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管理系統(tǒng)入口范文第1篇

針對投資方的功能需求，我提出了一套智能視頻停車場解決方案。智能視頻停車場管理系統(tǒng)由視頻車牌識別停車場出入口管理系統(tǒng)、視頻停車引導管理系統(tǒng)、反向查詢管理系統(tǒng)及軟件管理平臺組成。視頻車牌識別停車場出入口管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)對車輛的出入控制、收費等操作進行科學有效的管理;視頻停車引導管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)為車主尋找空余車位提供自動化、可視化、數(shù)字化的引導功能;反向查詢管理系統(tǒng)，利用車牌識別技術(shù)，能為車主提供高效、便捷的取車查詢服務(wù);軟件管理平臺可直觀了解各設(shè)備的運行情況，并分析設(shè)備的運行狀態(tài)，將所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲分析，為管理者提供全方位的管理平臺，打造全新的管理模式。

2視頻車牌識別停車場出入口管理系統(tǒng)

2．1系統(tǒng)概述

視頻車牌識別停車場出入口管理系統(tǒng)將車牌作為車輛出入停車場的唯一憑證，通過車牌識別技術(shù)，判斷車輛進出場的權(quán)限、車輛停放時間及所需繳納的停車費。系統(tǒng)很好的解決了傳統(tǒng)停車場中，存在的由人工管理、雨天刷卡/取票易被淋濕、上下坡道時易發(fā)生溜車碰撞、通行速度緩滯、易擁堵等帶來的問題。

2．2系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)主體采用TCP/IP組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝及布線，同時支持脫機運行。視頻車牌識別停車場出入口管理系統(tǒng)包括出入口車牌識別儀、出入口道閘、主控制器、地感檢測器、中央收費端、自助繳費機、崗?fù)な召M端、應(yīng)用服務(wù)器、B/S管理終端等部件。

2．3本項目系統(tǒng)設(shè)備配置

根據(jù)項目實際情況，本項目車庫出入口設(shè)計為三進三出，即三個機動車入口，三個機動車出口。每個入口處主要由一臺車牌識別儀、一臺入口道閘、兩個地感檢測器等構(gòu)成。每個出口處主要由一臺車牌識別儀、一臺出口道閘、兩個地感檢測器、出口崗?fù)な召M端(含電腦及收費軟件)構(gòu)成。在人流較大的出入口處，如公共樓層的服務(wù)臺、電梯廳附近等位置，設(shè)置了兩個中央收費處，配置兩套中央收費端。根據(jù)停車場的區(qū)域劃分，結(jié)合成本考慮，本項目配置了一臺自助繳費機。在管理中心，配置一套應(yīng)用服務(wù)器及B/S管理終端設(shè)備。

2．4系統(tǒng)工作流程

(1)臨時用戶入場流程。臨時用戶驅(qū)車到達停車場入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，入口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，存入后臺數(shù)據(jù)庫，道閘自動抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘，進入停車場，道閘自動復(fù)位。(2)臨時用戶出場流程。臨時用戶準備離場時，首先要先進行繳費。為提高用戶繳費速度，緩解出口擁堵，系統(tǒng)提供場內(nèi)中央收費處人工繳費、出口崗?fù)と斯だU費和自助繳費三種繳費模式。中央收費處人工繳費:中央收費處通常設(shè)立于人流較大的出入口處，如公共樓層的服務(wù)臺、電梯廳附近等。臨時用戶準備去停車場取車時，可在場內(nèi)中央收費處進行繳費。臨時用戶到達中央收費處，向工作人員提供車牌號碼，系統(tǒng)根據(jù)當前的收費規(guī)則計算停車費用，用戶繳納停車費用后，工作人員向車主提供條碼型繳費憑證。車主驅(qū)車至停車場出口處時，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，出口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，與后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)信息對比，對比通過后，道閘自動抬桿，車輛離開停車場，道閘自動復(fù)位。出口崗?fù)だU費:對于未在場內(nèi)提前繳費的用戶，可在出場時選擇未繳費車道，在崗?fù)な召M處進行繳費。車輛觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，出口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，與后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)信息對比，系統(tǒng)根據(jù)當前的收費規(guī)則計算停車費用，用戶向工作人員繳納停車費用后，收費人員在軟件上確認繳費成功，道閘自動開啟，車主離場，道閘復(fù)位。自助繳費:自助繳費主要通過自助繳費終端來得以實現(xiàn)，只需增加自助繳費終端即可，并不需增設(shè)其他設(shè)備，此種模式與中央收費處繳費同屬場內(nèi)繳費。但是，自助繳費終端屬于無人值守設(shè)備，用戶在終端上即可完成自助式繳費操作。用戶在自助繳費終端上輸入車牌號碼，并選擇車輛，系統(tǒng)會根據(jù)當前的收費規(guī)則計算停車費用，通過液晶顯示屏顯示相應(yīng)停車信息，用戶可在終端上進行繳費。繳費完成后，自助繳費終端自動打印條碼型繳費憑證。車主驅(qū)車出場的流程與中央收費處繳費后的流程相同。(3)長期用戶進出場流程。長期用戶車輛到達停車場出入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)地感，出入口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，存入后臺數(shù)據(jù)庫，并對比是否為長期車輛，對比通過后道閘自動抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘，進出停車場，道閘自動復(fù)位。

3視頻停車引導管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)

