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制造業(yè)發(fā)展分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動發(fā)展

從世界發(fā)達(dá)國家制造業(yè)發(fā)展的實踐過程中可以發(fā)現(xiàn)，隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，制造業(yè)類的企業(yè)必然會尋求現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)作為支撐，反過來，制造業(yè)的發(fā)展又推動了物流業(yè)的發(fā)展。從必要性來看，現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，不僅可以實現(xiàn)“兩業(yè)”聯(lián)動雙贏，而且對于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式具有重要意義。

一、物流業(yè)與制造業(yè)關(guān)系分析

簡單來講，制造業(yè)與物流業(yè)是不可分割的兩個個體，兩者之間存在著互為生產(chǎn)要素、互為服務(wù)對象的密不可分的關(guān)系，二者在很大程度上相互影響、相互制約、共同發(fā)展。一方面，物流業(yè)是制造業(yè)發(fā)展的“加速器”。物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)業(yè)，貫穿于制造業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、運輸、銷售的全過程，已經(jīng)成為制造業(yè)生產(chǎn)的組成要素之一，對制造業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)性、鏈接性有著重要的支撐作用。物流業(yè)高效便捷的服務(wù)，加速了制造業(yè)產(chǎn)品的流通，使各環(huán)節(jié)之間更加銜接。此外，減少了其在物流策劃、操作、運行等方面的時間，能夠把更多精力投入到產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新中，降低了企業(yè)生產(chǎn)運營成本，有效促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)升級，增強(qiáng)其產(chǎn)品市場競爭力。另一方面，制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。盡管物流業(yè)在促進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮了重要作用，但物流業(yè)的發(fā)展同樣也離不開制造業(yè)的支持。當(dāng)前，制造業(yè)是物流業(yè)。制造業(yè)作為物流業(yè)最主要的服務(wù)對象和最重要的目標(biāo)客戶，其發(fā)展很大程度上釋放了物流需求，并為物流業(yè)的發(fā)展提供了設(shè)施和技術(shù)方面的基礎(chǔ)支持和動力。

二、德國物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展策略

作為制造大國和強(qiáng)國，德國制造業(yè)出口對其經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)66%以上，而德國發(fā)達(dá)的物流業(yè)，對推動其制造業(yè)國際化也起到了重要的支持作用。1.德國政府的規(guī)劃引導(dǎo)和大力支持德國的物流產(chǎn)業(yè)從服務(wù)于制造業(yè)和國際貿(mào)易業(yè)起步，并依托德國完善的交通設(shè)施和先進(jìn)的信息技術(shù)，逐漸成為德國僅次于國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的第三大產(chǎn)業(yè)。德國物流業(yè)的飛速發(fā)展，主要得益于德國聯(lián)邦政府在資金和政策等方面給予大力支持，制定出臺了德國貨運與物流總體規(guī)劃，加大對基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)和人才培養(yǎng)的投入，加速了德國物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化進(jìn)程。而物流業(yè)的快速發(fā)展，使其更好地承接制造業(yè)日益增長的對物流服務(wù)和質(zhì)量的需求，更好地為制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的一體化服務(wù)。2.園區(qū)建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展德國政府在全國范圍內(nèi)對物流園區(qū)的布局、用地規(guī)模和未來發(fā)展等進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃。目前，德國共有35個物流園區(qū)。在物流園區(qū)的支撐下，制造業(yè)配套上下游企業(yè)實現(xiàn)集聚發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈條更加一體化，有效地優(yōu)化了其物流流程，提高了生產(chǎn)能力。通過物流園區(qū)的發(fā)展，不僅顯著提高了德國物流企業(yè)的增值服務(wù)水平，而且物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出緊密的協(xié)同和共贏關(guān)系。3.強(qiáng)化與科研、院所合作在德國物流企業(yè)的背后，一些著名的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)做技術(shù)支撐，承擔(dān)著為其培養(yǎng)人才和提供物流科研成果的重任。而且，德國政府通過政策引導(dǎo)，鼓勵物流業(yè)大力實施技術(shù)創(chuàng)新和運用先進(jìn)的管理模式，積極提高物流管理水平。

三、德國物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的啟示

實踐證明，兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展理念已得到了制造企業(yè)和物流企業(yè)的普遍認(rèn)可，下一步還應(yīng)在創(chuàng)新聯(lián)動模式、豐富聯(lián)動內(nèi)涵、提升聯(lián)動質(zhì)量和營造外部環(huán)境上多下功夫，不斷推動兩業(yè)協(xié)同融合發(fā)展。1.加大政府引導(dǎo)投入力度，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)社會化堅決加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，積極推動兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展；同時，鼓勵制造企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)社會化，促進(jìn)物流外包業(yè)務(wù)發(fā)展，大力優(yōu)化自己的物流供應(yīng)體系，引導(dǎo)物流企業(yè)走規(guī)?；?、品牌化的道路，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，努力為制造企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)，最終實現(xiàn)與制造業(yè)的共贏。2.搭建聯(lián)動發(fā)展平臺，促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展積極探索有效的方式，為制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展鋪路搭橋，并大力營造寬松的政策環(huán)境和良好的制度環(huán)境，進(jìn)一步挖掘潛力和動能，大力提高物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動水平，引導(dǎo)兩行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行深度合作，促進(jìn)產(chǎn)品競爭力的提高和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。3.統(tǒng)籌推進(jìn)兩業(yè)基地建設(shè)，強(qiáng)化配套服務(wù)功能政府應(yīng)制定制造業(yè)物流布局政策，大力推進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)基地和物流業(yè)園區(qū)建設(shè)，吸引相關(guān)商會、銀行、中介服務(wù)進(jìn)入，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局，大力提升物流服務(wù)的供應(yīng)能力，一定程度上促進(jìn)兩者有機(jī)融合、聯(lián)動發(fā)展。4.加強(qiáng)信息技術(shù)建設(shè)，助推兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展一方面，政府要出臺政策，加快物流公共信息平臺建設(shè)，為聯(lián)動營造一個高效的信息互動環(huán)境，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)對接；另一方面，著力培育與制造業(yè)發(fā)展相匹配的現(xiàn)代物流企業(yè)，引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，提升物流功能和服務(wù)水平，提高現(xiàn)代物流企業(yè)增值服務(wù)，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)之間形成良好的、較高層次的聯(lián)動發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)發(fā)展分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)業(yè) 制造業(yè) 相關(guān)性分析

