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農(nóng)村物流發(fā)展范文第1篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)村；物流；發(fā)展

一、我市農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展基本情況

近年來，臨沂市經(jīng)濟和社會事業(yè)保持了良好發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)濟社會快速發(fā)展帶動物流需求強勁增長。在推進農(nóng)村交通物流工作中，我市按照省廳農(nóng)村交通物流試點工作部署要求，為充分發(fā)揮發(fā)展農(nóng)村物流的有利條件，2008 年，市交通局要求各試點縣高度重視發(fā)展農(nóng)村交通物流工作的重要性，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的貨運管理職能，建立縣、鎮(zhèn)、村統(tǒng)一的交通物流網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)沂水、平邑、蒼山、郯城、臨沭等 5 個試點縣根據(jù)各自實際情況，打造建設(shè)獨具特色的農(nóng)村物流服務(wù)品牌，較好地促進了農(nóng)村物流業(yè)的提升和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，為全面推動全市農(nóng)村交通物流業(yè)發(fā)展步伐，市交通局出臺了《關(guān)于全面推進農(nóng)村交通物流發(fā)展的實施意見》，借鑒農(nóng)村交通物流試點工作經(jīng)驗，明確農(nóng)村物流建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，將農(nóng)村交通物流工作作為民生發(fā)展重點工作，實行每月一次的調(diào)度制度和動態(tài)督導(dǎo)制度，重點督促加快農(nóng)村物流建設(shè)步伐，督促各縣區(qū)整合貨運資源，擴大農(nóng)村物流試點范圍和覆蓋面，全面促進農(nóng)村物流健康發(fā)展。加強對縣分撥中心項目督導(dǎo)，指導(dǎo)莒南、蒙陰、沂南及三區(qū)運管機構(gòu)推進物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點打造莒南縣借助供銷物流打造農(nóng)村交通物流服務(wù)品牌，農(nóng)村交通物流工作全面發(fā)展。截至目前，全市共建設(shè)了 9 處縣級分撥中心，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所、當(dāng)?shù)匚锪鞴荆绵]政、生資、供銷等網(wǎng)點建設(shè) ( 設(shè)置 ) 了 149 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) ( 全市共有 157 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處 ) 物流配送站，在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、農(nóng)村集市建立了 515 個農(nóng)村 ( 全市 7154 個行政村 )物流網(wǎng)點。

二、具體做法

在農(nóng)村物流推進工作中，我市立足于服務(wù)民生發(fā)展和縣域經(jīng)濟發(fā)展，緊緊圍繞社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮交通運輸職能優(yōu)勢，全面支持農(nóng)村物流發(fā)展，加快優(yōu)化農(nóng)村物流要素，大力整合農(nóng)村物流資源，穩(wěn)步構(gòu)建農(nóng)村物流體系，努力實現(xiàn)我市農(nóng)村物流業(yè)又好又快發(fā)展。( 一 ) 加快農(nóng)村交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)縣級分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流點、農(nóng)村物流站建設(shè)是發(fā)展農(nóng)村交通物流的基礎(chǔ)。各縣認(rèn)真按照省廳制定的縣級分撥中心推薦性設(shè)計方案和農(nóng)村交通物流 VI 視覺識別系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪鲌@區(qū)建設(shè)和發(fā)展實際，新建、改 ( 擴 ) 建了縣級分撥中心，充分利用“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所或現(xiàn)有物流站場設(shè)置了鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站，在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、農(nóng)村集市建立了物流網(wǎng)點或聯(lián)絡(luò)點，初步形成了以縣分撥中心為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站為節(jié)點、農(nóng)村物流網(wǎng)點為支撐的三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。( 二 ) 培育農(nóng)村物流市場主體各縣創(chuàng)造條件，立足當(dāng)?shù)貙嶋H，方式靈活，充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，均依托現(xiàn)有運輸企業(yè)或引進實力較強的物流企業(yè)，具體承擔(dān)農(nóng)村物流發(fā)展任務(wù)，采取市場化運作模式，擴展經(jīng)營服務(wù)領(lǐng)域，增加物流服務(wù)功能，順應(yīng)了市場化運營和發(fā)展的要求。具體工作均由有實力的專業(yè)物流企業(yè)建設(shè)、運營，積極與郵政、供銷、農(nóng)資等物流網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，大力整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流資源，促進了資源的規(guī)?；⒓s化利用，取得了較好的運營成效，實現(xiàn)了農(nóng)村交通物流的可持續(xù)發(fā)展，形成了行之有效的農(nóng)村交通物流運作模式。在農(nóng)村交通物流發(fā)展和運營過程中，交通部門提出目標(biāo)要求、給予資金支持，并實施有效監(jiān)督和指導(dǎo)，有效規(guī)范了農(nóng)村物流運營秩序，促進了農(nóng)村交通物流工作的順利開展。( 三 ) 提升農(nóng)村物流運營水平物流企業(yè)在服務(wù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品和生產(chǎn)資料運輸?shù)幕A(chǔ)上，廣泛尋求合作伙伴開展聯(lián)營，發(fā)揮農(nóng)村物流縣級分撥中心倉儲、網(wǎng)絡(luò)、信息及運力等優(yōu)勢，大力整合農(nóng)村交通物流資源，將農(nóng)村物流業(yè)務(wù)向第三方物流擴展，參與到服務(wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的物流配送業(yè)務(wù)，成為了滿足多元化物流需求的農(nóng)村物流主力軍。在此基礎(chǔ)上，大力支持農(nóng)村物流企業(yè)在臨沂商城物流市場內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu)，將農(nóng)村物流融入我市發(fā)達的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)農(nóng)村物流與我市商貿(mào)物流有效對接。積極與生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)合作，將商品經(jīng)縣、鄉(xiāng)、村三級配送網(wǎng)絡(luò)，不斷拓寬農(nóng)產(chǎn)品外銷服務(wù)范圍、延長服務(wù)鏈條，解決了農(nóng)村交通物流持續(xù)、健康發(fā)展的問題。( 四 ) 加快農(nóng)村交通物流信息化建設(shè)物流信息建設(shè)是農(nóng)村物流發(fā)展的重要內(nèi)容，對農(nóng)村物流的發(fā)展至關(guān)重要。各縣區(qū)認(rèn)真按照農(nóng)村物流信息化建設(shè)要求，科學(xué)謀劃，準(zhǔn)確定位，引入完善的農(nóng)村物流信息化發(fā)展經(jīng)驗，大力整合區(qū)域內(nèi)物流、資金流和信息流，及時貨源和運力信息，開發(fā)建設(shè)適合農(nóng)村物流發(fā)展的信息系統(tǒng)，促進農(nóng)資產(chǎn)品流通升級。( 五 ) 形成農(nóng)村物流發(fā)展的合力為確保試點工作順利開展，市運管處建立完善了農(nóng)村物流工作調(diào)度機制，專門印發(fā)《關(guān)于加強農(nóng)村交通物流工作調(diào)度的通知》，輪流在各縣召開農(nóng)村物流調(diào)度會議，組織各縣相互觀摩項目建設(shè)和運營情況，交流推進工作經(jīng)驗和措施，及時準(zhǔn)確了解各縣工作動態(tài)、取得的成績以及存在的問題，選好發(fā)展農(nóng)村交通物流的突破口，找準(zhǔn)今后工作的著力點，有效促進了農(nóng)村交通物流工作的開展。加強對農(nóng)村交通物流工作的調(diào)研和指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)解決工作中存在的問題，及時總結(jié)和推廣各單位創(chuàng)造的好經(jīng)驗、好做法，狠抓各項工作的落實。各縣采取多種方式積極為企業(yè)發(fā)展農(nóng)村物流想主意、出辦法，并列入年終重要考核內(nèi)容進行檢查，加強對農(nóng)村交通物流工作的督導(dǎo)，確保了各項工作順利實施和落實。與農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展相比較，我市農(nóng)村物流供給能力在總量和結(jié)構(gòu)上都明顯滯后于農(nóng)副產(chǎn)品運輸和農(nóng)民消費需求，主要表現(xiàn)為：農(nóng)村商品流通體系建設(shè)嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟發(fā)展速度，發(fā)展緩慢，農(nóng)村物流發(fā)展基本上處于起步階段。從調(diào)查的情況看，農(nóng)村物流在發(fā)展過程中還存在的一些問題，主要有以下幾個方面：一是農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，信息化服務(wù)水平低。農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，物流技術(shù)裝備落后，物流配送網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)不完善。二是農(nóng)村公路建設(shè)通行能力和通行狀況存在薄弱環(huán)節(jié)，影響了農(nóng)村客車和農(nóng)村貨運車輛的通行，一定程度上提高了農(nóng)村物流成本，影響了農(nóng)村物流發(fā)展。三是農(nóng)村物流主體規(guī)模小、實力弱。目前，各縣中小物流企業(yè)數(shù)量雖然增長較快，但大多只能承擔(dān)簡單的運輸、倉儲服務(wù)。另外，農(nóng)民專業(yè)合作組織大多規(guī)模小，經(jīng)濟實力弱，管理人員綜合素質(zhì)低，內(nèi)部運行機制還不完善。四是物流配送覆蓋率還較低，現(xiàn)代物流所需的連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等還沒有真正起步。另外，農(nóng)村物流技術(shù)落后，現(xiàn)代物流人才短缺，也是制約我市現(xiàn)代農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。五是部分基層交管所職能不健全，聯(lián)系企業(yè)、服務(wù)群眾的能力和水平較低。