3．1系統(tǒng)概述

視頻停車引導管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)是基于數(shù)字引導、視頻捕捉、車牌識別、智能定位為一體的全新車輛引導、查詢系統(tǒng)。它利用具有唯一位置ID的視頻檢測終端識別每一輛車或每組車位的車牌號碼，并上傳車位占用信息和車位對應(yīng)車牌信息，由系統(tǒng)統(tǒng)計并將車位實時信息到引導屏上，以輔助用戶快速查找空車位，用戶取車時可直接在取車查詢終端上輸入車牌號碼，獲取車輛停放位置，系統(tǒng)合理規(guī)劃最近路線，以輔助用戶尋找車輛。視頻停車引導管理系統(tǒng)的原理是:視頻檢測器通過對車輛特征進行識別對車牌號碼進行分析讀取，實時將車位占用狀態(tài)顯示到指示燈上，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將車位狀態(tài)信息、車輛圖片、車牌信息等發(fā)送至管理電腦，由管理電腦分析處理后存入數(shù)據(jù)服務(wù)器，同時將各個區(qū)域剩余的車位數(shù)下發(fā)到各個路口對應(yīng)的車位引導屏進行實時數(shù)據(jù)，指示各區(qū)域、各方向余位信息，從而引導用戶泊車。反向查詢管理系統(tǒng)的原理是:在停車場的各個電梯廳安裝反向查詢終端，客戶取車前只需在終端查詢機上輸入車牌號，系統(tǒng)可以自動調(diào)出相對應(yīng)的信息，立即將停車點、取車路線在查詢終端上通過大屏幕顯示，一目了然，可以有效地幫助客戶以最快的速度找到車輛。4圖視頻停車引導管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

3．2系統(tǒng)架構(gòu)

針對南京海峽城A1地塊項目停車場車位引導系統(tǒng)的需求，系統(tǒng)采用先進的架構(gòu)，整個系統(tǒng)僅僅由探測部分的視頻檢測器，顯示部分的引導屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。視頻停車引導管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)包含了視頻檢測終端、車位引導屏、取車查詢終端、應(yīng)用服務(wù)器、B/S管理終端等部件。

3．3本項目系統(tǒng)設(shè)備配置

本項目的地下停車場共一層，有停車位544個，在每個入口處安裝1臺組合余位顯示屏，在停車場內(nèi)部的各個岔路口處共設(shè)置15個車位引導屏，在電梯廳安裝3臺反向查詢終端。在每個車位的正前上方安裝1個視頻檢測終端，對相應(yīng)的車位進行實時探測，通過指示燈來顯示車位的狀態(tài)，紅色燈代表該車位有車，綠色燈代表該車位無車。顯示屏、引導屏、反向查詢終端、視頻檢測終端通過網(wǎng)絡(luò)交換機連接到局域網(wǎng)，與控制中心的服務(wù)器等設(shè)備組成一套完整的系統(tǒng)。

3．4系統(tǒng)工作流程

(1)視頻停車引導管理系統(tǒng)工作流程在使用停車引導系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)總余位屏查看當前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……)，然后再根據(jù)引導屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……)，最后，車主到達停車區(qū)域后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。(2)反向?qū)ぼ嚵鞒逃脩粼诜祷赝＼噲鰞?nèi)準備取車時，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號碼(支持模糊輸入)后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)會提供模糊查詢結(jié)果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統(tǒng)會顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車位置的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放位置。

4結(jié)束語

管理系統(tǒng)入口范文第2篇

1.1設(shè)計思想和原則

本智能化系統(tǒng)的設(shè)計思想是，嚴格遵循“投資合理、規(guī)劃統(tǒng)一、立足現(xiàn)在、適度超前”的設(shè)計思想，力求在政府辦公大樓的智能化系統(tǒng)中起到示范作用。本智能化系統(tǒng)的設(shè)計原則為：(1)可靠性；(2)實用性；(3)先進性；(4)開放性；(5)經(jīng)濟性。

1.2系統(tǒng)總體方案設(shè)計

作為一個典型的政府辦公大樓，為滿足其應(yīng)用要求，在其智能化系統(tǒng)的設(shè)計中，主要設(shè)置如下的智能化系統(tǒng)：樓宇管理集成系統(tǒng)(BMS)，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、綜合安保系統(tǒng)(SAS，包括出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)和巡更管理系統(tǒng))、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)(ICS，包括停車場管理系統(tǒng)、消費管理系統(tǒng))、有線電視系統(tǒng)(CATV)、背景音樂及緊急廣播系統(tǒng)(POA)、電子信息顯示系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)(PDS)、多媒體會議系統(tǒng)、智能客房中心控制系統(tǒng)、酒店管理系統(tǒng)(HMS)、弱電防雷接地系統(tǒng)等12個智能化系統(tǒng)子系統(tǒng)。智能化各子系統(tǒng)間通過大樓的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息集成，通過樓宇管理系統(tǒng)(BMS)實現(xiàn)對大樓的智能化系統(tǒng)的功能集成。組成大樓的綜合集成管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了大樓的信息集成和功能集成，本智能化工程設(shè)計規(guī)劃子系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。在大智能的智能化系統(tǒng)中，樓宇集成管理系統(tǒng)(BMS)和建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)采用同一平臺的技術(shù)，實現(xiàn)它們的有效集成。(1)樓宇集成管理系統(tǒng)通過標準的接口如OPC、ODBC、LONWORKS、BACnet、WEB等技術(shù)，實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成。采用的硬件接口在本項目中一般有TCP/IP、RS232(或RS485)等實現(xiàn)。系統(tǒng)一般分為三層結(jié)構(gòu)，也就管理層、現(xiàn)場總線層和設(shè)備層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。樓宇管理集成系統(tǒng)與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安防管理系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)進行集成，完成對這些系統(tǒng)間的信息共享、一體化管理，并實現(xiàn)他們間的聯(lián)動功能。(2)安全防范系統(tǒng)組成安全防范管理系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)和出入口控制系統(tǒng)進行集成。實現(xiàn)安全防范系統(tǒng)內(nèi)部的信息共享、集中管理功能。同時，安全防范系統(tǒng)還與集成管理系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)不同系統(tǒng)間的聯(lián)動。(3)一卡通應(yīng)用系統(tǒng)實現(xiàn)與出入口控制系統(tǒng)進行集成、實現(xiàn)一卡通應(yīng)用系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)等集成管理和數(shù)據(jù)共享功能。(4)集成管理系統(tǒng)和建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，上層為管理層網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)皆為高速的以太網(wǎng)，通訊速度為10/100M自適應(yīng)?？刂茖泳W(wǎng)絡(luò)為LONWORKS網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)符合標準的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。下層為設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)設(shè)備間的聯(lián)網(wǎng)。(5)安全防范管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與上述的信成管理系統(tǒng)類似。(6)有線電視系統(tǒng)統(tǒng)由機柜、頻道調(diào)制器、混合器、干線放大器、分配器、分支器、射頻同軸電纜和用戶插座等部分組成，系統(tǒng)支持雙向數(shù)據(jù)傳輸功能。(7)在綜合布線系統(tǒng)中，系統(tǒng)采用星形拓撲結(jié)構(gòu)，水平采用語音和數(shù)據(jù)一致的六類布線標準。主干數(shù)據(jù)采用室內(nèi)多模光纖，語音主干采用三類大對數(shù)電纜。