一、研究背景

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，我國制造業(yè)增加值有著驚人的漲幅，從1990年的6096.7億元上升到2008年的269826.7億元，同期增長了44.3倍。制造業(yè)的分工與合作促進(jìn)了生產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，因此，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不僅是貫徹我國科學(xué)發(fā)展觀的必然之路，也是經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的必然要求。本文通運用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性分析和最小二乘法進(jìn)一步闡明江蘇省生產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)之間的相互需求和相互影響關(guān)系，最后針對江蘇生產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的促進(jìn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動發(fā)展的對策建議。

二、關(guān)于生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)互動關(guān)系的研究

對于生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展的相關(guān)性問題，Rowthorn（1999）認(rèn)為制造業(yè)是生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，生產(chǎn)業(yè)則是制造業(yè)的補(bǔ)充。O’Faeeell & Hitchen （1990）則認(rèn)為生產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)生產(chǎn)率得以提高的前提和基礎(chǔ)?；诱撜J(rèn)為生產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)呈現(xiàn)互相作用、互相依賴、協(xié)同發(fā)展的互補(bǔ)性關(guān)系（Francois J. F. 1990、Diaz Fuentes D. 1998）。生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也依靠制造業(yè)增加中間投入部分。原毅軍等（2007）從生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的研發(fā)博弈出發(fā)，闡明了二者技術(shù)研發(fā)具有相互影響和相互促進(jìn)的協(xié)同效應(yīng)。紀(jì)春禮等（2010）利用1978――2007年中國數(shù)據(jù)的協(xié)整分析與格蘭杰因果檢驗研究了我國的生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)之間存在長期均衡關(guān)系，并互為因果關(guān)系。

以上研究為本文提供了理論基礎(chǔ)和廣泛的研究視角。本文基于生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的互動觀，結(jié)合江蘇省的實際情況對我省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的互動機(jī)理與互動程度進(jìn)行理論的探討和現(xiàn)實的考量。

三、江蘇省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展相關(guān)性的實證分析

從制造業(yè)各行業(yè)對服務(wù)業(yè)各行業(yè)的中間需求與服務(wù)業(yè)各行業(yè)中間需求的比率的角度看不同的生產(chǎn)業(yè)與不同類型的制造業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，則假設(shè)以下公式：

（公式1）

上式，表示第i制造業(yè)與第j服務(wù)業(yè)的中間需求系數(shù)，

表示第i制造業(yè)對第j服務(wù)業(yè)的中間需求，

表示第j服務(wù)業(yè)對各制造業(yè)的中間需求的總和；

從服務(wù)業(yè)各行業(yè)向制造業(yè)各行業(yè)提供的中間投入與制造業(yè)各行業(yè)中間投入的比率的角度來分析，則可以歸納得出以下公式：

（公式2）

上式，表示第i服務(wù)業(yè)與第j制造業(yè)的中間投入系數(shù)，

表示第i服務(wù)業(yè)向第j制造業(yè)提供的中間投入；

表示第j制造業(yè)獲得各服務(wù)業(yè)的中間投入的總和。

以上兩式表明，的值越大，第i制造業(yè)與第j服務(wù)業(yè)的關(guān)聯(lián)越緊密，第j服務(wù)業(yè)越依賴第i制造業(yè)；反之，則兩者獨立性較強(qiáng)，關(guān)聯(lián)性較弱。同理，的值越大，證明第i服務(wù)業(yè)對第j制造業(yè)有更強(qiáng)的促進(jìn)推動作用。

根據(jù)2010年江蘇統(tǒng)計年鑒中提供的2007年投入產(chǎn)出基本流量表中提供的數(shù)據(jù)，我們選取制造業(yè)中的金屬冶煉及壓嚴(yán)加工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、紡織業(yè)、通用、專用設(shè)備制造業(yè)、食品加工業(yè)和通信設(shè)備制造業(yè)這6個行業(yè)和生產(chǎn)業(yè)中具有代表性的交通運輸郵電業(yè)、金融保險業(yè)和科學(xué)研究綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)這3個行業(yè)，從中間需求和中間投入兩個角度來研究他們之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)狀況。

以2007年江蘇省的金屬冶煉及壓嚴(yán)加工業(yè)和交通運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)為例，金屬冶煉及壓嚴(yán)加工業(yè)對交通運輸郵電業(yè)的中間需求為66049萬元，交通運輸郵電業(yè)對各個制造業(yè)的中間需求之和為11684678萬元，因此金屬冶煉及壓嚴(yán)加工業(yè)對交通運輸郵電業(yè)的中間需求與服務(wù)業(yè)各行業(yè)的中間需求比率為5.6%。