三、面臨的形勢和有關(guān)建議

農(nóng)村物流發(fā)展范文第2篇

黨的十六屆五中全會明確提出建設(shè)社會主義新農(nóng)村的目標(biāo)是“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”。由此看出,發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟,增加農(nóng)民收入,是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的核心任務(wù)和根本目的。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,對發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟、增加農(nóng)民收入和拓寬農(nóng)民就業(yè)渠道等,都有重要的推動作用。因此,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對扎實推進新農(nóng)村建設(shè)意義重大。

第一,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于增加農(nóng)民的收入。農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值的比例是體現(xiàn)經(jīng)濟效益的一個關(guān)鍵。發(fā)達國家農(nóng)業(yè)物流是一個價值增加的過程,而我國目前不少農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中卻是一個質(zhì)量減損、價值降低的過程;發(fā)達國家果蔬產(chǎn)品的損耗率僅為5%,而我國高達25%~30%。因此可見,通過發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,可減少農(nóng)業(yè)物流過程中的損耗,提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值,降低農(nóng)產(chǎn)品銷售的人工成本,增加農(nóng)民的收入。

第二,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于拓寬農(nóng)民的就業(yè)渠道和提高生活水平。農(nóng)村存在著大量的剩余勞動力。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,有利于農(nóng)村新的社會分工的形成,有利于開辟新的就業(yè)門路,如配送、維修、市場調(diào)研等都是新的就業(yè)增長點。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用,有利于保持農(nóng)村的安定團結(jié)大局、農(nóng)民收入的增加和生活水平的提高。

第三,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用將會使農(nóng)業(yè)更加現(xiàn)代化、科技化。例如,在農(nóng)產(chǎn)品的物流中運用電子商務(wù)技術(shù),可以將分散的小農(nóng)戶組織起來進行規(guī)模生產(chǎn)和經(jīng)營;物流信息可以指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通,減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性;廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)推動農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的全國性統(tǒng)一大市場的形成。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、農(nóng)產(chǎn)品消費物流的運作,有利于形成合理的農(nóng)業(yè)專業(yè)化分工,提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平,打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力,形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢。

第四,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于解決小生產(chǎn)與大市場的矛盾。農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道除了個體商販的經(jīng)營、個別農(nóng)業(yè)加工企業(yè)以“訂單”形式與農(nóng)戶簽訂農(nóng)產(chǎn)品的購銷合同外,大多數(shù)由農(nóng)民自己進行銷售。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者和經(jīng)營者數(shù)量多、規(guī)模小,農(nóng)民在市場競爭中處于劣勢地位,交易成本高,難以進入加工和流通領(lǐng)域并分享其較大利潤。建立和大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,可以有效地填補農(nóng)業(yè)組織上的空白。物流公司作為中間組織,連接農(nóng)戶與市場,根據(jù)市場需求與農(nóng)戶簽訂產(chǎn)銷合同,提供物流增值服務(wù)。這樣既能提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的專業(yè)化水平、產(chǎn)品質(zhì)量,又能節(jié)約交易費用,解決小生產(chǎn)與大市場之間的矛盾。

第五,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。與工業(yè)生產(chǎn)方式相比,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之所以收益較低,很大程度上是因為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)化層次低。目前,單干的家庭承包責(zé)任制,已經(jīng)阻礙了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化發(fā)展。同時,農(nóng)產(chǎn)品的滯銷又使得農(nóng)業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)缺乏內(nèi)在動力,農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展將使得農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流,能較好地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值,從而就會提高農(nóng)民的生產(chǎn)積極性,愿意生產(chǎn)更多的產(chǎn)品,于是就帶動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。