1.3系統(tǒng)設(shè)置概述

下面針對該政府辦公大樓的智能化系統(tǒng)設(shè)置進行說明。樓宇管理集成系統(tǒng)(BMS)：該系統(tǒng)采用Honeywell的EIB系統(tǒng)作為集成管理平臺，實現(xiàn)對建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、安防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等的集成。這些系統(tǒng)合用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫。通過這些系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)系統(tǒng)對這些系統(tǒng)的信息共享、集中管理，并實現(xiàn)系統(tǒng)間的功能聯(lián)動。樓宇管理系統(tǒng)的集成點數(shù)約為5000點。建筑設(shè)備監(jiān)控(BAS)：建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用的Honeywell系統(tǒng)，系統(tǒng)支持LONWORKS協(xié)議。該BA系統(tǒng)對大樓的冷源系統(tǒng)、高低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、送排風系統(tǒng)、空調(diào)機組、新風機組、風機盤管(采用聯(lián)網(wǎng)式風機盤管控制)、公共照明等進行監(jiān)實現(xiàn)對它們的優(yōu)化控制和集成管理，有效提高對它們的監(jiān)控水平。系統(tǒng)的監(jiān)控點數(shù)為約1224，其中，DI點為823點，AI點為84點，DO點為273點，AO點為44點。風機盤管的控制臺數(shù)為669臺，電梯監(jiān)控為7臺。安全防范系統(tǒng)(SAS)：該系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)采用模擬方式實現(xiàn)，攝像機采用模擬攝像機，圖像記錄采用數(shù)字硬盤錄像機。出入口控制系統(tǒng)采用TDSI門禁系統(tǒng)，采用非接觸式IC卡實現(xiàn)出入認證。入侵報警系統(tǒng)采用HONEYWELL的防盜報警主機，采用其紅外雙鑒探測器作為前端探測器。巡更系統(tǒng)采用離線式電子巡更。在本安全防范系統(tǒng)中，出入口控制系統(tǒng)的門禁數(shù)量約為350套，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端攝像機數(shù)量約為114套，其中半球攝像機為85套，固定攝像機為16套，一體化快球為6套，電梯攝像機為7套。防盜報警系統(tǒng)采用HONEYWELL的VISTA120防盜報警主機。安防系統(tǒng)和子系統(tǒng)間進行集成，實現(xiàn)安防集中管理系統(tǒng)，對安全防范系統(tǒng)進行集中管理。一卡通應(yīng)用系統(tǒng)：包括大樓的停車場管理系統(tǒng)和消費系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)采用二進二出的管理系統(tǒng)，具有圖像對比及剩余車位顯示功能。消費系統(tǒng)具有10個消費終端功能。有線電視系統(tǒng)接收市有線電視臺的節(jié)目，采用860MHz的鄰頻技術(shù)。支持雙向數(shù)據(jù)傳輸功能，具有兩套自辦節(jié)目的能力。本系統(tǒng)設(shè)置178個有線電視終端。背景音樂及緊急廣播系統(tǒng)(POA)：本系統(tǒng)采用100V的定壓傳輸方式。本系統(tǒng)為背景音樂和消防廣播一體的設(shè)計。整個系統(tǒng)設(shè)備前端的天花揚聲器684個，壁掛音箱126個，草地喇叭6個。電子信息顯示系統(tǒng)：包括會議室信息顯示LED，信息顯示和PDP和其他應(yīng)用的LED顯示屏等。綜合布線系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、垂直主干子系統(tǒng)、管理間子系統(tǒng)和設(shè)備間子系統(tǒng)。布線系統(tǒng)采用六類布線標準，水平和工作區(qū)子系統(tǒng)語音和數(shù)據(jù)采用相同的布線標準。垂直主干采用支持室內(nèi)10G以太網(wǎng)的多模光纖。語音采用100對的大對數(shù)電纜，綜合布線點數(shù)為2398點，語音點為847點。多媒體會議系統(tǒng)：該辦公大樓會議系統(tǒng)由處會議室(11間)、公共會議室(7間)、局領(lǐng)導會議室(1間)、員工培訓教室(2間）等會議系統(tǒng)組成。會議系統(tǒng)包括會議顯示、中控系統(tǒng)、會議接駁、擴聲音響系統(tǒng)、會議發(fā)言系統(tǒng)、會議記錄等不同的子系統(tǒng)，根據(jù)不同的場所和不同的會議室要求，配置不同的會議設(shè)備。智能客房控制系統(tǒng)：包括46套客房中控管理系統(tǒng)和電子門禁系統(tǒng)，采用聯(lián)網(wǎng)方式進行管理。酒店管理系統(tǒng)：提供前臺的客房智能管理。接地防雷系統(tǒng)：本系統(tǒng)主要針對大樓內(nèi)智能化系統(tǒng)的接地和防雷，保證大樓內(nèi)的智能化系統(tǒng)的正常工作。

1.4工程項目的特點、亮點

本項目的智能化系統(tǒng)通過Honeywell集成管理平臺，實現(xiàn)了對建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)出(BAS)、安全防范系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)等的集成，實現(xiàn)了一個平臺的綜合管理和各子系統(tǒng)間的聯(lián)動功能，提高了整個系統(tǒng)的綜合管理能力，同時，在建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中，通過對風機盤管的聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)控，達到節(jié)省能源、提高能源利用率的目的。