從制造業(yè)各行業(yè)對服務(wù)業(yè)各行業(yè)的中間需求與服務(wù)業(yè)各行業(yè)中間需求的比率和制造業(yè)各行業(yè)對生產(chǎn)業(yè)的中間投入所占制造業(yè)各行業(yè)中間投入的比重兩個指標(biāo)，來看江蘇省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)狀況，如表1所示：

表1 2007年江蘇省生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)與制造業(yè)各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)狀況（% ）

由表1可知，我省化學(xué)工業(yè)和通信設(shè)備、計算機(jī)設(shè)備制造業(yè)與交通運輸郵電業(yè)中間需求系數(shù)較高，分別為10.1%和8.4%。通信設(shè)備、計算機(jī)設(shè)備制造業(yè)和金融保險業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，中間需求系數(shù)為10.3%。交通運輸郵電業(yè)與金屬冶煉及壓嚴(yán)加工業(yè)和通信設(shè)備、計算機(jī)設(shè)備制造業(yè)的關(guān)聯(lián)性較高，中間投入系數(shù)都為3.1%。金融保險業(yè)與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，和勞動密集型產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性較小?？茖W(xué)研究綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)對各行業(yè)的關(guān)聯(lián)程度較低，化學(xué)工業(yè)和通信設(shè)備、計算機(jī)制造業(yè)則有較強(qiáng)的需求關(guān)聯(lián)。由此可見，江蘇省新興生產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低度化程度十分明顯。

根據(jù)江蘇統(tǒng)計年鑒，選取1989-2009江蘇省制造業(yè)和生產(chǎn)業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值，選取金融保險業(yè)、科學(xué)研究綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)、交通運輸郵電業(yè)的總產(chǎn)值等數(shù)據(jù)作為分析的指標(biāo)，用Eview5.0軟件來建立模型，并且運用最小二乘法（OLS）來分析江蘇省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)兩者間的影響。

以制造業(yè)（ZZYE）每一年的工業(yè)總產(chǎn)值作為被解釋變量，解釋變量為： 金融保險業(yè)（JRBX）、科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)（KXYJ）、交通運輸郵電業(yè)（YSYD） 每一年的總產(chǎn)值，且這三個變量相互獨立，建立如下回歸模型：ZZYE=α+β*JRBX+γ*KXYJ+ε*YSYD，在模型中，α為常數(shù)虛擬變量，表示外界行業(yè)等因素的影響；β、γ、ε為各解釋變量的待估系數(shù)。用最小二乘法（OLS）進(jìn)行回歸分析，通過分析可得以下主要數(shù)據(jù)，如表2：

表2 回歸分析

注：金融保險業(yè)、科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)、交通運輸郵電業(yè)在1%顯著性水平下通過檢驗。

回歸結(jié)果分析：金融保險業(yè)（JRBX）、科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)（KXYJ）和交通運輸郵電業(yè)（YSYD）對江蘇制造業(yè)的系數(shù)分別為2.27，63.36和-5.88，表明此三個行業(yè)對制造業(yè)存在顯著的影響。T檢驗值的絕對值都大于2，即都通過了T檢驗，杜賓-瓦森檢驗值也通過檢驗，而且模型的調(diào)整決定系數(shù)為0.99，表明方程的擬合優(yōu)度接近于1。整個分析表明，這個模型效果較好。

江蘇的金融保險業(yè)對制造業(yè)影響程度系數(shù)為2.27，可見金融保險業(yè)對制造業(yè)的發(fā)展存在一定影響。一方面，金融保險能夠有利于優(yōu)化金融資源配置；另一方面，金融保險業(yè)能夠集中社會閑散資金，擴(kuò)大制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模，促進(jìn)制造業(yè)的投入。江蘇的科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)對制造業(yè)影響程度非常大，影響程度系數(shù)為63.36。顯超其他行業(yè)，對制造業(yè)的發(fā)展有著顯著的影響。制造業(yè)的發(fā)展迫切需要更多的人才，知識資本的投入，而作為江蘇新興的科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)，其發(fā)展規(guī)模與速度呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大，快速的趨勢，有利于我省制造業(yè)的發(fā)展。

江蘇的交通運輸郵電業(yè)對制造業(yè)影響呈抑制作用，程度系數(shù)為-5.88。近年來，由于江蘇省公路、鐵路和長江大橋的建設(shè)，我省的海、陸、空運輸更加方便快捷。但是，江蘇的交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施能力仍有待提高，而浙江、上海交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，抑制了江蘇制造業(yè)的整體競爭力。

以生產(chǎn)業(yè)（SCXFWY）每一年的總產(chǎn)值為被解釋變量，制造業(yè)（ZZYE）每年的工業(yè)總產(chǎn)值為解釋變量，建立如下模型：SCXFWY=δ+ζ*ZZYE，在模型中，δ為常數(shù)虛擬變量，ζ為解釋變量的待估系數(shù)。用最小二乘法（OLS）模型進(jìn)行回歸分析。通過分析可得以下結(jié)果，如表3：

