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通力合作范文第1篇

各地頻發(fā)的精神病傷人、殺人事件，近年來引發(fā)公眾普遍擔憂。這些可能危害他人或公共安全的精神病人，多屬重癥精神病人。據(jù)國家衛(wèi)生部《中國精神衛(wèi)生工作規(guī)劃（2012-2015年）》數(shù)據(jù)、以及英國權(quán)威醫(yī)學期刊《柳葉刀》文章顯示，中國精神疾病患者已超過1億人――抑郁癥已取代精神分裂癥，成為第二大精神疾病――且絕大部分從未接受過專業(yè)治療。其中，重癥精神病人超過1600萬，住院治療的不超過12萬。而這些重癥病人中，10%左右存在潛在暴力傾向。目前大陸公共衛(wèi)生系統(tǒng)對這其中的大多數(shù)病人，缺乏具體的防范和治療措施。一旦有病人發(fā)病，不僅可能給他人帶來嚴重傷害，對精神病患的家庭也是一種傷害，還可能出現(xiàn)醫(yī)療賠付等經(jīng)濟負擔。

精神病高發(fā)并不是中國獨有的現(xiàn)象。2012年美國濫用藥物和精神健康服務局最新報告就顯示，美國每5人中便有一人患有某種精神疾病，約5%的美國人患有重度精神疾病，影響正常工作、學習和生活。種種跡象表明，對精神疾病的重視和防治正隨著時代的進步而日益成為檢測各國人民生活質(zhì)量的重要指標。

2013年中國即開始實施《精神衛(wèi)生法》，要求對重癥精神病人進行篩查，對有暴力行為的可強制醫(yī)療?！缎谭ā芬惨?guī)定，經(jīng)法定程序鑒定確認的不負刑事責任的精神病人，必要時可由政府強制醫(yī)療。但由于政府對這類精神病人如何收治、費用如何承擔，一直無明確的說法，加上各地普遍存在醫(yī)療資源嚴重不足的問題，除非發(fā)生嚴重傷害事件，很少地方能真正按照規(guī)劃執(zhí)行。精神病院即使收治了病人，也多由病人家庭支付高昂費用。這使大量家庭尤其是鄉(xiāng)村貧困家庭，只能對精神病人放任自流。

2016年6月8日，國務院法制辦向社會推出了公開征求意見的《強制醫(yī)療所條例（送審稿）》。這個條例的一大亮點是第十一條：“強制醫(yī)療所經(jīng)費開支單立賬戶，其修繕、工作人員費用、被強制醫(yī)療人員治療、生活等所需經(jīng)費開支，納入本級政府財政保障。強制醫(yī)療所新建、擴建和遷建應當列入基本建設項目”――首次明確對有暴力行為的精神病人強制醫(yī)療的經(jīng)費，由地方財政承擔，從而解除執(zhí)法機關(guān)及病人家庭的后顧之憂。

第二十五條也是亮點：“被強制醫(yī)療半年以上、經(jīng)診斷病情明顯緩解，本人申請臨時請假回家，其監(jiān)護人、近親屬書面擔保能夠履行看護、治療、安全、按期送回責任的，強制醫(yī)療所可以批準其臨時請假回家”――這種人性化的臨時請假回家制度的設立，將有助于培養(yǎng)精神病人與社會、家人相處的能力。強制治療的目的，是幫助這些病人在病情得到緩解后，最終回到社會、回歸家庭，人性化措施顯然利于患者重新融入世界，而不是就此與世隔絕。

通力合作范文第2篇

關(guān)鍵詞：業(yè)務擴充；報裝；管理系統(tǒng)

Abstract: with the rapid economic growth, China's power is in rapid development momentum for change the traditional industry expanding process trival, inefficient, now introduced how well a lot of electric utility expansion, improve industry expansion project efficiency, speed up the engineering circulation, improve customer satisfaction.