2、總結(jié)

管理系統(tǒng)入口范文第3篇

關(guān)鍵字 ：停車場空車位引導收費管理反向引導尋車

1、前言

現(xiàn)在大型商業(yè)廣場越來越多的走進人們的生活中，隨之配套的大型停車場也為大家的停車提供了方便，因此建設(shè)一套先進、易用、便于維護和運行可靠的停車場管理系統(tǒng)，對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。一套行之有效的停車場管理系統(tǒng)既可以讓車主在停車過程中感受到方便快捷又可以讓整個停車場在使用中通暢有序，使管理公司可以減少疏導指揮的工作人員，從而提高了經(jīng)濟效益和減輕了勞動強度，達到物業(yè)公司管理科學高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。

我們在大型停車場停車過程中往往會遇到這些問題：進入停車場時常常找不到空余車位停車；高峰時期在停車場出口車輛排隊繳費需要長時間等待；取車時因為停車場空間大，場地不熟悉造成找不到原先停車位置；坡道上進出會車時造成行車危險等。

針對上述問題在設(shè)計大型停車場管理系統(tǒng)時應(yīng)考慮相對應(yīng)的解決方案。

2、停車場出入口的規(guī)劃

停車場出入口車道的規(guī)劃一般有2種形式：1、一個車輛出入口規(guī)劃為1進1出車道；2、一個車輛出入口規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的形式。

部分地下停車場上下坡道轉(zhuǎn)彎半徑較小，對于進出為同一個出入口的通道，在車輛進出會車時容易影響行車安全。因此規(guī)劃為1進1出車道的出入口更適合于上下坡道為直行的車道。針對這個問題采用出入口采用只進或只出的形式就能很好的避免，同時在入口規(guī)劃為2個車道設(shè)置2套臨時卡吐卡系統(tǒng)及非接觸式近距離感應(yīng)讀卡器，出口也規(guī)劃為2個車道設(shè)置2套自動吞卡機用來提高車輛通行速度。

大型停車場一般會有多個出入口，既可以規(guī)劃為多個1進1出車道，也可以規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的車道，也可以兩者結(jié)合，因此需要針對停車場的實際情況合理的規(guī)劃停車場進出車道使用情況。

3、停車場收費管理設(shè)置

停車場管理系統(tǒng)按收費室設(shè)置地點不同分為：中央收費系統(tǒng)與出口收費系統(tǒng)二種。

中央收費系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括：入口臨時卡自動發(fā)卡機/入口固定卡讀卡機、入口道閘機、出口固定卡自動讀卡機/出口臨時卡吞卡機、出口道閘機、收費室電腦、臨時卡收費讀卡機、固定卡授機發(fā)卡機等等。這種配置類型適應(yīng)于大型停車場、車輛流量大；臨時顧客須憑卡先到收費室交費后再取車，之后取車開至出口臨時卡自動吞卡機前憑已交費后的停車卡自助升桿出場。特點：是收費室的設(shè)定不受地點限制，減少出口收費時車輛擠塞、排隊的現(xiàn)象。此類型配置要求：一、每次車輛入場時要用語音及醒目的顯示牌提示顧客：離場時先到中央收費室交費后再取車離場。二、停車場內(nèi)中央收費室的標志要求非常醒目，尋找非常便捷。

出口收費系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括：入口臨時卡自動發(fā)卡機/入口固定卡讀卡機、入口道閘機、出口固定卡讀卡機、出口道閘機、收費室電腦、臨時卡收費讀卡機、固定卡授機發(fā)卡機等等。這種配置類型適應(yīng)于小型停車場、車輛流量不大、時租顧客先取車后憑臨時卡到出口崗?fù)な召M室交費后直接出場。特點：收費室一定要設(shè)在車場出口處，受地點限制，每個出口須設(shè)一個收費崗?fù)ぃ环泵r會在出口出現(xiàn)車輛擠塞、排隊的現(xiàn)象。此類型配置的設(shè)備比中央收費系統(tǒng)設(shè)備簡單一些(少一些)。

國內(nèi)用戶的使用習慣常常會在出口繳費，對于初次使用的用戶會出現(xiàn)忘記在收費點繳費，如果采用中央收費系統(tǒng)時，會出現(xiàn)忘記繳費不能放行的情形，就可能會造成車輛堵塞，因此建議在出口處在安全島上設(shè)置收費點，避免沒有繳費的車輛在出口處造成堵塞。此形式實質(zhì)上就是中央收費系統(tǒng)與出口收費系統(tǒng)的結(jié)合，解決了高峰期車流量大，出口收費時車輛擠塞、排隊的現(xiàn)象

3、區(qū)位引導系統(tǒng)

為了方便用戶進入停車場后較快的找到空余車位，區(qū)位引導系統(tǒng)是必不可少的設(shè)計內(nèi)容。區(qū)位引導系統(tǒng)是通過設(shè)置在區(qū)間通道處的雙地感線圈和車輛檢測器，以及數(shù)臺連接了車輛檢測器輸出信號的方向判別和車位計數(shù)控制器，可以很方便地計算出出入每個區(qū)的車輛數(shù)目并得出每區(qū)內(nèi)的停車車輛數(shù)目，從而得知每區(qū)的車位余數(shù)，并可通過LED顯示屏顯示出來，以方便用戶停車；用戶通過顯示屏指示順利的找到空余的車位。

系統(tǒng)構(gòu)成

地下車庫各區(qū)域的各個通道口：在此處設(shè)置一塊LED顯示屏、一對地感線圈、一個區(qū)域引導控制器。

A、顯示屏：顯示區(qū)域內(nèi)的空閑車位數(shù)等信息，信息內(nèi)容可自行設(shè)置調(diào)整。

B、地感線圈：判斷車輛是否進入本區(qū)域（車庫）以及進入本區(qū)域（車場）的車輛數(shù)量。

C、區(qū)域計數(shù)控制器：通過地感線圈給提供的信息，并將信息加以運算，同時通過軟件將其信息顯示在顯示屏中。

D、系統(tǒng)通過電腦接口與消防系統(tǒng)聯(lián)動，當停車場有緊急情況或火災(zāi)發(fā)生時，所有顯示屏能夠顯示相關(guān)信息，引導駕駛員通過安全的路徑以最快的方式離開危險區(qū)域。