表3 回歸分析

注： 制造業(yè)在1%顯著性水平下通過檢驗

依此回歸分析，制造業(yè)對生產(chǎn)業(yè)有一定的影響，程度系數(shù)是0.22，制造業(yè)的T檢驗值的絕對值大于2，即通過了T檢驗，杜賓-瓦森檢驗值也通過檢驗，而且模型的調(diào)整決定系數(shù)為0.99，表明方程的擬合優(yōu)度接近于1。整個分析表明，這個模型效果較好。由此可見，很多服務(wù)業(yè)依靠制造業(yè)才能發(fā)展起來，沒有制造業(yè)，社會對這些服務(wù)業(yè)的需求就會很少。所以說，制造業(yè)是服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

四、結(jié)論與建議

根據(jù)江蘇省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性分析和相互影響分析可知，我省生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，尤其是技術(shù)密集型制造業(yè)如化學(xué)工業(yè)對新興生產(chǎn)業(yè)如科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)和的需求較大，而新興生產(chǎn)業(yè)對制造業(yè)的投入結(jié)構(gòu)卻比較低，而且江蘇科研綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)對制造業(yè)總體的影響程度很大，所以，江蘇應(yīng)該積極發(fā)展新興的生產(chǎn)業(yè)。因此本文提出以下政策建議：（1）明確制造業(yè)在江蘇省經(jīng)濟(jì)增長中的主導(dǎo)作用，大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)。（2）促進(jìn)制造業(yè)對生產(chǎn)業(yè)的推動，加快生產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（3）明確生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢行業(yè)，發(fā)展提升制造業(yè)的競爭力。（4）加快信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的融合。（5）貫徹人才強(qiáng)省計劃，為生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

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制造業(yè)發(fā)展分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：裝備制造業(yè)；發(fā)展特征；智能轉(zhuǎn)型

中圖分類號：F276 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）22-0030-03

裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的制造業(yè)，支撐著各類工業(yè)品和消費品的加工制造過程，決定著制造業(yè)整體技術(shù)水平和發(fā)展后勁，是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵引擎。東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略實施以來，裝備制造業(yè)作為遼寧的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在較長時間內(nèi)保持快速穩(wěn)定增長的態(tài)勢。但2014年第三季度以來，在市場低迷等因素的影響下，遼寧裝備制造業(yè)出現(xiàn)增速放緩、效益回落的情況，處于增長動力重構(gòu)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期。如何運用市場化手段推動裝備制造業(yè)智能化和高端化轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)世界級裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，仍然是遼寧老工業(yè)基地全面振興中面臨的重大課題。

一、裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進(jìn)展

遼寧是我國制造裝備的核心產(chǎn)業(yè)區(qū)域，裝備制造業(yè)區(qū)域集中度較高。2015年，遼寧裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利稅、利潤三項主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)分別占全省規(guī)模以上工業(yè)比重的31.7%、31.9%、47.9%。遼寧裝備制造業(yè)以重型裝備為主，涵蓋通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)等多個子行業(yè)。在市場倒逼機(jī)制和政策推動下，遼寧裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成果漸顯。裝備制造業(yè)骨干企業(yè)通過實施跨區(qū)域兼并重組等，逐漸向系統(tǒng)集成和制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型，初步實現(xiàn)了一批重大關(guān)鍵技術(shù)和進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代。

1.高端裝備制造領(lǐng)域不斷實現(xiàn)突破。充分利用重大技術(shù)裝備首臺套政策，支持沈鼓、沈陽機(jī)床、北方重工、特變電工等骨干企業(yè)依托國家重大工程，研制一批世界級裝備制造產(chǎn)品，逐步改變關(guān)鍵零部件和核心元器件依賴進(jìn)口的局面。制造出一批具有國際先進(jìn)水平的設(shè)備，如大連船舶重工集團(tuán)已經(jīng)可以提供自升式和半潛式鉆井、鉆井船等海工設(shè)備。沈陽機(jī)床圍繞機(jī)床產(chǎn)品全生命周期向集金融工具、加工解決方案、新機(jī)銷售、機(jī)床租賃、機(jī)床再制造等于一身的工業(yè)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。已啟動建設(shè)中國制造2025和德國工業(yè)4.0對接的重要載體――中德高端裝備制造園，重點發(fā)展智能制造、先進(jìn)機(jī)械制造、汽車制造、工業(yè)服務(wù)等。

2.發(fā)展國際產(chǎn)能合作成為裝備制造業(yè)調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)的一個新的動力。遼寧確定了高檔數(shù)控機(jī)床、輸變電成套裝備、海洋工程與高技術(shù)船舶等十大具備走出去優(yōu)勢的行業(yè)，裝備制造企業(yè)加速開拓優(yōu)勢產(chǎn)品國際市場，充分釋放遼寧先進(jìn)裝備的產(chǎn)能。如大連機(jī)車車輛有限公司2014年簽訂出口南非機(jī)車合同近10億美元，實現(xiàn)從單純整車出口，向產(chǎn)品配件、運營服務(wù)、屬地化維修、海外建廠、技術(shù)輸出等領(lǐng)域拓展。2015年，大連機(jī)車車輛有限公司實現(xiàn)出貨值5.2億元，同比上升777%。2015年6月，特變電工沈變公司作為工程總承包為印度網(wǎng)公司建設(shè)的220KV變電站實現(xiàn)全站帶電運行。