Keywords: business expansion; A lot of; Management system

中圖分類號：TM711文獻標識碼：A 文章編號：

前言

業(yè)擴報裝工作是客戶和電力企業(yè)建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，營銷管理部門的大部分原始數(shù)據(jù)和基本信息都來源于業(yè)擴報裝部門，如果業(yè)擴報裝部門的客戶基本信息先實現(xiàn)計算機處理，其他部門應用計算機時就可以共享信息。因此，建立電力營銷管理信息系統(tǒng)時，業(yè)擴報裝管理流程應該先行建立。

業(yè)擴報裝也叫業(yè)務擴充，簡稱業(yè)擴，是我國供電企業(yè)工作中的一個習慣用語，其主要含義是受理客戶用電申請，根據(jù)電網(wǎng)實際情況，辦理供電與用電不斷擴充的有關(guān)業(yè)務工作，以滿足客戶的用電需要。業(yè)擴報裝工作是用電管理工作整個過程的第一環(huán)節(jié)，它既體現(xiàn)人民電業(yè)為人民的宗旨，又關(guān)系到社會效益和本企業(yè)經(jīng)濟的高低，是供電企業(yè)對外形象的縮影。電力業(yè)擴報裝工作是客戶和電力企業(yè)建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，在堅持“一口對外、便捷高效、三不指定、辦事公開”的工作原則同時，進一步加強業(yè)擴報裝規(guī)范管理，確保業(yè)擴報裝工作規(guī)范、高效、有序運作，進一步簡化用電手續(xù)，強化工程管理，縮短業(yè)擴報裝周期，規(guī)范業(yè)擴報裝工作程序和行為，提高服務效率和服務質(zhì)量，樹立供電企業(yè)良好形象。

1、建立業(yè)擴報裝管理系統(tǒng)具有如下意義

1.1 業(yè)擴報裝工作是電力企業(yè)的窗口，是電力企業(yè)和客戶的接觸界面。因此業(yè)擴報裝管理子系統(tǒng)運行的好壞，不僅影響電力營銷信息系統(tǒng)本身的質(zhì)量和效率，而且還直接影響電力企業(yè)為客戶服務的質(zhì)量和企業(yè)形象。

1.2 由于每天都有客戶辦理各種用電手續(xù)，所以每天都有大批信息產(chǎn)生，同時又需要對大批信息進行查詢和修改，在用電審批時還要對這些信息進行快速加工處理，以便及時答復客戶。系統(tǒng)的運行可節(jié)省人工傳票時間，極大地提高了工作效率。

1.3 在業(yè)擴報裝方面建立計算機管理信息系統(tǒng)不僅能提高工作效率，而且關(guān)系到改善電力企業(yè)形象、使客戶盡快用上電，促進電力銷售，進而實現(xiàn)增供擴銷的目的。

1.4 業(yè)擴報裝工作是電力企業(yè)與客戶建立供用電關(guān)系的首要環(huán)節(jié)，是信息源，為整個用電MIS 系統(tǒng)的信息共享奠定了基礎(chǔ)。

1.5 解決工作嚴密性問題。以往工作中隨意性較大，在人工傳票的過程中改票、換票的現(xiàn)象時有發(fā)生，堵住這些漏洞需要花費很大的精力，有關(guān)管理辦法不易落實。

通過 MIS系統(tǒng)流程管理能解決以上這些問題，避免工作人員利用職務之便違反報裝制度事件的發(fā)生。

a. 選題依據(jù)。業(yè)擴報裝管理系統(tǒng)為電力企業(yè)的日常管理提供了一個統(tǒng)一的管理方式，為電力企業(yè)信息化提供了優(yōu)秀的解決方案，能夠更好的接受客戶的用電申請，根據(jù)電網(wǎng)實際情況，辦理供電與用電不斷擴充的有關(guān)業(yè)務，滿足客戶的用電需求。

b.原因分析?，F(xiàn)階段業(yè)擴報裝工作采用手工方式，存在業(yè)務復雜、工作流程變動頻繁、效率低、數(shù)據(jù)不規(guī)范、人機交互性差、數(shù)據(jù)資源無法與其他營銷子系統(tǒng)共享等缺點，已不能滿足電力企業(yè)發(fā)展需要。結(jié)合電力營銷管理的實際，按照國家電網(wǎng)公司提出的業(yè)擴報裝“一口對外、便捷高效、三不指定、辦事公開”的目標，設計一套業(yè)擴報裝管理系統(tǒng)已成為首要問題。

c.市場調(diào)查。電力營銷管理信息系統(tǒng)的建設是從二十世紀八九十年代開始逐步興起的，當時正是C/S（客戶機 / 服務器）體系結(jié)構(gòu)最為成熟的時候。C/S 結(jié)構(gòu)具有強大的數(shù)據(jù)操縱和事務處理能力，非常適合當時以業(yè)擴、電費、計量等以數(shù)據(jù)管理為核心的電力營銷系統(tǒng)的建設需求，因此 C/S體系成為早期電力營銷系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的主流。