系統(tǒng)流程

在每個出入口車道的底部以及每個區(qū)間的連接通道處各設(shè)置一對車輛檢測器和雙地感線圈，雙地感線圈事先埋設(shè)在通道地坪下，兩個地感線圈相距1米左右。

當車輛從甲區(qū)進入乙區(qū)時，線圈1首先感應(yīng)到，線圈2稍后感應(yīng)到，與這兩個線圈相連的車輛檢測器輸出一組信號給方向判別和車位計數(shù)控制器；乙區(qū)的車位余數(shù)減一，甲區(qū)的車位余數(shù)加一；當車輛從乙區(qū)到甲區(qū)時，線圈2首先感應(yīng)到，線圈1稍后感應(yīng)到，與這兩個線圈相連的車輛檢測器輸出另一組信號給方向判別和車位計數(shù)控制器，乙區(qū)的車位余數(shù)加一而甲區(qū)的車位余數(shù)減一。車位余數(shù)實時的在相對應(yīng)的車位余數(shù)顯示屏上顯示出來。

4、空車位引導系統(tǒng)

空車位引導是停車場管理系統(tǒng)的一個功能模塊，系統(tǒng)通過設(shè)置在車位上方的超聲波探測器和車位顯示燈，可以很方便了知道該車位是否空閑，以提醒用戶前往或選擇有空車位的區(qū)域，實現(xiàn)快速停車。

每個地面停車位上方安裝一個超聲波探測器和一個車位顯示燈；

工作流程

進場：當車輛入場后，司機根據(jù)區(qū)位引導指示牌的提示選擇停車區(qū)域，并前往停車。同時車位探測器探測車位的停泊狀態(tài)，將有車信號傳給車位顯示燈，將車位空閑時顯示的綠燈狀態(tài)改成紅色（車位被占用時，顯示燈顯示紅色）。

出場：當車輛出場時，司機到相應(yīng)車位取車，車輛離開該車位后，車位探測器探測到車輛已駛出，將無車信號傳給車位顯示燈，將車位占用時顯示的紅燈狀態(tài)改成綠色（車位空閑時顯示燈顯示綠色）。

5、反向引導尋車系統(tǒng)

反向引導尋車主要應(yīng)用于大型停車場。在顧客返回停車場時，由于停車場樓層多，空間大，方向不易辨別，場景和標志物類似，顧客容易找不到車，智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和營業(yè)收入。

反向引導尋車是現(xiàn)今大型停車庫必設(shè)的一個停車場功能模塊。該模塊利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達路線，以提示取車人員。防止因為車庫面積大出現(xiàn)的既耗時又耗力的取車動作。

系統(tǒng)設(shè)計

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)有多種技術(shù)，有“刷卡定位模式”、“設(shè)置記憶及尋車主機模式”等。

刷卡定位模式，利用停車場內(nèi)分布于各個區(qū)域的刷卡定位終端，進行刷卡定位。定位精度較高，但是顧客在停完車后，必須按照提示，在附近的刷卡定位終端上刷卡，否則就定不了位。

設(shè)置記憶及尋車主機模式，在各車庫樓層主要通道口設(shè)置停車記憶及反向?qū)ぼ囍鳈C，顧客在停好車后，需記憶自己的停車車位號，在附近區(qū)域的記憶主機上刷卡，根據(jù)提示輸入停車車位號，完成停車記憶。在顧客返回車庫時，可通過在主機上刷卡，由系統(tǒng)自動根據(jù)卡號為顧客找到自己的停車位，并提供最佳尋車路線圖，方便顧客快捷的找到自己的停車位置。此方式定位精度更高，更穩(wěn)定可靠。配合區(qū)位引導系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)效果基本相同。

一般在顧客通往辦公或商場區(qū)域的電梯廳，設(shè)置多臺臺22英寸的液晶屏一體機、讀卡器等設(shè)備，位置設(shè)置以無盲點、方便刷卡、節(jié)省設(shè)備為原則，具置及數(shù)量可根據(jù)實際狀況進行調(diào)整。

為了實現(xiàn)最佳的反向?qū)ぼ囆ЧO(shè)置一個管理服務(wù)器，用來接收和處理從停車場采集的刷卡信息，查詢電腦終端通過以太網(wǎng)與服務(wù)器通信，查詢終端安裝反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)軟件，客戶通過在查詢電腦上刷卡就能夠看到自己的車停放的位置。

工作流程

臨時用戶停車后，應(yīng)在附近的讀卡器上刷卡，以便系統(tǒng)記錄您大概的停車位置。鑒于臨時用戶不熟悉使用，沒有習慣刷卡或遺忘刷卡，停車庫可采用多種方式結(jié)合提醒，如在入口取卡時，系統(tǒng)語音進行提示（停車后請刷卡記錄位置）；在車位號下面印刷（請刷卡記錄位置）等文字；也可在停車庫的立柱上以圖文并茂的方式體現(xiàn)操作流程。

取車：當用戶從電梯、樓梯前室出來，發(fā)現(xiàn)自己所在位置較為陌生并為取車著急時，取車引導將會使用戶眼前一亮。簡單的操作（刷卡）便可獲取自己所處的位置、前往路線，而且路線用醒目的顏色標識，給取車人員直觀地提醒。

系統(tǒng)操作：

5、總結(jié)

一個完整的停車場管理系統(tǒng)主要包括以下幾個內(nèi)容：

先進的閘機安裝：擋車閘欄配置的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。

自動吐卡系統(tǒng)（滿足臨時停車客戶）：用戶可以根據(jù)自動吐卡機的指示取臨時卡，用戶取卡后在讀卡器處刷卡方可進入停車場，在付費后才可離場。

遠距離遙感系統(tǒng)（滿足內(nèi)部固定停車用戶）：只要車輛上攜帶有專用的遠距離遙感識別裝置，則車輛進入和駛出車道時無須停車，在有坡度的通道，避免車輛熄火、避免半坡啟動時碰撞其它車輛。出入口處的閘門機便會自動打開；在節(jié)省了人工和費用的同時可以大大加快車輛通行的速度。惡劣天氣時，車主不再受車窗外的風、雨影響。