第六,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品的消費需求。隨著人們生活水平的日益提高,人們對農(nóng)產(chǎn)品的要求越來越高,在選擇農(nóng)產(chǎn)品時,人們關(guān)注的不僅是溫飽,更重要的是農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全,這樣就對生鮮農(nóng)產(chǎn)品在品牌、加工、包裝、超市、生態(tài)等方面的要求越來越高。對農(nóng)產(chǎn)品需求的這些新變化,需要現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)物流模式來滿足,即建立農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心,統(tǒng)一組織貨源,并進行清洗、檢疫,商標(biāo)注冊,保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。

第七,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力。我國加入WTO以后,國外物流公司可以分銷我國的農(nóng)產(chǎn)品。我們的部分農(nóng)產(chǎn)品與世界上其他國家相比,質(zhì)量不占有優(yōu)勢,而成本又較高。例如,從加拿大進口的玉米和大豆,到岸價格與國內(nèi)玉米、大豆的生產(chǎn)成本相當(dāng),而且其質(zhì)量不次于國內(nèi)。假如物流成本再高,就更無法與國外的農(nóng)產(chǎn)品競爭了。所以,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,對于降低農(nóng)產(chǎn)品的成本、提高農(nóng)產(chǎn)品的競爭能力,有著重要的作用。

第八,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流有利于農(nóng)村城市化進程。城市化應(yīng)包含兩方面的內(nèi)涵,一是城市的發(fā)展,吸引農(nóng)民進城成為市民,另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展,農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn),縣(市、區(qū))域工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分,尤其對工業(yè)基礎(chǔ)比較好的縣(市、區(qū)),以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè),會加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。發(fā)展農(nóng)業(yè)物流,農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用,信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕,都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小,這也是中國城市化的應(yīng)有之意。

二、影響發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)的因素

分析我國農(nóng)業(yè)物流業(yè)現(xiàn)狀,自上世紀(jì)九十年代初以來,農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展迅猛,尤其是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工有了長足發(fā)展。但是,農(nóng)業(yè)物流的相對滯后,嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的上檔次、上規(guī)模、上水平,從而成為影響加快新農(nóng)村建設(shè)的“瓶頸”之一。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

第一,農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展總體水平尚不夠高,農(nóng)業(yè)物流發(fā)展緩慢。農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的影響很大。目前,農(nóng)村稅費改革使得農(nóng)民受益很大,但與城市相比,農(nóng)村經(jīng)濟依然相對落后,農(nóng)民收入偏低,農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后。這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平偏低,農(nóng)業(yè)物流業(yè)發(fā)展緩慢。同時,農(nóng)業(yè)物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關(guān)系。

第二,農(nóng)業(yè)流通基礎(chǔ)設(shè)施落后,技術(shù)裝備不夠先進,物流成本高?！靶迈r”是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在,但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高,保鮮期短,極易腐爛變質(zhì),會大大限制運輸半徑和交易時間。因此,對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。目前,農(nóng)業(yè)物流是以常溫物流或自然物流形式為主,大部分農(nóng)產(chǎn)品流通過程中加工處理落后、分級簡單、粗糙,不規(guī)范,包裝簡陋,使得農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失較大。據(jù)不完全統(tǒng)計,水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率達25%~30%,而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。

第三,農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低,物流需求分散,物流供給能力不足。我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)目前基本上仍是以農(nóng)戶為單位,生產(chǎn)規(guī)模小,分工不細(xì),收入有限,對物流需求不足且分散,而物流的供給需要在科學(xué)技術(shù)的推動下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。目前,無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題,制約了物流的供給水平。

第四,物流政策不到位甚至空白,物流作業(yè)不規(guī)范,物流交易成本高。影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多,其中政策和信用是主要的?，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足,有的地方還是空白,這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范,物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任,對物流外包的結(jié)果難以預(yù)期,因此物流合約難以達成。如果沒有政策的支持,物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。

第五,缺乏完善的農(nóng)業(yè)信息采集、加工整理和體系,農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品流向帶有盲目性。農(nóng)業(yè)物流流體的流向和流程,以及由此而產(chǎn)生的效率和效益與農(nóng)業(yè)物流的信息體系密切相關(guān)。而現(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要,缺乏有效的信息導(dǎo)向,流程不合理。這是導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重、影響流體保值增值的重要原因。長期以來,農(nóng)民對市場供求信息的獲取手段缺乏,滯后失真現(xiàn)象嚴(yán)重,趕不上市場變化。據(jù)調(diào)查,半數(shù)以上的“批發(fā)市場”不提供供求信息和價格信息。

三、加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)的途徑和措施

建設(shè)社會主義新農(nóng)村,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展,對于增加農(nóng)民收入,推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展等都有著重要的作用。如果沒有農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展,農(nóng)業(yè)發(fā)展就會受到阻礙,甚至可能會再次面臨低谷,農(nóng)民增收的長效機制也無法建立,社會主義新農(nóng)村建設(shè)必將遭遇挫折。因此,我們應(yīng)以農(nóng)業(yè)物流為切入點,以促進農(nóng)民持續(xù)增收為目標(biāo),扎實推進新農(nóng)村建設(shè)。所以,積極采取措施,發(fā)展農(nóng)業(yè)物流,是邁向新農(nóng)村建設(shè)的重要一步。

第一,加大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系建設(shè),政府引導(dǎo)性投入是關(guān)鍵。通過傾斜的稅收、財政等經(jīng)濟杠桿,近期優(yōu)先扶持建設(shè)一批區(qū)位優(yōu)勢明顯、輻射帶動能力大的區(qū)域性大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,增強集散和服務(wù)功能。加大對農(nóng)業(yè)物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的投入,著力改善與農(nóng)業(yè)流通密切相關(guān)的公路、鐵路、航海等交通運輸條件,提高農(nóng)業(yè)物流技術(shù)的專業(yè)化水平。

第二,科學(xué)總結(jié)和創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流的運行模式,提高農(nóng)業(yè)物流主體的組織化程度。借鑒國外有益經(jīng)驗,在加強和提升現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的基礎(chǔ)上,積極鼓勵和重點扶持超市化、連鎖經(jīng)營化、電子商務(wù)、網(wǎng)上交易以及各種專業(yè)型和綜合性物流中心的建設(shè),不斷總結(jié)、提高和創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的運行模式,逐步形成具體導(dǎo)向性政策,并積極扶持和大力推廣,實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理念、規(guī)模、層次、管理的整體提升和迅速擴張。支持農(nóng)民創(chuàng)辦農(nóng)業(yè)流通合作組織和“行業(yè)協(xié)會”,鼓勵倡導(dǎo)多種形式的代表農(nóng)民利益的農(nóng)民合作運銷組織以及農(nóng)村運銷戶、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、商、中間批發(fā)商等中介組織,采用“公司+農(nóng)戶”、“協(xié)會+農(nóng)戶”、“大戶+農(nóng)戶”、“經(jīng)紀(jì)人+農(nóng)戶”等多種流通形式。鼓勵商貿(mào)企業(yè)、供銷合作社和郵政系統(tǒng)等市場流通主體,通過新建、兼并、聯(lián)合等方式參與農(nóng)村市場建設(shè),拓寬為農(nóng)服務(wù)領(lǐng)域。