隨著電力營銷業(yè)務的日益擴大，這種結(jié)構(gòu)開始暴露出了許多問題：

性能問題：當擴展到幾百個客戶端的時候，這種架構(gòu)會造成性能快速下降；網(wǎng)絡瓶頸：適合在高速局域網(wǎng)上運行，當應用擴展到廣域網(wǎng)時顯得力不從心；

安全問題：對于相對不安全的客戶端直接開放的是數(shù)據(jù)層的安全控制；

維護問題：程序分散在各客戶端，系統(tǒng)的升級和版本不統(tǒng)一常常使管理員苦不堪言。

針對上述傳統(tǒng)模式的缺點，提出設計基于 J2EE 三層架構(gòu)（B/S模式）的業(yè)擴報裝系統(tǒng)，所謂三層結(jié)構(gòu)，是指將應用系統(tǒng)在邏輯上劃分為三個層次，即表示層、應用層和數(shù)據(jù)層。它是隨著分布式技術(shù)的不斷發(fā)展建立起來的，是由單機結(jié)構(gòu)、客戶 / 服務器結(jié)構(gòu)發(fā)展而來的。它的基本思想是在分布技術(shù)的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)的功能在邏輯上劃分為表示、功能及數(shù)據(jù)三大塊，分別放置在相同或不同的硬件平臺上。將應用系統(tǒng)邏輯劃分為三個層次，有助于實現(xiàn)業(yè)務規(guī)范的轉(zhuǎn)變和技術(shù)上進步的實質(zhì)性變化。

2、業(yè)擴報裝的基本程序

2.1受理用戶報裝（用戶提供合格的相關(guān)報裝資料）。

2.2 方案制定以及審批、答復用戶方案。

2.3 用戶根據(jù)供電方案自行委托具有設計資質(zhì)的單位進行設計。

2.4 設計完成后用戶到營銷部門提供設計資料由業(yè)擴人員進行審查。所設計圖紙、內(nèi)容符合供電方案后答復用戶，轉(zhuǎn)入施工環(huán)節(jié)。

2.5 用戶自行委托有電監(jiān)會頒發(fā)具有《承裝（修、試）電力設施許可證》的單位按照供電方案進行施工。

2.6 在施工進行到隱蔽工程時用戶提請進行中間驗收工作。

2.7 工程完成后由用戶提供竣工資料、試驗報告提請竣工驗收，現(xiàn)場驗收合格后簽訂《供用電合同》。

2.8 裝表、接電環(huán)節(jié)。

其中所列程序的第 1.3、1.5 項所涉及到設計單位、施工單位是在充分尊重客戶意愿的基礎(chǔ)上，由用戶自行選擇的，不屬于供電公司管理范圍。供電部門無法控制其設計或施工進度和工程費用，完全屬于用戶掌握的范疇。辦理業(yè)擴業(yè)務的快慢也取決于用戶的緊密配合程度。

3、做好電力業(yè)擴報裝的策略

3.1 嚴格執(zhí)行“三不指定”原則，規(guī)范業(yè)擴市場。

全面執(zhí)行、依法依規(guī)操作，積極引入市場競爭，實現(xiàn)業(yè)擴工程市場化、規(guī)范化管理。業(yè)擴工程的設計、施工和設備材料采購由客戶自由選擇資質(zhì)合格的設計單位、施工單位、物資供應單位。未經(jīng)客戶委托或同意，供電公司不得指定業(yè)擴工程的設計、施工和設備材料采購，而采取由客戶自主選擇的方式。由原先的壟斷或半壟斷的狀態(tài)，過渡到全面開放的狀態(tài)，引進競爭機制，規(guī)范了業(yè)擴工程市場，最大程度讓利于電力客戶。