3.遼寧裝備制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼成立。裝備制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和打造全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，致力于通過多層次合作共同突破技術(shù)瓶頸，形成和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，形成穩(wěn)定的利益共同體。2015年以來，由特變電工沈變集團(tuán)牽頭的輸變電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、沈鼓集團(tuán)牽頭的核電裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司牽頭的機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、沈陽機(jī)床牽頭的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華晨汽車集團(tuán)牽頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等裝備制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼成立。將有利于提高重點產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)競爭力，促進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)整體水平提升。如遼寧核電裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)核電泵業(yè)有限公司聯(lián)合沈陽遠(yuǎn)大科技電工有限公司、中國科學(xué)院金屬研究所等20余家核電裝備優(yōu)勢企業(yè)、科研院所組建，著力打造核電裝備全產(chǎn)業(yè)鏈，形成一系列行業(yè)和企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、裝備制造業(yè)發(fā)展面臨的問題

裝備制造業(yè)發(fā)展面臨增長趨緩、創(chuàng)新投入不足、產(chǎn)業(yè)層次不高、中低端裝備產(chǎn)品占比較大等問題。裝備制造業(yè)組織結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌，均與世界先進(jìn)水平有較大差距，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求較為迫切。裝備制造業(yè)發(fā)展的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系建設(shè)有待加強(qiáng)和完善。

1.工業(yè)增加值增幅放緩，行業(yè)下行壓力較大。2015年，遼寧裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降5.3%，低于全省工業(yè)增加值增幅0.5個百分點。裝備制造業(yè)作為遼寧工業(yè)的第一支柱產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)了由工業(yè)增加值增速高于全省平均水平到低于全省平均水平，由高速增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長的轉(zhuǎn)折性變化，對全省工業(yè)整體運行影響較大。2015年，裝備制造業(yè)大部分重點產(chǎn)品產(chǎn)銷明顯下降，如金屬切削機(jī)床產(chǎn)量98 582臺，同比下降14.5%。市場因素對裝備制造業(yè)影響較大，裝備制造業(yè)中工程機(jī)械、機(jī)床及冶金、煤炭、石化等專用設(shè)備領(lǐng)域受市場訂單不足影響均較為明顯。2015年，沈鼓集團(tuán)、北方重工、大連機(jī)床、瓦軸集團(tuán)等重點企業(yè)累計訂單金額同比降幅均在15%以上。

2.行業(yè)盈利水平下降，部分骨干企業(yè)虧損嚴(yán)重。訂單不足、產(chǎn)品價格走低，加上勞動力等各類成本上升，擠壓企業(yè)市場利潤，直接導(dǎo)致裝備制造業(yè)效益水平降低。2015年，遼寧主營業(yè)務(wù)收入、利稅、利潤同比增幅分別為-18.9%、-28.3%、-33.2%，處于歷史低位。2015年，裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入利潤率為4.8%，較上年同期下降0.9個百分點。裝備制造業(yè)主要子行業(yè)中通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)等主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均降幅較大。2015年，裝備制造業(yè)4 959戶規(guī)模以上企業(yè)中，虧損企業(yè)742戶，占全行業(yè)比重15%，虧損面比上年同期增加5.2個百分點。

3.專業(yè)化分工協(xié)作體系不健全，系統(tǒng)集成能力較低。裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完善，產(chǎn)業(yè)鏈上下游尚未完全打通，導(dǎo)致企業(yè)主體和市場配置資源的作用無法更好地發(fā)揮。裝備制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展不均衡和橫向資源不共享問題，制約產(chǎn)業(yè)向高端升級。裝備制造業(yè)的主要子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀是：擁有一批龍頭主機(jī)企業(yè)，其中不乏百億、千億級企業(yè)，有的甚至具有世界級品牌地位和話語權(quán)。但相關(guān)配套的中小企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈底部，規(guī)模較小、技術(shù)較弱、裝備較差，缺乏自我升級能力，難以支撐產(chǎn)業(yè)向高端突破。造成本地基礎(chǔ)材料、零部件、元器件產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，大量關(guān)鍵材料和基礎(chǔ)部件需要外購或進(jìn)口。同時，專業(yè)化服務(wù)企業(yè)難以嵌入生產(chǎn)制造企業(yè)供應(yīng)鏈，無法形成生產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)融合發(fā)展的格局。

4.裝備制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高。裝備制造業(yè)存在產(chǎn)品技術(shù)對外依存度高、高端裝備制造業(yè)發(fā)展滯后、產(chǎn)品附加值偏低等問題。裝備制造業(yè)價值鏈比較優(yōu)勢主要體現(xiàn)在最終裝配環(huán)節(jié)，總體處于裝備產(chǎn)品加工基地階段，而非裝備產(chǎn)品制造基地。裝備制造業(yè)單項技術(shù)世界領(lǐng)先，成套裝備卻處于中低端水平。對裝備制造業(yè)來說，材料、機(jī)械、電氣、液壓等都屬于行業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)，但因長期以來形成的條塊分工，缺乏對共性技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)和成果共享。附加值較高為主機(jī)配套的核心關(guān)鍵零部件，多數(shù)要從歐美企業(yè)采購，成為制約產(chǎn)業(yè)向高端升級的瓶頸。核心元器件、材料及制造工藝、系統(tǒng)設(shè)計等方面的缺乏，最終導(dǎo)致裝備制造產(chǎn)品性能及可靠性方面的不足。

三、增強(qiáng)裝備制造業(yè)競爭力的途徑

先進(jìn)裝備制造是新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，未來五至十年是高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。應(yīng)依托遼寧裝備制造業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)和科技人才優(yōu)勢條件，推動電力裝備、航空航天裝備、軌道交通裝備、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、海洋工程裝備、汽車等加快發(fā)展。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和資源整合，推動質(zhì)量提升和品牌創(chuàng)建，切實增強(qiáng)遼寧裝備制造業(yè)競爭力，加快推進(jìn)由裝備制造大省向裝備制造強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。

