堤填土的沉降量。

（2）樁柱式橋臺(tái)的施工應(yīng)該先進(jìn)行填方，然后在填方充分沉降后再修建橋臺(tái)，這樣做可以盡可能的減少結(jié)構(gòu)物與填土之間的沉降差。

（3）根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采用相應(yīng)措施減少橋面鋪裝層的裂縫，另外要選擇性能好的伸縮縫材料，以保證橋面伸縮縫處的平整度

橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）橋梁鋼筋砼施工監(jiān)理是一主要的工作，包括各種材料的檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)及認(rèn)可直到砼的澆注、養(yǎng)生等一系列工序的監(jiān)理。

（2）橋梁工程在開工前，必須對(duì)施工技術(shù)方案作充分可靠的論證，施工的設(shè)備和人員必須落實(shí)。

（3）橋梁工程的外部質(zhì)量要求較高，一般不允許在結(jié)構(gòu)表面另外作裝飾（如噴涂），應(yīng)做好質(zhì)量控制工作，特別注意對(duì)模板、支承及砼的拌和和振搗的檢查，確保外觀質(zhì)量的完好。

（4）監(jiān)理工程師必須在施工過(guò)程中控制每一道工序，對(duì)于可能發(fā)生重大質(zhì)量缺陷的一些施工環(huán)節(jié)予以特別的重視。

（5）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)做好下述工作：①接樁與交樁工作。必須仔細(xì)、準(zhǔn)確的復(fù)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)資料，以避免因全橋施工定位的差錯(cuò)造成巨大損失。②施工技術(shù)方案及設(shè)備機(jī)械的審核工作：必須有可靠的施工方案及保證施工需要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；若承包人上報(bào)的方案尚不落實(shí)，應(yīng)有預(yù)備方案，避免施工過(guò)程中臨時(shí)改變施工方案，延誤工程進(jìn)度。

（6）在基礎(chǔ)施工階段，應(yīng)做好下述工作：①注意地質(zhì)情況的變化；出現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)勘查資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位洽商，采取工程措施，以免造成難以彌補(bǔ)的工程隱患。②隱蔽工程要嚴(yán)格旁站，基礎(chǔ)回填前應(yīng)由監(jiān)理工程師到場(chǎng)認(rèn)可，保證能及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工的缺陷，要避免斷樁等重大質(zhì)量事故的發(fā)生。

（7）在橋臺(tái)、墩臺(tái)施工階段，應(yīng)做好下述工作：①仔細(xì)準(zhǔn)確的測(cè)量定位。②要注意墩臺(tái)構(gòu)造物的外形尺寸和砼的外觀質(zhì)量。

（8）在橋梁上部構(gòu)造的施工階段，應(yīng)做好下述工作：①要求承包人嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，保證砼達(dá)到強(qiáng)度要求，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉要嚴(yán)格旁站，以確保構(gòu)件的承載能力。②要重視橋梁的橋面標(biāo)高控制，預(yù)應(yīng)力梁的預(yù)拱度值，先澆筑梁的支架沉降，懸臂施工時(shí)的梁體變形等應(yīng)嚴(yán)格控制。③要注意構(gòu)造物的外形尺寸及外觀質(zhì)量。

（9）在橋面結(jié)構(gòu)施工階段，應(yīng)做好下述工作：①注意橋面標(biāo)高控制。②注意鋪裝厚度的控制。③注意外形尺寸及外觀質(zhì)量。④伸縮縫施工必須準(zhǔn)確、仔細(xì)，避免行車跳車和過(guò)早損壞的情況發(fā)生，伸縮縫應(yīng)按要求留出間隙，不能阻塞。

（10）橋臺(tái)回填選用壓縮性小的透水材料作為橋臺(tái)的回填材料，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)度；回填土要分層填筑，嚴(yán)格碾壓、夯實(shí)，監(jiān)理人員要旁站且層層檢測(cè)。在施工結(jié)束階段，要注意測(cè)量樁志的保護(hù)，避免測(cè)樁丟失，直到竣工驗(yàn)收。

三、加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量控制措施

1、鉆孔灌注樁

（1）控制好鉆孔平臺(tái)的平整度和穩(wěn)定性。