3.2 規(guī)范業(yè)擴報裝工程管理。

明確業(yè)擴報裝各環(huán)節(jié)、各崗位的工作職責和工作時限，以“短（縮短時限）、平（平等議價）、快（快速反應）、穩(wěn)（穩(wěn)步推進）”的工作方式，促進客戶工程早完工、早送電、早產(chǎn)生效益。

3.3建立常態(tài)化例會制度。

為了有效協(xié)調(diào)、整合、利用營銷專業(yè)資源，及時響應滿足社會和客戶對電力及服務的需求，營銷專業(yè)建立常用態(tài)化例會制度。每周組織召開營銷業(yè)擴工作例會，固定參會人員，協(xié)調(diào)處理相關(guān)問題，提高審批流轉(zhuǎn)速率。成立供電方案評審小組，組織小組成員參加業(yè)擴例會，通過集中審批供電方案，共同協(xié)商解決業(yè)擴工程管理中遇到的問題等來達到簡化審批手續(xù)，加快工作流轉(zhuǎn)，并對每次會議內(nèi)容形成紀要。

每天組織召開客戶經(jīng)理工作早會，對昨天的工作進行總結(jié)，對各工程項目進度匯報，對勘察情況進行匯總，對難于解決的問題進行總結(jié)并上報相關(guān)人員。對本日工作進行安排，組織協(xié)調(diào)本日工作開展，確保本日計劃工作執(zhí)行到位，確?？蛻魳I(yè)擴工程報裝進度。

3.4 實行客戶經(jīng)理負責制，提高工作效率。

改變觀念，營造發(fā)策、基建、生產(chǎn)部門圍繞電力營銷轉(zhuǎn)，電力營銷圍繞電力客戶轉(zhuǎn)，以業(yè)擴工程報裝為龍頭的服務體系。建立客戶經(jīng)理負責制度，實行“一對一”服務，為電力客戶提供最大程度的方便，提高客戶經(jīng)理的服務意識和責任意識?？蛻艚?jīng)理從現(xiàn)場勘察、設計審核、工程驗收、供用電合同簽訂、送電全過程服務，負責業(yè)擴工程報裝的進度，根據(jù)業(yè)擴工程報裝的服務承諾條款嚴格執(zhí)行。這樣解決了電力客戶辦理業(yè)擴報裝難、業(yè)擴工程服務承諾不到位等問題，解決了業(yè)擴報裝多引起的工程管理混亂問題，有效提高客戶服務水平，有效提高業(yè)擴報裝工作效率。

3.5 分解供電企業(yè)的發(fā)展壓力。

供電企業(yè)的發(fā)展需要每個部門、每個人共同努力，換句話說就是每個部門、每個人都要分擔企業(yè)的發(fā)展壓力，通過分解壓力，使每個人明確自己的責任。供電企業(yè)發(fā)展的在業(yè)擴報裝中引入推銷模式，企業(yè)管理量化指標之一是售電增長率，售電增長率可以計算出售電量的純增加值，將這個純增加值按部門分解以后，業(yè)擴報裝部門必須明確接受這一企業(yè)發(fā)展量化壓力指標，甚至于可分解到人，從而建立推銷模式。這樣有利于發(fā)揮團隊精神和群體力量，避免分配不均。這一指標的完成需要幾方面努力，一是擴大用戶數(shù)量；二是盡可能縮短接電時間，幫助用戶快用電、多用電；三是改進用戶用電器具和消費觀念。幾方面的努力需要耐心高效的服務來保證，從而滿足為社會服務的目的，企業(yè)獲得發(fā)展。

通力合作范文第3篇

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；人才需求；培養(yǎng)目標；校企合作

中圖分類號：F572 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）08-0109-02

經(jīng)濟的高速發(fā)展帶來了城市化進程的加快，而城市交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，成為了城市發(fā)展所不得不面對的問題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共交通發(fā)展的重點。伴隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對于高素質(zhì)、高能力的軌道交通運輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進校企合作有利于優(yōu)秀軌道交通運輸與管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，保障軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，促進城市經(jīng)濟發(fā)展。