1.以集成化和增量優(yōu)質(zhì)為突破口，構(gòu)建裝備制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。裝備制造業(yè)技術(shù)構(gòu)成復(fù)雜，配套零部件多樣化，處于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)和供應(yīng)商、客戶等利益相關(guān)者都對整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展有重大影響。因此，高度靈活的專業(yè)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)升級的必要條件。應(yīng)圍繞“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈”，進(jìn)一步理清裝備制造業(yè)細(xì)分行業(yè)的上下游配套、延伸和協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈條。打造集設(shè)計、研發(fā)、制造、服務(wù)于一體的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，針對裝備軟件、創(chuàng)新設(shè)計等產(chǎn)業(yè)鏈短板開展針對性的招商強(qiáng)鏈。支持和引導(dǎo)裝備制造業(yè)骨干企業(yè)由單一產(chǎn)品制造向集工程設(shè)計、設(shè)備選購、安裝調(diào)試、維修檢測、售后服務(wù)等總承包的服務(wù)型制造企業(yè)發(fā)展，從制造商轉(zhuǎn)型為技術(shù)服務(wù)商、系統(tǒng)解決方案提供商。探索裝備制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和集成開發(fā)的有效方式和路徑，推進(jìn)協(xié)同研發(fā)、協(xié)同制造、協(xié)同服務(wù)等，支持整機(jī)集成制造企業(yè)聯(lián)合零部件生產(chǎn)企業(yè)、工業(yè)工程總承包公司聯(lián)合裝備制造企業(yè)發(fā)展制造與服務(wù)相結(jié)合的協(xié)同制造模式。

2.瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)兩個市場，拓展裝備制造業(yè)的市場規(guī)模。重視“互聯(lián)網(wǎng)+”營銷的各種實現(xiàn)方式，找準(zhǔn)需求和強(qiáng)化營銷。注重與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中裝備需求升級結(jié)合，對高端數(shù)控機(jī)床、自動化控制系統(tǒng)、機(jī)器人等智能化裝備產(chǎn)品提供就近便捷服務(wù)。注重與新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段最具潛力的新的裝備需求結(jié)合，如軌道交通裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備等。不斷提高裝備制造業(yè)對外開放度，推動軌道交通、重型機(jī)械和數(shù)控機(jī)床等骨干企業(yè)利用全球市場資源謀求發(fā)展。鼓勵高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)通過并購境外科技企業(yè)、投資建廠、建立境外研發(fā)平臺和營銷體系等，打造跨國企業(yè)集團(tuán)。以資本輸出帶動產(chǎn)能輸出，實現(xiàn)遼寧裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與對方市場空間和資源優(yōu)勢的有機(jī)結(jié)合，在國際產(chǎn)能合作中彰顯裝備產(chǎn)品性價比好的優(yōu)勢。

3.構(gòu)建開放式創(chuàng)新平臺，自主研發(fā)核心技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)。整合行業(yè)、企業(yè)等方面的資源，推進(jìn)高端制造裝備協(xié)同創(chuàng)新。加快突破制約高端裝備發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)、核心技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，逐步具備國際水準(zhǔn)產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)能力。統(tǒng)籌政府資源，完善先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展的公共服務(wù)體系，在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵點上精準(zhǔn)發(fā)力。構(gòu)建裝備制造業(yè)共性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新平臺和測試檢測平臺，裝備制造領(lǐng)域的平臺企業(yè)或自主，或通過牽頭協(xié)會、聯(lián)盟等形式，組織提供一般裝備制造所必需的全方位生產(chǎn)。加強(qiáng)專項資金引導(dǎo)作用，在智能制造、先進(jìn)機(jī)器人等領(lǐng)域開展重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)專項攻關(guān)，力爭突破智能控制、關(guān)鍵零部件、何服系統(tǒng)等重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸。重點培育一批精、專、特型中小企業(yè)，逐步解決裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的難題。完善裝備制造業(yè)研究成果共享的政策機(jī)制設(shè)計，支持企業(yè)、科研院所、高校，組建跨行業(yè)的關(guān)鍵、共性技術(shù)研發(fā)平臺和聯(lián)盟，從橫向打通產(chǎn)業(yè)鏈。

4.扶持智能裝備的“互聯(lián)網(wǎng)+”，推動信息技術(shù)和制造技術(shù)深度融合。制造裝備的發(fā)展方向是低能耗、精密和高速的裝備，把信息技術(shù)應(yīng)用到裝備的創(chuàng)新研發(fā)中，推進(jìn)裝備制造綠色智能轉(zhuǎn)型。利用信息化工具優(yōu)化裝備制造企業(yè)管理流程和運營流程，發(fā)展工業(yè)軟件，應(yīng)用到裝備制造業(yè)行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理等各個環(huán)節(jié)。利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和自動控制、循環(huán)再造等技術(shù)手段對存量裝備制造企業(yè)的機(jī)器設(shè)備和生產(chǎn)流程等進(jìn)行自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化改造，提升裝備制造產(chǎn)品、工藝、流程等設(shè)計和開發(fā)水平，在整個裝備制造產(chǎn)品生命周期中實現(xiàn)對環(huán)境影響最小化，降低能耗物耗。

參考文獻(xiàn)：

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制造業(yè)發(fā)展分析范文第4篇

【關(guān)鍵詞】體育制造業(yè)；發(fā)展；機(jī)遇與挑戰(zhàn)