收費管理：出口收費處內(nèi)設(shè)備由管理崗?fù)ぁ⑹召M管理電腦（內(nèi)配視頻捕捉卡）、IC卡讀寫器、票據(jù)打印機、對講主機、收費顯示屏、操作臺（由甲方自理）等組成。收費管理電腦除負責與出入口卡箱通信外，還負責對收費顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，車場數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護等功能。

車庫滿位顯示：若車庫內(nèi)已無車位使用，則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣，入口出卡機也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進庫。

區(qū)位引導系統(tǒng)：將面積較大的停車場區(qū)域劃分成若干個區(qū)，并在區(qū)域的邊界處設(shè)置地感設(shè)備，配備LED大屏，以提示來往車輛行駛方向、區(qū)域空車位等信息，方便停車場人員快速停車。

空車位引導系統(tǒng)：車位安裝超聲波探測器及空位指示燈，探測器實時探測車位的空閑狀態(tài)，若探測到車，空位指示燈亮紅色，若探測無車狀態(tài)，指示燈亮綠色。以指示燈的顏色提醒停車用戶。

反向引導尋車：利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達路線，以提示取車人員。防止因為車庫面積大出現(xiàn)的既耗時又耗力的取車動作。

管理系統(tǒng)入口范文第4篇

“茵悅之生花園”智能小區(qū)依山傍水，景色怡人，環(huán)境優(yōu)美，是高品位的田園山莊式居住區(qū)。作為這樣一處高檔居住小區(qū)，在設(shè)計中對居住小區(qū)的智能化系統(tǒng)也有非常高的要求。因此，我們以先進、可靠、經(jīng)濟、實用為宗旨，本著合理運用建設(shè)單位資金為原則，進行小區(qū)智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計。

為了這個目標的達成，我們將聯(lián)合設(shè)備供應(yīng)商、系統(tǒng)分包商盡所能發(fā)揮在綜合電子信息系統(tǒng)建設(shè)方面的資源和優(yōu)勢，包括人才、技術(shù)、資金、經(jīng)驗等方面優(yōu)勢，以至在尖端科技開發(fā)應(yīng)用、國際信息交流、專業(yè)廠商配合等方面的優(yōu)勢。共同努力把“茵悅之生花園”居住小區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)成現(xiàn)代化樣板工程。

本設(shè)計方案就“茵悅之生花園”居住小區(qū)的停車場系統(tǒng)進行全面的描述。

工程概況

“茵悅之生花園”位于深圳市布吉區(qū)，建筑占地面積6萬平方米，建筑總面積1O萬平方米。該小區(qū)包括多層住宅47棟，每棟6層，548戶：小高層住宅7棟，每棟18層，714戶；會所4層，一層商鋪和售樓大廳，二層超市，三四層會所。

針對“茵悅之生花園”智能小區(qū)的實際情況，依據(jù)建設(shè)部《關(guān)于全國住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)示范工程建設(shè)要點與技術(shù)導則》中的二星級標準，對該小區(qū)智能化系統(tǒng)進行設(shè)計。

停車場管理系統(tǒng)

1、概述

IGK2000-3.0系列感應(yīng)式IC卡系統(tǒng)是目前國際上先進的電腦收費管理系統(tǒng)，具有方便快捷、收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點，是磁卡、接觸式IC卡所不能比擬的。

IGK2000-3.0系列感應(yīng)式IC卡電腦收費管理系統(tǒng)主要優(yōu)點為：

嚴格收費管理：使用IC卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了現(xiàn)金流失和作弊，保障了車場投資者的利益，樹立全新的物業(yè)管理形象。

安全管理：一卡一車，資料存檔，電腦隨時揭示并提出警告，不得離場，保證車場停放車輛的安全。

防偽性高：IC卡保密性極高，不容易仿造。

耐用可靠：本系統(tǒng)采用的IC卡為無源的非接觸式IC卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因為不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式IC卡能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經(jīng)濟上遠優(yōu)于磁卡。

2、系統(tǒng)設(shè)計

總體設(shè)計

整個停車場的管理系統(tǒng)實行中央電腦集中監(jiān)控，并采用感應(yīng)式IC卡控制進出車輛，使停車場的管理建成方便、安全、高效的控制體系。針對停車場的實際情況，由具有一個出入口的停車場電腦收費管理系統(tǒng)組成。整個收費管理系統(tǒng)包括入口部分、出口部分、收費管理處三大部分。

IGK2000-3.2月租型感應(yīng)式IC卡電腦收費管理系統(tǒng)使用感應(yīng)卡讀卡器來分辨此停車場的用戶，因本停車場的用戶可用特定的感應(yīng)卡進出此停車場，而且系統(tǒng)用視窗操作，使用者能輕易掌握此系統(tǒng)的操作。

本停車場只對月租卡車輛進行收費管理，不準外來臨時車輛進入。本停車場月租卡的發(fā)售、收費均由收費管理處電腦及臺式讀寫器完成。

IGK2000-3.3時租型感應(yīng)式IC卡電腦收費管理系統(tǒng)可對月租卡車輛、時租卡車輛進行收費管理。

系統(tǒng)組成

安裝在車場入口車道上的基本設(shè)備主要有滿位顯示燈箱、入口彩色攝像機、入口票箱、入口電動路閘、車輛感應(yīng)檢測器、地感線圈。它主要完成IC卡的讀／寫、顯示、入場圖像信息的采集、自動路閘的起落控制并保持與收費主機的實時通訊。

安裝在車場出口車道上的基本設(shè)備主要有出口票箱、出口電動路閘、車輛感應(yīng)檢測器、地感線圈。主要完成IC卡的讀／寫、顯示、自動路閘的起落控制并保持與收費主機的實時通訊。