1 我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

我國一直關(guān)注城市交通問題，尤其是城市軌道交通的發(fā)展進程，現(xiàn)已有北京、上海、廣州等10多座城市開通了軌道交通線路，已經(jīng)建成了20多條地鐵和輕軌線路?！笆濉逼陂g，我國更將城市軌道交通的發(fā)展擺在突出的地位。

目前正在開工建設的城市軌道交通線路超過了1 000 km，根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國到2015年全國規(guī)劃的軌道交通建設線路將達到55條，總長約為1 700 km。隨著城市軌道交通規(guī)模的擴大，必將需要更多的城市軌道交通運輸與管理人員投入其中。而高質(zhì)量的城市軌道交通的建設將提高我國城市交通的整體質(zhì)量，為城市軌道交通的發(fā)展提供巨大市場，為相關(guān)人才發(fā)展提供廣闊前景。

2 城市軌道交通運輸與管理人才需求和培養(yǎng)目標

2.1 城市軌道交通運輸與管理人才需求

根據(jù)城市軌道交通運營行業(yè)的需求，運輸與管理專業(yè)人才應具備綜合管理能力，包括客運管理能力、票務管理能力、突況的應急處理能力、學習能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據(jù)工作崗位的不同可分為三大類：

①從事城市軌道交通運營管理的技術(shù)性人員。

②從事城市軌道交通乘務工作的專業(yè)性人員。

③從事城市軌道交通運營維護的技術(shù)性人員。

2.2 城市軌道交通運輸與管理培養(yǎng)目標

城市軌道交通運輸與管理主要針對培養(yǎng)專業(yè)型人才，熟練掌握相關(guān)崗位專業(yè)知識技能、現(xiàn)行的客運組織和行車組織的維修和維護及具備高尚的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)的無私奉獻精神。培養(yǎng)的專業(yè)人才主要針對城市的軌道交通運營公司和交通客貨站。就業(yè)方向主要為城市軌道交通運輸與管理人員和城市客運管理人員。

3 校企合作培養(yǎng)城市軌道交通運輸與管理人才的措施

3.1 校企合作開發(fā)人才培養(yǎng)方案

城市軌道交通運輸與管理專業(yè)應根據(jù)自身有利條件與當?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，將教學與實踐結(jié)合起來，分析城市軌道交通管理專業(yè)所需，準確定位專業(yè)的培養(yǎng)人才目標，構(gòu)建系統(tǒng)的軌道交通管理專業(yè)體系，使得培養(yǎng)出的人才符合企業(yè)要求。

根據(jù)軌道交通管理崗位的職務需求，參照相關(guān)的職業(yè)標準，對課程體系和教學內(nèi)容進行相關(guān)調(diào)整，使其符合工作需求，推進“訂單式”人才培養(yǎng)，學生有方向有目標的進行學習，加強考核制度，保障學生的學習質(zhì)量。學校應根據(jù)企業(yè)的不同需求及社會發(fā)展及時調(diào)整教學目標，由傳統(tǒng)的知識學習轉(zhuǎn)向理論與實踐相結(jié)合的模式。在校企合作的同時，教師和企業(yè)依據(jù)軌道專業(yè)就業(yè)的崗位要求，共同開發(fā)全方位、立體化的考工模式，搭建了職業(yè)技能鑒定體系。

3.2 校企共同編寫專業(yè)教材

教材是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的核心因素，是教學質(zhì)量的保證，由于城市軌道交通運輸與管理專業(yè)發(fā)展的歷史較短，因此相關(guān)的專業(yè)教材較少，因此，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才，編寫專業(yè)的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運輸與管理專業(yè)的課程體系的同事，加強與城市軌道交通企業(yè)的合作，組織有經(jīng)驗的專家、教師和企業(yè)的管理人員共同編寫專業(yè)教材。教材的內(nèi)容以職業(yè)資格的標準和要求作為依據(jù)，注重實踐和應用能力的培養(yǎng)，保證理論知識的積累量。編寫的教材要具有職業(yè)針對性，使學生通過學習能夠提高專業(yè)理論和專業(yè)技能，成為城市軌道交通行業(yè)的后起之秀。