0.引言

隨著體育經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，我國體育經(jīng)濟(jì)開始迅速升溫。但舊有的國有計劃體制極大的束縛了我國體育經(jīng)濟(jì)的再發(fā)展，聯(lián)姻更具活力的民營經(jīng)濟(jì)與快速發(fā)展的體育經(jīng)濟(jì)發(fā)展民營體育經(jīng)濟(jì)勢在必行，但我國體育用品制造業(yè)的也受全球性的經(jīng)濟(jì)不景氣的影響。我國民營體育用品制造業(yè)將會面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇以及如何根據(jù)自身的特點去應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)成為擺在我國民營體育用品制造業(yè)發(fā)展道路上的重大現(xiàn)實問題。

1.我國民營體育用品制造業(yè)的困難分析

1.1出口量大幅縮減

全球經(jīng)濟(jì)的不景氣，對我國經(jīng)濟(jì)的影響不容忽視，而這其中最主要是對出口的影響。由于美國和歐洲的進(jìn)口需求疲軟，我國月度出口增長率在不斷下降，而如今，美元貶值、市場蕭條，美、歐、日等國家和地區(qū)對體育產(chǎn)品的消費信心不足，需求不像以前那樣旺盛，從而影響了中國體育用品企業(yè)的出口。

1.2國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩

我國經(jīng)濟(jì)全球經(jīng)濟(jì)的影響除了在出口大幅縮減方面的影響外，還由此產(chǎn)生了對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩的連帶效應(yīng)，整體經(jīng)濟(jì)形勢有下行傾向，宏觀經(jīng)濟(jì)趨降。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)缺乏應(yīng)有的活力。

1.3融資環(huán)境惡化

我國民營體育用品制造業(yè)在實力構(gòu)成上大多數(shù)仍屬于中小企業(yè)范疇。中小企業(yè)融資難都是不爭的事實，目前的融資現(xiàn)狀可以歸結(jié)為融資渠道狹窄，融資方式受限等。而出于避免長期貸款帶來的高風(fēng)險的考慮，幾乎還沒有一家銀行向個體私營企業(yè)開放基建和技改貸款科目。除了短期信貸以外，其他融資渠道對民營體育經(jīng)濟(jì)的開放度很低。

2.我國民營體育用品制造業(yè)機(jī)遇分析

2.1國內(nèi)體育行業(yè)的影響相對其他行業(yè)較小

在全球經(jīng)濟(jì)放緩的現(xiàn)狀下，北京奧運會的成功舉辦對中國體育產(chǎn)業(yè)迎來大發(fā)展的強(qiáng)勁推動力，不過，全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重放緩的出現(xiàn)是在北京奧運會結(jié)束之后，對處于后奧運時代和經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的中國體育產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了直接而深遠(yuǎn)的影響。從下圖中可以看出文教體育用品制造業(yè)在前期普遍低于通信設(shè)備等制造業(yè)，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響時，文教體育用品制造業(yè)增加值增長速度非但沒有下降甚至還有所上升，而后者則出現(xiàn)了急劇下跌的情況。

2.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將得到強(qiáng)有力的調(diào)整

中國體育用品全行業(yè)的科技含量將大為提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向優(yōu)化，科技型體育用品企業(yè)逐步崛起。中國體育用品產(chǎn)業(yè)從低端制造向高端制造，從傳統(tǒng)加工制造向現(xiàn)代高科技裝備制造轉(zhuǎn)移需要有一個積累漸變的過程。一方面，需要堅持發(fā)揮比較優(yōu)勢，充分有效地利用現(xiàn)有勞動力和自然資源的比較優(yōu)勢；另一方面需要發(fā)展高科技，突破發(fā)達(dá)國家對高科技體育用品技術(shù)轉(zhuǎn)移和模仿設(shè)置的障礙，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。帶來的將是是整個行業(yè)的洗牌，直接淘汰那些整體規(guī)模小、實力差的企業(yè)，而具有一定實力的民營體育制造企業(yè)將處在一個更加優(yōu)化的競爭環(huán)境中，有利于我國整個體育制造產(chǎn)業(yè)的升級。

2.3國家推動全民健身的契機(jī)

人們對生活質(zhì)量和身體質(zhì)量的要求越來越高，全民健身已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，也融入人們的日常生活，成為人們生活中必不可少的一部分，而成為真正的朝陽產(chǎn)業(yè)。后奧運時代，我國民營體育用品制造業(yè)也應(yīng)利用國民健身意識增強(qiáng)、參與積極的契機(jī)，推動國內(nèi)體育創(chuàng)業(yè)的熱情，讓中國體育產(chǎn)業(yè)在拉動內(nèi)需上作出更大貢獻(xiàn)。全民健身活動的推廣和實施必然會引起對于體育用品需求的增長，我國民營體育制造業(yè)恰恰可以抓住這一有利時機(jī)有所作為。

3.我國民營體育用品制造業(yè)發(fā)展對策

3.1發(fā)展多樣化經(jīng)營方式

對于生產(chǎn)中高端體育用品的民營企業(yè)來說，租賃經(jīng)營方式可以顯著提高企業(yè)的銷售業(yè)績，經(jīng)營狀況，對處在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的制造企業(yè)而言，其生存空間也隨之得到了巨大提升。其實，不管全球經(jīng)濟(jì)如何地震，將持續(xù)多久，我國民營體育用品制造業(yè)要根據(jù)中國民眾的消費特征，就體育市場的中高端需求而言，租賃模式將是客觀存在的。要打破傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和模式，采取多樣化的經(jīng)營方式，做好因勢利導(dǎo)。