在車場出口收費管理處設(shè)置一套管理設(shè)備，主要包括收費管理機、報表打印機、臺式發(fā)／讀卡器、收費顯示屏、對講主機等，其功能主要是與出入口車道設(shè)備保持實時通訊，監(jiān)視并控制車道設(shè)備的工作，完成收費管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置，發(fā)售IC卡，掛失處理及數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計、匯總。

3、系統(tǒng)功能

自動路閘功能

接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。

接受IC卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。

電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。

可感知車輛通過，自動落閘。

落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。

可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。

延時、欠壓、過壓自動保護。

出入口票箱功能

感知車輛有無，無車不讀卡。

讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。

系統(tǒng)隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)經(jīng)過合法授權(quán)的IC卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志，有效期等數(shù)據(jù)項，送CPU處理后，一次性寫入相關(guān)標志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號及卡狀態(tài)。

月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進出場狀態(tài))。

控制板能非實時聯(lián)網(wǎng)運行，所有有效操作均在內(nèi)存內(nèi)建庫存檔，并可保存5000個以上記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時被收費管理電腦訪問及卸載。

用戶月卡丟失，應(yīng)及時到管理處登記。

收費處設(shè)備功能

完成月租卡收費、超時補交費及掛失處理。

控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。

可調(diào)校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。

采集出入口IC卡讀寫器內(nèi)保存的記錄，并整理建庫。

生成各類統(tǒng)計報表。

指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。

系統(tǒng)軟件功能

三級操作員制

軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

軟件系統(tǒng)具有良好兼容性及資料保護性。

月租卡管理

車主購買月租卡，按設(shè)立的收費標準計算應(yīng)收金額，并確定有效期限(可精確到分、

秒)，在確認的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。

特殊卡管理

根據(jù)車場需要，可向某輛入場車發(fā)放特殊卡，并將記錄自動記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統(tǒng)計與查詢。

錄入資料

可由主管級以上操作人員錄入各種相關(guān)資料。例如月卡車資料的錄入，不同車種的車位數(shù)量、免費時間、優(yōu)惠時間、超時特惠時間、離場時限的錄入、免費資料清單的錄入、鎖定與解鎖月卡、銷月卡等。

查詢、更改資料

查詢各種相關(guān)資料。例如月卡資料清單、被鎖月卡清單，操作人員密碼清單、免費資料清單等。

在場月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內(nèi)進出場時間。

主管級以上操作人員可改相關(guān)資料。例如更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用的狀態(tài)、更改車場車位數(shù)量、更改操作人員密碼，更改系統(tǒng)時間等。

資料打印

執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的人員代碼以及操作內(nèi)容。

在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以入執(zhí)行后的月租卡資料。

可選打印報表

執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。

打印出當前在車場內(nèi)的月租卡車資料。

打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。

打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)。

打印出總結(jié)報表。

已離場不同車種的月租車進場日期、時間。

全部軟件操作為中文WINDOWS界面，圖文操作模擬提示。

4、系統(tǒng)設(shè)備特點

自動路閘

自動路閘與出入口票箱控制電路連動，也能以收費電腦鍵盤方式啟動和停止，完成功能時間小于等于3秒，也可以人工手動提升。

采用線與結(jié)構(gòu)。以便可以同時掛接多臺IC卡控制終端，一臺電閘可掛接一左一右的IC卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。

控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設(shè)備的電沖擊。

閘桿起降速度快。

具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。

出入口票箱

使用設(shè)計良好的開關(guān)電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以讓程序運行異常的復(fù)位系統(tǒng)重新開始工作。

控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對主機的電沖擊。

在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮。加強了設(shè)備的可靠性。

具有非接觸式使用的特點，無需插入讀寫器，只需在票箱感應(yīng)區(qū)15公分距離內(nèi)掠過即可(可放置在錢包內(nèi)使用)。

路閘欄桿

路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其結(jié)構(gòu)設(shè)計耐用可靠。

Ic卡讀寫器

讀寫器無機械動作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用。

讀寫速度快，操作簡便。

讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。

使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。

讀寫器與IC卡以天線通訊聯(lián)系。

讀寫器與IC卡實施雙向密碼鑒別制。

感應(yīng)式IC卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上。

感應(yīng)式IC卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。

收費、管理電腦

滿足系統(tǒng)功能要求。

使用界面良好。

運行可靠，數(shù)據(jù)準確一致，不丟失。運行出錯后，能迅速、準確地恢復(fù)。

管理系統(tǒng)入口范文第5篇

{關(guān)鍵詞}車輛誘導 規(guī)劃路徑 節(jié)能 環(huán)保 應(yīng)用實例

【Abstract】Today , people’s life is more and more intelligent,we should profer a more comfortable,more convenient and more open parking to adapt to the social. This article describes an application example of vehicle guidance system ,which can guide the car accessing to the emptyparking spaces quikly,reducing vehicle noise and vehicle exhaust emissions, so that to achieve an more efficient and energy saving operation of parking management .

【Key words】 vehicle induced;path planning; energy saving environmental protection; applications instance;

中圖分類號：U27文獻標識碼：A 文章編號：

概述

濰坊市文化藝術(shù)中心位于山東省濰坊市東部，是濰坊市重點建設(shè)項目。該工程北鄰人民廣場，南鄰健康東街，東鄰東方路，西鄰北海路。藝術(shù)中心由五個組團組成，分別為藝術(shù)館、勞動人民文化宮、青少年宮、音樂廳、觀光塔、商業(yè)帶、大劇院、圖書館、科技館九個單體建筑組成，地上建筑面積84029平方，地下建筑面積160773平方。共設(shè)計地上及地下停車位3882個，藝術(shù)中心出入口多，園區(qū)內(nèi)干道支道路復(fù)雜，特別是有大型慶典、演出活動的時候，車輛進出如管理不好，將會帶來不安定的因素，因此有必要在停車場實施車位誘導系統(tǒng)，該系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以科學規(guī)劃為指導，以提高效益為目的，以實際需求為導向，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實效，在充分考慮藝術(shù)中心現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃行車路徑，提高停車場設(shè)施泊位利用率，促進設(shè)施利用均衡化，減少駕駛員尋找車位的時間消耗，降低車輛長時間行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而達到改善環(huán)境、降低能耗，提高停車場使用效率。