3.3 建設校內(nèi)外實訓基地

建設校內(nèi)外實訓基地有助于提高學生的實踐操作能力，將課堂所學的理論知識與實際操作相結(jié)合，提升學生的綜合能力水平。校內(nèi)的實訓基地應與當?shù)氐能壍澜煌ㄆ髽I(yè)合作，依據(jù)當?shù)剀壍澜煌▽嶋H情況進行建設，使學生在校內(nèi)實訓期間就體會到當?shù)剀壍澜煌ǖ膶嶋H情況，同樣也便于軌道交通方面的實踐和指導，從而在人才培養(yǎng)和培訓方面做到設備和技術(shù)共享。學生在校內(nèi)實訓中獲得優(yōu)秀后安排相關(guān)的校外實習，校外實習可以為學生提供真實的工作環(huán)境，使學生能夠了解軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，了解企業(yè)實際，掌握企業(yè)文化。

同時，校外實習也有助于學校隨時掌握軌道交通人才需求，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更適合崗位的優(yōu)秀人才。

3.4 學習與培訓一體化

學校應積極推進城市軌道交通運輸與管理專業(yè)與軌道交通公司的合作，設計新的教學內(nèi)容，主要包括課堂教學、實訓室教學和企業(yè)實習。課堂教學能夠幫助學生學習基礎(chǔ)理論知識，在思想上認識軌道交通行業(yè)，實訓室教學主要培訓學生的動手能力，讓學生在實訓室有實際操作的機會，可以邊做邊學，提升操作能力，將理論所學與操作結(jié)合，兩者相輔相成。

企業(yè)實習是學生學習階段的最后一步，學校與企業(yè)合作，形成互動式的交流合作機制。企業(yè)可以根據(jù)自身實際情況和交通運輸行業(yè)的特點調(diào)整教學安排，可以將實習時間安排在春運、黃金周等企業(yè)人員短缺的時期進行，這樣的安排既能滿足企業(yè)需求，又有助于學校開展實習工作，還可以鍛煉學生的職業(yè)技術(shù)能力，最大程度的滿足各方需要。

3.5 專業(yè)的師資隊伍建設

教師作為培養(yǎng)城市軌道交通運輸與管理人才是實際操作者，在人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，是校企合作的關(guān)鍵。建立專業(yè)的師資隊伍的重點是形成對軌道交通行業(yè)具有影響力的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。

①對于年輕老師的要求注重學歷、實踐和研發(fā)能力的培養(yǎng)，年輕老師作為教師隊伍的骨干力量，需不斷提升自身的綜合能力，學校應定期安排年輕教師參加培訓和進修，出臺相關(guān)激勵機制，鼓勵年輕教師繼續(xù)深造，進行學歷學位進修。

②要鼓勵專業(yè)教師到企業(yè)鍛煉，一方面能夠為企業(yè)提供專業(yè)的理論技術(shù)服務和教學指導，幫助企業(yè)制訂崗位標準，直接參與生產(chǎn)過程；另一方面有利于教師自身累積實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學能力。

在培養(yǎng)專職教師的同時注重建設外聘教師隊伍，通過正式引進、與企業(yè)共享等方式，聘請軌道交通行業(yè)的技術(shù)骨干來學校兼職授課，充分發(fā)揮學校現(xiàn)有的人才資源優(yōu)勢，在與企業(yè)共享優(yōu)秀人才的同時，形成密切的校企關(guān)系，共同發(fā)展。

4 實踐案例

近年來，隨著無錫地鐵的發(fā)展，我校也開設了軌道交通運輸與管理相關(guān)專業(yè)。在歷時幾年的專業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)形成了專業(yè)的師資隊伍、逐步完善的實訓基地建設、校企合作的人才培養(yǎng)模式和比較完善的職業(yè)技能鑒定體系。學校多次組織軌道專業(yè)的教師到企業(yè)實踐及培訓，提升專業(yè)教師的業(yè)務實踐能力，并外聘專業(yè)教師擴充師資隊伍。到目前為止，學校已建設有車輛、供電、票務、行車等多個實訓室，在建控制實訓室1個，培養(yǎng)學生在掌握理論知識和實驗能力的基礎(chǔ)上，提高專業(yè)技能，模擬崗位流程。另外，本專業(yè)每年輸送大量學生到無錫地鐵等相關(guān)企業(yè)實踐和就業(yè)，形成良好的校企合作關(guān)系。在校企合作的過程中，共同開發(fā)校本教材，并形成了比較完善的車站值班員中高級工考核項目，成為同類學校中的典范。

