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形同陌路范文第1篇

人事滄桑，看明月齊眉。

唱一曲繁華落盡，一路高歌。

又看江南煙雨，憶平生。

雖有滿腔熱血，慷慨激昂，無由一濺荊江水。

雖有鴻鵠之志，志向高遠(yuǎn)，無由一撒龍床邊。

雖有青春年華，虛度而已。

撿盡山前山后花。

無奈間，物是人非。

一睹當(dāng)年藍(lán)橋水，思緒無限。

只能落淚無數(shù)。

擦肩而過，形同陌路。

可笑當(dāng)年輕巧語，

如今看來，

只若滿天星斗，虛晃間，

不可捉摸。

路雖窄，只是心無邊。

形同陌路范文第2篇

一路跌跌撞撞。

一路吵吵鬧鬧。

一路分分合合。

我累了，如今只想一個(gè)人，冷冷清清。

［⒉］

猜不透的永遠(yuǎn)是人心，看不懂的永遠(yuǎn)是感情。

我如此用心的經(jīng)營(yíng)我的一切，小心翼翼，結(jié)果最后才發(fā)現(xiàn)，沒有那個(gè)必要。

我可以做得很灑脫，當(dāng)做你從不曾出現(xiàn)在我的生命里。

只是回憶，還不斷在旋轉(zhuǎn)。

只是，還是會(huì)不受控制，回想過去。

［⒊］

也許是我變了，那個(gè)曾經(jīng)單純的女子走遠(yuǎn)了。

我變了，我承認(rèn)。不再相信你所謂的永遠(yuǎn)。

［⒊］

看不透，永遠(yuǎn)看不透你善變的心。

為什么前一刻說著永廝守，后一刻轉(zhuǎn)身遠(yuǎn)走。

我知道你不會(huì)難過，至少，不會(huì)為我難過。

〈⒋〉

我把所有的人分門別類。對(duì)不起，以后，你在陌生人行列。

分手不是誰的錯(cuò)，不適合是個(gè)失敗的借口，不如直接說，你早已厭煩我。

〈⒌〉

我會(huì)傷心，會(huì)難過，但只會(huì)是一陣子。你只是個(gè)過客，不是歸人。

有誰會(huì)傻到為一個(gè)過客惦念一生。

我是個(gè)決絕的女子，一直如此。

〈⒍〉

我不會(huì)問你，到底曾經(jīng)有沒有愛過我。

這種問題沒有價(jià)值。

既然知道是曾經(jīng)，問了又如何，至少我知道，現(xiàn)在，你已經(jīng)不愛了。

［⒎］

結(jié)局后才明白，原來，是自己想的太完美。

永遠(yuǎn)不要和一個(gè)輕狂的少年說永遠(yuǎn)。

你要離開，我知道很簡(jiǎn)單。

我要放開，你不知道放開后的日子有多難捱。

但時(shí)間永遠(yuǎn)是一劑良藥，再難捱，總會(huì)捱過去。

我知道，我很快會(huì)恢復(fù)。

形同陌路范文第3篇

近義詞：

1、相背而行。

釋義：比喻彼此的方向和目的完全相反。

2、形同陌路。

形同陌路范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；三線交路；數(shù)學(xué)模型

1 概述

隨著我國(guó)城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道交通線路日趨成網(wǎng)，且一條線路上的客流在時(shí)間和空間上的分布越來越不均勻，這就需要軌道交通線路擺脫傳統(tǒng)的單一交路開行模式，轉(zhuǎn)向更為復(fù)雜的共線交路的行車組織模式。城市軌道交通共線交路是指基于線路的客流分布特征，組織列車開行兩種或兩種以上的交路方式，并且在兩交路上存在一段共同區(qū)段[1]。

對(duì)于共線交路的研究，很多文獻(xiàn)提出了優(yōu)化與編制模型。文獻(xiàn)[1]提出了車底交路優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)了有效的優(yōu)化算法。文獻(xiàn)[2]提出了城市軌道交通列車運(yùn)行圖通用數(shù)學(xué)模型，并以實(shí)例驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。文獻(xiàn)[3]在四種基本的共線交路模式上，構(gòu)建了在車底獨(dú)立與套跑運(yùn)用條件下的多目標(biāo)規(guī)劃模型。文獻(xiàn)[4]建立了共線交路運(yùn)行圖雙層規(guī)劃模型，實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)行線和車底交路的一體化編制。

然而，絕大多數(shù)文獻(xiàn)所建立的共線交路運(yùn)行圖編制模型都是基于兩層交路的，對(duì)于更為復(fù)雜的交路如三線交路，模型不再適用。城市軌道交通三線交路是指在某條線路上開行三種交路形式，且這三條交路存在一段共線區(qū)段。因此，本文針對(duì)比較復(fù)雜的三線交路，構(gòu)建了以一天內(nèi)所有運(yùn)營(yíng)列車總旅行時(shí)間最短為目標(biāo)，列車折返、區(qū)間追蹤間隔等為約束條件的列車運(yùn)行線編制數(shù)學(xué)模型。

2 數(shù)學(xué)模型

2.1 符號(hào)說明

3 結(jié)束語

本文在已有文獻(xiàn)建立的兩層交路列車運(yùn)行圖編制模型的基礎(chǔ)上，針對(duì)更為復(fù)雜的三線交路模式，以全日內(nèi)所有運(yùn)營(yíng)列車總旅行時(shí)間最短為目標(biāo)，折返間隔、追蹤間隔等為約束條件，構(gòu)建出城市軌道列車運(yùn)行線編制的理論數(shù)學(xué)模型。本文所建立的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型是理論上的，其求解還需進(jìn)一步的研究，因此無法用實(shí)例去驗(yàn)證模型的有效性和實(shí)用性，但此模型對(duì)復(fù)雜交路下城市軌道交通列車運(yùn)行圖的編制能提供一定的參考依據(jù)。

參考文I

[1]張曉倩，崔炳謀.城市軌道交通共線交路運(yùn)行圖的優(yōu)化與編制[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2016，33（3）：248.

[2]許紅，馬建軍.城市軌道交通列車運(yùn)行圖編制的數(shù)學(xué)模型及方法[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，30（3）：10-14.

形同陌路范文第5篇

有的時(shí)候還是無法相信很多曾經(jīng)形影不離的好友已經(jīng)形成陌路！

有的時(shí)候還是無法相信小的時(shí)候經(jīng)常在他膝上玩的舅舅和自己早已形同陌路！

有的時(shí)候真的真的感慨時(shí)光留不住人！

陌生，但是身邊卻總是會(huì)有一堆朋友！

此時(shí)此刻，卻怎么也無法想到自己身邊的這堆朋友，

總有一天也會(huì)像那些形同陌路的過往好友離去！

終究，形成陌路！

回憶究竟是什么，光嗎？是想抓都抓不住，想擋都擋不了的光嗎？

陌生，如此陌生！

會(huì)不會(huì)有一天，連自己都陌生了！

會(huì)不會(huì)有一天，連我愛的人都陌生了！