設(shè)計思路

在園區(qū)內(nèi)的地上及地下設(shè)置多塊車輛誘導顯示屏，合理的規(guī)劃行車路線，誘導車輛按規(guī)劃的路線進庫、行進、停車、出庫等行為。具體的設(shè)計思路如下：

合理的規(guī)劃車庫內(nèi)部車輛的行進方向，特別是有大型活動或演出時的車輛入場及出場行為。

保證車輛在誘導過程中指示標識的連續(xù)性和完整性。

系統(tǒng)應(yīng)建立資料完整、信息共享、管理科學的停車信息管理環(huán)境，自動識別車輛，避免人為因素帶來的安全失誤；實現(xiàn)停車場自動識別車位占用功能，自動誘導車輛出入，縮短車輛進出時間；

因園區(qū)與城市交通干道相連。系統(tǒng)支持與城市的車位誘導系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等等的有機銜接，使停車場的綜合管理得到全面的提升。

主要設(shè)計內(nèi)容

車庫內(nèi)部的停車泊位及車流線路規(guī)劃

根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)、內(nèi)部布局、停車位數(shù)量及大小的初步設(shè)計，合理的規(guī)劃車庫內(nèi)部的停車區(qū)域，使車流的線路簡潔明了，進入的路線最短，出入便捷。

車庫外部的交通線路規(guī)劃

園區(qū)內(nèi)占地面積較大，五個組團之間的道路較為復(fù)雜，且與周邊城市的道路交通之間存在銜接，所以必須考慮車輛的行進方向，入庫通道，保證車輛進出的順暢，減少誤入庫等現(xiàn)象的發(fā)生，同時通過對主出入口的誘導和規(guī)劃，減小對周邊城市道路的影響。

車位計算方式

采用何種有效的車位探測方式，準確的探測車位的空置狀態(tài)，是車位誘導能否成功的一項重要數(shù)據(jù)，通過車位探測器的數(shù)據(jù)收集，提供給區(qū)域管理控制器和總控制器，通過綜合的分析數(shù)據(jù)，提供最合理的誘導信息與誘導顯示屏上，才能使園區(qū)的車輛誘導規(guī)劃成為現(xiàn)實。

濰坊藝術(shù)中心車輛誘導系統(tǒng)設(shè)計

工作原理

通過車位探測器，將停車場的車位數(shù)據(jù)實時采集，系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對信息進行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過信息系統(tǒng)，給停車場內(nèi)各指示牌、誘導牌等提供信息，指導車輛進入相關(guān)車位。對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。

系統(tǒng)工作圖

進場示意圖

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)特點

系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性

系統(tǒng)采用超聲波檢測器檢測車輛，準確、可靠，各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計、可長時間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準確性和連續(xù)性。

系統(tǒng)實用性、便捷性

車位控制獨立工作，避免了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。采用RS485接口，各部件具有安裝簡便易行特點，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護。

系統(tǒng)兼容性

車位控制、車位誘導可擴充性強，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對系統(tǒng)升級、系統(tǒng)擴充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼容。便于后期的4、5組團車輛誘導系統(tǒng)的接入。

園區(qū)地面誘導系統(tǒng)平面布局

園區(qū)共有7個對外的出入口，在每個出入口設(shè)置一塊LED顯示屏，進口顯示屏顯示入口名稱、各組團車庫的車位情況、左右兩邊相鄰出入口的名稱等信息。

在園區(qū)內(nèi)部的7交叉路口設(shè)置分別設(shè)置了一塊LED顯示屏，顯示行進方向及分支方向?qū)?yīng)的建筑物名稱及車位剩余狀況。

各組團地庫平面布局

一組團車庫平面布局圖

二組團車庫平面布局圖

三組團車庫平面布局圖

實現(xiàn)功能

車位自動誘導功能

車輛入場后，車位誘導系統(tǒng)自動檢測車位占用或空閑的狀態(tài)，并將檢測到的車位狀況變化由車位誘導控制器實時送至車位誘導顯示屏顯示，車位誘導顯示屏指引車輛最佳停車位置，誘導車主快速地找到系統(tǒng)分配的空車位。

電子地圖功能

在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個停車場的使用情況，軟件中可以加載整個停車場的平面圖，實時、動態(tài)地顯示出停車場內(nèi)每個車位的占用、空閑信息。

車位自動統(tǒng)計功能

通過車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對進出停車場的車輛進行自動統(tǒng)計和計算，根據(jù)統(tǒng)計計算結(jié)果，系統(tǒng)實時地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件介面上自動顯示停車場內(nèi)剩余的空車位信息。

車位管理功能

系統(tǒng)可對車位進行實時控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況， 停車后，可以進行停車時間監(jiān)測。車輛停入車位后開始計時，在控制室可隨時了解各車位的停車時間。

數(shù)據(jù)共享功能

本車位誘導管理系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件之間可共用同一個數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)信息相互共享，實現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動。當車輛驗證入場后，停車場系統(tǒng)軟件就會把相應(yīng)的信息傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，車位誘導系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件共用同一臺服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，因此車位誘導系統(tǒng)可以實時的獲得相關(guān)的信息，進行車輛的誘導。

報表功能

系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進行各種統(tǒng)計、自動生成相關(guān)報表；能夠統(tǒng)計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，并且可以實現(xiàn)報表的EXCEL格式導入、導出功能，方便管理人員的工作。

系統(tǒng)自檢功能

誘導系統(tǒng)可定時進行自檢，發(fā)生故障后自動報警，便于及時進行維護。

中文顯示功能

采用LED顯示屏，全中文顯示歡迎詞語、剩余車位信息、車位已滿以及停車場的其他相關(guān)信息等。