5 結(jié) 語

城市軌道交通運輸與管理專業(yè)作為新開設的一門專業(yè)，經(jīng)過這些年的探索和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，已經(jīng)取得了一定的成果，但在課程設置、人才培養(yǎng)、教材編寫、師資隊伍建設等方面尚有不足，因此需要學校與城市軌道交通企業(yè)通力合作，攜手推進軌道交通運輸與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作，研究開發(fā)出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業(yè)技能標準，考核體系，解決職業(yè)學校城市軌道交通類專業(yè)教學中缺乏相關(guān)行業(yè)技能標準，職業(yè)技能教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，沒有專業(yè)職業(yè)技能證書，以及在教學中存在的各種問題，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才，推動城市軌道交通的高速發(fā)展，進一步促進城市的整體經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化進程。

參考文獻：

通力合作范文第4篇

好不容易等到了星期天，我早早把爸爸媽媽領(lǐng)到了學校操場。比賽規(guī)則是：爸爸用黑布蒙上眼睛、背著我，由媽媽指引方向，沿著跑道向前奔跑。

為了參加這次運動會，媽媽脫掉了漂亮的高跟鞋，穿上了運動鞋練習跑步；爸爸每天早上都背著我練習跑步，他們倆練的非常認真。

共有3個家庭參加了比賽。

通力合作范文第5篇

為了進一步加強和完善進出口商品許可證管理工作，適應社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，維護正常的外經(jīng)貿(mào)秩序，擴大進出口貿(mào)易，我部決定對現(xiàn)行進出口商品許可證管理體制進行改革?，F(xiàn)將改革方案印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

一、改革的原則

按照“政策制定與具體實施相分離，配額管理與許可證簽發(fā)業(yè)務管理相分離”以及“增強政府機關(guān)宏觀政策管理職能，弱化微觀事務性管理職能”的原則，確定新的進出口商品許可證管理體制。

二、進出口商品許可證管理體制

br>按照改革的原則和新的許可證簽發(fā)管理體制的要求，外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務司、配額許可證事務局、外經(jīng)貿(mào)部駐各地特派員辦事處（以下簡稱各特辦）、各省、自治區(qū)、直轄市外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）的發(fā)證機構(gòu)（以下簡稱各地方發(fā)證機構(gòu)）在許可證簽發(fā)及管理工作中分別承擔如下職能：

（一）外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務司負責制定、修改、解釋進出口許可證管理法規(guī)、條例、規(guī)章；制定和調(diào)整許可證管理商品目錄及發(fā)證方式和發(fā)證機關(guān)；提出許可證管理的宏觀要求；監(jiān)督、檢查許可證制度執(zhí)行情況；處罰違章發(fā)證等違規(guī)行為。

（二）外經(jīng)貿(mào)部授權(quán)配額許可證事務局統(tǒng)一管理全國的許可證發(fā)放工作，向外經(jīng)貿(mào)部負責；監(jiān)督、檢查、管理各特辦、各地方發(fā)證機構(gòu)的許可證簽發(fā)工作，并進行業(yè)務指導；承擔全國各發(fā)證機構(gòu)嚴格按照規(guī)定簽發(fā)許可證的責任；負責制定許可證簽發(fā)規(guī)范和發(fā)證機構(gòu)管理辦法，負責簽發(fā)國家重點管理商品的許可證；研究制定發(fā)證機構(gòu)設置原則，布局方案，并按照設置原則調(diào)整發(fā)證機構(gòu)，按照發(fā)證量核定發(fā)證機構(gòu)人員配置方案；對違規(guī)發(fā)證行為進行調(diào)查，并根據(jù)授權(quán)處罰違章發(fā)證行為。