第三,大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)物流。農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重要內(nèi)容之一,就是依托各地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資源優(yōu)勢,從培育區(qū)域性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)著手發(fā)展特色農(nóng)業(yè)物流。西歐國家農(nóng)業(yè)之所以發(fā)達,一個重要原因就是農(nóng)業(yè)區(qū)域特色非常明顯。聯(lián)系我們自身,例如,濰坊市是一個農(nóng)業(yè)大市,每個縣(市、區(qū))都有自己的特色農(nóng)產(chǎn)品加工帶,如壽光市(縣)的蔬菜和水產(chǎn)品,安丘市(縣)的姜、蒜、蔥,昌樂縣的西瓜,青州市(縣)的花卉,諸城市(縣)的畜禽等。特色農(nóng)產(chǎn)品具有一定的知名度和銷售基礎(chǔ),且容易組織,這樣完全可保證物流企業(yè)或組織的運營,讓企業(yè)或組織得以發(fā)展。當(dāng)這些企業(yè)或組織擁有了一定實力后,自然就會推動其它農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。因此,依托各縣(市、區(qū))的農(nóng)產(chǎn)品加工條件、自然資源、社會經(jīng)濟發(fā)展水平及交通區(qū)域情況,發(fā)展特色農(nóng)業(yè)加工與物流,可以此為紐帶發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。

農(nóng)村物流發(fā)展范文第3篇

引言

我國經(jīng)濟建設(shè)的重要目標(biāo)是提升人民群眾的生活水平，在“三農(nóng)”政策持續(xù)實施下，我國人民的生活水平已經(jīng)獲得較大提高。但是由于農(nóng)村市場的地域性較為明顯，通過傳統(tǒng)的集中地域市場形式來推動農(nóng)村市場經(jīng)濟進一步發(fā)展存在一定困難，因此電商物流這種打破地域限制的經(jīng)濟形式成為當(dāng)前新農(nóng)村建設(shè)的重要手段。所以對農(nóng)村電商物流發(fā)展障礙及對策的分析具有鮮明的現(xiàn)實意義。

一、電商物流在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展障礙

（一）物流運力不足

電子商務(wù)的發(fā)展具有快捷性、運行費用低的特點。農(nóng)村電商及物流市場在發(fā)展期間，由于其自身的特殊性，如市場分布分散，各收貨點較遠，交通也不通暢，導(dǎo)致快遞員在配送期間需要花費更多的時間和配送費用。同時，在進行物流活動期間所形成的成本費用高于利潤，導(dǎo)致很多快遞公司不愿在農(nóng)村地區(qū)對物流訂單進行派送，從而制約了電商在農(nóng)村市場的有利發(fā)展[1]。如：淘寶網(wǎng)很多商家，一般對偏遠地區(qū)實現(xiàn)不包郵以及不送貨。

（二）物流信息體系不健全

1.由于農(nóng)村的信息系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上存在較大缺陷，導(dǎo)致物流相關(guān)信息在農(nóng)村不能進行及時傳遞；

2.物流公司與電商企業(yè)沒能形成良好的協(xié)作關(guān)系，進而制約了電商在農(nóng)村市場中的發(fā)展和建設(shè)；

3.我國農(nóng)村很多地區(qū)都沒有實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的全面覆蓋，網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定，導(dǎo)致電商在配送期間，不能對農(nóng)村地區(qū)的相關(guān)物流信息進行有效監(jiān)管，從而給電商企業(yè)造成更多的額外成本；

4.對于消費者來說，不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信導(dǎo)致不能對物流相關(guān)信息進行實時監(jiān)控，減少了信息化帶給人們的發(fā)展福利；

5.網(wǎng)站的不完善也影響了農(nóng)村電商的有效發(fā)展，農(nóng)村建立的網(wǎng)站雖然比較多，但電商及物流網(wǎng)站及相關(guān)信息卻比較少。

（三）技術(shù)落后

我國農(nóng)村地區(qū)在交通、倉儲等方面，與城市化相比較差。農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒能跟上城市及社會的發(fā)展和變化，阻礙了農(nóng)村電商及物流行業(yè)的發(fā)展步伐。同時，農(nóng)村地區(qū)沒有先進的冷藏技術(shù)，食品以及蔬菜在運輸期間無法保證新鮮性[2]。所以，落后的物流技術(shù)制約了電商物流在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展。

（四）消費者自身的限制

農(nóng)村消費者的基本素質(zhì)參差不齊，他們對新消費形式以及科技知識的感知能力都比較弱，尤其是對互聯(lián)網(wǎng)信息的獲取能力較弱。盡管有些農(nóng)戶建立了穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)，但也不能為物流運行提供進度保障。在某些信號接收不暢通的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村客戶不能及時接收相關(guān)物流信息，造成物流收貨效率較低，同時，由于農(nóng)村客戶在較忙的季節(jié)經(jīng)常不在家，導(dǎo)致快遞件無法被簽收，影響了物流的運行效率。

二、電商物流在農(nóng)村發(fā)展中的對策研究

（一）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

提高農(nóng)村現(xiàn)代化的物流技術(shù)水平，要增強加對農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由于農(nóng)村主要是田間、土地，導(dǎo)致農(nóng)民出行的主要交通工具較落后，對實現(xiàn)電商物流形式來說，具有較大的制約性。所以，要實現(xiàn)農(nóng)村電商物流的不斷發(fā)展，需要加強農(nóng)村地區(qū)與企業(yè)、政府之間的積極合作，讓政府與企業(yè)幫助農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施修繕，保證物流在實施期間的暢通性，從而節(jié)約更多的人力成本和交通費用。

（二）建立健全物流信息化平臺

為了保障信息在交流期間的便捷性及網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展形式，農(nóng)村地區(qū)不僅要完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，還要創(chuàng)建現(xiàn)代化的物流信息化平臺[3]。如：當(dāng)?shù)卣占稗r(nóng)村移動網(wǎng)絡(luò)，修建網(wǎng)絡(luò)信號站，保證物流信息在查詢期間的方便性。在這種網(wǎng)絡(luò)設(shè)施形式基礎(chǔ)上，還要加強物流公司與通訊公司之間的配合，如果出現(xiàn)信號不穩(wěn)定等現(xiàn)象，要以短信的形式向消費者進行信息傳達。同時，利用農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人的商務(wù)模式，在某個區(qū)域發(fā)展中，商務(wù)經(jīng)紀(jì)人根據(jù)物流信息進行匯報、傳遞，并實現(xiàn)信息在傳達過程中的及時性。這樣不僅保障了物流配送期間的效率，而且保證了農(nóng)村電商物流的建設(shè)與發(fā)展。