3.2大力實施自主創(chuàng)新提升競爭力

加大對產(chǎn)品的研究和發(fā)展費用的投入，逐年提高企業(yè)研究開發(fā)投入占總收入的比重，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)和核心技術(shù)。在具體做法上，可以通過并購直接獲取對方企業(yè)的專利技術(shù)，通過專利技術(shù)的生產(chǎn)應(yīng)用轉(zhuǎn)化為本企業(yè)的核心技術(shù)，可以通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟加強(qiáng)技術(shù)的交流與合作，提高民營體育用品企業(yè)研究開發(fā)核心技術(shù)的能力，不斷研究開發(fā)出核心技術(shù)取得領(lǐng)先競爭優(yōu)勢[2]，是我國民營體育用品制造業(yè)獲得長遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展的必要條件。

3.3樹立自主體育品牌

我國體育用品業(yè)缺乏國際競爭力，其中一個主要原因就在于我國體育用品業(yè)缺少世界品牌的打造，中國年銷售額第一的李寧體育用品公司年銷售額僅為耐克和阿迪達(dá)斯的1%。打造一個強(qiáng)勢品牌需要準(zhǔn)確的市場定位、出色的設(shè)計、高超的技術(shù)、嚴(yán)格的管理，同時也需要優(yōu)異的品質(zhì)、完備的功能、精美的外觀，還需要在銷售、服務(wù)、廣告宣傳諸方面做出長期的、有遠(yuǎn)見的努力，甚至離不開企業(yè)每一名員工的關(guān)心和幫助。而且常需要幾代人含辛茹苦、兢兢業(yè)業(yè)的拼搏，需要有一個長期的、系統(tǒng)的、全面的、戰(zhàn)略的考慮。在國際體育用品市場經(jīng)過一輪洗牌后，無論從體育用品品牌出發(fā)還是從體育用品制造區(qū)域集群品牌出發(fā)，都是我國民營體育制造業(yè)建立品牌形象、走向國際化的大好機(jī)會。

【參考文獻(xiàn)】

[1]宋狄雷.民營體育用品制造業(yè)自主創(chuàng)新能力的實證研究[J].北京體育大學(xué)學(xué)報，2007，30（8）：1027-1029.

[2]祝振軍，常冬冬.我國民營體育用品企業(yè)的發(fā)展環(huán)境及前景[J].體育學(xué)刊，2007，13（3）：23-26.

[3]楊明，李留東.基于全球價值鏈的我國體育用品產(chǎn)業(yè)升級路徑及對策研究[J].中國體育科技，2008，44（3）：41-46，51.

制造業(yè)發(fā)展分析范文第5篇

摘要：從1978年到2012年，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)稅金總額和從業(yè)人數(shù)，分別從1978年的2564.1萬元、90885人到2012年的372114萬元、161528人，稅金總額增長到145倍，從業(yè)人數(shù)增長到1.78倍。北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤、稅金的大幅度提高，而從業(yè)人數(shù)的穩(wěn)定發(fā)展，說明了勞動生產(chǎn)率大幅度提高，也表明企業(yè)收入增加并沒有帶來從業(yè)人數(shù)同步增加。

關(guān)鍵詞 ：北京；電子信息產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)；收入；利潤

引言

本文使用統(tǒng)計數(shù)據(jù)態(tài)勢研究方法（DTDA），其主要步驟是：第一步，采取數(shù)據(jù)（Data），即：從已經(jīng)收集到的統(tǒng)計資料中使用對比、核對等方法，選取比較精確的數(shù)據(jù)；第二步繪制表格（Table），即：應(yīng)用offices等辦公軟件和數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法繪制統(tǒng)計表；第三步，應(yīng)用分析數(shù)據(jù)繪制態(tài)勢圖或狀態(tài)圖（Diagram）；第四步，對圖表和數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)性、解讀性分析（Analysis）。DTDA方法基本環(huán)節(jié)：數(shù)據(jù)（Data）—表格（Table）—圖（Diagram）—分析（Analysis）。本文也將使用方差、標(biāo)準(zhǔn)差和差異百分比等公式。

從以上圖表看，從1978年到2013年的36年間，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)稅金總額合計達(dá)到408.5億元，從1978年的2564.1增長到2013年的37.8317億元，2013年是1978年的147.5倍，增長了146倍，平均每年保持了4倍的增長，平均每年上交國家稅金11.35億元。比較于同期的主營業(yè)務(wù)收入，稅金總額并沒有完全同步發(fā)展，稅金發(fā)展模式不穩(wěn)定，漲幅波動性較大，其中1988年是最高增長點、增長率達(dá)到142%。

2、北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)從業(yè)人數(shù)態(tài)勢

從以下圖表可以看出，從1978年到2013年的36年間，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)從業(yè)人數(shù)，比較于主營業(yè)務(wù)收入、利潤、稅金的波動性，基本保持了穩(wěn)定而小幅上升，從1978年的9萬多人增長到2013年的16萬人，不同年間有漲有降、呈現(xiàn)W型。主營業(yè)務(wù)收入、利潤、稅金的大幅度提高，而從業(yè)人數(shù)的穩(wěn)定發(fā)展，說明了北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)勞動生產(chǎn)率大幅度提高。

參考文獻(xiàn)：