（三）各特辦受配額許可證事務局委托負責簽發(fā)所聯(lián)系地區(qū)的部分進出口商品許可證，并承擔嚴格按照許可證管理規(guī)章及簽證規(guī)范簽發(fā)許可證的責任。其發(fā)證業(yè)務接受配額許可證事務局的管理和指導，對配額許可證事務局負責。

（四）各地方外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）許可證簽發(fā)業(yè)務與配額管理業(yè)務在機構(gòu)及人員上應實行分離。各地方發(fā)證機構(gòu)的設置由地方外經(jīng)貿(mào)委（廳、局）負責，并按照配額許可證事務局核定的人數(shù)配備人員。各地方發(fā)證機構(gòu)在授權(quán)范圍內(nèi)負責簽發(fā)本省市部分進出口商品許可證并承擔嚴格按照許可證管理規(guī)章及簽證規(guī)范簽發(fā)許可證的責任。其發(fā)證業(yè)務接受配額許可證事務局的管理和指導，并對配額許可證事務局負責。

配額許可證事務局會同外經(jīng)貿(mào)部業(yè)務司對地方發(fā)證機構(gòu)進行驗收。經(jīng)驗收合格者，方可承擔發(fā)證工作。

三、加強許可證管理規(guī)章制度建設，規(guī)范管理發(fā)證工作

為保障許可證簽發(fā)管理工作正常有序進行，外經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務司負責會同配額許可證事務局制定和完善許可證管理規(guī)章。配額許可證事務局負責會同外經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務司根據(jù)許可證管理法規(guī)、條例、規(guī)章制定許可證簽發(fā)工作規(guī)范，發(fā)證機構(gòu)管理辦法，發(fā)證機構(gòu)違規(guī)發(fā)證處罰規(guī)定，監(jiān)督、檢查各發(fā)證機構(gòu)嚴格按照許可證管理規(guī)章及要求簽發(fā)許可證，保障規(guī)章及簽證規(guī)范的落實。

四、實行統(tǒng)一的網(wǎng)絡化管理，采用技術(shù)手段規(guī)范管理發(fā)證工作

配額許可證事務局會同外經(jīng)貿(mào)部有關(guān)業(yè)務司、中國國際電子商務中心按照金關(guān)工程要求及許可證管理要求開發(fā)運用發(fā)證程序及電子核查程序。

配額許可證事務局負責按照金關(guān)工程要求建設各發(fā)證機構(gòu)計算機局域網(wǎng)絡，配置發(fā)證專用設備，實現(xiàn)許可證管理的網(wǎng)絡化和信息化。配額許可證事務局負責通過中國國際電子商務網(wǎng)對全國的許可證簽發(fā)及清關(guān)情況實行實時監(jiān)控，對進出口商品許可證簽發(fā)電子數(shù)據(jù)及海關(guān)清關(guān)電子數(shù)據(jù)實行實時核查，及時處理核查工作中的問題，保證各發(fā)證機構(gòu)按照配額管理機關(guān)下達的配額數(shù)量及各項規(guī)章簽發(fā)許可證，杜絕違規(guī)發(fā)證。

五、建立配額許可證數(shù)據(jù)信息反饋系統(tǒng)，提高配額使用率

各發(fā)證機構(gòu)按照規(guī)定及時、準確地通過中國國際電子商務網(wǎng)向配額許可證事務局上報許可證簽發(fā)數(shù)據(jù)，中國國際電子商務中心及時向海關(guān)傳送許可證電子數(shù)據(jù)，并向配額許可證事務局反饋許可證商品海關(guān)清關(guān)電子數(shù)據(jù)。配額許可證事務局負責通過中國國際電子商務網(wǎng)匯集并研究、分析許可證簽發(fā)及清關(guān)電子數(shù)據(jù)，及時、定期向外經(jīng)貿(mào)部報告配額許可證商品的進出口和配額許可證實際使用的動態(tài)情況，為外經(jīng)貿(mào)部對配額管理商品實行動態(tài)管理提供及時、準確的數(shù)據(jù)信息。

六、嚴格許可證手續(xù)費的“收支兩條線”管理，保證日常發(fā)證工作