（三）構(gòu)建F20模式

F20（Focus to online）模式，即：主要將相關(guān)產(chǎn)品放在電視媒體上進行宣傳、擴散，讓消費者對產(chǎn)品產(chǎn)生良好購買傾向的電商發(fā)展模式。電商通過電視媒體的傳播使產(chǎn)品在社會形成大眾效應(yīng)，進而轉(zhuǎn)化成實際訂單。這種模式在農(nóng)村發(fā)展中實現(xiàn)了較大的效益創(chuàng)造，如《舌尖上的中國》欄目，給電商帶來了巨大的發(fā)展機遇，人們不僅增加了對農(nóng)村食材的購買，而且也為F20模式的實施創(chuàng)下了良好的發(fā)展基礎(chǔ)[4]。

（四）形成物流組織共同配送形模式

實現(xiàn)物流組織共同配送模式，需要在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立配送點。由于農(nóng)村的居住地比較分散，客戶有業(yè)務(wù)需求時，每個物流公司都要進行上門服務(wù)，這樣的方式不僅浪費了人力、物力，同時也使物流資源不能得到有效利用。所以，物流公司需要打造農(nóng)村區(qū)域的共同配送模式，通過在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中建立配送點，讓工作人員統(tǒng)一對物流訂單進行發(fā)放，實現(xiàn)集體配送。這種模式的落實不僅降低了物流成本，同時也提高了物流的運行效率。

（五）與農(nóng)村郵政機構(gòu)的合作共贏

中國郵政的配送范圍比較廣，在各個地區(qū)都有基站。但由于其配送成本較高、速度較慢，導(dǎo)致消費者一般使用其他快遞進行網(wǎng)構(gòu)。農(nóng)村區(qū)域的客戶使用郵政比較多，郵政不僅具有快遞業(yè)務(wù)，而且還能進行郵政業(yè)務(wù)辦理。郵政員在農(nóng)村各地區(qū)都有良好的業(yè)務(wù)往來。郵政與農(nóng)村物流進行積極有效的配合，不僅能夠節(jié)約大量的物流資金、提高物流的運行效率，而且為高效合理物流配送模式的創(chuàng)建打下了良好基礎(chǔ)。

農(nóng)村物流發(fā)展范文第4篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流;區(qū)域經(jīng)濟;資金;交易成本

隨著經(jīng)濟發(fā)展，出現(xiàn)一種叫作現(xiàn)代物流的新型運輸方式，由日漸激烈的競爭中嶄露頭角，成為企業(yè)中降低成本的最關(guān)鍵的控制點，并且同時成為銷售和生產(chǎn)公司追尋的“第三利潤源”。這其中，物流中最重要的就是區(qū)域物流，地區(qū)現(xiàn)代化程度由區(qū)域物流的發(fā)展水平進行權(quán)衡，并且成了一個重要的指標(biāo)。所以，對區(qū)域經(jīng)濟和物流兩者之間的關(guān)系的研究，對之后兩者和諧發(fā)展有重要的意義。

一、農(nóng)村物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系及作用機理

區(qū)域經(jīng)濟和農(nóng)村物流是一體的，二者之間相互促進和互相依存，農(nóng)村物流的發(fā)展是由區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展情況所決定的，區(qū)域經(jīng)濟在很大程度上是由農(nóng)村物流發(fā)展來推進的，農(nóng)村物流中關(guān)于供應(yīng)和需求水平之間的關(guān)系影響著區(qū)域經(jīng)濟和農(nóng)村物流兩者的作用機理，也就是說，增加農(nóng)村物流的供給能力和提高農(nóng)村物流的需求，通過以上方式推動農(nóng)村物流的發(fā)展，進而提升區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平，物流供需的發(fā)展會隨著農(nóng)村物流的改善而提升，這樣為后期區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎(chǔ)［1］。兩者的作用機理圖如下：

二、農(nóng)村物流對區(qū)域經(jīng)濟的影響

（一）農(nóng)村物流的發(fā)展能促進社會分工的進一步深化，從而促進經(jīng)濟的增長農(nóng)村發(fā)展緩慢的主要原因是因為農(nóng)村地區(qū)的物流發(fā)展慢。農(nóng)村物流可以將傳統(tǒng)的物流活動進行高效的整合，例如采購、運輸、倉儲和裝卸搬運以及流通加工，這樣便于第三方物流服務(wù)商快速的形成，專營農(nóng)村物流，互相合作的前提下，農(nóng)民只需要專注的進行農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)村物流服務(wù)商為農(nóng)戶提供物流服務(wù)，并且同時與外界相關(guān)的農(nóng)貿(mào)市場進行對接；除此之外，農(nóng)村物流的發(fā)展可以增強農(nóng)民之間的相互聯(lián)系。最終形成專業(yè)合作社，使農(nóng)民的地位在社會經(jīng)濟活動中得到穩(wěn)固提升，最終保證農(nóng)民的收入增加［2］。

（二）農(nóng)村物流的發(fā)展促進了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的加工和流通業(yè)的快速發(fā)展加快了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系的完善。由于沒有高效的、便捷和網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)一直都是小農(nóng)經(jīng)濟，由于解決了地域方面的限制問題而且信息和物流的傳遞效率和流通效率都得到提升，因此現(xiàn)代流通體系對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；慕?jīng)營水平有促進作用，同時有利于農(nóng)產(chǎn)品營銷和農(nóng)資配送等社會農(nóng)業(yè)化的發(fā)展。

（三）農(nóng)村物流的發(fā)展加快了城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化進程目前經(jīng)濟發(fā)展有一個重要的特點就是經(jīng)濟一體化，隨著農(nóng)村物流的進一步發(fā)展，跨區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)品及消費都將可能成為現(xiàn)實，農(nóng)產(chǎn)品的儲存和運輸能力以及涉農(nóng)物資全部隨著農(nóng)村物流的進步得到了高效的提升，在這過程中，使得農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大大降低，產(chǎn)品流通時的物流成本大幅度減少。以上有利的方面都加強了農(nóng)產(chǎn)品的流通加工等增值活動，并且同時將這些項目轉(zhuǎn)移至全部產(chǎn)地。

（四）農(nóng)村物流是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的強大后勤保障系統(tǒng)農(nóng)村的生產(chǎn)以及消費會帶動農(nóng)村經(jīng)濟的向前發(fā)展，而農(nóng)村物流的作用體現(xiàn)在眾多方面，一方面將農(nóng)產(chǎn)品高效的運輸?shù)接行枨蟮牡胤?，幫助農(nóng)民達到高收入高產(chǎn)量的目的，另一方面要確保及時地將農(nóng)村地區(qū)需要的生產(chǎn)商品及資料等涉農(nóng)物資運送到，使得農(nóng)民的生產(chǎn)和消費都得到合理的保障。

（五）農(nóng)村物流通過降低運行成本改變區(qū)域經(jīng)濟增長方式現(xiàn)代化的農(nóng)村物流體系的建立包括很多方面，其中加強物流產(chǎn)業(yè)的效率、對農(nóng)村物流體系組成的因素加強組織管理和提高農(nóng)村物流的供應(yīng)能力以及農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建立的合理性等，通過以上措施將農(nóng)村物流的成本降到最低，便于促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的發(fā)展，保證在區(qū)域經(jīng)濟中，物流服務(wù)和農(nóng)村經(jīng)濟占據(jù)主導(dǎo)地位，之后將會使區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展方向發(fā)生改變。

三、區(qū)域經(jīng)濟對農(nóng)村物流的影響

（一）區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展會引起居民消費習(xí)慣的變化對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度及消費品的多樣化的要求會大幅度的帶動相關(guān)的流通加工、運輸和倉儲等這些行業(yè)的發(fā)展，致使相關(guān)行業(yè)結(jié)構(gòu)改變，因此增加對農(nóng)村物流的需求。

（二）區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展決定農(nóng)村物流的發(fā)展農(nóng)村物流的供應(yīng)和需求能力，以及農(nóng)村發(fā)展需要的資金投入和技術(shù)及物質(zhì)基礎(chǔ)均受到區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，并且對農(nóng)村物流發(fā)展也有重要的影響作用。

（三）區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展決定了農(nóng)村物流的現(xiàn)代化程度。經(jīng)濟發(fā)展速度越快，那么物流的重要性越明顯，經(jīng)濟快速發(fā)展將會導(dǎo)致非常大的物流需求，這將很大程度的帶動物流業(yè)的飛速運行，那么社會以及政府對物流的支持力度加大。重點體現(xiàn)在三個方面，包括現(xiàn)代物流技術(shù)的研發(fā)、推廣現(xiàn)代化物流的組織形式，以及物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投資建設(shè)?，F(xiàn)在社會各個層面對物流業(yè)的重點關(guān)注都驗證了這個經(jīng)濟規(guī)律。

四、我國農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展中存在的問題

（一）農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展意識低且相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢商業(yè)物流的發(fā)展是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中最緩慢的，原因是封建思想限制了農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，造成了農(nóng)民對經(jīng)濟的認(rèn)識相對落后，并且農(nóng)民對一些活動也不感興趣，例如商業(yè)物流的發(fā)展這類活動，因此認(rèn)知比較落后，造成經(jīng)濟發(fā)展的形式相對老舊。并且，農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展包括很多不利的地方，例如各級政府不重視農(nóng)業(yè)發(fā)展，沒有將先進的人才引入農(nóng)村，而且不對農(nóng)業(yè)進行大量資金投資。因此農(nóng)民缺乏對商業(yè)物流的認(rèn)知、美譽建設(shè)經(jīng)濟信息體系的認(rèn)識、農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展過程中存在眾多差異［3］。除此之外，商業(yè)物流發(fā)展緩慢，導(dǎo)致了其他附屬產(chǎn)業(yè)相對發(fā)展滯后，比如交通運輸業(yè)的發(fā)展比較落后，建設(shè)菜市場的相關(guān)設(shè)備進度緩慢等，這些導(dǎo)致了商業(yè)物流發(fā)展落后。

（二）農(nóng)村商業(yè)物流規(guī)模小且體系不完善我們國家農(nóng)村商品零售業(yè)的發(fā)展相對滯后，城鎮(zhèn)的各類發(fā)展情況均優(yōu)于農(nóng)村方面，尤其針對傳統(tǒng)意義上的農(nóng)村商業(yè)物流，它主要靠城鄉(xiāng)間的短途運輸。某些人口流量比較少的地方，幾乎沒有物流行業(yè)，幾乎都是商戶自行和城鄉(xiāng)中轉(zhuǎn)站聯(lián)系，進行合作，不僅增加客戶自己的成本，還限制了物流的效率。由于農(nóng)村中的物流點、人力物力的配置等物流體系全部沒有建設(shè)完善，無法達到系統(tǒng)性的配送服務(wù)，因此目前來看，農(nóng)村的商業(yè)物流仍然保持在發(fā)展初期。

（三）農(nóng)村商業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)較差目前，我國農(nóng)村商業(yè)物流交通運輸條件相對落后，冷藏技術(shù)也比較落后，這些農(nóng)村商業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的落后導(dǎo)致商業(yè)物流發(fā)展速度緩慢。現(xiàn)在我們國家大部分區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品交易市場在建設(shè)過程中全部都存在物流的問題，出現(xiàn)這種情況的主要原因還是因為農(nóng)村發(fā)展相對緩慢，并且國家對交通和物流的投入相對低，例如路況及運輸設(shè)備差，然后造成了農(nóng)貿(mào)市場各方面比較落后，例如設(shè)施及設(shè)備條件比較差，冷藏和儲藏方面的技術(shù)比較落后，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品短途的冷鏈的保鮮方式幾乎做不到，造成了許多農(nóng)產(chǎn)品嚴(yán)重的損耗，質(zhì)量嚴(yán)重下降，例如運輸過程中質(zhì)量變差、發(fā)霉變質(zhì)。除此之外，現(xiàn)代物流的體系發(fā)展和農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的發(fā)展不能實現(xiàn)緊密連接，因為沒有完善的物流體系，因此造成了產(chǎn)地與銷地的農(nóng)產(chǎn)品無法實現(xiàn)無縫對接，對農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)造成嚴(yán)重的滯后影響，不便于農(nóng)村商業(yè)物流體系的建設(shè)。出現(xiàn)這樣的情況，政府應(yīng)該加大對農(nóng)村商業(yè)物流的支持力度，加強商業(yè)物流設(shè)備的改良，重視城鄉(xiāng)之間交通條件及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，建設(shè)城鄉(xiāng)商業(yè)物流的一些基礎(chǔ)設(shè)備，保證農(nóng)村和城鎮(zhèn)之間的物資流通暢通，促進新型物流模式后期發(fā)展。

（四）區(qū)域間物流信息技術(shù)應(yīng)用比較滯后經(jīng)濟發(fā)展需要信息網(wǎng)絡(luò)化與高新技術(shù)的支持，我國物流體系的建設(shè)與發(fā)展前景與技術(shù)和信息有極大的關(guān)聯(lián)，而且它們可以推動物流行業(yè)的發(fā)展。技術(shù)與信息持續(xù)快速的發(fā)展將形成一種新型的經(jīng)濟發(fā)展模式，新型模式必將傳統(tǒng)的經(jīng)濟體系淘汰，然后農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展將不再是單打獨斗。但是就目前經(jīng)濟發(fā)展所處的環(huán)境而言，我們?nèi)匀皇褂脗鹘y(tǒng)的發(fā)展模式對農(nóng)村商業(yè)物流模式進行管理，尤其針對設(shè)施設(shè)備運行問題及物流配送體系等相關(guān)方面都存在信息化水平偏弱的問題，造成物資運送速度慢，商戶的成本增加，均導(dǎo)致農(nóng)村商業(yè)物流向現(xiàn)代化經(jīng)濟體系發(fā)展進程的變慢。

五、區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境下我國新農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展措施

（一）政府要大力支持新農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展面對所處的經(jīng)濟區(qū)域環(huán)境，首先政府應(yīng)該給予資金方面的支持，各級政府針對物流、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)以及農(nóng)業(yè)方面都應(yīng)該配置專項資金，來確保各個地區(qū)新農(nóng)村商業(yè)物流的不斷發(fā)展，同時加大力度幫助農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與各個商超建立合作關(guān)系，并且建立良好的雙向物流運輸?shù)年P(guān)系。與此同時，通過使用獎勵資金的形式，大力推動新農(nóng)村商業(yè)物流的快速發(fā)展。

（二）積極提高農(nóng)村商業(yè)物流信息技術(shù)水平農(nóng)業(yè)經(jīng)濟會隨著物流體系的完善日益增長，同時可以促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，推動城市和農(nóng)村經(jīng)濟的相關(guān)關(guān)聯(lián)，并且協(xié)同發(fā)展，使得農(nóng)民生活質(zhì)量得到提升。想要達到這個目標(biāo)，第一要合理的對農(nóng)產(chǎn)品物流體系進行管理，當(dāng)前，隨著我們國家經(jīng)濟快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品等的發(fā)展前景也日益明朗，農(nóng)產(chǎn)品向外銷售的情況愈來愈多，而且外銷時對農(nóng)產(chǎn)品的要求也相對嚴(yán)格起來，此時需要將農(nóng)產(chǎn)品的資源配置作為首先工作，同時保證農(nóng)產(chǎn)品物流運送時的效率，推動農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)［4］。

（三）完善物流體系的發(fā)展當(dāng)前所處的區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境，物流形式的發(fā)展很重要，物流可以推定經(jīng)濟發(fā)展，同時也是一個非常重要的因素。經(jīng)濟發(fā)展離不開物流體系的建設(shè)，而完善健全的物流體系可以促進并推動新農(nóng)村商業(yè)物流的前進，同時還需要建設(shè)一個物流空間體系，并確保這個空間布局是符合要求的，如此這般，便可將當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和物流體系的發(fā)展情況互相關(guān)聯(lián)。除此之外，一體化發(fā)展的物流體系，在實際經(jīng)濟發(fā)展的過程中可以保證零誤差，然后把所有的單獨進行的物流行業(yè)整合，將物流成本盡最大可能地減少，增加收益，降低損耗，促進經(jīng)濟效益的提升。

農(nóng)村物流發(fā)展范文第5篇

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）23004102

1 新農(nóng)村建設(shè)中河北省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要意義

黨的十六屆五中全會明確指出新農(nóng)村建設(shè)具有重大社會意義，并提出建設(shè)過程的重要要求，新農(nóng)村建設(shè)是實現(xiàn)我國社會發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，就難以實現(xiàn)國家現(xiàn)代化。河北省作為一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大，截止2014年底，河北省第一產(chǎn)業(yè)增加值3447.5億元，增長3.7%，糧食播種面積633.2萬公頃，增長0.3%，蔬菜播種面積123.7萬公頃，增長43%，肉類總產(chǎn)量468.0萬噸，增長4.3%，水產(chǎn)品產(chǎn)量126.4萬噸，增長2.7%。河北省大量農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)之后，在到達消費者之前面臨著較為嚴(yán)重的問題，即農(nóng)產(chǎn)品流通中溫濕度和時效性的特殊要求，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通過程中腐損率極高。河北省的農(nóng)產(chǎn)品物流成為了保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、加快流通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展河北省農(nóng)產(chǎn)品物流具有重大的意義。

首先，保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者農(nóng)戶向消費者流通過程中，腐損率極高，平均水平在15%以上，遠遠高于國外水平，腐損導(dǎo)致一方面農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品賣價很低，另一方面城市消費者的菜價極高。加強河北省農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)，通過對農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)全程冷鏈控制，達到流通過程中農(nóng)產(chǎn)品溫濕度的要求，從而保證了河北省農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了農(nóng)產(chǎn)品的腐損程度。

其次，加快了河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，需要壯大分散弱小的農(nóng)戶生產(chǎn)者，在他們壯大之后才有可能從源頭建立農(nóng)產(chǎn)品所需的物流體系。供應(yīng)鏈整體完善的物流體系，可以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品需求、消費等信息在整個鏈條環(huán)節(jié)的共享，真正地加快河北省農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。

再次，保障了河北省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。河北作為一個農(nóng)業(yè)大省，也是一個農(nóng)產(chǎn)品銷售大省，食品安全成為影響其農(nóng)產(chǎn)品走出本省，走出國門的一個非常重要的因素。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，通過溫濕度地實時監(jiān)控，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流過程的可追溯功能，從而保障了本省農(nóng)產(chǎn)品的食品安全。

最后，增加了河北省農(nóng)民的收入。據(jù)2014年統(tǒng)計年鑒顯示，河北省鄉(xiāng)村人口為3804.16萬人，占河北省總?cè)丝诘?2%，河北省農(nóng)林牧副漁總產(chǎn)值為5832.9億元，居全國第四名，而河北省農(nóng)村人均純收入為9109.9元，遠遠低于其他地區(qū)，位居全國第十二名，河北省農(nóng)民收入亟需提高。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建可以保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全，加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，最終提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，為河北省農(nóng)民增收提供可能。

2 河北農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素

農(nóng)產(chǎn)品物流不同于傳統(tǒng)物流，農(nóng)產(chǎn)品在整個物流過程中對所處環(huán)境的溫濕度有特殊要求，而且要求在整個供應(yīng)鏈流動過程中都要處于這個環(huán)境，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量就受到威脅，因而農(nóng)產(chǎn)品物流要求整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈通過緊密合作，全程實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品低溫儲存、低溫運輸、低溫配送。目前來看，河北省農(nóng)產(chǎn)品物流還遠遠沒有達到全程冷鏈要求，很多農(nóng)產(chǎn)品都是在常溫物流之中，整體表現(xiàn)為物流過程環(huán)節(jié)眾多、效率較低、服務(wù)較差。影響河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素為以下幾方面。

一是，冷鏈物流意識薄弱。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的農(nóng)戶，文化程度較低，據(jù)統(tǒng)計，河北省鄉(xiāng)村中初中及以下文化程度的占74.98%，文化程度低導(dǎo)致河北省農(nóng)戶接受新知識、新技能較差。河北省農(nóng)戶冷鏈物流意識匱乏，導(dǎo)致他們不明白農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的預(yù)冷處理和冷藏運輸?shù)闹匾?，也就沒有意識從生產(chǎn)源頭開始實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商主要依據(jù)各地大型批發(fā)市場平臺進行買賣，考慮到農(nóng)產(chǎn)品的易腐性，批發(fā)商一般都會選擇建立或者租用冷庫進行儲藏，然而批發(fā)商在運輸環(huán)節(jié)冷鏈意識還較差，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是采用常溫車完成運輸；農(nóng)產(chǎn)品零售商中，連鎖超市冷鏈物流意識相對較強，而分布較多的農(nóng)貿(mào)市場零售商冷鏈物流意識極其薄弱，他們一般進貨頻次很高，每次進貨批量較小，因而農(nóng)產(chǎn)品在他們環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)時間較短，更加加劇了他們對于冷鏈物流的忽視。

二是，農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)源頭的預(yù)冷處理和冷藏運輸，目前來看河北省農(nóng)產(chǎn)品在該領(lǐng)域的比例較小，嚴(yán)重影響河北省整體農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。深入分析發(fā)現(xiàn)，一個本質(zhì)原因則為農(nóng)戶規(guī)模較小，龍頭企業(yè)缺乏。農(nóng)產(chǎn)品種植大多數(shù)都是以家庭戶為單位，并且種植種類上也比較隨意，很多農(nóng)戶都是根據(jù)去年經(jīng)驗和鄰居觀點進行決策。2014中國統(tǒng)計年鑒中顯示，河北省家庭農(nóng)戶數(shù)18922戶，位居全國第六，其中一人戶1982，二人戶4946，三人戶4955，四人戶3854，五人戶1796，六人戶以上為1387，整體來看，河北省農(nóng)戶規(guī)模很小。農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的龍頭企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的引擎，其整體實力和發(fā)展質(zhì)量決定著冷鏈物流的實施能力和程度。2014年，河北省共有1703家龍頭企業(yè)中，其中年銷售收入50億元以上有6個，100億元以上有1個，龍頭企業(yè)無論是整體規(guī)模還是發(fā)展質(zhì)量都與江蘇、山東國內(nèi)先進省份存在著較大差距。

三是，流通環(huán)節(jié)過多，鏈條松散。河北省作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品銷量巨大，北京和天津是河北省農(nóng)產(chǎn)品的重要銷售市場。據(jù)調(diào)查，河北省農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)一般為農(nóng)戶-產(chǎn)地批發(fā)市場-銷地批發(fā)市場-零售商-消費者，環(huán)節(jié)眾多，并且整個鏈條較為松散，這為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實施帶來了難度。完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要在主導(dǎo)企業(yè)的帶動下，全鏈條緊密協(xié)作，共同完成農(nóng)產(chǎn)品流通過程的冷鏈控制。

四是，農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)薄弱。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的實施是農(nóng)產(chǎn)品可追溯和食品安全保證的重要一環(huán)，但是作為價值較低的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)不愿意主動實施較高成本的冷鏈物流體系，因而河北政府相關(guān)部門應(yīng)該通過加強食品安全和可追溯性監(jiān)管力度，反推農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)共同建立冷鏈物流體系。目前來看，在環(huán)節(jié)眾多，且分散的農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，河北省農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)管環(huán)節(jié)主要集中在批發(fā)零售環(huán)節(jié)，整體上還較為薄弱，亟需加強。

3 新農(nóng)村建設(shè)中河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對策

在河北省新農(nóng)村建設(shè)中，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流對于保障農(nóng)產(chǎn)品安全，增加農(nóng)民收入具有重要意義，本文在河北省分析實際基礎(chǔ)上，提出了河北省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對策。

首先，加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識。意識決定行動，加強河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流意識的主要途徑為：第一，加強消費者冷鏈意識，通過消費者拉動整個供應(yīng)鏈建立冷鏈物流體系。河北省政府食品安全相關(guān)部門通過電視、網(wǎng)絡(luò)、食品安全宣傳活動等渠道大力宣傳冷鏈物流對于農(nóng)產(chǎn)品食品安全的重要性，推動消費者在消費時除價格之外更要注食品安全，關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品可追溯性。第二，加強農(nóng)戶生產(chǎn)者的冷鏈物流意識。河北省農(nóng)業(yè)等相關(guān)部門，通過縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三個環(huán)節(jié)，在農(nóng)產(chǎn)品種植前、種植中、收獲前三個階段進行農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷處理和冷藏運輸?shù)闹匾孕麄骰顒樱岣咿r(nóng)戶的冷鏈物流意識。第三，加強流通企業(yè)冷鏈物流意識。河北省政府相關(guān)部門通過政策引導(dǎo)、扶持傾斜、加強監(jiān)管、加大宣傳等手段，大力提高流通企業(yè)的冷鏈物流意識和實施冷鏈物流的主動性。

其次，增加農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者規(guī)模，加強龍頭企業(yè)帶動作用。無論是美國的大農(nóng)場主還是日本的農(nóng)協(xié)，都說明農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模的重要性。結(jié)合河北省實際情況，本文認(rèn)為應(yīng)通過政策扶持大力推進農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)，逐步加大家庭農(nóng)場、種養(yǎng)大戶、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社等類型的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，最終提高冷鏈物流實施的可能性。另外，冷鏈物流體系的建立不是一蹴而就，應(yīng)該分階段、分步驟實施，而大型龍頭企業(yè)必然成為第一階段第一步驟，通過它首先建立冷鏈，然后牽動整個鏈條其他環(huán)節(jié)來建立冷鏈物流體系，因而，河北省還要加強龍頭企業(yè)的帶動作用。